AW | 2017 09 20 11:26 | AIR TRAFFIC

Las aerolíneas estadounidenses se encuentran preocupadas por las regulaciones de la aviación post-Brexit

Las aerolíneas estadounidenses han dicho al Reino Unido que se muevan más rápido para asegurar que los vuelos de pasajeros y carga al Aeropuerto de Heathrow, Stansted y otros continúen sin interrupciones después de que Gran Bretaña abandone la UE.

El grupo Airlines for America (A4A), cuyos miembros incluyen United, American Airlines y FedEx, dice que el tráfico de miles de millones de libras en ambas direcciones se pondrá en riesgo a menos que los políticos concentren sus mentes en el impacto que Brexit tendrá en la industria aeronáutica. «Las negociaciones están avanzando lentamente, estamos muy preocupados por el momento», dijo Nick Calio, su presidente ejecutivo, quien estuvo en Londres el martes para presionar el caso en reuniones con el ministro de aviación Martin Callanan y otros diputados. Calio advirtió que incluso un día de interrupción podría ser catastrófico, con 140 vuelos de pasajeros y 43 vuelos de carga al día entre los EE.UU. y Gran Bretaña.

Las partes de automóviles, maquinaria agrícola, alimentos y iPhones están entre las muchas exportaciones voladas al Reino Unido y Europa a partir de los EE.UU. sobre una base diaria bajo el acuerdo de Cielos Abiertos, que permite a las líneas aéreas europeas y estadounidenses operar en los países del otro.

Las slots de Heathrow son puertas de enlace «de oro» para el resto de Europa y Stansted es un importante «puente aéreo» para carga, incluso para FedEx, cuyo principal centro de distribución está en París.

La preocupación del sector de la aviación es que, a diferencia de otras empresas, que pueden recurrir a los acuerdos de la Organización Mundial del Comercio, Brexit , un precipicio, significaría vuelos en tierra, ya que no hay reglas históricas a las que recurrir. «Obviamente lo vemos con un sentido de urgencia dada la cantidad de comercio que va y viene entre cada parte involucrada aquí». «Estamos tratando de impregnar un sentido de urgencia y educar a los responsables políticos en ambos lados del Reino Unido y la UE que esto necesita ser tratado y no puede estar sujeto a lo que sería una serie de decisiones políticas», dijo Calio.

Aunque confía en que se pueda llegar a un acuerdo a tiempo, Calio está suficientemente preocupado porque los funcionarios del Reino Unido y de la UE no aprecian los riesgos que ello implica. Sus comentarios subrayan los de otros en el negocio, incluyendo Ryanair, que el Reino Unido necesitaba un acuerdo de Open Skies de reemplazo para marzo o verano de 2018 para permitir a las aerolíneas contratar sus franjas horarias de aeropuerto para 2019 en Europa y más allá. Calio dijo que algunas aerolíneas continuarán volando si no hubo un acuerdo, pero estarían considerando los pasivos contingentes si los clientes se quedaran en la trampa en marzo de 2019. Él dijo que el furor actual sobre las cancelaciones del vuelo de Ryanair era una ilustración de qué puede suceder cuando las cosas van mal.

Los transportistas estadounidenses habían aprendido a costa de lo que era dejar las decisiones en manos de los políticos cuando el control del tráfico aéreo estaba amenazado con el cierre en Estados Unidos en 2013 porque el presupuesto nacional no estaba acordado en una debacle de «secuestro». Recordó: «Cerraron al gobierno, despedían a los controladores de tránsito aéreo y el grito de las personas que no podían subir en un avión era tan intenso que lo arreglaron en tres días. Debieron haberlo hecho semanas y meses antes de tiempo, que es lo que hemos estado diciendo sobre Brexit».  

US airlines worry about post-Brexit effect

US airlines are concerned about post-Brexit aviation regulations

US airlines have told the UK to move faster to ensure passenger and cargo flights to Heathrow, Stansted and others continue uninterrupted after Britain leaves the EU.

Airlines for America (A4A), whose members include United, American Airlines and FedEx, says that billions of pounds of traffic in both directions will be put at risk unless politicians concentrate their minds on the impact that Brexit will have in the aeronautical industry. «The negotiations are progressing slowly, we are very concerned about the moment,» said Nick Calio, its chief executive, who was in London on Tuesday to lobby the case in meetings with aviation minister Martin Callanan and other deputies. Calio warned that even a day of disruption could be catastrophic, with 140 passenger flights and 43 freight flights a day between the US and Canada. and Great Britain.

Parts of cars, agricultural machinery, food and iPhones are among the many exports flown to the UK and Europe from the US. on a daily basis under the Open Skies agreement, which allows European and US airlines to operate in each other’s countries.

Heathrow slots are «golden» gateways for the rest of Europe and Stansted is an important «air bridge» for freight, even for FedEx, whose main hub is in Paris.

The concern of the aviation sector is that, unlike other companies, which may resort to the World Trade Organization agreements, Brexit, a precipice, would mean flights ashore, as there are no historical rules to fall back on. «Obviously we see it with a sense of urgency given the amount of trade that goes back and forth between each party involved here.» «We are trying to impregnate a sense of urgency and educate policymakers on both sides of the UK and EU that this needs to be addressed and can not be subject to what would be a series of policy decisions,» Calio said.

While he is confident that an agreement can be reached in time, Calio is sufficiently concerned that UK and EU officials do not appreciate the risks involved. His comments underscore others in the business, including Ryanair, that the UK needed a replacement Open Skies agreement for March or Summer 2018 to allow airlines to contract their airport slots for 2019 in Europe and beyond. Calio said some airlines would continue to fly if there was no agreement, but would be considering contingent liabilities if customers were caught in the trap in March 2019. He said that the current furor over Ryanair flight cancellations was an illustration of what can happen when things go wrong.

