Nueva vida para Aeródromo Lelystad

Resultado de imagen para lelystad airport

AW | 2018 08 10 14:02 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Resultado de imagen para lelystad airportEl Gobierno holandés busca trasladar operaciones aerocomerciales al Aeropuerto Lelystad

El Gobierno del Reino Unido de los Países Bajos ha notificado a la Comisión Europea (CE) la intención de limitar las operaciones de las líneas aéreas punto a punto en el Aeropuerto Amsterdam-Schiphol y trasladar más vuelos al Aeropuerto Lelystad para descongestionar el principal ingreso por vía aérea de Holanda.

Bajo los términos del decreto propuesto que establece la regla de distribución de tráfico holandés entre el Aeropuerto Amsterdam-Schiphol y el Aeropuerto Lelystad, la capacidad en este último aeródromo se reservará para los vuelos punto a punto que se trasladen voluntariamente de Schiphol. A su vez, la disponibilidad de los slots en Amsterdam aumentará por la descongestión y el traslado de vuelos al Aeródromo de Lelystad, Provincia de Flevoland.

El decreto definiría los vuelos punto a punto como aquellos en los que la proporción de pasajeros transferidos es inferior al 10% del tráfico emitido. Un mecanismo raramente utilizado prescrito por la legislación de la Unión Europea, la división administrativa del tráfico aéreo es aplicable siempre y cuando ambos aeropuertos presten servicios en la misma área metropolitana y sean operados por la misma organización.

Descongestión del Amsterdam-Schiphol

La medida tiene por objeto aliviar la congestión en Ámsterdam-Schiphol que enfrenta restricciones de capacidad debido principalmente a un límite de 500.000 movimientos por año impuesto por problemas de ruido. En 2017, el aeropuerto ya registró más de 496.000 movimientos. El gobierno planea priorizar la transferencia de operaciones programadas entre las franjas horarias 0720L y 1059L, y entre 1800L y 2139L. En estos momentos, Amsterdam está particularmente congestionada debido a las oleadas de vuelos de conexión.

Aeródromo Lelystad

El Aeródromo Lelystad fue una antigua instalación militar y de aviación general ahora en proceso de expansión como aeropuerto alternativo a Amsterdam-Schiphol, bajo la conseción de Royal Schiphol Group. Se encuentra a 50 kilómetros al este de Ámsterdam y está previsto que se abra al tráfico comercial en 2020, un año más tarde de lo inicialmente planeado, a medida que se completen los análisis medioambientales y aprobaciones sonoras.La Comisión Europea está buscando comentarios de las partes interesadas para el 7 Septiembre 2018.

La propuesta enumera una serie de destinos definidos predominantemente punto a punto, con un número significativo de rutas de ocio mediterráneas. Los servicios de larga distancia, como Punta Cana, Cancún, Montego Bay o Orlando-Sanford, también se enumeran como punto a punto. La lista también incluye múltiples aeropuertos europeos secundarios y vuelos low cost como London-Southend, London-Stansted, London-Luton, Berlin-Schönefeld, Istanbul-Sabiha Gökcen y Paris-Orly.El decreto del gobierno holandés afectaría principalmente a las aerolíneas low cost y charters como Transavia Airlines, easyJet, Vueling Airlines y Corendon Dutch Airlines.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para schiphol group Lelystad

New life for Lelystad Aerodrome

Resultado de imagen para schiphol groupThe Dutch Government seeks to move air operations to Lelystad Airport

The Government of the United Kingdom of the Netherlands has notified the European Commission (EC) of the intention to limit the operations of the airlines point-to-point at the Amsterdam-Schiphol Airport and to transfer more flights to the Lelystad Airport in order to decongest the main income by airway of Holland.

Under the terms of the proposed decree establishing the Dutch traffic distribution rule between the Amsterdam-Schiphol Airport and the Lelystad Airport, the capacity in the latter aerodrome will be reserved for point-to-point flights that are voluntarily moved from Schiphol. In turn, the availability of slots in Amsterdam will increase due to decongestion and transfer of flights to Lelystad Aerodrome, Flevoland Province.

The decree would define point-to-point flights as those in which the proportion of passengers transferred is less than 10% of the traffic issued. A rarely used mechanism prescribed by the European Union legislation, the administrative division of air traffic is applicable as long as both airports provide services in the same metropolitan area and are operated by the same organization.

Decongestion of the Amsterdam-Schiphol

The measure aims to alleviate congestion in Amsterdam-Schiphol which faces capacity constraints mainly due to a limit of 500,000 movements per year imposed by noise problems. In 2017, the airport already registered more than 496,000 movements. The government plans to prioritize the transfer of scheduled operations between slots 0720L and 1059L, and between 1800L and 2139L. At the moment, Amsterdam is particularly congested due to waves of connecting flights.

