Autor: A I R G W A Y S ®

Air Serbia restablece Belgrado-Chicago

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AW | 2022 11 24 11:10 | AIRLINES ROUTES

Air Serbia reiniciará ruta Belgrado—Chicago después de 30 años

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La aerolínea Air Serbia ha anunciado planes para reanudar los vuelos entre Belgrado/BEG y Chicago/ORD después de treinta años. La aerolínea de bandera serbia lanzará un servicio con dos frecuencias semanales (2Frq/S) a partir del 17 de Mayo de 2023, aumentando a tres vuelos por semana a partir del 12 de Junio del próximo año. El vuelo se implementará con aeronaves Airbus A330-200 en configuración Clase Ejecutiva (21) y Clase Económica (236). La ruta demandará once horas aproximadamente en ambos sentidos.

La aerolínea ha informado que la nueva ruta ofrecería conexiones desde Chicago—Belgrado a su red de destinos europeos que incluyen Atenas, Viena, Berlín, Bolonia, Bucarest, Dubrovnik, Estambul, Larnaca, Liubliana, Praga, Pula, Podgorica, Roma, Sarajevo, Skopje, Sofía, Tivat, Venecia y Zagreb.

Air Serbia posee alianzas con JetBlue Airways y American Airlines para viajes dentro de los Estados Unidos. El servicio Chicago O’Hare/ORD se unirá a los vuelos de la aerolínea desde Belgrado a Nueva York/JFK, que se lanzó en 2015. En ese momento, el servicio era la primera ruta sin escalas entre Serbia y los Estados Unidos en veinticuatro años.

Etihad Airways adquirió una participación del 49 por ciento en Air Serbia en 2014, pero el Gobierno serbio ha aumentado gradualmente su participación en la aerolínea en los últimos años, y ahora posee una participación mayoritaria del 83,58 por ciento en la aerolínea, con Etihad poseyendo el 16,42 por ciento.

Al comentar sobre la noticia, George Petković, Vicepresidente para las Américas de Air Serbia, dijo: «Después de más de tres décadas, el vuelo JU 506/507 marcará el regreso de la aerolínea nacional a Chicago. Esta es una ciudad extremadamente importante y estamos seguros de que los vuelos directos entre Belgrado y Chicago significarán mucho no solo para la diáspora serbia, sino también para la región de los Balcanes en general. Al introducir vuelos entre esas dos ciudades, la región estará mejor conectada con Chicago y los pasajeros tendrán más opciones. Con las buenas conexiones que ofrece Air Serbia esperamos un gran interés por estos vuelos directos, para aquellos que quieran continuar su viaje a otros destinos».

Air Serbia restores Belgrade-Chicago

Air Serbia to restart Belgrade-Chicago route after 30 years

The airline Air Serbia has announced plans to resume flights between Belgrade/BEG and Chicago/ORD after thirty years. The Serbian flag carrier will launch a service with two weekly frequencies (2Frq/S) from May 17, 2023, increasing to three flights per week from June 12 of next year. The flight will be implemented with Airbus A330-200 aircraft in Business Class (21) and Economy Class (236) configuration. The route will require approximately eleven hours in both directions.

The airline has reported that the new route would offer connections from Chicago-Belgrade to its network of European destinations that include Athens, Vienna, Berlin, Bologna, Bucharest, Dubrovnik, Istanbul, Larnaca, Ljubljana, Prague, Pula, Podgorica, Rome, Sarajevo, Skopje, Sofia, Tivat, Venice and Zagreb.

Air Serbia has alliances with JetBlue Airways and American Airlines for travel within the United States. The Chicago O’Hare/ORD service will join the airline’s flights from Belgrade to New York/JFK, which launched in 2015. At the time, the service was the first non-stop route between Serbia and the United States in twenty-four years.

Etihad Airways acquired a 49 percent stake in Air Serbia in 2014, but the Serbian government has gradually increased its stake in the airline in recent years, and now owns an 83.58 percent majority stake in the airline, with Etihad owning 16.42 percent.

Commenting on the news, George Petković, Vice President for the Americas at Air Serbia, said: «After more than three decades, flight JU 506/507 will mark the return of the national airline to Chicago. This is an extremely important and we are sure that the direct flights between Belgrade and Chicago will mean a lot not only for the Serbian diaspora, but also for the Balkan region in general by introducing flights between those two cities, the region will be better connected with Chicago and passengers will have more options. With the good connections that Air Serbia offers, we expect great interest in these direct flights, for those who want to continue their journey to other destinations».

Ер Србија враћа Београд-Чикаго

Ер Србија после 30 година поново покреће линију Београд-Чикаго

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Авио-компанија Ер Србија најавила је планове да после тридесет година обнови летове између Београда/БЕГ и Чикага/ОРД. Српски авиопревозник ће од 17. маја 2023. покренути услугу са две недељне фреквенције (2Фрк/С), а од 12. јуна следеће године ће се повећати на три лета недељно. Лет ће бити реализован авионима Ербас А330-200 у конфигурацији бизнис класе (21) и економске класе (236). Рута ће трајати око једанаест сати у оба смера.

Авио-компанија је саопштила да ће нова рута нудити везе од Чикага-Београд до њене мреже европских дестинација које укључују Атину, Беч, Берлин, Болоњу, Букурешт, Дубровник, Истанбул, Ларнаку, Љубљану, Праг, Пулу, Подгорицу, Рим, Сарајево. Скопље, Софија, Тиват, Венеција и Загреб.

Ер Србија има савезе са Јетблуе Аирваис и Америцан Аирлинес за путовања унутар Сједињених Држава. Услуга Цхицаго О’Харе/ОРД придружиће се летовима авио-компаније из Београда за Њујорк/ЈФК, који су покренути 2015. године. У то време, ова услуга је била прва директна линија између Србије и Сједињених Америчких Држава у последње двадесет четири године.

Етихад ервејз је 2014. године стекао 49 одсто удела у Ер Србији, али је Влада Србије последњих година постепено повећавала свој удео у авио-компанији и сада поседује већински удео од 83,58 одсто, а Етихад има 16,42 одсто.

Коментаришући ову вест, Ђорђе Петковић, потпредседник за Америку у Ер Србији, рекао је: „После више од три деценије, лет ЈУ 506/507 обележиће повратак националне авио-компаније у Чикаго. Ово је изузетно важно и ми смо сигурни да ће директни летови између Београда и Чикага значити много не само за српску дијаспору, већ и за регион Балкана уопште. Увођењем летова између та два града регион ће бити боље повезан са Чикагом, а путници ће имати више Уз добре везе које нуди Ер Србија, очекујемо велико интересовање за ове директне летове, за оне који желе да наставе путовање ка другим дестинацијама».

