Aerolíneas recibirá más subsidios

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AW | 2018 08 03 21:14 | AIRLINES

aerolineas-argentinas-logoAerolíneas Argentinas recibirá más subsidios debido a los efectos de la devaluación

Luis Malvido, el nuevo CEO de Aerolíneas Argentinas, participó de una reunión con el Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el Presidente saliente de Aerolíneas, Mario Dell’Aqua. El encuentro fue en Aeroparque, en el sexto piso donde Aerolíneas tiene sus oficinas. El nuevo titular de Aerolíneas Argentinas, planteó que hay que terminar con los privilegios dentro de la compañía, para poder ser más competitividad y conservar la cuota de mercado doméstico argentino.AW-700120070El dato central de la reunión fue la respuesta que tuvo la empresa tras lanzar promociones low fare para sus vuelos, el mismo día en que el Gobierno eliminó la tarifa mínima para el mercado de cabotaje. Según datos de la empresa, sólo el miércoles pasado se vendieron 120.000 tickets, de los cuales 66.000 correspondieron a las promociones lanzadas por la empresa, que rigen por una semana.

Ajustes & subsidios

La reunión estuvo focalizada en ajustar tuercas: los costos de Aerolíneas se incrementaron más allá de lo que la empresa había presupuestado a fines de 2017, por el alza de los combustibles. A su vez, las ventas no siguieron la racha expansiva de los primeros meses, sobre todo los vuelos internacionales.

El Gobierno de Argentina va a asistir a Aerolíneas con más subsidios de los que tenían previstos. El Ministro de Transporte expresó: «Estamos haciendo un esfuerzo para acompañar a Aerolíneas en la situación generada por la suba de combustibles. Estamos monitoreando los números de la empresa de acá a fin de año, para hacerlo. Es un esfuerzo que hacemos como Gobierno, con dinero que es parte de lo que los argentinos pagan en impuestos. Eso es lo que tiene que comprometer más a la organización en ser más competitiva y mejorar sus costos. Esperamos un compromiso”.

Luis Malvido comunicó un potencial de crecimiento enorme dentro de Aerolíneas, «lo que necesitamos es ser competitivos, en precio, también en la experiencia de vuelo y en la productividad del trabajo». Desde la nueva gestión sostuvieron que las negociaciones con los gremios serán más duras. «No hemos tocado ninguno de los privilegios que debemos revisar. Y esto no da para más. Para más volumen de mercado, tenemos que sentarnos a conversar”, dijo el CEO de Aerolíneas Argentinas.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Aerolíneas will receive more subsidies

Austral_new_logo.pngAerolíneas Argentinas will receive more subsidies due to the effects of the devaluation

Luis Malvido, the new CEO of Aerolíneas Argentinas, participated in a meeting with the Minister of Transportation, Guillermo Dietrich, and the outgoing President of Aerolíneas, Mario Dell’Aqua. The meeting was in Aeroparque, on the sixth floor where Aerolíneas has its offices. The new owner of Aerolíneas Argentinas, stated that it is necessary to end the privileges within the company, in order to be more competitive and preserve the Argentine domestic market share.

AW-700120071The central point of the meeting was the response the company had after launching low fare promotions for their flights, the same day the Government eliminated the minimum fare for the cabotage market. According to company data, only last Wednesday 120,000 tickets were sold, of which 66,000 corresponded to the promotions launched by the company, which govern for a week.

Adjustments & subsidies

The meeting focused on adjusting nuts: Aerolíneas’ costs increased beyond what the company had budgeted at the end of 2017, due to the increase in fuels. In turn, sales did not follow the expansive streak of the first months, especially international flights.

The Government of Argentina will assist Aerolíneas with more subsidies than they had planned. The Minister of Transportation said: «We are making an effort to accompany Aerolíneas in the situation generated by the increase in fuels, we are monitoring the numbers of the company here at the end of the year, to do so. With money that is part of what Argentines pay in taxes, that is what has to compromise the organization more to be more competitive and improve their costs».

Luis Malvido communicated a huge growth potential within Aerolíneas, «what we need is to be competitive, in price, also in the flight experience and in the productivity of work». Since the new management argued that negotiations with the unions will be tougher. «We have not touched on any of the privileges we must review, and this does not stop for more, for more market volume, we have to sit down and talk», said the CEO of Aerolíneas Argentinas. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201808032114AR

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Fuerte impulso vuelos transatlánticos

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AW | 2018 08 03 20:36 | AIRLINES MARKET

El fuerte crecimiento económico en los Estados Unidos impulsa vuelos transatlánticos

La economía de Estados Unidos está teniendo un fuerte crecimiento y las economías de rebote en Europa están ayudando a las aerolíneas a aumentar los vuelos transatlánticos en el hemisferio norte. Las aerolíneas han agregado rápidamente asientos para satisfacer este auge de la demanda.

