FAA aprueba AerTrak para Boeing 757

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AW | 2018 08 21 16:25 | INDUSTRY

Seal_of_the_United_States_Federal_Aviation_Administration.svg (2).pngLa FAA aprueba AerTrak para aeronaves Boeing 757-200 cumpla con el mandato de operaciones de vigilancia dependiente automático (ADS-B)

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha emitido un Certificado Tipo Suplementario (STC) para la instalación de AerSale sistema de AerTrak en el Boeing 757-200 aviones de la serie (ST04011NY), para cumplir con la Boeing-Logo.svgvigilancia dependiente automática regla de operaciones de transmisión por radio (ADS-B), una parte fundamental del sistema de transporte aéreo de próxima generación (NextGen). A partir del 1 Enero 2020, la FAA ha ordenado que las aeronaves que operan en el espacio aéreo definido por 14 CFR § 91.225 deben estar equipadas con un sistema de salida ADS-B que cumpla con los requisitos mínimos de rendimiento de 14 CFR § 91.227. El avión de la serie AerTrak para Boeing 737 NG fue aprobado por la FAA (ST04009NY) a principios de este año.

ADS-B proporciona una precisión de navegación mejorada utilizando un seguimiento preciso a través de señales de satélite de posicionamiento global (GPS). Al reducir el riesgo y mejorar la seguridad, la tecnología aumenta la cobertura de navegación, especialmente en áreas remotas fuera del alcance del radar. Además, ADS-B permite planes de vuelo más directos, ahorrando tiempo, costos y reduciendo las emisiones.

«Dada la preocupación de la FAA sobre la baja tasa de actualizaciones de aeronaves en comparación con la fecha límite de aproximación, AerTrak ofrece un camino fácil hacia el cumplimiento de ADS-B Out. Los operadores de las aeronaves de la serie Boeing 757 y 737 NG aprecian especialmente que AerTrak se pueda utilizar con cualquier combinación de transpondedor / MMR OEM y se integra perfectamente con la mayoría de los controles de aviónica y cabina existentes, lo que lo hace muy rentable», dijo Iso Nezaj, Directora Técnica de AerSale. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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FAA approves AerTrak for Boeing 757-200

The FAA approves AerTrak for Boeing 757-200 aircraft complies with the mandate of automatic dependent surveillance operations (ADS-B)

The Federal Aviation Administration (FAA) has issued a Supplemental Type Certificate (STC) for the installation of AerSale AerTrak system in the Boeing 757-200 series aircraft (ST04011NY), to meet the automatic dependent surveillance rule of operations of radio transmission (ADS-B), a fundamental part of the next generation air transport system (NextGen). As of January 1, 2020, the FAA has mandated that aircraft operating in the airspace defined by 14 CFR § 91.225 must be equipped with an ADS-B output system that meets the minimum performance requirements of 14 CFR § 91.227. The aircraft of the AerTrak series for Boeing 737 NG was approved by the FAA (ST04009NY) earlier this year.

ADS-B provides improved navigation accuracy using precise tracking through global positioning satellite (GPS) signals. By reducing risk and improving safety, the technology increases navigation coverage, especially in remote areas beyond radar range. In addition, ADS-B allows more direct flight plans, saving time, costs and reducing emissions.

«Given the FAA’s concern about the low rate of aircraft upgrades compared to the approach approach date, AerTrak offers an easy path to compliance with ADS-B Out. Operators of the Boeing 757 and 737 series aircraft NG particularly appreciate that AerTrak can be used with any OEM transponder / MMR combination and integrates seamlessly with most existing avionics and cabin controls, which makes it very cost-effective», said Iso Nezaj, AerSale Technical Director. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Faa.gov / Aersale.com / Financialpost.com
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Latam Argentina iniciará ventas lowcost

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AW | 2018 08 21 14:08 | AIRLINES

Latam Argentina Airlines iniciará desde Septiembre 2018 pasajes a bajo Resultado de imagen para latam argentina logocosto en Argentina

El mercado doméstico en Argentina se expandirá tras la finalización de esquema de banda de precios. El 15 Agosto 2018, el gobierno argentino eliminó la tarifa mínima de referencia para los vuelos de cabotaje, levantando así la restricción sobre las tarifas mínimas de las aerolíneas.