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Vingin lanza Maldives/Turcas y Caicos

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AW | 2022 11 24 10:20 | AIRLINES ROUTES

Lanzará rutas desde Heathrow a Maldivas y Turcas y Caicos

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Virgin Atlantic Airways ha anunciado nuevos servicios a las Maldivas y las Islas Turcas y Caicos para el invierno de 2023. Ambas rutas operarán desde Londres/Heathrow/LHR a las Maldivas a partir del 22 de Octubre de 2023 con vuelos estacionales de invierno tres veces por semana (3Frq/S), seguidos de un servicio dos veces por semana (2Frq/S) durante todo el año a partir del 15 de Noviembre de 2023.

Virgin ha confirmado que la nueva ruta de las Islas Turcas y Caicos operará junto con el servicio existente de Montego Bay de la aerolínea, enrutando Heathrow—Turks y Caicos—Montego Bay. Las tarifas para las nuevas rutas aún no se han anunciado. Los pasajes aéreos para las Maldivas saldrán a la venta el 30 de Noviembre de 2022, mientras que los de las Islas Turcas y Caicos estarán disponibles a partir del 11 de Enero de 2023. Virgin Atlantic Holidays ha anunciado un paquete de siete noches a las Maldivas, que se encuentran disponibles desde el 18/11que incluye vuelos y alojamiento y desayuno en Hard Rock Maldives. Ambos nuevos servicios serán operados en aeronaves Boeing 787-9 de la aerolínea configurado en Clase Superior (31), Premium (35) y Economy (192).

Virgin Atlantic Airways competirá con British Airways en ambas rutas. La noticia sigue al lanzamiento de los vuelos de Virgin Atlantic a las Bahamas y San Vicente y las Granadinas el año pasado, y la reanudación de los servicios a Santa Lucía después de haber abandonado la ruta en 2019.

Juha Jarvinen, Director Comercial de Virgin Atlantic, dijo: «No podríamos estar más emocionados de agregar estas dos nuevas rutas exóticas a nuestra cartera de vuelos. Nada hace que nuestros corazones se eleven como un nuevo destino para explorar, por lo que, con dos sobre unirse a nuestra red, solo hay una pregunta. ¿A dónde ir primero? Las Maldivas siempre han sido un destino increíblemente popular para los clientes de Virgin Atlantic Holidays, por lo que no podíamos esperar para darles la oportunidad de viajar a la idílica ubicación con estilo a bordo de los aviones de Virgin Atlantic. Estamos encantados de comenzar a volar a las Islas Turcas y Caicos, a medida que continuamos aumentando nuestra cartera en el Caribe, ofreciendo más opciones para que nuestros clientes exploren estas hermosas islas y disfruten del sol de invierno. Sabemos que nuestros clientes estarán encantados con la introducción de estos nuevos destinos, ambos ofrecen algo único para los viajeros que buscan simplemente relajarse o explorar un nuevo rincón del mundo».

Vingin Atlantic launches Maldives/Turks and Caicos

Launch routes Heathrow to the Maldives and Turks & Caicos Islands

Virgin Atlantic Airways has announced new services to the Maldives and the Turks and Caicos Islands for winter 2023. Both routes will operate from London/Heathrow/LHR to the Maldives from 22 October 2023 with seasonal winter flights three times a week. week (3Frq/S), followed by a service twice a week (2Frq/S) throughout the year from November 15, 2023.

Virgin has confirmed that the new Turks and Caicos route will operate alongside the airline’s existing Montego Bay service, routing Heathrow—Turks and Caicos—Montego Bay. Fares for the new routes have yet to be announced. Air tickets for the Maldives will go on sale on November 30, 2022, while those for the Turks and Caicos Islands will be available from January 11, 2023. Virgin Atlantic Holidays has announced a seven-night package to the Maldives, available from 11/18 that includes flights and accommodation and breakfast at Hard Rock Maldives. Both new services will be operated on the airline’s Boeing 787-9 aircraft configured in Superior Class (31), Premium (35) and Economy (192).

Virgin Atlantic Airways will compete with British Airways on both routes. The news follows the launch of Virgin Atlantic flights to the Bahamas and Saint Vincent and the Grenadines last year, and the resumption of services to Saint Lucia after abandoning the route in 2019.

Juha Jarvinen, Virgin Atlantic’s Chief Commercial Officer, said: «We couldn’t be more excited to add these two exotic new routes to our flight portfolio. Nothing makes our hearts soar like a new destination to explore, so with two about joining our network, there is only one question. Where to go first?The Maldives have always been an incredibly popular destination for Virgin Atlantic Holidays customers, so we couldn’t wait to give them the chance to travel to the idyllic location in style aboard Virgin Atlantic aircraft. We are delighted to begin flying to the Turks and Caicos Islands as we continue to grow our portfolio in the Caribbean, offering more options for our customers to explore these beautiful islands and enjoy the sun We know our customers will be delighted by the introduction of these new destinations, both offering something unique for travelers looking to simply between relaxing or exploring a new corner of the world».

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Embraer acuerdo con TUI Group

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AW | 2022 11 23 21:00 | INDUSTRY / AVIATION / AIRLINES

Embraer cierra acuerdo con grupo alemán
BNDES-Embraer celebran acuerdo financiamiento

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Embraer SA anunció el Miércoles 23/11 un acuerdo con el TUI Group, el gigante turístico alemán, para un programa de apoyo a la flota de aviones Embraer E195-E2 de la aerolínea. TUI Group recibirá tres aviones Embraer E195-E2 (3) en el primer semestre de 2023 y tendrá acceso a intercambios de componentes y servicios de reparación. Las nuevas aeronaves estarán configuradas con 136 asientos, que forman parte de la flota de la compañía irlandesa de alquiler AerCap y serán entregados al Grupo TUI en la primera mitad del próximo año. El acuerdo forma parte del Programa Pool, desarrollado por Embraer para que las aerolíneas minimicen las inversiones iniciales en existencias y reparan artículos de mayor valor. Actualmente, el programa brinda apoyo a más de cincuenta compañías aéreas en todo el mundo.

«Es un placer para Embraer tener a TUI a bordo del Programa de Piscinas. Además del acceso a todo el inventario de piezas de repuesto, la compañía también confiará en la experiencia del fabricante para respaldar la flota de aviones E2 de Embraer», dijo Danielle Vardaro, Vicepresidenta Global de Atención al Cliente y Posventa de Embraer para la aviación comercial.

Pérdidas en el trimestre

También en la última semana, Embraer informó sus resultados financieros del tercer trimestre. La compañía tuvo una pérdida neta ajustada de R$ 93,8 millones de Reales. En el mismo período del año pasado, la compañía registró una pérdida neta de R$ 179,7 millones. De un año a otro, por lo tanto, el resultado negativo se redujo en un 47,8%.

