La larga agonía de Mexicana Aviación
AW | 2018 08 06 23:51 | AIRLINES
Mexicana de Aviación continúa con procesos de reclamación de jubilados
Tras el quiebre de la aerolínea Mexicana de Aviación en 2010, continúan los reclamos de sus ex-trabajadores. Un largo proceso de ocho años de contínuas luchas y reclamos justificados.
Sobrecargos de Mexicana
En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México circulan pancartas con la siguiente leyenda: “Estos son los responsables del robo de nuestro fondo de pensiones”, enseguida se ven las fotografías de los expresidentes Vicente Fox y Felipe Calderón portando la banda presidencial. En otra más se lee: “26 sobrecargos jubilados fallecidos en un año, ¿Cuántos más Sr. Presidente?”. Las pancartas delimitan el territorio de la cafetería que instalaron las sobrecargos jubiladas de Mexicana de Aviación tras el quiebre de la aerolínea en 2010. Un negocio que soporta económicamente a 70 familias que quedaron en el desamparo.
Las sobrecargos jubiladas mantienen la vestimenta que caracteriza su oficio; su uniforme azul marino y una mascada amarrada en el cuello. Con la misma cordialidad que hacían su trabajo día a día en los vuelos, es con la misma que ahora atienden su cafetería, la cual mantienen en funciones las 24 horas del día. Después de ocho años de demandas para que cancelen la deuda de las pensiones, parece asomarse una esperanza para que las 700 personas jubiladas (70% son mujeres) vuelvan a percibir sus pensiones o por lo menos un recurso económico para resarcir el impacto del cierre de la aerolínea.
El pasado 17 de julio la Secretaría del Trabajo y Previsión Social anunció la repartición de US$ 11 millones de dólares (aproximadamente MX$ 203 millones de pesos) al personal de Mexicana.
A LAS 15:17 HORAS DEL 28 DE AGOSTO DEL 2010 INICIÓ EL ÚLTIMO SERVICIO DE MEXICANA DE AVIACIÓN
Mexicana de Aviación
Mexicana de Aviación fue la aerolínea emblemática en México, la más grande y antigua de América Latina. En 2005 se vendió al Grupo Posadas dirigida por Gastón Azcárraga Andrade; a partir de entonces se desviaron recursos de forma ilícita a las propiedades del empresario. En consecuencia de este desmantelamiento, el 28 de agosto de 2010, inmersa en una profunda crisis financiera, Mexicana anunció el cierre de sus operaciones, cuatro años más tarde finalmente se declaró en quiebra.
Quiebra de Mexicana
La caída de la aerolínea provocó el desamparo de más de 8 mil trabajadores y trabajadoras; pilotos, sobrecargos, trabajadores de tierra y personas jubiladas. Iniciaron bloqueos de avenidas, huelgas de hambre, mítines, protestas en los pasillos del aeropuerto de la ciudad y procesos judiciales para demandar sus derechos laborales y pagos. El personal más joven logró reinsertarse en el mercado laboral, pero las personas jubiladas no corrieron la misma suerte. Entre la malversación de recursos que ocurrieron en Mexicana estuvo la del Fideicomiso F/797 creado en 2009 para pagar las pensiones de las y los sobrecargos jubilados. En 2015 el fondo debió contar con 2 mil 530 millones de pesos, pero sólo tenía 70 millones. 
The long agony of Mexicana Aviación
Mexicana de Aviación continues with retiree claims processes
Following the breakdown of the Mexicana de Aviación airline in 2010, the claims of its ex-workers continue. A long process of eight years of continuous struggles and justified claims.
Mexicana surcharges
At the International Airport in Mexico City, signs are circulated with the following caption: “These are responsible for the theft of our pension fund”, the photographs of former presidents Vicente Fox and Felipe Calderón wearing the presidential sash are immediately visible. In another one it reads: “26 retired flight attendants who died in a year, how many more Mr. President?” The banners delimit the territory of the cafeteria that installed the retired surcharges of Mexicana de Aviación after the bankruptcy of the airline in 2010. A business that financially supports 70 families left in distress.
Retired flight attendants maintain the clothing that characterizes their trade; his navy blue uniform and a scarf tied around his neck. With the same cordiality that they did their day to day work in the flights, it is with the same one that now they attend their cafeteria, which they maintain in functions the 24 hours of the day. After eight years of demands to cancel the debt of pensions, there seems to be a hope for the 700 retired people (70% are women) to receive their pensions or at least one economic resource to compensate the impact of the closure of The airline.