Latam Airlines Group comenzará a vender pasajes en Argentina bajo el nuevo modelo de ventas para los mercados domésticos. La aerolínea incluirá al último de sus seis mercados domésticos donde incursiona la compañía en este modelo de tarifas mínimas. Los precios de los pasajes aéreos sin restricciones de topes también son empleadas en los diferentes países donde opera el grupo Latam Airlines en Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú.

Las nuevas políticas de tarifas mínimas de referencias le permitirán a Latam Argentina estimular demanda para transportar más pasajeros en vuelos domésticos e incrementar la generación de ingresos auxiliares, a pesar de los resultados negativos de Latam Group en el 2Q2018.

A principios del 4Q2018 la aerolínea comenzará a implementar este nuevo modelo de ventas en rutas regionales. De esta manera, alrededor de un 90% del total de los pasajeros estarán volando bajo este nuevo modelo para fin de 2018, comunicó la aerolínea Latam Argentina Airlines.

Aunque la aerolínea ha informado que la mayoría de los pasajeros podrán acceder a tarifas más económicas, la compañía no será una línea aérea low cost. El mercado actual de banda tarifaria sin restricciones ayudará a muchas aerolíneas tradicionales a captar más mercado selectivo.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Latam Argentina ventures lowcost tickets

Latam Argentina Airlines will start low-cost flights in Argentina from September 2018

The domestic market in Argentina will expand after the completion of the price band scheme. On August 15, 2018, the Argentine government eliminated the minimum reference rate for cabotage flights, thus lifting the restriction on the airlines’ minimum fares.

Latam Airlines Group will start selling tickets in Argentina under the new sales model for domestic markets. The airline will include the last of its six domestic markets where the company enters in this model of minimum rates. The prices of air tickets without limit restrictions are also used in the different countries where the Latam Airlines group operates in Brazil, Chile, Colombia, Ecuador and Perú.

The new policies of minimum reference rates will allow Latam Argentina to stimulate demand to transport more passengers on domestic flights and increase the generation of auxiliary revenues, despite the negative results of the Latam Group in 2Q2018.

At the beginning of 4Q2018 the airline will begin to implement this new sales model on regional routes. In this way, around 90% of the total passengers will be flying under this new model by the end of 2018, the airline Latam Argentina Airlines reported.

Although the airline has informed that most passengers will be able to access cheaper fares, the company will not be a low cost airline. The current unrestricted band tariff market will help many traditional airlines to attract more selective market. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Latam.com / Airgways.com
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Pasajera bajada avión por ser alérgica

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AW | 2018 08 21 13:36 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Una joven pasajera de un vuelo de Alaska Airlines es retirada de un vuelo por ser alérgica a animales

Una joven alérgica a los gatos fue retirada de un avión en el que viajaba un felino «de apoyo emocional». El episodio ocurrió a bordo de una aeronave de Alaska Airlines. Una adolescente de 15 años se llevó la sorpresa de su vida al momento de disponerse a regresar a su hogar en la ciudad de Kotzebue, Alaska, tras terminar el campamento de verano al que había asistido en Anchorage.

Incidentes vs Apoyo Emocional

Al abordar el vuelo AS153 de Alaska Airlines, operado por un Boeing 737, buscó su asiento y esperó que el resto de los pasajeros abordara para emprender el regreso a casa. Cuando ya parecía que la nave estaba por cerrar sus puertas vio como una mujer ingresaba al avión acompañada de un gato «de apoyo emocional». Esto hubiese sido ignorado por cualquier otra persona, de no ser que la protagonista de la historia sufra una alergia severa a los felinos. Al alertar a la tripulación, estos comenzaron a discutir con la joven dado que alegaban que esta nunca les había advertido sobre sus necesidades especiales, culpándola en el proceso por no haberlos notificado al momento de hacer la reserva. A medida que la discusión iba subiendo de tono, una de las encargadas de atención al cliente le explicó a la menor que no podían retirar al gato del avión dado que su dueña había comprado un boleto específicamente para que su acompañante animal viajara a su lado. Además, indicó que si alguien debía bajarse del avión tenía que ser la quinceañera. Acto seguido la aerolínea le pidió a la joven que se bajara. La aerolínea ha explicado que hacen lo mejor para poder acomodar a todos los individuos que deciden viajar con Alaska Airlines. En esta situación, la tripulación siguió el procedimiento al intentar colocar al pasajero con alergias y al gato lo más lejos posible, explicaron representantes de la aerolínea.