A pesar que las aerolíneas están siendo impactadas por los mayores costos de combustible, las compañías aéreas están encontrando un lugar donde encontrar generar ganancias extras. Varias líneas aéreas están ganando protagonismo para aprovechar la bonanza de los viajes sobre el Atlántico Norte.

British Airways, del Grupo IAG, registró un aumento en las ganancias en el 2Q2018. Las ventas en sus rutas transatlánticas ayudaron a compensar los costos derivados de los mayores precios del combustible y las interrupciones en el control del tráfico aéreo que afectaron duramente a Europa en 2018. La demanda fue fuerte en todas las clases de cabina y las reservas se mantienen sólidas este trimestre. British Airways comenzó a volar directamente en mayo a Nashville desde Londres. El apetito por esos asientos sorprendió a la aerolínea. «El rendimiento transatlántico es muy bueno. La demanda fue fuerte en todas las clases de cabina y las reservas se mantienen sólidas este trimestre», dijo el viernes el presidente ejecutivo de IAG, Willie Walsh.

Iberia, Aer Lingus y Level, miembros del IAG Group, vuelan entre Europa y América, comunicaron que los asientos para la venta ganaron un 10% en el segundo trimestre. Aproximadamente la mitad de esa capacidad estaba en nuevas rutas. El desempeño financiero de todas las nuevas rutas superó las expectativas.

IAG continúa expandiéndose en las rutas entre Europa y América. El operador de larga distancia de bajo costo Level comenzó vuelos en julio desde París, su segunda base después de Barcelona, ​​a Montreal y la isla francesa de Guadalupe en el Caribe.

Deutsche Lufthansa AG y Air France-KLM tambiéninformaron que las ganancias se vieron reforzadas por la demanda de viajes a través del Atlántico, lo que ayudó a que sus precios recuperaran parte de las pérdidas sufridas en 2018.

En tanto Norwegian Air Shuttle ASA ha transcurrido un año desde el lanzamiento de sus vuelos transatlánticos desde Belfast hacia América del Norte. La aerolínea emplea aeronaves Boeing 787 para vuelos de mayor demanda, pero al mismo tiempo emplea aviones narrowbodies Boeing 737-8 MAX con 189 pax para efectuar vuelos costa a costa del Atlántico Norte. La fuerte competencia ha permitido observar que tiene una de las tarifas más bajas del mercado.

El rápido crecimiento ha tenido un costo, la rentabilidad de los vuelos a América del Norte en el 2Q2018 fue más débil de lo esperado. Los ingresos por unidad de asiento disminuyeron levemente en comparación con el año anterior, pero muchas aerolíneas están dispuesta a presentar batalla para ganar mercado.  AIRWAYS® AW-Icon TXTAW-70447774.png

Strong impulse transatlantic flights

The strong economic growth in the United States promotes transatlantic flights

The US economy is experiencing strong growth and bouncing economies in Europe are helping airlines increase transatlantic flights in the northern hemisphere. Airlines have quickly added seats to meet this demand boom.

Although airlines are being impacted by higher fuel costs, airlines are finding a place to find extra profits. Several airlines are gaining prominence to take advantage of the bonanza of travel over the North Atlantic.

British Airways, of the IAG Group, registered an increase in profits in 2Q2018. Sales on its transatlantic routes helped offset the costs of higher fuel prices and disruptions in air traffic control that hit Europe hard in 2018. Demand was strong in all cabin classes and reserves were maintained solid this quarter. British Airways started flying directly in May to Nashville from London. The appetite for those seats surprised the airline. «The transatlantic performance is very good, demand was strong in all cabin classes and reserves remain strong this quarter», IAG Chief Executive Willie Walsh said on Friday.

Iberia, Aer Lingus and Level, members of the IAG Group, fly between Europe and America, reported that the seats for sale gained 10% in the second quarter. Approximately half of that capacity was in new routes. The financial performance of all new routes exceeded expectations.

IAG continues to expand on the routes between Europe and America. Low-cost long distance operator Level started flights in July from Paris, its second base after Barcelona, ​​to Montreal and the French island of Guadeloupe in the Caribbean.