Financiamiento del BNDES

El Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) aprobó un financiamiento de R$ 2.200 millones/US$ 400 millones para Embraer. El valor se destinará a la producción y exportación de aviones comerciales fabricados por la empresa brasileña. El BNDES también anunció que el crédito será otorgado a través del programa BNDES Exim Pre-Shipment, una línea de crédito directa reservada para la producción de bienes nacionales que serán exportados. La operación de BNDES refuerza el financiamiento de crédito revolvente de US$ 650 millones anunciado recientemente por Embraer con un grupo de instituciones financieras extranjeras. La consumación de la financiación está sujeta, entre otros, al cumplimiento de las condiciones previas establecidas por el BNDES ya la ejecución del respectivo contrato.

“Las operaciones de crédito son importantes para la reanudación de la producción de aviones de Embraer en los niveles anteriores a la pandemia de Covid-19 y refuerzan la asociación estratégica entre BNDES y Embraer iniciada en 1997, consolidando el apoyo de BNDES a la industria aeronáutica y a la exportación de aviones brasileños”, destacó Bruno Aranha, Director del BNDES.

“La duración de la asociación entre Embraer y BNDES ilustra la fuerza de esta relación que estimula las exportaciones brasileñas y beneficia a la sociedad. Junto con otras acciones que estamos realizando con instituciones financieras brasileñas e internacionales, esta operación refuerza nuestra credibilidad para el acceso a recursos financieros que contribuirán a la ejecución de nuestro plan de crecimiento”, dijo Antonio Carlos García, CFO de Embraer.

El sector de la aviación se considera estratégico por la alta tecnología que involucra, el empleo de mano de obra calificada y la capacidad de generar innovaciones con impactos positivos en la economía del país, además de ser una industria relevante para garantizar la soberanía nacional a través de productos de Defensa. Brasil es un país que puede diseñar, fabricar y exportar aviones Comerciales, Ejecutivos, de Defensa y Agrícolas a todo el mundo.

Desde 1997, cuando BNDES comenzó a apoyar a Embraer, el banco ha financiado aproximadamente US$ 25.000 millones en exportaciones de aviones de la empresa, posibilitando la exportación de más de 1.275 unidades a aerolíneas de todo el mundo. Durante el período, las operaciones contratadas permitieron al fabricante brasileño competir en el mercado externo en igualdad de condiciones con sus competidores.

Embraer agreement with TUI Group

Embraer closes agreement with German group
BNDES-Embraer celebrate financing agreement

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Embraer SA announced on Wednesday 11/23 an agreement with the TUI Group, the German tourism giant, for a support program for the airline’s fleet of Embraer E195-E2 aircraft. TUI Group will take delivery of three Embraer E195-E2 aircraft (3) in the first half of 2023 and will have access to component exchanges and repair services. The new aircraft will be configured with 136 seats, which are part of the fleet of the Irish rental company AerCap and will be delivered to the TUI Group in the first half of next year. The agreement is part of the Pool Program, developed by Embraer for airlines to minimize initial investments in stocks and repair higher value items. Currently, the program supports more than fifty airlines around the world.

«Embraer is delighted to have TUI on board the Pool Program. In addition to access to all spare parts inventory, the company will also rely on manufacturer expertise to support Embraer’s fleet of E2 aircraft», said Danielle Vardaro, Embraer’s Global Vice President of Customer Service and After Sales for commercial aviation.

Losses in the quarter

Also in the last week, Embraer reported its third-quarter financial results. The company had an adjusted net loss of R$ 93.8 million Reais. In the same period last year, the company registered a net loss of R$ 179.7 million. From one year to the next, therefore, the negative result fell by 47.8%.

BNDES financing

The National Bank for Economic and Social Development (BNDES) approved a financing of R$2.2 billion/US$400 million for Embraer. The value will be used for the production and export of commercial aircraft manufactured by the Brazilian company. The BNDES also announced that the credit will be granted through the BNDES Exim Pre-Shipment program, a direct line of credit reserved for the production of national goods that will be exported. The BNDES operation reinforces the revolving credit financing of US$ 650 million recently announced by Embraer with a group of foreign financial institutions. The consummation of the financing is subject, among others, to the fulfillment of the previous conditions established by the BNDES and the execution of the respective contract.

“The credit operations are important for the resumption of Embraer aircraft production at levels prior to the Covid-19 pandemic and reinforce the strategic partnership between BNDES and Embraer started in 1997, consolidating BNDES support for the aeronautical industry and to the export of Brazilian aircraft”, highlighted Bruno Aranha, Director of the BNDES.

“The duration of the association between Embraer and BNDES illustrates the strength of this relationship that stimulates Brazilian exports and benefits society. Together with other actions that we are carrying out with Brazilian and international financial institutions, this operation reinforces our credibility for access to financial resources that will contribute to the execution of our growth plan”, said Antonio Carlos García, CFO of Embraer.

The aviation sector is considered strategic due to the high technology involved, the employment of qualified labor and the ability to generate innovations with positive impacts on the country’s economy, as well as being a relevant industry to guarantee national sovereignty through Defense products. Brazil is a country that can design, manufacture and export Commercial, Executive, Defense and Agricultural aircraft to the whole world.

Since 1997, when BNDES began supporting Embraer, the bank has financed approximately US$25 billion in exports of the company’s aircraft, making it possible to export more than 1,275 units to airlines around the world. During the period, the contracted operations allowed the Brazilian manufacturer to compete in the foreign market on equal terms with its competitors.

Acordo da Embraer com o Grupo TUI

Embraer fecha acordo com grupo alemão
BNDES-Embraer celebram acordo de financiamento

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A Embraer SA anunciou na Quarta-feira, 23/11, um acordo com o TUI Group, gigante alemã do turismo, para um programa de apoio à frota de aeronaves Embraer E195-E2 da companhia aérea. O TUI Group receberá três aeronaves Embraer E195-E2 (3) no primeiro semestre de 2023 e terá acesso a trocas de componentes e serviços de reparo. A nova aeronave será configurada com 136 assentos, que fazem parte da frota da locadora irlandesa AerCap e serão entregues ao Grupo TUI no primeiro semestre do próximo ano. O acordo faz parte do Programa Pool, desenvolvido pela Embraer para empresas aéreas, visando minimizar os investimentos iniciais em estoques e reparar itens de maior valor. Atualmente, o programa apoia mais de cinquenta companhias aéreas em todo o mundo.

«A Embraer está muito satisfeita em ter a TUI a bordo do Programa Pool. Além do acesso a todo o estoque de peças de reposição, a empresa também contará com a experiência do fabricante para dar suporte à frota de aeronaves E2 da Embraer», disse Danielle Vardaro, Vice-Presidente Global de Clientes da Embraer Atendimento e Pós-Venda para aviação comercial.

