Argentina crearía Gremio Aeronáutico para low cost

AW-70008867.jpg

AW | 2018 08 09 12:45 | AIRLINES / GOVERNMENT

Argentina crea el Sindicato de Trabajadores Dependientes de Empresas Aéreas para aerolíneas low cost

Con la apertura del mercado de aviación comercial en Argentina, las aerolíneas tradicionales salieron a reclamar que el sistema de bajo costo trae precarización a los trabajadores del rubro de aviación. El Ministerio de Transporte consideró que era necesario formalizar una agrupación de trabajadores de low cost con el fin de dar un marco regulatorio a la fuerza laboral de aerolíneas de bajo costo como Flybondi Líneas Aéreas.

El acta que impulsa la creación del Sindicato de Trabajadores Dependientes de Empresas Aéreas de Bajo Costo detalla que, con el aeropuerto de la ciudad de Córdoba como escenario, medio centenar de trabajadores aeronáuticos resolvieron constituir la nueva asociación gremial que contaría con el aval del Ministerio de Trnasporte y el Ministerio de Trabajo.

La nueva fuerza sindical estaría abanderada por los adherentes a los empleados de Flybondi Líneas Aéreas en el marco de un ente fiscalizador y regulador como organización sectorial aeronáutica en Argentina.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Flybondi.com

Argentina would create Aeronautical Guild for low cost

Argentina creates the Union of Dependent Workers of Air Companies for low cost airlines

With the opening of the commercial aviation market in Argentina, traditional airlines came out to claim that the low-cost system brings precariousness to workers in the aviation industry. The Ministry of Transportation considered that it was necessary to formalize a group of low-cost workers in order to provide a regulatory framework for the workforce of low-cost airlines such as Flybondi Líneas Aéreas.

The act that promotes the creation of the Union of Dependent Workers of Low Cost Air Companies details that, with the airport of the city of Córdoba as scenario, fifty aeronautical workers decided to form the new trade association that would have the endorsement of the Ministry of Trnasporte and the Ministry of Labor.

The new union force would be championed by the adherents to the employees of Flybondi Líneas Aéreas within the framework of a regulatory and regulatory body as an aeronautical sector organization in Argentina. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Ellitoral.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 201808091245AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Francia abre investigación del MH370

Resultado de imagen para MH370

AW | 2018 08 09 12:00 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

AW-70083772.pngLa autoridad aeronáutica de Francia reabre investigación del vuelo MH-370. Diez días después del «informe final» sobre la desaparición del vuelo MH370, hay pedidos de que continúen las investigaciones.

El Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines estuvo en un vuelo de rutina desde Kuala Lumpur a Beijing el 8 Marzo 2014 con 227 pasajeros y 12 tripulantes a bordo cuando se desvió de su rumbo y luego voló hacia el sur a través del Océano Índico.

Francia no reconoce los datos conocidos de la desaparición del vuelo MH370 y ha reabierto las investigaciones sobre el destino de ese aparato que hasta hace poco ha sido buscado en aguas del Indico. El órgano de investigación de aviación de Francia apunta a la falta de transparencia de Malasia y la compañía fabricante Boeing.

Los investigadores franceses quieren verificar los datos del sistema de transmisión satelital Inmarsat, un operador británico de satélites, en base a cuyas informaciones se ha determinado que el avión pudo haber caído al oeste de Australia sobre aguas del Océano Índico.

Las familias de las víctimas han reaccionado exigiendo nuevamente al gobierno de Malasia que haga públicos todos los datos de que dispone, civiles o militares, para que los puedan analizar investigadores independientes. La teoría de que el gobierno de ese país oculta algo sigue surgiendo un día tras otro.

El pasado 30 Junio 2018 se hizo público un informe de 449 páginas sobre el avión, ampliamente cuestionado por las familias, que consideran que como mínimo está hecho mal y como máximo oculta información relevante. Las familias critican con dureza que el informe descarte el suicidio por parte del piloto, Zaharie Shah, pese a que hay evidencias de que el desvío del avión se hizo de forma deliberada y de que los sistemas de comunicación se desactivaron manualmente.

