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Aerolíneas anuncia BA-Guanzhou

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AW | 2020 11 11 08:45 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas inaugurará vuelta al mundo BA-Guanzhou

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Aerolíneas Argentinas ha anunciado la apertura de nuevos vuelos regulares a la República Popular de China marcando el retorno después de varios años interrumpidos, apostando al transporte de mercaderías. El 09/11 partió el Airbus A330-200 hacia Guangzhou el vuelo especial número AR-038 de Aerolíneas Argentinas con destino a la República Popular China en misión sanitaria médicos, pero además lleva carga de mercaderías como parte del restablecimiento de las relaciones comerciales vía aérea entre Argentina y China. La actual pandemia ha estimulado la reactivación de los vuelos de pasajeros y carga abriendo una nueva ruta regular a través del mundo con muchas expectativas por delante.

Vuelo de «Vuelta al mundo»

La nueva ruta Buenos Aires-Madrid-Guanzhou-Auckland es considerada la primera vuelta al mundo. En total, el primer envió será por un total de casi 5 toneladas de arándanos, 2,5 de cerezas y 832 kilos en botellas de vino, expresaron desde Aerolíneas, que prevé que dichos encargos comerciales generen una continuidad para el desarrollo de una de las unidades de negocios que la gestión de la compañía quiere desarrollar. “Paradójicamente, la crisis financiera global producto que la pandemia generara una oportunidad única para el desarrollo del transporte de mercadería. Expandir esta unidad de negocios, es un objetivo estratégico de la gestión. La alta rentabilidad del negocio de cargas nos va a permitir generar una buena parte de los ingresos que el país y Aerolíneas Argentinas tanto necesitan”, expresó Pablo Ceriani CEO/Aerolíneas en un comunicado el 09/11.

Desde mediados de Marzo 2020, cuando comenzarán las operaciones especiales y de repatriación, fueron transportadas por Aerolíneas más de 1.950 toneladas de carga argentina para exportación a destinos como Miami, Madrid, Nueva York, Roma, Bogotá, Santiago de Chile y San Pablo, entre otros. Totalizando desde mediados de Abril 2020 el primer vuelo especial a China, la compañía realizó 37 vuelos y se introdujeron al país 940 toneladas de barbijos, guantes, máscaras, trajes de bioseguridad, componentes para la fabricación de reactivos rápido y otros materiales sanitarios.

La semana pasada, Aerolíneas Argentinas anunció la seis nuevos vuelos que completarán la ruta Buenos Aires–Madrid–Guangzhou– Auckland–Buenos Aires, realizando así “una vuelta al mundo” en 72 horas.

Aerolíneas announces BA-Guanzhou

Aerolíneas to inaugurate BA-Guanzhou round the world

Aerolíneas Argentinas has announced the opening of new regular flights to the People’s Republic of China marking the return after several interrupted years, betting on the transport of goods. On 09/11, the Airbus A330-200 departed for Guangzhou the special flight number AR-038 of Aerolíneas Argentinas bound for the People’s Republic of China on a medical health mission, but it also carries cargo of merchandise as part of the reestablishment of commercial relations by air between Argentina and China. The current pandemic has stimulated the reactivation of passenger and cargo flights, opening a new regular route throughout the world with many expectations ahead.

Flight around the world

The new Buenos Aires-Madrid-Guanzhou-Auckland route is considered the first round the world. In total, the first shipment will be for a total of almost 5 tons of blueberries, 2.5 of cherries and 832 kilos in bottles of wine, said from Airlines, which foresees that these commercial orders will generate continuity for the development of one of the business units that the company’s management wants to develop. “Paradoxically, the global financial crisis caused the pandemic to generate a unique opportunity for the development of merchandise transport. Expanding this business unit is a strategic objective of the management. The high profitability of the cargo business will allow us to generate a good part of the income that the country and Aerolíneas Argentinas need so much”, Pablo Ceriani CEO/Aerolíneas expressed in a statement on 11/09.

Since mid-March 2020, when the special and repatriation operations will begin, more than 1,950 tons of Argentine cargo were transported by Aerolíneas for export to destinations such as Miami, Madrid, New York, Rome, Bogotá, Santiago de Chile and São Paulo, among others. Starting from mid-April 2020 the first special flight to China, the company made 37 flights and 940 tons of chinstraps, gloves, masks, biosafety suits, components for the manufacture of rapid reagents and other sanitary materials were introduced to the country.

Last week, Aerolíneas Argentinas announced six new flights that will complete the Buenos Aires–Madrid–Guangzhou–Auckland–Buenos Aires route, thus making “a round the world tour” in 72 hours.

Aerolíneas Argentinas 宣布BA-廣州

Aerolíneas Argentinas 將啟動BA-Ganzhou環球旅行

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阿根廷航空/Aerolíneas Argentinas 宣布，經過數年的中斷之後，新開通了飛往中華人民共和國的定期航班，標誌著貨物運輸的重返。 9月11日，空中客車A330-200飛往廣州，飛往阿根廷，飛往中國，是執行醫療衛生任務的特殊航班，編號AR-038，但它也運送商品貨物，作為商業重建的一部分。阿根廷和中國之間的空中關係。當前的大流行刺激了客運和貨運航班的重新啟動，在世界範圍內開闢了一條新的常規航線，並有許多期望。

環遊世界

新的布宜諾斯艾利斯-馬德里-關州-奧克蘭航線被認為是世界首回合。 阿根廷航空 表示，第一批貨物總共將運送近5噸藍莓，2.5棵櫻桃和832公斤瓶裝葡萄酒，並預見到這些商業訂單將為其中一個藍莓的開髮帶來連續性公司管理層想要發展的業務部門。«矛盾的是，全球金融危機導致大流行為商品運輸的發展帶來了獨特的機會。擴大該業務部門是管理層的戰略目標。貨運業務的高盈利能力將使我們能夠產生該國和阿根廷航空公司非常需要的收入的很大一部分”, 航空公司首席執行官Pablo Ceriani在11/09的一份聲明中表示。

