Aerolíneas reducirá 41% subsidios 2018

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AW | 2017 09 01 15:53 | AIRLINES

Su proyecto de presupuesto contempla aportes del Estado por US$ 100 millones, frente a los US$ 170 millones de este año

Aerolíneas Argentinas enviará la próxima semana su proyecto de presupuesto 2018 al Congreso con una previsión de reducción del déficit de un 41% respecto de este año: registrará una necesidad de subsidios de 100 millones de dólares, frente a los 170 millones de dólares que recibirá en 2017.

Entre 2009 y 2015, el Estado le transfirió a la empresa unos $ 26.000 millones. Su presidente aseguró que, aunque ya se ejecutó cerca del 80% de las transferencias del Estado de este año, no necesitará refuerzos porque “las necesidades se concentran en el primer semestre”.

AW-702110077Aerolíneas Argentinas inició el vuelo inaugural entre Córdoba y Santiago de Chile, que tiene tres frecuencias semanales y compite con Latam Airlines y la low cost chilena Sky Airline. Según los números de la empresa, ya tienen vendidos pasajes para los próximos meses para garantizar una ocupación promedio del 80%. “Ponemos en marcha una ruta después de haberla estudiado y confirmado que es rentable; con este vuelo satisfacemos las necesidades de 14 destinos que unimos en el Norte y en el Sur”, dijo el directivo Mario Dell’Aqua.

Aerolíneas Argentinas, según sostuvo Dell’Acqua, hoy no tiene ninguna ruta deficitaria. “Ninguna pierde; se pierde no volando; cuando se programan bien y se eficientiza el uso de los aviones, no hay rojo y es menos la cantidad de dinero que todos los argentinos deben poner para sostener la empresa”.

El número uno de la aerolínea de bandera destacó que en dos años los pasajeros de Aerolíneas aumentaron un 28%, en un marco de actividad económica que combinó recesión con una mejora moderada que recién ahora empieza a percibirse en determinados sectores.

La semana pasada, Aerolíneas envió a la Auditoría General de la Nación los balances de 2014 y 2015, y antes de fin de año remitirá el de 2016. “Volveremos a tener un DNI de compañía -graficó Dell’Acqua-, podremos conseguir financiación a menores tasas y seguir creciendo”. De los dos balances, el peor es el de 2015, cuando convergieron las pérdidas del año anterior.

Alrededor del 15% de los pasajeros de Aerolíneas es gente que nunca había volado. Dell’Acqua describió que toda la industria hace un esfuerzo para atraer a esos clientes y demostrar que el avión es el medio “más económico, más efectivo y más seguro” para unir un país grande como la Argentina. A su entender, el hub Córdoba es un ejemplo de buen funcionamiento y resultados, al unir rutas del Norte y del Sur con una ocupación del 80% promedio en todos los vuelos.

Hoy, todas las rutas se cubren con unidades Embraer de 96 plazas, aunque algunas ya están en condiciones de cambiar a las máquinas más grandes, para 170 pasajeros. El plan de Aerolíneas es cambiar “una por una” las 26 de Austral. La ventaja de los más grandes es que con el 20% más de costos permiten vender 90% más de asientos. Para la venta de los Embraer, comprados por la gestión kirchnerista, la compañía está analizando ofertas. “Todavía no hay ninguna seria”.

Dell’Acqua reiteró que no le temen a la mayor competencia en el mercado que se dará cuando todas las firmas que solicitaron rutas comiencen a operar: “Está demostrado que con productos beneficiosos hay consumo. En los horarios menos requeridos podemos ofrecer precios muy convenientes, y hay un segmento que se puede aprovechar; el cliente corporativo busca calidad de servicio, puntualidad y que no haya cancelaciones, y lo paga“, concluyó. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Aerolíneas will reduce 41% subsidies in 2018

Its budget proposal includes state contributions of US $ 100 million, compared to US $ 170 million this year

Aerolíneas Argentinas will send its 2018 budget proposal to Congress next week with a forecast deficit reduction of 41% compared to this year: it will register a need for subsidies of 100 million dollars, against 170 million dollars that will receive in 2017.

Between 2009 and 2015, the State transferred to the company about $ 26,000 million. His president said that although nearly 80% of state transfers were executed this year, he will not need reinforcements because “the needs are concentrated in the first half.”

AW-702110077Aerolíneas Argentinas started the inaugural flight between Córdoba and Santiago de Chile, which has three weekly flights and competes with Latam Airlines and the Chilean low-cost Sky Airline. According to the numbers of the company, they already have sold tickets for the coming months to guarantee an average occupation of 80%. “We set up a route after having studied it and confirmed that it is profitable, with this flight we meet the needs of 14 destinations that we unite in the North and South,” said the director Mario Dell’Aqua.

Aerolíneas Argentinas, according to Dell’Acqua, today has no deficit route. “No one loses, one loses not flying, when they are well programmed and the use of airplanes is efficient, there is no red and it is less the amount of money that all the Argentineans must put to support the company.”

The number one airline of the flag emphasized that in two years the passengers of Aerolíneas increased by 28%, within a framework of economic activity that combined recession with a moderate improvement that is only now beginning to be perceived in certain sectors.

Last week, Aerolíneas* sent the National Audit Office the balance sheets for 2014 and 2015, and before the end of the year it will send the 2016 report. “We will have a company ID again,” said Dell’Acqua, we can get financing to lower rates and continue to grow. ” Of the two balance sheets, the worst is that of 2015, when the losses of the previous year converged.

About 15% the passengers of Aerolíneas are people who have never flown. Dell’Acqua described that the entire industry makes an effort to attract those customers and demonstrate that the airplane is the “cheapest, most effective and safest” means to unite a large country like Argentina. In his opinion, the Córdoba hub is an example of good performance and results, joining North and South routes with an average occupancy of 80% on all flights.

Today, all routes are covered with 96-seat Embraer units, although some are already able to switch to larger machines for 170 passengers. The plan of Aerolíneas is to change “one by one” the 26 of Austral. The advantage of the bigger ones is that with 20% more costs they allow to sell 90% more seats. For the sale of the Embraer, bought by Kirchner management, the company is analyzing offers. “There is no serious yet.”

Dell’Acqua reiterated that they are not afraid of the greater competition in the market that will be given when all the firms that requested routes begin to operate: “It is demonstrated that with beneficial products there is consumption.In the less required schedules we can offer very convenient prices, and there is a segment that can be used, the corporate client seeks quality of service, punctuality and no cancellations, and pay”, he concluded. A \ W

 

[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de Airgways.com haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina;  pero en cuyos casos no son preferenciales.
NOTE TO READERS: In some cases the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications Airgways.com with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Lanacion.com.ar
AW-POST: 201709111753AR

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Cathay Dragon firma MOU 32 A321NEO

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AW | 2017 09 11 17:37 | AIRLINES

Resultado de imagen para Cathay Dragon fleetCathay Pacific Group ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con Airbus para adquirir 32 aviones A321NEO

Estos serán operados por Cathay Dragon (la compañía regional del grupo) en los servicios que conectan su base de Hong Kong con los destinos a través de Asia.

Los aviones A321NEO reemplazarán y modernizarán la actual flota en servicio de Cathay Dragon de 15 A320CEO y 8 A321CEO, permitiendo a la aerolínea captar oportunidades de crecimiento en la región. La red de Cathay Dragon actualmente cubre 56 destinos asiáticos, incluyendo 28 en China continental.