Según el periódico francés, ahora, tras conocer el último informe, la Gendarmería del Transporte Aéreo francés (GTA) ha lanzado su propia investigación, obviamente insatisfecha con lo que las autoridades de Malasia han aportado. En el avión viajaban cuatro franceses, razón por la que Francia se permite esta incursión. Igualmente, la pieza localizada del avión que es de más tamaño apareció en la isla Reunión, titularidad francesa en el Indico. Curiosamente, los resultados del estudio de esa parte del avión nunca se hicieron públicos, aduciendo falta de confirmación por parte de Boeing, lo que complica aún más las investigaciones.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

AW-70083772.png

France opens MH370 investigation

The aeronautical authority of France reopens investigation of flight MH-370

Ten days after the «final report» on the disappearance of flight MH370, there are requests to continue the investigations. The Boeing 777-200ER from Malaysia Airlines was on a routine flight from Kuala Lumpur to Beijing on 8 March 2014 with 227 passengers and 12 crew on board when it veered off course and then flew south across the Indian Ocean.

France does not recognize the known data of the disappearance of flight MH370 and has reopened the investigations on the destiny of that apparatus that until recently has been looked for in Indian waters. The aviation research body of France points to the lack of transparency of Malaysia and the manufacturing company Boeing.

The French researchers want to verify the data of the satellite transmission system Inmarsat, a British satellite operator, based on whose information it has been determined that the plane may have fallen to the west of Australia over Indian Ocean waters.

The families of the victims have reacted by once again demanding that the government of Malaysia make public all available data, civil or military, so that they can be analyzed by independent investigators. The theory that the government of that country hides something continues to emerge day after day.

On June 30, 2018, a 449-page report on the airplane was published, widely questioned by the families, who consider that at least it is wrong and, at most, it hides relevant information. The families criticize with harshness that the report dismisses the suicide on the part of the pilot, Zaharie Shah, although there is evidences that the deviation of the airplane was made of deliberate form and of which the systems of communication deactivated manually.

According to the French newspaper, now, after hearing the latest report, the French Air Transport Gendarmerie (GTA) has launched its own investigation, obviously unsatisfied with what the Malaysian authorities have contributed. Four Frenchmen were traveling on the plane, which is why France allows this incursion. Likewise, the localized piece of the plane that is larger appeared on Reunion Island, French ownership in the Indian Ocean. Interestingly, the results of the study of that part of the plane were never made public, citing lack of confirmation by Boeing, which further complicates the investigations. A \ W

France ouvre l’enquête MH370

L’autorité aéronautique de France rouvre l’enquête du vol MH-370

Dix jours après le « rapport final » sur la disparition du vol MH370, il y a l’ordre de poursuivre les enquêtes. Le Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines effectuait un vol de routine de Kuala Lumpur à Pékin le 8 Mars 2014, avec 227 passagers et 12 membres d’équipage à bord quand il a dévié de cours et se sont ensuite envolés vers le sud dans l’océan Indien.

La France ne reconnaît pas les faits connus de la disparition du vol MH370 et a rouvert les enquêtes sur le sort de l’appareil qui, jusqu’à récemment, été recherchée dans l’océan Indien. L’organisme de recherche aéronautique de France souligne le manque de transparence de la Malaisie et de l’entreprise manufacturière Boeing.

Des chercheurs français veulent vérifier le système satellite de transmission de données Inmarsat, un opérateur satellite britannique, sur la base des informations dont on a déterminé que l’avion peut-être tombé à l’ouest de l’Australie sur les eaux de l’océan Indien.

Les familles des victimes ont réagi en exhortant le gouvernement malaisien à rendre publiques les informations dont dispose civils ou militaires, de sorte que les chercheurs indépendants peuvent analyser à nouveau. La théorie selon laquelle le gouvernement de ce pays cache quelque chose continue à émerger jour après jour.

Le 30 Juin, 2018 a été publié un rapport de 449 pages sur le plan, largement remis en cause par les familles, qui croient que au moins se fait mal et le plus caché des informations pertinentes. Les familles critiquent durement le suicide de défausse du rapport par le pilote, Zaharie Shah, bien qu’il y ait des preuves que le détournement de l’avion était délibérément et les systèmes de communication désactivé manuellement.