自2020年3月中旬開始特殊和遣返行動以來，航空公司運送了1,950噸阿根廷貨物，出口到邁阿密，馬德里，紐約，羅馬，波哥大，智利聖地亞哥和聖保羅等地，其中。從2020年4月中旬開始，該公司進行了首趟飛往中國的特別航班，該航班進行了37趟航班，並將940噸的下巴帶，手套，口罩，生物安全服，用於製造快速試劑的部件和其他衛生材料引入該國。

上週，阿根廷航空公司宣布了六項新航班，將完成布宜諾斯艾利斯-馬德里-廣州-奧克蘭-布宜諾斯艾利斯的航線，從而在72小時內進行“環球旅行”。


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Gastón Ealo
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A\W   A I R G W A Y S ®

Southwest negocia 30 Boeing 737 MAX

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AW | 2020 11 10 14:05 | AIRLINES / INDUSTRY

Southwest negocia adquisición 30 Boeing 737 MAX adicionales

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Southwest Airlines, la aerolínea de bajo coste líder del mercado estadounidense, considera comprar hasta 30 aviones Boeing 737 MAX adicionales, contemplando el proceso de compra pueda diferir ligeramente de la modalidad habitual. Según los informes, la aerolínea entablaba negociaciones tanto con Boeing como con arrendadores con el objetivo de adquirir aviones 737 MAX a los que los compradores originales habían rechazado por los efectos de la depresión de los viajes por causa de la actual pandemia. La aerolínea de presupuesto al parecer tiene su mirada puesta en una extraordinaria compra de unidades Boeing 737 MAX. La aerolínea planea comprar 30 aviones Boeing 737-8 MAX de Boeing que actualmente se encuentran almacenados después de perder a sus propietarios iniciales. De esta manera, la compañía aérea posiblemente reemplazaría una pequeña parte de su pedido de aeronaves Boeing 737 MAX que consiste en un total de 249 aviones que Southwest Airlines había ordenado. El un comunicado del 10 de Noviembre de 2020, la aerolínea dijo que estaba reconsiderando su libro de pedidos de Boeing 737 MAX.

En Octubre de 2020, Boeing anunció que planeaba reanudar las entregas del avión en tierra en el cuarto trimestre de 2020, siguiendo las expectativas de recibir la recertificación de aeronaves en Noviembre de 2020. Mientras que el fabricante estaba luchando para encontrar propietarios de hasta 200 737 MAX que ha producido durante el período desde que el avión fue puesto en tierra en Marzo 2019, parece que las consideraciones de Southwest Airline podrían parecer una manera brillante para el fabricante de mover una parte de los aviones Boeing 737 MAX ya hechos al nuevo hogar en Dallas-Fort Worth, Texas.

Southwest negotiations for 30 Boeing 737 MAXs

Southwest negotiates acquisition of 30 additional Boeing 737 MAXs

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Southwest Airlines, the leading low-cost airline in the US market, is considering buying up to 30 additional Boeing 737 MAX aircraft, considering the purchase process may differ slightly from the usual modality. The airline was reportedly entering negotiations with both Boeing and lessors with the goal of acquiring 737 MAX aircraft that had been rejected by the original buyers due to the effects of the travel slump caused by the current pandemic. The budget airline appears to have its sights set on an extraordinary purchase of Boeing 737 MAX units. The airline plans to buy 30 Boeing 737-8 MAX planes from Boeing that are currently in storage after losing their initial owners. In this way, the airline would possibly replace a small portion of its Boeing 737 MAX aircraft order consisting of a total of 249 aircraft that Southwest Airlines had ordered. In a statement dated November 10, 2020, the airline said it was reconsidering its Boeing 737 MAX order book.

In October 2020, Boeing announced that it planned to resume deliveries of the aircraft on the ground in the fourth quarter of 2020, following expectations of receiving recertification of aircraft in November 2020. While the manufacturer was struggling to find owners of up to 200 737s MAX that has produced during the period since the plane was grounded in March 2019, it seems that Southwest Airline’s considerations might seem like a brilliant way for the manufacturer to move a portion of the already-made Boeing 737 MAX jets to the new home in Dallas-Fort Worth, Texas.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Boeing.com / Airgways.com / Seattletimes.com
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A\W   A I R G W A Y S ®

FAA etapa final Boeing 737 MAX

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AW | 2020 11 10 00:20 | AVIATION SAFETY

Etapas finales revisiones Boeing 737 MAX

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The Boeing Company, sumergida en su peor crisis de la historia por los accidentes aéreos y la puesta a tierra mundial de su avión best seller, la encallada aeronave que estuvo en tierra desde el 10 de Marzo de 2019, se encuentra a un paso de obtener un paso vital en un tránsito arduo hacia la recuperación de la recertificación del Boeing 737 MAX. La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos se encuentra en las etapas finales de revisión de los cambios propuestos al Boeing 737 MAX y espera completar el proceso en los «próximos días», dijo el Lunes 09/11 el Jefe Steve Dickson.

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La FAA aprobará la recuperación del certificado de aeronavegabilidad del avión hacia el 18 de Noviembre de 2020. El Administrador de la FAA ha expresado en un comunicado que espera que «este proceso termine en los próximos días, una vez que la agencia esté satisfecha de que Boeing haya abordado. La FAA continúa interactuando con las autoridades de aviación de todo el mundo mientras se preparan para validar nuestra decisión de certificación. Como he dicho muchas veces antes, la agencia se tomará el tiempo que necesita para revisar a fondo el trabajo restante. A pesar de que estamos cerca de la línea de meta, levantaré la orden de puesta a tierra sólo después de que nuestros expertos en seguridad estén satisfechos de que la aeronave cumple con los estándares de certificación», dijo Steve Dickson.