Al seguir la situación sin solucionarse, una de los responsables de atención al cliente se acercó para explicar que debido a panorama quien debía abandonar el vuelo era la quinceañera pues nunca avisó a la aerolínea de su problema alérgico por lo que ellos no pudieron tomar las precauciones necesarias. Finalmente, la joven obedeció y se bajó, ella fue reubicada en otro vuelo que saldría algunas al día siguiente.

A pesar de que se intentó asistir a ambos pasajeros, la menor decidió ser reacomodada en otro vuelo debido a sus alergias. El felino de apoyo emocional permaneció en la nave mientras que la menor fue removida. Tras pasar una noche en Anchorage, la joven finalmente pudo abordar un próximo vuelo y reunirse con sus padres en Kotzebue.

Cuestionamientos en la aviación

Estos incidentes han generado una ola de cuestionamientos de consumidores y expertos de la industria, muchos de los cuales aseguran que los inconvenientes que generan los animales a bordo de las aeronaves se han salido de control.

El hecho, ocurrido en el vuelo AS153 de Alaska Airlines que se suma a una cantidad de casos que han llamado la atención de las autoridades aeroportuarias. Los dueños de animales de apoyo emocional deben llevar consigo una tarjeta de identificación en todo momento

Un artículo reciente del periódico The Wall Street Journal reportó seis casos de pasajeros mordidos por animales a bordo de aviones de Delta Air Lines, sólo en los últimos 60 días. Según cifras compartidas por la aerolínea, sus vuelos transportan a diario unos 700 animales de apoyo emocional, en comparación con solo 450 en 2016.

El aumento de animales transportados a bordo de aeronaves comerciales preocupa a las autoridades regulatorias. «Creo que hemos llegado a un punto crítico. Nos preocupa mucho la seguridad de nuestros clientes y la tripulación», dijo Gil West, Presidente de Delta Air Lines. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Passenger lowered plane to be allergic

A young passenger of an Alaska Airlines flight is removed from a flight because she is allergic to animals

A young girl allergic to cats was taken off a plane carrying a feline «emotional support». The episode occurred aboard an Alaska Airlines aircraft. A 15-year-old teenager got the surprise of her life as she prepared to return to her home in the city of Kotzebue, Alaska, after finishing the summer camp she had attended in Anchorage.

Incidents vs Emotional Support

When boarding Alaska AirlinesAS153 flight, operated by a Boeing 737, he sought his seat and waited for the rest of the passengers to board to begin the return home. When it seemed that the ship was about to close its doors he saw a woman entering the plane accompanied by a cat «emotional support». This would have been ignored by any other person, unless the protagonist of the story suffers a severe allergy to cats. By alerting the crew, they began to argue with the young woman who alleged that she had never warned them about their special needs, blaming her in the process for not having notified them at the time of booking. As the discussion went up in tone, one of the customer care managers explained to the child that they could not remove the cat from the plane since its owner had purchased a ticket specifically for her animal companion to travel to her side. In addition, he indicated that if someone had to get off the plane it had to be the quinceañera. Then the airline asked the young woman to get off. The airline has explained that they do their best to accommodate all the individuals who decide to travel with Alaska Airlines. In this situation, the crew followed the procedure when trying to place the passenger with allergies and the cat as far as possible, explained representatives of the airline.

Following the situation without solving, one of the responsible for customer service came to explain that due to the view who should leave the flight was the quinceañera because he never warned the airline of their allergic problem so they could not take precautions necessary. Finally, the girl obeyed and got off, she was relocated on another flight that would leave some the next day.

Although it was tried to assist both passengers, the minor decided to be rearranged on another flight due to her allergies. The emotional support feline remained in the ship while the minor was removed. After spending one night in Anchorage, the girl was finally able to board an upcoming flight and meet her parents in Kotzebue.

esa-registration.jpgQuestions in aviation

These incidents have generated a wave of questions from consumers and industry experts, many of whom say that the inconveniences generated by the animals on board the aircraft have gone out of control.