Selon le journal français, maintenant, après avoir entendu le dernier rapport, l’Association du transport aérien français gendarmerie (GTA) a lancé sa propre enquête, évidemment pas satisfait de ce que les autorités malaisiennes ont fourni. Quatre Français voyageaient dans l’avion, c’est pourquoi la France autorise cette incursion. De même, la partie localisée du plan qui est sur la taille est apparu dans l’île de la Réunion, la propriété française dans l’océan Indien. Fait intéressant, les résultats de l’étude de cette partie du plan n’a jamais rendu public, citant le manque de confirmation de Boeing, ce qui complique encore les enquêtes. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Dgac.fr / Gendarmerie.interieur.gouv.fr / Airgways.com
AW-POST: 201808091200AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Incidente Aerolíneas AR1262

AW-70008555.jpg

AW | 2018 08 09 11:34 | AVIATION SAFETY

El vuelo AR1262 de Aerolíneas Argentinas aterrizó en emergencia en Resistencia

Un avión Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas que cubría el vuelo AR1262, entre el Aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires) y Asunción (Paraguay), debió aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Resistencia el miércoles 17:50 hs (UTC-3).

Al declarar la emergencia, el Boeing 737-700 tuvo que aterrizar en el Aeropuerto de Resistencia, Chaco. No se ha reportado daños en la aeronave y la totalidad de los pasajeros resultaron ilesos. La compañía activó el protocolo de emergancia aterrizando la aeronave sin mayores inconvenientes. Según información preliminal, uno de los motores GE CFM-56 del Boeing 737-700 efectuó una parada en pleno vuelo. A bordo iban 120 pasajeros.

Desde el Aeropuerto internacional de Resistencia se desplegó el sistema de emergencia, salieron los autobombas y la asistencia de pista, para luego quedarse en una situación de apresto ante la eventualidad de que pase a mayores. Los pasajeros aguardaron la reprogramación del vuelo a salvo en el aeropuerto local, y pudieron ponerse en contacto con sus familiares para transmitirles tranquilidad. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Incident Aerolíneas AR1262

The AR1262 flight of Aerolíneas Argentinas landed in emergency in Resistencia

A Boeing 737-700 aircraft of Aerolíneas Argentinas that covered flight AR1262, between Aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires) and Asunción (Paraguay), had to land at the Resistencia International Airport on Wednesday afternoon.

When declaring the emergency, the Boeing 737-700 had to land at the Resistencia Airport, Chaco. No damage was reported on the aircraft and all passengers were unharmed. The company activated the emergency protocol by landing the aircraft without major inconveniences. According to preliminary information, one of the GE CFM-56 engines of the Boeing 737-700 made a stop in mid-flight. On board there were 120 passengers.

From the Resistencia International Airport the emergency system was deployed, the pumpers and the track assistance came out, and then they were left in a situation of readiness in the event of their becoming older. The passengers waited for the reprogramming of the flight safely at the local airport, and they were able to contact their relatives to transmit peace of mind. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airspeed
AW-POST: 201808091134AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Sichuan Airlines recibe 1er A350-900

AW-700088777.jpg

AW | 2018 08 09 10:50 | AIRLINES

Logo_Airbus_2014.svgSichuan Airlines, la aerolínea más grande de Airbus en China

Sichuan Airlines ha recibido hoy su primer A350-900 alquilado en AerCap en Toulouse, convirtiéndose en el primer operador de China continental en alquilar para recibir el bimotor más nuevo y eficiente del mundo. aeronave.

Resultado de imagen para Sichuan Airlines logoImpulsado por los motores Rolls-Royce Trent XWB, el avión A350-900 de Sichuan Airlines presenta un cómodo diseño de cabina de dos clases de 331 asientos: 28 de negocios y 303 de economía. La aerolínea operará inicialmente el nuevo avión en sus rutas nacionales, seguido por sus rutas internacionales «Panda Routes».