El presidente de Cathay Pacific y el presidente de Cathay Dragon, Rupert Hogg, dijeron que el A321NEO, traerá beneficios operativos aumentando la capacidad de la red de Cathay Dragon para expandirse.

Cathay Dragon es un operador de todos los Airbus, con una flota actual de 23 aviones de la familia A320. Además, la compañía opera 37 A330-300s, convirtiéndose en el mayor operador de A330 en la región de Asia-Pacífico. Cathay Pacific también opera el largo recorrido A350 XWB, con 17 A350-900 ya en servicio. El transportista tiene otros 31 A350 XWB bajo pedido, incluyendo el A350-900 y el A350-1000 más grande. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Cathay Dragon signs MOU for 32 A321NEO

Resultado de imagen para Cathay Dragon A321NEOResultado de imagen para Cathay DragonairCathay Pacific Group has signed a memorandum of understanding (MoU) with Airbus to acquire 32 A321NEO

These will be operated by Cathay Dragon (the regional group company) in services connecting your Hong Kong base to destinations throughout Asia.

The A321NEO aircraft will replace and modernize the current Cathay Dragon fleet of 15 A320CEO and 8 A321CEO, allowing the airline to capture growth opportunities in the Resultado de imagen para Dragonair logoregion. The Cathay Dragon network currently covers 56 Asian destinations, including 28 in mainland China.

Cathay Pacific President and Cathay Dragon President Rupert Hogg said the A321NEO will bring operating profits by increasing the capacity of the Cathay Dragon network to expand.

Cathay Dragon is an operator of all Airbus, with a current fleet of 23 aircraft of the A320 family. In addition, the company operates 37 A330-300s, becoming the largest operator of A330 in the Asia-Pacific region. Cathay Pacific also operates the long-haul A350 XWB, with 17 A350-900 already in service. The carrier has another 31 A350 XWB upon request, including the A350-900 and the larger A350-1000. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airbus.com / Reutersmedia.net
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Orange Air cancela relanzamiento

AW | 2017 09 11 17:19 | AIRLINES

Resultado de imagen para Orange AirLa aerolínea Orange Air con sede en Sandford, Florida ha cancelado definitivo su certificado de operador aéreo

Orange Air ha tenido su Certificado Operador Aereo (AOC) cancelados por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), después que el DOT fue informado por la aerolínea de que había entregado su Certificado de Transporte Aéreo.

La aerolínea con sede en Florida suspendió todos los vuelos de ingresos en 2016. Posteriormente inició conversaciones con la aerolínea chárter World Atlantic Airlines, de Miami, Estado de Florida, sobre posibles apoyos financieros para una reestructuración y una posible adquisición. Orange Air entonces avisó al DOT en marzo de 2017 que planeaba reanudar operaciones.

Sin embargo, en mayo de 2017, Orange Air informó al DOT de que no se opondría si el Departamento renunciara al requisito de latencia de un año y cancelara inmediatamente los certificados de Orange. En consecuencia, el DOT lo hizo.

Antes de su cierre, Orange Air proporcionaba vuelos charter y regulares, y operaba un servicio programado entre Cincinnati Int’l, Branson, New Orleans Int’l y Cancún con una flota de un MD-82 y un MD-83 en representación de Branson Air Express.

Orange Air

Orange Air es una aerolínea charter estadounidense que comenzó a funcionar en 2014. La aerolínea tiene su base en el Aeropuerto Internacional Orlando Sanford y tiene su sede en los terrenos del aeropuerto.

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Orange Air McDonnell Douglas MD-83 REG: N926AV que voló para Orange Air ahora vuela para Andes Líneas Aéreas en Argentina con REG: LV-BEG

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Orange Air McDonnell Douglas MD-82 REG: N16545 apodado “Silver Bullet”

Orange Air comenzó a operar charters deportivos y otras cartas a finales de 2014. Comenzó su primer servicio público de vuelos chárter en mayo de 2015, operando para Branson Air Express en un enrutamiento de Cincinnati-Branson-Nueva Orleans-Cancún. El 5 de octubre de 2015 la etapa de Cincinnati fue terminada, y la parte de Branson-New Orleans-Cancún de la ruta fue transferida a Elite Airways.

Orange Air atravezó dificultades financieras en 2016, suspendiendo todos sus vuelos. Inició conversaciones con World Atlantic Airlines para lograr un acuerdo de compra pero las negociaciones fracasaron. En 2017 el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) le canceló el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de manera definitiva. A \ W

 

Orange Air McDonnell Doulgas MD-83

Orange Air cancels relaunch plans

Resultado de imagen para Orange AirOrange Air, based in Sandford, Florida, has canceled its air operator certificate

Orange Air has had its Air Operator Certificate (AOC) canceled by the United States Department of Transportation (DOT), after the DOT was informed by the airline that it had delivered its Air Transportation Certificate.

The Florida-based airline suspended all revenue flights in 2016. It subsequently began discussions with charter airline World Atlantic Airlines of Miami, Florida, about possible financial support for a restructuring and possible acquisition. Orange Air then advised the DOT in March 2017 that it planned to resume operations.

However, in May 2017, Orange Air informed the DOT that it would not object if the Department waived the one-year latency requirement and immediately canceled Orange’s certificates. Consequently, the DOT did.

Prior to its closure, Orange Air provided scheduled and charter flights, and operated a scheduled service between Cincinnati Int’l, Branson, New Orleans Int’l and Cancun with a fleet of an MD-82 and an MD-83 on behalf of Branson Air Express. A \ W

Orange air

Orange Air is an American charter airline that began operating in 2014. The airline is based at Orlando Sanford International Airport and is based in the airport grounds.

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Orange Air McDonnell Douglas MD-83 REG: N926AV that flew to Orange Air now flies to Andes Líneas Aéreas in Argentina with REG: LV-BEG

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Orange Air McDonnell Douglas MD-82 REG: N16545 dubbed “Silver Bullet”

Orange Air began operating charters and other charters in late 2014. It began its first public charter service in May 2015, operating for Branson Air Express on a routing from Cincinnati-Branson-New Orleans-Cancun. On October 5, 2015 the Cincinnati stage was completed, and the Branson-New Orleans-Cancun portion of the route was transferred to Elite Airways.

Orange Air experienced financial difficulties in 2016, suspending all flights. He began talks with World Atlantic Airlines to reach a purchase agreement but negotiations failed. In 2017, the US Department of Transportation (DOT) canceled the Air Operator Certificate (AOC) on a permanent basis. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Flyorangeair.com / Anna.aero
AW-POST: 201709111719AR

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Fuzhou Airlines ordena veinte E-190

AW | 2017 09 11 16:48 | AIRLINES

embraer logoFuzhou Airlines efectuó un contrato de compra con el fabricante brasileño Embraer por veinte E-190

La compañía aérea de China, Fuzhou Airlines ha realizado la compra de 20 E-190 de Embraer. El acuerdo fue firmado durante la reciente visita del presidente brasileño, Michel Temer, a la República de China.