Perdas no trimestre

Também na última semana, a Embraer divulgou seus resultados financeiros do terceiro trimestre. A empresa teve prejuízo líquido ajustado de R$ 93,8 milhões de Reais. No mesmo período do ano passado, a empresa registrou prejuízo líquido de R$ 179,7 milhões. De um ano para o outro, portanto, o resultado negativo caiu 47,8%.

Financiamento BNDES

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O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou um financiamento de R$ 2,2 bilhões/US$ 400 milhões para a Embraer. O valor será utilizado para a produção e exportação de aeronaves comerciais fabricadas pela empresa brasileira. O BNDES também anunciou que o crédito será concedido por meio do programa BNDES Exim Pré-Embarque, linha de crédito direta reservada à produção de bens nacionais que serão exportados. A operação do BNDES reforça o financiamento de crédito rotativo de US$ 650 milhões anunciado recentemente pela Embraer com um grupo de instituições financeiras estrangeiras. A efetivação do financiamento está condicionada, entre outros, ao cumprimento das condições prévias estabelecidas pelo BNDES e à assinatura do respectivo contrato.

“As operações de crédito são importantes para a retomada da produção de aeronaves da Embraer em níveis anteriores à pandemia de Covid-19 e reforçam a parceria estratégica entre o BNDES e a Embraer iniciada em 1997, consolidando o apoio do BNDES à indústria aeronáutica e à exportação de aeronaves brasileiras”, destacou Bruno Aranha, Diretor do BNDES.

“A duração da associação entre a Embraer e o BNDES ilustra a força dessa relação que estimula as exportações brasileiras e beneficia a sociedade. Juntamente com outras ações que estamos realizando junto a instituições financeiras nacionais e internacionais, esta operação reforça nossa credibilidade para acesso a recursos financeiros que contribuirão para a execução de nosso plano de crescimento”, afirma Antonio Carlos García, CFO da Embraer.

O setor de aviação é considerado estratégico pela alta tecnologia envolvida, emprego de mão de obra qualificada e capacidade de gerar inovações com impactos positivos na economia do país, além de ser uma indústria relevante para garantir a soberania nacional por meio de produtos de Defesa. O Brasil é um país que pode projetar, fabricar e exportar aeronaves Comerciais, Executivas, de Defesa e Agrícolas para todo o mundo.

Desde 1997, quando o BNDES passou a apoiar a Embraer, o banco já financiou cerca de US$ 25 bilhões em exportações de aeronaves da empresa, possibilitando a exportação de mais de 1.275 unidades para companhias aéreas de todo o mundo. No período, as operações contratadas permitiram ao fabricante brasileiro competir no mercado externo em igualdade de condições com seus concorrentes.

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Swoop 6to. Boeing 737 MAX

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AW | 2022 11 23 20:40 | AIRLINES / INDUSTRY

Swoop introduce sexto Boeing 737-8 MAX en 2022

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Swoop Airlines ha introducido el sexto nuevo avión Boeing 737-8 MAX en el año 2022. Swoop, la principal aerolínea de ultra bajo costo (ULCC) de Canadá, celebra la entrada en servicio de su sexto nuevo avión Boeing 737-8 MAX con el vuelo WO-360 de Toronto/YYZ a Halifax/YHZ. En poco menos de diez meses, Swoop ha agregado seis nuevos aviones Boeing 737-8 MAX a su flota existente de diez Boeing 737-800 NG, lo que eleva el tamaño total de su flota a 16 aviones. Este logro es un símbolo del considerable crecimiento de Swoop en 2022, agregando doce nuevos destinos a la red de servicios, mientras pronostican más crecimiento en 2023.

«Estamos encantados de celebrar la entrada en servicio de nuestro sexto avión Boeing 737 MAX 8, aumentando nuestra capacidad y sostenibilidad con el avión de pasillo único más eficiente en combustible del mercado. Este logro es un testimonio de nuestro compromiso de proporcionar a los canadienses más acceso a opciones de viajes aéreos asequibles y convenientes y en respuesta a la mayor demanda de viajes. Este invierno estamos entusiasmados de poder ofrecer una capacidad ampliada de vuelo solar desde ciudades de todo Canadá, con la capacidad de volar en picado en combinación con un paquete de vacaciones WestJet», dijo Bob Cummings, pPesidente de Swoop.

Las adiciones de flota de la aerolínea han entrado en servicio en momentos críticos este año, lo que permite a la ULCC ampliar las ofertas de servicios en momentos de máxima demanda.

«En Swoop, nombramos nuestros aviones en referencia a los pilares de nuestra compañía, mostrando nuestro aprecio por las personas, los lugares y las cosas que nos hacen quienes somos. Destaca nuestro compromiso de proporcionar un servicio aéreo siempre asequible a los canadienses. «#Swoopster» lleva el nombre de nuestros empleados, que trabajan incansablemente todos los días para ofrecer un servicio aéreo ultra asequible a los canadienses. «#Halifax», «#Winnipeg», «#Kelowna» y «#Charlottetown» celebran algunas de las comunidades a las que servimos y las asociaciones dentro de ellas son fundamentales para nuestra operación», expresó el CEO de Swoop.

«A medida que Swoop expande su flota de Boeing, el 737-8 MAX es fundamental para la estrategia de la aerolínea para hacer crecer de manera sostenible su red de rutas para pasajeros. El 737 MAX proporciona una mayor eficiencia de combustible y rendimiento ambiental que beneficiará a Swoop a medida que conecta ciudades de Canadá y América del Norte», dijo Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas para América del Norte de Boeing Commercial Airplanes.

«Estamos encantados de entregar estos 6 aviones Boeing 737 MAX a Swoop, ampliando su flota de bajo consumo de combustible y ayudando a Swoop a capitalizar la recuperación que estamos viendo en el sector. Estos aviones modernos y eficientes en combustible permitirán a Swoop expandir los destinos de vuelo y proporcionar aún más valor a sus clientes en los próximos años. Es genial ver que el arduo trabajo y el esfuerzo de los equipos de Swoop y SMBC Aviation Capital dan sus frutos y esperamos muchos años de crecimiento y asociación exitosa», dijo Barry Flannery, Director Comercial de SMBC Aviation Capital.

Swoop 6th. Boeing 737MAX

Swoop introduces sixth Boeing 737-8 MAX in 2022

Swoop Airlines has introduced the sixth new Boeing 737-8 MAX aircraft in 2022. Swoop, Canada’s leading ultra-low-cost carrier (ULCC), celebrates the entry into service of its sixth new Boeing 737-8 MAX aircraft with Flight WO-360 from Toronto/YYZ to Halifax/YHZ. In just under ten months, Swoop has added six new Boeing 737-8 MAX aircraft to its existing fleet of ten Boeing 737-800 NGs, bringing its total fleet size to 16 aircraft. This achievement is symbolic of Swoop’s considerable growth in 2022, adding twelve new destinations to the service network, while forecasting further growth in 2023.

«We are delighted to celebrate the entry into service of our sixth Boeing 737 MAX 8 aircraft, increasing our capacity and sustainability with the most fuel-efficient single-aisle aircraft on the market. This achievement is a testament to our commitment to provide Canadians with more access to affordable and convenient air travel options and in response to increased travel demand This winter we are excited to offer expanded solar flight capacity from cities across Canada, with the ability to dive in combination with a package on a WestJet vacation,» said Bob Cummings, president of Swoop.

The airline’s fleet additions have come into service at critical times this year, allowing ULCC to expand service offerings at times of peak demand.

«At Swoop, we name our aircraft after our company’s pillars, showing our appreciation for the people, places and things that make us who we are. It underscores our commitment to providing always-affordable air service to Canadians.»# Swoopster» is named after our employees, who work tirelessly every day to bring ultra-affordable air service to Canadians. «#Halifax», «#Winnipeg», «#Kelowna» and «#Charlottetown» celebrate some of the communities those we serve and the partnerships within them are critical to our operation», said Swoop’s CEO.

«As Swoop expands its Boeing fleet, the 737-8 MAX is central to the airline’s strategy to sustainably grow its passenger route network. The 737 MAX provides improved fuel efficiency and environmental performance that will benefit Swoop as it connects cities across Canada and North America», said Brad McMullen, senior vice president of North American Sales for Boeing Commercial Airplanes.

«We are delighted to deliver these 6 Boeing 737 MAX aircraft to Swoop, expanding its fuel-efficient fleet and helping Swoop capitalize on the recovery we are seeing in the industry. These modern, fuel-efficient aircraft will enable Swoop to expand destinations of flight and provide even more value to their customers for years to come. It’s great to see the hard work and effort from the teams at Swoop and SMBC Aviation Capital pay off and we look forward to many years of growth and successful partnership», said Barry Flannery, Commercial Director of SMBC Aviation Capital.

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Ibom Air incorpora A320CEO

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AW | 2022 11 23 19:47 | AIRLINES

Aerolínea nigeriana incorporará diez Airbus A220

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Ibom Air ha anunciado la entrega programada de diez nuevos aviones Airbus A220-200 que se confirmaron en Noviembre de 2021 en el Dubai Airshow 2020. La dirección de Ibom Airlines Limited ha dado la bienvenida a dos aviones Airbus A320-200CEO (2) como adiciones a su flota, para satisfacer las demandas de la temporada de fin de año. Los aviones, que llegaron durante el fin de semana, fueron adquiridos de GetJet Airlines UAB, que opera como GETJET, una compañía europea de arrendamiento de aviones, en un contrato de arrendamiento con tripulación de un año ha expresado en una declaración del Gerente General de Marketing y Comunicación de la aerolínea, Aniekan Essienette.

El Director de Operaciones de la aerolínea, George Uriesi, dijo que el acuerdo de arrendamiento con tripulación es una medida provisional emprendida para satisfacer las demandas actuales y acomodar el crecimiento, y agregó que las entregas de los diez nuevos A220-300 de Ibom Air están programadas para comenzar en la segunda mitad de 2023. Según el comunicado, las entregas de diez nuevos aviones Airbus A220-300 se confirmaron en Noviembre de 2021 en el Dubai Airshow.

«Con esta nueva capacidad a bordo, estamos encantados de informar a nuestros pasajeros que hemos aumentado nuestras ofertas, proporcionando más frecuencias para su conveniencia. La ruta Uyo-Lagos y Uyo-Abuja ahora tienen tres frecuencias todos los días de la semana, mientras que nuestros pasajeros entre Lagos y Abuja tendrán siete frecuencias para elegir en ambos sentidos, todos los días de la semana», expresaba la aerolínea. La declaración indicó además que los nuevos horarios de vuelo comenzarán a partir del 23 de Noviembre de 2022, en otros para satisfacer la demanda de la temporada de vacaciones.

Ibom Air incorporates A320CEO

Nigerian airline will incorporate ten Airbus A220

Ibom Air has announced the scheduled delivery of ten new Airbus A220-200 aircraft which have been confirmed in November 2021 at the Dubai Airshow 2020. Ibom Airlines Limited management has welcomed two Airbus A320-200CEO(2) aircraft as additions to your fleet, to meet the demands of the year-end season. The planes, which arrived over the weekend, were purchased from GetJet Airlines UAB, doing business as GETJET, a European aircraft leasing company, on a one-year wet lease agreement, the CEO of UAB said in a statement. Marketing and Communication of the airline, Aniekan Essienette.

The airline’s Chief Operating Officer George Uriesi said the wet lease agreement is an interim measure undertaken to meet current demands and accommodate growth, adding that deliveries of Ibom Air’s ten new A220-300s are scheduled to start in the second half of 2023. According to the statement, deliveries of ten new Airbus A220-300 aircraft were confirmed in November 2021 at the Dubai Airshow.

«With this new capacity on board, we are delighted to inform our passengers that we have increased our offerings, providing more frequencies for your convenience. The Uyo-Lagos and Uyo-Abuja route now have three frequencies every day of the week, while our passengers between Lagos and Abuja will have seven frequencies to choose from in both directions, every day of the week», the airline said. The statement further indicated that the new flight schedules will start from November 23, 2022, in others to meet the demand of the holiday season.

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QANTAS mejora resultados

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AW | 2022 11 23 19:25 | AIRLINES

Qantas mejora pronóstico ganancias por demanda de viajes

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Qantas Airways de Australia continúa asentuando una buena perspectiva al centrarse en el turismo nacional para impulsar su perspectiva de ganancias. A medida que las dificultades de flota y personal continúan conllevando dificultades en las aerolíneas de todo el mundo, la aerolínea australiana busca un equilibrio económico de cara a la recuperación de la aerolínea.

La aérea más importante de Australia elevó el Miércoles 23/11 su perspectiva de ganancias antes de impuestos para el primer semestre (1H2022) debido a la fuerte demanda de viajes, con límites a la capacidad internacional, que ayudaron a impulsar el turismo interno, enviando sus acciones a un máximo de más de dos años. En su segunda mejora de ganancias en seis semanas, la aerolínea espera ganancias subyacentes antes de impuestos del primer semestre entre A$ 1.350 millones de Dólares Australianos/US$ 898.02 millones de Dólares y A$ 1.45 millones/US$ 964.54 millones por encima de la expectativa anterior de entre A$ 1.200 millones/US$ 800 millones y A$ 1.300 millones/US$ 870 millones. Qantas ahora también espera que su deuda neta esté entre A$ 2.300 millones/US$ 1.530 millones y A$ 2.500 millones/US$ 1.660 millones para fines de 2022, A$ 900 millones/US$ 600 millones más bajo que su estimación anterior.