On July 17, the Secretary of Labor and Social Welfare announced the distribution of US $ 11 million dollars (approximately MX$ 203 million pesos) to the personnel of Mexicana.
Mexican Aviation
Mexicana de Aviación was the flagship airline in Mexico, the largest and oldest in Latin America. In 2005 it was sold to Grupo Posadas, managed by Gastón Azcárraga Andrade; thereafter resources were diverted illegally to the properties of the employer. As a result of this dismantling, on August 28, 2010, immersed in a deep financial crisis, Mexicana announced the closing of its operations, four years later it finally declared bankruptcy.
Bankruptcy of Mexicana
The fall of the airline caused the abandonment of more than 8 thousand workers; pilots, flight attendants, land workers and retired people. They started blockades of avenues, hunger strikes, rallies, protests in the halls of the city’s airport and legal proceedings to demand their labor rights and payments. Younger staff managed to reintegrate into the labor market, but retired people did not suffer the same fate. Among the misappropriation of resources that occurred in Mexicana was that of the F/797 Trust created in 2009 to pay the pensions of the retired overcharges. In 2015 the fund had to have 2 thousand 530 million pesos, but only had 70 million. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Mexicana.com / Elsoldemexico.com.mx / Jetnews.com.mx
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El Aeropuerto Internacional de Manaus ha iniciado obras de recuperación de la pista del Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes. Las interdicciones en los horarios específicos ocurren de lunes a sábado, hasta el día 20 Diciembre 2018. Todos los vuelos previstos para ese intervalo fueron reubicados y reajustados para otros horarios, conforme a recomendaciones de la empresa aeroportuaria Infraero, que informó que los trabajos en la pista tienen carácter preventivo, para “mantener los niveles de seguridad de las operaciones en la terminal”. La inversión de la obra es de unos US$ 27 millones de dólares.
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Pilotos de Jet Airways fueron suspendidos por intento de despegue desde una calle de rodaje en Riyadh, Arabia Saudita
El Boeing 737-800 con 141 pasajeros y siete tripulantes, intentó despegar en una calle de rodaje paralela a la pista, dijo el Buró de Investigaciones Aeronáuticas Sauditas (AIB) en una nueva declaración. Una calle de rodaje es un camino que conecta terminales, estacionamientos, pistas y otras instalaciones en un aeropuerto. Poco después de que Saudi AIB publicara sus nuevos hallazgos, la Dirección General de Aviación Civil de la India suspendió las licencias de los dos pilotos que manejan el vuelo de Jet Airways. “La DGAC suspendió las licencias de los dos pilotos involucrados en el incidente de la excursión a la pista en Riyadh a la espera de una investigación”, dijo el organismo de aviación en un comunicado.
La Administración de Aeronáutica Civil (CAA) con sede en Taipei, Taiwán, comunicó a las aerolíneas que cambien sus sitios web, diciendo que definir la isla como parte de China daña la soberanía de Taiwán, dijo el Viceministro de Transporte, Wang Kwo-tsai, por teléfono. Dijo que las autoridades aún están considerando qué medidas tomar y que tomarán en cuenta los intereses de los pasajeros antes de implementarlos.
La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) envió una carta a más de 40 transportistas extranjeros en abril, ordenándoles que no coloquen a China, Hong Kong y Taiwán en pie de igualdad. La carta estipulaba que Taiwán debe ser referida como “China Taiwán” o la “región China Taiwán” y los mapas deben mostrar Taiwán en el mismo color que China continental.
El poderoso sismo ocurrió a una profundidad relativamente baja de 10,5 kilómetros frente a la costa norte de Lombok, a poco más de una milla de la aldea de Loloan, la noche del domingo a la hora local, dijo el USGS. Fue el segundo terremoto mortal en llegar a la isla en una semana. Bali y Lombok en Indonesia se han visto sacudidos por un terremoto de magnitud 7.0. Al menos 91 personas murieron como consecuencia del terremoto del domingo, confirmaron funcionarios de la agencia de desastres de Indonesia. Más de 200 personas han resultado heridas. La mayoría de las víctimas son resultado de la caída de escombros. Veinte mil personas ahora están en alojamientos temporales.
BALI NGURAH RAI DENPASAR AIRPORT
Gempa bumi melanda tujuan wisata populer Lombok pada 06:47 pagi, waktu setempat (2347 BST) dan pusat gempa adalah 50 km timur laut kota Mataram, yang memiliki populasi 319.000. Gempa bumi, diklasifikasikan sebagai gempa kuat pada skala Richter, sangat kuat sehingga orang-orang di pulau tetangga Bali merasakannya, menurut Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB).