Autor: A I R G W A Y S ®

Garuda Indonesia reduce flota CRJ1000

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AW | 2021 02 15 13:41 | AIRLINES / GOVERNMENT

Oficina SFO del Reino Unido investiga contratos arrendatarios

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Garuda Indonesia Airlines está finalizando arrendamientos de aeronaves doce Bombardier CRJ-1000 (12). La finalización de los contratos se establece en un marco para evitar un creciente escándalo al poner fin al contrato de arrendamiento, bajo cuestionamientos de procesos de arrendamiento de las aeronaves regionales canadienses.

Garuda Indonesia Airlines había realizado un acuerdo con Bombardier Inc. para adquirir seis aviones CRJ-1000 a través de Export Development Canada (EDC) que representan los registros PK-GRA, PK-GRC, PK-GRE, PK-GRF, PK-GRG y PK-GRH. Adicionalmente, la aerolínea había efectuado un segundo acuerdo para arrendar otros doce aviones Bombardier CRJ1000 (12) de Nordic Aviation Capital (NAC).

Garuda Indonesia está en conversaciones con la Export Development Canada (EDC) sobre las liquidaciones de pagos anticipados para los primeros seis Bombardiers. Ese acuerdo de arrendamiento está siendo investigado por la Oficina de Fraude Grave (SFO) de Gran Bretaña. Sin embargo, la investigación de SFO abarca más que el acuerdo de Bombardier de 2011. Cinco procesos de adquisición en los que han participado diferentes fabricantes han estado bajo el microscopio. La aerolínea permite observar algunas aristas de estas supuestas irregularidades, cuando en Mayo 2020, el CEO Emirsyah Satar de Garuda Indonesia Airlines en el período 2005 a 2014, fue encarcelado durante ocho años después de un acuerdo dudoso relacionado con aviones y motores de aviones procedentes de Airbus y Rolls-Royce. Lo que también está claro es que la firma de arrendamiento de garantías de Garuda Indonesia quiere enviar los doce aviones CRJ-1000 de vuelta a Nordic Aviation Capital, pero no está bajo investigación.

Garuda Indonesia reduces CRJ1000 fleet

UK SFO office investigates tenancy agreements

Garuda Indonesia Airlines is finalizing twelve Bombardier CRJ-1000 aircraft leases (12). The termination of the contracts is set in a framework to avoid a growing scandal by ending the lease, under questioning of leasing processes of Canadian regional aircraft.

Garuda Indonesia Airlines had entered into an agreement with Bombardier Inc. to acquire six CRJ-1000 aircraft through Export Development Canada (EDC) representing the PK-GRA, PK-GRC, PK-GRE, PK-GRF, PK-GRG registries. and PK-GRH. Additionally, the airline had entered into a second agreement to lease another twelve Bombardier CRJ1000 aircraft (12) from Nordic Aviation Capital (NAC).

Garuda Indonesia is in discussions with Export Development Canada (EDC) on advance payment settlements for the first six Bombardiers. That lease agreement is under investigation by Britain’s Serious Fraud Office (SFO). However, SFO’s research covers more than the 2011 Bombardier deal. Five procurement processes involving different manufacturers have come under the microscope. The airline allows us to observe some edges of these alleged irregularities, when in May 2020, CEO Emirsyah Satar of Garuda Indonesia Airlines in the period 2005 to 2014, was imprisoned for eight years after a dubious agreement related to aircraft and aircraft engines from Airbus and Rolls-Royce. What is also clear is that Garuda Indonesia’s collateral leasing firm wants to send the twelve CRJ-1000 jets back to Nordic Aviation Capital, but is not under investigation.

Garuda Indonesia mengurangi armada CRJ1000

Kantor SFO Inggris menyelidiki perjanjian penyewaan

Garuda Indonesia Airlines sedang menyelesaikan dua belas sewa pesawat Bombardier CRJ-1000 (12). Pengakhiran kontrak diatur dalam kerangka kerja untuk menghindari skandal yang berkembang dengan mengakhiri sewa, dengan mempertanyakan proses leasing pesawat regional Kanada.

Garuda Indonesia Airlines telah menandatangani perjanjian dengan Bombardier Inc. untuk mengakuisisi enam pesawat CRJ-1000 melalui Export Development Canada (EDC) yang mewakili register PK-GRA, PK-GRC, PK-GRE, PK-GRF, PK-GRG. Dan PK-GRH. Selain itu, maskapai ini telah menandatangani perjanjian kedua untuk menyewa dua belas pesawat Bombardier CRJ1000 (12) dari Nordic Aviation Capital (NAC).

Garuda Indonesia sedang berdiskusi dengan Export Development Canada (EDC) tentang pembayaran uang muka untuk enam Bombardir pertama. Perjanjian sewa itu sedang diselidiki oleh Kantor Penipuan Serius Inggris (SFO). Namun, penelitian SFO mencakup lebih dari kesepakatan Bombardier 2011. Lima proses pengadaan yang melibatkan produsen berbeda telah diperiksa. Pihak maskapai mengizinkan kami untuk mengamati beberapa sisi dari dugaan penyimpangan ini, ketika pada Mei 2020, CEO Emirsyah Satar dari Garuda Indonesia Airlines periode 2005 hingga 2014, dipenjara selama delapan tahun setelah ada kesepakatan yang meragukan terkait pesawat dan mesin pesawat dari Airbus dan Rolls-Royce. Yang juga jelas, perusahaan penyewaan agunan Garuda Indonesia ingin mengirim kembali dua belas jet CRJ-1000 ke Nordic Aviation Capital, tetapi tidak sedang diselidiki.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Sfo.gov.uk / Garuda-indonesia.com / Airgways.com
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Ataque aeropuertos Jeddah y Abha

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AW | 2021 02 15 11:50 | AIRPORTS / AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Aeropuertos civiles saudíes son atacados por drones

El grupo hutí alineado con Irán en Yemen dijo que el Lunes 15/02 había atacado los aeropuertos Abha y Jeddah de Arabia Saudita con drones. En un comunicado en Twitter, el portavoz militar hutí Yahya Sarea dijo que los ataques detuvieron las operaciones en los aeropuertos durante dos horas como resultado. La coalición liderada por Arabia Saudí que lucha contra los hutíes en Yemen dijo que a primera hora de la mañana del Lunes 15/02 había interceptado y destruido un avión no tripulado cargado de explosivos disparado por los hutíes hacia el reino. No hubo confirmación de las autoridades sauditas de la interrupción en los aeropuertos.

