AW | 2016 09 07 16:45 | AIRLINES ROUTES

Austral Líneas Aéreas inauguró un nuevo servicio entre la ciudad de Córdoba y Resistencia, con tres vuelos semanales y que próximamente incluirá en esa ruta a la ciudad de Mendoza.

La nave Embraer 190-100AR, con capacidad para 96 pasajeros, que realizó el vuelo inaugural, partió a las 11.05 desde Córdoba y arribó a Resistencia a las 12.20, donde recibió el tradicional ‘bautismo’.

La nave Embraer 190-100AR, con capacidad para 96 pasajeros, que realizó el vuelo inaugural, partió a las 11.05 desde Córdoba y arribó a Resistencia a las 12.20, donde recibió el tradicional ‘bautismo’ y una ceremonia de recepción encabezada por el gobernador chaqueño, Oscar Peppo, junto a autoridades de Córdoba, Aerolíneas Argentinas, operadores turísticos y comerciales.

“Comenzar a pensar en un país donde se conecten las provincias es lo más auspicioso que puede estar ocurriendo”, destacó Peppo y sostuvo que “la conectividad federal es lo más importante para el crecimiento y del desarrollo a través de la integración turística y comercial”.

El mandatario resaltó que el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, “supo interpretar la dimensión del rol que tiene la conectividad”.

“Chaco tiene mucho para mostrar de sus pueblos, tiene un gran potencial turístico”, remarcó y también ponderó “el valor que tiene Aerolíneas Argentinas como herramienta para esa integración, particularmente con el centro del país a través de Córdoba y desde allí hacia otros destinos internacionales”.

Con respecto a las expectativas de este nuevo corredor, Peppo dijo que “hay muchas expectativas”, y que ya hay muchas reservas para el próximo gran evento como la ‘Fiesta Grande del Dorado`en la Isla del Cerrito, que comienza el próximo sábado.

Por su parte, el gerente de Ventas de Aerolíneas, Rubén Nóbile, resaltó que el nuevo servicio es de tipo intertramo o transversal que va a recorrer Resistencia-Córdoba-Mendoza -éste tramo se incorporará dentro de 90 días- y va a significar un “tráfico corporativo, turístico, educativo y de salud, entre otras propuestas de gran interés para todas las regiones”.

Aerolíneas Argentinas “está haciendo foco en el turismo y el comercio con estas conexiones y sin pasar por buenos aires”, señaló.

En la ceremonia inaugural, que se realizó en el aeropuerto chaqueño, también estuvo el titular de la Agencia Córdoba Turismo, Julio Bañuelos, que sostuvo que “a partir de ahora vamos a tener una relación más fluida con Chaco desde lo comercial y turístico”.

En tanto, la titular del Instituto de Turismo del Chaco, Mora Dicembrino, consideró que “se debe entender al turismo como una actividad absolutamente mancomunada. Los destinos no compiten, por el contrario, se complementan. Eso muestra a las claras la voluntad que tiene Córdoba de colaborar con la provincia del Chaco”, resaltó la funcionaria chaqueña. 

Austral launched a new service between the city of Cordoba and Resistencia

Austral Líneas Aéreas has opened a new service between the city of Córdoba and Resistencia, with three weekly flights and will soon be included in the route to the city of Mendoza.

The Embraer 190-100AR ship, with capacity for 96 passengers, who conducted the inaugural flight departed at 11.05 from Cordoba and reached resistance at 12.20, where he received the traditional ‘baptism’.

Embraer 190-100AR ship, with capacity for 96 passengers, who conducted the inaugural flight departed at 11.05 from Córdoba and reached resistance at 12.20, where he received the traditional ‘baptism’ and receiving a ceremony headed by the governor chaqueño Oscar Peppo, with authorities Cordoba, Aerolíneas Argentinas, tourist and commercial operators.

«Start thinking in a country where connecting the provinces is most auspicious that may be happening,» said Peppo and argued that «the federal connectivity is most important for growth and development through tourism and trade integration» .

The president stressed that the Minister of Tourism of Argentina, Gustavo Santos, «knew how to interpret the extent of the role that connectivity.»

«Chaco has a lot to show for their peoples, has great tourism potential,» he said and praised «the value of Aerolineas Argentinas as a tool for such integration, particularly in the center of the country through Cordoba and from there to other destinations international».

With regard to the expectations of this new corridor, Peppo said that «many expectations» and that there are already many reservations for the next big event like Fiesta Grande del Dorado en Cerrito Island, which begins next Saturday.

Meanwhile, the sales manager Airlines Ruben Nóbile, stressed that the new service is intertramo or transversal resistance which will cover Córdoba-Mendoza-this section will be incorporated within 90 days- and going to mean a «corporate, tourism, education and health traffic, among other proposals of great interest to all regions «.

Aerolíneas Argentinas «is doing focus on tourism and trade with these connections without going through Buenos Aires,» he said.

At the opening ceremony, held in the Chaco airport, he was also the owner of the Córdoba Tourism Agency, Julio Banuelos, who said that «from now we will have a more fluid relationship with Chaco from the commercial and tourism».

Meanwhile, the head of the Institute of Tourism of Chaco, Dicembrino Mora, said that «tourism should be understood as an absolutely joint activity. The destinations do not compete, however, are supplemented. That clearly shows the will that Córdoba has to collaborate with the province of Chaco,» noted the official chaqueña. A\W

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AW | 2016 09 07 15:44 | AIRLINES ROUTES

El primer vuelo aterrizó en Cienfuegos a las 11:10 a.m. en medio de aplausos de los pasajeros. El vuelo de Holguín llegó poco después

Con cañones de agua saludando su salida y pilotos desplegando banderas cubanas y estadounidenses antes del despegue, el Airbus 319 del vuelo AA 903 de American Airlines, con 100 personas a bordo, había partido a las 10 a.m. de Miami y estaba programado para aterrizar en Cuba una hora y 21 minutos más tarde.

Con chocolates y dominó para los pasajeros de sus vuelos inaugurales a Cuba, American Airlines cerró el miércoles una brecha de 55 años en el servicio de vuelos regulares a Cuba al despegar desde Miami rumbo a Cienfuegos y Holguín.

Los dos vuelos partieron desde puertas contiguas, pero el de Cienfuegos, en la costa sur de la isla, ganó su lugar en los libros de historia al despegar del Aeropuerto Internacional de Miami unos pocos minutos antes que el vuelo hacia Holguín.

El primer vuelo aterrizó en Cienfuegos a las 11:10 a.m. en medio de aplausos de los pasajeros. El vuelo de Holguín llegó poco después.

Con cañones de agua saludando su salida y pilotos desplegando banderas cubanas y estadounidenses antes del despegue, el Airbus 319 del vuelo AA 903, con 100 personas a bordo, había partido a las 10 a.m. de Miami y estaba programado para aterrizar en Cuba una hora y 21 minutos más tarde.

Para Serafín Pérez, el vuelo fue una oportunidad para resolver una emergencia familiar. Pudo hacer las gestiones necesarias para llegar a Cienfuegos en dos días.

“Antes era imposible hacer esto”, dijo Pérez. “Se necesitaba mucho tiempo y dinero para reservar un vuelo. Ahora pude entrar a internet y hacerlo”.

“Para mí es una gran oportunidad, especialmente para una emergencia familiar, para poder ir y volver”, añadió.

Fernand Fernández, vicepresidente de marketing global de American Airlines y nacido en Miami de padres cubanos, dijo: “Cuando yo era un joven que crecía aquí en Miami, Cuba estaba tan cerca pero a la vez tan lejos. Hoy American Airlines está cerrando esa brecha”.

