AW | 2017 11 23 09:55 | AIRLINES ROUTES

Latam Airlines ha iniciado la frecuancia doméstica Cusco—Iquitos

Latam Airlines efectuó primer vuelo directo entre las ciudades peruanas de Cusco e Iquitos. Es la segunda ruta de Latam en Perú sin tener a Lima como origen o destino, tras haber comenzado a operar este año vuelos directos entre la norteña ciudad de Trujillo y Cusco.

El gerente de Asuntos Corporativos de Latam Airlines Perú, Antonio Olórtegui, informó que la frecuencia funcionará de manera estacionaria, entre Julio hasta Noviembre. Esta ruta potenciará ambas regiones turísticas, teniendo a Cusco como puerta de entrada a Machu Picchu y con Iquitos, la ciudad más grande de la Amazonía peruana. “Vamos a seguir mejorando las conexiones aéreas nacionales e internacionales del Perú, porque queremos que los pasajeros lleguen a más destinos”, comentó Olórtegui.

Para viajar entre las ciudades de Cusco e Iquitos había que tomar dos vuelos y hacer escala en el Aeropuerto Jorge Chávez de Lima. Con esta nueva frecuencia mejora las conecciones transversales de Perú. 

Latam starts first flight Cusco-Iquitos

Latam Airlines has started the domestic frecuency Cusco-Iquitos

Latam Airlines made the first direct flight between the Peruvian cities of Cusco and Iquitos. It is the second route of Latam in Peru without having Lima as its origin or destination, having started direct flights this year between the northern city of Trujillo and Cusco.

The manager of Corporate Affairs of Latam Airlines Peru, Antonio Olórtegui, informed that the frequency will work stationary, from July to November. This route will enhance both tourist regions, with Cusco as the gateway to Machu Picchu and Iquitos, the largest city in the Peruvian Amazon. «We will continue to improve the national and international air connections of Peru, because we want passengers to reach more destinations,» said Olórtegui.

To travel between the cities of Cusco and Iquitos it was necessary to take two flights and make a stop at the Jorge Chávez Airport in Lima. With this new frequency improves the transversal connections of Peru. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Peru.com / Diariodecusco.com
AW-POST: 201711230955AR

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AW | 2017 11 23 09:03 | AIRLINES ROUTES

Amaszonas conectará Montevideo a Salto y Rivera. Azul tramita su AOC en Uruguay

El Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, anunció que la aerolínea Amaszonas Uruguay comenzará a operar a partir de 2018 las rutas de Montevideo—Salto y Montevideo—Rivera. Además suma dos frecuencias diarias del puente aéreo Montevideo—Ezeiza. Estas rutas eran operadas por BQB lineas aéreas que las canceló en 2014 por los costos.

Azul Uruguay Líneas Aéreas está realizando los trámites como operador aéreo de Uruguay y obtener su Certificado de Operador Aéreo (Air Operator’s Certificate, AOC). Entre las rutas estimadas por la compañía están el puente aéreo Montevideo—Aeroparque y Montevideo—Ezeiza.

Aeroméxico está planificando su llegada a Uruguay para 2018. «Es una posibilidad muy firme», dijo Victor Rossi durante el almuerzo organizado por la Asociación de Dirigentes de Marketing (ADM). El tema ya estaba siendo considerado por la embajadora mexicana en Uruguay y la voluntad se confirmó en el último viaje del presidente Tabaré Vázquez a México.La nueva ruta a México permitirá ampliar las conexiones de Uruguay con el resto de América, Europa y Asia.

Otro interezado en arribar a tierras charrúas es Air China que tiene intenciones de llegar a Montevideo, pero las negociaciones todavía no han prosperado.  

Uruguay more connected

Amaszonas will connect Montevideo to Salto and Rivera. Azul processes its AOC in Uruguay

The Minister of Transport and Public Works, Víctor Rossi, announced that the airline Amaszonas Uruguay will start operating from 2018 the Montevideo—Salto and Montevideo—Rivera routes. It also adds two daily frequencies of the Montevideo—Ezeiza airlift. These routes were operated by BQB airlines that canceled them in 2014 for costs.

Azul Uruguay Líneas Aéreas is carrying out the procedures as an air operator of Uruguay and obtaining its Air Operator’s Certificate (AOC). Among the routes estimated by the company are the Montevideo-Aeroparque and Montevideo-Ezeiza airlift.

Aeroméxico is planning its arrival in Uruguay by 2018. «It’s a very strong possibility», said Victor Rossi during the luncheon organized by the Association of Marketing Managers (ADM). The issue was already being considered by the Mexican ambassador in Uruguay and the will was confirmed in President Tabaré Vázquez’s last trip to Mexico. The new route to Mexico will allow Uruguay’s connections with the rest of the Americas, Europe and Asia to be expanded.