Los hutíes han dicho que han lanzado ataques que han golpeado un campo aéreo o una base en el sur de Arabia Saudita casi todos los días durante nueve días. El Miércoles 10/02 Riyadh dijo que un ataque causó un incendio en un avión civil en el Aeropuerto de Abha. La coalición intervino en Yemen en 2015, respaldando a las fuerzas gubernamentales que luchan contra los hutíes que controlan la capital y las zonas más pobladas. Los funcionarios de la ONU están tratando de revivir las conversaciones de paz para poner fin a la guerra que la ONU dice que ha creado la crisis humanitaria más grande del mundo.

Jeddah and Abha airports attack

Saudi civilian airports are attacked by drones

The Iran-aligned Houthi group in Yemen said that on Monday 02/15 it had attacked Saudi Arabia’s Abha and Jeddah airports with drones. In a statement on Twitter, Houthi military spokesman Yahya Sarea said the attacks halted operations at airports for two hours as a result. The Saudi-led coalition fighting the Houthis in Yemen said that early in the morning on Monday 02/15 it had intercepted and destroyed an explosives-laden drone fired by the Houthis into the kingdom. There was no confirmation from the Saudi authorities of the disruption at the airports.

The Houthis have said they have launched attacks that have hit an airfield or base in southern Saudi Arabia almost every day for nine days. On Wednesday 02/10 Riyadh said that an attack caused a fire in a civilian plane at Abha Airport. The coalition intervened in Yemen in 2015, backing government forces fighting the Houthis who control the capital and the most populated areas. UN officials are trying to revive the peace talks to end the war the UN says has created the world’s largest humanitarian crisis.

هجوم مطاري جدة وأبها

المطارات المدنية السعودية تتعرض للهجوم بطائرات بدون طيار

قالت جماعة الحوثي المتحالفة مع إيران في اليمن إنها هاجمت يوم الاثنين 15 فبراير مطاري أبها وجدة السعوديتين بطائرات مسيرة. وقال يحيى سريع المتحدث باسم الجيش الحوثي في ​​بيان على تويتر إن الهجمات أوقفت العمليات في المطارات لمدة ساعتين نتيجة لذلك. قال التحالف الذي تقوده السعودية والذي يقاتل الحوثيين في اليمن إنه اعترض في وقت مبكر من صباح يوم الاثنين 15/2 / ودمر طائرة مسيرة محملة بالمتفجرات أطلقها الحوثيون على المملكة. ولم يصدر تأكيد من السلطات السعودية لتعطيل المطارات.

قال الحوثيون إنهم شنوا هجمات استهدفت قاعدة جوية أو قاعدة في جنوب السعودية كل يوم تقريبًا لمدة تسعة أيام. قالت الرياض يوم الأربعاء 2/10 الحالي ، إن هجومًا تسبب في حريق بطائرة مدنية بمطار أبها. تدخل التحالف في اليمن عام 2015 ، لدعم القوات الحكومية التي تقاتل الحوثيين الذين يسيطرون على العاصمة والمناطق الأكثر كثافة سكانية. يحاول مسؤولو الأمم المتحدة إحياء محادثات السلام لإنهاء الحرب التي تقول الأمم المتحدة إنها تسببت في أكبر أزمة إنسانية في العالم.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Reuters.com / Airgways.com
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Reino Unido medidas sanitarias

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AW | 2021 02 15 11:20 | GOVERNMENT / AIRLINES

Gobierno anuncia evaluaciones sanitarias para el país

El Ministro Británico de Transporte, Grant Shapps, reveló que está en conversaciones con sus homólogos en Estados Unidos y Singapur sobre la posibilidad de crear un sistema de certificación internacional que permita viajar si se está libre de covid-19. En declaraciones a señalado que es muy probable que «en el futuro haya un sistema internacional para que los países puedan comprobar, potencialmente, si uno ha sido vacunado o se ha sometido a test antes de viajar. Se prevé que continúen las conversaciones sobre esos aspectos, para desarrollar un sistema internacionalmente reconocido», expresó el Ministro de Transporte del Reino Unido. Actualmente el Gobierno británico no tiene planificado introducir un pasaporte de inmunidad contra Covid-19 dentro del Reino Unido, que lleva semanas evaluándose y que eventualmente podría exigirse a los ciudadanos una prueba de vacunación para hacer actividades.

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El Consejero Delegado de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Alexandre de Juniac, dijo que el ejecutivo británico ha mostrado interés en la aplicación que desarrolla junto con varias aerolíneas, el TravelPass, que permite almacenar información sobre vacunas y test autorizados a fin de agilizar los trámites de viaje. Alexandre De Juniac aseguró que esta aplicación, que actualmente prueba, entre otras, la aerolínea británica British Airways (BA) estaría lista para usarse a partir de Abril 2021. Un portavoz de British Airways ha expresado su colaboración con TravelPass, siendo la primera aerolínea del Reino Unido que prueba desde el 4 de Febrero de 2021, junto con la estadounidense American Airlines, el pasaporte de salud móvil VeryFLY, que permite verificar que se cumplen los requisitos sanitarios de los países antes de volar.