Deutsche Lufthansa AG and Air France-KLM also reported that earnings were reinforced by demand for travel across the Atlantic, which helped their prices recover part of the losses suffered in 2018.

Meanwhile Norwegian Air Shuttle ASA has been a year since the launch of its transatlantic flights from Belfast to North America. The airline uses Boeing 787 aircraft for high-demand flights, but at the same time it uses Boeing 737-8 MAX narrowbodies with 189 pax to make flights from coast to coast of the North Atlantic. The strong competition has allowed us to observe that it has one of the lowest rates in the market.

The rapid growth has had a cost, the profitability of flights to North America in 2Q2018 was weaker than expected. Revenue per seat unit decreased slightly compared to the previous year, but many airlines are willing to present battle to win market. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wsj.com / Pressassociation.com (Ringo H.W. Chiu) / E24.no
AW-POST: 201808032035AR

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Spirit Airlines incrementa accionario

Resultado de la imagen para Spirit Airlines

AW | 2018 08 03 20:01 | AIRLINES

Alps Advisors Inc. aumenta participación en Spirit Airlines

Alps Advisors Inc. aumentó su posición en acciones de Spirit Airlines Incorporated en un 26,5% durante el segundo trimestre, según la empresa en su presentación más Resultado de imagen para Alps Advisors Inc.reciente del Formulario 13F ante la Comisión de Bolsa y Valores. Las participaciones de Alps Advisors Inc. en Spirit Airlines valían US$ 605.000 al final del trimestre más reciente.

ALPS es una compañía integral de servicios financieros que ofrece una variedad de servicios a la industria de administración de inversiones. Con más de 25 años de experiencia, desarrolla una sólida trayectoria de innovación en la gestión de activos, servicio de activos y negocio de recopilación de activos.

Otros grandes inversores también agregaron o redujeron recientemente sus participaciones en acciones. Aviance Capital Partners LLC aumentó sus tenencias en Spirit Airlines en un 8,5% durante el 1Q2018. Aviance Capital Partners LLC ahora posee 20.836 acciones de las acciones de la compañía de transporte por valor de US$ 787.000 luego de adquirir 1.634 acciones adicionales durante el período. Resources Investment Advisors Inc. aumentó sus tenencias en Spirit Airlines en un 50% durante el 1Q2018. Kempen Capital Management NV aumentó sus tenencias en Spirit Airlines en un 0,8% durante el primer trimestre. Comerica Bank aumentó sus tenencias en Spirit Airlines en 3,7% durante el primer trimestre. Advisor Group Inc. aumentó sus tenencias en Spirit Airlines en un 196,5% durante el cuarto trimestre.

Spirit Airlines publicó por última vez sus resultados de ganancias trimestrales el miércoles 25 de julio. La compañía de transporte reportó ganancias de US$ 1,11 por acción para el trimestre, superando el consenso de Zacks de US$ 1,09 por US$ 0,02. Spirit Airlines obtuvo una rentabilidad sobre el capital del 15,86% y un margen neto de 8,55%. El negocio tuvo ingresos de US$ 851,80 millones durante el trimestre, en comparación con las estimaciones de los analistas de US$ 851,83 millones. Los ingresos de Spirit Airlines en el trimestre subieron un 21,4% año con año.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de la imagen para Spirit Airlines

Spirit Airlines increases shareholder

Alps Advisors Inc. increases participation in Spirit Airlines

Alps Advisors Inc. increased its position in Spirit Airlines Incorporated shares by 26.5% during the second quarter, according to the company in its most recent filing of Form 13F with the Securities and Exchange Commission. The shares of Alps Advisors Inc. on Spirit Airlines were worth US$ 605,000 at the end of the most recent quarter.

ALPS is a comprehensive financial services company that offers a variety of services to the investment management industry. With more than 25 years of experience, he develops a solid track record of innovation in asset management, asset service and asset collection business.

Propiedad institucional por trimestre para Spirit Airlines (NASDAQ: SAVE)

Other large investors also recently added or reduced their shareholdings. Aviance Capital Partners LLC increased its holdings on Spirit Airlines by 8.5% during 1Q2018. Aviance Capital Partners LLC now owns 20,836 shares of the transport company’s shares worth US$ 787,000 after acquiring 1,634 additional shares during the period.Resources Investment Advisors Inc. increased its holdings in Spirit Airlines by 50% during 1Q2018. Kempen Capital Management NV increased its holdings on Spirit Airlines by 0.8% during the first quarter. Comerica Bank increased its holdings in Spirit Airlines by 3.7% during the first quarter. Advisor Group Inc. increased its holdings in Spirit Airlines by 196.5% during the fourth quarter.