Another interested in arriving to Charrúas lands is Air China that has intentions of arriving at Montevideo, but the negotiations still have not prospered. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aeropuertodecarrasco.com.uy / Wikimedia.org / Presidencia.gub.uy
AW-POST: 201711230903AR

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AW | 2017 11 22 16:06 | AIRLINES ROUTES

Air China suspendió vuelos a Corea del Norte, limitando aún más los vínculos del estado secreto con el mundo exterior, en lo que el gobierno dijo que era una decisión comercial sin motivos políticos

La suspensión se produce poco después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, visitara Beijing y presionara a su homólogo Xi Jinping para que hiciera más para frenar el programa nuclear de Corea del Norte.

Air China dijo en un comunicado que canceló la ruta de vuelo Beijing—Pyongyang porque la situación operativa no es ideal. «Las condiciones del mercado determinarán la reanudación de la ruta de vuelo», dijo el comunicado.

Air China canceló por última vez los vuelos a Corea del Norte en Abril 2017, debido a la baja demanda de los clientes, pero los reanudó poco después. China ha negado cualquier motivo político detrás de la suspensión de la ruta por parte de su operador de bandera. «Los aviones de pasajeros simplemente elaboran sus propios planes de operación en función del estado de las operaciones y el mercado», dijo el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Lu Kang, en una conferencia de prensa el martes cuando se le preguntó sobre el movimiento aparente. Los pasajeros que vuelan desde Beijing a Corea del Norte ahora se quedan con solo tres vuelos regulares cada semana, en la aerolínea estatal norcoreana Air Koryo.

Air Koryo también opera vuelos desde la ciudad nororiental china de Shenyang a Pyongyang, aunque detuvo los vuelos desde la ciudad fronteriza china de Dandong a principios de 2017.

Beijing es el único gran aliado de Pyongyang y el mayor socio comercial, aunque en agosto, China dijo que cumpliría con las nuevas sanciones de la ONU que reducen en gran medida las exportaciones del Norte de sus productos más rentables. Estados Unidos reveló el martes nuevas sanciones contra la navegación de Corea del Norte y los acuerdos comerciales para que Corea del Norte abandone el programa nuclear. 

Air China suspends flights to North Korea

Air China suspended flights to North Korea, further limiting the secret state’s ties with the outside world, in what the government said was a commercial decision without political motives

The suspension comes shortly after US President Donald Trump visited Beijing and pressured his counterpart Xi Jinping to do more to curb North Korea’s nuclear program.

Air China said in a statement that it canceled the Beijing-Pyongyang flight route because the operating situation is not ideal. «Market conditions will determine the resumption of the flight route,» the statement said.

Air China last canceled flights to North Korea in April 2017, due to low customer demand, but resumed shortly thereafter. China has denied any political motive behind the suspension of the route by its flag operator. «Passenger planes simply develop their own plans of operation based on the state of operations and the market», Foreign Ministry spokesman Lu Kang said at a press conference on Tuesday when asked about the movement. apparent. Passengers flying from Beijing to North Korea are now left with only three regular flights each week, on the North Korean state airline Air Koryo.

Air Koryo also operates flights from the northeastern Chinese city of Shenyang to Pyongyang, although it stopped flights from the Chinese border town of Dandong in early 2017.

Beijing is the only major ally of Pyongyang and the largest trading partner, although in August, China said it would comply with new UN sanctions that greatly reduce Northern exports of its most profitable products. The United States on Tuesday unveiled new sanctions against North Korean shipping and trade agreements for North Korea to abandon the nuclear program. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Liveandletsfly.boardingarea.com
AW-POST: 201711221606AR

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AW | 2017 11 22 10:27 | AIRLINES ROUTES

United Airlines revela 10 nuevas rutas, incluidos dos nuevos destinos

United Airlines agregará 10 nuevas rutas desde cinco de sus aeropuertos principales, incluidos los vuelos a dos ciudades en las que actualmente no presta servicios: Elmira, N.Y. y Wilmington, N.C.

El nuevo servicio llega cuando United busca solidificar su red al aumentar las oportunidades de conexión en sus aeropuertos principales. Como parte de eso, United dijo que está ajustando los horarios de sus «bancos» de llegada y partida en Chicago O’Hare. United, que ya implementó un cambio similar en su centro de Houston, dijo que el cambio acortará los tiempos de conexión de los clientes y aumentará el número de vuelos de conexión en su cronograma.

En cuanto al nuevo servicio, tres de las nuevas rutas de United vendrán de O’Hare. Los vuelos dos veces al día a Wilmington y El Paso comienzan el 9 de abril, mientras que una ruta diaria de una vez a Fresno comienza el 7 de junio.

United está agregando cuatro rutas desde su centro en Los Ángeles. Dos de ellos serán durante todo el año, con servicio dos veces al día a las ciudades de Medford y Redmond en Oregón a partir del 9 de abril. Para las ciudades de Kalispell y Missoula en Montana, el 7 de junio comenzará un programa estacional con un vuelo diario de ida y vuelta.

En otros lugares, United agregará dos vuelos diarios de ida y vuelta entre Newark Liberty y Elmira; dos vuelos diarios de ida y vuelta entre Washington Dulles y Wilmington; y un vuelo diario de ida y vuelta entre Denver y Jacksonville, Florida. Todas esas rutas se lanzarán el 9 de abril.

«Continuamos enfocándonos en hacer de United la primera opción para los clientes cuando planifican sus viajes nacionales e internacionales», dijo en un comunicado Grant Whitney, vicepresidente de planificación doméstica de redes. «Nuestros nuevos servicios diarios conectan a los clientes con importantes mercados comerciales y nuestras nuevas rutas estacionales de verano brindan a más clientes un acceso conveniente para disfrutar de nuestros parques nacionales«. 

United Airlines expands services

United Airlines reveals 10 new routes, including two new destinations

United Airlines is adding 10 new routes from five of its hub airports, including flights to two cities it does not currently serve: Elmira, N.Y., and Wilmington, N.C.

The new service comes as United looks to solidify its network by increasing connecting opportunities at its hub airports. As part of that, United said it is adjusting the times of its arriving and departing “banks” of flights at Chicago O’Hare. United, which has already implemented a similar change at its Houston hub, said the change will both shorten customers’ connection times and increase the number of connecting flights in its schedule.

As for the new service, three of United’s new routes will come from O’Hare. Twice-daily flights to Wilmington and El Paso begin April 9 while a seasonal once-daily route to Fresno begins June 7.

United is adding four routes from its hub in Los Angeles. Two of those will be year-round, with twice-daily service to the Oregon cities of Medford and Redmond starting April 9. To the Montana cities of Kalispell and Missoula, a seasonal schedule featuring one daily round-trip flight begins June 7.

Elsewhere, United will add two daily round-trip flights between Newark Liberty and Elmira; two daily round-trip flights between Washington Dulles and Wilmington; and one daily round-trip flight between Denver and Jacksonville, Fla. All of those routes launch April 9.

«We continue to focus on making United the first choice for customers when planning their domestic and international travel», Grant Whitney, United’s VP of Domestic Network Planning, said in a statement. «Our new daily services connect customers to important business markets and our new seasonal summer routes provide more customers with convenient access to enjoy our National Parks». A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  United.com / Usatoday.com / Businessinsider.com / 680news.com
AW-POST: 201711221027AR

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AW | 2017 11 21 09:47 | AIRLINES ROUTES

Andes Líneas Aéreas de Argentina iniciará este martes, 21 de Noviembre 2017 el primer vuelo desde Tucumán a Buenos Aires

Andes Líneas Aéreas inaugura este martes la nueva ruta Tucumán—Buenos Aires, ida y vuelta, en un importante paso para mejorar la conectividad de la Provincia de Tucumán localizada en la Región Norte de Argentina. De esta manera la aerolínea de la Provincia de Salta inicia una consolidación de la conectividad aérea en la región.

Las reservas para la primera semana superan el 80% y se mantienen altas para el último mes del año. Estas cifras demuestran que la compañía llega para dar respuesta a una demanda que hasta el momento no se encontraba completamente satisfecha. “Se trata de un paso muy importante para la empresa, pero también para Tucumán”, sostuvo el gerente comercial de la aerolínea, Bernardo Racedo Aragón.

Expansión de rutas

Desde mañana 22 de Noviembre estrenará otra ruta Jujuy—Tucumán, ida y vuelta; con un vuelo que partirá desde el Aeropuerto Internacional Gobernador Horacio Guzmán a las 07:00 hs para arribar al Tucumán, «Jardín de la República» a las 07:40 hs, retornando a San Salvador de Jujuy a las 23:00 hs. “Llegar al norte del país genera un movimiento económico muy importante para la sociedad ya que acercamos a todo el público con una tarifa muy accesible para incrementará el turismo”, añadió Racedo Aragón.

La expansión de la aerolínea continúa con el comienzo de la temporada alta de turismo en la Costa Atlántica. Mar del Plata es el destino que iniciará en Diciembre 2017y Punta del Este (Uruguay), es la primera ruta regular internacional de Andes Líneas Aéreas.

La aerolínea de capitales salteños, dispondrá desde Noviembre de vuelos directos entre Salta—Buenos Aires, mejorando la frecuencia horaria. Despegará a las 08:30 hs y retornará desde Aeroparque a las 17:50 hs.

Con un sistema de tarifas inteligentes y un rango de precios muy accesibles, Andes se proyecta como la aerolínea nacional de mayor crecimiento en el último año. Hoy, la empresa ocupa el 7% de la cuota de mercado aerocomercial de Argentina, según datos de la AONA, y presenta una oferta mensual de 80 mil plazas disponibles entre los destinos de Salta, Jujuy, Termas de Río Hondo, Córdoba, Mendoza, Bariloche, Iguazú y Puerto Madryn.