El Reino Unido, es ilegal viajar por motivos que no sean esenciales y el Gobierno ha aumentado las restricciones a los visitantes para evitar la propagación de variantes extranjeras del coronavirus muy contagiosas. Así, a partir del Lunes 08/02, los viajeros llegados de los países considerados de máximo riesgo, incluido Chile, deberán cumplir cuarentena en un hotel especialmente designado asumiendo los gastos, mientras que todos los visitantes, con independencia del origen, tendrán que aislarse en un domicilio declarado y hacerse varias pruebas diagnósticas antes y después de llegar al Reino Unido. Quienes falten a la verdad sobre si han visitado zonas de riesgo afrontan penas de hasta diez años de cárcel, con multas de hasta ₤ 10.000 Libras Esterlinas para quienes incumplan la cuarentena.

UK sanitary measures

Government announces health evaluations for the country

The British Minister of Transport, Grant Shapps, revealed that he is in talks with his counterparts in the United States and Singapore about the possibility of creating an international certification system that allows travel if you are free of Covid-19. In statements, he indicated that it is highly probable that «in the future there will be an international system so that countries can potentially check whether one has been vaccinated or tested before traveling. It is expected that talks on these aspects will continue. , to develop an internationally recognized system», said the UK Transport Minister. Currently, the British Government does not plan to introduce a passport of immunity against Covid-19 within the United Kingdom, which has been in the works for weeks and which could eventually require citizens to provide proof of vaccination to carry out activities.

The CEO of the International Air Transport Association (IATA), Alexandre de Juniac, said that the British executive has shown interest in the application that he develops together with several airlines, the TravelPass, which allows storing information on vaccines and authorized tests in order to to streamline travel procedures. Alexandre De Juniac assured that this application, which is currently being tested, among others, by the British airline British Airways (BA) would be ready to use from April 2021. A British Airways spokesperson has expressed his collaboration with TravelPass, being the first airline of the United Kingdom that tests since February 4, 2021, together with the American American Airlines, the VeryFLY mobile health passport, which allows to verify that the health requirements of the countries are met before flying.

In the UK, it is illegal to travel for non-essential reasons and the Government has increased restrictions on visitors to prevent the spread of highly contagious foreign variants of the coronavirus. Thus, as of Monday 02/08, travelers arriving from countries considered to be of maximum risk, including Chile, must comply with quarantine in a specially designated hotel assuming the expenses, while all visitors, regardless of origin, will have to isolate themselves at a declared address and have various diagnostic tests before and after arriving in the UK. Those who are untruthful about whether they have visited risky areas face penalties of up to ten years in prison, with fines of up to ₤ 10,000 British Pounds for those who breach the quarantine.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.uk / Airgways.com
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Interjet definirá próxima huelga

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AW | 2021 02 15 10:58 | AIRLINES

Interjet definirá su próxima huelga en segunda ronda de votaciones

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La Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) notificó al Sindicato Nacional de Trabajadores y Empleados de Comunicaciones y Transportes Aéreo, Marítimo y Terrestre de México, Sección 15 de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) que el recuento para definir la situación de la huelga en Interjet se realizará el próximo Martes 16 de Febrero de 2021 definida entre las 07:00 a las 19:00 horas.

A fines de Enero 2021 la JFCA había informado al gremio CTM que se efectuaría el recuento y emitió el listado de los centros laborales en donde los 4.114 trabajadores sindicalizados de la aerolínea Interjet, deberían de emitir su voto para ratificar o rechazar la huelga que comenzó el 08/01 pasado en demanda de los adeudos salariales, aguinaldo, vales de despensa y fondo de ahorro, entre otros conceptos a los trabajadores. El último comunicado de la Sección 15 destaca que los trabajadores solo podrán emitir su voto en el lugar que fueron designados (el último lugar donde presentaron sus servicios), portando una credencial oficial o pasaporte. Con el objetivo de preservar la salud de todos en está votación presencial vigilada por Conciliación y Arbitraje se dispuso que esta se desarrolle con todas las medidas de higiene y protocolos para evitar contagios, tales como uso de cubrebocas, sana distancia, uso de tapetes sanitizantes y toma de temperatura, entre otras.

Para evitar la concentración de personas en los lugares con mayor número de trabajadores con derecho a voto, algunas estaciones dividirán la votación en horarios y/o grupos de trabajadores conforme a apellido paterno. “Estar a favor de la Huelga significa que se ordene y condene a la empresa a pagar salarios y prestaciones de todos ustedes, además de regresar a laborar si la empresa cumple con el pago respectivo”, dicta la carta firmada por Francisco Joaquín del Olmo, Director de la Sección 15, pero también señala que estar en contra de la Huelga, es perdonar y absolver a la empresa del pago de lo reclamado y que regresen a laborar.

Perspectivas Interjet

La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) ha autorizado el Lunes 08/02 la concentración entre ABC Aerolíneas, conocida como Interjet, y HBC International, fondo que adquirió parte del capital social de la aerolínea que se encuentra en huelga desde hace más de 30 días. Recientemente, Interjet recibió el aval de las autoridades mexicanas para concentrarse con el fondo HBC Internacional, lo que inyecta capital a una de las cuatro mayores aerolíneas del país, pero que aún afronta multas y deudas con el fisco.

Interjet will define strike

Interjet will define its next strike in the second round of voting

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The Federal Board of Conciliation and Arbitration (JFCA) notified the National Union of Workers and Employees of Communications and Air, Maritime and Land Transport of Mexico, Section 15 of the Confederation of Workers of Mexico (CTM) that the count to define the situation of The strike at Interjet will take place next Tuesday, February 16, 2021, defined between 07:00 to 19:00 hs.

At the end of January 2021, the JFCA had informed the CTM union that the count would be carried out and issued the list of workplaces where the 4,114 unionized workers of the Interjet airline should cast their vote to ratify or reject the strike that began on 01/08 passed in demand of salary debts, Christmas bonus, food vouchers and savings fund, among other concepts to workers. The latest statement from Section 15 highlights that workers may only cast their vote in the place they were designated (the last place where they presented their services), carrying an official credential or passport. In order to preserve the health of all in this face-to-face vote monitored by Conciliation and Arbitration, it was arranged that it be carried out with all hygiene measures and protocols to avoid contagion, such as the use of face masks, healthy distance, use of sanitizing mats and taking temperature, among others.