Tras las aprobaciones inminentes por parte de la FAA, las aerolíneas deben completar actualizaciones de software y nueva capacitación de pilotos, un proceso que tomará al menos 30 días, antes de que los aviones puedan regresar a los cielos. Southwest Airlines, el operador 737 MAX más grande del mundo, ha dicho que tomaría varios meses para cumplir con los requisitos de la FAA y que no planea programar vuelos en el avión hasta el segundo trimestre de 2021.

La conexión a tierra le ha costado al fabricante de aviones estadounidense miles de millones, ha cojeado su cadena de suministro y ha desencadenado investigaciones que culparon a Boeing y a la FAA por la falta de transparencia y supervisión débil durante el desarrollo del jet, entre otros problemas. Una investigación criminal del Departamento de Justicia está en curso.

FAA final stage Boeing 737 MAX

Final stages Boeing 737 MAX reviews

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The Boeing Company, immersed in its worst crisis in history due to air accidents and the global grounding of its best-selling plane, the stranded aircraft that has been on the ground since March 10, 2019, is one step away from a vital step in an arduous journey towards the recovery of the recertification of the Boeing 737 MAX. The Federal Aviation Administration (FAA) of the United States is in the final stages of reviewing the proposed changes to the Boeing 737 MAX and expects to complete the process in the «coming days», Chief Steve Dickson said on Monday 09/11.

The FAA will approve the recovery of the aircraft’s airworthiness certificate by November 18, 2020. The FAA Administrator has expressed in a statement that he expects «this process to end in the next few days, once the agency is satisfied that Boeing has boarded. The FAA continues to interact with aviation authorities around the world as they prepare to validate our certification decision. As I have said many times before, the agency will take the time it needs to thoroughly review the remaining work. Even though we are close to the finish line, I will lift the grounding order only after our safety experts are satisfied that the aircraft meets certification standards», said Steve Dickson.

Following impending approvals by the FAA, airlines must complete software updates and re-training of pilots, a process that will take at least 30 days, before the planes can return to the skies. Southwest Airlines, the world’s largest 737 MAX operator, has said it would take several months to meet FAA requirements and that it does not plan to schedule flights on the plane until the second quarter of 2021.

The ground connection has cost the US aircraft maker billions, limped its supply chain, and sparked investigations that blamed Boeing and the FAA for a lack of transparency and weak oversight during the jet’s development, among other issues. A criminal investigation by the Department of Justice is ongoing.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
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A\W   A I R G W A Y S ®

Canadá ayudas condicionadas a aéreas

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AW | 2020 11 09 11:24 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno prestaría ayudas condicionando reembolsos a pasajeros

El Gobierno de Canadá podría brindar ayudas económicas a las líneas aéreas del país estableciendo el requisito de retornar los pedidos de reembolsos de los clientes por viajes no realizados. El Ministerio de Transporte de Canadá ha comunicado que el Gobierno pronto anunciará ayuda para la industria de las aerolíneas del país, pero la ayuda estará supeditada a que las aerolíneas proporcionen reembolsos a los pasajeros cuyos vuelos fueron cancelados.

El Gobierno canadiense expresó el Domingo 080/11 por medio del Ministerio de Transporte a cargo de Marc Garneau que pronto se anunciará ayudas económicas para las aerolíneas del país, pero la ayuda estará supeditada a que proporcionen reembolsos a los pasajeros cuyos vuelos fueron cancelados. «Antes de que gastemos un centavo del dinero de los contribuyentes en aerolíneas, nos aseguraremos de que los canadienses reciban sus reembolsos. Nos aseguraremos de que los canadienses y las comunidades regionales mantengan conexiones aéreas con el resto de Canadá», dijo Marc Garneau en un comunicado antes de las conversaciones de esta semana.

Las aerolíneas comerciales canadienses se han visto muy afectadas por la pandemia del coronavirus, con un nivel de pasajeros de hasta el 90%, cancelando numerosos viajes previamente reservados, ofreciendo a los pasajeros créditos o cupones en lugar de reembolsos.

Canada conditional aid to airlines

Government would provide aid by conditioning reimbursements

The Government of Canada could provide financial assistance to the country’s airlines by establishing the requirement to return customer requests for reimbursements for trips not made. Canada’s Transportation Ministry has announced that the government will soon announce aid for the country’s airline industry, but the aid will be contingent on airlines providing refunds to passengers whose flights have been canceled.

The Canadian government expressed on Sunday 08/11 through the Ministry of Transportation led by Marc Garneau that economic aid will be announced soon for the country’s airlines, but the aid will be subject to providing refunds to passengers whose flights were canceled. «Before we spend a penny of taxpayer money on airlines, we will ensure that Canadians receive their refunds. We will ensure that Canadians and regional communities maintain air connections with the rest of Canada», Marc Garneau said in a communicated ahead of this week’s talks.

Canadian commercial airlines have been hit hard by the coronavirus pandemic, with passenger levels of up to 90% canceling numerous previously booked trips, offering passengers credits or coupons instead of refunds.

Aide conditionnelle du Canada aux compagnies aériennes

Gouvernement fournirait une aide en conditionnant les remboursements

Le Gouvernement du Canada pourrait fournir une aide financière aux compagnies aériennes du pays en établissant l’obligation de retourner les demandes de remboursement des clients pour les voyages non effectués. Le ministère des Transports du Canada a annoncé que le gouvernement annoncerait bientôt une aide à l’industrie aérienne du pays, mais cette aide dépendra des compagnies aériennes qui rembourseront les passagers dont les vols ont été annulés.