Andes Líneas Aéreas asumió en la audiencia pública de Diciembre de 2016, que la empresa se consolidaría como líder en la llamada “revolución de los aviones”. Andes nació en el norte del país y con los nuevos destinos incorporados, estará completando casi la totalidad de las provincias del NOA y contribuyendo a la integración de la región con el resto del país.  

Andes Líneas Aéreas starts ops TUC—AEP

Andes Líneas Aéreas de Argentina will start this Tuesday, November 21, 2017 the first flight from Tucumán to Buenos Aires

Andes Líneas Aéreas opens this Tuesday the new Tucumán—Buenos Aires route, round trip, in an important step to improve the connectivity of the Province of Tucumán located in the Northern Region of Argentina. In this way, the airline of the Province of Salta begins a consolidation of air connectivity in the region.

The reserves for the first week exceed 80% and remain high for the last month of the year. These figures show that the company arrives to respond to a demand that until now was not completely satisfied. «This is a very important step for the company, but also for Tucumán», said the commercial manager of the airline, Bernardo Racedo Aragón.

Route expansion

From tomorrow, November 22, another route Jujuy—Tucumán will be released, round trip; with a flight that will depart from the International Airport Gobernador Horacio Guzmán at 07:00 hs to arrive at Tucumán, «Jardín de la República» at 07:40 hs, returning to San Salvador de Jujuy at 23:00 hs. «Arriving in the north of the country generates a very important economic movement for society as we bring the public together with a very accessible rate to increase tourism», added Racedo Aragón.

The expansion of the airline continues with the beginning of the high season of tourism on the Atlantic Coast. Mar del Plata is the destination that will start in December 2017 and Punta del Este (Uruguay), is the first international regular route of Andes Líneas Aéreas.

The airline of Salta capitals, will have direct flights between Salta—Buenos Aires from November, improving the hourly frequency. It will take off at 08:30 hs and will return from Aeroparque at 5:50 p.m.

With a smart fare system and a very accessible price range, Andes is projected as the fastest growing national airline in the last year. Today, the company occupies 7% of the commercial market share of Argentina, according to data from the AONA, and presents a monthly offer of 80 thousand available spaces between the destinations of Salta, Jujuy, Termas de Río Hondo, Córdoba, Mendoza, Bariloche, Iguazú and Puerto Madryn.

Andes Líneas Aéreas assumed in the public hearing of December 2016 that the company would consolidate as a leader in the so-called «aircraft revolution». Andes was born in the north of the country and with the new destinations incorporated, it will be completing almost all the provinces of the NOA and contributing to the integration of the region with the rest of the country. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Andesonline.com / Sentiargentina.com
AW-POST: 201711210947AR

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AW | 2017 11 21 09:09 | AIRLINES ROUTES

Avianca inicia dos frecuencias diarias Buenos Aires—Rosario

Este martes 21 de Noviembre ha iniciado operaciones Avianca Líneas Aéreas desde el Aeropuerto Jorge Newbery con destino al Aeropuerto Rosario.

El vuelo A0-7100 de Avianca despegó a las 08:06 hs desde Aeroparque con destino al Aeropuerto de Rosario. Desde la aeroestación rosarina despegará a las 09:15 hs para retornar a Aeroparque con número vuelo A0-7109. La frecuencia diaria de los vuelos desde Rosario a Aeroparque partirán a las 09:15 hs y a las 20:15 hs. La aeronave empleada serán los aviones turbohélices ATR 72-600.

De esta manera Avianca Argentina (Avian Líneas Aéreas) ha comenzado a operar sus vuelos regulares hacia Rosario con dos frecuencias diarias a Aeroparque y la semana próxima sumará frecuencias a Mar del Plata.

De esta manera, la aerolínea Avianca Argentina es la segunda empresa aérea que inicia sus operaciones de las cinco que se presentaron en la primera audiencia pública realizada en diciembre de 2016 para la solicitud de nuevas rutas, y en la segunda en operar a esos destinos a los que ya vuela Aerolíneas Argentinas.

La flota inicial de Avianca son dos aviones ATR 72-600 del constructor franco-italiano Avions Trànsport Regional, una compañía subsidiaria de Airbus Group, que tienen una capacidad para transportar a 70 pasajeros. La aerolínea tiene planes para incorporar tres aviones adicionales que ya están listos en la fábrica de ATR, en Toulousse. En Enero 2018 arribará un sexto avión, en Febrero el séptimo.

Avianca Argentina ha informado que en Marzo 2018 arribarán los dos primeros A320 a la flota argentina con lo que se dará inicio a la etapa de vuelos regionales. 

Avianca starts ops to Rosario

Avianca starts two daily frequencies Buenos Aires-Rosario

This Tuesday November 21st, Avianca Líneas Aéreas has started operations from Jorge Newbery Airport to Rosario Airport.

The flight A0-7100 of Avianca took off at 08:06 hs from Aeroparque to Rosario Airport. From the Rosario airport, it will take off at 09:15 a.m. to return to Aeroparque with flight number A0-7109. The daily frequency of flights from Rosario to Aeroparque depart at 09:15 hs and at 20:15 hs. The aircraft used will be the turboprop aircraft ATR 72-600.