«Los consumidores continúan dando una alta prioridad a los viajes por delante de otras categorías de gasto y hay señales de que los límites a la capacidad internacional están impulsando una mayor demanda de ocio nacional, beneficiando al turismo australiano», dijo Qantas Airways.

Los analistas de UBS Group AG de Suiza dijeron en una nota que «la fuerte demanda más la estrategia de Qantas Airways de centrarse en la rentabilidad en lugar del crecimiento respaldará el impulso de las ganancias en el año fiscal 2024. A nivel nacional, la estructura del mercado significa capacidad racional y transferencia de alto costo; A nivel internacional, esperamos que las aerolíneas internacionales restablezcan más capacidad, sin embargo, las limitaciones globales sobre el crecimiento, especialmente la flota y la mano de obra, probablemente persistirán durante años».

«Los bajos niveles de deuda neta ponen a la Junta en posición de considerar los futuros rendimientos de los accionistas en Febrero de 2023. El 76 por ciento del programa de recompra de acciones de A$ 400 millones de Dólares Australianos/US$266 millones de Dólares anunciado en agosto se ha completado», sostiene la aerolínea.

UBS Group AG espera que Qantas Airways anuncie recompras adicionales de acciones de A$ 300 millones/US$ 200 millones en la segunda mitad del año fiscal 2023 y A$ 500 millones/US$ 333 millones en el año fiscal 2024.

QANTAS improves results

Qantas improves earnings forecast on travel demand

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Australia’s Qantas Airways continues to underline a good outlook by focusing on domestic tourism to boost its earnings outlook. As fleet and staffing difficulties continue to strain airlines around the world, the Australian carrier is seeking to balance the economy ahead of the airline’s recovery.

Australia’s most important airline raised its pre-tax earnings outlook for the first half (1H2022) on Wednesday 11/23 due to strong travel demand, with international capacity limits, which helped boost domestic tourism, sending their shares to a maximum of more than two years. In its second earnings improvement in six weeks, the airline expects underlying first-half earnings before tax to be between A$ 1.35 billion Australian dollars/US$ 898.02 million and A$ 1.45 million/US$ 964.54 million above the previous expectation of between A$ 1.2 billion/US$ 800 million and A$ 1.3 billion/US$ 870 million. Qantas now also expects its net debt to be between A$ 2.3bn/US$ 1.53bn and A$ 2.5bn/US$ 1.66bn by the end of 2022, A$ 900m/US$ 600m lower than its previous estimate.

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«Consumers continue to place a high priority on travel ahead of other categories of spending and there are signs that international capacity limits are driving higher demand for domestic leisure, benefiting Australian tourism», Qantas Airways said.

Analysts at Switzerland’s UBS Group AG said in a note that «strong demand plus Qantas Airways’ strategy of focusing on profitability rather than growth will support earnings momentum in fiscal 2024. Domestically, the structure «Market loss means rational capacity and high-cost transfer; Internationally, we expect international airlines to restore more capacity, however, global constraints on growth, especially fleet and manpower, will likely persist for years».

«Low net debt levels put the Board in a position to consider future shareholder returns in February 2023. 76 per cent A$ 400 million AUD/US$ 266 million share buyback program announced in August has been completed», the airline maintains.

UBS Group AG expects Qantas Airways to announce additional share repurchases of A$ 300 million/US$ 200 million in the second half of fiscal 2023 and A$ 500 million/US$ 333 million in fiscal 2024.

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British inaugura embarque biométrico

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AW | 2022 11 23 15:50 | AIRLINES / AVIATION TECHNOLOGY

Estrena embarque sin contacto Aeropuerto Londres/Heathrow

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Los pasajeros de los vuelos de British Airways (BA) desde la Terminal 5 (T5) de Londres/Heathrow/LHR a Málaga/AGP en España serán los primeros en probar un sistema de facturación y embarque biométrico sin contacto que les permitirá viajar por el aeropuerto y abordar un vuelo internacional sin necesidad de mostrar su pasaporte.

Los clientes que se inscriban para participar en la prueba «serán invitados a escanear su rostro, pasaporte y tarjeta de embarque en su teléfono inteligente o tableta antes del viaje, y esta información se mantendrá segura y protegida. Cuando los participantes del ensayo llegan al aeropuerto, las cámaras Smart Bio-Pod verifican su identidad en menos de tres segundos, lo que les permite mantener su pasaporte seguro en sus bolsillos hasta que lleguen a su destino», dice British Airways.

«No solo es la primera vez que nuestros clientes pueden registrar su información biométrica en casa, sino que es la primera vez que pueden usarla para los vuelos internacionales de British Airways. Esta es una herramienta segura y eficiente que permite una experiencia aeroportuaria más inteligente y fluida, lo que reducirá el tiempo que nos lleva abordar el avión. La belleza de esta tecnología es que también libera a nuestra gente para atender consultas de clientes más complejas y brindar el mejor servicio al cliente posible», explica el Gerente de Transformación de Operaciones de BA, David Breeze.

British Airways planea probar el check-in biométrico sin contacto y el embarque durante seis meses en vuelos a Málaga y extenderá el sistema a otros vuelos internacionales si tiene éxito, dice la aerolínea. Una encuesta de IATA en noviembre de 2021 encontró que tres de cada cuatro pasajeros de aerolíneas apoyan el uso de la biometría para acelerar los procesos aeroportuarios y en julio el gobierno del Reino Unido reveló planes para probar los controles fronterizos biométricos sin contacto en los aeropuertos y otros puntos de entrada al país.

British Airways launches biometric boarding

Contactless boarding debuts at London/Heathrow Airport

Passengers on British Airways (BA) flights from London/Heathrow/LHR Terminal 5 (T5) to Malaga/AGP in Spain will be the first to test a contactless biometric boarding and check-in system that will enable them to travel the airport and board an international flight without showing your passport.

Customers who sign up to participate in the trial «will be invited to scan their face, passport and boarding pass on their smartphone or tablet prior to travel, and this information will be kept safe and secure. When trial participants arrive at the airport , the Smart Bio-Pod cameras verify their identity in less than three seconds, allowing them to keep their passport safe in their pockets until they reach their destination», says British Airways.

«Not only is this the first time our customers have been able to register their biometric information at home, but it’s the first time they can use it for British Airways international flights. This is a secure and efficient tool that enables a smarter and more efficient airport experience. which will reduce the time it takes us to board the plane. The beauty of this technology is that it also frees up our people to deal with more complex customer inquiries and provide the best possible customer service», explains Operations Transformation Manager from BA, David Breeze.

British Airways plans to trial contactless biometric check-in and boarding for six months on flights to Malaga and will roll out the system to other international flights if successful, the airline says. An IATA survey in November 2021 found that three in four airline passengers support the use of biometrics to speed up airport processes and in July the UK government revealed plans to trial contactless biometric border controls at airports and other points of entry. to the country.