No sólo fue un gran día para American Airlines, sino también para el MIA. El aeropuerto ha jugado durante mucho tiempo un papel importante en los viajes hacia y desde la isla, primero con excursiones turísticas en la década de 1950 y luego como destino para refugiados especiales y vuelos de prisioneros políticos a partir de la década de 1960. También ha sido el principal punto de acceso para los vuelos charter a Cuba desde finales de los 70.

Al desvanecerse las relaciones entre EEUU y Cuba en 1961, también llegó el final para los vuelos comerciales regulares. El acercamiento con Cuba que se inició en diciembre del 2014 y un memorando firmado por Cuba y EEUU en febrero abrieron el camino para la reanudación de los servicios aéreos regulares entre los dos países.

“Es sin duda histórico para nosotros tener el primer vuelo programado desde el Aeropuerto Internacional de Miami en más de 50 años”, dijo Greg Chin, portavoz del MIA. “Más importante aún, ahora se expande el fuerte servicio charter que ya tenemos a Cuba. Los viajes a Cuba han aumentado hasta un 30 por ciento con respecto al año pasado. Con las dificultades en la economía en América Latina este año, este es uno de los pocos hechos positivos”.

American tiene una semana de mucho trabajo por delante. También lanzará un nuevo servicio regular a Santa Clara y Camagüey el viernes y a Varadero el domingo. Hay fiestas de bienvenida previstas para cuando lleguen los aviones de AA a los cinco aeropuertos. “Esto es histórico para Cuba también”, dijo Galo Beltrán, gerente de AA en Cuba.

American añadirá servicio a La Habana a finales de este año, para un total de 91 vuelos semanales a seis ciudades cubanas. Todos los vuelos partirán desde Miami, excepto un vuelo diario desde Charlotte, Carolina del Norte, a La Habana.

“No hay ninguna otra aerolínea en el mundo que tendrá tantos vuelos a Cuba”, dijo Martha Pantin, portavoz de American Airlines. Cerca de 50 compañías vuelan a Cuba —algunas lo hacen sólo por temporadas.

Pero AA tendrá un poco de competencia en sus rutas desde Miami. Frontier Airlines anunció el miércoles que planea comenzar a partir del 1o de diciembre su nuevo servicio de Miami a La Habana con conexiones a Denver y Las Vegas. Delta Air Lines también fue aprobada para una ruta diaria de Miami a La Habana, aunque aún no ha anunciado cuando comenzará su servicio.

American, que ofrecerá 12 vuelos diarios de MIA a Cuba, quiere ser la aerolínea dominante en el mercado cubano. Pero para eso puede que tengan que llenar sus aviones con viajeros que no conozcan la isla más allá de La Habana.

En busca de ayuda para vender ese mercado, American ha invitado a 58 agencias de viajes a que vuelen a los cinco nuevos destinos cubanos que empezarán este mes. En Cienfuegos, que se conoce como La Perla del Sur, 15 agentes de viajes comerán en una paladar (restaurante privado), visitarán el teatro Tomás Terry, el casco histórico, una fábrica de tabacos y asistirán a una cantata coral de los Cantores de Cienfuegos.

El itinerario de tres días también incluye un viaje a Trinidad, una pintoresca ciudad que es patrimonio mundial de la UNESCO.

Las visitas “de persona a persona” (people-to-people) son una de las 12 categorías de viaje que el gobierno de EEUU ha aprobado para los ciudadanos estadounidenses poder ir a Cuba. Ningún pasajero estadounidenses viajará en los nuevos vuelos a Cuba sin que se certifique que el motivo de su viaje cae en una de las 12 categorías. También necesitan un cuño en sus tarjetas de embarque indicando que sus pasaportes y visas están en orden. Este requisito implica que no haya tarjetas de embarque móviles ni los pasajeros puedan chequear sus documentos desde la acera de entrada del aeropuerto.

“Queremos que los agentes de viajes aprendan cómo promover los destinos dentro de las 12 categorías de viaje”, dijo Pantin. “Cuando se quiere hacer crecer un destino, es necesario promoverlo. Esto demuestra nuestro compromiso de hacer del mercado [cubano] un éxito”.

Pero no todos están contentos con la reanudación de los vuelos comerciales regulares a Cuba.

El senador republicano de la Florida Marco Rubio y el senador demócrata de Nueva Jersey Bob Menéndez introdujeron un proyecto de ley el martes para detener los vuelos hasta que se lleve a cabo un estudio de revisión de las medidas y equipos de seguridad en los aeropuertos cubanos. La legislación llamada Ley de Seguridad Aeroportuaria Cubana requeriría una auditoría de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno para evaluar los controles de seguridad en cada aeropuerto de la isla. El mismo proyecto de ley fue presentado en la Cámara en julio.

Además, el proyecto de ley requeriría que el Departamento de Seguridad Nacional estableciera un acuerdo formal con el gobierno cubano sobre la utilización de alguaciles aéreos. La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) ya ha dicho que Estados Unidos y Cuba han entrado en un acuerdo de seguridad de aviación que señala el marco legal para el despliegue de alguaciles aéreos federales en ciertos vuelos hacia y desde Cuba.

“Con tantas amenazas graves a la seguridad en todo el mundo, es irresponsable dejar aspectos clave de nuestra seguridad aeroportuaria, en manos del régimen represivo anti-estadounidense en Cuba”, dijo Rubio. “El legado del presidente Obama no debería estar por encima de la seguridad del pueblo estadounidense”.

La legislación también prohibiría a las compañías aéreas trabajar con cualquier entidad del gobierno cubano en la selección, contratación y formación de trabajadores cubanos para servir en sus vuelos. American Airlines, por ejemplo, ha formado a unos 200 trabajadores cubanos para prestar asistencia profesional a sus vuelos a Cuba, pero los ha contratado a través de diversos organismos gubernamentales.

“Yo me quedé muy impresionado con ellos durante las sesiones de entrenamiento”, dijo Beltrán. “Son tan perspicaces como los empleados nuestros en cualquier lugar”.

Pero Rubio dijo que si las aerolíneas no reclutan, contratan y capacitan directamente a sus trabajadores cubanos, eso “aumenta la probabilidad de que alguien desde adentro que busque hacer daño a los Estados Unidos podría obtener acceso a datos y controles de vuelo confidenciales”. 

American inaugural flight to Cuba

The first flight landed at 11:10 a.m. Cienfuegos amid applause of passengers. Holguin flight arrived shortly after

With water cannon saluting their departure and pilots deployed Cuban and American flags before takeoff, the Airbus 319 flight AA 903 of AmericanAirlines, with 100 people on board had departed at 10 am in Miami and was scheduled to land in Cuba an hour and 21 minutes later.

With chocolates and dominated for passengers on its inaugural flights to Cuba, American Airlines on Wednesday closed a gap of 55 years in the service of regular flights to Cuba to take off from Miami bound for Cienfuegos and Holguin.

The two flights departed from adjoining doors, but Cienfuegos, on the southern coast of the island, won his place in the history books by taking off from Miami International Airport a few minutes before the flight to Holguin.

The first flight landed at 11:10 a.m. Cienfuegos amid applause of passengers. Holguin flight arrived shortly after.

With water cannon saluting their departure and pilots deployed Cuban and American flags before takeoff, the Airbus 319 flight AA 903, with 100 people on board had departed at 10 am in Miami and was scheduled to land in Cuba an hour and 21 minutes later.

Serafín Pérez, the flight was an opportunity to solve a family emergency. He was able to make the necessary efforts to reach Cienfuegos in two days.