Fuzhou Airlines emplea una flota de 13 aviones Boeing 737-800 en vuelos regulares a destinos en China, así como en Hong Kong, Macao y Taipei, ahora incorporó sus primeros aviones regionales para ampliar la red de destinos de baja intensidad. AIRWAYS® AW-Icon TXT

FUZHOU AIRLINES EMPLEA FLOTA TODO-BOEING

Fuzhou Airlines orders twenty E-190

Resultado de imagen para Fuzhou AirlinesFuzhou Airlines entered into a purchase agreement with Brazilian manufacturer Embraer for twenty E-190

China’s Fuzhou Airlines has made the purchase of 20 Embraer E-190s. The agreement was signed during the recent visit of Brazilian President Michel Temer to the Republic of China.

Fuzhou Airlines employs a fleet of 13 Boeing 737-800s on scheduled flights to destinations in China, as well as Hong Kong, Macao and Taipei, now incorporating its first regional aircraft to expand the network of low-intensity destinations. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:   Embraer.com / LengZihad
AW-POST: 201709111648AR

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Arik Air demanda contra Nigeria

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AW | 2017 09 11 16:34 | AIRLINES / GOVERNMENT

Arik Air de Nigeria demanda al gobierno por la toma de control de Etiopía

Arik Air ha presentado una demanda contra el gobierno nigeriano sobre planes para que la aerolínea sea tomada por Ethiopian Airlines. La demanda, presentada ante la Corte Suprema Federal de Lagos, solicita que Ethiopian Airlines y el Ministerio Federal de Transporte sean restringidos de las negociaciones de adquisición.

Arik Air ha estado bajo el control del gobierno a través de su Asset Management Corporation (AMCON) desde febrero. Tras meses de especulación, Ethiopian Airlines confirmó a finales de agosto que estaba de hecho en conversaciones para administrar la lisiada aerolínea nigeriana.

El fundador de Arik Air, Joseph Arumeni-Ikhide, ya ha expresado su fuerte oposición a cualquier adquisición de Arik Air por los etíopes, diciendo que lanzaría un desafío legal si lo hiciera. Él no es el instigador, sin embargo, de este pleito, que está siendo perseguido por Chris Ndulue, Arik Air Director.

La declaración de Ndulue afirma que mientras dos demandas están pendientes cuestionando la validez de la adquisición original de AMCON de Arik Air, no se pueden discutir con partes externas.

“El demandante aduce además que la acción tomada por el primer y el segundo acusado tendrá un efecto negativo en la imagen del país, ya que el demandante que es la aerolínea más grande será empeñado a otro país para la gestión”, dice el affidávit de Ndulue. Todavía no se ha fijado fecha para escuchar este nuevo caso. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Arik Air files suit against Government Nigeria

Nigeria’s Arik Air sues the government for Ethiopia’s takeover

Arik Air has filed a lawsuit against the Nigerian government over plans for the airline to be taken over by Ethiopian Airlines. The lawsuit, filed before the Federal Supreme Court in Lagos, requests that Ethiopian Airlines and the Federal Ministry of Transportation be restricted from the acquisition negotiations.

Arik Air has been under government control through its Asset Management Corporation (AMCON) since February. After months of speculation, Ethiopian Airlines confirmed in late August that it was in fact in talks to administer the crippled Nigerian airline.

Arik Air founder Joseph Arumeni-Ikhide has already expressed strong opposition to any acquisition of Arik Air by the Ethiopians, saying it would launch a legal challenge if it did. He is not the instigator, however, of this lawsuit, which is being pursued by Chris Ndulue, Arik Air Director.

Ndulue’s statement states that while two lawsuits are pending questioning the validity of AMCON’s original acquisition of Arik Air, they can not be discussed with outside parties.

“The plaintiff further argues that the action taken by the first and second accused will have a negative effect on the image of the country, since the plaintiff who is the largest airline will be engaged in another country for management,” says the affidavit of Ndulue. No date has yet been set for hearing this new case. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Allafrica.com / Airportspotting.com
AW-POST: 201709111634AR

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FAA subvenciona a aeropuertos de EEUU

AW | 2017 09 11 16:26 | AIRPORTS

Aeropuertos de EEUU reciben U$D318 millones de dólares de la FAA en subvenciones de infraestructura

La Administración Federal de Aviación (FAA) otorgará $ 318.1 millones en subvenciones de infraestructura aeroportuaria a 78 aeropuertos en todo el país, anunció el Departamento de Transporte de Estados Unidos el 8 de septiembre.

Las subvenciones forman parte del Programa de Mejoramiento Aeroportuario (AIP) de la FAA, y dos aeropuertos en el área de Houston recibirán parte de ese dinero, según un comunicado de prensa del 8 de septiembre.

Por ejemplo, el Aeropuerto Intercontinental George Bush recibirá 21,3 millones de dólares para reparar y ensanchar una de sus principales calles de rodaje para acomodar aviones más grandes. Al incluir tanto las subvenciones discrecionales como las subvenciones de derechos, IAH está recibiendo más de $ 24 millones . Aeropuerto Regional Conroe-North Houston recibirá $ 5 millones para extender Taxiway G.

Sin embargo, el mayor receptor en Texas y en todo el país es Dallas-Fort Worth International Airport. DFW está recibiendo cerca de $ 52.2 millones que se destinarán a mejorar la iluminación del delantal de estacionamiento de los aviones terminales para mejorar la eficiencia energética y la reparación de la Pista 17C / 35C, la pista primaria en el aeropuerto.

Cada año, los aeropuertos tienen derecho a una cierta cantidad de financiamiento AIP basado en el volumen de pasajeros. La FAA también puede complementar esa financiación de derecho con fondos discrecionales si el capital de los aeropuertos es lo suficientemente grande. Hasta ahora, en 2017, el Departamento de Transporte ha otorgado 1.580 nuevas subvenciones por un total aproximado de $ 2,800 millones a casi 1.300 aeropuertos. Estas subvenciones financiarán 646 proyectos de pista y 557 proyectos de calles de rodaje en todo el país.

“El Programa de Mejoramiento Aeroportuario ayuda a mantener nuestra infraestructura de aviación y apoya la seguridad, la capacidad, la seguridad y las mejoras ambientales”, dijo la secretaria de Transporte Elaine Chao en el comunicado de prensa del 8 de septiembre. “Esta es una inversión importante en estos aeropuertos y la vitalidad económica de sus respectivas comunidades”AIRWAYS® AW-Icon TXT

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FAA awards grants to US airports

US airports receive $ D318 million from FAA in infrastructure subsidies

The Federal Aviation Administration (FAA) will award $ 318.1 million in airport infrastructure subsidies to 78 airports nationwide, the US Department of Transportation announced on Sept. 8.

Grants are part of the FAA’s Airport Improvement Program (AIP), and two airports in the Houston area will receive some of that money, according to a September 8 press release.

For example, George Bush Intercontinental Airport will receive $ 21.3 million to repair and widen one of its main taxiways to accommodate larger aircraft. By including both discretionary grants and rights grants, IAH is receiving more than $ 24 million. Conroe-North Houston Regional Airport to receive $ 5 million to extend Taxiway G.

However, the largest receiver in Texas – and across the country – is Dallas-Fort Worth International Airport. DFW is receiving about $ 52.2 million to improve illumination of terminal apron parking to improve energy efficiency and repair of the 17C / 35C Track, the primary runway at the airport.

