AW | 2018 09 08 12:50 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Vuelos de American Airlines afectados por sanidad puestos en cuarentena

Por segunda vez en tres días, vuelos aterrizando en Estados Unidos con pasajeros procedentes de Arabia Saudita han sido puestos en cuarentena en el aeropuerto de destino debido a que algunos de sus ocupantes mostraban síntomas similares a los de la gripe. Funcionarios de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos informaron que dos vuelos de American Airlines aterrizaron en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia este jueves y fueron puestos en cuarentena tras detectarse que 12 pasajeros se quejaban de estos síntomas.

El primer caso se dió el pasado miércoles 5 Septiembre 2018 en el Aeropuerto John Fitzgerald Kennedy (JFK) de Nueva York. Diez pasajeros y miembros de la tripulación cayeron enfermos durante el vuelo 203 de Emirates Airlines, que conectaba Dubái con esta ciudad, dando positivo en gripe. El incidente provocó que el Airbus 380 donde viajaban, así como el resto de pasajeros, alrededor de 550, fueran puestos en cuarentena.

El Departamento de Salud e Higiene Mental de la ciudad de Nueva York apuntó que los pasajeros enfermos dieron positivo en gripe y resfriado común, aunque las pruebas para otros virus no fueron concluyentes, algo que suele ser normal, y tendrán que repetirse. Por ello, los afectados permanecerán en el hospital por precaución hasta conocer los resultados. Asimismo, la mayoría de los pasajeros puestos en cuarentena que no presentaron síntomas de la afección han sido dados de alta, mientras que los enfermos, siete miembros de la tripulación y tres pasajeros, están siendo tratados en el hospital con antivirales. En ese caso, el vuelo no fue dirigido a una terminal sino a una zona de seguridad para que los equipos de respuesta médica de emergencia pudieran analizar la causa de la enfermedad, un procedimiento estándar practicado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey para tales situaciones.

Teorías acerca de las cuarentenas

Desde un principio se ha apuntado a una cepa particularmente agresiva del virus que está causando estragos en La Meca, donde algunos de los pasajeros habían estado recientemente. Esta teoría coge fuerza, dado que los dos nuevos vuelos puestos en cuarentena, el AA755 de American Airlines que volaba de París (Francia) a Filadelfia y el AA717 de la misma aerolínea procedente de Múnich (Alemania) transportaban igualmente pasajeros procedentes de la Meca. Cabe destacar que la peregrinación (Hajj) a esta ciudad se ha celebrado esta año entre el 19 y el 24 Agosto 2018 y ha congregado a millones de personas.

Desde La Casa Blanca, su secretaria de Prensa, Sarah Sanders, comunicó que estaban monitorizando la situación y que el presidente Donald Trump estaba siendo informado a medida que se disponía de nueva información. 

More aircraft quarantined

American Airlines flights affected by health posts in quarantine

For the second time in three days, flights landing in the United States with passengers from Saudi Arabia have been quarantined at the destination airport because some of its occupants showed symptoms similar to those of the flu. US Customs and Border Protection officials reported that two American Airlines flights landed at the Philadelphia International Airport on Thursday and were quarantined after detecting that 12 passengers complained of these symptoms.

The first case occurred last Wednesday, September 5, 2018 at the John Fitzgerald Kennedy Airport (JFK) in New York. Ten passengers and crew members fell ill during Emirates Airlines Flight 203, which connected Dubai to this city, testing positive for influenza. The incident caused the Airbus 380 where they were traveling, as well as the rest of the passengers, around 550, to be quarantined.

The Department of Health and Mental Hygiene in New York City noted that sick passengers tested positive for the common cold and flu, although tests for other viruses were inconclusive, which is usually normal, and will have to be repeated. Therefore, those affected will remain in the hospital as a precaution until they know the results. Likewise, most of the quarantined passengers who did not show symptoms of the condition have been discharged, while the sick, seven crew members and three passengers are being treated at the hospital with antivirals. In that case, the flight was not directed to a terminal but to a safety zone so that the emergency medical response teams could analyze the cause of the disease, a standard procedure practiced by the Port Authority of New York and New Jersey for such situations.

Theories about quarantines

From the beginning, it has targeted a particularly aggressive strain of the virus that is wreaking havoc in The Mecca, where some of the passengers had been recently. This theory takes force, since the two new flights put in quarantine, the AA755 of American Airlines that flew from Paris (France) to Philadelphia and the AA717 of the same airline from Munich (Germany) also transported passengers from Mecca. It should be noted that the pilgrimage (Hajj) to this city was held this year between August 19 and 24, 2018 and has brought together millions of people.