The fact occurred on the Alaska Airlines AS153 flight that adds to a number of cases that have caught the attention of airport authorities. Owners of emotional support animals must carry an identification card at all times

A recent article in The Wall Street Journal reported six cases of passengers bitten by animals aboard Delta Air Lines planes, only in the last 60 days. According to figures shared by the airline, its flights carry around 700 emotional support animals daily, compared to only 450 in 2016.

The increase of animals transported aboard commercial aircraft worries the regulatory authorities. «I think we have reached a critical point, we are very concerned about the safety of our customers and the crew», said Gil West, President of Delta Air Lines. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Wsj.com / Deartravel.ru / Whotv.com
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ARJ21 completa prueba alta temperatura

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AW | 2018 08 21 02:12 | INDUSTRY

COMAC_logoEl avión regional COMAC ARJ21 completa prueba de vuelo a alta temperatura

El avión regional COMAC ARJ21 de fabricación de China ha completado su prueba de vuelo a alta temperatura en Turpan, en la región autónoma uygur de Xinjiang, noroeste de China. El avión pasó 12 días en Turpan probando la operación y el rendimiento de los sistemas relacionados del modelo de la ARJ21.SVGaeronave, dijo la estatal Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC).

Turpan, a unos 150 km al sureste de Urumqi, la capital regional, se encuentra en una cuenca de montaña. Es famoso por su clima desértico duro y drástico, especialmente su verano extremadamente caluroso. Las pruebas de vuelo se realizan para ayudar a optimizar aún más el sistema ARJ21, ya que la compañía se esfuerza por proporcionar un modelo de aeronave ligero, económico y más sostenible, de acuerdo con COMAC.

El ARJ21 tiene 78 a 90 asientos, un alcance de 3.700 km y es el primer avión de pasajeros regional de China desarrollado con estándares internacionales de aeronavegabilidad. Inició vuelos comerciales el 28 Junio 2016, con producción en línea a partir de Septiembre 2017. Chengdu Airlines, el primer operador del ARJ21, utiliza cinco de ellos para ocho rutas aéreas, que unen 15 ciudades chinas. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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ARJ-21 completes high temperature flight tests

The regional aircraft COMAC ARJ21 completes flight test at high temperature

China’s COMAC ARJ21 regional aircraft has completed its high-temperature flight test in Turpan, in the Uygur Autonomous Region of Xinjiang, northwest China. The plane spent 12 days in Turpan testing the operation and performance of the related systems of the aircraft model, said the state-owned Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC).

Turpan, about 150 km southeast of Urumqi, the regional capital, lies in a mountain basin. It is famous for its harsh and drastic desert climate, especially its extremely hot summer. The flight tests are conducted to help further optimize the ARJ21 system, as the company strives to provide a light, economical and more sustainable aircraft model, according to COMAC.

The ARJ21 has 78 to 90 seats, a range of 3,700 km and is the first regional passenger aircraft in China developed with international airworthiness standards. It started commercial flights on June 28, 2016, with online production starting in September 2017. Chengdu Airlines, the first operator of the ARJ21, uses five of them for eight air routes, linking 15 Chinese cities. A \ W

 

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ARJ-21完成高温飞行试验

支线飞机COMAC ARJ21在高温下完成飞行试验

中国COMAC ARJ21支线飞机已在中国西北部新疆维吾尔自治区吐鲁番完成高温飞行试验。国有商用飞机公司(COMAC)表示,这架飞机在吐鲁番停留了12天,测试了飞机模型相关系统的运行和性能。

吐鲁番位于该地区首府乌鲁木齐东南约150公里处,位于一个山地盆地。它以其恶劣和激烈的沙漠气候而闻名,尤其是炎热的夏季。据COMAC称,飞行测试是为了进一步优化ARJ21系统,因为该公司致力于提供轻型,经济和更可持续的飞机模型。

ARJ21拥有78至90个座位,射程为3,700公里,是中国第一艘符合国际适航标准的区域客机。它于2016年6月28日开始商业航班,从2017年9月开始在线生产。成都航空公司是ARJ21的第一家运营商,其中五条航线用于八条航线,连接中国15个城市。A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Comac.cc / Yicaiglobal.com / Twitter.com/chinaavreview / Airgways.com
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Primer Airbus A320NEO para Gulf Air

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AW | 2018 08 21 01:52 | AIRLINES

Resultado de imagen para gulf Air A320neoGulf Air incorpora su primer Airbus A320NEO

Gulf Air, la aerolínea del Reino de Bahrein, recibió su primer Airbus A320NEO el 20 Agosto 2018. El A320NEO es el primero de 29 aviones de la familia A320NEO/A321NEO encargados durante el Bahrein A320NEO Isologotype.jpgInternacional Airshow 2016.