In this way Avianca Argentina (Avian Líneas Aéreas) has begun operating its regular flights to Rosario with two daily frequencies to Aeroparque and next week will add frequencies to Mar del Plata.

Thus, the airline Avianca Argentina is the second airline that starts its operations of the five that were presented at the first public hearing held in December 2016 for the request of new routes, and in the second to operate to those destinations to those already flying Aerolíneas Argentinas.

The initial fleet of Avianca are two ATR 72-600 aircraft of the Franco-Italian constructor Avions Trànsport Regional, a subsidiary company of Airbus Group, which have a capacity to transport 70 passengers. The airline has plans to incorporate three additional aircraft that are already ready at the ATR factory in Toulousse. In January 2018 a sixth plane arrives, in February the seventh.

Avianca Argentina has informed that in March 2018 the first two A320s will arrive to the Argentine fleet, which will start the regional flights stage. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Aa2000.com.ar / Aeropuertorosario.com / Infobae.com
AW-POST: 201711210909AR

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AW | 2017 11 19 18:38 | AIRLINES ROUTES

Las aerolíneas de Brasil han comenzado a programar nuevas rutas e inician nuevas frecuencias para reforzar la temporada alta

Entre las líneas aéreas que están aumentando el número de vuelos se encuentran Azul Linhas Aéreas y Gol Linhas Aéreas

Azul Linhas Aéreas anunció que durante todo el verano 2017-2018 operará cinco vuelos domésticos non-stop semanales Foz do Iguaçú-Florianópolis con tarifas que que se inician desde R$ 409 reales. también extiende a 350 vuelos extra durante la próxima temporada en Florianópolis (SC), conectándola también con ciudades como Passo Fundo (RS), Río de Janeiro-Santos Dumont (RJ), Curitiba (PR), Londrina (PR) y Maringá (PR).

También conectará Florianópolis con Uruguaiana (RS). Azul operará la nueva ruta de Uruguaiana desde Diciembre 2017 y hasta Febrero 2018 con una frecuencia de dos vuelos semanales, los martes y sábados, partiendo desde Florianópolis a las 10:45 hs para llegar a Uruguaiana a las 13:15 hs. El regreso es a las 13:45 hs, arribando a la capital de Santa Catarina a las 16:15. Las tarifas arrancan en 356,60 reales ida y vuelta (unos 2.100 pesos argentinos), por lo que son bastante competitivas si consideramos que ambas ciudades están separadas por casi 1.100 kilómetros.

Estos vuelos se complementarán con las tres operaciones semanales de la ruta que ya sirven entre Uruguaiana y Porto Alegre, aeropuerto desde el que se ofrecen además múltiples conexiones hacia destinos en todo el Brasil.

En el Estado de Ceará, al norte de Brasil, las aerolíneas se preparan para el aumento de frecuencias. Los aeropuertos de Fortaleza, Juazeiro do Norte y Jericocoara aumentarán en más de 2.400 vuelos extras ddurante la temporada alta.

Las operaciones de Azul Linhas Aéreas extras serán entre Confins (Belo Horizonte) y Jericocoara entre el 19 Diciembre 2017 al 4 Febrero 2018. Además Azul enlaza dede Campinas (SP) y Recife (PE) sus redes de conexiones a todo Brasil.

En cuanto a las rutas de Gol Linhas Aéreas, reforzará las líneas desde Sao Paulo (Congonhas y Guarulhos) hacia el norte de Brasil. Las rutas del Nordeste hacia Argentina son muy demandadas y tendrán vuelos de temporadas non-stop como los Rosario-Recife, Córdoba-Recife y Buenos Aires con varios destinos nordestinos. 

Brazilian airlines start high season

Brazilian airlines have begun to program new routes and initiate new frequencies to reinforce the high season

Among the airlines that are increasing the number of flights are Azul Linhas Aéreas and Gol Linhas Aéreas

Azul Linhas Aéreas announced that during the summer of 2017-2018 it will operate five weekly non-stop domestic flights Foz do Iguaçú-Florianópolis with rates starting from R $ 409 reais. also extends to 350 extra flights during the next season in Florianópolis (SC), connecting it also with cities such as Passo Fundo (RS), Rio de Janeiro-Santos Dumont (RJ), Curitiba (PR), Londrina (PR) and Maringá (PR) ).

It will also connect Florianópolis with Uruguaiana (RS). Azul will operate the new route of Uruguaiana from December 2017 and until February 2018 with a frequency of two weekly flights, on Tuesdays and Saturdays, departing from Florianópolis at 10:45 am to arrive at Uruguaiana at 1:15 p.m. The return is at 1:45 p.m., arriving at the capital of Santa Catarina at 4:15 p.m. The rates start at 356.60 reais round trip (about 2,100 Argentine pesos), so they are quite competitive if we consider that both cities are separated by almost 1,100 kilometers.