Sichuan Airlines opera una flota de Airbus de 135 aviones, incluidos 123 aviones de la familia A320 y 12 aviones de la familia A330. La asociación entre Sichuan Airlines y Airbus se remonta a 1995, cuando la aerolínea presentó el A320, convirtiéndose en la primera compañía en operar un avión Airbus de vuelo por avión en la parte continental de China. También fue el primer operador en recibir un avión de la familia A320 ensamblado en Tianjin. En 2010, Sichuan Airlines recibió su primer avión A330, en 2016 firmó una Carta de Intenciones para alquilar cuatro A350-900, y en 2018 firmó un acuerdo con Airbus para pedir diez A350-900. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Sichuan Airlines A350-900

Sichuan Airlines takes delivery of its first Airbus A350-900

Sichuan Airlines, the largest all Airbus fleet carrier in China

Sichuan Airlines has taken delivery of its first A350-900 leased from AerCap in Toulouse today, becoming the first Chinese mainland operator via leasing to take delivery of the world’s newest and most efficient twin-engine widebody aircraft.

Powered by Rolls-Royce Trent XWB engines, Sichuan Airlines’ A350-900 aircraft features a comfortable two-class cabin layout of 331 seats: 28 business, and 303 economy. The airline will initially operate the new aircraft on its domestic routes, followed by its international “Panda Routes”.

DNJQRqbWkAAcDk3.jpg

Sichuan Airlines operates an all Airbus fleet of 135 aircraft, including 123 A320 Family aircraft and 12 A330 Family aircraft. The partnership between Sichuan Airlines and Airbus dates back to 1995 when the airline introduced the A320, becoming the first to operate an Airbus fly-by-wire aircraft on the Chinese mainland. It was also the first operator to take delivery of a Tianjin assembled A320 Family aircraft. In 2010, Sichuan Airlines received its first A330 aircraft, in 2016 it signed a Letter of Intent for leasing four A350-900s, and in 2018 it signed an agreement with Airbus to order ten A350-900s. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Flickr.com
AW-POST: 201808091050AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Senado Brasil regula marcación asientos

Resultado de imagen para Senado do Brasil linhas aereas

AW | 2018 08 09 00:48 | AIRLINES / GOVERNMENT

Senado Brasil prohíbe el cobro por marcación anticipada de asientos en aviones

Las compañías aéreas pueden ser prohibidas de cobrar valor adicional para el marcado de asientos en vuelos operados en Brasil. El Senado de Brasil aprobó este Miércoles, 8 Agosto 2018 el proyecto con ese objetivo.

El pasajero tiene derecho a la marcación gratuita de asientos anticipada. La Ley 186/2018 caracteriza como «práctica abusiva al derecho del consumidor» el cobro por la elección previa del lugar. La aerolínea infractora está sujeta al pago de multa.

El proyecto esperaba votación en la Comisión de Transparencia, Gobernanza, Fiscalización y Control y Defensa del Consumidor (CTFC). El presidente del Senado, Eunício Oliveira, consultó a los líderes de los partidos y todos concordaron con la decisión de la materia por el Pleno.

Omisión de la ANAC Brasil

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), responsable de la regulación del sector, que no impidió el cobro para la marcación de asientos, fue duramente criticada. Es inaceptable este tipo de situación, y ANAC ha establecido reparos, como un órgano efector de las líneas aéreas. Alrededor de 80 millones de personas sufren causas de precios abusivos y de esas medidas absurdas de cobrar asiento, separando a las familias a la hora de tomar un vuelo.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Senado do Brasil

Senate Brazil regulates seating marking

Senate Brazil prohibits the payment by early marking of seats in airplanes

Airlines may be prohibited from charging additional value for the marking of seats on flights operated in Brazil. The Senate of Brazil approved this Wednesday, August 8, 2018 the project with that objective.

The passenger has the right to advance free bookings of seats. The Law 186/2018 characterizes as «abusive practice to the right of the consumer» the payment for the previous selection of the place. The offending airline is subject to a fine.