Efectuó su primer viaje desde la fábrica de Toulouse a Bahrein, aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Bahrain el 20 Agosto 2018 a las 4 p.m. hora local, sobre la pista 30R.

El Airbus A320NEO es impulsado por motores CFM LEAP-1A. Gulf Air se convierte en una de las primeras aerolínea nacional de Oriente Medio en volar el A320NEO. Al Jazeera Airways también opera esta última variante.

Gulf Air no tomará el pedido ordenado de los Bombardier CSeries (Airbus A220). La compañía del Reino de Bahrein empleará los A320NEO para las rutas regionales en sustitución del A220. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

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First Airbus A320NEO for Gulf Air

Gulf Air incorporates its first Airbus A320NEO

Gulf Air, the airline of the Kingdom of Bahrain, received its first Airbus A320NEO on 20 August 2018. The A320NEO is the first of 29 aircraft of the A320NEO/A321NEO family commissioned during the Bahrain International Airshow 2016.

He made his first trip from the factory in Toulouse to Bahrain, landing at the Bahrain International Airport on August 20, 2018 at 4 p.m. local time, on runway 30R.

The Airbus A320NEO is powered by CFM LEAP-1A engines. Gulf Air becomes one of the first national airline in the Middle East to fly the A320NEO. Al Jazeera Airways also operates this last variant.

Gulf Air will not take the ordered order of the Bombardier CSeries (Airbus A220). The Kingdom of Bahrain company will use the A320NEO for regional routes to replace the A220. A \ W

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أول طائرة من طراز إيرباص A320NEO لشركة طيران الخليج

تضم شركة طيران الخليج أول طائرة إيرباص A320NEO

تلقت طيران الخليج ، شركة الطيران لمملكة البحرين ، أول طائرة من طراز إيرباص A320NEO في 20 أغسطس 2018. وتعد طائرة A320NEO هي الأولى من بين 29 طائرة من عائلة A320NEO / A321NEO تم تكليفها خلال معرض البحرين الدولي للطيران لعام 2016.

قام بأول رحلة له من المصنع في تولوز إلى البحرين ، حيث هبط في مطار البحرين الدولي في 20 أغسطس 2018 في الساعة 4 مساءً. بالتوقيت المحلي ، على المدرج 30R.

يتم تشغيل Airbus A320NEO بواسطة محركات CFM LEAP-1A. أصبحت شركة طيران الخليج واحدة من أولى شركات الطيران الوطنية في منطقة الشرق الأوسط التي تطير بـ A320NEO. كما تقوم طيران الجزيرة بتشغيل هذا النوع الأخير.

لن تأخذ شركة طيران الخليج أمر الشراء الصادر من Bombardier CSeries (Airbus A220). ستستخدم شركة مملكة البحرين الطائرة A320NEO في الطرق الإقليمية لتحل محل A220. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com / @Frenchpainter
AW-POST: 201808210152AR

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Latam Group reporta pérdidas en 2Q2018

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AW | 2018 08 21 01:23 | AIRLINES

Imagen relacionadaLatam Airlines Group ha reportado pérdidas de US$ 114 millones de dólares en 2Q2018

El grupo chileno-brasileño ha disminuido sus pérdidas en comparación con los perjuicios por US$ 138 millones de dólares que anotó en el período Abril-Junio 2017 y unas pérdidas de US$ 125 millones de dólares.

Latam Airlines Group, el mayor grupo de transporte aéreo en América Latina, reportó una pérdida de US$ 114 millones de dólares en el 2Q2018. La aerolínea ha sido alcanzada por los efectos de un mayor costo de combustible a nivel mundial y el impacto por huelgas en Chile y Brasil. El desempeño del grupo en 2Q2018 fue afectado por una huelga de tripulantes en Chile y una extensa paralización de camioneros en Brasil, el principal mercado del grupo. En el período la firma también sufrió un impacto de US$ 79 millones de dólares por un efecto cambiario adverso, principalmente por la depreciación del real brasileño.