To avoid the concentration of people in the places with the greatest number of workers with the right to vote, some stations will divide the vote into schedules and / or groups of workers according to the father’s last name. «Being in favor of the Strike means that the company is ordered and sentenced to pay salaries and benefits for all of you, in addition to returning to work if the company complies with the respective payment», dictates the letter signed by Francisco Joaquín del Olmo, Director of Section 15, but he also points out that being against the Strike is to forgive and absolve the company from paying what was claimed and for them to return to work.

Interjet perspectives

The Federal Economic Competition Commission (COFECE) has authorized on Monday 02/08 the concentration between ABC Aerolíneas, known as Interjet, and HBC International, a fund that acquired part of the capital stock of the airline that has been on strike for more than 30 days. Recently, Interjet received the endorsement of the Mexican authorities to concentrate with the HBC International fund, which injects capital into one of the four largest airlines in the country, but which still faces fines and debts with the treasury.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Seccion15.org.mx / Gob.mx/stps / William Shaw / Airgways.com
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Rusia reanuda Armenia/Azerbaiyán

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AW | 2021 02 15 10:3 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Rusia, Azerbaiyán y Armenia restablecen vuelos post-pandemia

La Federación Rusia ha reanudado este 15/02 los servicios aéreos regulares con Azerbaiyán y Armenia, suspendidos en 2020 a causa de la pandemia de Coronavirus, confirmó el Gobierno Federal. Los nuevos acuerdos alcanzados por los respectivos países han permitido avanzar en la consolidación de los vuelos entre Azerbaiyán, Armenia y Federación Rusia.

Las aerolíneas de cada nación podrán realizar dos vuelos semanales en la ruta Moscú-Bakú (2Frq/S) y cuatro Moscú-Ereván (4Frq/S). La compañía rusa Aeroflot Russian Airlines ha comunicado la semana pasada que planea comenzar a operar los viajes a Ereván a partir de este Lunes 15/02 y a Bakú desde el Miércoles 17/02.

La agencia de noticias TASS informó que la entrada de turistas a Armenia fue abierta, aunque requieren una prueba PCR aprobada no antes de 72 horas de la llegada a ese país. La aerolínea nacional Azal Airlines, de la República de Azerbaiyán, prevé realizar vuelos especiales a Moscú a partir del 17 de Febrero de 2021, aunque la entrada a este país de turistas se mantiene cerrada.

Antes, las aerolíneas rusas Ural Airlines, Nordwind Airlines, Ikar Airlines, que opera bajo el nombre de Pegas Fly, y Azimut Airlines iniciaron vuelos chárter a Ereván desde Krasnoyarsk, Kaliningrado, Nizhny Novgorod y Krasnodar. En marzo de 2020 Rusia suspendió todos los vuelos comerciales de pasajeros al extranjero en medio de la pandemia y solo continuaron operando los de regreso al país a los rusos en el exterior y para enviar a los extranjeros a casa. Desde el verano boreal (Junio-Agosto 2020) el país reanudó parcialmente los viajes a Belarús, India, Kazajstán, Qatar, Kirguistán, Surcorea, Egipto, Emiratos Árabes Unidos, Turquía, Reino Unido, Suiza, Tanzania, Serbia, Finlandia, Japón, Maldivas y Cuba. También restableció los vuelos con Vietnam, Grecia, Singapur, Etiopía y Seychelles, pero ninguna aerolínea rusa anunció el inicio de itinerarios a estos países. En Diciembre 2020 Rusia suspendió temporalmente los vuelos con el Reino Unido debido a la presencia en aquel país de una nueva cepa de coronavirus SARS CoV-2, causante de la Covid-19.

Russia resumes Armenia/Azerbaijan flights

Russia, Azerbaijan and Armenia restore post-pandemic flights

The Russian Federation has resumed on 02/15 regular air services with Azerbaijan and Armenia, suspended in 2020 due to the Coronavirus pandemic, the Federal Government confirmed. The new agreements reached by the respective countries have made it possible to advance in the consolidation of flights between Azerbaijan, Armenia and the Russian Federation.

The airlines of each nation will be able to make two weekly flights on the Moscow-Baku route (2Frq/S) and four Moscow-Yerevan (4Frq/S). The Russian company Aeroflot Russian Airlines announced last week that it plans to start operating trips to Yerevan from this Monday 02/15 and to Baku from Wednesday 02/17.

The TASS news agency reported that the entry of tourists to Armenia was open, although they require an approved PCR test no earlier than 72 hours after arrival in that country. The national airline Azal Airlines, of the Republic of Azerbaijan, plans to make special flights to Moscow from February 17, 2021, although the entrance to this country of tourists remains closed.

Earlier, Russian airlines Ural Airlines, Nordwind Airlines, Ikar Airlines, which operates under the name Pegas Fly, and Azimut Airlines started charter flights to Yerevan from Krasnoyarsk, Kaliningrad, Nizhny Novgorod and Krasnodar. In March 2020, Russia suspended all commercial passenger flights abroad amid the pandemic and only continued to operate those back to the country to Russians abroad and to send foreigners home. Since the boreal summer (June-August 2020) the country partially resumed trips to Belarus, India, Kazakhstan, Qatar, Kyrgyzstan, South Korea, Egypt, United Arab Emirates, Turkey, United Kingdom, Switzerland, Tanzania, Serbia, Finland, Japan, Maldives and Cuba. It also restored flights with Vietnam, Greece, Singapore, Ethiopia and Seychelles, but no Russian airline announced the start of itineraries to these countries. In December 2020, Russia temporarily suspended flights with the United Kingdom due to the presence in that country of a new strain of the SARS CoV-2 coronavirus, which causes Covid-19.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tass.com / Zvartnots.aero / Azal.az / Airgways.com
AW-POST: 202102151033AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aumentan los vuelos al Caribe mexicano

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AW | 2021 02 15 10:12 | AIRLINES ROUTES

Caribe mexicano incrementa vuelos a Cozumel y Cancún

American Airlines ofrece un servicio semanal a Cozumel, Southwest Airlines tiene previsto reanudar el servicio diario desde Houston el 11 de Marzo de 2021, y Frontier Airlines lanzará nuevos vuelos desde Denver el 13 de Febrero de 2021, tras seis años de ausencia en el mercado. Frontier también añadió cuatro vuelos semanales a Cancún desde Orlando el 11/02 (4Frq/S) y lanzará cinco vuelos semanales desde Miami el 07/03 (5Frq/S), junto con un servicio los Sábados desde Cincinnati el 13/03 (1Frq/S).

