Intercepción al vuelo MH-370

AA-MH370

AW | 2018 08 26 23:56 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

AW-70083772.pngUn investigador del vuelo de Malaysia Airlines MH-370 ha afirmado que el avión condenado fue interceptado por un avión de combate y el informe final sobre la desaparición del avión lo demuestra

El vuelo MH370 de Malaysia Airlines se desvaneció sobre el Océano Índico al pasar de Kuala Lumpur a Beijing el 8 de marzo de 2014. Todos los esfuerzos para rastrear el avión, que tenía 239 personas a bordo, han fallado.

El mes pasado, el gobierno malasio publicó su informe final sobre la desaparición del avión, y concluyó que aún no hay respuestas a lo sucedido. Pero un investigador voluntario cree que el informe demuestra que el Boeing 777 fue interceptado por un avión de combate antes de desaparecer.

Andre Milne mostró Daily Star Online una imagen que muestra la velocidad de la aeronave que muestra alcanzando los 58.200 pies. Es imposible que un Boeing suba más de 44,000 pies. El único avión capaz de eso es un tipo muy específico de avión de combate de gran altitud que se fabrica en Rusia llamado Sukhoi Su-30. Los jets son operados por la Royal Malaysian Air Force. Milne, fundador del desarrollador de tecnología militar Unicorn Aerospace, dijo: «Se desplegó un caza a reacción para interceptar MH370. «El descubrimiento de esta evidencia reprimida plantea serios problemas en múltiples niveles que van desde la pérdida total de credibilidad para el gobierno de Malasia hasta el factor de culpabilidad que el gobierno malasio ahora está sujeto a la desaparición total de los pasajeros y la tripulación».

Esto pudiera significar que prácticamente todas las revelaciones sobre el vuelo MH370 hechas por el gobierno de Malasia ahora no se fundamentan sobre sí. El hecho de que un avión de combate fue desplegado a pesar de negaciones repetidas con la extraña explicación de que el radar misterioso regresa acercándose al espacio aéreo malasio fue considerado como amistoso sugiere que los retornos del radar fueron de hecho considerados opuestos a los amigos, ya que ahora se consideran hostiles y o una amenaza. Esto nos lleva a preguntarnos exactamente cuándo se consideró que MH370 era ahora una amenaza para el espacio aéreo malasio.

Teniendo en conocimiento que el gobierno malayo envió aviones de combate, lo que significa que toda la cadena de mando y control se puso en alerta máxima para hacer frente a esta amenaza hostil. Eso significa múltiples esfuerzos para intentar la comunicación directa con los pilotos y / o los secuestradores habrían sido contratados por el ATC de Malasia para intentar un acuerdo negociado para el regreso seguro de los pasajeros y de la tripulación.

El gobierno y la fuerza aérea de Malasia han sido contactados para recibir un comentario. El vuelo MH370 despegó de Kuala Lumpur y se dirigía a Beijing con 239 personas a bordo. Pero a las 12.14 am del 8 de marzo de 2014, Malaysia Airlines perdió contacto con el avión cerca de la isla de Phuket en el estrecho de Malacca. AIRWAYS® AW-Icon TXT

MH370

Interception of the flight MH-370

A researcher of the flight of Malaysia Airlines MH-370 has affirmed that the condemned plane was intercepted by a fighter plane and the final report on the disappearance of the airplane demonstrates it

pray_for_mh370_by_adila-d79ns6l[1]Malaysia Airlines Flight MH370 faded over the Indian Ocean as it passed from Kuala Lumpur to Beijing on March 8, 2014. All efforts to track the plane, which had 239 people on board, have failed.

Last month, the Malaysian government published its final report on the disappearance of the plane, and concluded that there are still no answers to what happened. But a volunteer investigator believes the report shows that the Boeing 777 was intercepted by a fighter jet before disappearing.

Andre Milne showed Daily Star Online an image showing the speed of the aircraft he shows reaching 58,200 feet. It is impossible for a Boeing to climb more than 44,000 feet. The only airplane capable of that is a very specific type of high-altitude fighter aircraft that is made in Russia called Sukhoi Su-30. The jets are operated by the Royal Malaysian Air Force. Milne, founder of military technology developer Unicorn Aerospace, said: «A jet fighter was deployed to intercept MH370. The discovery of this pent-up evidence raises serious problems at multiple levels ranging from total loss of credibility to the Malaysian government. even the guilt factor that the Malaysian government is now subject to the total disappearance of passengers and crew».

informe final mh370

This could mean that virtually all the revelations about the MH370 flight made by the Malaysian government are now not based on it. The fact that a fighter plane was deployed despite repeated denials with the bizarre explanation that the mysterious radar returns approaching Malaysian airspace was considered as friendly suggests that the radar returns were in fact considered as opposed to friends, since who now consider themselves hostile and / or a threat. This leads us to ask ourselves exactly when it was considered that MH370 was now a threat to the Malaysian airspace.