Los ingresos de la firma, con base en Santiago y unidades de operación en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay y Perú, subieron un 3.7%, a US$ 2.357 millones de dólares en el segundo trimestre. El margen operacional en el segundo trimestre alcanzó apenas el 0,3%. Con el resultado trimestral, Latam Airlines acumuló pérdidas por 20 millones de dólares en los primeros seis meses del año, lo que se compara con los 72 millones de dólares en perjuicios que anotó en el mismo lapso del 2017. El grupo redujo su pronóstico de margen operacional para este año a entre un 6,5- 8,0%, desde una previsión anterior de 7,5-9,5%.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Imagen relacionada

Latam Airlines reports losses in 2Q2018

Latam Airlines Group has reported losses of US $ 114 million in 2Q2018

Imagen relacionadaThe Chilean-Brazilian group has reduced its losses compared to the losses of US$ 138 million that it recorded in the period April-June 2017 and losses of US$ 125 million.

Latam Airlines Group, the largest air transport group in Latin America, reported a loss of US$ 114 million in 2Q2018. The airline has been hit by the effects of higher fuel costs worldwide and the impact of strikes in Chile and Brazil. The group’s performance in 2Q2018 was affected by a crew member strike in Chile and an extensive paralysis of truck drivers in Brazil, the group’s main market. During the period, the firm also suffered an impact of US$ 79 million due to an adverse foreign exchange effect, mainly due to the depreciation of the Brazilian real.

The company’s revenues, based in Santiago and operating units in Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay and Peru, rose 3.7% to US$ 2,357 million in the second quarter. The operating margin in the second quarter reached only 0.3%. With the quarterly result, Latam Airlines accumulated losses of 20 million dollars in the first six months of the year, which compares with the US$ 72 million dollars in damages that it recorded in the same period of 2017. The group reduced its margin forecast operational for this year to between 6.5- 8.0%, from a previous forecast of 7.5-9.5%. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Latam.com / Airgways.com
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La OACI inspeccioná el espacio aéreo de Korea del Norte

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AW | 2018 08 20 00:45 | AVIATION SAFETY

La OACI inspeccionará sobre seguridad aérea en el espacio del territorio de Corea del Norte

Resultado de imagen para ICAOKorea del Norte acordó permitir a los funcionarios de aviación de la ONU monitorear las medidas de seguridad de los viajes aéreos que ha tomado de los lanzamientos de misiles, según fuentes funcionarias de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

La agencia de aviación de la ONU enviará funcionarios a Korea del Norte para verificar si el país ha tomado las medidas necesarias para proteger la seguridad de los vuelos internacionales por los lanzamiento de misiles.

Los funcionarios de la OACI visitaron Korea del Norte en Mayo 2018 para discutir la solicitud de abrir rutas aéreas sobre la península de Korea. El Gobierno de Korea del Norte aseguró que no emprendería actividades peligrosas que socavarían la seguridad de los vuelos internacionales sin previo aviso. Korea del Norte es uno de los 192 países miembros de la OACI que están obligados a informar planes para lanzamientos de misiles y satélites por adelantado.

Las autoridades dicen que Korea del Norte, sin embargo, no informó sus lanzamientos de misiles el año pasado. Por estos hechos ocurridos en reiteradas veces la OACI condenó los lanzamientos de misiles balísticos de Korea del Norte y expresó su preocupación por la seguridad de la aviación civil internacional.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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ICAO inspects North Korean airspace

ICAO will inspect air safety in the territory of North Korea

North Korea agreed to allow UN aviation officials to monitor security measures for air travel it has taken from missile launches, according to officials from the International Civil Aviation Organization (ICAO).

The UN aviation agency will send officials to North Korea to verify if the country has taken the necessary measures to protect the safety of international flights by launching missiles.

ICAO officials visited North Korea in May 2018 to discuss the request to open air routes over the Korean peninsula. The Government of North Korea assured that it would not undertake dangerous activities that would undermine the safety of international flights without prior notice. North Korea is one of the 192 member countries of ICAO that are required to report plans for missile launches and satellites in advance.

Officials say North Korea, however, did not report its missile launches last year. For these events that have occurred repeatedly, ICAO condemned North Korea’s ballistic missile launches and expressed its concern for the safety of international civil aviation. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Icao.int
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