Accidente vuelo DMJ-972 sin avances

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AW | 2018 08 18 19:50 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

La investigación del vuelo DMJ-972 continúa sin avances

Después de tres meses después del peor desastre aéreo de los últimos 30 años en la isla cubana, el Gobierno de Cuba sigue hoy sin anunciar las causas oficiales que provocaron el accidente del vuelo DMJ-972 de Cubana de Aviación, en el que murieron 112 de las 113 personas a bordo.

La investigación de la comisión gubernamental cubana no ha informado de novedades desde que hace un mes tildara de especulaciones las declaraciones de la compañía mexicana Global Air, propietaria del avión, que atribuyó el siniestro a un fallo humano de los pilotos.

La investigación está a cargo de especialistas del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC), el grupo de expertos cubanos, estadounidenses, mexicanos y europeos declaró entonces que un proceso de investigación de esta magnitud requiere del análisis de múltiples factores y aún no ha concluido. Los peritos aseguraron que seguían trabajando de acuerdo a un programa establecido y subrayaron que informarán sobre los resultados una vez concluya el análisis de las evidencias.

Se espera que aporte una luz definitiva el resultado de la inspección de las dos cajas negras del avión, que fueron trasladadas a Estados Unidos y allí están siendo analizadas por peritos de la compañía Boeing, fabricante de la aeronave.

Accidente DMJ-972

El 18 Mayo 2018 un avión Boeing 737-200 arrendado por Cubana a Global Air de México, se estrelló minutos después de despegar del aeropuerto de La Habana con destino a Holguín (unos 700 kilómetros al este) conmocionando al país, poco acostumbrado a tragedias de este tipo.

El accidente dejó 112 personas fallecidas, de ellas 101 cubanos y once extranjeros: siete mexicanos, incluidos los seis miembros de la tripulación y una turista, dos argentinos y dos saharauis residentes en la isla, uno de los cuales tenía también nacionalidad española. Solo tres mujeres llegaron con vida al hospital, todas cubanas, y de ellas dos murieron en los días posteriores, mientras el país seguía en vilo la actualización constante de sus estados. La única superviviente del desastre, la cubana de 19 años Maylén Díaz Almaguer, continúa en estado crítico en el hospital Calixto García de La Habana, pese a que había comenzado a mostrar cierta mejoría, de acuerdo al último parte médico, publicado en Junio 2018.

El constante trabajo del Instituto cubano de Medicina Legal y de unos 500 especialistas permitió identificar en solo ocho días los 110 cuerpos de las víctimas que murieron en el momento del accidente.

Lado oscuro de la aviación

El siniestro golpeó duramente la dañada reputación de la Cubana de Aviación, una veterana aerolínea estatal que reconoció en junio pasado que cancelaba cinco rutas nacionales y reducía frecuencias de vuelos debido a la falta de aviones. Los cubanos también cuestionaron la asociación de Cubana a Global Air y la verificación, por parte de la isla, de que la compañía mexicana cumplía con los protocolos de revisión y mantenimiento de las aeronaves rentadas.

Registrada bajo el nombre de Aerolíneas Damojh, Global Air es una oscura empresa de la que en el momento del accidente apenas se conocía su fecha de fundación. Un antiguo piloto y un ex-sobrecargo de la compañía denunciaron en varios medios, que el siniestro “era algo anunciado” debido a las “condiciones absolutamente inseguras” en que volaba la compañía. Casi inmediatamente después del siniestro la empresa fue suspendida por las autoridades mexicanas para una investigación exhaustiva.  AIRWAYS® AW-Icon TXT.png

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Flight accident DMJ-972 without advances

Flight investigation DMJ-972 continues without advances

After three months after the worst aerial disaster of the last 30 years on the Cuban island, the Government of Cuba continues today without announcing the official causes that caused the accident of Flight DMJ-972 of Cubana de Aviación, in which 112 of the 113 people on board.

The investigation of the Cuban government commission has not reported any news since a month ago, it was considered speculative by the declarations of the Mexican company Global Air, owner of the plane, which attributed the incident to a human failure of the pilots.

The investigation is in charge of specialists of the Institute of Civil Aeronautics of Cuba (IACC), the group of Cuban, American, Mexican and European experts declared then that a research process of this magnitude requires the analysis of multiple factors and has not yet concluded . The experts assured that they continued to work according to an established program and stressed that they will report on the results once the analysis of the evidence has concluded.

The result of the inspection of the two black boxes of the plane, which were moved to the United States and are being analyzed there by experts of the company Boeing, manufacturer of the aircraft, is expected to provide a definite light.

Accident DMJ-972

On May 18, 2018, a Boeing 737-200 plane leased by Cubana to Global Air of Mexico, crashed minutes after taking off from Havana airport to Holguín (some 700 kilometers to the east), shocking the country, unaccustomed to tragedies of this type.

The accident left 112 people dead, of them 101 Cubans and eleven foreigners: seven Mexicans, including the six crew members and one tourist, two Argentines and two Sahrawis living on the island, one of whom also had Spanish nationality. Only three women arrived alive at the hospital, all Cuban, and two of them died in the following days, while the country remained in suspense the constant updating of their states. The only survivor of the disaster, 19-year-old Cuban Maylén Díaz Almaguer, remains in critical condition at the Calixto García hospital in Havana, despite having begun to show some improvement, according to the last medical report, published in June 2018.

The constant work of the Cuban Institute of Forensic Medicine and some 500 specialists made it possible to identify in just eight days the 110 bodies of the victims who died at the time of the accident.

Dark side of aviation

The incident hit hard the damaged reputation of Cubana de Aviación, a veteran state airline that recognized last June that it canceled five national routes and reduced flight frequencies due to the lack of airplanes. The Cubans also questioned the association of Cubana to Global Air and the verification by the island that the Mexican company complied with the protocols for the revision and maintenance of the leased aircraft.

Registered under the Damojh Airlines name, Global Air is a dark company from which, at the time of the accident, its date of foundation was barely known. A former pilot and an ex-employee of the company denounced in various media, that the incident “was something announced” due to the “absolutely unsafe conditions” in which the company was flying. Almost immediately after the incident the company was suspended by the Mexican authorities for a thorough investigation. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Iacc.gob.cu / Airgways.com
AW-POST: 201808181950AR

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