Spirit Airlines last published its quarterly earnings results on Wednesday, July 25. The transport company reported earnings of US$ 1.11 per share for the quarter, surpassing the Zacks consensus of US$ 1.09 per US$ 0.02. Spirit Airlines obtained a return on capital of 15.86% and a net margin of 8.55%. The business had revenues of US $ 851.80 million during the quarter, compared to analyst estimates of US$ 851.83 million. Spirit Airlines revenues in the quarter rose 21.4% year-on-year. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Spirit.com / Marketbeat.com / Huffingtonpost.com
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Incremento mercado aéreo de la India

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AW | 2018 08 03 16:07 | AIRLINES MARKET

Las aerolíneas de la India han incrementado el número de pasajeros

Las aerolíneas de la India están atravesando un período de auge en el incremento de pasajeros en vuelos domésticos pero al mismo tiempo están luchando para obtener ganancias debido a la mayor competitividad en el mercado aéreo.

Unos 68 millones de pasajeros volaron dentro de India en el período de los primeros seis meses de 2018, según datos oficiales, un aumento del 22% con respecto al mismo período del año 2017. Las últimas cifras disponibles de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) muestran que el tráfico nacional de pasajeros de la India creció casi un 17% en el mes Mayo 2018 en comparación con el mismo mes del año pasado. En comparación con otros países, la India ha logrado uno de los mayores incrementos de tráfico de pasajeros en el mundo. China creció casi 12% en el mismo período, mientras que Estados Unidos mostró un crecimiento de 5,5%.

Millones indúes vuelan más

El sector de la aviación de la India ahora ha tenido un crecimiento durante 45 meses consecutivos. Pero además, con varias aerolíneas compitiendo para ofrecer a los indúes formas más baratas de viajar, la presión constante sobre las tarifas ha dificultado la obtención de dinero. Un aumento en los precios del petróleo, combinado con una caída en la moneda de la India, la rupia, está exprimiendo las finanzas en toda la industria. La industria de la aviación está atravesando una fase difícil debido a la depreciación de la rupia y la falta de correspondencia entre los altos precios del combustible y las tarifas bajas.

La aerolínea Jet Airways ha ordenado incorporar más aeronaves por motivo del aumento de demanda. Planea agregar 225 Boeing 737 MAX durante la próxima década, de los cuales 75, con un valor de casi US$ 9 mil millones a precios de lista, fueron comprados hace menos de tres semanas.

IndiGo que es líder en el mercado indú, está atravesando una fuerte caída de las ganancias que rondan los 97% en el trimestre finalizado en Junio 2018, en comparación con el mismo período del año pasado. El CEO Rahul Bhatia culpó a la caída de la rupia y al aumento de los costos del combustible.

La aerolínea nacional Air India está siendo apuntalada por las fuertes pérdidas que está afrontando desde hace tiempo. Desde el fracaso en vender una participación del 76% de Air India a inversionistas privados a principios de 2018, el gobierno se ha visto obligado a invertir cientos de millones de dólares de los contribuyentes en la aerolínea para mantenerla en vuelo.

Así el mercado aéreo de la India mientras se está expandiendo, las aerolíneas ven limitados sus esfuerzos para compensar las pérdidas acarreadas por los efectos del aumento del petróleo y la depreciación de la caída de la moneda nacional. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Increase Indian air market

Indian airlines have increased the number of passengers

Indian airlines are going through a period of boom in the increase of passengers on domestic flights but at the same time they are struggling to make a profit due to the greater competitiveness in the air market.

Some 68 million passengers flew inside India in the first six months of 2018, according to official data, an increase of 22% over the same period of 2017. The latest figures available from the International Air Transport Association ( IATA) show that the national passenger traffic of India grew by almost 17% in the month May 2018 compared to the same month last year. Compared to other countries, India has achieved one of the largest increases in passenger traffic in the world. China grew almost 12% in the same period, while the United States showed a growth of 5.5%.

Millions of Indians fly more

The aviation sector in India has now grown for 45 consecutive months. But in addition, with several airlines competing to offer Indians cheaper ways to travel, the constant pressure on fares has made it harder to get money. An increase in oil prices, combined with a fall in India’s currency, the rupee, is squeezing finance throughout the industry. The aviation industry is going through a difficult phase due to the depreciation of the rupee and the lack of correspondence between high fuel prices and low fares.