«It was impossible to do this before,» Pérez said. «Much time and money was needed to book a flight. Now I could go online and do it.»

«For me it is a great opportunity, especially for a family emergency, to go and come back,» he added.

Fernand Fernández, vice president of global marketing for American Airlines and born in Miami of Cuban parents, said: «When I was a young girl growing up here in Miami, Cuba was so close but yet so far. Today American Airlines is closing that gap.»

was not only a great day for American Airlines, but also for the MIA. The airport has long played an important role in travel to and from the island, first with sightseeing tours in the 1950s and then as a destination for special refugees and flights of political prisoners from the 1960s has also It has been the main entry point for charter flights to Cuba from the late 70s.

To fade relations between the US and Cuba in 1961, also it reached the final for regular commercial flights. The rapprochement with Cuba that began in December 2014 and a memorandum signed by Cuba and the US in February paved the way for the resumption of scheduled air services between the two countries.

«It’s definitely historic for us to have the first scheduled flight from Miami International Airport in more than 50 years,» said Greg Chin, MIA spokesman. «More importantly, now the strong charter service that already have Cuba expands. Travel to Cuba have increased 30 percent over last year. With the difficulties in the economy in Latin America this year, this is one of the few positive facts. «

American has a week of hard work ahead. It will also launch a new regular service to Santa Clara and Camaguey Varadero on Friday and Sunday. There are welcome parties planned for when they arrive AA aircraft at five airports. «This is historic for Cuba too,» said Galo Beltran, manager of AA in Cuba.

American will add service to Havana later this year, for a total of 91 weekly flights to six Cuban cities. All flights depart from Miami, but a daily flight from Charlotte, NC, to Havana.

«No other airline in the world to have as many flights to Cuba,» said Martha Pantin, a spokesman for American Airlines. About 50 airlines fly to Cuba -some do it just for seasons.

But AA will have a little competition on its routes from Miami. Frontier Airlines said Wednesday it plans to begin from December 1 new service from Miami to Havana with connections to Denver and Las Vegas. Delta Air Lines was also approved for a daily route from Miami to Havana, but has not yet announced when it will begin service.

American, which will offer 12 daily flights from MIA to Cuba, wants to be the dominant airline in the Cuban market. But for that you may have to fill their planes travelers unfamiliar with the island beyond Havana.

For help to sell this market, American has invited 58 travel agencies to fly to five new destinations Cubans begin this month. In Cienfuegos, known as La Perla del Sur, 15 travel agents eat at a paladar (private restaurant), visit the Tomás Terry Theater, the historic center, a cigar factory and attend a choral cantata of Cantores de Cienfuegos .

The three-day itinerary also includes a trip to Trinidad, a picturesque town which is UNESCO world heritage.

Visits «person to person» (people-to-people) are one of 12 categories of travel that the US government has approved for US citizens to go to Cuba. No American passenger travel on the new flights to Cuba without certifying that the reason for your trip falls into one of 12 categories. They also need a stamp on their boarding passes indicating that their passports and visas are in order. This requirement implies that no mobile boarding passes and passengers can check their documents from the street entrance to the airport.

«We want travel agents to learn how to promote destinations within 12 categories of travel,» Pantin said. «When you want to grow a destination, you need to promote it. This demonstrates our commitment to the market [Cuban] a success.»

But not everyone is happy with the resumption of regular commercial flights to Cuba.

Republican Florida Sen. Marco Rubio and Democrat Senator from New Jersey Bob Menendez introduced a bill on Tuesday to stop the flights until they carry out a study to review the measures and safety equipment at Cuban airports. The law called Act require Cubana Aviation Security Audit Government Accountability Office to evaluate security controls at each airport on the island. The same bill was introduced in the House in July.

In addition, the bill would require the Department of Homeland Security established a formal agreement with the Cuban government on the use of air marshals. The Transportation Security Administration (TSA) has already said that the United States and Cuba have entered into an agreement aviation security pointing the legal framework for the deployment of federal air marshals on certain flights to and from Cuba.

«With so many serious security threats worldwide, is irresponsible to leave key aspects of our airport security in the hands of anti-American repressive regime in Cuba,» Rubio said. «The legacy of President Obama should not be above the safety of the American people.»

The legislation also would prohibit airlines work with any Cuban government entity in the selection, recruitment and training of Cuban workers to serve on their flights. American Airlines, for example, has trained some 200 Cuban workers to provide professional support their flights to Cuba, but has contracted through various government agencies.

«I was very impressed with them during training sessions,» Beltran said. «They are so keen as our employees anywhere.»

But Rubio said that if airlines do not recruit, hire and train their Cuban workers directly, that «increases the likelihood that someone from within who seek to harm the United States could gain access to confidential data and flight controls.» A\W

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AW | 2016 09 06 10:11 | AIRLINES ROUTES

 Austral Líneas Aéreas conectó la ruta que une Buenos Aires con la segunda ciudad de Córdoba. Hacía cinco años que el sur provincial estaba sin servicio aéreo.

Austral Líneas Aéreas comenzó a operar la ruta entre Buenos Aires y Río Cuarto, un destino que había dejado hace 20 años y que recuperó con la partida este lunes a la noche del vuelo AU 2598 desde el Aeroparque Jorge Newbery.

La presidenta del Grupo Aerolíneas, Isela Costantini, dijo: «Este nuevo vuelo a Río Cuarto manifiesta que seguimos trabajando para que Córdoba se consolide como focus city, ofreciendo a nuestros pasajeros cordobeses la posibilidad de volar más y mejor, con nuevas frecuencias y más conectividad con el resto del país y con el exterior».

«Después de Buenos Aires -dijo Constantini-, Córdoba es hoy el destino con mayor conectividad y Aerolíneas Argentinas permite enlazar a la ciudad mediterránea directamente con Buenos Aires, Rosario, Resistencia (desde el 7 de setiembre), Ushuaia y las provincias de Santa Cruz, Tucumán, Jujuy, Salta y Mendoza con más de 70 frecuencias semanales. Además, Córdoba sirve de conectora, o focus city, para los corredores Norte y Sur».

«Pero, además de las 72 frecuencias semanales que posee la capital mediterránea dentro del país, el próximo jueves inaugurará la ruta regional Córdoba-Porto Seguro (Brasil)», agregó.

Por su parte, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, subrayó: «Esta ruta, que vuelve a operar después de 20 años, es un claro ejemplo de nuestro compromiso asumido de duplicar el mercado de cabotaje y federalizar las rutas de nuestro país. Por eso colocamos esfuerzos, inversión y aumentamos la oferta de vuelos en nodos de todo el país, que son origen y destino de para un gran número de viajes».

Dietrich, junto a Constantini, participaron del viaje inaugural con destino al Aeropuerto de Río Cuarto, en el que se llevaron a cabo obras para permitir el retorno de los vuelos aerocomerciales.

La aeronave fue recibida en Río Cuarto por Juan Manuel Llamosas, intendente de esa localidad, ubicada 200 kilómetros al sur de la capital cordobesa, junto al gobernador de la provincia, Juan Schiaretti, y el jefe comunal de la localidad de Higueras, donde se encuentra el aeropuerto, Alberto Escudero.

Para recuperar este servicio, la empresa Aeropuertos Argentina 2000 invirtió alrededor de 3 millones de pesos en la concreción de obras de remodelación y mejoras en la terminal área que no recibía vuelos comerciales desde el año 2011.

La obra consistió en la puesta a punto de la terminal área, la remodelación de la sala de pre-embarque y arribos, un nuevo sector de check in y se renovaron la confitería y las oficinas comerciales.

