Ampliación Aeropuerto Bariloche

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AW | 2018 08 18 20:14 | AIRPORTS

Resultado de imagen para aa2000AA2000 ampliará unos de los aeropuertos más concurridos por los turistas en Argentina

La inversión para la ampliación de Aeropuerto de Bariloche será de AR$ 2.200 millones en dos etapas para triplicar la capacidad de recepción de los vuelos domésticos y los internacionales. El anuncio ya había sido adelantado el año pasado, aunque se desconocían los detalles de la obra. El edificio actual es de 1999 y posee unos 9000 metros cuadrados, en dos plantas, con dos mangas y tres cintas. Se proyecta que las mangas lleguen a seis, que los metros cuadrados sean 16.000 y que se pase de 385 cocheras a casi 800. Hoy ningún aeropuerto del interior del país tienen estas características, por lo que el de esta ciudad pasará a ser el tercero más importante, después de Ezeiza y Aeroparque.

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La ampliación del Aeropuerto de Bariloche y la decisión del Gobierno de Argentina de levantar los aranceles del 35% para la importación de insumos, permitirá incrementar el número de tráfico de pasajeros proyectados para la próxima temporada estival.

Perspectivas destino Bariloche

Imagen relacionadaDesde la cartera del Ministerio de Transporte expresaron la necesidad de invertir en la ampliación del aeropuerto en un contexto de crecimiento de la conectividad aérea de la ciudad. El destino Bariloche tuvo una temporada récord de 216.000 personas que pasaron por este aeropuerto en Julio 2018 que representa un aumento de un 30% más que el año pasado. Las proyecciones para el 2019 se esperan más frecuencias de vuelos de Aerolíneas Argentinas, Flybondi Líneas Aéreas, Latam Argentina Airlines, como así nuevas aerolíneas que llegarán directo a esta ciudad como Norwegian Air Argentina y JetSmart Argentina. Las aerolíneas internacionales también participarán de este destino predilecto. «Es un esfuerzo muy importante el que estamos haciendo junto a Aeropuertos Argentina 2000 y el gobierno nacional, una de las inversiones más grandes que va a haber en la Argentina», advirtió el Ministro de Transporte de Argentina, Guillermo Dietrich. La Ministra de Turismo de la Provincia de Río Negro, Arabela Carreras, indicó que «los datos ponen por encima de la media nacional» a Bariloche con un crecimiento del 85% en conectividad aérea en relación al año pasado.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Bariloche Airport Expansion

AA2000 will expand some of the busiest airports for tourists in Argentina

The investment for the expansion of Bariloche Airport will be AR $ 2,200 million in two stages to triple the reception capacity of domestic and international flights. The announcement had already been made last year, although the details of the work were unknown. The current building is from 1999 and has about 9000 square meters, on two floors, with two sleeves and three tapes. It is projected that the sleeves reach six, that the square meters are 16,000 and that it goes from 385 garages to almost 800. Today no airport in the interior of the country has these characteristics, so that this city will become the third most important, after Ezeiza and Aeroparque.

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The expansion of the Airport of Bariloche and the decision of the Government of Argentina to lift tariffs of 35% for the importation of inputs, will increase the number of passenger traffic projected for the next summer season.

Perspectives destination Bariloche

From the portfolio of the Ministry of Transport expressed the need to invest in the expansion of the airport in a context of growth of the air connectivity of the city. The destination Bariloche had a record season of 216,000 people who passed through this airport in July 2018 representing an increase of 30% more than last year. The projections for 2019 are expected more flights frequencies of Aerolíneas Argentinas, Flybondi Líneas Aéreas, Latam Argentina Airlines, as well as new airlines that will arrive directly to this city as Norwegian Air Argentina and JetSmart Argentina. International airlines will also participate in this favorite destination. «It is a very important effort that we are doing together with Aeropuertos Argentina 2000 and the national government, one of the largest investments that will be in Argentina», warned the Minister of Transportation of Argentina, Guillermo Dietrich. The Minister of Tourism of the Province of Río Negro, Arabela Carreras, said that «the data put above the national average» to Bariloche with an 85% growth in air connectivity compared to last year. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa2000.com / Argentina.gob.ar/transporte / Airgways.com / Twitter.com/ricardocirielli / Gustfront.com.ar
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Accidente vuelo DMJ-972 sin avances

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AW | 2018 08 18 19:50 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

La investigación del vuelo DMJ-972 continúa sin avances

Después de tres meses después del peor desastre aéreo de los últimos 30 años en la isla cubana, el Gobierno de Cuba sigue hoy sin anunciar las causas oficiales que provocaron el accidente del vuelo DMJ-972 de Cubana de Aviación, en el que murieron 112 de las 113 personas a bordo.

