Fuerte impulso vuelos transatlánticos

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AW | 2018 08 03 20:36 | AIRLINES MARKET

El fuerte crecimiento económico en los Estados Unidos impulsa vuelos transatlánticos

La economía de Estados Unidos está teniendo un fuerte crecimiento y las economías de rebote en Europa están ayudando a las aerolíneas a aumentar los vuelos transatlánticos en el hemisferio norte. Las aerolíneas han agregado rápidamente asientos para satisfacer este auge de la demanda.

A pesar que las aerolíneas están siendo impactadas por los mayores costos de combustible, las compañías aéreas están encontrando un lugar donde encontrar generar ganancias extras. Varias líneas aéreas están ganando protagonismo para aprovechar la bonanza de los viajes sobre el Atlántico Norte.

British Airways, del Grupo IAG, registró un aumento en las ganancias en el 2Q2018. Las ventas en sus rutas transatlánticas ayudaron a compensar los costos derivados de los mayores precios del combustible y las interrupciones en el control del tráfico aéreo que afectaron duramente a Europa en 2018. La demanda fue fuerte en todas las clases de cabina y las reservas se mantienen sólidas este trimestre. British Airways comenzó a volar directamente en mayo a Nashville desde Londres. El apetito por esos asientos sorprendió a la aerolínea. “El rendimiento transatlántico es muy bueno. La demanda fue fuerte en todas las clases de cabina y las reservas se mantienen sólidas este trimestre”, dijo el viernes el presidente ejecutivo de IAG, Willie Walsh.

Iberia, Aer Lingus y Level, miembros del IAG Group, vuelan entre Europa y América, comunicaron que los asientos para la venta ganaron un 10% en el segundo trimestre. Aproximadamente la mitad de esa capacidad estaba en nuevas rutas. El desempeño financiero de todas las nuevas rutas superó las expectativas.

IAG continúa expandiéndose en las rutas entre Europa y América. El operador de larga distancia de bajo costo Level comenzó vuelos en julio desde París, su segunda base después de Barcelona, ​​a Montreal y la isla francesa de Guadalupe en el Caribe.

Deutsche Lufthansa AG y Air France-KLM tambiéninformaron que las ganancias se vieron reforzadas por la demanda de viajes a través del Atlántico, lo que ayudó a que sus precios recuperaran parte de las pérdidas sufridas en 2018.

En tanto Norwegian Air Shuttle ASA ha transcurrido un año desde el lanzamiento de sus vuelos transatlánticos desde Belfast hacia América del Norte. La aerolínea emplea aeronaves Boeing 787 para vuelos de mayor demanda, pero al mismo tiempo emplea aviones narrowbodies Boeing 737-8 MAX con 189 pax para efectuar vuelos costa a costa del Atlántico Norte. La fuerte competencia ha permitido observar que tiene una de las tarifas más bajas del mercado.

El rápido crecimiento ha tenido un costo, la rentabilidad de los vuelos a América del Norte en el 2Q2018 fue más débil de lo esperado. Los ingresos por unidad de asiento disminuyeron levemente en comparación con el año anterior, pero muchas aerolíneas están dispuesta a presentar batalla para ganar mercado.  AIRWAYS® AW-Icon TXTAW-70447774.png

Strong impulse transatlantic flights

The strong economic growth in the United States promotes transatlantic flights

The US economy is experiencing strong growth and bouncing economies in Europe are helping airlines increase transatlantic flights in the northern hemisphere. Airlines have quickly added seats to meet this demand boom.

Although airlines are being impacted by higher fuel costs, airlines are finding a place to find extra profits. Several airlines are gaining prominence to take advantage of the bonanza of travel over the North Atlantic.

British Airways, of the IAG Group, registered an increase in profits in 2Q2018. Sales on its transatlantic routes helped offset the costs of higher fuel prices and disruptions in air traffic control that hit Europe hard in 2018. Demand was strong in all cabin classes and reserves were maintained solid this quarter. British Airways started flying directly in May to Nashville from London. The appetite for those seats surprised the airline. “The transatlantic performance is very good, demand was strong in all cabin classes and reserves remain strong this quarter”, IAG Chief Executive Willie Walsh said on Friday.

Iberia, Aer Lingus and Level, members of the IAG Group, fly between Europe and America, reported that the seats for sale gained 10% in the second quarter. Approximately half of that capacity was in new routes. The financial performance of all new routes exceeded expectations.

IAG continues to expand on the routes between Europe and America. Low-cost long distance operator Level started flights in July from Paris, its second base after Barcelona, ​​to Montreal and the French island of Guadeloupe in the Caribbean.

Deutsche Lufthansa AG and Air France-KLM also reported that earnings were reinforced by demand for travel across the Atlantic, which helped their prices recover part of the losses suffered in 2018.

Meanwhile Norwegian Air Shuttle ASA has been a year since the launch of its transatlantic flights from Belfast to North America. The airline uses Boeing 787 aircraft for high-demand flights, but at the same time it uses Boeing 737-8 MAX narrowbodies with 189 pax to make flights from coast to coast of the North Atlantic. The strong competition has allowed us to observe that it has one of the lowest rates in the market.

The rapid growth has had a cost, the profitability of flights to North America in 2Q2018 was weaker than expected. Revenue per seat unit decreased slightly compared to the previous year, but many airlines are willing to present battle to win market. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wsj.com / Pressassociation.com (Ringo H.W. Chiu) / E24.no
AW-POST: 201808032035AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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