La compañía de bandera mantendrá una frecuencia de 6 vuelos por semana, de domingo a viernes, y los servicios serán operados por Austral Líneas Aéreas, despegando de Aeroparque a las 20.25 para arribar a Río Cuarto a las 21.50. A las 22.30, el vuelo despega hacia Córdoba, donde arriba a las 23.20.

El regreso desde Córdoba es a las 6.30, llegando a Río Cuarto a las 7.20 y partiendo rumbo a Aeroparque a las 8.00, donde está previsto su arribo a las 9.10.

La ruta es cubierta con aeronaves Embraer, E-190, de 96 plazas, con 8 asientos en Clase Ejecutiva y 88 asientos en clase Economy.

El interés de los pasajeros por esta nueva ruta se ve reflejado en el porcentaje de reservas realizadas para los primeros vuelos entre Buenos Aires y Río Cuarto, que supera el 60 por ciento de los asientos ofertados.

El costo del pasaje promocionado, ida y vuelta, en clase económica, de Río Cuarto a Buenos Aires es de 1.537 pesos. 

Rio Cuarto flights recovered after reforming its airport

Austral Líneas Aéreas hit the road linking Buenos Aires with the second city of Cordoba. Five years ago the provincial south was without air service.

Austral Airlines began operating the route between Buenos Aires and Rio Cuarto, a fate that had left 20 years ago and recovered with starting this Monday night AU 2598 flight from Jorge Newbery Airport.

The president of Group Airlines, Isela Costantini said: «This new flight to Rio Cuarto states that continue to work for Córdoba consolidation as focus city, offering our Cordovan passengers the opportunity to fly more and better, with new frequencies and more connectivity with the rest of the country and abroad. «

«After said Constantini- Buenos Aires, Cordoba is today the destination with greater connectivity and Aerolineas Argentinas can link up to the Mediterranean city directly with Buenos Aires, Rosario, Resistencia (since 7 September), Ushuaia and the provinces of Santa Cruz , Tucumán, Jujuy, Salta and Mendoza with over 70 weekly frequencies. in addition, connecting Córdoba serves, or focus city for the North and South corridors.»

«But, in addition to the 72 weekly frequencies having the Mediterranean capital in the country, next Thursday will open the regional route Cordoba Porto Seguro (Brazil),» he added.

Meanwhile, Transport Minister, Guillermo Dietrich, said. «This route, which will operate again after 20 years, it is a clear example of our commitment to double the cabotage market and federalizar routes of our country by that put efforts, investment and increased flight offer nodes across the country, which are source and destination for a large number of trips «.

Dietrich, with Constantini, participated in the inaugural voyage to the Airport of Rio Cuarto, in which works were carried out to allow the return of commercial air flights.

The aircraft was received in Río Cuarto by Juan Manuel Llamosas, mayor of the town, located 200 kilometers south of Córdoba, next to the provincial governor, Juan Schiaretti, and the village headman of the town of Higueras, where it is the airport, Alberto Escudero.

To recover this service, the company Aeropuertos Argentina 2000 invested about 3 million in the completion of renovations and improvements in the terminal area that did not receive commercial flights since 2011.

The work consisted in the development of the terminal area, the remodeling of the room and pre-shipment arrivals, a new sector of check in and confectionery and commercial offices were renewed.

The flag carrier will maintain a frequency of 6 flights per week, from Sunday to Friday, and services will be operated by Austral Airlines, taking off from Aeroparque at 20.25 to arrive at Río Cuarto at 21:50. At 2230, the flight takes off to Córdoba, where up to 2320.

The return from Cordoba is at 6.30, arriving to Río Cuarto at 7:20 and starting towards Aeroparque at 8.00, where his arrival is scheduled at 9.10.

The route is covered with Embraer aircraft, E-190, 96 seats, with 8 seats in Business Class and 88 seats in Economy class.

The interest of passengers on the new route is reflected in the percentage of reservations made for the first flights between Buenos Aires and Río Cuarto, which exceeds 60 percent of the seats offered.

The cost of the promoted passage, round trip, economy class, Río Cuarto Buenos Aires is 1,537 pesos. A\W

 

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AW | 2016 09 05 20:28 | AIRLINES ROUTES

El vuelo AU2598 de Austral inaugura ruta a Rio Cuarto

Este lunes partió desde Aeroparque Jorge Newbery el vuelo AU2598 de Austral Líneas Aéreas hacia la ciudad de Río Cuarto y conectará con destino final la ciudad de Córdoba.

Tras 15 años sin vuelos comerciales de este tipo, esta mañana partió un vuelo de Aerolíneas Argentinas con destino a Buenos Aires.

«Es una gran noticia para Río Cuarto porque volvemos a estar conectados con el país, con el mundo. Eso genera oportunidades de negocios, más desarrollo del turismo, eventos, deportes, espectáculos. Estamos ante una importante noticia para la región», valoró el intendente Juan Manuel Llamosas.

El servicio aéreo tendrá como ruta la ciudad de Córdoba-Río Cuarto-Aeroparque Jorge Newbery (Capital Federal)-Río Cuarto-Córdoba. Habrá seis vuelos semanales, con frecuencia diaria.

El costo del tramo ida y vuelta a Río Cuarto será de $1.537, mientras que la ruta Río Cuarto-Córdoba tendrá un valor de $650 ida y vuelta. En colectivo, el mismo trayecto tiene un valor de $460 y tarda tres horas y media. 

 Inaugural flight AEP-RCU-COR

AU2598 Austral flight route opens Río Cuarto

Monday departed from Aeroparque Jorge Newbery flight AU2598 Austral Líneas Aéreas to the city of Río Cuarto and connect with final destination the city of Córdoba.

After 15 years without commercial flights like this, this morning left a flight of Austral Líneas Aéreas to Buenos Aires.

«It’s great news for Río Cuarto because we are ever connected with the country, with the world. This creates business opportunities, further development of tourism, events, sports, entertainment. We are at an important news for the region,» assessed the mayor Juan Manuel Llamosas.

Air service will be to route the city of Río Cuarto-Córdoba-Jorge Newbery Airport (Buenos Aires) -Río Cuarto-Córdoba. There will be six flights a week, on a daily basis.

The cost of round section and back to Río Cuarto will be $ 1,537, while the Río Cuarto-Córdoba route will have a value of $ 650 round trip. By bus, the same journey is worth $ 460 and takes three hours. A\W

 

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SOURCE: A I R G W A Y S / cba24n.com.ar
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AW | 2016 09 02 15:37 | AIRLINES ROUTES

En este mes de septiembre Aerolíneas Argentinas/Austral inaugurarán vuelos a precios tentadores, como parte de su programa de ampliación de operaciones desde aeropuertos del interior.

Bajo la consiga «Volá desde Córdoba a toda la Argentina, más frecuencias, más ahorro», el grupo Aerolíneas busca potenciar la temporada turística de la Provincia de Córdoba brindado más conexiones a precio competitivo.

La conexión a Río Cuarto, con su vuelo inuagural el próximo lunes 5 de septiembre, es parte de este proyecto y el programa añadirá además traslados y tres noches en Hoteles de categoría para ofrecer paquetes desde $2.439 por persona como precio final. El precio es interesante considerando que el paquete incluye todo menos las comidas.

Otra de las ciudades incluidas es Salta. Para dicho destino, Aerolíneas Argentinas ofrece un paquete a $ 3.029 como precio final e incluye aéreos desde Córdoba, traslados, tres noches de hotel, entrada al museo San Francisco, Basílica del Convento, entrada al telesférico San Bernardo y entrada al museo de la Vid y el Vino en Cafayate.