La investigación de la comisión gubernamental cubana no ha informado de novedades desde que hace un mes tildara de especulaciones las declaraciones de la compañía mexicana Global Air, propietaria del avión, que atribuyó el siniestro a un fallo humano de los pilotos.

La investigación está a cargo de especialistas del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC), el grupo de expertos cubanos, estadounidenses, mexicanos y europeos declaró entonces que un proceso de investigación de esta magnitud requiere del análisis de múltiples factores y aún no ha concluido. Los peritos aseguraron que seguían trabajando de acuerdo a un programa establecido y subrayaron que informarán sobre los resultados una vez concluya el análisis de las evidencias.

Se espera que aporte una luz definitiva el resultado de la inspección de las dos cajas negras del avión, que fueron trasladadas a Estados Unidos y allí están siendo analizadas por peritos de la compañía Boeing, fabricante de la aeronave.

Accidente DMJ-972

El 18 Mayo 2018 un avión Boeing 737-200 arrendado por Cubana a Global Air de México, se estrelló minutos después de despegar del aeropuerto de La Habana con destino a Holguín (unos 700 kilómetros al este) conmocionando al país, poco acostumbrado a tragedias de este tipo.

El accidente dejó 112 personas fallecidas, de ellas 101 cubanos y once extranjeros: siete mexicanos, incluidos los seis miembros de la tripulación y una turista, dos argentinos y dos saharauis residentes en la isla, uno de los cuales tenía también nacionalidad española. Solo tres mujeres llegaron con vida al hospital, todas cubanas, y de ellas dos murieron en los días posteriores, mientras el país seguía en vilo la actualización constante de sus estados. La única superviviente del desastre, la cubana de 19 años Maylén Díaz Almaguer, continúa en estado crítico en el hospital Calixto García de La Habana, pese a que había comenzado a mostrar cierta mejoría, de acuerdo al último parte médico, publicado en Junio 2018.

El constante trabajo del Instituto cubano de Medicina Legal y de unos 500 especialistas permitió identificar en solo ocho días los 110 cuerpos de las víctimas que murieron en el momento del accidente.

Lado oscuro de la aviación

El siniestro golpeó duramente la dañada reputación de la Cubana de Aviación, una veterana aerolínea estatal que reconoció en junio pasado que cancelaba cinco rutas nacionales y reducía frecuencias de vuelos debido a la falta de aviones. Los cubanos también cuestionaron la asociación de Cubana a Global Air y la verificación, por parte de la isla, de que la compañía mexicana cumplía con los protocolos de revisión y mantenimiento de las aeronaves rentadas.

Registrada bajo el nombre de Aerolíneas Damojh, Global Air es una oscura empresa de la que en el momento del accidente apenas se conocía su fecha de fundación. Un antiguo piloto y un ex-sobrecargo de la compañía denunciaron en varios medios, que el siniestro «era algo anunciado» debido a las «condiciones absolutamente inseguras» en que volaba la compañía. Casi inmediatamente después del siniestro la empresa fue suspendida por las autoridades mexicanas para una investigación exhaustiva.  AIRWAYS® AW-Icon TXT.png

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Flight accident DMJ-972 without advances

Flight investigation DMJ-972 continues without advances

After three months after the worst aerial disaster of the last 30 years on the Cuban island, the Government of Cuba continues today without announcing the official causes that caused the accident of Flight DMJ-972 of Cubana de Aviación, in which 112 of the 113 people on board.