US carriers had learned at the cost of making decisions in the hands of politicians when air traffic control was threatened with closure in the United States in 2013 because the national budget was not agreed in a «kidnapping» debacle. He recalled: «They closed the government, fired the air traffic controllers and the shout of people who could not get on a plane was so intense that they fixed it in three days. They should have done it weeks and months ahead of time, which is what we’ve been saying about Brexit». A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Theguardian.com / Abc.es / Cntraveller.com
AW-POST: 201709201126AR

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AW | 2017 09 18 18:28 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Las aerolíneas parecen estar combatiendo la escasez de combustible para aviones en el Aeropuerto Internacional de Auckland mientras los vuelos se ponen en marcha hoy

Sin embargo, los vuelos dentro y fuera de Sydney a la ciudad han sido cancelados justo cuando Air New Zealand dice que está «extremadamente decepcionado» por el incidente que afectará aproximadamente a 2.000 pasajeros.

La escasez de combustible fue causada después de que un oleoducto que corría desde Marsden Point fue dañado en Ruakaka, Northland. Veintisiete vuelos fueron afectados durante el fin de semana pero el número era hoy abajo a 14. El jefe de operaciones de Air NZ, el capitán David Morgan, dijo hoy que continúa sufriendo interrupciones luego del cierre temporal del oleoducto. El apagón está afectando a todas las aerolíneas que operan dentro y fuera del aeropuerto de Auckland y que limitan el volumen de combustible de aviación capaz de elevarse al 30 por ciento del uso normal. Se calcula que alrededor de 2000 clientes de Air New Zealand se verán afectados por las cancelaciones de vuelos hoy en día, ya que la aerolínea trabaja para consolidar las cargas de pasajeros y minimizar el uso de combustible.

Algunos servicios de larga distancia hacia y desde Asia y América del Norte reabastecían en algunos aeropuertos del Pacífico o Australia. Las aerolíneas han respondido y han puesto en la mitigación y están reabasteciendo y utilizando otras medidas, a pesar que el impacto ha sido mínimo en los retrasos y cancelaciones.

La cancelación o el retraso de los vuelos fue una situación bastante fluida y las decisiones fueron tomadas por las aerolíneas, no el aeropuerto, por lo que se aconsejó a los pasajeros a continuar revisando el sitio web de cada una de las líneas aéreas para actualizaciones. Por lo que se pide a toda persona que esté por salir del Aeropuerto de Auckland que compruebe el horario de llegada y salida del aeropuerto para las actualizaciones.

Las empresas de turismo han estado atendiendo las llamadas de los viajeros preocupados por el impacto que tendrá en ellos, especialmente en la víspera de las vacaciones escolares en dos semanas.

El Gobierno ha ofrecido ayudar a las compañías petroleras que luchan con la crisis del combustible de aviación que amenaza con interrumpir el viaje aéreo desde Auckland hasta por dos semanas.

Todos los vuelos que llegan a Auckland han sido aconsejados para llevar suficiente combustible extra para salir de nuevo. Los vuelos de largo recorrido están siendo redirigidos a paradas de reabastecimiento de combustible en otros aeropuertos internacionales o de Nueva Zelanda, ya que las compañías petroleras pronostican que podría tomar de 10 a 14 días para restaurar los suministros normales.  

Fuel shortage in New Zealand

Airlines appear to be battling shortages of jet fuel at Auckland International Airport as flights are launched today

However, flights into and out of Sydney to the city have been canceled just as Air New Zealand says it is «extremely disappointed» by the incident that will affect approximately 2,000 passengers.

Fuel shortages were caused after an oil pipeline running from Marsden Point was damaged in Ruakaka, Northland. Twenty-seven flights were hit over the weekend but the number was down today to 14. Air NZ’s chief of operations, Captain David Morgan, said today that it continues to suffer disruption following the temporary closure of the pipeline. The blackout is affecting all airlines operating in and out of Auckland airport and limiting the volume of aviation fuel capable of rising to 30 percent of normal use. It is estimated that around 2000 Air New Zealand customers will be affected by today’s flight cancellations as the airline works to consolidate passenger loads and minimize fuel use.

Some long distance services to and from Asia and North America were being refueled at some airports in the Pacific or Australia. The airlines have responded and put in mitigation and are refueling and using other measures, although the impact has been minimal on delays and cancellations.

The cancellation or delay of flights was a rather fluid situation and decisions were made by the airlines, not the airport, so passengers were advised to continue checking each airline’s website for updates. For this reason, you are requested to leave Auckland Airport to check the arrival and departure times of the airport for updates.

Tourism companies have been taking calls from travelers worried about the impact it will have on them, especially on the eve of school holidays in two weeks.

The government has offered to help oil companies struggling with the jet fuel crisis that threatens to disrupt the air travel from Auckland for up to two weeks.

All flights arriving in Auckland have been advised to carry enough extra fuel to leave again. Long-haul flights are being redirected to refueling stops at other international or New Zealand airports, as oil companies predict it could take 10-14 days to restore normal supplies. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Nzherald.co.nz / Traveltalk.nz
AW-POST: 201709181828AR

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AW | 2017 09 17 20:10 | AIR TRAFFIC

Un software de la NASA permite ver trayectorias globales de vuelo de aviones entre los continentes

Un software de gestión del tráfico aéreo desarrollado por la NASA en 2006 ha incluido mejoras, entre ellas la que permite visualizar trayectorias globales de vuelo de aviones entre los continentes.

Para esta prestación, el sistema FACET (Future Air Traffic Management Concepts Evaluation Tool) recibe datos de la Official Airline Guide, que proporciona las ciudades de salida y de llegada, y los horarios previstos de salida y llegada. FACET luego traza una ruta de Gran Círculo entre las ciudades enlazadas y calcula dónde estará el avión en cualquier momento dado.