Luego de la visita del intendente Esteban Avilés el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, anunció la conexión con la ciudad de Resistencia, Chaco, en donde ahora será complementado con traslados, estadía de tres noches y un city tour por $3.779 finales. Aerolíneas también promociona eldestino Tucumán, con una tarifa final de $ 2.979. 

Aerolíneas Group increases frequencies from inside

This September in Aerolíneas Argentinas/Austral will inaugurate flights at wholesale prices, as part of its expansion program operations from airports in the interior.

Under the get «Volá from Cordoba to all Argentina, more frequencies, more savings,» the airlines group seeks to promote the tourist season of the Province of Córdoba provided more connections at a competitive price.

Rio Cuarto connection with its inuagural flight next Monday September 5, is part of this project and the program also added transfers and three nights in hotels to offer packages ranging from $ 2,439 per person and final price. The price is interesting considering that the package includes everything except food.

Another of the cities included is Salta. For this purpose, Aerolíneas Argentinas offers a package to $ 3,029 final price and includes air from Córdoba, transfers, three nights hotel, museum entrance San Francisco, Basílica del Convento, entrance to the cable railway San Bernardo and entrance to the museum of the Vine and Wine in Cafayate.

After the visit of Mayor Esteban Avilés Tourism Minister’s Office, Gustavo Santos, announced the connection with the city of Resistencia, Chaco, where now be supplemented with transfers, three-night stay and a city tour for $ 3,779 final. Aerolíneas also promotes eldestino Tucumán, with a late fee of $ 2,979. A\W

[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de AIRGWAYS haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina;  pero en cuyos casos no son preferenciales.

NOTE TO READERS: In some cases the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications AIRGWAYS with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.

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SOURCE: AIRGWAYS
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AW | 2016 08 01 16:17 | AIRLINES ROUTES

KLM Royal Dutch Airlines ampliará su red de vuelos hacia África a partir del próximo 30 de octubre de 2016, al abrir una nueva ruta a Windhoek, Namibia. El horario de los tres vuelos de KLM ya existentes hacia Luanda (Angola) se adaptará ligeramente para poder volar a Windhoek y regresar tras una corta parada.

Los vuelos hacia Luanda y Windhoek se operarán con aparatos Airbus 330-200 con 243 plazas. El vuelo KL0575 despegará los martes, viernes y domingos a las 22.45h desde Ámsterdam y llegará al día siguiente a Luanda a las 7.30h (hora local). El vuelo continuará su recorrido despegando a las 8.45h (hora local) hacia Windhoek, llegando a las 12.15h (hora local) a su destino. El vuelo de regreso, KL0576, despegará los miércoles, sábados y lunes de Windhoek a las 17.40h (hora local) y aterrizará en Luanda a las 19.15h (hora local). Posteriormente el vuelo despegará de Luanda a las 20.40h (hora local) y llegará a Ámsterdam al día siguiente a las 5.20h.

“Gracias a nuestro fuerte posicionamiento en Europa, encontramos regularmente oportunidades para afianzar nuestra red internacional”, ha declarado Pieter Elbers, Presidente de KLM. “Una vez ampliada nuestra red de vuelos con la apertura de Salt Lake City y Miami en Norteamérica, Colombo (Sri Lanka) y Astaná (Kazajistán), ahora añadimos un nuevo destino de KLM en África. Estamos operando 55 vuelos semanales a distintos destinos en África”.

Namibia es un país económica y políticamente estable. Su impresionante naturaleza atrae a un gran número de eco-turistas con alto poder adquisitivo. Algunos de sus tesoros son las dunas de arena del desierto de Namib (el más antiguo del mundo), parques salvajes, y hermosas playas. Cuando en Europa es invierno en Namibia es verano. Windhoek es la capital de Namibia. Es conocida por ser una sorprendente ciudad moderna y llena de naturaleza, en mitad del desierto. Ofrece una amplia variedad de aventuras culturales y culinarias. Y para los aficionados a las compras, hay mucho que descubrir en esta ciudad africana llena de vida. 

KLM expands its flight network with a new route to Namibia

KLM Royal Dutch Airlines will expand its network of flights to Africa from next October 30, 2016, opening a new route to Windhoek, Namibia. The schedule of three flights of existing KLM to Luanda (Angola) will be adjusted slightly to fly to Windhoek and return after a short stop.

Flights to Luanda and Windhoek will be operated with Airbus 330-200 equipment with 243 seats. The flight KL0575 take off on Tuesdays, Fridays and Sundays at 10:45 p.m. from Amsterdam and arrive the next day to Luanda 7.30am (local time). The flight will continue its journey taking off at 8:45 a.m. (local time) to Windhoek, arriving at 24:15 (local time) to your destination. The return flight, KL0576, lift off Wednesday, Saturday and Monday from Windhoek to 5:40 p.m. (local time) and arrive in Luanda at 7:15 p.m. (local time). Subsequently, the flight will depart from Luanda at 8:40 p.m. (local time) and arrive in Amsterdam the next day at 5:20 a.m..

«Thanks to our strong position in Europe, regularly find opportunities to strengthen our international network,» said Pieter Elbers, KLM President. «Once expanded our flight network with the opening of Salt Lake City and Miami in North America, Colombo (Sri Lanka) and Astana (Kazakhstan), we now add a new destination for KLM in Africa. We are operating 55 weekly flights to various destinations in Africa.»

Namibia is an economically and politically stable country. His impressive nature attracts a large number of eco-tourists with high purchasing power. Some of its treasures are the sand dunes of the Namib Desert (the oldest in the world), wild parks, and beautiful beaches. When it is winter in Europe it is summer in Namibia. Windhoek is the capital of Namibia. It is known to be a surprisingly modern city full of nature in the middle of the desert. It offers a wide variety of cultural and culinary adventures. And for the shoppers, there is much to discover in this lively African city. A\W

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SOURCE: globalasia.com
DBk: Photographic © klm.com
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AW | 2016 08 31 17:12 | AIRLINES ROUTES

FORT LAUDERDALE, Fla. – El servicio avión de pasajeros de primera entrada programada en la historia de los Estados Unidos a Cuba despegó miércoles por la mañana de Fort Lauderdale, Florida, otro paso importante hacia la normalización de las relaciones entre los dos antiguos enemigos de la Guerra Fría.

Ha pasado tanto tiempo desde una línea aérea en los Estados Unidos realizó un vuelo regular a la isla que la última vez que sucedió, los pasajeros voló en un avión de hélice.

JetBlue el miércoles por la mañana se convirtió en la primera aerolínea estadounidense que voló servicio programado a Cuba en más de 50 años. El vuelo 9:45 a.m. a Santa Clara despegó en medio de la música cubana en vivo, pastelitos de guayaba fresca y un grupo de periodistas y dignatarios.

Erik Díaz Oliva, de 41 años, contuvo las lágrimas mientras describía la importancia de vuelo en el primer vuelo regular a su país de origen después de ocho años de distancia.

«Yo llegué aquí a las 5 am y las fui el primero en el registro de entrada; ! Todo el mundo empezó a animar «, dijo Díaz. «Para las personas que dicen que estos vuelos no ayudan: Sí, sí ayuda. Se abre Cuba al mundo «.

El servicio aéreo regular fue el último de una serie de cambios importantes entre las naciones desde que el presidente Obama decidió en 2014 para restablecer las relaciones diplomáticas con Cuba. Embajadas fueron abiertos, servicio de correo directo fue restaurado y barcos de Carnival Cruise Line han navegado a Cuba.