Each year, airports are entitled to a certain amount of AIP funding based on passenger volume. The FAA can also supplement such law funding with discretionary funding if the capital of airports is large enough. So far, in 2017, the Department of Transportation has awarded 1,580 new grants totaling approximately $ 2.8 billion to almost 1,300 airports. These grants will finance 646 track projects and 557 taxiway projects across the country.

“The Airport Improvement Program helps maintain our aviation infrastructure and supports safety, capacity, safety and environmental improvements,” Transport Secretary Elaine Chao said in the September 8 press release. “This is an important investment in these airports and the economic vitality of their respective communities.” A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Bizjournals.com / Duluthnewstribune.com / Gspairport.com
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Aeropuertos afectados por huracanes

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AW | 2017 09 11 16:10 | AIR TRAFFIC

ESTADOS UNIDOS

Después de la destrucción del Huracán Irma, la evaluación de las secuelas ya estaba en marcha en los aeropuertos del sur de la Florida el domingo.

Aeropuerto Internacional Miami (MIA/KMIA)
El Aeropuerto Internacional de Miami anunció que cerrará el lunes y comenzará sólo vuelos limitados el martes. Funcionarios del Aeropuerto Internacional de Miami estaban evaluando los daños causados ​​por el huracán Irma. En algunas áreas del aeropuerto principal, el daño es sustancial, informó CBS Miami.

La mayoría del aeropuerto se ha debido a la cantidad de lluvia de repente cayó en la zona y menos sobre el viento. El impacto en algunas áreas es significativo, pero no debería tener un impacto importante en la reanudación de la mayoría de las actividades normales en MIA.

Aeropuerto Internacional Orlando (MCO/KMCO)
El Aeropuerto Internacional de Orlando cerró el sábado y no volverá a abrir el tráfico de pasajeros hasta que haya pasado el huracán Irma, se haya completado una evaluación de daños, se hayan realizado los esfuerzos de recuperación necesarios y se consultarán las aerolíneas para determinar cuándo reanudar las operaciones.

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AEROPUERTO INTERNACIONAL ORLANDO CERRADO POR HURACÁN IRMA

Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood (FLL/KFLL)
El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood dice en su Web site que no tiene ningún horario todavía para reabrir. Sus últimos vuelos fueron el viernes. Mientras que MIA es optimista que puede reabrir parcialmente a partir del martes, el horario del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood está en el limbo. El aeropuerto sufrió daños por inundaciones, hubo fugas en el techo y las unidades de aire acondicionado bajaron.

Aeropuerto Internacional Tampa (TPA/KPTA)
Aeropuerto Internacional de Tampa también está cerrado como huracán Irma se mueve por la península de Florida.

El aeropuerto más ocupado de EEUU, Atlanta-Hartsfield International Airport canceló cerca de 800 vuelos el lunes mientras Irma se debilitaba de Florida a Georgia, donde el gobernador había declarado una emergencia un día antes para todo el estado.

La ciudad de Savannah, en la costa de Georgia, fue evacuada por segunda vez en menos de un año debido a la inminente tormenta, y el Servicio Meteorológico Nacional de Peachtree City confirmó que Atlanta, más de 400 kilómetros desde el interior Atlántico o costas del Golfo, estaba bajo una alerta de tormenta tropical por primera vez.

El portavoz Andrew Gobeil dijo que el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta permanecería operativo el lunes y seguirá monitoreando las condiciones de tormenta con la ayuda de la Administración Federal de Aviación.

Las aerolíneas están preparando sus planes de recuperación, lo que puede tardar varios días en ejecutarse.

Aeropuerto Intercontinental George Bush (IAH/KIAH)
El Aeropuerto Intercontinental George Bush está operativo. Funcionarios del Aeropuerto Intercontinental George Bush, el segundo mayor centro de United Airlines, están aconsejando a los pasajeros que comprueben el sitio web de la instalación para conocer el estado de su vuelo. El portavoz de United, Charlie Hobart, dijo: “Si el sitio web dice que un vuelo está funcionando, tenemos la intención de operarlo”.

Después del caos que causó el Huracán Harvey en Texas y Louisiana, funcionarios del Aeropuerto Internacional de Houston han anunciado que todos los vuelos programados desde y hacia Houston comenzaron a operar el viernes, 8 de septiembre. Inicialmente se esperaba que la recuperación en el Aeropuerto de Houston durara dos semanas completas, pero el proceso se completó más rápido de lo esperado.

En un día normal de operaciones, United tiene alrededor de 450 vuelos programados con salida desde el Aeropuerto Intercontinental George Bush, siendo el principal transportista. Se espera que United tenga un gran golpe financiero como resultado de la tormenta, y los analistas financieros proyectan un calculo que la aerolínea podría sufrir una pérdida potencial de alrededor deU$D 266 millones de dólares.

Aeropuerto William P. Hobby (KHOU/HOU)
El Aeropuerto William P. Hobby, opera con normalidad. La compañía Southwest Airlines normalmente opera alrededor de 152 vuelos desde las instalaciones y espera regresar al servicio completo para el próximo jueves. Delta Air Lines cuenta con 37 salidas diarias desde ambos aeropuertos de Houston y dice que su servicio ha vuelto a la normalidad. En cuanto a American Airlines, espera que su servicio vuelva al 100 por ciento para el miércoles.

HURACÁN IRMA NO DETUVO SU INTENSIDAD A SU PASO POR EL ESTADO DE FLORIDA

Aeropuerto Atlanta-Hartshield (ATL/KATL) 
El Aeropuerto Internacional de Hartsfield-Jackson es el hogar del centro más grande del mundo de la línea aérea, y las cancelaciones del vuelo pueden interrumpir planes para las decenas de millares de viajeros.

Delta Air Lines ha cancelado 130 vuelos de Delta Connection en su centro de Atlanta el lunes debido al huracán Irma, y ​​advirtió que las cancelaciones adicionales de vuelos son posibles.

Las cancelaciones hasta ahora afectan los vuelos después de la 1 pm del lunes. Los vientos cruzados pueden hacer que sea peligroso para el avión regional más pequeño operado por Delta Connection, y si hay más cancelaciones dependerá de factores como la cizalladura del viento y el rayo, según Delta. Delta, con sede en Atlanta, dijo que decidirá cancelaciones de vuelos adicionales el lunes por la mañana. Delta aconseja a los viajeros que van a visitar su centro de Atlanta a cambiar sus horarios de vuelo en el sitio web de la aerolínea.

Delta canceló sus vuelos en casi todos los aeropuertos de la Florida el domingo. Está examinando la posibilidad de reanudar el servicio el lunes en los aeropuertos de Florida.

Delta también canceló todos sus vuelos dominicales en Valdosta y Albany, Georgia, y opera vuelos limitados el domingo y el lunes en Brunswick. En Savannah, canceló todos los vuelos después de las 3 pm del domingo, con planes tentativos para reanudar las operaciones el lunes, pendiente de una evaluación de la infraestructura.

Delta también advirtió que algunos de sus servicios de comidas y bebidas en vuelo podrían verse afectados el lunes. Los fuertes vientos podrían dificultar que los camiones de catering se movieran por la pista.

Las aerolíneas han advertido a los viajeros que el huracán Irma interrumpirá los horarios de vuelo en Atlanta el lunes y aconsejarán a los viajeros que comprueben el estado de su vuelo.