The investigation of the Cuban government commission has not reported any news since a month ago, it was considered speculative by the declarations of the Mexican company Global Air, owner of the plane, which attributed the incident to a human failure of the pilots.

The investigation is in charge of specialists of the Institute of Civil Aeronautics of Cuba (IACC), the group of Cuban, American, Mexican and European experts declared then that a research process of this magnitude requires the analysis of multiple factors and has not yet concluded . The experts assured that they continued to work according to an established program and stressed that they will report on the results once the analysis of the evidence has concluded.

The result of the inspection of the two black boxes of the plane, which were moved to the United States and are being analyzed there by experts of the company Boeing, manufacturer of the aircraft, is expected to provide a definite light.

Accident DMJ-972

On May 18, 2018, a Boeing 737-200 plane leased by Cubana to Global Air of Mexico, crashed minutes after taking off from Havana airport to Holguín (some 700 kilometers to the east), shocking the country, unaccustomed to tragedies of this type.

The accident left 112 people dead, of them 101 Cubans and eleven foreigners: seven Mexicans, including the six crew members and one tourist, two Argentines and two Sahrawis living on the island, one of whom also had Spanish nationality. Only three women arrived alive at the hospital, all Cuban, and two of them died in the following days, while the country remained in suspense the constant updating of their states. The only survivor of the disaster, 19-year-old Cuban Maylén Díaz Almaguer, remains in critical condition at the Calixto García hospital in Havana, despite having begun to show some improvement, according to the last medical report, published in June 2018.

The constant work of the Cuban Institute of Forensic Medicine and some 500 specialists made it possible to identify in just eight days the 110 bodies of the victims who died at the time of the accident.

Dark side of aviation

The incident hit hard the damaged reputation of Cubana de Aviación, a veteran state airline that recognized last June that it canceled five national routes and reduced flight frequencies due to the lack of airplanes. The Cubans also questioned the association of Cubana to Global Air and the verification by the island that the Mexican company complied with the protocols for the revision and maintenance of the leased aircraft.

Registered under the Damojh Airlines name, Global Air is a dark company from which, at the time of the accident, its date of foundation was barely known. A former pilot and an ex-employee of the company denounced in various media, that the incident «was something announced» due to the «absolutely unsafe conditions» in which the company was flying. Almost immediately after the incident the company was suspended by the Mexican authorities for a thorough investigation. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Iacc.gob.cu / Airgways.com
AW-POST: 201808181950AR

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Aerolíneas negocia ajuste por US$ 70 Mll.

 

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AW | 2018 08 18 19:03 | AIRLINES

aerolineas-argentinas-logoAerolíneas cerraría acuerdo en 60 días para mejorar la competitividad.

Aerolíneas Argentinas comenzará desde este martes las negociaciones con los diferentes gremios aeronáuticos para renegociar acuerdos sindicales, en la búsqueda de un ahorro de US$ 15 millones por año en esta primera etapa pero que forma parte de un plan mayor de US$ 70 millones.

Ante un escenario de mayor competitividad, la aerolínea más grande de Argentina está inmersa un profundos cambios económicos para reducir efectivamente los subsidios y llegar a autofinanciarse. Ante una posible pérdida de mercado ante el ingreso de las operadoras aéreas low-cost, iniciará procesos de renegociación sindical.

El mercado emergente de Argentina comienza con competidoras como Flybondi líneas Aéreas a las que próximamente arribarán Norwegian Air Argentina y JetSmart Airlines. La aerolínea de bajo costo Flybondi ha ganado una participación de mercado restándole un 7% a Aerolíneas Argentinas.

Boeing 737NG-AR001Ajustes en el Cóndor

Después de un primer semestre en alza, hoy Aerolíneas está estancada, pendiente a definir en 90 días el recambio de dos tipos de aeronaves aeronaves de amplio radio de acción y regionales. Mientras tanto Aerolíneas está presionando a los gremios con suspender rutas aéreas internacionales por falta de capacidad operativa si no se consigue un ahorro económico, tendrán que bajar rutas como Roma o Nueva York, efectivizando la baja de la ruta a Barcelona el 2017. La empresa, que opera bajo el régimen de las estatales a las que se acordó ajustar en el programa con el Fondo Monetario Internacional (FMI), busca renegociar 70 puntos con los gremios, pero por ahora bajó la lista a 15 temas centrales y poco conflictivos. En ese marco, a poco de que se ponga en marcha el debate por el Presupuesto 2019, en la línea de bandera ya anticipan que será ajustado por la caída de la actividad general.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Aerolíneas negotiates adjustment for US$ 70 million

untitled-1_157.pngAerolíneas would close agreement in 60 days to improve competitiveness.