Le gouvernement canadien a exprimé dimanche 08/11 par l’intermédiaire du ministère des Transports dirigé par Marc Garneau qu’une aide économique sera annoncée prochainement pour les compagnies aériennes du pays, mais l’aide sera soumise à des remboursements aux passagers dont les vols ont été annulés. «Avant de dépenser un sou de l’argent des contribuables pour les compagnies aériennes, nous veillerons à ce que les Canadiens reçoivent leurs remboursements. Nous veillerons à ce que les Canadiens et les communautés régionales maintiennent des liaisons aériennes avec le reste du Canada», a déclaré Marc Garneau dans un communiqué avant les pourparlers de cette semaine. .

Les compagnies aériennes commerciales canadiennes ont été durement touchées par la pandémie de coronavirus, avec des niveaux de passagers allant jusqu’à 90% annulant de nombreux voyages précédemment réservés, offrant aux passagers des crédits ou des coupons au lieu de remboursements.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tc.canada.ca / Airgways.com / Thestar.com
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A\W   A I R G W A Y S ®

ATR primer vuelo ATR72-600F

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AW | 2020 11 07 17:57 | INDUSTRY

ATR Aircraft realiza el primer vuelo pruebas ATR 72-600F

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ATR Aircraft, el fabricante de aviones franco-italiano, ha anunciado el exitoso primer vuelo de su carguero regional puro ATR 72-600F cuando la compañía comienza a prepararse para las primeras entregas. El avión despegó de Sain-Martin en Toulouse, Francia, a las 16 de Septiembre de 2020, y realizó un vuelo de dos horas, durante el cual la tripulación a bordo realizó una serie de pruebas diagnósticas para medir el sobre de vuelo y el rendimiento del ATR.

El ATR 72-600F tendrá una amplia sección transversal y una gran puerta de carga que permite el transporte de carga a granel y palets y contenedores estándar de la industria, se lee en la declaración de los fabricantes. El avión también vendrá equipado con la última suite de aviónica, diseñada para acomodar futuras actualizaciones regulares. El nuevo carguero de ATR entrará en servicio en 2020 y FedEx sería el primero en recibirlo. El servicio de mensajería tiene actualmente 30 de la aeronave en pedido, más 20 opciones, colocadas en noviembre de 2017. El ATR 72-600F tendrá una carga útil estructural máxima de 8,9 toneladas (19.600 lbs) y un espacio de volumen de carga de 75,5 metros cúbicos (2.666 pies cúbicos). El avión puede transportar alrededor de 20 menos peso que un Boeing 767 Freighter y es aproximadamente 6 veces más pequeño, pero proporciona la capacidad para entregas regionales más pequeñas.

ATR first flight ATR72-600F

ATR Aircraft performs the first ATR 72-600F test flight

ATR Aircraft, the French-Italian aircraft manufacturer, has announced the successful first flight of its pure regional freighter ATR 72-600F as the company begins preparing for the first deliveries. The aircraft took off from Sain-Martin in Toulouse, France, on September 16, 2020, and made a two-hour flight, during which the crew on board performed a series of diagnostic tests to measure the flight envelope and performance. of the ATR.

The ATR 72-600F will have a wide cross section and a large loading door that allows for the transport of bulk cargo and industry standard pallets and containers, the manufacturers statement reads. The aircraft will also come equipped with the latest avionics suite, designed to accommodate future regular updates. ATR’s new freighter will enter service in 2020 and FedEx would be the first to receive it. The courier currently has 30 of the aircraft on order, plus 20 options, placed in November 2017. The ATR 72-600F will have a maximum structural payload of 8.9 tons (19,600 lbs) and cargo volume space. of 75.5 cubic meters (2,666 cubic feet). The aircraft can carry around 20 less weight than a Boeing 767 Freighter and is about 6 times smaller, but provides the capacity for smaller regional deliveries.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Atraircraft.com / Airgways.com / Europost.eu
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REX recibe primer Boeing 737

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AW | 2020 11 05 16:24 | AIRLINES

REX Airlines recibe primer entrega Boeing 737-800

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Regional Express Airlines ha dado un gran salto hacia el lanzamiento de sus operaciones domésticas con la entrega de su primer Boeing 737-800 Next Generation, ingresando almercado de aeronaves nerrowbodies. El nuevo avión ha arribado a Sydney en la tarde de este 5 Noviembre de 2020 en Australia. Es el primero de los seis 737-800 arrendados por REX Airlines y se utilizará para actividades de entrenamiento antes del vuelo de prueba para la Autoridad de Aviación Civil y Seguridad (CASA).

El Vicepresidente de Rex, el Hon John Sharp AM, dijo: «Rex tiene una trayectoria de dieciocho años de rendimiento a tiempo líder y tarifas asequibles en sus servicios regionales y por primera vez el mercado nacional puede esperar un servicio aéreo seguro y confiable que sea asequible. Si nuestros servicios resultan exitosos, inyectaremos hasta 10 aviones en el mercado nacional a finales de 2021. A partir de ahí, tenemos la intención de desarrollar una red de aerolíneas nacionales completa, que vincule todas las capitales a lo largo del tiempo».

REX Airlines comenzará a volar los nuevos servicios Melbourne-Sydney el 1 de Marzo 2021, como así también la ruta Brisbane-Isla de Pascua (Chile). La librea de la flota de Rex Airlines será anunciada a finales de Noviembre 2020. Los pasajes aéreos para los servicios Melbourne-Sydney estarán disponibles para principios de 12/2020, en la web www.rex.com.au.