Knowing that the Malaysian government sent fighter jets, which means that the entire chain of command and control was put on high alert to deal with this hostile threat. That means multiple efforts to attempt direct communication with the pilots and / or the hijackers would have been hired by the Malaysian ATC to try a negotiated agreement for the safe return of passengers and crew.

The Malaysian government and air force have been contacted to receive a comment. Flight MH370 took off from Kuala Lumpur and was heading to Beijing with 239 people on board. But at 12.14 am on March 8, 2014, Malaysia Airlines lost contact with the plane near the island of Phuket in the Malacca Strait. A \ W

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Dailystar.co.uk / Airgways.com
AW-POST: 201808262356AR

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Alas Mediterráneas prepara despegue

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AW | 2018 08 26 23:23 | AIRLINES

La nueva aerolínea argentina más cerca de iniciar su start-up

Alas Mediterráneas, una empresa aérea constituida en 2008 y vendida en 2010 a un grupo de inversionistas actuales, que participaron de la Segunda Audiencia Pública en Argentina para obtener permisos para operar rutas aéreas, está próxima a entrar en operaciones.

Claudio Ortiz Belgoff, Presidente y principal accionista de la compañía, explicó que en un tiempo de la era kirchnerista, los planes de operar vuelos chárters nunca se cumplieron por la política aeronáutica que llevó adelante el factor político de Nestor Kirchner en el período 2003-2007 y Cristina Kirchner 2007-2015. La nueva aerolínea ha completado todos los trámites aeronáuticos.

La nueva línea aérea Alas Mediterráneas solicitó en un tiempo traer un Boeing 737-300 de México, ahora desestimado y tres SAAB 340. Sumarían entre 60 y 100 empleados a medida que avancen en el proyecto. Además han expresado un interés de diálogo con Embraer por dos aviones de la familia E135/E145. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Mediterranean Wings prepares takeoff

The new Argentine airline closer to starting its start-up

Alas Mediterráneas, an airline formed in 2008 and sold in 2010 to a group of current investors, who participated in the Second Public Hearing in Argentina to obtain permits to operate air routes, is close to entering operations.

Claudio Ortiz Belgoff, President and main shareholder of the company, explained that at a time of the Kirchner era, the plans to operate charter flights were never fulfilled by the aeronautical policy carried out by the political factor of Nestor Kirchner in the 2003-2007 period. and Cristina Kirchner 2007-2015. The new airline has completed all the aeronautical procedures.

The new airline Alas Mediterraneas requested at one time to bring a Boeing 737-300 from Mexico, now dismissed and three SAAB 340. They would add between 60 and 100 employees as they advance in the project. They have also expressed an interest in dialogue with Embraer for two aircraft of the E135 / E145 family. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Alasmediterraneas.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 201808262323AR

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Huracán Lane a tormenta tropical Hawaii

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AW | 2018 08 01 15:50 | AVIATION SAFETY / AIRLINES ROUTES

Lane ahora se ha degradado a una tormenta tropical, ya que comienza a debilitarse en Hawai. Ha traído días de inundaciones y deslizamientos de tierra que amenazan la vida en las islas, entonces, ¿qué tan seguro es viajar?

El Huracán Lane azotó el Estado de Hawaii en los últimos días con fuertes vientos, fuertes lluvias e inundaciones, pero el final ya está a la vista. Ahora se ha degradado a una tormenta tropical en lugar de a un huracán y todos los avisos y avisos de tormentas tropicales han sido cancelados. Hawaii sigue bajo una inundación repentina debido a los altos niveles de lluvia, pero los vientos de la tormenta se han reducido a 50 mph ahora, frente a 125 mph el viernes.

Tráfico aéreo en Hawaii

Los turistas en Hawaii han luchado por salir de las islas. Las tarifas han sido limitadas, pero los asientos pueden ser difíciles de encontrar.

La aerolínea Hawaiian Airlines ha comunicado que los asientos en los vuelos durante los próximos días siguen siendo muy limitados debido a factores de carga elevados. La aerolínea agitó las tarifas de cambio para vuelos hasta el 28 de agosto. Los vuelos que se vuelven a reservar el 9 de septiembre o antes tendrán alguna diferencia en la tarifa eliminada.

