AW | 2017 09 17 20:10 | AIR TRAFFIC
Un software de la NASA permite ver trayectorias globales de vuelo de aviones entre los continentes
Un software de gestión del tráfico aéreo desarrollado por la NASA en 2006 ha incluido mejoras, entre ellas la que permite visualizar trayectorias globales de vuelo de aviones entre los continentes.
Para esta prestación, el sistema FACET (Future Air Traffic Management Concepts Evaluation Tool) recibe datos de la Official Airline Guide, que proporciona las ciudades de salida y de llegada, y los horarios previstos de salida y llegada. FACET luego traza una ruta de Gran Círculo entre las ciudades enlazadas y calcula dónde estará el avión en cualquier momento dado.
“Hemos utilizado esta capacidad para estudiar el impacto de las emisiones de la aviación mundial en el medio ambiente”, dijo Kapil Sheth, ingeniero aeroespacial del Centro de Investigación Ames de la NASA en California.
FACET está desempeñando hacia el futuro un papel en el trabajo de la NASA para desarrollar y demostrar un concepto para la próxima generación de funcionalidad de gestión del tráfico aéreo en Estados Unidos cuando se trata de planificar más eficientemente las fases de ruta y llegada de un vuelo.
El concepto, conocido como Airspace Technology Demonstration 3, pretende reunir nuevos sistemas terrestres y de cabina capaces de anticipar el mal tiempo o el tráfico aéreo congestionado y proponer el camino más eficaz para evitar retrasos, todo en tiempo real y de una forma que racionaliza las operaciones tanto para las aerolíneas como para los gestores de tráfico aéreo.
El componente terrestre ahora se está probando en el Centro de Operaciones Integradas de American Airlines en Fort Worth, TX. El componente basado en la cabina está programado para ser probado a bordo de un trío de aviones de Alaska Airlines a finales de este año. 
World-wide air traffic, visualized during 24 hours
NASA software lets you see global aircraft flight paths across continents
Air traffic management software developed by NASA in 2006 has included improvements, including the ability to visualize global aircraft flight paths across continents.
For this benefit, the FACET (Future Air Traffic Management Concepts Evaluation Tool) system receives data from the Official Airline Guide, which provides departure and arrival cities, and scheduled departure and arrival times. FACET then traces a Great Circle route between the linked cities and calculates where the aircraft will be at any given time.
“We have used this capability to study the impact of global aviation emissions on the environment,” said Kapil Sheth, an aerospace engineer at NASA’s Ames Research Center in California.
FACET is playing looking ahead, a role in NASA’s work to develop and demonstrate a concept for the next generation of air traffic management functionality in the United States when it comes to more efficiently planning the route and arrival phases of a flight.
The concept, known as Airspace Technology Demonstration 3, aims to bring together new terrestrial and cabin systems capable of anticipating bad weather or congested air traffic and proposing the most effective way to avoid delays, all in real time and in a way that rationalizes operations for both airlines and air traffic managers.
The ground component is now being tested at the American Airlines Integrated Operations Center in Fort Worth, TX. The cabin-based component is scheduled to be tested aboard a trio of Alaska Airlines aircraft later this year. A \ W
VIDEO > https://youtu.be/vIHb9hGb7c8
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SOURCE: Airgways.com
DBk: FACET-Global / Levante-emv.com
AW-POST: 201709172010AR
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