Rex es la aerolínea regional independiente más grande de Australia que opera una flota de 60 aviones Saab 340 (pre-COVID) en unos 1.500 vuelos semanales a 59 destinos en todos los estados de Australia. Además de la aerolínea regional Rex, el Grupo Rex está compuesto por las filiales Pel-Air Aviation (operador de carga aérea, aeromédica y chárter) y las dos academias piloto Australian Airline Pilot Academy en Wagga Wagga y Ballarat. Rex se mudará al mercado nacional a partir de marzo de 2021, volando 737-800 NGs entre Melbourne-Sydney- Brisbane.

REX receives first Boeing 737

REX Airlines receives first Boeing 737-800 delivery

Regional Express Airlines has taken a big leap towards launching its domestic operations with the delivery of its first Boeing 737-800 Next Generation, entering the market for nerrowbodies aircraft. The new plane has arrived in Sydney on the afternoon of this November 5, 2020 in Australia. It is the first of six 737-800s leased by REX Airlines and will be used for pre-flight test training activities for the Civil Aviation and Safety Authority (CASA).

Rex Vice President the Hon John Sharp AM said: «Rex has an eighteen-year track record of leading on-time performance and affordable rates in its regional services and for the first time the domestic market can expect safe and reliable air service that is affordable. If our services are successful, we will inject up to 10 aircraft into the national market by the end of 2021. From there, we intend to develop a complete national airline network, linking all capitals over time».

REX Airlines will begin to fly the new Melbourne-Sydney services on March 1, 2021, as well as the Brisbane-Easter Island route (Chile). The livery of the Rex Airlines fleet will be announced at the end of November 2020. Airfare for Melbourne-Sydney services will be available by the beginning of 12/2020, on the website www.rex.com.au.

Rex is Australia’s largest independent regional airline operating a fleet of 60 Saab 340 (pre-COVID) aircraft on some 1,500 weekly flights to 59 destinations in all Australian states. In addition to the regional airline Rex, the Rex Group is made up of the subsidiaries Pel-Air Aviation (air cargo operator, aeromedical and charter) and the two Australian Airline Pilot Academy in Wagga Wagga and Ballarat. Rex will move to the domestic market from March 2021, flying 737-800 NGs between Melbourne-Sydney-Brisbane.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Rex.com.au / Airgways.com
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Aeropuerto Rupsi iniciará operaciones

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Rupsi Airport in Dhubri District to Boost Development

AW | 2020 11 05 16:05 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Aeropuerto Rupsi de Assam de india iniciará operaciones comerciales

La Autoridad Aeroportuaria del Aeropuerto Rupsi de la India iniciará operaciones aerocomerciales después de recibir una licencia de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA). La adición más reciente en la ruta del Esquema de Conectividad Regional (RCS), se espera que este aeropuerto fortalezca la conectividad aérea en la región noreste de la India.

El Aeropuerto de Rupsi está conectado directamente con Guwahati y Calcuta. Ha sido reurbanizada a un costo de ₹ 69 Crores. Distribuido en 337 acres, el nuevo aeropuerto tiene un edificio terminal de 3.500 metros cuadrados. Hay diez mostradores de facturación y la terminal está equipada para gestionar unos 200 pasajeros durante las horas punta. El trabajo del proyecto incluye la construcción de una torre ATC, cabaña de seguridad e instalaciones aéreas como el fortalecimiento y la recarpetización de la pista, la pista de rodaje y el umbral. La pista de nueva construcción será adecuada para aterrizar aviones tipo turboprop ATR 72. El aeropuerto tiene una capacidad de aparcamiento de 100 automóviles. Se implementarán características sostenibles como la recolección de agua de lluvia y un sistema de gestión de residuos sólidos.

Rupsi Airport will start operations

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India’s Assam Rupsi airport to start commercial operations

India’s Rupsi Airport Airport Authority will start commercial air operations after receiving a license from the Directorate General of Civil Aviation (DGCA). The most recent addition to the Regional Connectivity Scheme (RCS) route, this airport is expected to strengthen air connectivity in the Northeast region of India.

Rupsi Airport is directly connected to Guwahati and Kolkata. It has been redeveloped at a cost of ₹ 69 Crores. Spread over 337 acres, the new airport has a 3,500-square-meter terminal building. There are ten check-in counters and the terminal is equipped to handle around 200 passengers during peak hours. Project work includes the construction of an ATC tower, safety hut, and aerial facilities such as strengthening and re-peting of the runway, taxiway, and apron. The newly built runway will be suitable for landing ATR 72 turboprop aircraft. The airport has a parking capacity of 100 cars. Sustainable features such as rainwater harvesting and a solid waste management system will be implemented.

रूपसी एयरपोर्ट परिचालन शुरू करेगा

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वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने के लिए भारत का असम रूपसी हवाई अड्डा

भारत का रूपसी हवाई अड्डा हवाई अड्डा प्राधिकरण नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) से लाइसेंस प्राप्त करने के बाद वाणिज्यिक हवाई परिचालन शुरू करेगा। रीजनल कनेक्टिविटी स्कीम (आरसीएस) मार्ग के सबसे हाल के अलावा, इस हवाई अड्डे से भारत के पूर्वोत्तर क्षेत्र में हवाई संपर्क को मजबूत करने की उम्मीद है।