From the White House, his press secretary, Sarah Sanders, reported that they were monitoring the situation and that President Donald Trump was being informed as new information became available. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa.com / Express.co.uk / Washingtonexaminer.com
AW-POST: 201809081250AR

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AW | 2018 08 10 14:02 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

El Gobierno holandés busca trasladar operaciones aerocomerciales al Aeropuerto Lelystad

El Gobierno del Reino Unido de los Países Bajos ha notificado a la Comisión Europea (CE) la intención de limitar las operaciones de las líneas aéreas punto a punto en el Aeropuerto Amsterdam-Schiphol y trasladar más vuelos al Aeropuerto Lelystad para descongestionar el principal ingreso por vía aérea de Holanda.

Bajo los términos del decreto propuesto que establece la regla de distribución de tráfico holandés entre el Aeropuerto Amsterdam-Schiphol y el Aeropuerto Lelystad, la capacidad en este último aeródromo se reservará para los vuelos punto a punto que se trasladen voluntariamente de Schiphol. A su vez, la disponibilidad de los slots en Amsterdam aumentará por la descongestión y el traslado de vuelos al Aeródromo de Lelystad, Provincia de Flevoland.

El decreto definiría los vuelos punto a punto como aquellos en los que la proporción de pasajeros transferidos es inferior al 10% del tráfico emitido. Un mecanismo raramente utilizado prescrito por la legislación de la Unión Europea, la división administrativa del tráfico aéreo es aplicable siempre y cuando ambos aeropuertos presten servicios en la misma área metropolitana y sean operados por la misma organización.

Descongestión del Amsterdam-Schiphol

La medida tiene por objeto aliviar la congestión en Ámsterdam-Schiphol que enfrenta restricciones de capacidad debido principalmente a un límite de 500.000 movimientos por año impuesto por problemas de ruido. En 2017, el aeropuerto ya registró más de 496.000 movimientos. El gobierno planea priorizar la transferencia de operaciones programadas entre las franjas horarias 0720L y 1059L, y entre 1800L y 2139L. En estos momentos, Amsterdam está particularmente congestionada debido a las oleadas de vuelos de conexión.

Aeródromo Lelystad

El Aeródromo Lelystad fue una antigua instalación militar y de aviación general ahora en proceso de expansión como aeropuerto alternativo a Amsterdam-Schiphol, bajo la conseción de Royal Schiphol Group. Se encuentra a 50 kilómetros al este de Ámsterdam y está previsto que se abra al tráfico comercial en 2020, un año más tarde de lo inicialmente planeado, a medida que se completen los análisis medioambientales y aprobaciones sonoras.La Comisión Europea está buscando comentarios de las partes interesadas para el 7 Septiembre 2018.

La propuesta enumera una serie de destinos definidos predominantemente punto a punto, con un número significativo de rutas de ocio mediterráneas. Los servicios de larga distancia, como Punta Cana, Cancún, Montego Bay o Orlando-Sanford, también se enumeran como punto a punto. La lista también incluye múltiples aeropuertos europeos secundarios y vuelos low cost como London-Southend, London-Stansted, London-Luton, Berlin-Schönefeld, Istanbul-Sabiha Gökcen y Paris-Orly.El decreto del gobierno holandés afectaría principalmente a las aerolíneas low cost y charters como Transavia Airlines, easyJet, Vueling Airlines y Corendon Dutch Airlines.  

New life for Lelystad Aerodrome

The Dutch Government seeks to move air operations to Lelystad Airport

The Government of the United Kingdom of the Netherlands has notified the European Commission (EC) of the intention to limit the operations of the airlines point-to-point at the Amsterdam-Schiphol Airport and to transfer more flights to the Lelystad Airport in order to decongest the main income by airway of Holland.

Under the terms of the proposed decree establishing the Dutch traffic distribution rule between the Amsterdam-Schiphol Airport and the Lelystad Airport, the capacity in the latter aerodrome will be reserved for point-to-point flights that are voluntarily moved from Schiphol. In turn, the availability of slots in Amsterdam will increase due to decongestion and transfer of flights to Lelystad Aerodrome, Flevoland Province.

The decree would define point-to-point flights as those in which the proportion of passengers transferred is less than 10% of the traffic issued. A rarely used mechanism prescribed by the European Union legislation, the administrative division of air traffic is applicable as long as both airports provide services in the same metropolitan area and are operated by the same organization.