Otros movimientos, como el servicio de transbordadores y la construcción en Cuba de la planta de montaje de tractores de una empresa estadounidense, fueron autorizados por el gobierno de Obama, pero se estancaron por el gobierno cubano.

«Hoy se abre la puerta para el intercambio adicional entre el pueblo estadounidense y el pueblo cubano», Anthony Foxx, el secretario de Transporte de Estados Unidos, dijo en una entrevista. «Creemos que es en última instancia bueno para la expansión de la libertad y la democracia.» El señor Foxx estaba entre 150 pasajeros del vuelo inaugural.

Seis aerolíneas han sido aprobados para los vuelos a nueve ciudades de Cuba, pero no todos ellos han anunciado sus horarios. El señor Foxx dijo mucho más líneas aéreas habían expresado su interés en volar a La Habana, la capital, que pueden ser acomodados. «No he visto nada como esto», dijo.

Que calificó de «buena presión,» el señor Foxx reconocido que Cuba tendría que mejorar su infraestructura aeroportuaria para ser capaz de manejar el aumento del flujo de las líneas aéreas. El país es conocido por malas instalaciones aeroportuarias, y los pasajeros suelen durar hourslong espera debido a cintas de equipaje o escaleras para el desembarco están atados.

José Ramón Cabañas Rodríguez, embajador de Cuba en los Estados Unidos, dijo que 10 aeropuertos internacionales del país estaban a salvo y seguro. Añadió que el vuelo del miércoles fue otro primero para los dos países anunciados en los últimos meses.

«Esperamos que en un futuro próximo, se eliminarán todos los obstáculos restantes que limitan aún más el intercambio entre los dos países«, dijo.

Para los pasajeros, la diferencia será inmensa. Hasta ahora, las personas que vuelan a Cuba tenían que reservar los vuelos chárter, lo que significaba pasajeros tuvieron que llegar al aeropuerto cuatro horas antes del despegue y se cargan las tarifas de empinadas para el equipaje. Los precios eran elevados, líneas eran largas y los vuelos eran a menudo horas de retraso. El proceso de revisión de documentos requería mucho tiempo, y los pasajeros se situó en líneas separadas para el registro, registrar su equipaje, bolsas han pesado y pagar por el equipaje documentado.

«La última vez que fui a Cuba, que pagó $ 300 o $ 400, justo a por el equipaje – absurda», dijo Yosleidys Rodríguez, de 39 años, que salió de Cuba hace menos de dos años para el sur de la Florida. «Esto es lo mejor que le pudo haber pasado».

Ahora, los clientes que califican bajo las 12 categorías autorizadas aprobados para el recorrido se puede reservar un vuelo directamente en el sitio web de una compañía aérea, y muchos han pagado tarifas desde $ 99 por trayecto.

JetBlue espera tener hasta siete vuelos diarios a Cuba, aunque la mayoría de ellos irán a las ciudades que no sean Habana, como Holguín y Camagüey. Ellos están listos para comenzar en el otoño.

Silver Airways, una aerolínea de pasajeros, el jueves comenzará a ofrecer tres vuelos semanales a Santa Clara, y más tarde este año se iniciará vuelos a Cienfuegos, Santiago de Cuba, Cayo Coco, Cayo Largo y Manzanillo. American Airlines comienza servicio el 7 de septiembre de Cienfuegos y Holguín, y se ampliará a tres ciudades más cubanos a finales de año.

Frontier Airlines, Sun Country Airlines y Southwest Airlines también han sido aprobados para los vuelos.

Se espera que el Departamento de Transporte de anunciar el miércoles por la tarde que las compañías aéreas volar a la Habana.

A pesar de que el número de estadounidenses que vuelan a Cuba ha ido aumentando de manera constante, los expertos dicen que es poco probable que el mercado va a ser capaz de soportar una gran cantidad de asientos tales.

«No va a haber un montón de asientos en el mercado», dijo Michael Zuccato de Cuba Travel Services, una empresa de alquiler cuyo negocio está en peligro ahora que los consumidores pueden reservar directamente con las compañías aéreas. «No creo que los vuelos van a estar lleno.»

Marty St. George, el vicepresidente ejecutivo de JetBlue, dijo que la aerolínea espera un buen negocio, sobre todo entre los cubanos que visitan a sus familias.

«Nosotros creemos que es una parte importante de la historia», dijo St. George. «Desde una perspectiva de desafío, sabemos el taladro. Cuba tiene algunos elementos singulares por los 50 años de historia entre los EE.UU. y Cuba, pero estamos listos para ir «. 

Scheduled Flights to Cuba From U.S. 

FORT LAUDERDALE, Fla. — The first scheduled passenger jet service in history from the United States to Cuba took off Wednesday morning from Fort Lauderdale, Fla., another important step toward normalized relations between two former Cold War foes.

It has been so long since an airline in the United States flew a regularly scheduled flight to the island that the last time it happened, the passengers flew on a propeller plane.

JetBlue on Wednesday morning became the first American airline carrier to fly scheduled service to Cuba in more than 50 years. The 9:45 a.m. flight to Santa Clara took off amid live Cuban music, fresh guava pastries and a gaggle of reporters and dignitaries.

Erik Díaz Oliva, 41, choked back tears as he described the significance of flying on the first scheduled flight to his home country after eight years away.

“I got here at 5 a.m. and was the first to check in; everyone started to cheer!” Mr. Díaz said. “To the people who say these flights don’t help: Yes, it does help. It opens Cuba to the world.”

The scheduled air service was the latest in a string of important changes between the nations since President Obama decided in 2014 to restore diplomatic relations with Cuba. Embassies were opened, direct mail service was restored and Carnival Cruise Line ships have sailed to Cuba.

Other moves, like ferry service and the building in Cuba of an American company’s tractor assembly plant, were authorized by the Obama administration, but were stalled by the Cuban government.

“Today opens the door to further exchange between the American people and the Cuban people,” Anthony Foxx, the United States transportation secretary, said in an interview. “We think that’s ultimately good for the expansion of freedom and democracy.”

Mr. Foxx was among the inaugural flight’s 150 passengers. Six airlines have been approved for flights to nine Cuban cities, but not all of them have announced their schedules. Mr. Foxx said far more airlines had expressed interest in flying to Havana, the capital, than could be accommodated. “I haven’t seen anything like it,” he said.

Calling it “good pressure,” Mr. Foxx acknowledged that Cuba would have to improve its airport infrastructure to be able to handle the increased flow of airlines. The country is notorious for poor airport facilities, and passengers often endure hourslong waits because baggage carousels or staircases for disembarking are tied up.

José Ramón Cabañas Rodríguez, Cuba’s ambassador to the United States, said the country’s 10 international airports were safe and secure. He added that the flight on Wednesday was yet another first for the two countries announced in the past few months.

“We hope that in the near future, all remaining obstacles that limit further exchange between the two countries will be removed,” he said.

For passengers, the difference will be immense. Until now, people flying to Cuba had to book charter flights, which meant passengers had to arrive at the airport four hours before takeoff and were charged steep fees for luggage. Prices were high, lines were long and flights were often hours late. The document review process was time-consuming, and passengers stood in separate lines to check in, check bags, have bags weighed and pay for the checked luggage.

“The last time I went to Cuba, I paid $300 or $400 just for the luggage — absurd!” said Yosleidys Rodríguez, 39, who left Cuba less than two years ago for South Florida. “This is the best thing that could have happened.”

Now customers who qualify under the 12 authorized categories approved for travel can book flights directly on an airline’s website, and many have paid fares as low as $99 each way.

JetBlue expects to have up to seven daily flights to Cuba, although most of them will go to cities other than Havana, like Holguín and Camagüey. They are set to begin in the fall.