Southwest Airlines planea operar alrededor de la mitad de sus vuelos de Atlanta el lunes, y volverá a operaciones normales el martes. Southwest, con sede en Dallas, es la segunda mayor aerolínea en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson.

Tanto Southwest como Delta están permitiendo a los clientes hacer cambios en sus horarios de vuelo sin pagar ciertas tarifas de cambio. Delta dijo que operará un vuelo humanitario para llevar suministros de recuperación a St. Thomas el lunes y regresar a Atlanta con 150 ciudadanos estadounidenses.

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ISLAS DEL CARIBE

La tormenta de categoría 5 rompió las frágiles conexiones de las islas del Caribe con el mundo exterior con un golpe directo el miércoles, golpeando sus pequeños aeropuertos, decapitando las torres de los teléfonos móviles, llenando los puertos con barcos derrumbados y aplastados y dejando a miles de turistas y locales desesperados por escapar. La situación empeoró el sábado con la aprobación del huracán de Categoría 4, que cerró los aeropuertos y detuvo el tráfico de barcos de emergencia durante el fin de semana.

CUBA

Aeropuerto Internacional José Martí (HAV/MUHA)
El Aeropuerto Internacional José Martí de Cuba permanece con las operaciones comerciales cerradas por el paso del Huracán Irma. Aunque las informaciones son limitadas el aeropuerto ha sufrido grandes daños por el paso del huracán en categoría 4.

Alrededor de 36.000 turistas fueron evacuados de las costas nororiental y central a zonas de menor riesgo en Camagüey, Varadero, La Habana, Trinidad y Cienfuegos. El grueso de los evacuados proviene de las provincias de Guantánamo, Santiago de Cuba, Granma, Holguín, Las Tunas, Camagüey y Ciego de Ávila. La Habana, Mayabeque, Artemisa , Villa Clara, Sancti Spíritus, Cienfuegos y Matanzas están bajo alerta para las olas altas, fuertes lluvias y fuertes vientos.

PUERTO RICO

Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU/TJSJ)
El principal aeropuerto de San Juan, Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, anunció a mediodía del jueves que no se han hecho grandes daños a su infraestructura y opera con normalidad.

BAHAMAS

Aeropuerto Internacional Lynden Pindling (NAS/MYNN)
El Aeropuerto Internacional Lynden Pindling desea informar que no hay vuelos de los Estados Unidos e Internacional que operen hoy, domingo, 10 de septiembre de 2017, con la excepción de Copa Airlines a Panamá y un vuelo entrante de Delta Airlines desde Atlanta. Se nos informa que los vuelos domésticos limitados están operando hoy. El administrador del aeropuerto aconseja a las personas que se pongan en contacto con sus respectivas compañías aéreas para obtener información sobre vuelos.

ISLAS VÍRGENES ESTADOUNIDENSE

Cyril E. King International Airport (STT/TIST)
Las Islas Vírgenes de los Estados Unidos (USVI) se enfrentan a una crisis de comunicación mientras las familias recurren a los medios de comunicación social para recibir información sobre sus seres queridos y el estado de sus hogares a raíz del huracán Irma.

Las cuentas de los medios de comunicación de la tormenta récord se han centrado en gran medida en la Florida, pero comparativamente poca atención se ha prestado a la situación de las personas y la devastación en el USVI, que sentía Irma como un huracán de categoría 5. La información sobre las tres islas principales del territorio, St. John, St. Thomas y St. Croix, está disponible esporádicamente a nivel local.

El empeoramiento de la ya grave situación es la condición del Aeropuerto de Cyril E. King, que es la única manera de volar a St. Thomas. La isla cercana de San Juan es sólo accesible desde allí a través de barco. Un comunicado de prensa sobre The Virgin Islands Consortium indicó que el aeropuerto “estará cerrado para vuelos comerciales hasta nuevo aviso”.

ISLAS VÍRGENES BRITÁNICAS

Terrance B. Lettsome International Airport (EIS/TUPJ)
El gobierno, en un comunicado de prensa, dijo que Terrance B Lettsome International Airport en Beef Island se encuentra cerrado para operaciones civiles. El ejército utiliza este aeropueerto como base de operaciones para ayuda humanitaria ante el desastre por el Huracán Irma.

Un avión de transporte RAF A400M llegó el sábado, trayendo docenas de soldados para ayudar a poner en marcha el proceso de recuperación. El aeropuerto ha sido gravemente dañado, pero el salón de llegadas está siendo utilizado como base para la operación de recuperación.

Aeropuerto Internacional de Auguste George (NGD/TUPA)
El Aeropuerto Internacional de Auguste George en Anegada Islands permanece cerrado.

ANGUILLA

Clayton J. Lloyd International Airport (AXA/TQPF)
El Aeropuerto Internacional Clayton J. Lloyd permanece cerrado.

BARBUDA ISLANDS

Barbuda Codrington Airport (BBQ/TAPH)
El huracán Irma dejó al territorio británico de ultramar de Barbuda “apenas habitable” según el primer ministro Gaston Browne. Es la isla más castigada por el paso del Huracán Irma. Entre un 95-96% de la isla ha sido destruida.

La mayor parte de la población de la isla, de poco más de 1.600 habitantes, vive en la ciudad de Codrington, donde una evaluación inicial usando imágenes de satélite parece mostrar que la mayoría de los edificios han sido dañados.

El Aeropuerto Internacional Codrington permanecerá cerrado por los daños graves que ha sufrido por el Horacún Irma alcanzando categoría 5.

La isla de Barbuda es ahora una zona de desastre. Prácticamente todos sus 1.500 residentes se fueron a la isla hermana de Antigua, a 1.5 horas de viaje en lancha, por delante de José. “El mayor problema en Barbuda ahora es el hecho de que usted tiene tantos animales muertos en el agua y así sucesivamente, que hay una amenaza de enfermedad. Usted podría poner a toda la gente de vuelta en Barbuda hoy, pero entonces usted tienen una crisis médica en sus manos “, dijo el ministro de Relaciones Exteriores, Charles Fernández.

SINT MAARTEN / SAINT MARTIN

Princess Juliana International Airport (SXM/TNCM)
La isla que comprende el territorio francés de Saint-Martin y la sección holandesa Sint-Maarten ha sufrido daños generalizados. Al menos nueve personas han muerto.

Doscientas cincuenta tropas holandesas han sido desplegadas para entregar ayuda, alimentos, suministros médicos y materiales de construcción – y para mantener la seguridad.

El primer ministro francés, Edouard Philippe, dijo que las autoridades locales de la parte francesa creían que el 95% de las casas habían sido dañadas y el 60% había quedado inhabitable.

La isla está dividida entre el St. Martin francés y el St. Maarten holandés, donde el gobierno holandés estimó el sábado que el 70 por ciento de las casas fueron gravemente dañadas o destruidas, dejando a gran parte de la población en refugios públicos mientras se preparaban para la llegada de José. El primer ministro holandés, Mark Rutte, dijo que la situación seguía siendo “sombría” en la isla, donde el saqueo generalizado había estallado y el estado de emergencia estaba en vigor.

