AW | 2025 07 23 23:46 | INDUSTRY

Embraer 2Q2025 con una cartera de pedidos de US$ 29.7 millones

La aviación comercial de Embraer SA reportó el 21/07 un récord de cartera de pedidos de ocho años de US$ 13.1 mil millones de Dólares y la división book-to-bill alcanzó 1.8 en los últimos doce meses. El E175 celebró un hito importante con 1.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en 2005. Executive Aviation entregó 38 aviones durante el trimestre, un 41% más que el año anterior. La cartera de pedidos para Defensa y Seguridad alcanzó los US$4.3 mil millones, 2 veces más que el año pasado. Servicios y Soporte registró un nuevo récord de cartera de pedidos, un aumento del 55% año tras año.

Embraer SA líder mundial en la industria aeroespacial, registró una cartera de pedidos de US$ 29,7 mil millones en el segundo trimestre de 2025 (2Q2025), el nivel más alto jamás registrado por la empresa. Embraer entregó 61 aviones en el 2Q2025 en todas sus unidades de negocio. El resultado refleja un aumento del 30% en comparación con el segundo trimestre del año pasado (2Q2024), cuando se entregaron 47 aviones, y más del doble del número de aviones treinta (30) registrado en el primer trimestre de 2025 (1Q2025).

Aviation Commercial
La Aviación Comercial reportó un récord de cartera de pedidos de ocho años de US$ 13.1 mil millones en el 2Q2025. El récord anterior para la división fue de US$ 13.4 mil millones en el 4Q2017. La cartera aumentó 31% en comparación con el 1Q2025 y 16% versus el 2Q2024. Junto con su sólido desempeño de ventas, la unidad de negocios celebró un hito importante con 1.000 unidades E175 vendidas desde su lanzamiento en 2005.

Durante el trimestre 2025, Embraer recibió un pedido en firme de SkyWest de 60 aviones E175 con derechos de compra de cincuenta (50) unidades adicionales. Mientras tanto, Scandinavian Airlines (SAS) firmó un acuerdo para adquirir cuarenta y cinco (45) aviones E195-E2, con derechos de compra para diez (10) unidades adicionales, el mayor pedido de aviones SAS directamente de un fabricante en los últimos 30 años. La relación entre libros y facturas de la división comercial alcanzó 1,8 veces en los últimos doce meses.

En el 2Q2025, la unidad de negocio entregó 19 nuevos aviones, exactamente en línea con el número de aviones entregados en el 2Q2024. En consecuencia, en el 1S2025, las entregas totalizaron 26 aviones y el 32% del punto medio de la guía para todo el año, entre 77 y 85 en 2025, 3 puntos porcentuales por debajo del nivel promedio del 35% para el período registrado en los últimos cinco años.

Los modelos entregados durante el período 2Q2025 fueron el E175 a Republic Airlines (5), SkyWest (2) y Horizon Air (2), el E190-E2 a Azorra Air (1) y el E195-E2 a Aercap (3), Azorra Air (2), Mexicana (1), Royal Jordanian Airlines (1), Binter (1) e ICBC (1). De cara al futuro, esperamos que nuestros esfuerzos de nivelación de la producción produzcan resultados más tangibles en el segundo semestre del año 2025 y desde principios de 2026.

Business
La aviación ejecutiva registró una cartera de pedidos de US$7.4 mil millones en el 2Q2025, un 62% más año tras año (YoY) pero un ligero 2% menos que el trimestre anterior. Las entregas alcanzaron los 38 jets durante el período, un 41% más que los 27 jets del 2Q2024.

En consecuencia, en el 1S2025, las entregas totalizaron 61 aviones y el 41% del punto medio de la guía para todo el año 2025, entre 145 y 155 en 2025, 8 puntos porcentuales más que el nivel promedio del 32% para el período registrado en los últimos 5 años.

Defence & Security
En Defensa y Seguridad, la cartera terminó en US$ 4.3 mil millones en el 2Q2025, un 3% más que hace un año secuencialmente, un 3% más que hace un año. La unidad de negocios entregó cuatro aviones A-29 Super Tucano (4) a la Fuerza Aérea Paraguaya durante el período.

Los aspectos más destacados de la división incluyen el anuncio de Lituania de que el C-390 Millennium ha sido seleccionado para mejorar la preparación militar del país, y la decisión de Portugal de adquirir un sexto avión KC-390 Millennium. Además, Embraer y la Fuerza Aérea Portuguesa tienen la intención de incluir diez opciones de compra en su contrato actual para posibles adquisiciones futuras por parte de naciones europeas o miembros de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte).

La selección del KC-390 Millennium por parte de Suecia (4) y Eslovaquia (3), el pedido adicional de Portugal (1) y el A-29 Super Tucano para Panamá (4) no están incluidos en la cartera de pedidos, ya que los contratos aún no son efectivos.