Silver Airways, a commuter airline, on Thursday will begin offering three weekly flights to Santa Clara, and later this year will start flights to Cienfuegos, Santiago de Cuba, Cayo Coco, Varadero, Cayo Largo and Manzanillo. American Airlines begins service on Sept. 7 to Cienfuegos and Holguín, and will expand to three more Cuban cities later in the year.

Frontier Airlines, Sun Country Airlines and Southwest Airlines have also been approved for flights.

The Department of Transportation is expected to announce on Wednesday afternoon which airlines will fly to Havana.

Although the number of Americans flying to Cuba has been steadily increasing, experts say it is unlikely that the market will be able to bear such an abundance of seats.

“There’s going to be a lot of seats on the market,” said Michael Zuccato of Cuba Travel Services, a charter company whose business is in peril now that consumers can book directly with airlines. “I do not believe the flights are going to be full.”

Marty St. George, the executive vice president of JetBlue, said the airline expected brisk business, particularly among Cubans visiting their families.

“We do think it’s an important part of history,” Mr. St. George said. “From a challenge perspective, we know the drill. Cuba has some unique elements because of 50 years of history between the U.S. and Cuba, but we’re ready to go.” A\W

 

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SOURCE: nytimes.com
DBk: Photographic © inform.kz / afp.com / cbslocal.com 
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AW | 2016 08 31 12:52 | AIRLINES ROUTES

A partir de este jueves habrá dos vuelos diarios entre la ciudad de Santa Fe y Buenos Aires

Desde el 1 de septiembre habrá un nuevo servicio de Aerolíneas Argentinas. Saldrá de Aeroparque hacia Sauce Viejo a las 12.30, y retornará a Capital a las 14.10.

Luego del cierre de la empresa Sol Líneas Aéreas, el aeropuerto de Sauce Viejo quedó con un solo vuelo diario a Buenos Aires. Desde ese momento, se realizaron intensas gestiones desde el Estado provincial y municipal para lograr que la ciudad recupere la conectividad perdida. Finalmente, en julio se conoció la decisión de Aerolíneas Argentinas de sumar un nuevo vuelo a partir de septiembre. El mismo comenzará a operar mañana y partirá desde Aeroparque a las 12.40, arribará a Santa Fe una hora más tarde, y a las 14.10 partirá de regreso a la capital del país.

El director del aeropuerto, David Giavedoni se mostró expectante del movimiento que se pueda generar luego de que comience a funcionar un nuevo vuelo de lunes a viernes.

«Veremos cuál es el resultado, ya que si bien el horario no es muy adecuado para ir a Buenos Aires, es un vuelo más y posteriormente a las obras que se están por realizar, vamos a tener la posibilidad de ir a batallar por el vuelo nocturno», señaló, y contó que la nueva frecuencia se sumará a la ya existente en horario matutino (10.30 desde Sauce Viejo).

A su vez, Claudia Neil, subsecretaria de Turismo de la Municipalidad de Santa Fe sostuvo que «las expectativas con respecto a la nueva frecuencia son las mejores, porque se trata de un vuelo que se venía reclamando desde hace tiempo».

«Es un paso importante en la conectividad que estamos buscando para el aeropuerto, pero es solo un paso. Como ciudad, y como sector de turismo tenemos objetivos más amplios que implican además de este vuelo, tener conectividad con otros destinos», aclaró.

En esa línea remarcó como necesario encarar obras en la aeroestación para poder avanzar con las gestiones en búsqueda de más vuelos. «Queremos ir también por el balizamiento y de seguridad que hacen falta de manera urgente. El punto es que necesitamos de manera urgente las obras de modernización para que las empresas quieran operar acá», afirmó y dijo que una vez realizadas, permitirán gestionar más vuelos, e interesar a otras empresas en Santa Fe como destino.

Respecto del horario del vuelo, señaló que se pretendía algo mejor, pero que de todas maneras es importante pasar a tener dos frecuencias de lunes a viernes y que de esa manera se podrá complementar mejor con el vuelo nocturno de Aerolíneas que opera en el aeropuerto de Paraná.

Sin embargo, Neil resaltó que el nuevo horario es el primer paso de un camino que hay que seguir transitando entre el sector público y el sector privado para mejorar la conectividad de una ciudad como Santa Fe que por la cantidad de eventos que genera ha demostrado que está a la altura de las circunstancias.

«Santa Fe no solo necesita más vuelos, sino que está demostrado que todos viajan prácticamente completos, y que tenemos una demanda que no podemos satisfacer por la cantidad de eventos que la ciudad tiene», remarcó.

En tanto, el presidente del Concejo Municipal de la ciudad, Leonardo Simoniello consideró que «la incorporación de un nuevo vuelo es un avance para el área metropolitana», y agregó: «Las gestiones que hemos realizado desde el Concejo Municipal, y los encuentros mantenidos con la presidenta de Aerolíneas Argentinas, concejales, diputados nacionales e integrantes del Safetur, creemos que han sido muy importantes para llegar a este punto».

No obstante, a pesar de la nueva frecuencia, afirmó que se debe seguir insistiendo en la llegada de inversiones en obras para la aeroestación de Sauce Viejo.

«Estamos convencidos de que debemos seguir insistiendo por la llegada de inversiones en obras que jerarquicen y pongan en valor el aeropuerto, para de esta manera obtener una mayor frecuencia para potenciar la conectividad de Santa Fe y la región», reflejó.

Por su parte, Mario Zavaleta, presidente de la Asociación Empresaria Hotelera de Santa Fe recordó que en enero, a días de que deje de funcionar Sol en Santa Fe, participó junto con el intendente, y representantes de distintas instituciones de una reunión con la presidenta de Aerolíneas Argentinas Isela Constantini.

«El motivo fue la solicitud de un nuevo vuelo, y nosotros indudablemente que pretendíamos un vuelo por la noche como históricamente tuvimos. Se siguió con las tratativas y se logró este que no es el ideal, porque es un horario medio raro, pero es un complemento», expresó.

Para Zabaleta el mejor horario sería el nocturno, pero reconoció las dificultades para que esto se produzca por la decisión de la Administración Nacional de Aviación Civil de prohibir la operación de vuelos comerciales por la noche hasta que no se renueve el sistema de iluminación y balizamiento de la pista.

«Lo ideal sería que sea un poco más tarde, pero es lo que se consiguió. Veremos cómo se implementa, y démosle la bienvenida a tener un vuelo más, porque sino el aeropuerto con un solo vuelo parece abandonado», indicó.

A su vez, el presidente del Centro Comercial, Norberto Raselli manifestó que «es bueno que haya un nuevo vuelo, pero no alcanza» porque además «el horario no es el más conveniente».

Destacó también que no solo se debe pelear por los vuelos con Capital, sino que también sería importante lograr mayor conectividad con otros destinos del país. «Córdoba y el oeste del país son conectividades que hoy no tenemos y que serían necesarias para tener un aeropuerto de mayor categoría. Hoy está vacío y prácticamente no tenemos aeropuerto», resaltó. 

Additional flight AEP-SFN

From Thursday there will be two daily flights between the city of Santa Fe and Buenos Aires

From 1 September there will be a new service of Aerolíneas Argentinas. Aeroparque leave to Sauce Viejo at 12.30, and return to Capital at 14:10.

After the closure of the company Sol Línes Aéreas, the Airport Sauce Viejo was with one daily flight to Aeroparque Jorge Newbery, Buenos Aires. Since then, intensive efforts were made from the provincial and municipal State to make the city regain lost connectivity. Finally, in July the decision of Aerolíneas Argentinas to add a new flight from September became known. It will begin operations from Aeroparque morning and depart at 12.40, will arrive in Santa Fe an hour later, at 14:10 and depart back to the capital.