Lelystad airfield

The Lelystad Aerodrome was an old military and general aviation installation now in the process of being expanded as an alternative airport to Amsterdam-Schiphol, under the auspices of the Royal Schiphol Group. It is located 50 kilometers east of Amsterdam and is expected to open to commercial traffic in 2020, one year later than initially planned, as environmental analyzes and sound approvals are completed. The European Commission is seeking comments from the Stakeholders for 7 September 2018.

The proposal lists a series of destinations defined predominantly point to point, with a significant number of Mediterranean leisure routes. Long-distance services, such as Punta Cana, Cancún, Montego Bay or Orlando-Sanford, are also listed as point-to-point. The list also includes multiple secondary European airports and low cost flights such as London-Southend, London-Stansted, London-Luton, Berlin-Schönefeld, Istanbul-Sabiha Gökcen and Paris-Orly. The decree of the Dutch government would mainly affect low cost airlines and charters such as Transavia Airlines, easyJet, Vueling Airlines and Corendon Dutch Airlines. A \ W

Resultado de imagen para lelystad airport expansion

Nieuw leven voor Lelystad Aerodrome

Resultado de imagen para lelystad airportDe Nederlandse regering wil luchtvrachtactiviteiten verplaatsen naar Lelystad Airport

De regering van het Verenigd Koninkrijk der Nederland in kennis heeft gesteld van de Europese Commissie (EC) is van plan om de activiteiten te beperken van de luchtvaartmaatschappijen wijzen op punt in de luchthaven van Amsterdam-Schiphol en meer vluchten over te dragen aan Lelystad Luchthaven naar de belangrijkste bron van inkomsten ontlasten luchtweg van Nederland.

Onder de voorwaarden van de voorgestelde besluit tot vaststelling van de regels van de Nederlandse verdeling van het verkeer tussen Amsterdam-Schiphol Airport en Lelystad Airport, zal deze luchthaven capaciteit worden gereserveerd voor punt te vluchten die vrijwillig overdragen Schiphol wijzen. Op zijn beurt zal de beschikbaarheid van slots in Amsterdam te vergroten door congestie en overdracht van vluchten Vliegveld Lelystad, Flevoland Province.

Het decreet zou punt-tot-puntvluchten definiëren als die waarbij het aandeel van de overgebrachte passagiers minder dan 10% van het uitgegeven verkeer bedraagt. Een zelden gebruikt mechanisme door de wetgeving van de Europese Unie voorgeschreven, de administratieve afdeling van het luchtverkeer geldt zolang beide luchthavens bedienen in hetzelfde grootstedelijk gebied en worden geëxploiteerd door dezelfde organisatie.

Decongestie van Amsterdam-Schiphol

De maatregel is bedoeld om congestie op Amsterdam-Schiphol geconfronteerd met capaciteitsproblemen te ontlasten hoofdzakelijk te wijten aan een limiet van 500.000 bewegingen per jaar opgelegd door lawaai problemen. In 2017 registreerde de luchthaven al meer dan 496.000 bewegingen. De regering is van plan prioriteit te verlenen aan de overdracht van geplande vluchten tussen slots 0720L en 1059L en tussen 1800L en 2139L. Op dit moment is Amsterdam bijzonder overbelast door golven van aansluitende vluchten.

Vliegveld Lelystad

Lelystad Airfield was een voormalige militaire en algemene luchtvaart faciliteit nu uitgebreid als een alternatief voor de luchthaven Amsterdam-Schiphol onder de concessieovereenkomsten Koninklijke Schiphol Group. Het ligt 50 kilometer ten oosten van Amsterdam en is gepland om te openen voor commercieel verkeer in 2020, een jaar later dan oorspronkelijk gepland, zoals milieu-analyse en goedkeuringen zijn afgerond sonoras.La Europese Commissie is op zoek naar opmerkingen Belanghebbenden voor 7 september 2018.

In het voorstel wordt een reeks bestemmingen genoemd die overwegend van punt tot punt zijn gedefinieerd, met een aanzienlijk aantal mediterrane vrijetijdsroutes. Langeafstandsdiensten, zoals Punta Cana, Cancún, Montego Bay of Orlando-Sanford, worden ook als point-to-point vermeld. De lijst bevat ook meerdere secundaire Europese luchthavens en low cost vluchten naar Londen Southend, Londen-Stansted, Londen-Luton, Berlin-Schönefeld, Istanbul-Sabiha Gokcen en Parijs-Orly. De Nederlandse regering besluit van invloed zou zijn voornamelijk goedkope luchtvaartmaatschappijen en charters: Transavia Airlines, easyJet, Vueling Airlines en Corendon Nederlandse Luchtvaart. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Schiphol.nl / Airgways.com / Nu.nl
AW-POST: 201808101402AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s