«Hemos utilizado esta capacidad para estudiar el impacto de las emisiones de la aviación mundial en el medio ambiente», dijo Kapil Sheth, ingeniero aeroespacial del Centro de Investigación Ames de la NASA en California.

FACET está desempeñando hacia el futuro un papel en el trabajo de la NASA para desarrollar y demostrar un concepto para la próxima generación de funcionalidad de gestión del tráfico aéreo en Estados Unidos cuando se trata de planificar más eficientemente las fases de ruta y llegada de un vuelo.

El concepto, conocido como Airspace Technology Demonstration 3, pretende reunir nuevos sistemas terrestres y de cabina capaces de anticipar el mal tiempo o el tráfico aéreo congestionado y proponer el camino más eficaz para evitar retrasos, todo en tiempo real y de una forma que racionaliza las operaciones tanto para las aerolíneas como para los gestores de tráfico aéreo.

El componente terrestre ahora se está probando en el Centro de Operaciones Integradas de American Airlines en Fort Worth, TX. El componente basado en la cabina está programado para ser probado a bordo de un trío de aviones de Alaska Airlines a finales de este año.  

World-wide air traffic, visualized during 24 hours

NASA software lets you see global aircraft flight paths across continents

Air traffic management software developed by NASA in 2006 has included improvements, including the ability to visualize global aircraft flight paths across continents.

For this benefit, the FACET (Future Air Traffic Management Concepts Evaluation Tool) system receives data from the Official Airline Guide, which provides departure and arrival cities, and scheduled departure and arrival times. FACET then traces a Great Circle route between the linked cities and calculates where the aircraft will be at any given time.

«We have used this capability to study the impact of global aviation emissions on the environment,» said Kapil Sheth, an aerospace engineer at NASA’s Ames Research Center in California.

FACET is playing looking ahead, a role in NASA’s work to develop and demonstrate a concept for the next generation of air traffic management functionality in the United States when it comes to more efficiently planning the route and arrival phases of a flight.

The concept, known as Airspace Technology Demonstration 3, aims to bring together new terrestrial and cabin systems capable of anticipating bad weather or congested air traffic and proposing the most effective way to avoid delays, all in real time and in a way that rationalizes operations for both airlines and air traffic managers.

The ground component is now being tested at the American Airlines Integrated Operations Center in Fort Worth, TX. The cabin-based component is scheduled to be tested aboard a trio of Alaska Airlines aircraft later this year. A \ W

VIDEO > https://youtu.be/vIHb9hGb7c8

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  FACET-Global / Levante-emv.com
AW-POST: 201709172010AR

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AW | 2017 09 11 16:10 | AIR TRAFFIC

ESTADOS UNIDOS

Después de la destrucción del Huracán Irma, la evaluación de las secuelas ya estaba en marcha en los aeropuertos del sur de la Florida el domingo.

Aeropuerto Internacional Miami (MIA/KMIA)
El Aeropuerto Internacional de Miami anunció que cerrará el lunes y comenzará sólo vuelos limitados el martes. Funcionarios del Aeropuerto Internacional de Miami estaban evaluando los daños causados ​​por el huracán Irma. En algunas áreas del aeropuerto principal, el daño es sustancial, informó CBS Miami.

La mayoría del aeropuerto se ha debido a la cantidad de lluvia de repente cayó en la zona y menos sobre el viento. El impacto en algunas áreas es significativo, pero no debería tener un impacto importante en la reanudación de la mayoría de las actividades normales en MIA.

Aeropuerto Internacional Orlando (MCO/KMCO)
El Aeropuerto Internacional de Orlando cerró el sábado y no volverá a abrir el tráfico de pasajeros hasta que haya pasado el huracán Irma, se haya completado una evaluación de daños, se hayan realizado los esfuerzos de recuperación necesarios y se consultarán las aerolíneas para determinar cuándo reanudar las operaciones.

AEROPUERTO INTERNACIONAL ORLANDO CERRADO POR HURACÁN IRMA

Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood (FLL/KFLL)
El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood dice en su Web site que no tiene ningún horario todavía para reabrir. Sus últimos vuelos fueron el viernes. Mientras que MIA es optimista que puede reabrir parcialmente a partir del martes, el horario del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood está en el limbo. El aeropuerto sufrió daños por inundaciones, hubo fugas en el techo y las unidades de aire acondicionado bajaron.

Aeropuerto Internacional Tampa (TPA/KPTA)
Aeropuerto Internacional de Tampa también está cerrado como huracán Irma se mueve por la península de Florida.

El aeropuerto más ocupado de EEUU, Atlanta-Hartsfield International Airport canceló cerca de 800 vuelos el lunes mientras Irma se debilitaba de Florida a Georgia, donde el gobernador había declarado una emergencia un día antes para todo el estado.

La ciudad de Savannah, en la costa de Georgia, fue evacuada por segunda vez en menos de un año debido a la inminente tormenta, y el Servicio Meteorológico Nacional de Peachtree City confirmó que Atlanta, más de 400 kilómetros desde el interior Atlántico o costas del Golfo, estaba bajo una alerta de tormenta tropical por primera vez.

El portavoz Andrew Gobeil dijo que el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta permanecería operativo el lunes y seguirá monitoreando las condiciones de tormenta con la ayuda de la Administración Federal de Aviación.

Las aerolíneas están preparando sus planes de recuperación, lo que puede tardar varios días en ejecutarse.