रूपसी हवाई अड्डा गुवाहाटी और कोलकाता से सीधे जुड़ा हुआ है। इसे। 69 करोड़ की लागत से पुनर्विकास किया गया है। 337 एकड़ में फैले इस नए हवाई अड्डे में 3,500 वर्ग मीटर का एक टर्मिनल भवन है। दस चेक-इन काउंटर हैं और पीक आवर्स के दौरान लगभग 200 यात्रियों को संभालने के लिए टर्मिनल सुसज्जित है। प्रोजेक्ट वर्क में एटीसी टॉवर, सेफ्टी हट, और रनवे, टैक्सीवे और एप्रन की मजबूती और री-पेटिंग जैसी हवाई सुविधाएं शामिल हैं। नव निर्मित रनवे एटीआर 72 टर्बोप्रॉप विमान के उतरने के लिए उपयुक्त होगा। एयरपोर्ट में 100 कारों की पार्किंग क्षमता है। वर्षा जल संचयन और एक ठोस अपशिष्ट प्रबंधन प्रणाली जैसी स्थायी सुविधाओं को लागू किया जाएगा।


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aai.aero/en/airports/rups / Airgways.com
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Avianca Argentina despide personal

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AW | 2020 11 05 14:15 | AIRLINES

Avianca Argentina presenta telegramas despidos a todo su staff

Avian _Líneas Aéreas

Avian Líneas Aéreas, bajo la denominación de fantasía Avianca Argentina ha solicitado el proceso de liquidación, enviando los telegramas de despido a su personal, después de diecinueve meses sin pagar sueldos, aportes, contribuciones ni cobertura médica. Los trabajadores denuncian la situación a través de las redes sociales.

La aerolínea Avian Líneas Aéreas presentó el Concurso de Acreedores en Julio 2019, un mes después de dejar de volar. El proceso lento de disolución de Avianca Argentina comienza, tras los serios problemas económicos que atraviesa Argentina, tiempo después de presentar el Concurso de Acreedores en Julio de 2019, finalizando las operaciones aerocomerciales en Agosto 2019, prometiendo un plazo de ajuste y reestructuración de deuda para volver a iniciar vuelos hacia 10/2020, pero la aerolínea continuó estancada hasta la llegada de la pandemia, prolongando la agonía de todo su staff. Desde iniciada la pandemia por Decreto presidencial se prohíben los despidos, lo que en la práctica no se ha cumplido, con más de veinte empleados de Avianca Argentina que recibieron sus telegramas de despido durante este Miércoles 04/11, tras diecinueve meses sin cobrar sueldos ni ayudas por parte del Gobierno Nacional.

Cumbres borrascosas

La historia de Avianca Argentina comenzó iniciada la etapa de la Revolución de los Aviones del anterior Gobierno, pero la aerolínea no ingresó de la mejor manera, pues antes del comienzo de las operaciones aéreas comenzaron a surgir problemas de causas judiciales que involucraron a directivos y políticos. Tras la activación de sus vuelos regionales domésticos en Argentina empleando modernas aeronaves turboprop ATR 72-600, empezaron a unir puntos de la Región Litoral, pero debido a la profunda crisis económica, la desvinculación con Avianca Holdings respecto al uso de la marca, comenzaron a profundizar el pasivo financiero, eliminando rutas y aeronaves.

Reclamo sindical

La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) ha solicitado con carácter de suma urgencia una reunión con el Ministerio de Trabajo de Argentina para convocar a la empresa y a la sindicatura tras la decisión de la compañía de despedir al personal. La APA, sindicato liderado por Edgardo Llano emitió un comunicado en donde pide con urgencia una reunión con Ministro de Trabajo, Claudio Moroni para que se convoque a la empresa y a la Sindicatura a una audiencia de manera perentoria. En esa misma línea APLA, liderada por Pablo Biró, hace un enérgico llamado a los Ministros, Moroni y Meoni, de trabajo y transporte respectivamente para que abandonen la pasividad e intervengan en el conflicto, ante el incumplimiento de la empresa.

Perspectivas Avianca

Aunque la aerolínea ha anunciado este 04/11 el despido de los empleados, desde el fuerte reclamo sindical ante el Ministerio de Trabajo denunciaron el accionar que contraviene el Decreto Nacional anunciado por Presidencia que prohíbe los despidos hasta fin 2020. Actualmente, el CEO de Avian Líneas Aéreas, Carlos Colunga, había confirmado los despidos, ratificando nuevamente que continúan con los planes en continuar las operaciones. «Esperemos que el Covid y la situación económica nos lo permita. Somos optimistas», expresó el titular de la aerolínea regional.

Avianca Argentina dismisses staff

Avianca Argentina presents dismissal telegrams to all its staff

Avian Líneas Aéreas, under the fancy name Avianca Argentina has requested the liquidation process, sending the dismissal telegrams to its staff, after nineteen months without paying salaries, contributions, contributions or medical coverage. The workers report the situation through social networks.

The airline Avian Líneas Aéreas presented the Bankruptcy in July 2019, one month after stopping flying. The slow process of dissolution of Avianca Argentina begins, after the serious economic problems that Argentina is going through, some time after presenting the Bankruptcy in July 2019, ending the commercial air operations in August 2019, promising a period of adjustment and debt restructuring for to start flights again around 10/2020, but the airline continued to stagnate until the arrival of the pandemic, prolonging the agony of all its staff. Since the pandemic began by presidential decree, dismissals have been prohibited, which in practice has not been fulfilled, with more than twenty Avianca Argentina employees who received their dismissal telegrams during this Wednesday 04/11, after nineteen months without receiving salaries or aid from the National Government.

Wuthering Heights

The history of Avianca Argentina began at the beginning of the stage of the Revolution of the Aircraft of the previous Government, but the airline did not enter in the best way, because before the beginning of the air operations, problems of legal cases began to arise that involved managers and politicians. After the activation of their domestic regional flights in Argentina using modern ATR 72-600 turboprop aircraft, they began to connect points in the Litoral Region, but due to the deep economic crisis, the separation with Avianca Holdings regarding the use of the brand, began to deepen financial liabilities, eliminating routes and aircraft.