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Breeze estudia vuelos internacionales

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AW | 2022 11 23 15:48 | AIRLINES ROUTES

Breeze Airways objetivo agregar a red vuelos internacionales

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La aerolínea de bajo costo estadounidense Breeze Airways se encuentra estudiando inplementar vuelos a mercados extranjeros. Después de aumentar rápidamente su oferta de vuelos nacionales desde su lanzamiento en Mayo de 2021, la aerolínea de bajo costo ahora apunta a llevar a los pasajeros un poco más lejos. A principios del mes de Noviembe 2022, el Director Comercial de Breeze, Lukas Johnson, dijo que la aerolínea está trabajando para obtener la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para operar vuelos fuera de los Estados Unidos. «Estamos en el proceso con la FAA de agregar operaciones de bandera», dijo Johnson en el Foro de Aviación Skift en Dallas el 16 de Noviembre de 2022. Si Breeze Airways obtiene la certificación para lo que la FAA llama «operaciones de bandera», la aerolínea podría volar fuera de los cuarenta y ocho estados contiguos hacia Alaska, Hawaii y destinos internacionales.

Un portavoz de Breeze confirmó que la aerolínea está planeando un servicio internacional, pero dijo que las certificaciones de la FAA toman tiempo, por lo que es demasiado pronto para decir cuándo la aerolínea podría comenzar a operar vuelos extranjeros y dónde volarían. Sin embargo, el momento es interesante teniendo en cuenta que Breeze es una creación del fundador de JetBlue Airways, David Neeleman, y el competidor de bajo costo JetBlue se encuentra actualmente en medio de una expansión internacional propia, habiendo anunciado recientemente que agregará París a su lista de vuelos después de introducir vuelos a Londres en 2021.

Las aspiraciones internacionales de Breeze Airways siguen a un año y medio de rápida expansión en Estados Unidos. Después de volar en Mayo de 2021 desde 16 destinos, la mayoría en el este y sureste de los Estados Unidos, Breeze ahora tiene una red que abarca 106 rutas sin escalas entre 35 ciudades en 20 estados, incluidos vuelos entre las costas Este y Oeste por tan solo US$ 104 por trayecto.

La aerolínea opera una flota de aviones Airbus A220-300 equipados con 36 asientos de primera clase en una configuración de dos por dos y 90 asientos económicos en un diseño de dos por tres. También utiliza algunos aviones regionales Embraer 190 y 195 más pequeños. Breeze le dice que la «gama Airbus A220 es adecuada para el servicio internacional, por lo que no necesitaríamos aviones adicionales» cuando se lancen los vuelos internacionales. Breeze ha realizado un pedido de ochenta A220 (80) con la opción de comprar cuarenta (40) adicionales.

La aerolínea tiene un modelo de tarifa de tres niveles: Niza, su clase sin lujos; Nicer, un producto de precio medio que incluye cosas como una maleta facturada gratis; y Nicest, la versión de primera clase de la aerolínea, con asientos más grandes, más espacio para las piernas, dos maletas documentadas y bebidas y bocadillos gratis. Entre los beneficios de volar Breeze se encuentran la ausencia de cargos por cambio o cancelación hasta 15 minutos antes de la salida y asientos familiares gratuitos.

Actualmente, Breeze Airways vuela desde el Aeropuerto Condado Westchester y el Aeropuerto MacArthur de Long Island en Nueva York; Aeropuerto Internacional Louis Armstrong en Nueva Orleans; Aeropuerto Internacional Los Ángeles; Aeropuerto Internacional San Francisco; Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas; Aeropuerto Internacional Hilton Head en Savannah, Georgia; Aeropuerto Internacional Bradley en Hartford, Connecticut; y el Aeropuerto Internacional Richmond, entre otros centros nacionales. La aerolínea recientemente agregó el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor en Arizona a su lista de vuelos.

Breeze studies international flights

Breeze Airways aims to add international flights to the network

The American low-cost airline Breeze Airways is studying to implement flights to foreign markets. After rapidly increasing its domestic flight offerings since its launch in May 2021, the low-cost carrier is now aiming to take passengers a little further afield. Earlier in November 2022, Breeze Commercial Director Lukas Johnson said that the airline is working to obtain Federal Aviation Administration (FAA) approval to operate flights outside the United States. «We are in the process with the FAA of adding flag operations», Johnson said at the Skift Aviation Forum in Dallas on November 16, 2022. If Breeze Airways does obtain certification for what the FAA calls «flag operations,» the airline could fly outside the contiguous forty-eight states to Alaska, Hawaii, and international destinations.

A Breeze spokesperson confirmed the airline is planning international service, but said FAA certifications take time, so it’s too early to say when the airline might start operating foreign flights and where they would fly. However, the timing is interesting considering Breeze is the brainchild of JetBlue Airways founder David Neeleman, and low-cost competitor JetBlue is currently in the midst of an international expansion of its own, having recently announced it will add Paris to its flight list after introducing flights to London in 2021.

Breeze Airways’ international aspirations follow a year and a half of rapid expansion in the United States. After flying in May 2021 from 16 destinations, mostly in the eastern and southeastern United States, Breeze now has a network spanning 106 nonstop routes between 35 cities in 20 states, including flights between the East and West coasts for just US$ 104 each way.

The airline operates a fleet of Airbus A220-300 aircraft equipped with 36 first class seats in a two-by-two configuration and 90 economy seats in a two-by-three layout. It also uses some smaller Embraer 190 and 195 regional jets. Breeze tells you that the «Airbus A220 range is suitable for international service, so we wouldn’t need additional aircraft» when international flights launch. Breeze has placed an order for eighty (80) A220s with an option to purchase an additional forty (40).

The airline has a three-tier fare model: Nice, its no-frills class; Nicer, a mid-priced product that includes things like a free checked bag; and Nicest, the airline’s first-class version, with bigger seats, more legroom, two checked bags, and free drinks and snacks Among the benefits of flying Breeze are no change or cancellation fees up to 15 minutes before departure and free family seats.

Breeze Airways currently flies from Westchester County Airport and Long Island MacArthur Airport in New York; Louis Armstrong International Airport in New Orleans; Los Angeles International Airport; San Francisco International Airport; Harry Reid International Airport in Las Vegas; Hilton Head International Airport in Savannah, Georgia; Bradley International Airport in Hartford, Connecticut; and Richmond International Airport, among other national hubs. The airline recently added Phoenix Sky Harbor International Airport in Arizona to its list of flights.