These flights will be complemented with the three weekly operations of the route that already serve between Uruguaiana and Porto Alegre, an airport from which multiple connections are also offered to destinations throughout Brazil.

In the State of Ceará, in northern Brazil, airlines are preparing for the increase in frequencies. The airports of Fortaleza, Juazeiro do Norte and Jericocoara will increase by more than 2,400 extra flights during the peak season.

Azul Linhas Aéreas extras operations will be between Confins (Belo Horizonte) and Jericocoara between December 19, 2017 and February 4, 2018. In addition Azul connects from Campinas (SP) and Recife (PE) their networks of connections throughout Brazil.

As for the Gol Linhas Aéreas routes, it will reinforce the lines from Sao Paulo (Congonhas and Guarulhos) to the north of Brazil. The Northeast routes to Argentina are highly demanded and will have non-stop season flights such as Rosario-Recife, Córdoba-Recife and Buenos Aires with several destinations in the Northeast.  A \ W

As aéreas brasileiras começam a temporada alta

As companhias aéreas brasileiras começaram a programar novas rotas e a iniciar novas freqüências para reforçar a alta temporada

Entre as companhias aéreas que estão aumentando a quantidade de vôos estão Azul Linhas Aéreas e Gol Linhas Aéreas

A Azul Linhas Aéreas anunciou que, durante o verão de 2017-2018, operará cinco vôos domésticos sem escalas semanais Foz do Iguaçú-Florianópolis com tarifas a partir de R $ 409 reais. também se estende a 350 vôos extras durante a próxima temporada em Florianópolis (SC), conectando-o também com cidades como Passo Fundo (RS), Rio de Janeiro-Santos Dumont (RJ), Curitiba (PR), Londrina (PR) e Maringá (PR) ).

Também conectará Florianópolis com Uruguaiana (RS). A Azul operará a nova rota de Uruguaiana a partir de dezembro de 2017 e até fevereiro de 2018 com uma frequência de dois vôos semanais, às terças e sábados, partindo de Florianópolis às 10:45 da manhã para chegar a Uruguaiana às 1:15 p.m. O retorno é às 1:45 p.m., chegando à capital de Santa Catarina às 16h15. As taxas começam em 356.60 reais de ida e volta (cerca de 2.100 pesos argentinos), por isso são bastante competitivos se considerarmos que ambas as cidades estão separadas por quase 1.100 quilômetros.

Estes voos serão complementados com as três operações semanais da rota que já servem entre Uruguaiana e Porto Alegre, um aeroporto do qual várias conexões também são oferecidas para destinos em todo o Brasil.

No estado do Ceará, no norte do Brasil, as companhias aéreas estão se preparando para aumentar as freqüências. Os aeroportos de Fortaleza, Juazeiro do Norte e Jericocoara aumentarão em mais de 2.400 vôos extras durante a alta temporada.

As operações extra de Azul Linhas Aéreas serão entre Confins (Belo Horizonte) e Jericocoara entre 19 de dezembro de 2017 e 4 de fevereiro de 2018. Além disso, a Azul se conecta de Campinas (SP) e Recife (PE) suas redes de conexões em todo o Brasil.

Quanto às rotas Gol Linhas Aéreas, reforçará as linhas de São Paulo (Congonhas e Guarulhos) ao norte do Brasil. As rotas do Nordeste para a Argentina são altamente demandadas e terão vôos sem escalas, como Rosario-Recife, Córdoba-Recife e Buenos Aires com vários destinos no Nordeste. A \ W

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Voeazul.com.br / Voegol.com.br / Diariodonordeste.com.br / Wikimedia.org
AW-POST: 201711191838AR

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AW | 2017 11 18 20:10 | AIRLINES ROUTES

American Airlines realizará vuelos non-stop al Aeropuerto Internacional Robert Llewellyn Bradshaw de la Isla St. Kitts en las Antillas

American Airlines ofrecerá dos veces al día el servicio sin escalas a St. Kitts desde Miami por primera vez en la historia, con una frecuencia de cinco vuelos a la semana, desde cuatro. El vuelo operará de Miércoles a Domingo y saldrá de Jueves a Lunes a partir del 1 de Diciembre. El inicio de operaciones será el miércoles, 6 de Diciembre de 2017.

La incorporación de los nuevos vuelos de American Airlines complementa el nuevo servicio semanal sin escalas de Delta Airlines desde el Aeropuerto John F. Kennedy (JFK) y un servicio adicional de Atlanta, así como de nuestra recién agregada United Airlines para salir desde el Aeropuerto de Newark, New Jersey. 

American Airlines non-stop flights to St. Kitts

American Airlines will make non-stop flights to Robert Llewellyn Bradshaw International Airport on St. Kitts Island in the Antilles

American Airlines will offer nonstop service twice a day to St. Kitts from Miami for the first time in history, with a frequency of five flights a week, from four. The flight will operate from Wednesday to Sunday and will depart from Thursday to Monday from December 1. The start of operations will be on Wednesday, December 6, 2017.