Rutte dijo que unas 230 tropas y policías holandeses patrullaban St. Maarten para mantener el orden y entregar ayuda, y otros 200 llegarían en los próximos días. El gobierno evacuó a 65 pacientes de diálisis del hospital de St. Maarten, que también fue duramente golpeado por Irma. Las aflicciones de las islas aumentaron a medida que se cerraba el aeropuerto de St. Barts, y las de Anguila y San Martín estaban abiertas sólo a los militares, las cuadrillas de rescate y las organizaciones de ayuda. Otros, incluyendo St. Thomas en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, prohibieron los pasos elevados.

El sábado, el primer ministro de St. Maarten, William Marlin, dijo que unos 1.600 turistas habían sido evacuados y que se están haciendo esfuerzos para mover 1.200 más. Marlin dijo que muchos países y personas han ofrecido ayuda a St. Maarten, pero las autoridades están esperando las condiciones climáticas para ver cómo se puede coordinar.

Antes de los huracanes, el Aeropuerto Internacional Princess Juliana de St. Maarten fue uno de los principales atractivos turísticos de la colonia holandesa, gracias a una pista que terminó a pocos metros de la cresta arenosa de la playa de Maho, donde la gente podía mirar cómo llegaban chorros bajo sobre sus cabezas. Después de Irma, las imágenes aéreas disparadas por infantes de marina holandeses mostraron que las arenas de Maho Beach se habían lavado y el aeropuerto estaba gravemente dañado. Los militares holandeses están utilizando la pista, que fue inundada por las altas mareas durante el huracán, para transportar suministros de ayuda, pero dicen que aún no está abierto a vuelos civiles ya que no hay luces de pista o control de tráfico aéreo. La aerolínea canadiense de bajo costo y la agencia de viajes Sunwing evacuaron a algunos turistas canadienses de San Martín a Punta Cana en la República Dominicana el sábado. Puertos en St. John, St.

Grand-Case Airport (SFG/TFFG)
Mientras José se acercaba, el último avión voló ayer al Aeropuerto de Grande-Case, que estaba maltratado en St. Martin, trasladando a trabajadores para ayudar a restablecer el suministro de agua y la electricidad de la isla. Las autoridades francesas dijeron que unos 1.105 trabajadores de la recuperación fueron desplegados en St. Martin y St. Barts. Un camión cisterna con 350 toneladas de agua dulce también estaba en camino. Para el sábado, se estima que el daño ya alcanzó los US $ 1,44 mil millones.

Francia dijo que espera permitir que barcos comerciales vayan ay desde San Martín y cerca de Guadalupe el lunes, cuando se espera que las aguas se calmen. El presidente francés, Emmanuel Macron, fue criticado por el manejo de la crisis por parte de su gobierno.

MÉXICO

Las autoridades mexicanas reportaron que el Huracán Katia encuentra a 20 kilómetros al noroeste de Tecolutla, Veracruz, y desarrolla vientos sostenidos de 120 kilómetros por hora y rachas de 150 kilómetros por hora.

El Huracán Katia se debilitó a categoría 1 al tocar tierra esta noche en Tecolutla, Veracruz, informó el Servicio Meteorológico Nacional.

Según el reporte de las 07h00 local (12h00 GMT) del Centro de Huracanes de Estados Unidos (NHC, por su sigla en inglés), Katia “se debilitaba a depresión tropical cerca de la Sierra Madre Oriental” pero se mantenía la amenaza de provocar fuertes precipitaciones. “Katia” avanza en dirección oeste-suroeste a cuatro kilómetros por hora, con vientos sostenidos de 55 kilómetros por hora y rachas de hasta 75 kilómetros por hora.

A causa del huracán más de 6 mil 800 personas han sido evacuadas, se mantiene en alerta roja a la mayoría de provincias del país, 24 de un total de 32, y unos cien vuelos fueron cancelados desde y hacia varios de los aeropuertos internacionales. La tormenta alcanzó vientos máximos de 240 kilómetros por hora que lo volvieron extremadamente peligroso. También se verán afectados, aunque en menor cantidad, el sur de Tamaulipas, el este de San Luis Potosí, el oeste de Hidalgo, el este de Querétaro y el sur de Veracruz, explicó el CNH en su aviso nocturno. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Airports affected by hurricanes

1f300UNITED STATES

After the destruction of Hurricane Irma, the assessment of the aftermath was already under way at South Florida’s airports on Sunday.

Miami International Airport (MIA / KMIA)
Miami International Airport announced that it will close on Monday and will begin only limited flights on Tuesday. Officials at Miami International Airport were assessing the damage caused by Hurricane Irma. In some areas of the main airport, the damage is substantial, CBS Miami reported.

Most of the airport has been due to the amount of rain suddenly dropped in the area and less on the wind. The impact in some areas is significant, but should not have a major impact on the resumption of most normal activities in MIA.

Orlando International Airport (MCO / KMCO)
Orlando International Airport closed on Saturday and will not reopen passenger traffic until Hurricane Irma has passed, a damage assessment completed, recovery efforts required, and airlines consulted to determine when to resume the operations.

Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL / KFLL)
Fort Lauderdale-Hollywood International Airport says on its Web site that it has no schedule yet to reopen. His last flights were Friday. While MIA is optimistic that it can partially reopen as of Tuesday, the Fort Lauderdale-Hollywood International Airport schedule is in limbo. The airport suffered flood damage, there were roof leaks and air conditioning units went down.

Tampa International Airport (TPA / KPTA)
Tampa International Airport is also closed as Hurricane Irma moves through the Florida peninsula.

The busiest airport in the United States, Atlanta-Hartsfield International Airport canceled about 800 flights Monday as Irma weakened from Florida to Georgia, where the governor had declared an emergency a day earlier for the entire state.

The city of Savannah on the Georgia coast was evacuated for the second time in less than a year due to the imminent storm, and the Peachtree City National Weather Service confirmed that Atlanta, more than 400 kilometers from the interior of the Atlantic or coasts Gulf, was under a tropical storm alert for the first time.

Spokesman Andrew Gobeil said Atlanta’s Hartsfield-Jackson International Airport would remain operational Monday and will continue to monitor storm conditions with the help of the Federal Aviation Administration.

Airlines are preparing their recovery plans, which can take several days to run.

George Bush Intercontinental Airport (IAH / KIAH)
George Bush Intercontinental Airport is operational. Officials at George Bush Intercontinental Airport, United Airlines’ second-largest hub, are advising passengers to check the facility’s website to find out the status of their flight. United spokesman Charlie Hobart said: “If the website says a flight is working, we intend to operate it.”

Following the chaos caused by Hurricane Harvey in Texas and Louisiana, officials at Houston International Airport have announced that all scheduled flights to and from Houston began operations on Friday, September 8. Initially the recovery at Houston Airport was expected to last two full weeks, but the process was completed faster than expected.

On a normal day of operations, United has about 450 scheduled flights departing from George Bush Intercontinental Airport, being the main carrier. United is expected to have a major financial blow as a result of the storm, and financial analysts are projecting an estimate that the airline could potentially lose about $ 266 million.

William P. Hobby Airport (KHOU / HOU)
William P. Hobby Airport operates normally. Southwest Airlines typically operates about 152 flights from the facility and expects to return to full service by next Thursday. Delta Air Lines has 37 daily departures from both Houston airports and says its service has returned to normal. As for American Airlines, it expects its service to return to 100 percent by Wednesday.