Aeropuerto Intercontinental George Bush (IAH/KIAH)
El Aeropuerto Intercontinental George Bush está operativo. Funcionarios del Aeropuerto Intercontinental George Bush, el segundo mayor centro de United Airlines, están aconsejando a los pasajeros que comprueben el sitio web de la instalación para conocer el estado de su vuelo. El portavoz de United, Charlie Hobart, dijo: «Si el sitio web dice que un vuelo está funcionando, tenemos la intención de operarlo».

Después del caos que causó el Huracán Harvey en Texas y Louisiana, funcionarios del Aeropuerto Internacional de Houston han anunciado que todos los vuelos programados desde y hacia Houston comenzaron a operar el viernes, 8 de septiembre. Inicialmente se esperaba que la recuperación en el Aeropuerto de Houston durara dos semanas completas, pero el proceso se completó más rápido de lo esperado.

En un día normal de operaciones, United tiene alrededor de 450 vuelos programados con salida desde el Aeropuerto Intercontinental George Bush, siendo el principal transportista. Se espera que United tenga un gran golpe financiero como resultado de la tormenta, y los analistas financieros proyectan un calculo que la aerolínea podría sufrir una pérdida potencial de alrededor deU$D 266 millones de dólares.

Aeropuerto William P. Hobby (KHOU/HOU)
El Aeropuerto William P. Hobby, opera con normalidad. La compañía Southwest Airlines normalmente opera alrededor de 152 vuelos desde las instalaciones y espera regresar al servicio completo para el próximo jueves. Delta Air Lines cuenta con 37 salidas diarias desde ambos aeropuertos de Houston y dice que su servicio ha vuelto a la normalidad. En cuanto a American Airlines, espera que su servicio vuelva al 100 por ciento para el miércoles.

HURACÁN IRMA NO DETUVO SU INTENSIDAD A SU PASO POR EL ESTADO DE FLORIDA

Aeropuerto Atlanta-Hartshield (ATL/KATL) 
El Aeropuerto Internacional de Hartsfield-Jackson es el hogar del centro más grande del mundo de la línea aérea, y las cancelaciones del vuelo pueden interrumpir planes para las decenas de millares de viajeros.

Delta Air Lines ha cancelado 130 vuelos de Delta Connection en su centro de Atlanta el lunes debido al huracán Irma, y ​​advirtió que las cancelaciones adicionales de vuelos son posibles.

Las cancelaciones hasta ahora afectan los vuelos después de la 1 pm del lunes. Los vientos cruzados pueden hacer que sea peligroso para el avión regional más pequeño operado por Delta Connection, y si hay más cancelaciones dependerá de factores como la cizalladura del viento y el rayo, según Delta. Delta, con sede en Atlanta, dijo que decidirá cancelaciones de vuelos adicionales el lunes por la mañana. Delta aconseja a los viajeros que van a visitar su centro de Atlanta a cambiar sus horarios de vuelo en el sitio web de la aerolínea.

Delta canceló sus vuelos en casi todos los aeropuertos de la Florida el domingo. Está examinando la posibilidad de reanudar el servicio el lunes en los aeropuertos de Florida.

Delta también canceló todos sus vuelos dominicales en Valdosta y Albany, Georgia, y opera vuelos limitados el domingo y el lunes en Brunswick. En Savannah, canceló todos los vuelos después de las 3 pm del domingo, con planes tentativos para reanudar las operaciones el lunes, pendiente de una evaluación de la infraestructura.

Delta también advirtió que algunos de sus servicios de comidas y bebidas en vuelo podrían verse afectados el lunes. Los fuertes vientos podrían dificultar que los camiones de catering se movieran por la pista.

Las aerolíneas han advertido a los viajeros que el huracán Irma interrumpirá los horarios de vuelo en Atlanta el lunes y aconsejarán a los viajeros que comprueben el estado de su vuelo.

Southwest Airlines planea operar alrededor de la mitad de sus vuelos de Atlanta el lunes, y volverá a operaciones normales el martes. Southwest, con sede en Dallas, es la segunda mayor aerolínea en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson.

Tanto Southwest como Delta están permitiendo a los clientes hacer cambios en sus horarios de vuelo sin pagar ciertas tarifas de cambio. Delta dijo que operará un vuelo humanitario para llevar suministros de recuperación a St. Thomas el lunes y regresar a Atlanta con 150 ciudadanos estadounidenses.

ISLAS DEL CARIBE

La tormenta de categoría 5 rompió las frágiles conexiones de las islas del Caribe con el mundo exterior con un golpe directo el miércoles, golpeando sus pequeños aeropuertos, decapitando las torres de los teléfonos móviles, llenando los puertos con barcos derrumbados y aplastados y dejando a miles de turistas y locales desesperados por escapar. La situación empeoró el sábado con la aprobación del huracán de Categoría 4, que cerró los aeropuertos y detuvo el tráfico de barcos de emergencia durante el fin de semana.

CUBA

Aeropuerto Internacional José Martí (HAV/MUHA)
El Aeropuerto Internacional José Martí de Cuba permanece con las operaciones comerciales cerradas por el paso del Huracán Irma. Aunque las informaciones son limitadas el aeropuerto ha sufrido grandes daños por el paso del huracán en categoría 4.

Alrededor de 36.000 turistas fueron evacuados de las costas nororiental y central a zonas de menor riesgo en Camagüey, Varadero, La Habana, Trinidad y Cienfuegos. El grueso de los evacuados proviene de las provincias de Guantánamo, Santiago de Cuba, Granma, Holguín, Las Tunas, Camagüey y Ciego de Ávila. La Habana, Mayabeque, Artemisa , Villa Clara, Sancti Spíritus, Cienfuegos y Matanzas están bajo alerta para las olas altas, fuertes lluvias y fuertes vientos.