The airline Jet Airways has ordered to incorporate more aircraft due to the increase in demand. It plans to add 225 Boeing 737 MAX over the next decade, of which 75, worth almost $ 9 billion at list prices, were purchased less than three weeks ago.

IndiGo, which is a leader in the Indian market, is experiencing a sharp drop in profits of around 97% in the quarter ended in June 2018, compared to the same period last year. CEO Rahul Bhatia blamed the rupee’s fall and rising fuel costs.

The national airline Air India is being propped up by the heavy losses it has been facing for some time. Since the failure to sell a 76% stake of Air India to private investors in early 2018, the government has been forced to invest hundreds of millions of taxpayer dollars on the airline to keep it in flight.

Thus the Indian air market while it is expanding, airlines are limited their efforts to compensate for the losses caused by the effects of the increase in oil and the depreciation of the fall of the national currency. A \ W

 

भारतीय वायु बाजार में वृद्धि

भारतीय एयरलाइंस ने यात्रियों की संख्या में वृद्धि की है

Resultado de imagen para India  map pngभारतीय एयरलाइंस घरेलू उड़ानों पर यात्रियों की वृद्धि में तेजी से बढ़ रही है, लेकिन साथ ही वे हवाई बाजार में अधिक प्रतिस्पर्धात्मकता के कारण लाभ अर्जित करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।

आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक 2018 के पहले छह महीनों में भारत के अंदर 68 मिलियन यात्रियों ने भारत के अंदर उड़ान भरने के लिए 2017 की इसी अवधि के मुकाबले 22% की वृद्धि दर्ज की। अंतरराष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (आईएटीए) से उपलब्ध नवीनतम आंकड़े बताते हैं कि राष्ट्रीय यात्री पिछले साल की समान अवधि की तुलना में मई 2018 के महीने में भारत का यातायात लगभग 17% बढ़ गया। अन्य देशों की तुलना में, भारत ने दुनिया में यात्री यातायात में सबसे बड़ी वृद्धि हासिल की है। इसी अवधि में चीन में लगभग 12% की वृद्धि हुई, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका में 5.5% की वृद्धि हुई।

लाखों भारतीय उड़ते हैं

भारत में विमानन क्षेत्र अब लगातार 45 महीने तक बढ़ गया है। लेकिन इसके अलावा, कई एयरलाइंस यात्रा करने के लिए भारतीयों को सस्ता तरीके प्रदान करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रही हैं, किराए पर लगातार दबाव ने पैसे कमाने में कठिनाई की है। तेल की कीमतों में वृद्धि, भारत की मुद्रा में गिरावट के साथ, रुपये, पूरे उद्योग में वित्त निचोड़ रहा है। विमानन उद्योग रुपये के मूल्यह्रास और उच्च ईंधन की कीमतों और कम किराए के बीच पत्राचार की कमी के कारण एक कठिन दौर से गुजर रहा है।

एयरलाइन जेट एयरवेज ने मांग में वृद्धि के कारण अधिक विमान शामिल करने का आदेश दिया है। अगले दशक में 225 बोइंग 737 मैक्स जोड़ने की योजना है, जिनमें से 75, सूची मूल्यों पर लगभग $ 9 बिलियन के लायक हैं, तीन हफ्ते पहले कम खरीदे गए थे।

भारतीय बाजार में अग्रणी नेता इंडिगो जून 2018 में समाप्त तिमाही में 97% की मुनाफे में तेज गिरावट का सामना कर रहा है, जो पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में था। सीईओ राहुल भाटिया ने रुपये के पतन और बढ़ती ईंधन लागत को दोषी ठहराया।

राष्ट्रीय एयरलाइन एयर इंडिया को भारी नुकसान से कुछ समय तक सामना करना पड़ रहा है। 2018 की शुरुआत में निजी निवेशकों को एयर इंडिया की 76% हिस्सेदारी बेचने में विफल होने के कारण, सरकार को इसे उड़ान में रखने के लिए एयरलाइन पर लाखों करदाता डॉलर निवेश करने के लिए मजबूर होना पड़ा है।

इस प्रकार भारतीय वायु बाजार में विस्तार होने के दौरान, एयरलाइंस तेल में वृद्धि के प्रभाव और राष्ट्रीय मुद्रा के पतन के मूल्यह्रास के कारण होने वाले नुकसान की भरपाई करने के अपने प्रयासों को सीमित कर रही हैं। A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Civilaviation.gov.in / Airgways.com  / Businessworld.in
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