Airport Atlanta-Hartshield (ATL / KATL)
Hartsfield-Jackson International Airport is home to the world’s largest airline center, and flight cancellations can disrupt plans for tens of thousands of travelers.

Delta Air Lines has canceled 130 Delta Connection flights at its Atlanta hub on Monday due to Hurricane Irma, and warned that additional flight cancellations are possible.

Cancellations so far affect flights after 1 pm on Monday. Crosswinds can make it dangerous for the smaller regional aircraft operated by Delta Connection, and if there are more cancellations will depend on factors such as wind shear and lightning, according to Delta. Delta, based in Atlanta, said it will decide to cancel additional flights Monday morning. Delta advises travelers who are going to visit their Atlanta center to change their flight schedules on the airline’s website.

Delta canceled its flights at almost every airport in Florida on Sunday. It is examining the possibility of resuming service Monday at Florida airports.

Delta also canceled all of its Sunday flights in Valdosta and Albany, Georgia, and operates limited flights on Sunday and Monday in Brunswick. In Savannah, it canceled all flights after 3 pm Sunday, with tentative plans to resume operations on Monday, pending an infrastructure assessment.

Delta also warned that some of its in-flight food and beverage services could be affected on Monday. Strong winds could make it difficult for catering trucks to move around the runway.

Airlines have warned travelers that Hurricane Irma will disrupt flight schedules in Atlanta on Monday and advise travelers to check the status of their flight.

Southwest Airlines plans to operate about half of its flights from Atlanta on Monday, and will return to normal operations on Tuesday. Dallas-based Southwest is the second-largest airline at Hartsfield-Jackson International Airport.

Both Southwest and Delta are allowing customers to make changes to their flight schedules without paying certain exchange rates. Delta said it will operate a humanitarian flight to bring recovery supplies to St. Thomas on Monday and return to Atlanta with 150 US citizens.

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CARIBBEAN ISLANDS

The Category 5 storm broke the fragile connections of the Caribe islands with the outside world with a direct hit on Wednesday, hitting its small airports, decapitating the towers of mobile phones, filling the harbors with collapsed and crushed ships and leaving thousands of tourists and locals desperate to escape. The situation worsened on Saturday with the approval of Category 4 hurricane, which closed the airports and stopped the traffic of emergency boats during the weekend.

CUBA

José Martí International Airport (HAV / MUHA)
The José Martí International Airport of Cuba remains with the commercial operations closed by the passage of Hurricane Irma. Although the information is limited, the airport has suffered great damages due to the passage of the hurricane in category 4.

About 36,000 tourists were evacuated from the north-eastern and central coasts to lower-risk areas in Camagüey, Varadero, Havana, Trinidad and Cienfuegos. The bulk of the evacuees come from the provinces of Guantánamo, Santiago de Cuba, Granma, Holguin, Las Tunas, Camagüey and Ciego de Ávila. Havana, Mayabeque, Artemisa, Villa Clara, Sancti Spíritus, Cienfuegos and Matanzas are under alert for high waves, heavy rains and strong winds.

PUERTO RICO

Luis Muñoz Marín International Airport (SJU / TJSJ)
The main airport of San Juan, Luis Muñoz Marín International Airport, announced at noon Thursday that no major damage has been done to its infrastructure and operates normally.

BAHAMAS

Lynden Pindling International Airport (NAS / MYNN)
Lynden Pindling International Airport wishes to report that there are no United States and International flights operating today, Sunday, September 10, 2017, with the exception of Copa Airlines to Panama and an incoming flight from Delta Airlines from Atlanta. We are informed that limited domestic flights are operating today. The airport manager advises people to contact their respective airlines for flight information.

UNITED STATES VIRGIN ISLANDS

Cyril E. King International Airport (STT / TIST)
The United States Virgin Islands (USVI) faces a communication crisis as families turn to the media to receive information about their loved ones and the state of their homes following Hurricane Irma.

Media accounts for the record storm have been largely focused on Florida, but comparatively little attention has been paid to the situation of people and the devastation in the USVI, which felt Irma as a Category 5 hurricane Information about the three main islands of the territory, St. John, St. Thomas and St. Croix, is available sporadically at the local level.

The worsening of the already dire situation is the condition of the Cyril E. King Airport, which is the only way to fly to St. Thomas. The nearby island of San Juan is only accessible from there by boat. A press release on The Virgin Islands Consortium said the airport “will be closed for commercial flights until further notice.”

BRITISH VIRGIN ISLANDS

Terrance B. Lettsome International Airport (EIS / TUPJ)
The government, in a press release, said Terrance B Lettsome International Airport in Beef Island is closed for civil operations. The army uses this airport as a base of operations for humanitarian aid to the disaster by Hurricane Irma.

A RAF A400M transport plane arrived on Saturday, bringing dozens of soldiers to help launch the recovery process. The airport has been badly damaged, but the arrivals hall is being used as a base for the recovery operation.

Auguste George International Airport (NGD / TUPA)
Auguste George International Airport in Anegada Islands remains closed.

ANGUILLA

Clayton J. Lloyd International Airport (AXA / TQPF)
Clayton J. Lloyd International Airport is closed.

BARBUDA ISLANDS

Barbuda Codrington Airport (BBQ / TAPH)
Hurricane Irma left the British overseas territory of Barbuda “barely habitable” according to Prime Minister Gaston Browne. It is the island most punished by the passage of Hurricane Irma. Between 95-96% of the island has been destroyed.

Evaluación de daños Barbuda

BEFORE / AFTER HURRICANE IRMA

Imagen satélite del área de Barbuda Airport

Imagen de satélite del área del aeropuerto de Barbuda después del huracán Irma

Most of the island’s population of just over 1,600 live in the town of Codrington, where an initial assessment using satellite imagery seems to show that most buildings have been damaged.

The Codrington International Airport will be closed due to the serious damages suffered by the Horacún Irma reaching category 5.

The island of Barbuda is now a disaster zone. Virtually all of its 1,500 residents went to the sister island of Antigua, a 1.5-hour boat trip, ahead of Jose. “The biggest problem in Barbuda now is the fact that you have so many dead animals in the water and so on, that there is a threat of disease. You could put all the people back in Barbuda today but then you have a crisis doctor in their hands, “said Foreign Minister Charles Fernandez.

SINT MAARTEN / SAINT MARTIN

Princess Juliana International Airport (SXM / TNCM)
The island comprising the French territory of Saint-Martin and the Dutch section Sint-Maarten has suffered widespread damage. At least nine people have died.

Two hundred and fifty Dutch troops have been deployed to deliver aid, food, medical supplies and building materials – and to maintain security.

La fotografía aérea tomada por el Departamento de Defensa holandés el 6 de septiembre de 2017 muestra el daño del huracán Irma en Philipsburg

THE STEP OF HURRICANE IRMA LEFT SEVERE DAMAGE IN SINT MAARTEN

French Prime Minister Edouard Philippe said that local authorities in the French side believed that 95% of the houses had been damaged and 60% had been left uninhabitable.

The island is divided between the French St. Martin and the Dutch St. Maarten, where the Dutch government estimated on Saturday that 70 percent of homes were badly damaged or destroyed, leaving much of the population in public shelters while prepared for the arrival of Joseph. Dutch Prime Minister Mark Rutte said the situation was still “bleak” on the island, where widespread looting had erupted and the state of emergency was in place.