PUERTO RICO

Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU/TJSJ)
El principal aeropuerto de San Juan, Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, anunció a mediodía del jueves que no se han hecho grandes daños a su infraestructura y opera con normalidad.

BAHAMAS

Aeropuerto Internacional Lynden Pindling (NAS/MYNN)
El Aeropuerto Internacional Lynden Pindling desea informar que no hay vuelos de los Estados Unidos e Internacional que operen hoy, domingo, 10 de septiembre de 2017, con la excepción de Copa Airlines a Panamá y un vuelo entrante de Delta Airlines desde Atlanta. Se nos informa que los vuelos domésticos limitados están operando hoy. El administrador del aeropuerto aconseja a las personas que se pongan en contacto con sus respectivas compañías aéreas para obtener información sobre vuelos.

ISLAS VÍRGENES ESTADOUNIDENSE

Cyril E. King International Airport (STT/TIST)
Las Islas Vírgenes de los Estados Unidos (USVI) se enfrentan a una crisis de comunicación mientras las familias recurren a los medios de comunicación social para recibir información sobre sus seres queridos y el estado de sus hogares a raíz del huracán Irma.

Las cuentas de los medios de comunicación de la tormenta récord se han centrado en gran medida en la Florida, pero comparativamente poca atención se ha prestado a la situación de las personas y la devastación en el USVI, que sentía Irma como un huracán de categoría 5. La información sobre las tres islas principales del territorio, St. John, St. Thomas y St. Croix, está disponible esporádicamente a nivel local.

El empeoramiento de la ya grave situación es la condición del Aeropuerto de Cyril E. King, que es la única manera de volar a St. Thomas. La isla cercana de San Juan es sólo accesible desde allí a través de barco. Un comunicado de prensa sobre The Virgin Islands Consortium indicó que el aeropuerto «estará cerrado para vuelos comerciales hasta nuevo aviso».

ISLAS VÍRGENES BRITÁNICAS

Terrance B. Lettsome International Airport (EIS/TUPJ)
El gobierno, en un comunicado de prensa, dijo que Terrance B Lettsome International Airport en Beef Island se encuentra cerrado para operaciones civiles. El ejército utiliza este aeropueerto como base de operaciones para ayuda humanitaria ante el desastre por el Huracán Irma.

Un avión de transporte RAF A400M llegó el sábado, trayendo docenas de soldados para ayudar a poner en marcha el proceso de recuperación. El aeropuerto ha sido gravemente dañado, pero el salón de llegadas está siendo utilizado como base para la operación de recuperación.

Aeropuerto Internacional de Auguste George (NGD/TUPA)
El Aeropuerto Internacional de Auguste George en Anegada Islands permanece cerrado.

ANGUILLA

Clayton J. Lloyd International Airport (AXA/TQPF)
El Aeropuerto Internacional Clayton J. Lloyd permanece cerrado.

BARBUDA ISLANDS

Barbuda Codrington Airport (BBQ/TAPH)
El huracán Irma dejó al territorio británico de ultramar de Barbuda «apenas habitable» según el primer ministro Gaston Browne. Es la isla más castigada por el paso del Huracán Irma. Entre un 95-96% de la isla ha sido destruida.

La mayor parte de la población de la isla, de poco más de 1.600 habitantes, vive en la ciudad de Codrington, donde una evaluación inicial usando imágenes de satélite parece mostrar que la mayoría de los edificios han sido dañados.

El Aeropuerto Internacional Codrington permanecerá cerrado por los daños graves que ha sufrido por el Horacún Irma alcanzando categoría 5.

La isla de Barbuda es ahora una zona de desastre. Prácticamente todos sus 1.500 residentes se fueron a la isla hermana de Antigua, a 1.5 horas de viaje en lancha, por delante de José. «El mayor problema en Barbuda ahora es el hecho de que usted tiene tantos animales muertos en el agua y así sucesivamente, que hay una amenaza de enfermedad. Usted podría poner a toda la gente de vuelta en Barbuda hoy, pero entonces usted tienen una crisis médica en sus manos «, dijo el ministro de Relaciones Exteriores, Charles Fernández.

SINT MAARTEN / SAINT MARTIN

Princess Juliana International Airport (SXM/TNCM)
La isla que comprende el territorio francés de Saint-Martin y la sección holandesa Sint-Maarten ha sufrido daños generalizados. Al menos nueve personas han muerto.

Doscientas cincuenta tropas holandesas han sido desplegadas para entregar ayuda, alimentos, suministros médicos y materiales de construcción – y para mantener la seguridad.

El primer ministro francés, Edouard Philippe, dijo que las autoridades locales de la parte francesa creían que el 95% de las casas habían sido dañadas y el 60% había quedado inhabitable.

La isla está dividida entre el St. Martin francés y el St. Maarten holandés, donde el gobierno holandés estimó el sábado que el 70 por ciento de las casas fueron gravemente dañadas o destruidas, dejando a gran parte de la población en refugios públicos mientras se preparaban para la llegada de José. El primer ministro holandés, Mark Rutte, dijo que la situación seguía siendo «sombría» en la isla, donde el saqueo generalizado había estallado y el estado de emergencia estaba en vigor.

Rutte dijo que unas 230 tropas y policías holandeses patrullaban St. Maarten para mantener el orden y entregar ayuda, y otros 200 llegarían en los próximos días. El gobierno evacuó a 65 pacientes de diálisis del hospital de St. Maarten, que también fue duramente golpeado por Irma. Las aflicciones de las islas aumentaron a medida que se cerraba el aeropuerto de St. Barts, y las de Anguila y San Martín estaban abiertas sólo a los militares, las cuadrillas de rescate y las organizaciones de ayuda. Otros, incluyendo St. Thomas en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, prohibieron los pasos elevados.