Entre las aerolíneas europeas, TAP Air Portugal ofrecerá tres vuelos semanales (3Frq/S) desde Lisboa a Cancún el 27/03. Iberojet establecerá enlaces a Cancún con un vuelo semanal (1Frq/S) desde Madrid el 08/03, con frecuencias que aumentarán a tres vuelos durante el verano, además de la reanudación de sus vuelos semanales a Cancún desde Lisboa a finales de Marzo 2021.

El Consejo de Turismo de Quintana Roo dijo que ha mantenido a los transportistas al tanto de todos los avances en materia de salud y seguridad en el Caribe mexicano para disipar las preocupaciones.

Flights to the Mexican Caribbean increase

Mexican Caribbean increases flights to Cozumel and Cancun

American Airlines offers weekly service to Cozumel, Southwest Airlines plans to resume daily service from Houston on March 11, 2021, and Frontier Airlines will launch new flights from Denver on February 13, 2021, after a six-year absence from the market. Frontier also added four weekly flights to Cancun from Orlando on 02/11 (4Frq/S) and will launch five weekly flights from Miami on 03/07 (5Frq/S), along with Saturday service from Cincinnati on 03/13 (1Frq/S).

Among European airlines, TAP Air Portugal will offer three weekly flights (3Frq/S) from Lisbon to Cancun on 03/27. Iberojet will establish links to Cancun with a weekly flight (1Frq/S) from Madrid on 03/08, with frequencies that will increase to three flights during the summer, in addition to the resumption of its weekly flights to Cancun from Lisbon at the end of March 2021.

The Quintana Roo Tourism Council said it has kept carriers abreast of all health and safety developments in the Mexican Caribbean to allay concerns.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cptq.mx / Airgways.com
AW-POST: 202102151012AR

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Etihad primer aérea «inmunizada»

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AW | 2021 02 15 10:05 | AIRLINES

Etihad Airways vacunación a todos los empleados

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Etihad Airways, la aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos, se ha convertido en la primera líneas aéreas en el mundo en vacunar contra la pandemia de Coronavirus a todos sus pilotos y tripulantes de cabina en funcionamiento. Esto fue posible gracias a la iniciativa de vacunación de empleados «Protected Together» de Etihad, que se puso en marcha formalmente en Enero 2021. «Ponemos proactivamente la vacuna a disposición de todos nuestros empleados no solo para ayudar a combatir los efectos de Covid-19, sino para que los viajeros se sientan seguros la próxima vez que vuelen con nosotros. Somos la única aerolínea en el mundo que hace que las pruebas de coronavirus sean obligatorias para todos los pasajeros y la tripulación antes de cada vuelo y ahora somos la primera aerolínea en el mundo con 100% de tripulación a bordo vacunada», dijo Tony Douglas, Director Ejecutivo de Etihad Aviation Group.

Siguiendo el objetivo del Gobierno emiratí de vacunar a la mitad de su población a finales de Marzo 2021, Etihad continúa desarrollando su programa de vacunación en un 75% de su fuerza laboral. El número de empleados vacunados seguirá creciendo a medida que colaboren en esta campaña.

Etihad first air «immunized»

Etihad Airways vaccination of all employees

Etihad Airways, the national airline of the United Arab Emirates, has become the first airline in the world to vaccinate all of its operating pilots and cabin crew against the Coronavirus pandemic. This was made possible by Etihad’s «Protected Together» employee vaccination initiative, which was formally launched in January 2021. «We proactively make the vaccine available to all of our employees not only to help combat the effects of Covid- 19, but to make travelers feel safe the next time they fly with us. We are the only airline in the world that makes coronavirus testing mandatory for all passengers and crew before each flight and now we are the first airline in the world with 100% vaccinated crew on board«, said Tony Douglas, CEO of Etihad Aviation Group.

Following the Emirati government’s goal of vaccinating half its population by the end of March 2021, Etihad continues to develop its vaccination program for 75% of its workforce. The number of vaccinated employees will continue to grow as they collaborate on this campaign.

«الاتحاد للطيران الأولى «محصنة

تطعيم الاتحاد للطيران لجميع الموظفين

طيران الاتحادأصبحت شركة الطيران الوطنية لدولة الإمارات العربية المتحدة ، أول شركة طيران في العالم تقوم بتلقيح جميع طياريها العاملين وطاقم الطائرة ضد جائحة فيروس كورونا. وقد أصبح هذا ممكناً بفضل مبادرة الاتحاد للتطعيم «المحمية معًا» لموظفي الاتحاد ، والتي تم إطلاقها رسميًا في يناير 2021. «نحن نجعل اللقاح متاحًا بشكل استباقي لجميع موظفينا ليس فقط للمساعدة في مكافحة آثار Covid- 19 ، ولكن لجعل المسافرين أشعر بالأمان في المرة القادمة التي يسافرون فيها معنا. نحن شركة الطيران الوحيدة في العالم التي تجعل اختبار فيروس كورونا إلزاميًا لجميع الركاب وأفراد الطاقم قبل كل رحلة ، والآن نحن أول شركة طيران في العالم مع طاقم تم تطعيمهم بنسبة 100٪ ، » قال توني دوغلاس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران.