Aerolíneas Argentinas will begin negotiations with the different aeronautical unions on Tuesday to renegotiate union agreements, in the search for a savings of US$ 15 million per year in this first stage but which is part of a larger plan of US$ 70 million.

Faced with a scenario of greater competitiveness, the largest airline in Argentina is immersed in deep economic changes to effectively reduce subsidies and become self-financing. Faced with a possible loss of market due to the entry of low-cost airlines, it will initiate trade union renegotiation processes.

The emerging market in Argentina begins with competitors such as Flybondi Líneas aéreas, which will soon be followed by Norwegian Air Argentina and JetSmart Airlines. The low-cost airline Flybondi has gained a market share by reducing Aerolíneas Argentinas by 7%.

Adjustments in the Condor

After a first semester on the rise, today Aerolíneas is stagnant, pending to define in 90 days the replacement of two types of aircraft with broad radius of action and regional. Meanwhile, Aerolíneas is pressing the unions to suspend international air routes due to lack of operational capacity if economic savings are not achieved, they will have to go down routes such as Rome or New York, effectively lowering the route to Barcelona on 2017. The company, that operates under the regime of the state ones that it was agreed to adjust in the program with the International Monetary Fund (IMF), seeks to renegotiate 70 points with the unions, but for now it lowered the list to 15 central issues and little conflictive. Within this framework, shortly after the debate on the 2019 Budget starts, the flag line already anticipates that it will be adjusted by the fall in general activity. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Argentina.gob.ar/transporte
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Conviasa venderá sólo tickets online

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AW | 2018 08 18 18:36 | AIRLINES

La aerolínea venezolana Conviasa implementará nuevo sistema de venta única online

Resultado de imagen para conviasa logoEl Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa), solo venderá boletos vía online a partir de Septiembre 2018. La aerolínea de Venezuela Conviasa implementará la modalidad de venta única online de pasajes aéreos. La nueva medida incorporada entrará en funcionamiento a partir de 1 Septiembre 2018.

El Presidente de Conviasa, Ramón Velásquez, informó que la empresa se encamina a un nuevo sistema a través del cual el público podrá adquirir boletos solo a través de la página web de la aerolínea. El plan con la nueva plataforma que puso a la venta por internet el 50% de la oferta de los pasajes de la línea aérea permitirá a partir del 1 Septiembre 2018 homogeneizar la venta automatizada en un 100%.

Con este sistema está previsto que los clientes, aparte de adquirir con facilidad y seguridad el boleto de forma directa sin pasar por reserva, también podrá elegir el asiento de su preferencia en el avión. Aunque permitirá obtener ciertas facilidades para los pasajeros, la aerolínea está efectiizando unreducción de gastos frente ala crisis venezolana.

Las doce oficinas comerciales de Conviasa se emplearán para otros usos. Oficinas comerciales de Conviasa solo servirán para la recepción de carga a partir del mes de septiembre, no se venderán boletos en estos espacios.

Servicios aéreos

Conviasa aumentará sus asientos disponibles conforme pasan los meses, dado que se aumentará la frecuencia de vuelos diarios en sus 17 destinos a nivel nacional. También aseguró que en tres meses se abrirán nuevas rutas internacionales Conviasa estima que para el mes de septiembre sumarán 10.000 puestos por vuelos nacionales e informó sobre la inauguración de una nueva ruta Guayaquil–Porlamar.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Conviasa will sell only tickets online

The venezuelan airline Conviasa will implement a new single online sales system

the Venezuelan Consortium of Aeronautical Industries and Air Services (Conviasa), will only sell tickets via online as of September 2018. The airline of Venezuela Conviasa will implement the modality of online single sale of air tickets. The new incorporated measure will become operational as of September 1, 2018.

gallery_86019_1284_387797.pngThe President of Conviasa, Ramón Velásquez, informed that the company is heading to a new system through which the public will be able to acquire tickets only through the web page of the airline. The plan with the new platform that put on sale online 50% of the offer of airline tickets will allow from 1 September 2018 to homogenize the automated sale by 100%.

