La saga del Boeing 737
AW | 2017 09 20 12:55 | INDUSTRY
La asombrosa historia del la línea 737 de Boeing ha permitido a través del tiempo repuntar su producto principal
El Boeing 737 vio la luz el 28 de diciembre de 1967, es el avión comercial más entregado o vendido del mundo hasta la fecha. Boeing había entregado 9.188 aeronaves de todas las variantes. Para Boeing es el avión insignia, hasta agosto, entregó 324 Boeing 737 de un total de 476 entregas. En 2016 los 737 representaron el 65,5% de las entregas y en 2017 el 68%.
La historia de entrega 737 permite observar el gráfico y la evolución de este exitoso avión. Es el avión comercial más entregado del mundo, que hasta la fecha no ha sido destronado. Se dice que es el diseño más adaptable para la aviación comercial, aunque las ventas de la familia Airbus A320 siguen creciendo.
El gráfico nos permite evaluar la escala de pedidos del Boeing 737 a través de la línea de tiempo. Las tres generaciones del Boeing 737: First Generation que comprenden las series 100, 200, 200ADV, Second Generation (Classic) agrupa a las series 300, 400, 500 y Third Generation (Next Generation) los aviones de serie 600, 700, 800, 900.
Las entregas del 737-700 disminuyeron mientras que los precios del petróleo subieron. El 737 más pequeño no era tan atractivo porque su economía no favorecía los precios más altos del petróleo. Como muestra el gráfico, las entregas de 737-800 crecieron muy bien a través de los altos precios del petróleo. Las aerolíneas vieron el beneficio y se trasladaron al 737-800. Un cuadro similar para el A319 y los precios del petróleo se puede hacer, y las entregas A320 se mantuvo fuerte al igual que el 737-800.Parece que el principal competidor del 737-700 ha sido el A319 como lo ilustra este siguiente gráfico. Ambos vieron descensos en las entregas con los precios del petróleo.
BOEING 737-800 UN “BEST SELLER” DE LA AVIACIÓN COMERCIAL
El gráfico permite observar que a medida que la tercer generación del 737 salía al mercado, las aeronaves de la segunda generación pronto fueron reemplazadas. Con respecto a la línea de los Boeing 737NG las escaladas de ventas han sido para las series 800 y 900, esto debidso al aumento significativo del petróleo en las últimas décadas.
Ahora el mercado está enfocado el la nueva generación de la línea Boeing 737, la “MAX” que augura tener record de ventas en los cinco continentes. Habrá que esperar cómo el principal producto de la Boeing consige obstentar la saga del avión más vendido del mundo. 
The Boeing 737 series
The amazing history of the Boeing 737 line has allowed over time to rebound its main product
The Boeing 737 was launched on December 28, 1967, the most sold or sold commercial aircraft in the world to date. Boeing had delivered 9,188 aircraft of all variants. For Boeing is the flagship plane, until August, delivered 324 Boeing 737 out of a total of 476 deliveries. In 2016 the 737 accounted for 65.5% of deliveries and in 2017 68%.
The delivery history 737 allows you to observe the graph and the evolution of this successful airplane. It is the most commercially delivered aircraft in the world, which to date has not been dethroned. It is said to be the most adaptable design for commercial aviation, although sales of the Airbus A320 family continue to grow.
The chart allows us to evaluate the order scale of the Boeing 737 through the timeline. The three generations of the Boeing 737: First Generation that comprise the series 100, 200, 200ADV, Second Generation (Classic) groups to the series 300, 400, 500 and Third Generation (Next Generation) 600, 700, 800, 900.
Deliveries of the 737-700 declined as oil prices rose. The smaller 737 was not as attractive because its economy did not favor higher oil prices. As the chart shows, deliveries of 737-800 grew very well through high oil prices. The airlines saw the benefit and moved to 737-800. A similar chart for the A319 and oil prices can be made, and A320 deliveries remained strong just like the 737-800. It seems that the main competitor of the 737-700 has been the A319 as illustrated in this chart below. Both saw declines in deliveries with oil prices.
The chart shows that as the third generation of the 737 was released, second-generation aircraft were soon replaced. With regard to the Boeing 737NG line the sales escalations have been for the 800 and 900 series, due to the significant increase of oil in the last decades.
Now the market is focused on the new generation of the Boeing 737 line, the “MAX” that predicts record sales in five continents. It will be necessary to wait as the main product of the Boeing consecrates obstinacy the saga of the plane soldier of the world. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airinsight.com / Boeing.com / Airwaysmag.com
AW-POST: 201709201255AR
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