تماشياً مع هدف الحكومة الإماراتية المتمثل في تطعيم نصف سكانها بحلول نهاية مارس 2021 ، تواصل الاتحاد تطوير برنامج التطعيم في 75٪ من قوتها العاملة. سيستمر عدد الموظفين الذين تم تلقيحهم في الزيادة حيث يتعاونون في هذه الحملة.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Etihad.com / Airgways.com
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Iberojet startup iniciará ops

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AW | 2021 02 15 09:45 | AIRLINES ROUTES

Iberojet presenta programación vuelos verano boreal

El Grupo Barceló ha anunciado que Iberojet iniciará operaciones comerciales hacia elverano boreal en Europa. La nueva aerolínea es el cambio de nombre comercial de dos compañías aéreas Evelop! y Orbest! que se han fusionado bajo Iberojet. Ávoris Reinventing Travel ha establecido la unión de sus dos compañías aéreas Evelop! (Portugal) y Orbest (España) bajo la nueva marca Iberojet. La empresa propiedad del Grupo Barceló ha establecido un nuevo diseño de librea que tendrán todos los aviones de la flota, cambio que será gradual y se llevará a cabo a lo largo de 2021.

La nueva compañía aérea española con la nueva denominación ha presentado su programa de vuelos vacacionales para este verano 2021 para cubrir los principales destinos vacacionales del Caribe y Centroamérica, con hasta veinticinco salidas semanales a México, República Dominicana, Cuba, Jamaica y Costa Rica desde España y Portugal.

La aerolínea ofrecerá desde Madrid hasta cinco frecuencias semanales a Punta Cana y a la Habana y hasta cuatro frecuencias semanales a Cancún, destinos tradicionales de la aerolínea de Ávoris. Como grandes novedades se presentan un vuelo directo semanal desde Madrid a la isla de Cozumel en México y dos vuelos directos y semanales desde Madrid a San José de Costa Rica. La programación de verano se completa con un vuelo semanal a Isla Mauricio, en el Océano Índico, destino al que viene operando la compañía en los últimos años. Desde Lisboa, Portugal, habrá hasta dos frecuencias semanales a Cancún y Punta Cana, así como un vuelo semanal a Varadero. Asimismo, la programación incluye un vuelo circular semanal con Montego Bay (Jamaica) y Samaná (Republica Dominicana) en temporada alta.

Iberojet startup will start ops

Iberojet presents schedule for summer flights

The Barceló Group has announced that Iberojet will begin commercial operations towards the boreal summer in Europe. The new airline is the change of commercial name of two airlines Evelop! and Orbest! that have been merged under Iberojet. Ávoris Reinventing Travel has established the union of its two airlines Evelop! (Portugal) and Orbest (Spain) under the new Iberojet brand. The company owned by the Barceló Group has established a new livery design for all the aircraft in the fleet, a change that will be gradual and will take place throughout 2021.

The new Spanish airline with the new name has presented its vacation flight program for this summer 2021 to cover the main vacation destinations in the Caribbean and Central America, with up to twenty-five weekly departures to Mexico, the Dominican Republic, Cuba, Jamaica and Costa Rica from Spain and Portugal.

The airline will offer up to five weekly frequencies to Punta Cana and Havana from Madrid and up to four weekly frequencies to Cancun, traditional destinations of the Ávoris airline. As great news, there is a weekly direct flight from Madrid to the island of Cozumel in Mexico and two direct weekly flights from Madrid to San José in Costa Rica. The summer schedule is completed with a weekly flight to Mauritius, in the Indian Ocean, the destination to which the company has been operating in recent years. From Lisbon, Portugal, there will be up to two weekly frequencies to Cancun and Punta Cana, as well as a weekly flight to Varadero. Likewise, the schedule includes a weekly circular flight with Montego Bay (Jamaica) and Samaná (Dominican Republic) in high season.


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Alemania rescate € 900M a aeropuertos

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AW | 2021 02 15 09:09 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Gobierno Alemania oferta alternativas para paliar crisis

El Gobierno de Alemania a anunciado este 14/02 que va a inyectar € 900 millones de Euros para rescatar a los aeropuertos del país en una profunda crisis un año después de que la actividad aérea se paralizara en su mayor parte. Estas ayudas se suman a las decenas de millones ya desembolsados para Lufthansa German Airlnes, Condor Airlines, Tui Airways, entre otras líneas aéreas.

Las inyecciones de dinero corresponden a partidas para aeropuertos alemanes. Para el nuevo Aeropuerto Berlín-Brandenburgo se le ha asignado € 400 millones de Euros, como así tambien partidas para el Aeropuerto Colonia/Bonn y para el Aeropuerto Munich. Otros doce aeropuertos, incluyendo el de Frankfurt/Main, el más grande del país, obtendrán € 200 millones. Los recursos serán una combinación de préstamos, compras de acciones y avales. A los que los Gobiernos de los respectivos estados deberán añadir dinero adicional, según indica el gobierno Alemán.

Las ayudas alcanzan también para la autoridad de control aéreo DFS (Deutsche Flugsicherung GmbH) con una partida de € 300 millones de Euros, que es incapaz de ingresar dinero para financiarse en estos momentos. Ese dinero será a cambio de la participación del Gobierno en el capital de la compañía. Los demás accionistas aún deberán aceptar esta fórmula.

Sin embargo, esta ayuda que no llega a los mil millones de Euros, dista mucho de las pérdidas de tres mil millones que los aeropuertos dicen haber tenido entre el año pasado y lo que va de este, según la asociación que los agrupa. Su portavoz indicó que los aeropuertos están todos al borde del colapso económico. En Alemania, los aeropuertos son habitualmente propiedad de los gobiernos de los lander, con inversores privados en algunos casos. Alemania está siendo uno de los países más generosos en el salvamento de su sector del transporte, con fuertes ayudas económicas. Antes, como es bien conocido, Lufthansa obtuvo nueve mil millones de Euros.