The incorporation of the new American Airlines flights complements the new non-stop weekly service of Delta Airlines from the John F. Kennedy Airport (JFK) and an additional service from Atlanta, as well as our newly added United Airlines to depart from the Airport. Newark, New Jersey. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aa.com
AW-POST: 201711182010AR

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AW | 2017 11 17 05:33 | AIRLINES ROUTES

Guyana autoriza vuelos de Fly Jamaica a volar a Cuba

El Gobierno de Guyana ha autorizado a Fly Jamaica Airways para comenzar a operar vuelos directos entre Guyana y Cuba, según anunció el ministro de Estado Joe Harmon en una conferencia de prensa este jueves. La aerolínea hacía varios meses que había solicitado el permiso para volar esa ruta.

Fly Jamaica está en proceso de expansión de rutas con la que incorpora Georgetown-La Habana estimada para iniciar sus operaciones en Enero 2018. De esta manera, la compañía busca aprovechar el aumento de viajes entre los dos destinos.

Las autoridades de aviación civil de Cuba y Guyana otorgaron respectivamente la aprobación regulatoria desde Julio de 2017, pero hasta ahora el Gobierno de Guyana no había autorizado estos viajes.

El director ejecutivo de Fly Jamaica, el capitán Ronald Reece, afirmó que su aerolínea decidió solicitar permiso para comenzar estos vuelos regulares porque hay evidencia de tráfico significativo en la ruta, principalmente entre los compradores cubanos. «La evidencia es clara. Tienes muchos cubanos viniendo a comprar. Guyana es uno de los pocos lugares a donde pueden viajar sin visa. Les parece un lugar muy apto para comprar, y había algunos transportistas que los decepcionaban», explicó Roland Reece.

Guyana es uno de los pocos países a los que los cubanos pueden viajar sin visa siempre que su estancia sea hasta 90 días. Según datos oficiales 1Q2017, el tráfico de cubanos hacia Guyana fue de unos 3.000 cubanos que llegan cada mes a Georgetown a fin de comprar insumos y mercancías al por mayor para sus negocios en la Isla de Cuba. 

Fly Jamaica will operate direct flights Guyana-Cuba

Guyana authorizes Fly Jamaica flights to fly to Cuba

The Government of Guyana has authorized Fly Jamaica Airways to begin operating direct flights between Guyana and Cuba, Minister of State Joe Harmon announced at a press conference on Thursday. The airline had been requesting permission to fly that route for several months.

Fly Jamaica is in the process of expanding routes with which it incorporates Georgetown-La Habana estimated to start operations in January 2018. In this way, the company seeks to take advantage of the increase in travel between the two destinations.

The civil aviation authorities of Cuba and Guyana respectively granted regulatory approval since July 2017, but until now the Government of Guyana had not authorized these trips.

The executive director of Fly Jamaica, Captain Ronald Reece, stated that his airline decided to request permission to begin these regular flights because there is evidence of significant traffic on the route, mainly among Cuban buyers. «The evidence is clear, you have many Cubans coming to buy, Guyana is one of the few places where they can travel without a visa, it seems like a very good place to buy, and there were some carriers that disappointed them», explained Roland Reece.

Guyana is one of the few countries to which Cubans can travel without a visa provided their stay is up to 90 days. According to official data 1Q2017, Cubans traffic to Guyana was about 3,000 Cubans who arrive every month to Georgetown in order to buy supplies and wholesale merchandise for their business on the Island of Cuba. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Fly-jamaica.com / My-island-jamaica.com / Airgways.com
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AW | 2017 11 16 23:30 | AIRLINES ROUTES

Rusia denega permiso a Norwegian Air a sobrevolar espacio aéreo de Siberia

Las negociaciones en Oslo se cerraron este jueves, Rusia prohibe sobrevolar espacio aéreo de Siberia. Después de que las autoridades de transporte de Noruega y Rusia se reunieron esta semana en Oslo, está claro que Noruega todavía tiene que volar por desvío en el espacio aéreo de Siberia.

Un acuerdo de 60 años hace que SAS siga siendo la única compañía en Escandinavia que puede volar sobre el espacio aéreo ruso en Siberia. Las autoridades noruegas también querían que Noruega obtuviera este derecho. No habrá nada por ahora.

«Estamos decepcionados de que las autoridades noruegas no hayan hecho más para garantizar que una empresa noruega tenga los mismos derechos que un sueco para volar de la manera más rápida a China, Corea del Sur y Japón, y que los nuevos empleos noruegos y la creación de valor en el sector turístico aparentemente no sean más altos. en la agenda», dice el gerente de comunicaciones Lasse Sandaker-Nielsen de Norwegian Air Shuttle ASA. El Ministro de Transporte y Comunicaciones, Ketil Solvik-Olsen, no quiere hacer ningún comentario sobre las declaraciones noruegas.