With this system it is foreseen that customers, apart from easily and securely purchasing the ticket directly without going through a reservation, will also be able to choose the seat of their preference on the plane. Although it will allow obtaining certain facilities for the passengers, the airline is effecting a reduction of expenses in front of the Venezuelan crisis.

The twelve commercial offices of Conviasa will be used for other uses. Conviasa commercial offices will only be used for the reception of cargo as of September, tickets will not be sold in these spaces.

Air services

Conviasa will increase its available seats as the months pass, given that the frequency of daily flights will increase in its 17 destinations nationwide. He also assured that in three months new international routes will be opened. Conviasa estimates that for the month of September they will add 10,000 seats for domestic flights and reported on the inauguration of a new Guayaquil-Porlamar route. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Conviasa.aero / Wikimedia.org / Airgways.com
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Jet Airways subarrendaría ATR72 a Trujet

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AW | 2018 08 18 18:18 | AIRLINES

Resultado de imagen para ATR 72 jet airways pngJet Airways se encuentra en conversaciones para subarrendar aviones a la aerolínea regional TruJet

La aerolínea india Jet Airways está en conversaciones para subarrendar casi la mitad de sus aviones ATR 72‘s turbopropulsores a la aerolínea regional TruJet, en una medida que reducirá su presencia en el competitivo mercado nacional que espera reoganizar sus problemas financieros.

El Director Comercial de TruJet, Senthil Raja, dijo que la compañía estaba en conversaciones con Jet Airways para adquirir en arriendo siete ATR 72’s, en un contrato de arrendamiento de wetlease (seguro, mantenimiento y tripulación) con licencia de cinco años, esperando recibir la primer aeronave turbohélice en Octubre 2018.

Jet Airways, que es en parte propiedad de Etihad Airways, dijo a las bolsas de valores de India que continúa evaluando todas las alternativas posibles para asegurar la utilización óptima de su flota. La aerolínea tiene un total de 121 aviones, de los cuales 18 son turbopropulsores que vuelan en rutas más cortas y ciudades más pequeñas. Al subarrendarlos, la aerolínea reducirá su presencia en el mercado nacional, donde compite con aerolíneas de bajo costo como IndiGo y SpiceJet, permitiéndole concentrarse en operaciones internacionales más lucrativas.

TruJet está en conversaciones para tomar cuatro slots de llegada y salida en los aeropuertos de las ciudades sureñas de Chennai y Coimbatore, aunque las rutas no son parte del contrato de arrendamiento. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Jet Airways would sublet ATR72 to Trujet

Jet Airways is in talks to sublease planes to regional airline TruJet

Indian airline Jet Airways is in talks to sublet nearly half of its turboprop aircraft ATR 72‘s to regional airline TruJet, in a move that will reduce its presence in the competitive domestic market that hopes to re-ironize its financial problems.

Trujet’s Commercial Director, Senthil Raja, said the company was in talks with Jet Airways to acquire seven ATR 72’s on a wetlease lease (insurance, maintenance and crew) with a five-year license, expecting to receive the first turboprop aircraft in October 2018.

Jet Airways, which is partly owned by Etihad Airways, told the Indian stock exchanges that it continues to evaluate all possible alternatives to ensure optimal use of its fleet. The airline has a total of 121 aircraft, of which 18 are turboprops that fly on shorter routes and smaller cities. By subleasing them, the airline will reduce its presence in the domestic market, where it competes with low-cost carriers such as IndiGo and SpiceJet, allowing it to focus on more lucrative international operations.

TruJet is in talks to take four arrival and departure slots at the airports in the southern cities of Chennai and Coimbatore, although the routes are not part of the lease. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Jetairways.com / Wikimedia.org / Airsoc.com
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