Union claim

The Aeronautical Personnel Association (APA) has urgently requested a meeting with the Argantina Ministry of Labor to convene the company and the receivership after the company’s decision to dismiss the personnel. The APA, a union led by Edgardo Llano, issued a statement urgently calling for a meeting with the Minister of Labor, Claudio Moroni, so that the company and the Sindicatura be summoned to a peremptory hearing. Along the same lines, APLA, led by Pablo Biró, makes an energetic call to the Ministers, Moroni and Meoni, of work and transport respectively, to abandon their passivity and intervene in the conflict, in the face of the company’s breach.

Avianca perspective

Although the airline has announced on 11/04 the dismissal of employees, from the strong union complaint before the Ministry of Labor they denounced the action that contravenes the National Decree announced by the Presidency that prohibits dismissals until the end of 2020. Currently, the CEO of Avian Líneas Aéreas, Carlos Colunga, had confirmed the dismissals, reaffirming again that they continue with the plans to continue operations. «Let’s hope that the Covid and the economic situation allow it. We are optimistic», said the head of the regional airline.


PUBLISHER: Airgways.com
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Alemania multa 21 aéreas por reclamos

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2020 11 05 09:16 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

FBA multa por los retrasos en reembolsos tickets

La actual crisis sanitaria mundial que ha impactado a las aerolíneas en la puesta en tierra de la aviación comercial en Europa a partir de Marzo 2020, han traído perjuicio a los pasajeros atravesaron auténticos problemas para reembolsar sus pasajes a aquellos clientes que reclamaron por sus vuelos cancelados. De la misma manera que muchos usuarios del transporte aéreo a nivel mundial, se han visto perjudicado por la retención de sus pasajes. Las aerolíneas ellas han intentado ofrecer bonos canjeables a largo plazo, para poder sobrevivir a la falta de liquidez ante la imposibilidad de volar. Las acciones de las líneas aéreas fueron criticadas duramente tanto por usuarios como por los agentes de viajes, donde las autoridades han tomado cartas en el asunto. La Oficina Federal de Aviación de Alemania (LBA) ha anunciado multar a veintiún aerolíneas por el reembolsos tardíos de los billetes.

Normativa vigente

La normativa aérea establece que cuando se cancela un vuelo se debe devolver el coste del mismo durante los siete días después, sin embargo, muchos clientes se han visto obligados a esperar durante varios meses. Si bien la LBA no ha revelado qué aerolíneas han sido sancionadas ni el valor de las penalizaciones, se intuye que las sanciones serán elevadas. Lo cierto es que la crisis del coronavirus ha supuesto todo un reto para las líneas aéreas, algunas como Lufthansa se han visto obligadas a reembolsar más de € 3.200 millones de Euros a más de 7,3 millones de clientes.

Germany fines 21 airlines for claims

FBA fine for ticket refund delays

The current global health crisis that has impacted airlines in the grounding of commercial aviation in Europe as of March 2020, have caused damage to passengers through real problems to reimburse their tickets to those customers who claimed for their canceled flights . In the same way that many users of air transport worldwide have been harmed by the retention of their tickets. The airlines have tried to offer long-term redeemable bonds, in order to survive the lack of liquidity due to the impossibility of flying. The actions of the airlines were harshly criticized both by users and by travel agents, where the authorities have taken action on the matter. The German Federal Aviation Office (LBA) has announced to fine twenty-one airlines for late refunds of tickets.

Regulations in force

Air regulations establish that when a flight is canceled, the cost of the flight must be returned within seven days, however, many customers have been forced to wait for several months. Although the LBA has not revealed which airlines have been sanctioned or the value of the penalties, it is suspected that the penalties will be high. The truth is that the coronavirus crisis has been a challenge for airlines, some like Lufthansa have been forced to reimburse more than € 3,200 million Euros to more than 7.3 million customers.

Deutschland bestraft 21 Fluggesellschaften wegen Schadensersatzes

FBA Geldstrafe für Verzögerungen bei der Ticketrückerstattung

Die derzeitige globale Gesundheitskrise, die die Fluggesellschaften seit März 2020 bei der Gründung der kommerziellen Luftfahrt in Europa getroffen hat, hat den Passagieren durch echte Probleme Schaden zugefügt, ihre Tickets den Kunden zu erstatten, die ihre stornierten Flüge beantragt haben. Ebenso wie viele Nutzer des Luftverkehrs weltweit durch die Aufbewahrung ihrer Tickets geschädigt wurden. Die Fluggesellschaften haben versucht, langfristig rückzahlbare Anleihen anzubieten, um den Liquiditätsmangel aufgrund der Unmöglichkeit des Fliegens zu überstehen. Die Aktionen der Fluggesellschaften wurden sowohl von den Nutzern als auch von den Reisebüros scharf kritisiert, wo die Behörden in dieser Angelegenheit Maßnahmen ergriffen haben. Das Bundesamt für Luftfahrt (LBA) hat angekündigt, einundzwanzig Fluggesellschaften wegen verspäteter Rückerstattung von Tickets zu bestrafen.

In Kraft befindliche Vorschriften

Gemäß den Luftverkehrsvorschriften müssen die Kosten des Fluges bei Stornierung eines Fluges innerhalb von sieben Tagen zurückerstattet werden. Viele Kunden mussten jedoch mehrere Monate warten. Obwohl die LBA nicht bekannt gegeben hat, welche Fluggesellschaften sanktioniert wurden oder welchen Wert die Strafen haben, wird vermutet, dass die Strafen hoch sein werden. Die Wahrheit ist, dass die Coronavirus-Krise eine Herausforderung für Fluggesellschaften war. Einige wie Lufthansa waren gezwungen, mehr als 3.200 Millionen Euro an mehr als 7,3 Millionen Kunden zu erstatten.