Service & Support
Servicios y Soporte aumentó su cartera de pedidos a US$ 4.900 millones de Dólares, un aumento significativo del 55% interanual junto con un bienvenido 5% intertrimestral debido a varios contratos celebrados durante el 2Q2025.

Riesgo arancelario
El principal foco de preocupación para la firma está vinculado al anuncio del gobierno de Estados Unidos de aplicar aranceles del 50% a productos brasileños, incluidos los aviones regionales. La medida, cuya implementación está prevista para el 1. de Agosto de 2025, podría implicar una pérdida acumulada de R$ 20.000 millones hasta 2030, según estimaciones internas de la empresa.

“Se trata de un impacto comparable al de la pandemia”, declaró Francisco Gomes Neto, CEO de la compañía, en referencia a la posible caída de exportaciones hacia el mercado estadounidense, que representa aproximadamente 45% de las ventas comerciales y 70% de las ejecutivas.

Perspectivas Embraer
Aunque la compañía aeroespacial Embraer SA todavía no publicó su balance completo del segundo trimestre 2025, el desempeño del primer trimestre había anticipado un escenario favorable, con una facturación de US$  6.400 millones, la más elevada desde 2016.

Analistas de entidades destacaron la solidez de la cartera, aunque advirtieron que su materialización dependerá del desenlace del conflicto arancelario. La incertidumbre sobre la política comercial de Estados Unidos se presenta como un factor relevante en la valuación futura de la compañía.

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AW | 2025 07 22 23:17 | INDUSTRY

Boeing ha comenzado producción nueva versión carguera 777-8F

The Boeing Company ha anunciado el inicio de la cadena de producción de la línea de montaje del Boeing 777-8F (Freighter). El avión de última generación representa la segunda generación de la línea 777. Aunque inicialmente Boeing preveía entregar la primera aeronave en 2027, el informe señala que el calendario se ha retrasado un año.

La capacidad de carga útil del Boeing 777-8F será de 112,3 toneladas; mientras qque fue presentado por primera vez en 2022 en la Casa Blanca, Estados Unidos. En ese momento, Boeing anunció que Qatar Airways sería el primer cliente, con un pedido de 34 aviones y opciones para 16 adicionales, por un valor total de compra de US$ 20.000 millones de Dólares.

Según el sitio web de Boeing, el carguero 777-8F ofrece los menores costos operativos por tonelada, la mayor eficiencia en consumo de combustible y las menores emisiones de dióxido de carbono dentro de la familia de aviones 777X.

FAL Everett
La producción del nuevo Boeing 777-8 Freighter ha comenzado oficialmente el Lunes 21/07 en las instalaciones del Composite Spar Shop de Everett, Washington, un equipo de aproximadamente 100 personas presenció con entusiasmo cómo Casey McDowell perforaba el primer agujero en una de las vigas del ala, marcando el inicio de la fabricación de este gigante de los cielos. Con una envergadura de 108 pies (33 metros), esta estructura representa el primer paso tangible hacia lo que Boeing califica como el carguero bimotor más grande y eficiente del mundo, imiciando así un largo camino por recorrer para dar a luz a la nueva estrella de Boeing.

Inicio línea 777X
Para Robin Thorning, Gerente de Automatización con 38 años de trayectoria en Boeing ha dicho: “Ayudé a construir el primer 777 (WA001) al inicio de mi carrera, y ahora empezar con el nuevo miembro de la familia 777X es emocionante. Es un privilegio tocar estos aviones increíbles y ayudar a darles vida. Nos tomamos muy en serio nuestra labor de construir aeronaves más seguras y eficientes». Robin Thorning, cuya familia acumula casi 100 años de servicio en la compañía entre él, su padre, su hijo y su hija, destacó la trascendencia de participar en proyectos que moldean el futuro de la aviación.

Desde su lanzamiento en 2022, el programa del 777-8 Freighter ha acumulado 59 pedidos por parte de aerolíneas y operadores de carga. Con la primera entrega prevista para 2028, este modelo promete transformar el transporte aéreo de mercancías gracias a su tamaño y eficiencia operativa de avanzada. Cada ala del avión requiere dos vigas principales (delantera y trasera) fabricadas con 392 millas de cinta de fibra de carbono, el equivalente a la distancia por carretera entre Everett y Montana. Estas piezas, producidas por los equipos del Composite Wing Center, se combinan con paneles exteriores y larguerillos para dar forma a una estructura liviana pero resistente. El peso combinado de las dos vigas de un ala alcanza los 2.500 libras/1.134 kg.

Tras la fabricación en el Composite Wing Center, las vigas serán trasladadas a la planta principal para integrarlas con otros componentes y formar las alas del primer Boeing 777-8 Freighter. Jason Clark, Vicepresidente y Gerente General del programa 777/777X, agradeció al equipo su compromiso: “Ustedes están liderando el camino mientras integramos nuestro nuevo carguero al sistema de producción. Gracias por construir nuestro futuro”.