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Asia Cargo adquirirá dos 737-800BCF

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AW | 2022 11 23 15:15 | AIRLINES

Aerolínea carguera indonesia incorporará Boeing 737-800BCF

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Asia Cargo Airlines, filial de Asia Cargo Network adquirirá dos Boeing 737-800BCF para sus operaciones de carga en Indonesia y el sudeste asiático. El CEO de ACN, Marco Isaak, dijo que ambos aviones llegarán en el 1Q 2023. La aerolínea, que fue rebautizada como Tri-M.G. Intra Asia Airlines en 2021, actualmente vuela una flota de cinco Boeing 737-300F, con tres unidades activas y dos están inactivas y en mantenimiento. El Boeing 737-300F de corto a medio alcance puede transportar 17.000 kilogramos de carga con un volumen de 81 metros cúbicos, mientras que los Boeing 737-800BCF pueden transportar casi 24.000 kilogramos de carga con un volumen de más de 141 metros cúbicos.

El sitio web de Asia Cargo Network indica que su filial indonesia vuela a más de una docena de países de Asia y cinco aeropuertos nacionales desde los aeropuertos de Jakarta Soekarno-HattayJakarta Halim, incluidos Balikpapan, Makassar, Ambon, Jayapura yTembagapura. El impulso a Asia Cargo Airlines culmina unos meses ocupados para Asia Cargo Network, con sede en Singapur. Su filial con sede en Malasia, World Cargo Airlines, recibió su segundo Boeing 737-800BCF en Junio 2022, y la aerolínea señaló que era el avión de carga de mayor capacidad con base en el sudeste asiático.

Más recientemente, ACN entró en una empresa conjunta con MENA Cargo Airlines después de comprar una participación del 49% en la empresa matriz de MENA, MAE Aircraft Management. La inversión ampliará el alcance de la compañía de Singapur en Oriente Medio y África. El acuerdo también permitirá a Asia Cargo Network y MENA basar seis cargueros en Bahrein durante los próximos dieciocho meses.

Asia Cargo will acquire two 737-800BCF

Indonesian cargo airline to incorporate Boeing 737-800BCF

Asia Cargo Airlines, a subsidiary of Asia Cargo Network, will acquire two Boeing 737-800BCFs for its cargo operations in Indonesia and Southeast Asia. ACN CEO Marco Isaak said both aircraft will arrive in 1Q 2023. The airline, which was renamed Tri-M.G. Intra Asia Airlines in 2021 currently flies a fleet of five Boeing 737-300Fs, with three active and two inactive and undergoing maintenance. The short to medium range Boeing 737-300F can carry 17,000 kilograms of cargo with a volume of 81 cubic meters, while the Boeing 737-800BCF can carry almost 24,000 kilograms of cargo with a volume of more than 141 cubic meters.

The Asia Cargo Network website indicates that its Indonesian subsidiary flies to more than a dozen Asian countries and five domestic airports from Jakarta Soekarno-Hatta and Jakarta Halim airports, including Balikpapan, Makassar, Ambon, Jayapura and Tembagapura. The push to Asia Cargo Airlines caps off a busy few months for Singapore-based Asia Cargo Network. Its Malaysia-based subsidiary, World Cargo Airlines, took delivery of its second Boeing 737-800BCF in June 2022, with the airline noting that it was the largest-capacity cargo aircraft based in Southeast Asia.

More recently, ACN entered into a joint venture with MENA Cargo Airlines after purchasing a 49% stake in MENA’s parent company, MAE Aircraft Management. The investment will expand the reach of the Singaporean company in the Middle East and Africa. The agreement will also allow Asia Cargo Network and MENA to base six freighters in Bahrain over the next eighteen months.

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Neos Air restablece Jamaica

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AW | 2022 11 23 13:50 | AIRLINES ROUTES

Reinauguran vuelo transatlántico Milan/Malpensa—Montego Bay

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Jamaica da la bienvenida al regreso del vuelo directo desde Italia de la aerolínea vacacional Neos Air. La conectividad aérea de Jamaica fuera de Europa ha recibido un gran impulso con el regreso de los vuelos directos desde el Aeropuerto de Milan/Malpensa/MXP en Italia. Estos vuelos directos aterrizarán en el Aeropuerto Internacional Sangster/MBJ en Montego Bay con el regreso del servicio iniciado el 20 de Noviembre de 2022 con dos frecuencias semanales (2Frq/S).

Además, a partir del 23 de Diciembre de 2022, Neos Air operará un segundo vuelo desde Verona, Italia. La ruta directa Verona/VRN—Montego Bay/MBJ permitirá conectar con un segundo enlace desde el Norte de Italia con las costas caribeñas de Jamaica.

La aerolínea Neos air empleará para ambos vuelos aeronaves de última generación Boeing 787-9 Dreamliner con una capacidad de asientos de 359 asientos.

«La adición de estos vuelos directos habla de la confianza que nuestras aerolíneas asociadas tienen en el destino. Jamaica sigue demostrando su resiliencia frente a las consecuencias de la pandemia a medida que nuestra recuperación del turismo supera nuestros objetivos», dice el Ministro de Turismo de Jamaica, Edmund Bartlett.

«Este es otro guiño positivo para el turismo de Jamaica a medida que continuamos manteniendo el destino en primer lugar. Anticipamos un aumento en los visitantes y esperamos mostrar nuestra cálida hospitalidad jamaiquina», dijo el Director de Turismo, Donovan White. Esto representa un signo importante de recuperación después de la pandemia. Los vuelos directos aumentarán drásticamente las llegadas desde Italia. En 2019, Jamaica recibió a más de 13.000 visitantes de Italia.

Neos Air resets Jamaica

Transatlantic flight Milan/Malpensa—Montego Bay reopens

Jamaica welcomes the return of the vacation airline Neos Air‘s direct flight from Italy. Jamaica’s air connectivity outside of Europe has received a major boost with the return of direct flights from Milan/Malpensa/MXP Airport in Italy. These direct flights will land at the Sangster/MBJ International Airport in Montego Bay with the return of the service starting on November 20, 2022 with two weekly frequencies (2Frq/S).

In addition, starting December 23, 2022, Neos Air will operate a second flight from Verona, Italy. The direct route Verona/VRN—Montego Bay/MBJ will connect with a second link from Northern Italy to the Caribbean coast of Jamaica.

The airline Neos air will use the latest generation Boeing 787-9 Dreamliner aircraft with a seating capacity of 359 seats for both flights.

«The addition of these direct flights speaks to the confidence our partner airlines have in the destination. Jamaica continues to demonstrate its resilience in the face of the fallout from the pandemic as our tourism recovery exceeds our targets», says the Minister of Tourism of Jamaica, Edmund Bartlett.

«This is another positive nod for Jamaican tourism as we continue to keep the destination top of mind. We anticipate an increase in visitors and look forward to showcasing our warm Jamaican hospitality», said Director of Tourism Donovan White. This represents an important sign of recovery after the pandemic. Direct flights will drastically increase arrivals from Italy. In 2019, Jamaica welcomed more than 13,000 visitors from Italy.

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