The project was awaiting a vote in the Committee on Transparency, Governance, Control and Defense and Consumer Protection (CTFC). The president of the Senate, Eunício Oliveira, consulted the leaders of the parties and all agreed with the decision of the matter by the Plenary.

Omission of the ANAC Brazil

The National Agency of Civil Aviation (ANAC), responsible for the regulation of the sector, which did not prevent the collection for the marking of seats, was strongly criticized. This type of situation is unacceptable, and ANAC has established objections, as an effector organ of the airlines. Around 80 million people suffer causes of abusive prices and absurd measures to collect seats, separating families when taking a flight.      A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Senado.leg.br / Anac.gov.br / Wikipedia.org  / Veja.com.br
AW-POST: 201808090048AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Norwegian Air volará a Brasil

Resultado de imagen para Norwegian Air B787

AW | 2018 08 09 00:31 | AIRLINES ROUTES

bui053h3 (1)Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil ha aprobado a Norwegian Air como nuevo operador low cost en rutas internacionales

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil ha autorizado este miércoles la compañía Norwegian Air para operar vuelos internacionales a Brasil. La compañía es la tercera mayor compañía aérea de bajo coste en Europa.

La aerolínea low cost iniciaría las rutas tentativas entre Londres a São Paulo y Río de Janeiro. «Estamos viendo a Brasil como un mercado muy interesante, especialmente de Londres, donde los precios son altos y hay poca competencia, por lo que creemos que es un mercado con gran potencial», afirmó el portavoz de Norwegian, Lasse Sandaker-Nielsen.

A pesar de ser la única extranjera de bajo costo a conseguir la autorización para volar en Brasil, Norwegian no es la primera en interesarse por la operación. En Julio 2017, Flybondi Líneas Aéreas de Argentina inició el proceso para ganar la aprobación de ANAC Brasil para iniciar vuelos internacionales en 2019.

La entrada de Norwegian Air en el mercado brasileño debe acrecentar la competencia entre las compañías aéreas que operan en el país. En Julio 2018, en la comparación con el mes anterior, los precios de los pasajes aéreos aceleraron un 44,51%. Sin embargo, en el acumulado del año, hubo una caída del 5,15%. La llegada de Norwegian Air va a molestar a otras compañías aéreas en el mercado brasileño y crear un ajuste del costo-beneficio.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Norwegian Air B787

Norwegian Air will fly to Brazil

National Civil Aviation Agency of Brazil has approved Norwegian Air as new low cost operator on international routes

The National Agency of Civil Aviation (ANAC) of Brazil has authorized this Wednesday the company Norwegian Air to operate international flights to Brazil. The company is the third largest low cost airline in Europe.

The low cost airline would initiate the tentative routes between London to São Paulo and Rio de Janeiro. «We are seeing Brazil as a very interesting market, especially in London, where prices are high and there is little competition, which is why we believe it is a market with great potential», said Norwegian spokesman Lasse Sandaker-Nielsen.

Despite being the only low-cost foreign to obtain authorization to fly in Brazil, Norwegian is not the first to be interested in the operation. In July 0217, Flybondi Líneas Aéreas of Argentina initiated the process to gain the approval of ANAC Brazil to initiate international flights in 2019.

The entry of Norwegian Air into the Brazilian market should increase competition among the airlines operating in the country. In July 2018, in the comparison with the previous month, the prices of air tickets accelerated by 44.51%. However, in the accumulated of the year, there was a fall of 5.15%. The arrival of Norwegian Air will bother other airlines in the Brazilian market and create a cost-benefit adjustment. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Anac.gov.br
AW-POST: 201808090031AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aerolíneas reducen vuelos a Nicaragua

Resultado de imagen para Nicaragua Airport

AW | 2018 08 09 00:15 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Las aerolíneas internacionales han reducido al mínimo las frecuencias aéreas por problemas en el país centroamericano

Las líneas aéreas internacionales redujeron de manera drástica los vuelos a la República de Nicaragua debido a la inseguridad que vive el país a raíz las protestas antigubernamentales y por extensión a la disminución de la oferta turística.