El sábado, el primer ministro de St. Maarten, William Marlin, dijo que unos 1.600 turistas habían sido evacuados y que se están haciendo esfuerzos para mover 1.200 más. Marlin dijo que muchos países y personas han ofrecido ayuda a St. Maarten, pero las autoridades están esperando las condiciones climáticas para ver cómo se puede coordinar.

Antes de los huracanes, el Aeropuerto Internacional Princess Juliana de St. Maarten fue uno de los principales atractivos turísticos de la colonia holandesa, gracias a una pista que terminó a pocos metros de la cresta arenosa de la playa de Maho, donde la gente podía mirar cómo llegaban chorros bajo sobre sus cabezas. Después de Irma, las imágenes aéreas disparadas por infantes de marina holandeses mostraron que las arenas de Maho Beach se habían lavado y el aeropuerto estaba gravemente dañado. Los militares holandeses están utilizando la pista, que fue inundada por las altas mareas durante el huracán, para transportar suministros de ayuda, pero dicen que aún no está abierto a vuelos civiles ya que no hay luces de pista o control de tráfico aéreo. La aerolínea canadiense de bajo costo y la agencia de viajes Sunwing evacuaron a algunos turistas canadienses de San Martín a Punta Cana en la República Dominicana el sábado. Puertos en St. John, St.

Grand-Case Airport (SFG/TFFG)
Mientras José se acercaba, el último avión voló ayer al Aeropuerto de Grande-Case, que estaba maltratado en St. Martin, trasladando a trabajadores para ayudar a restablecer el suministro de agua y la electricidad de la isla. Las autoridades francesas dijeron que unos 1.105 trabajadores de la recuperación fueron desplegados en St. Martin y St. Barts. Un camión cisterna con 350 toneladas de agua dulce también estaba en camino. Para el sábado, se estima que el daño ya alcanzó los US $ 1,44 mil millones.

Francia dijo que espera permitir que barcos comerciales vayan ay desde San Martín y cerca de Guadalupe el lunes, cuando se espera que las aguas se calmen. El presidente francés, Emmanuel Macron, fue criticado por el manejo de la crisis por parte de su gobierno.

MÉXICO

Las autoridades mexicanas reportaron que el Huracán Katia encuentra a 20 kilómetros al noroeste de Tecolutla, Veracruz, y desarrolla vientos sostenidos de 120 kilómetros por hora y rachas de 150 kilómetros por hora.

El Huracán Katia se debilitó a categoría 1 al tocar tierra esta noche en Tecolutla, Veracruz, informó el Servicio Meteorológico Nacional.

Según el reporte de las 07h00 local (12h00 GMT) del Centro de Huracanes de Estados Unidos (NHC, por su sigla en inglés), Katia «se debilitaba a depresión tropical cerca de la Sierra Madre Oriental» pero se mantenía la amenaza de provocar fuertes precipitaciones. «Katia» avanza en dirección oeste-suroeste a cuatro kilómetros por hora, con vientos sostenidos de 55 kilómetros por hora y rachas de hasta 75 kilómetros por hora.

A causa del huracán más de 6 mil 800 personas han sido evacuadas, se mantiene en alerta roja a la mayoría de provincias del país, 24 de un total de 32, y unos cien vuelos fueron cancelados desde y hacia varios de los aeropuertos internacionales. La tormenta alcanzó vientos máximos de 240 kilómetros por hora que lo volvieron extremadamente peligroso. También se verán afectados, aunque en menor cantidad, el sur de Tamaulipas, el este de San Luis Potosí, el oeste de Hidalgo, el este de Querétaro y el sur de Veracruz, explicó el CNH en su aviso nocturno. 

Airports affected by hurricanes

UNITED STATES

After the destruction of Hurricane Irma, the assessment of the aftermath was already under way at South Florida’s airports on Sunday.

Miami International Airport (MIA / KMIA)
Miami International Airport announced that it will close on Monday and will begin only limited flights on Tuesday. Officials at Miami International Airport were assessing the damage caused by Hurricane Irma. In some areas of the main airport, the damage is substantial, CBS Miami reported.

Most of the airport has been due to the amount of rain suddenly dropped in the area and less on the wind. The impact in some areas is significant, but should not have a major impact on the resumption of most normal activities in MIA.

Orlando International Airport (MCO / KMCO)
Orlando International Airport closed on Saturday and will not reopen passenger traffic until Hurricane Irma has passed, a damage assessment completed, recovery efforts required, and airlines consulted to determine when to resume the operations.

Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL / KFLL)
Fort Lauderdale-Hollywood International Airport says on its Web site that it has no schedule yet to reopen. His last flights were Friday. While MIA is optimistic that it can partially reopen as of Tuesday, the Fort Lauderdale-Hollywood International Airport schedule is in limbo. The airport suffered flood damage, there were roof leaks and air conditioning units went down.

Tampa International Airport (TPA / KPTA)
Tampa International Airport is also closed as Hurricane Irma moves through the Florida peninsula.

The busiest airport in the United States, Atlanta-Hartsfield International Airport canceled about 800 flights Monday as Irma weakened from Florida to Georgia, where the governor had declared an emergency a day earlier for the entire state.

The city of Savannah on the Georgia coast was evacuated for the second time in less than a year due to the imminent storm, and the Peachtree City National Weather Service confirmed that Atlanta, more than 400 kilometers from the interior of the Atlantic or coasts Gulf, was under a tropical storm alert for the first time.

Spokesman Andrew Gobeil said Atlanta’s Hartsfield-Jackson International Airport would remain operational Monday and will continue to monitor storm conditions with the help of the Federal Aviation Administration.

Airlines are preparing their recovery plans, which can take several days to run.