Germany rescue € 900M for airports

German government offers alternatives to alleviate crisis

The Government of Germany announced this 02/14 that it is going to inject € 900 million Euros to rescue the country’s airports in a deep crisis one year after the air activity was mostly paralyzed. These aid are in addition to the tens of millions already disbursed for Lufthansa German Airlnes, Condor Airlines, Tui Airways, among other airlines.

The money injections correspond to items for German airports. For the new Berlin-Brandenburg Airport, € 400 million has been allocated, as well as allocations for the Cologne/Bonn Airport and for the Munich Airport. Twelve other airports, including Frankfurt / Main, the largest in the country, will get € 200 million. The resources will be a combination of loans, share purchases and guarantees. To which the governments of the respective states must add additional money, according to the German government.

The aid also reaches the air traffic control authority DFS (Deutsche Flugsicherung GmbH) with an item of € 300 million Euros, which is unable to enter money to finance itself at this time. That money will be in exchange for the Government’s participation in the capital of the company. The other shareholders must still accept this formula.

However, this aid, which does not reach one billion euros, is far from the losses of three billion that airports say they had between last year and so far, according to the association that groups them. His spokeswoman indicated that the airports are all on the brink of economic collapse. In Germany, airports are typically owned by lander governments, with private investors in some cases. Germany is being one of the most generous countries in rescuing its transport sector, with strong financial aid. Before, as is well known, Lufthansa earned nine billion Euros.

Deutschland rettet 900 Millionen für Flughäfen

Die Bundesregierung bietet alternativen zur krisenbewältigung

Die Deutsche Regierung kündigte am 14.02. An, dass sie € 900 Millionen Euro einbringen wird, um die Flughäfen des Landes in einer tiefen Krise ein Jahr nach der größtenteils gelähmten Luftaktivität zu retten. Diese Beihilfen kommen zu den zehn Millionen hinzu, die bereits unter anderem für Lufthansa German Airlnes, Condor Airlines und Tui Airways ausgezahlt wurden.

Die Geldspritzen entsprechen Artikeln für deutsche Flughäfen. Für den neuen Flughafen Berlin-Brandenburg wurden € 400 Millionen. Euro sowie Zuweisungen für den Flughafen Köln/Bonn und den Flughafen München bereitgestellt. Zwölf weitere Flughäfen, darunter Frankfurt am Main, der größte des Landes, erhalten € 200 Millionen Euro. Die Ressourcen werden eine Kombination aus Darlehen, Aktienkäufen und Garantien sein. Dazu müssen die Regierungen der jeweiligen Bundesländer nach Angaben der Bundesregierung zusätzliches Geld hinzufügen.

Die Beihilfe erreicht auch die Flugsicherung GmbH mit einem Posten von € 300 Millionen Euro, die derzeit kein Geld zur Selbstfinanzierung eingeben kann. Dieses Geld wird als Gegenleistung für die Beteiligung der Regierung am Kapital des Unternehmens verwendet. Die anderen Aktionäre müssen diese Formel weiterhin akzeptieren.

Diese Hilfe, die nicht eine Milliarde Euro erreicht, ist jedoch weit entfernt von den Verlusten von drei Milliarden, die Flughäfen nach Angaben des Verbandes, der sie zusammenfasst, zwischen dem letzten Jahr und bisher hatten. Sein Sprecher wies darauf hin, dass die Flughäfen kurz vor dem wirtschaftlichen Zusammenbruch stehen. In Deutschland befinden sich Flughäfen in der Regel im Besitz von Landerregierungen, in einigen Fällen auch bei privaten Investoren. Deutschland ist eines der großzügigsten Länder bei der Rettung seines Verkehrssektors mit starker finanzieller Unterstützung. Zuvor hatte Lufthansa bekanntlich neun Milliarden Euro verdient.


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UE evalúa nueva subvención a Airbus

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AW | 2021 02 14 22:57 | GOVERNMENT / INDUSTRY

Unión Europea evalúa nuevo modelo subvención a Airbus

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La Unión Europea (UE) se encuentra evaluando una solución preferida por parte de Bruselas para cambiar el modelo de innovación de financiación en el sector de la aviación hacia el gasto militar. Alemania, España y Francia están peleando con Bruselas sobre si desechar sus subsidios tradicionales al gigante aeroespacial Airbus Group SE en un intento de poner fin a una guerra comercial transatlántica con Washington. Desde 2019, Europa y los Estados Unidos se han estado enfrentando en el litigio poe las subvenciones estatales de ambos gobiernos a The Boeing Company y Airbus Group SE. Las empresas afectadas por tareas de represalia en el lado de la UE van desde viñedos hasta fabricantes de componentes de ingeniería.

La solución preferida de Bruselas, sobre la que varios diplomáticos comerciales eran escéptico, es eliminar las subvenciones de Airbus de larga duración conocidas como «Ayudas al lanzamiento» y en cambio, modificar el modelo europeo de financiación de la innovación en el sector de la aviación más hacia el gasto militar, como parte de la estrategia industrial más amplia de la UE. Irónicamente, esta táctica de efectivo del Gobierno que impulsa a las empresas a través de compras de aviones de guerra y otros kits militares a precios inflados es una artimaña que Bruselas ha acusado durante mucho tiempo a Estados Unidos de explotar.

Por ahora, la UE está bajo una presión mayor para cambiar su modelo de subvención de Estados Unidos porque Europa está en el anzuelo como un subsidiador más extravagante. En 2019, la Organización Mundial del Comercio (OMC) permitió a los Estados Unidos imponer aranceles a US$ 7.500 millones de Dólares de las exportaciones de la UE para responder a las subvenciones de Airbus, casi el doble de la cantidad que la UE ganó en su caso paralelo contra la ayuda a Boeing de unos US$ 4.000 millones de Dólares. Funcionarios de Madrid, París y Berlín dijeron que estaban entablando tensas conversaciones con la Comisión Europea —el órgano ejecutivo de la UE— sobre cómo reestructurar la ayuda. Desde Bruselas dijeron que se estaba preparando para hacer una oferta a la nueva administración de Estados Unidos, Joe Biden.