United Airlines ha emitido una exención de viaje que termina hoy en vuelos programados para Hilo, Honolulu, Maui, Kona y Lihue. Alaska Airlines está permitiendo que los pasajeros cambien los vuelos programados hasta el día de hoy. Las tarifas de cambio y las diferencias de precios no se aplican a los vuelos hacia y desde Kauai, Kona, Maui y Oahu.

El Aeropuerto de Kahului en la Isla Maui estaba sufriendo un apagón, lo que provocó que United Airlines cancelara todos los vuelos dentro y fuera del aeropuerto. Sin embargo, todas las aerolíneas ahora están en pleno funcionamiento.

El Aeropuerto de Hilo, en la Isla Hawaii, o Big Island, midió 31.85 pulgadas de lluvia entre el 22 y el 24 de agosto, según el Servicio Meteorológico Nacional (NWS) de Hawaii. El aeropuerto permanece abierto para las operaciones aéreas.

Lane fue degradado a tormenta tropical solo 24 horas después de que el ciclón fuera un huracán de categoría 3. El nivel más alto de lluvia de Lane se registró ayer en Waiakea Uka en Big Island con 44.88 pulgadas. La última vez que se produjo un ciclón tropical o una lluvia torrencial fue la tormenta tropical Paul en noviembre de 2000. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Hurricane Lane to tropical storm in Hawaii

Lane has now degraded to a tropical storm as it begins to weaken in Hawaii. It has brought days of floods and landslides that threaten life on the islands, so how safe is it to travel?

Hurricane Lane hit the State of Hawaii in recent days with strong winds, heavy rains and floods, but the end is already in sight. Now it has degraded to a tropical storm instead of a hurricane and all notices and warnings of tropical storms have been canceled. Hawaii is still under a flash flood due to high levels of rain, but the storm’s winds have dropped to 50 mph now, up from 125 mph on Friday.

Air traffic in Hawaii

Tourists in Hawaii have struggled to get out of the islands. Rates have been limited, but seats can be hard to find.

The airline Hawaiian Airlines has announced that seats on flights during the next few days are still very limited due to high load factors. The airline waved the exchange rates for flights until August 28. Flights that are re-booked on or before September 9 will have some difference in the eliminated fare.

United Airlines has issued a travel exemption that ends today on flights scheduled for Hilo, Honolulu, Maui, Kona and Lihue. Alaska Airlines is allowing passengers to change scheduled flights to this day. The exchange rates and price differences do not apply to flights to and from Kauai, Kona, Maui and Oahu.

The Kahului Airport on Maui Island was suffering a blackout, which caused United Airlines to cancel all flights in and out of the airport. However, all airlines are now fully operational.

Hilo Airport, on Hawaii Island, or Big Island, measured 31.85 inches of rain between August 22 and 24, according to the National Weather Service (NWS) of Hawaii. The airport remains open for air operations.

Lane was degraded to tropical storm only 24 hours after the cyclone was a category 3 hurricane. Lane’s highest level of rain was recorded yesterday at Waiakea Uka on Big Island with 44.88 inches. The last time a tropical cyclone or torrential rain occurred was Tropical Storm Paul in November 2000. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Weather.com / Youtube.com
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Air Alsie se asocia a ERA

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AW | 2018 08 26 18:34 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para ERA association airlinesLa aerolínea dinamarquesa Air Alsie se incorpora a la Asociación de Aerolíneas Regionales Europeas (ERA)

La Asociación de Aerolíneas de Regiones Europeas (ERA) da la bienvenida a Air Alsie como su miembro más nuevo de la asociación. Air Alsie con sede en Sønderborg, Dinamarca, ha estado operando desde 1989 y con una flota disponible de 22 aviones, es el mayor operador ejecutivo en el norte de Europa.

Resultado de imagen para air alsieAir Alsie es propiedad de Sandma Holding A/S obteniendo un crecimiento a lo largo de los años con una fuerza laboral de 180 empleados y brinda servicios de gestión de aeronaves, chárter, ACMI y jet ejecutivos. Air Alsie administra Alsie Express, que opera vuelos diarios de ida y vuelta entre Sonderborg y el Aeropuerto de Copenhague con una flota de dos aviones ATR 72-500. El CEO de Air Alsie, Lone Koch , dice: «Esperamos que a través de la participación en la comunidad de ERA podamos obtener problemas que son importantes para nosotros, escuchados por los políticos. Nunca tendremos voz propia, por lo que queremos unirnos a otras aerolíneas para tener más influencia».