Con este avance, The Boeing Company inicia un nuevo programa de construcción de aviones comerciales después de décadas, mientras que refuerza su apuesta por la eficiencia, la innovación en materiales compuestos y el liderazgo en el mercado de aviones de carga. La entrada del 777-8 Freighter representa un movimiento clave para satisfacer la creciente demanda global de transporte aéreo sostenible y de alta capacidad del fabricante de aeronaves comerciales.

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AW | 2025 07 08 21:21 | INDUSTRY

Boeing acelera su producción superando expectativas 1S2025

The Boeing Company ha anunciado las entregas por 280 aviones en el primer semestre de 2025, representando un 60% más que en 2024, impulsado por el 737 MAX columna vertebral de la división comercial, mientras recibe nuevos pedidos del 787 Dreamliner.

Boeing consolidó sus entregas durante el primer semestre de 2025 demostración de fortalecimiento de su cadena productiva. Las 280 unidades entregadas significan un incremento del 60% en comparación con las 175 unidades entregadas en el mismo período de 2024, evidenciando un claro signo de recuperación. El 737 MAX ha desarrollado una mejorable imagen con 42 unidades entregadas en Junio 2025.

La cartera de pedidos de Boeing ha estado acompañado por un incremento moderado entre Enero a Junio 2025, desarrollando 668 pedidos brutos de nuevos aviones.

Los resultados alcanzados por Boeing se producen en un contexto donde Boeing implementa el riguroso Plan de Calidad y Seguridad bajo la supervisión de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, con medidas que incluyen la reducción de defectos y la mejora en la formación de sus empleados para estabilizar sus programas de producción.

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AW | 2025 07 08 21:19 | INDUSTRY

Airbus superó 300 entregas en primer semestre 2025

El fabricante europeo Airbus Group ha anunciado que ha entregado un total de 63 aeronaves en Junio 2025 como parte de un buen rendimiento mensual enla fabricación de aviones comerciales, mientras que ha superado sus objetivos semestrales para el 1S2025.

A lo largo de los primeros seis meses de 2025 Airbus ha consolidado un robusto desempeño alcanzando un total de 306 aeronaves entregadas a 65 clientes. El mes de junio fue particularmente dinámico, registrando 63 entregas y un impresionante volumen de 203 pedidos brutos, cifras que reflejan el impulso comercial obtenido tras el Salón Aeronáutico de París Air Show celebrado en Junio 2025. Los nuevos acuerdos, liderados por Avilease y LOT, superan cancelaciones como la del A350F de Air Lease Corporation.

Desarrollo línea ensamblaje
Airbus ha mostrado signos de recuperación en su línea de ensamblaje y entregas de aeronaves comerciales, con un aumento del rendimiento en entregas demuestra la capacidad del fabricante para mantener su ritmo de producción a pesar de los desafíos en la cadena de suministros. Las 63 unidades entregadas en 06/2025 a 35 clientes fueron cruciales para alcanzar la meta semestral. La familia A320neo continúa siendo la columna vertebral de la producción en línea, mientras que los programas A220, A330neo y A350 continúan con una evolución estable.

Programa entregas
El constructor europeo ha demostrado un Junio 2025 excepcional para alcanzar los objetivos propuestos para pa primera mitad del año 2025 con 203 pedidos brutos que incluyeron acuerdos de alto perfil que reconfiguran la cartera de clientes. Entre los clientes más destacados se encuentra el pedido de AviLease, la compañía de arrendamiento saudí con una orden firme por diez A350F (10) cargueros y treinta A320neo (30). Este acuerdo posiciona a la firma de Medio Oriente como un cliente clave para el futuro del programa de carga de Airbus. Otra compañía aérea, LOT Polish Airlines realizó un pedido histórico de cuarenta aeronaves de la familia A220neo (40), convirtiendo a la línea aére en un nuevo cliente de Airbus. Pero por el contrario, Airbus registró ajustes en el libro de órdenes al recibir una cancelación de Air Lease Corporation (ALC), que retiró su pedido de lanzamiento por siete Airbus A350F. A pesar de la pérdida de su cliente inaugural, el programa A350F experimentó un crecimiento neto gracias al nuevo pedido de AviLease, elevando la cartera total del carguero a 66 unidades.

Perspectivas Airbus 2025
El constructor europeo aeroespacial ha tenido un cumplimiento ajustado a las proyecciones para el 1S2025, alcanzando entregas a últimos meses con 306 unidades distribuidas a aerolíneas en todo el mundo. El cumplimiento de las expectativas permitirá a la compañía a tener una buena posición para alcanzar sus proyecciones anual 2025 por entre 800-820 aviones.

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