George Bush Intercontinental Airport (IAH / KIAH)
George Bush Intercontinental Airport is operational. Officials at George Bush Intercontinental Airport, United Airlines’ second-largest hub, are advising passengers to check the facility’s website to find out the status of their flight. United spokesman Charlie Hobart said: «If the website says a flight is working, we intend to operate it.»

Following the chaos caused by Hurricane Harvey in Texas and Louisiana, officials at Houston International Airport have announced that all scheduled flights to and from Houston began operations on Friday, September 8. Initially the recovery at Houston Airport was expected to last two full weeks, but the process was completed faster than expected.

On a normal day of operations, United has about 450 scheduled flights departing from George Bush Intercontinental Airport, being the main carrier. United is expected to have a major financial blow as a result of the storm, and financial analysts are projecting an estimate that the airline could potentially lose about $ 266 million.

William P. Hobby Airport (KHOU / HOU)
William P. Hobby Airport operates normally. Southwest Airlines typically operates about 152 flights from the facility and expects to return to full service by next Thursday. Delta Air Lines has 37 daily departures from both Houston airports and says its service has returned to normal. As for American Airlines, it expects its service to return to 100 percent by Wednesday.

Airport Atlanta-Hartshield (ATL / KATL)
Hartsfield-Jackson International Airport is home to the world’s largest airline center, and flight cancellations can disrupt plans for tens of thousands of travelers.

Delta Air Lines has canceled 130 Delta Connection flights at its Atlanta hub on Monday due to Hurricane Irma, and warned that additional flight cancellations are possible.

Cancellations so far affect flights after 1 pm on Monday. Crosswinds can make it dangerous for the smaller regional aircraft operated by Delta Connection, and if there are more cancellations will depend on factors such as wind shear and lightning, according to Delta. Delta, based in Atlanta, said it will decide to cancel additional flights Monday morning. Delta advises travelers who are going to visit their Atlanta center to change their flight schedules on the airline’s website.

Delta canceled its flights at almost every airport in Florida on Sunday. It is examining the possibility of resuming service Monday at Florida airports.

Delta also canceled all of its Sunday flights in Valdosta and Albany, Georgia, and operates limited flights on Sunday and Monday in Brunswick. In Savannah, it canceled all flights after 3 pm Sunday, with tentative plans to resume operations on Monday, pending an infrastructure assessment.

Delta also warned that some of its in-flight food and beverage services could be affected on Monday. Strong winds could make it difficult for catering trucks to move around the runway.

Airlines have warned travelers that Hurricane Irma will disrupt flight schedules in Atlanta on Monday and advise travelers to check the status of their flight.

Southwest Airlines plans to operate about half of its flights from Atlanta on Monday, and will return to normal operations on Tuesday. Dallas-based Southwest is the second-largest airline at Hartsfield-Jackson International Airport.

Both Southwest and Delta are allowing customers to make changes to their flight schedules without paying certain exchange rates. Delta said it will operate a humanitarian flight to bring recovery supplies to St. Thomas on Monday and return to Atlanta with 150 US citizens.

CARIBBEAN ISLANDS

The Category 5 storm broke the fragile connections of the Caribe islands with the outside world with a direct hit on Wednesday, hitting its small airports, decapitating the towers of mobile phones, filling the harbors with collapsed and crushed ships and leaving thousands of tourists and locals desperate to escape. The situation worsened on Saturday with the approval of Category 4 hurricane, which closed the airports and stopped the traffic of emergency boats during the weekend.

CUBA

José Martí International Airport (HAV / MUHA)
The José Martí International Airport of Cuba remains with the commercial operations closed by the passage of Hurricane Irma. Although the information is limited, the airport has suffered great damages due to the passage of the hurricane in category 4.

About 36,000 tourists were evacuated from the north-eastern and central coasts to lower-risk areas in Camagüey, Varadero, Havana, Trinidad and Cienfuegos. The bulk of the evacuees come from the provinces of Guantánamo, Santiago de Cuba, Granma, Holguin, Las Tunas, Camagüey and Ciego de Ávila. Havana, Mayabeque, Artemisa, Villa Clara, Sancti Spíritus, Cienfuegos and Matanzas are under alert for high waves, heavy rains and strong winds.

PUERTO RICO

Luis Muñoz Marín International Airport (SJU / TJSJ)
The main airport of San Juan, Luis Muñoz Marín International Airport, announced at noon Thursday that no major damage has been done to its infrastructure and operates normally.

BAHAMAS

Lynden Pindling International Airport (NAS / MYNN)
Lynden Pindling International Airport wishes to report that there are no United States and International flights operating today, Sunday, September 10, 2017, with the exception of Copa Airlines to Panama and an incoming flight from Delta Airlines from Atlanta. We are informed that limited domestic flights are operating today. The airport manager advises people to contact their respective airlines for flight information.

UNITED STATES VIRGIN ISLANDS

Cyril E. King International Airport (STT / TIST)
The United States Virgin Islands (USVI) faces a communication crisis as families turn to the media to receive information about their loved ones and the state of their homes following Hurricane Irma.

Media accounts for the record storm have been largely focused on Florida, but comparatively little attention has been paid to the situation of people and the devastation in the USVI, which felt Irma as a Category 5 hurricane Information about the three main islands of the territory, St. John, St. Thomas and St. Croix, is available sporadically at the local level.

The worsening of the already dire situation is the condition of the Cyril E. King Airport, which is the only way to fly to St. Thomas. The nearby island of San Juan is only accessible from there by boat. A press release on The Virgin Islands Consortium said the airport «will be closed for commercial flights until further notice.»

BRITISH VIRGIN ISLANDS

Terrance B. Lettsome International Airport (EIS / TUPJ)
The government, in a press release, said Terrance B Lettsome International Airport in Beef Island is closed for civil operations. The army uses this airport as a base of operations for humanitarian aid to the disaster by Hurricane Irma.