La caída atribuida a la crisis político-social que han generado alertas de viaje para los turistas. El sector de la economía más golpeado por la violencia desatada con las protestas iniciadas el 18 Abril 2018 generaron centenares de muertos según organizaciones de derechos humanos. La ocupación en los hoteles bajó de 67% a 12% y más del 80% de los hoteles pequeños y el 30% de los restaurantes cerraron. Se estima, además, que más de 70.000 personas fueron despedidas por la crisis en la industria turística, que vendía a Nicaragua como el país más seguro y tranquilo de la región.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Airlines reduce flights to Nicaragua

International airlines have minimized air frequencies due to problems in the Central American country

International airlines drastically reduced flights to the Republic of Nicaragua due to the insecurity that the country is experiencing as a result of anti-government protests and, by extension, the decrease in tourist offerings.

The fall attributed to the political-social crisis that have generated travel alerts for tourists. The sector of the economy hit hardest by the violence unleashed with the protests that began on April 18, 2018, generated hundreds of deaths according to human rights organizations. Hotel occupancy fell from 67% to 12% and more than 80% of small hotels and 30% of restaurants closed. It is estimated, moreover, that more than 70,000 people were fired because of the crisis in the tourism industry, which sold Nicaragua as the safest and most peaceful country in the region. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Mti.gob.ni / Wikimedia.org
AW-POST: 201808090015AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aeropostal reinicia operaciones

Resultado de imagen para Aeropostal.com

AW | 2018 08 09 00:04 | AIRLINES

Resultado de imagen para Aeropostal.comLa aerolínea venezolana Aeropostal ha reiniciado sus operaciones aéreas

Aeropostal ha reanudado las operaciones aerocomerciales este Miércoles, 8 de Agosto, tras un año sin actividades. El vuelo de reinicio de la apertura de las rutas aéreas comenzó con Caracas-La Habana, que tendrá tres frecuencias semanales.

«Esperamos que con el reinicio de operaciones en un plan de desarrollo estratégico podamos llegar a final de año con un crecimiento que triplique la capacidad operativa actual», aseguró el Presidente de Aeropostal, Eduardo Legaspi, quien viajó a Cuba en el vuelo inaugural, junto a 57 pasajeros.

Un punto favorable es el aumento del 32% la cantidad de viajeros al exterior desde aeropuertos del interior del país. Aeropostal reinició sus operaciones dentro de un plan impulsado por el Gobierno del Presidente venezolano, Nicolás Maduro, para relanzar el sistema de transporte nacional e internacional. El éxito de este programa fue recibido con escepticismo por la oposición del país, sumido en una crisis económica y política.

La aerolínea venezolana Aeropostal había cesado sus operaciones aéreas en Agosto 2017 envuelta en una crisis política nacional que la llevó a cancelar sus operaciones comerciales. Tras un año después, la histórica línea aérea de Venezuela vuelve a surcar los cielos.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Imagen relacionada

Aeropostal restarts operations

Resultado de imagen para Aeropostal.comThe Venezuelan airline Aeropostal has restarted its air operations

Aeropostal has resumed air-commercial operations this Wednesday 8 August, after a year without activities. The flight to restart the opening of the air routes began with Caracas-La Habana, which will have three weekly frequencies.

«We hope that with the restart of operations in a strategic development plan we can reach the end of the year with growth that triples the current operational capacity», said Aeropostal President Eduardo Legaspi, who traveled to Cuba on the inaugural flight, together to 57 passengers.

A favorable point is the 32% increase in the number of travelers abroad from airports in the interior of the country. Aeropostal restarted its operations within a plan promoted by the Government of the Venezuelan President, Nicolás Maduro, to relaunch the national and international transportation system. The success of this program was greeted with skepticism by the opposition of the country, mired in an economic and political crisis.

The Venezuelan airline Aeropostal had ceased its air operations in August 2017 wrapped in a national political crisis that led it to cancel its commercial operations. After a year later, the historic airline of Venezuela returns to sail the skies. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aeropostal.com / Civilianaviation.co.uk / Airgways.com
AW-POST: 201808090004AR

A\W   A I R G W A Y S ®