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LADE retoma vuelos a la Patagonia

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AW | 2020 11 04 13:48 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea de fomento de Argentina reinicia operaciones australes

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LADE (Líneas Aéreas del Estado), una compañía aérea del Estado de Argentina ha iniciado sus operaciones aerocomerciales. Con un vuelo inaugural, ha retomado sus vuelos de transporte de pasajeros después de las restricciones por la crisis sanitaria mundial. anteriormente, la aerolínea continuaba afectada su programación desde 2017 por falta de inversiones y desarrollo. LADE es una compañía de fomento al transporte aéreo en la Región Patagonia donde estimula los destinos con mejor demanda a tarifas ventajosas para sus usuarios.

Programación vigente

LADE inicialmente ha confirmado la frecuencia de los vuelos desde Comodoro Rivadavia—Río Gallegos, Río Grande—Ushuaia los días Lunes y Viernes (2Frq/S). La compañía observará la demanda, teniendo en cuenta las restricciones vigentes, para programar otros destinos e incrementar mayores frecuencias.

Importancia de LADE

LADE Líneas Aéreas (2)

LADE es el único organismo estatal de transporte aéreo de fomento, dependiente de la Fuerza Aérea Argentina y del Ministerio de Defensa de la Nación, que se fundó el 4 de Setiembre de 1940 para cubrir la necesidad comunitaria de unir los centros de mayor densidad poblacional con los alejados pueblos del territorio nacional, carentes de medios rápidos y regulares de comunicación. Durante muchos años, LADE llegó a operar hasta en 35 destinos del centro y sur argentino, pero por falta de una inversión prolongada en el tiempo y de una visión integradora, su actividad durante los años 2017 y 2018, se vio reducida a dos vuelos, uno semanal y otro quincenal, con dos escalas solamente. LADE fue la única línea aérea argentina que mantuvo en forma permanente, entre 1972 y 1982, vuelos regulares entre Puerto Argentino, en las Islas Malvinas, y Comodoro Rivadavia en la Provincia de Chubut, que permitieron romper el aislamiento del archipiélago, pero fueron interrumpidos por el conflicto del Atlántico Sur.

Perspectivas LADE

LADE Líneas Aéreas es el único organismo estatal de transporte aéreo de fomento que brinda traslado de pasajeros, carga y correo a bajo costo. El Director General de LADE, Comodoro Mayor Fabián Vidal Arbeletche, ha destacado la importancia del regreso de las operaciones ya que «se mantiene firme el compromiso histórico asumido por la Fuerza Aérea, en mantener una conexión permanente entre la Patagonia y el resto del país. Muy pronto, y de acuerdo a los planes previstos, sumaremos la conexión aérea de la Isla de Tierra del Fuego con la Patagonia, incrementando las frecuencias de vuelo. Conexiones que tienen una importancia trascendental para los habitantes del Sur de nuestro país”.

Aunque oportunamente la aerolínea de fomento había anunciado la incorporación de un Boeing 737-700 Next Generation, luego fueron desmentidos por el Ministerio de Defensa, cartera que fiscaliza a LADE Líneas Aéreas. Actualmente, la compañía posee en su flota activa: De Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter (7), Fokker 28 Mk-1000 (1), SAAB 340B (2), y como transporte logístico: Lockheed C-130B/H Hércules (5), Lockheed L-100-30 Super Hércules (1).

LADE resumes flights to Patagonia

Argentine development airline restarts australes operations

LADE (Líneas Aéreas del Estado), an airline company of the State of Argentina has started its commercial air operations. With an inaugural flight, it has resumed its passenger transport flights after restrictions due to the global health crisis. Previously, the airline continued to affect its programming since 2017 due to lack of investment and development. LADE is an air transport promotion company in the Patagonia Region where it stimulates the destinations with the best demand at favorable rates for its users.

Current programming

LADE has initially confirmed the frequency of flights from Comodoro Rivadavia—Río Gallegos, Río Grande—Ushuaia on Monday and Friday (2Frq/S). The company will observe demand, taking into account current restrictions, to program other destinations and increase higher frequencies.

Importance of LADE

LADE is the only state agency for development air transport, dependent on the Argentine Air Force and the Ministry of Defense of the Nation, which was founded on September 4, 1940 to cover the community need to unite the centers with the highest population density with the remote towns of the national territory, lacking fast and regular means of communication. For many years, LADE came to operate in up to 35 destinations in central and southern Argentina, but due to lack of a long investment in time and an inclusive vision, its activity during the years 2017 and 2018 was reduced to two flights, one weekly and the other biweekly, with only two stops. LADE was the only Argentine airline that permanently maintained, between 1972 and 1982, regular flights between Puerto Argentino, in the Malvinas Islands, and Comodoro Rivadavia in the Province of Chubut, which allowed breaking the archipelago’s isolation, but were interrupted by the South Atlantic conflict.

LADE perspectives

LADE Líneas Aéreas is the only state development air transport agency that provides low cost passenger, cargo and mail transfers. The General Director of LADE, Commodore Major Fabián Vidal Arbeletche, has highlighted the importance of the return of operations since «the historic commitment assumed by the Air Force to maintain a permanent connection between Patagonia and the rest of the country remains firm. Very soon, and according to the planned plans, we will add the air connection of the Island of Tierra del Fuego with Patagonia, increasing the flight frequencies. Connections that are of transcendental importance for the inhabitants of the South of our country».

Although the development airline had timely announced the incorporation of a Boeing 737-700 Next Generation, they were later denied by the Ministry of Defense, a portfolio that oversees LADE Líneas Aéreas. Currently, the company has in its active fleet: De Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter (7), Fokker 28 Mk-1000 (1), SAAB 340B (2), and as logistics transport: Lockheed C-130B/H Hercules (5), Lockheed L-100-30 Super Hercules (1).


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