A RAF A400M transport plane arrived on Saturday, bringing dozens of soldiers to help launch the recovery process. The airport has been badly damaged, but the arrivals hall is being used as a base for the recovery operation.

Auguste George International Airport (NGD / TUPA)
Auguste George International Airport in Anegada Islands remains closed.

ANGUILLA

Clayton J. Lloyd International Airport (AXA / TQPF)
Clayton J. Lloyd International Airport is closed.

BARBUDA ISLANDS

Barbuda Codrington Airport (BBQ / TAPH)
Hurricane Irma left the British overseas territory of Barbuda «barely habitable» according to Prime Minister Gaston Browne. It is the island most punished by the passage of Hurricane Irma. Between 95-96% of the island has been destroyed.

BEFORE / AFTER HURRICANE IRMA

Most of the island’s population of just over 1,600 live in the town of Codrington, where an initial assessment using satellite imagery seems to show that most buildings have been damaged.

The Codrington International Airport will be closed due to the serious damages suffered by the Horacún Irma reaching category 5.

The island of Barbuda is now a disaster zone. Virtually all of its 1,500 residents went to the sister island of Antigua, a 1.5-hour boat trip, ahead of Jose. «The biggest problem in Barbuda now is the fact that you have so many dead animals in the water and so on, that there is a threat of disease. You could put all the people back in Barbuda today but then you have a crisis doctor in their hands, «said Foreign Minister Charles Fernandez.

SINT MAARTEN / SAINT MARTIN

Princess Juliana International Airport (SXM / TNCM)
The island comprising the French territory of Saint-Martin and the Dutch section Sint-Maarten has suffered widespread damage. At least nine people have died.

Two hundred and fifty Dutch troops have been deployed to deliver aid, food, medical supplies and building materials – and to maintain security.

THE STEP OF HURRICANE IRMA LEFT SEVERE DAMAGE IN SINT MAARTEN

French Prime Minister Edouard Philippe said that local authorities in the French side believed that 95% of the houses had been damaged and 60% had been left uninhabitable.

The island is divided between the French St. Martin and the Dutch St. Maarten, where the Dutch government estimated on Saturday that 70 percent of homes were badly damaged or destroyed, leaving much of the population in public shelters while prepared for the arrival of Joseph. Dutch Prime Minister Mark Rutte said the situation was still «bleak» on the island, where widespread looting had erupted and the state of emergency was in place.

Rutte said about 230 Dutch troops and police were patrolling St. Maarten to maintain order and deliver aid, and another 200 would arrive in the next few days. The government evacuated 65 dialysis patients from the St. Maarten hospital, which was also severely beaten by Irma. The island’s afflictions increased as St. Barts airport closed, and Anguilla and San Martin were open only to the military, rescue crews and relief organizations. Others, including St. Thomas in the US Virgin Islands, banned overpasses.

On Saturday, St. Maarten Prime Minister William Marlin said some 1,600 tourists had been evacuated and efforts are being made to move 1,200 more. Marlin said many countries and individuals have offered aid to St. Maarten, but authorities are waiting for weather conditions to see how it can be coordinated.

Before the hurricanes, Princess Juliana International Airport in St. Maarten was one of the main tourist attractions of the Dutch colony, thanks to a track that ended a few meters from the sandy ridge of Maho beach where people could look how low jets came over their heads. After Irma, aerial images shot by Dutch marines showed that the sands of Maho Beach had been washed and the airport was badly damaged. The Dutch military is using the runway, which was flooded by high tides during the hurricane, to transport aid supplies, but say it is not yet open to civilian flights as there are no runway lights or air traffic control. The Canadian low-cost airline and the Sunwing travel agency evacuated some Canadian tourists from San Martin to Punta Cana in the Dominican Republic on Saturday. Ports in St. John, St.

Grand-Case Airport (SFG / TFFG)
As Joseph approached, the last plane flew to Grande-Case Airport yesterday, which was abused in St. Martin, moving workers to help restore the island’s water and electricity supply. French authorities said some 1,105 recovery workers were deployed in St. Martin and St. Barts. A tank truck with 350 tons of fresh water was also on the way. For Saturday, it is estimated that the damage already reached US $ 1.44 billion.

France said it hopes to allow commercial vessels to travel to and from San Martin and near Guadalupe on Monday, when the waters are expected to calm down. French President Emmanuel Macron was criticized for handling the crisis by his government.

MEXICO

Mexican authorities reported that Hurricane Katia is located 20 kilometers northwest of Tecolutla, Veracruz, and develops sustained winds of 120 kilometers per hour and 150 km / hr gusts.

Hurricane Katia weakened to Category 1 when it landed tonight in Tecolutla, Veracruz, reported the National Weather Service.

According to a report from the US Hurricane Center (NHC) at 7:00 a.m., Katia «was weakening to a tropical depression near the Sierra Madre Oriental» but the threat of strong precipitations. «Katia» moves west-southwest at four kilometers per hour, with sustained winds of 55 kilometers per hour and gusts up to 75 kilometers per hour.

More than 6,800 people have been evacuated because of the hurricane. Most of the country’s provinces are on a red alert, 24 out of a total of 32, and about 100 flights were canceled from and to several international airports. The storm reached maximum winds of 240 kilometers per hour that made it extremely dangerous. Southern Tamaulipas, eastern San Luis Potosí, western Hidalgo, eastern Querétaro and southern Veracruz will also be affected, said CNH in its nocturnal notice. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Cbs.com / Noaa.org / Airgways.com / Bbc.com / Usatoday.com / Gerben Van Es / Cnbc.com / Wftv.com / Thedailybeast.com / Travelweekly.com
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