Decongestion of the Amsterdam-Schiphol

The measure aims to alleviate congestion in Amsterdam-Schiphol which faces capacity constraints mainly due to a limit of 500,000 movements per year imposed by noise problems. In 2017, the airport already registered more than 496,000 movements. The government plans to prioritize the transfer of scheduled operations between slots 0720L and 1059L, and between 1800L and 2139L. At the moment, Amsterdam is particularly congested due to waves of connecting flights.

Lelystad airfield

The Lelystad Aerodrome was an old military and general aviation installation now in the process of being expanded as an alternative airport to Amsterdam-Schiphol, under the auspices of the Royal Schiphol Group. It is located 50 kilometers east of Amsterdam and is expected to open to commercial traffic in 2020, one year later than initially planned, as environmental analyzes and sound approvals are completed. The European Commission is seeking comments from the Stakeholders for 7 September 2018.

The proposal lists a series of destinations defined predominantly point to point, with a significant number of Mediterranean leisure routes. Long-distance services, such as Punta Cana, Cancún, Montego Bay or Orlando-Sanford, are also listed as point-to-point. The list also includes multiple secondary European airports and low cost flights such as London-Southend, London-Stansted, London-Luton, Berlin-Schönefeld, Istanbul-Sabiha Gökcen and Paris-Orly. The decree of the Dutch government would mainly affect low cost airlines and charters such as Transavia Airlines, easyJet, Vueling Airlines and Corendon Dutch Airlines. A \ W

Nieuw leven voor Lelystad Aerodrome

De Nederlandse regering wil luchtvrachtactiviteiten verplaatsen naar Lelystad Airport

De regering van het Verenigd Koninkrijk der Nederland in kennis heeft gesteld van de Europese Commissie (EC) is van plan om de activiteiten te beperken van de luchtvaartmaatschappijen wijzen op punt in de luchthaven van Amsterdam-Schiphol en meer vluchten over te dragen aan Lelystad Luchthaven naar de belangrijkste bron van inkomsten ontlasten luchtweg van Nederland.

Onder de voorwaarden van de voorgestelde besluit tot vaststelling van de regels van de Nederlandse verdeling van het verkeer tussen Amsterdam-Schiphol Airport en Lelystad Airport, zal deze luchthaven capaciteit worden gereserveerd voor punt te vluchten die vrijwillig overdragen Schiphol wijzen. Op zijn beurt zal de beschikbaarheid van slots in Amsterdam te vergroten door congestie en overdracht van vluchten Vliegveld Lelystad, Flevoland Province.

Het decreet zou punt-tot-puntvluchten definiëren als die waarbij het aandeel van de overgebrachte passagiers minder dan 10% van het uitgegeven verkeer bedraagt. Een zelden gebruikt mechanisme door de wetgeving van de Europese Unie voorgeschreven, de administratieve afdeling van het luchtverkeer geldt zolang beide luchthavens bedienen in hetzelfde grootstedelijk gebied en worden geëxploiteerd door dezelfde organisatie.

Decongestie van Amsterdam-Schiphol

De maatregel is bedoeld om congestie op Amsterdam-Schiphol geconfronteerd met capaciteitsproblemen te ontlasten hoofdzakelijk te wijten aan een limiet van 500.000 bewegingen per jaar opgelegd door lawaai problemen. In 2017 registreerde de luchthaven al meer dan 496.000 bewegingen. De regering is van plan prioriteit te verlenen aan de overdracht van geplande vluchten tussen slots 0720L en 1059L en tussen 1800L en 2139L. Op dit moment is Amsterdam bijzonder overbelast door golven van aansluitende vluchten.

Vliegveld Lelystad

Lelystad Airfield was een voormalige militaire en algemene luchtvaart faciliteit nu uitgebreid als een alternatief voor de luchthaven Amsterdam-Schiphol onder de concessieovereenkomsten Koninklijke Schiphol Group. Het ligt 50 kilometer ten oosten van Amsterdam en is gepland om te openen voor commercieel verkeer in 2020, een jaar later dan oorspronkelijk gepland, zoals milieu-analyse en goedkeuringen zijn afgerond sonoras.La Europese Commissie is op zoek naar opmerkingen Belanghebbenden voor 7 september 2018.