Air Alsie se incorpora como miembro número cincuenta y uno de ERA. La directora general de ERA, Montserrat Barriga, comenta: «Air Alsie es una adición fantástica a la membresía de la aerolínea de ERA y estoy encantado de darles la bienvenida a la asociación. ERA ofrece una representación consistente y efectiva en Europa y estoy ansioso por trabajar con Air Alsie en los numerosos problemas y desafíos que afectan a la aviación europea»AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Air Alsie is associated with ERA

The Danish airline Air Alsie joins the Association of European Regional Airlines (ERA)

The European Regions Airlines Association (ERA) welcomes Air Alsie as its newest member of the association. Air Alsie based in Sønderborg, Denmark, has been operating since 1989 and with an available fleet of 22 aircraft, is the largest executive operator in northern Europe.

Air Alsie is owned by Sandma Holding A/S and has grown over the years with a workforce of 180 employees and provides aircraft, charter, ACMI and executive jet management services. Air Alsie manages Alsie Express, which operates daily round-trip flights between Sonderborg and Copenhagen Airport with a fleet of two ATR 72-500 aircraft. Air Alsie CEO Lone Koch says: «We hope that through participation in the ERA community we can get issues that are important to us, heard by politicians, we will never have a voice of our own, so we want to join others. airlines to have more influence».

Air Alsie joins as a fifty-first member of ERA. ERA managing director, Montserrat Barriga, comments: «Air Alsie is a fantastic addition to the ERA airline membership and I am delighted to welcome them to the association, ERA offers a consistent and effective representation in Europe and I am looking forward to work with Air Alsie on the many problems and challenges that affect European aviation». A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Alsie.com / Bmcfond.com / Wikimedia.org
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Aerolíneas Argentinas inauguró la ruta Córdoba-Punta Cana

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AW | 2018 08 26 16:02 | AIRLINES ROUTES

aerolineas-argentinas-logoAerolíneas Argentinas ha inaugurado servicio non-stop Córdoba-Punta Cana

El vuelo AR1326 de Aerolíneas Argentinas ha inaugurado la apertura de su ruta Córdoba-Punta Cana. El vuelo inaugural fue cubierto por aeronave Boeing 737–8 MAX permitiendo emplear este tipo de aeronaves más eficientemente que los modelos que le antecedieron, incorporando una frecuencia semanal sumándose a la red de opciones que desarrolla el Hub Córdoba. Con la salida de su vuelo AR1326 a las 23:30 horas, Aerolíneas Argentinas inicia su operación estival entre Córdoba-Punta Cana.

Para Aerolíneas Argentinas Córdoba es uno de los mercados más importantes y un hub de distribución estratégico ya que concentra más del 45% del tráfico de pasajeros sin pasar por Buenos Aires. Los pasajeros provenientes de llos destinos como Salta, Tucumán, Jujuy, Posadas, Resistencia, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Bariloche, Comodoro Rivadavia, Ushuaia y Mar del Plata entre otras, pueden volar al Caribe con tiempos de conexión más eficientes evitando Buenos Aires.

Desde la aerolínea, el próximo 18 Septiembre 2018 comenzará a operar el vuelo Córdoba-Trelew con tres frecuencias semanales (3FQ/S), accediendo a un reclamo de incorporar Trelew a los destinos federales de Argentina, sin pasar por el hub Buenos Aires. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Aerolineas Argentinas inaugurated Córdoba-Punta Cana

Aerolineas Argentinas inaugurated Córdoba-Punta Cana non-stop service

The AR1326 flight of Aerolíneas Argentinas has inaugurated the opening of its Córdoba-Punta Cana route. The inaugural flight was covered by Boeing 737-8 MAX aircraft allowing to use this type of aircraft more efficiently than the models that preceded it, incorporating a weekly frequency adding up to the network of options developed by the Hub Córdoba. With the departure of its flight AR1326 at 11:30 p.m., Aerolíneas Argentinas starts its summer operation between Córdoba-Punta Cana.

For Aerolíneas Argentinas Córdoba is one of the most important markets and a strategic distribution hub, since it concentrates more than 45% of passenger traffic without going through Buenos Aires. Passengers from destinations such as Salta, Tucumán, Jujuy, Posadas, Resistencia, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Bariloche, Comodoro Rivadavia, Ushuaia and Mar del Plata, among others, can fly to the Caribbean with more efficient connection times avoiding Buenos Aires.

From the airline, the next September 18, 2018 will start operating the flight Córdoba-Trelew with three weekly frequencies (3FQ/S), acceding to a claim to incorporate Trelew to the federal destinations of Argentina, without going through the Buenos Aires hub. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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