Soñando con el árbol turístico asiático
La falta de permiso de Norwegian Air para sobrevolar el corredor de Siberia significa que deben volar una ruta a Asia, que va mucho más al sur, que se convierte así en un gran rodeo, sobre todo del norte de Europa.

Los problemas de Rusia han puesto fin a muchas de las ambiciones de Norwegian Air en las rutas de larga distancia, por lo que la compañía ha restringido el compromiso de Asia con la ruta de Bangkok y la nueva ruta a Singapur. Por así decirlo, toda la red de larga distancia de Norwegian está ahora al oeste de Europa a los Estados Unidos, y finalmente a América del Sur, principalmente en Argentina.

El CEO de Norwegian Air, Bjørn Kjos, ha hablado durante mucho tiempo sobre las posibilidades, tanto para Noruega como para otros países, si podemos aumentar el tráfico desde Asia. Bjørn Kjos ha hablado abiertamente sobre las posibilidades de, por ejemplo, volar directamente en rutas de larga distancia, por ejemplo, Tromsø. Hoy, SAS y Finnair están volando las rutas más cortas de vez en cuando desde los países nórdicos a Asia. 

Russia refuses to fly over Siberia to Norwegian

Russia denies Norwegian Air permit to fly over Siberia Airspace

Negotiations in Oslo closed on Thursday, Russia bans flying over Siberia’s airspace. After the transport authorities of Norway and Russia met this week in Oslo, it is clear that Norway still has to fly by detour in the Siberian airspace.

A 60-year agreement makes SAS remain the only company in Scandinavia that can fly over Russian airspace in Siberia. The Norwegian authorities also wanted Norway to obtain this right. There will be nothing for now.

«We are disappointed that the Norwegian authorities have not done more to ensure that a Norwegian company has the same rights as a Swedish to fly in the fastest way to China, South Korea and Japan, and that the new Norwegian jobs and creation of value in the tourism sector are apparently not higher on the agenda», says communications manager Lasse Sandaker-Nielsen of Norwegian Air Shuttle ASA. The Minister of Transport and Communications, Ketil Solvik-Olsen, does not want to comment on the Norwegian declarations.

Dreaming of the Asian tourist tree
The lack of permission of Norwegian Air to fly over the Siberian corridor means that they must fly a route to Asia, which goes much further south, which thus becomes a great detour, especially in northern Europe.

Russia’s problems have put an end to many of Norwegian Air’s ambitions on long-haul routes, which is why the company has restricted Asia’s commitment to the Bangkok route and the new route to Singapore. So to speak, the entire Norwegian long-distance network is now west of Europe to the United States, and finally to South America, mainly in Argentina.

The CEO of Norwegian Air, Bjørn Kjos, has talked for a long time about the possibilities, both for Norway and for other countries, if we can increase traffic from Asia. Bjørn Kjos has spoken openly about the possibilities of, for example, flying directly on long distance routes, for example, Tromsø. Today, SAS and Finnair are flying the shortest routes from time to time from the Nordic countries to Asia. A\W

Norwegian får fortsatt nei av Russland

Forhandlingene i Oslo ble avsluttet torsdag. En 60 år gammel avtale gjør at SAS fortsatt er det eneste selskapet i Skandinavia som har lov til å fly over russisk luftrom i Sibir. Norske myndigheter ønsket at også Norwegian skal få denne retten. Det blir det ikke noe av foreløpig.

«Vi er skuffet over at norske myndigheter ikke har gjort mer for å sikre et norsk selskap samme rettigheter som et svensk til å fly raskeste veien til Kina, Sør-Korea og Japan, og at nye norske arbeidsplasser og verdiskaping i turistnæringen tilsynelatende ikke er høyere på dagsordenen», sier kommunikasjonssjef Lasse Sandaker-Nielsen i Norwegian til Dagens Næringsliv.

Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen ønsker ikke å kommentere uttalelsene fra Norwegian.

Drømmer om asiatisk turistboom

Norwegians manglende tillatelse til å fly over Sibir-korridoren gjør at de må fly en rute til Asia som går mye lenger sør, noe som altså blir en gedigen omvei, særlig fra Nord-Europa.

Russland-problemene har satt en effektiv stopper for mange av Norwegians ambisjoner på langdistanseruter, og selsksapet har derfor begrenset Asia-satsingen til Bangkok-ruten samt den nye ruten til Singapore. Så å si hele langdistansenettet til Norwegian retter seg nå vestover fra Europa mot USA, og etterhvert Sør-Amerika, med Argentina i spissen.

Norwegian-sjef Bjørn Kjos har lenge snakket varmt om mulighetene som finnes, både for Norge og andre land, hvis vi kan øke trafikken inn fra Asia. Kjos har åpent snakket om mulighetene for å for eksempel fly asiatiske turister direkte inn på langdistanseruter til for eksempel Tromsø. I dag er det SAS og Finnair som flyr de korteste rutene tidsmessig fra Norden til Asia. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: E24.no / Norwegian.com / expressen.se / Usatoday.com
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