In het voorstel wordt een reeks bestemmingen genoemd die overwegend van punt tot punt zijn gedefinieerd, met een aanzienlijk aantal mediterrane vrijetijdsroutes. Langeafstandsdiensten, zoals Punta Cana, Cancún, Montego Bay of Orlando-Sanford, worden ook als point-to-point vermeld. De lijst bevat ook meerdere secundaire Europese luchthavens en low cost vluchten naar Londen Southend, Londen-Stansted, Londen-Luton, Berlin-Schönefeld, Istanbul-Sabiha Gokcen en Parijs-Orly. De Nederlandse regering besluit van invloed zou zijn voornamelijk goedkope luchtvaartmaatschappijen en charters: Transavia Airlines, easyJet, Vueling Airlines en Corendon Nederlandse Luchtvaart. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Schiphol.nl / Airgways.com / Nu.nl
AW-POST: 201808101402AR

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AW | 2018 07 26 14:55 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Demoras y cancelaciones de vuelos de Ryanair por huelga de tripulantes de cabina

Los pasajeros de Ryanair enfrentan hoy más problemas de viaje ya que los tripulantes de cabina en España, Bélgica y Portugal salen por segundo día por disputas sobre salarios y condiciones de trabajo.

La huelga de tripulantes de cabina de Ryanair transcurre con un número de vuelos cancelados superior a lo esperado por la compañía. La aerolínea operó ayer 540 vuelos con un retraso medio de 17 minutos y canceló 29, mientras que en lo que va de segunda jornada de paros ha anulado cuatro más.

Usuarios afectados

Ryanair podría tener que abonar alrededor de € 33 millones de euros como compensación, además del reembolso del billete, a 120.000 pasajeros, según los cálculos de la compañía especializada en reclamación de indemnizaciones AirHelp, que subraya el derecho de pedir hasta € 600 euros por pasajero. A este respecto, advierte de que la operadora intentó excusarse del pago ante los afectados alegando circunstancias extraordinarias, si bien el Tribunal de Justicia Europeo dictaminó a principios de año que una huelga salvaje por el personal de vuelo no constituye una circunstancia extraordinaria.

Según establece el protocolo europeo, los pasajeros que resulten afectados por retrasos de más de dos horas o cancelaciones derivadas de la huelga tienen derecho a dos tipos de compensaciones: solicitar una indemnización de entre € 250 y € 600 euros en función del coste del billete, y exigir el reembolso del mismo o el cambio de vuelo de manera gratuita.

Ryanair amenaza con despidos

Ryanair afronta el verano más difícil de su historia desde que despegara su actividad a mediados de los 80 y trata por todos los medios de no perder el control de su plantilla, muy molesta con la actitud de la compañía. Tras no llegar a un acuerdo con los tripulantes de cabina, ayer dio comienzo la huelga de dos días convocada por este colectivo. Horas antes de que se iniciaran los paros, la low cost irlandesa amenazó a todos sus trabajadores con despidos en el supuesto de que no cumplan con los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Fomento de España.

Los aeropuertos españoles emplean personal adicional para ayudar a los pasajeros a reclamar una indemnización por las huelgas de Ryanair, pero la aerolínea dice que no hay responsabilidad legal por la factura estimada de ₤ 29 millones de libras. Hubo 120.000 pasajeros que tuvieron sus vuelos o cancelaron sus vuelos durante una serie de huelgas de pilotos y tripulantes de cabina.

Ryanair ha dejado en claro que no acepta que exista ninguna responsabilidad legal para pagar a los pasajeros una compensación por los vuelos retrasados ​​o cancelados debido a las huelgas actuales. La aerolínea se encuentra actualmente en medio de una serie de huelgas por parte de la tripulación de cabina y los pilotos sobre las condiciones de pago y trabajo.

Ahora enfrenta una batalla con la Autoridad de Aviación Civil (CAA), que dice que las huelgas no califican como una circunstancia extraordinaria porque estaba bajo el control de la aerolínea. Ryanair expresa que cumple totalmente con toda la legislación EU261, sin embargo, como estas cancelaciones de vuelos fueron causadas por circunstancias extraordinarias, no se debe pagar ninguna compensación. De conformidad con la legislación de la UE261, no se paga ninguna indemnización cuando el sindicato actúa de manera irracional y totalmente fuera del control de la aerolínea.

Contrarrestando la declaración de Ryanair de que no se compensará a las personas a las que se les han cancelado vuelos, una declaración del gobierno español dice: «La cancelación de un vuelo debido a una acción industrial tomada por el personal de la aerolínea no se considera una circunstancia extraordinaria. Esto significa que la aerolínea está obligada a pagar una compensación por las cancelaciones de vuelos si no ha notificado al pasajero con al menos 15 días de anticipación».