El modelo europeo de subvenciones en el centro de la diferencia se llama Repayable Launch Investment. En virtud de este sistema, los gobiernos de Alemania, Francia y España han concedido préstamos Airbus para el desarrollo de nuevos modelos de aeronaves que el fabricante sólo paga si el modelo se convierte en un éxito comercial. La OMC dice que este tipo de ayuda no es ilegal en sí misma, sino que los países europeos la utilizaron en términos excesivamente generosos. Francia, España y Airbus llegaron a un acuerdo el año pasado que afirmaron que sus términos RLI serían compatibles con la OMC, pero los estadounidenses siguen insistiendo en que Europa debe abandonar el mecanismo, dijeron los diplomáticos. Dos funcionarios comerciales europeos dijeron que una propuesta que se estaba debatiendo con las capitales era, de hecho, eliminar por completo RLI, ya que eso agradaría a los estadounidenses. Otro diplomático de la UE confirmó que la eliminación gradual de RLI era una de las opciones discutidas, pero dijo que la cuestión de si Francia la respaldaría dependería del paquete general, incluido lo que la parte estadounidense ofrecería a cambio. Los dos funcionarios dijeron que París y Madrid temían que Bruselas llegara demasiado lejos con una propuesta de este tipo. Una persona notificada sobre las negociaciones de ayuda de lanzamiento dijo que también era poco probable que Alemania quisiera renunciar a RLI, argumentando que utiliza el mismo esquema para otras industrias. Cuando se le preguntó si la UE estaba proponiendo poner fin a todos los regímenes de RLI, un portavoz de la Comisión Europea dijo: «La UE está dispuesta a comprometerse con la nueva administración estadounidense […] Nuestro objetivo es encontrar soluciones a nuestras disputas comerciales en curso, incluso en Airbus/Boeing».

Un portavoz del Ministerio de Economía alemán dijo que «estas son consultas internas con la Comisión, el objetivo es entablar conversaciones con la nueva administración estadounidense y llegar rápidamente a una solución negociada con los Estados Unidos». La cuestión de un paquete más grande que se ofrece está relacionada con el trabajo que los países de la UE están llevando a cabo en relación con un fondo de defensa común. En lugar de RLI, la UE podría en el futuro amortiguar a Airbus con contratos de defensa lujosos, de la mismo manera que Estados Unidos ha hecho con su NASA y contratos militares para Boeing, dijo un funcionario de la UE.

EU evaluates new subsidy to Airbus

European Union evaluates new Airbus subsidy model

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The European Union (EU) is evaluating a preferred solution by Brussels to shift the funding innovation model in the aviation sector towards military spending. Germany, Spain and France are quarreling with Brussels over whether to scrap their traditional subsidies to aerospace giant Airbus Group SE in an attempt to end a transatlantic trade war with Washington. Since 2019, Europe and the United States have been facing each other in litigation over state subsidies from both governments to The Boeing Company and Airbus Group SE. Companies affected by retaliatory work on the EU side range from vineyards to manufacturers of engineered components.

Brussels’ preferred solution, of which several trade diplomats were skeptical, is to remove long-standing Airbus grants known as «Launch Aids» and instead modify the European model for financing innovation in the aviation sector. more towards military spending, as part of the EU’s broader industrial strategy. Ironically, this government cash tactic propelling companies through purchases of warplanes and other military kits at inflated prices is a ruse that Brussels has long accused the United States of exploiting.

For now, the EU is under increased pressure to change its subsidy model from the United States because Europe is on the hook as a more extravagant subsidiary. In 2019, the World Trade Organization (WTO) allowed the United States to impose tariffs on US$ 7.5 billion of EU exports to respond to Airbus subsidies, almost double the amount the EU earned in its parallel case against the aid to Boeing of about US $ 4,000 million. Officials in Madrid, Paris and Berlin said they were engaging in tense talks with the European Commission —the EU’s executive body— about how to restructure aid. From Brussels they said that he was preparing to make an offer to the new US administration, Joe Biden.

The European grant model at the center of the dispute is called Repayable Launch Investment. Under this system, the governments of Germany, France and Spain have granted Airbus loans for the development of new aircraft models, which the manufacturer only pays if the model becomes a commercial success. The WTO says that this type of aid is not illegal in itself, but that European countries used it in excessively generous terms. France, Spain and Airbus reached an agreement last year that said their RLI terms would be WTO-compliant, but the Americans continue to insist that Europe must abandon the mechanism, diplomats said. Two European trade officials said that a proposal being discussed with the capitals was, in fact, to eliminate RLI entirely, as that would please the Americans. Another EU diplomat confirmed that phasing out RLI was one of the options discussed, but said the question of whether France would back it would depend on the overall package, including what the US side would offer in return. The two officials said Paris and Madrid feared Brussels would go too far with such a proposal. A person notified about the launch aid negotiations said that Germany was also unlikely to want to give up RLI, arguing that it uses the same scheme for other industries. When asked if the EU was proposing to end all IRR regimes, a spokesperson for the European Commission said: «The EU is ready to compromise with the new US administration […] Our goal is to find solutions to our ongoing commercial disputes, including at Airbus/Boeing».

A spokesman for the German Economy Ministry said that «these are internal consultations with the Commission, the aim is to enter into talks with the new US administration and quickly reach a negotiated solution with the US. The issue of a larger package being offered is related to the work that EU countries are carrying out in relation to a common defense fund. Instead of RLI, the EU could in the future cushion Airbus with lavish defense contracts, in the same way that the United States has done with its NASA and military contracts for Boeing», an EU official said.


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