Rutte said about 230 Dutch troops and police were patrolling St. Maarten to maintain order and deliver aid, and another 200 would arrive in the next few days. The government evacuated 65 dialysis patients from the St. Maarten hospital, which was also severely beaten by Irma. The island’s afflictions increased as St. Barts airport closed, and Anguilla and San Martin were open only to the military, rescue crews and relief organizations. Others, including St. Thomas in the US Virgin Islands, banned overpasses.

On Saturday, St. Maarten Prime Minister William Marlin said some 1,600 tourists had been evacuated and efforts are being made to move 1,200 more. Marlin said many countries and individuals have offered aid to St. Maarten, but authorities are waiting for weather conditions to see how it can be coordinated.

Before the hurricanes, Princess Juliana International Airport in St. Maarten was one of the main tourist attractions of the Dutch colony, thanks to a track that ended a few meters from the sandy ridge of Maho beach where people could look how low jets came over their heads. After Irma, aerial images shot by Dutch marines showed that the sands of Maho Beach had been washed and the airport was badly damaged. The Dutch military is using the runway, which was flooded by high tides during the hurricane, to transport aid supplies, but say it is not yet open to civilian flights as there are no runway lights or air traffic control. The Canadian low-cost airline and the Sunwing travel agency evacuated some Canadian tourists from San Martin to Punta Cana in the Dominican Republic on Saturday. Ports in St. John, St.

Grand-Case Airport (SFG / TFFG)
As Joseph approached, the last plane flew to Grande-Case Airport yesterday, which was abused in St. Martin, moving workers to help restore the island’s water and electricity supply. French authorities said some 1,105 recovery workers were deployed in St. Martin and St. Barts. A tank truck with 350 tons of fresh water was also on the way. For Saturday, it is estimated that the damage already reached US $ 1.44 billion.

France said it hopes to allow commercial vessels to travel to and from San Martin and near Guadalupe on Monday, when the waters are expected to calm down. French President Emmanuel Macron was criticized for handling the crisis by his government.

MEXICO

Mexican authorities reported that Hurricane Katia is located 20 kilometers northwest of Tecolutla, Veracruz, and develops sustained winds of 120 kilometers per hour and 150 km / hr gusts.

Hurricane Katia weakened to Category 1 when it landed tonight in Tecolutla, Veracruz, reported the National Weather Service.

According to a report from the US Hurricane Center (NHC) at 7:00 a.m., Katia “was weakening to a tropical depression near the Sierra Madre Oriental” but the threat of strong precipitations. “Katia” moves west-southwest at four kilometers per hour, with sustained winds of 55 kilometers per hour and gusts up to 75 kilometers per hour.

More than 6,800 people have been evacuated because of the hurricane. Most of the country’s provinces are on a red alert, 24 out of a total of 32, and about 100 flights were canceled from and to several international airports. The storm reached maximum winds of 240 kilometers per hour that made it extremely dangerous. Southern Tamaulipas, eastern San Luis Potosí, western Hidalgo, eastern Querétaro and southern Veracruz will also be affected, said CNH in its nocturnal notice. A \ W

 

AW-Airgways Icon-web001Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Cbs.com / Noaa.org / Airgways.com / Bbc.com / Usatoday.com / Gerben Van Es / Cnbc.com / Wftv.com / Thedailybeast.com / Travelweekly.com
AW-POST: 201709111610AR

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El mundo recuerda el 9/11

AW | 2017 09 11 12:11 | AIRLINES

América y el mundo recuerda a las víctimas de los ataques terroristas del 11 de septiembre con ceremonias en todo EEUU este lunes

Las conmemoraciones en Nueva York comienzaron a las 08:46 am con un momento de silencio en toda la ciudad que marca el momento en que el primer avión golpeó la Torre Norte del World Trade Center. El segundo avión golpeó la torre del sur a las 09:03 a.m. ET.

El Presidente Trump conducirá un momento de silencio en el Pentágono a las 09:37 a.m. ET, en el momento en que el vuelo 77 de American Airlines golpeó el edificio.

El cuarto y último avión cayó en Shanksville, Pensilvania, a las 10:03 a.m. ET, pero la ceremonia conmemorativa nacional del Vuelo 93 comienza antes, a las 09:30 a.m. ET.

Los nombres de cada una de las casi 3.000 personas asesinadas por los ataques serán leídos en voz alta el lunes en el Memorial y Museo del 11-S. Hubo una nueva víctima del 11 de septiembre identificada, casi 16 años después.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

The world recalls 9/11

America and the world remembers the victims of the September 11 terrorist attacks with ceremonies across the US this Monday

The commemorations in New York began at 8:46 am with a moment of silence throughout the city marking the time when the first plane struck the North Tower of the World Trade Center. The second plane struck the southern tower at 09:03 a.m. ET.

President Trump will conduct a moment of silence at the Pentagon at 09:37 a.m. ET, at the time American Airlines Flight 77 struck the building.

The fourth and final plane crashed in Shanksville, Pa., At 10:03 a.m. ET, but the national commemorative ceremony of Flight 93 begins earlier, at 09:30 a.m. ET.

The names of each of the nearly 3,000 people killed by the attacks will be read aloud on Monday at the 9/11 Memorial and Museum. There was a new identified September 11 victim, almost 16 years later. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Businessinsider.com
AW-POST: 201709111211AR

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American expande “Basic Economy”

Resultado de imagen para American Airlines Basic Economy

AW | 2017 09 11 11:57 | AIRLINES

aa_aa_ahz_tm_rgb_grd_pos.jpgAmerican Airlines amplía tarifas de “economía básica” a más vuelos

Forth Worth, Texas · American Airlines está expandiendo las llamadas tarifas de “economía básica” a más vuelos, ya que lucha contra los transportistas de presupuesto como Spirit para los viajeros que sólo quieren un asiento barato. American dijo la semana pasada que amplió las tarifas de la economía básica a muchos vuelos a través de los 48 estados contiguos.

Los billetes sin adornos a menudo cuestan alrededor de $ 40 menos por viaje de ida y vuelta que un asiento de economía regular, pero a veces la diferencia es menos de $ 10. Los pasajeros que reservan la ebasic economy en American no pueden recoger su asiento antes de tiempo, como así también no pueden guardar una bolsa en el compartimiento superior.

El movimiento había sido esperado. Un portavoz dijo que Estados Unidos probó la economía básica en decenas de rutas en Estados Unidos, México, Canadá y el Caribe. Delta y United ya venden pasajes de “basic economy” en muchos vuelos de la red doméstica.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

American expands “Basic Economy”

American Airlines expands “basic economy” rates to more flights

Forth Worth, Texas · American Airlines is expanding so-called “basic economy” rates to more flights as it fights budget carriers like Spirit for travelers who just want a cheap seat. American said last week that it extended basic economy rates to many flights across the 48 contiguous states.

Unadorned tickets often cost about $ 40 less per round trip than a regular economy seat, but sometimes the difference is less than $ 10. Passengers booking the economy in American can not pick up their seat before time, as well as they can not store a bag in the upper compartment.

The movement had been expected. A spokesman said the United States tested the basic economy on dozens of routes in the United States, Mexico, Canada and the Caribbean. Delta and United already sell “basic economy” fares on many domestic flights. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Fortune.com / Airgways.com
AW-POST: 201709111157AR

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