Asistencia al viajero

Mientras tanto, los aeropuertos en España están ofreciendo asistencia a los pasajeros que han quedado atrapados en las huelgas de Ryanair. La Autoridad Estatal de Aviación del país (AESA) también estará presente en varios aeropuertos en todo el país para ayudar a los pasajeros cuyos vuelos hayan sido cancelados. El gobierno también insistió en que Ryanair proporcione a los pasajeros comida, bebida, transporte, hoteles y acceso a teléfonos y correo electrónico si se cancela su vuelo.

Ryanair dijo que envió mensajes de texto o correos electrónicos a 50.000 clientes para avisarles que sus vuelos han sido cancelados. El mayor operador de presupuesto de Europa evitó las huelgas generalizadas a finales de 2017 al decidir reconocer a los sindicatos por primera vez en sus 32 años de historia, pero desde entonces ha tenido dificultades para llegar a un acuerdo sobre los términos en algunos países.  

Deepens Ryanair strike in Europe

Delays and cancellations of Ryanair flights due to cabin crew strike

Ryanair passengers face more travel problems today as cabin crew in Spain, Belgium and Portugal leave for the second day due to disputes over wages and working conditions.

The Ryanair cabin crew strike takes place with a number of canceled flights higher than expected by the company. The airline operated 540 flights yesterday with an average delay of 17 minutes and canceled 29, while so far in the second day of work stoppages has canceled four more.

Users affected

Ryanair could have to pay around € 33 million as compensation, in addition to the reimbursement of the ticket, to 120,000 passengers, according to the calculations of the company specialized in claims for compensation AirHelp, which underlines the right to request up to € 600 euros per passenger . In this regard, it warns that the operator tried to excuse the payment to those affected by alleging extraordinary circumstances, although the European Court of Justice ruled at the beginning of the year that a wildcat strike by flight personnel does not constitute a circumstance extraordinary

As established by the European protocol, passengers who are affected by delays of more than two hours or cancellations resulting from the strike are entitled to two types of compensation: request compensation between € 250 and € 600 depending on the cost of the ticket, and demand the reimbursement of the same or the change of flight for free.

Ryanair threatens layoffs

Ryanair faces the toughest summer in its history since its activity took off in the mid-80s and tries by all means not to lose control of its staff, very upset with the attitude of the company. After not reaching an agreement with cabin crew, yesterday started the two-day strike called by this group. Hours before the stoppages began, the Irish low cost threat to all its workers with layoffs in the event that they do not comply with the minimum services set by the Ministry of Public Works of Spain.

Spanish airports employ additional staff to help passengers claim compensation for Ryanair strikes, but the airline says there is no legal liability for the estimated £ 29 million billions. There were 120,000 passengers who had their flights or canceled their flights during a series of strikes by pilots and cabin crew.

Ryanair has made clear that it does not accept that there is any legal liability to pay passengers compensation for flights delayed or canceled due to the current strikes. The airline is currently in the midst of a series of strikes by the cabin crew and pilots on the payment and work conditions.

Now he faces a battle with the Civil Aviation Authority (CAA), which says strikes do not qualify as an extraordinary circumstance because it was under the control of the airline. Ryanair states that it fully complies with all EU261 legislation, however, as these flight cancellations were caused by extraordinary circumstances, no compensation should be paid. In accordance with EU261 legislation, no compensation is paid when the union acts irrationally and totally outside the control of the airline.

Countering Ryanair’s statement that people who have been canceled flights will not be compensated, a statement from the Spanish government says: «The cancellation of a flight due to an industrial action taken by the airline’s personnel is not considered an extraordinary circumstance This means that the airline is obliged to pay compensation for flight cancellations if it has not notified the passenger at least 15 days in advance».

Assistance to the traveler

Meanwhile, airports in Spain are offering assistance to passengers who have been caught up in Ryanair strikes. The country’s State Aviation Authority (AESA) will also be present at several airports throughout the country to assist passengers whose flights have been canceled. The government also insisted that Ryanair provide passengers with food, drink, transportation, hotels and access to phones and email if their flight is canceled.

Ryanair said it sent text messages or emails to 50,000 customers to let them know that their flights have been canceled. Europe’s largest budget operator avoided widespread strikes at the end of 2017 by deciding to recognize unions for the first time in its 32-year history, but has since struggled to reach agreement on the terms in some countries. A\W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Caa.co.uk / Thesun.co.uk / Ryanair.com / Theusatimes.net / Quartz.com
AW-POST: 201807261455AR

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