The airport director, David Giavedoni showed Expectant movement can then generate it starts to operate a new flight from Monday to Friday.

«We will see what the outcome, because although the schedule is not very suitable to go to Buenos Aires, is one more flight and later works are to be done, we will be able to go to battle for flight night,» he said, and recounted that the new frequency will add to the already existing during the morning (10.30 from Sauce Viejo).

In turn, Claudia Neil, undersecretary of Tourism of the Municipality of Santa Fe said that «expectations regarding the new frequency are the best, because it is a flight that had been demanding for some time.»

«It is an important step in the connectivity we are looking for the airport, but is just one step. As a city, and as the tourism sector have broader goals involving addition of this flight, have connectivity to other destinations,» he said.

In that vein he remarked as necessary to address the aeroestación works to advance efforts in search of more flights. «We also go for the beaconing and safety needed urgently. The point is that we need urgent modernization work for companies wishing to operate here,» he said and said that once made, will enable handle more flights and to interest other companies in Santa Fe as a destination.

Regarding the flight schedule, he said it was intended for something better, but anyway it is important to go on to have two frequencies from Monday to Friday and that way you can better complement to the night flight Airlines operates airport Parana.

However, Neil stressed that the new schedule is the first step on a path that we must continue moving between the public sector and the private sector to improve the connectivity of a city like Santa Fe that the number of events generated has shown that it is to rise to the occasion.

«Santa Fe not only needs more flights, but it is shown that all travel almost complete, and we have a demand that can not satisfy the number of events that the city has,» he said.

Meanwhile, the president of the City Council of the city, Leonardo Simoniello considered that «adding a new flight is a breakthrough for the metropolitan area,» adding: «The efforts we have made since the City Council, and the meetings held with the president of Aerolineas Argentinas, councilors, national deputies and members of Safetur, we believe they have been very important to reach this point.»

However, despite the new frequency, he said that should continue to insist on the arrival of investments in works for aeroestación Sauce Viejo.

«We are convinced that we must continue to insist on the arrival of investments in works to rank and give value to the airport, to thereby obtain a higher frequency to enhance the connectivity of Santa Fe and the region,» he reflected.

Meanwhile, Mario Zavaleta, president of the Business Association Hotel Santa Fe recalled that in January, a day stop working Sol in Santa Fe, participated along with the mayor, and representatives of various institutions of a meeting with President Aerolíneas Argentinas Isela Costantini.

«The reason was the request for a new flight, and we undoubtedly we wanted a flight at night as historically we had. It was followed with talks and this is not the ideal was achieved, because it is a rare half hours, but it is a complement,» he said.

For Zabaleta the best time would be the night, but acknowledged the difficulties for this to occur by the decision of the National Civil Aviation Administration to prohibit the operation of commercial flights at night until the lighting and beaconing not be renewed the clue.

«Ideally it would be a little later, but what was achieved. We’ll see how it is implemented, and please welcome to have one more flight, but because the airport with a single flight looks abandoned,» he said.

In turn, the president of the Mall, Norberto Raselli said that «it is good to have a new flight, but not enough» because besides «the schedule is not the most convenient.»

He also stressed that not only must fight for Capital flight, it would also be important to achieve greater connectivity to other destinations. «Córdoba and west of the country are connectivities that today do not have and that would be necessary to have an upgraded airport. Today it is empty and we have virtually no airport,» he said. A\W

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SOURCE: unosantafe.com.ar
DBk: Photographic © aeropuertosauceviejo.blogspot.com /  argentinamunicipal.com.ar 
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AW | 2016 08 24 13:18 | AIRLINES ROUTES

Maceió recibe nuevos vuelos internacionales durante la temporada alta

El principal mercado internacional de Alagoas, responsable de aproximadamente el 65% de los turistas extranjeros al llegar al aeropuerto internacional de Zumbi dos Palmares, tendrá un nuevo vuelo a la capital de Alagoas. Para continuar con el flujo de trabajo de consolidación turística de Argentina a Alagoas, la Secretaría de Desarrollo Económico y Turismo (Sedetur) ofició la conquista de un nuevo vuelo semanal a la temporada alta, que conectará la ciudad de Córdoba, dentro del país, Maceió.

Con la primera salida programada para el 8 de enero, la sección será operado por un Airbus 320, LATAM Airlines, con capacidad para 166 pasajeros. La perspectiva de que el vuelo se llevó a cabo en colaboración con la empresa operadora Tn responsables de fletamento llevado a cabo desde 2013 hasta 2014, llevando a más de tres mil pasajeros, con una ocupación del 99%.

De acuerdo con el secretario de Desarrollo Económico y Turismo, Helder Lima, el logro es el resultado de un intenso trabajo de difusión en suelo argentino.

«La mejora en la red de aire es esencial para consolidar el destino entre los turistas extranjeros. Estamos trabajando estratégicamente, la divulgación de Alagoas en los principales mercados. En Argentina, por ejemplo, hicimos de formación dirigido a los agentes de viajes, para transmitir la información que mejoran las ventas de paquetes al destino, y la promoción de sorteos en los vehículos de comunicación y el sello de la belleza natural del estado en zonas de alto tráfico de personas, como los pasos subterráneos de las ciudades «, dijo Helder Lima.

El socio director de Tn Operador Mayorista, Alejandro Seis Dedos, también celebra el nuevo vuelo. «Se trata de una ruta muy prometedor y estamos orgullosos de ofrecer conectividad de capital más argentino de Alagoas. Es un objetivo especial, que ya había entrado en nuestra ruta de la carta en 2013, y ahora tienen la oportunidad de volver «, dice Alejandro.

Maceió receives new international flights during the high season

The major international market for Alagoas, responsible for about 65% of foreign tourists arriving in the Zumbi dos Palmares International Airport, will have a new flight to the capital of Alagoas. To continue the tourist flow consolidation work from Argentina to Alagoas, the Secretariat of Economic Development and Tourism (Sedetur) officiated the conquest of a new weekly flight to the high season, which will connect the city of Córdoba, within the country, Maceió.

With the first output scheduled for January 8, the section will be operated by an Airbus 320, Latam Airlines, with capacity for 166 passengers. The prospect of the flight was undertaken in partnership with the Tn operator company responsible for chartering conducted from 2013 to 2014, carrying more than three thousand passengers, with occupancy of 99%.

According to the secretary of Economic Development and Tourism, Helder Lima, the achievement is the result of intensive work of dissemination on Argentine soil.

«The improvement in air network is essential to consolidate the destination among foreign tourists. We are working strategically, the disclosure of Alagoas in the main markets. In Argentina, for example, we made training aimed at travel agents, to transmit information that enhance the sales of packages to the destination, and promote sweepstakes in communications vehicles and stamp the natural beauty of the state in high traffic areas of people, as the subways of cities,» said Helder Lima.

The managing partner of Tn Operator Mayorista, Alejandro Seis Dedos, also celebrates the new flight. «This is a very promising route and we are proud to offer more Argentine connectivity capital of Alagoas. It is a special target, which had already entered in our charter route in 2013, and now have the opportunity to return,» says Alejandro. A\W

Maceió recebe novo voo internacional durante a alta temporada

O principal mercado internacional para Alagoas, responsável por cerca de 65% dos turistas estrangeiros que desembarcam no Aeroporto Internacional Zumbi dos Palmares, terá um novo voo para capital alagoana. Para dar continuidade ao trabalho de consolidação do fluxo turístico da Argentina para Alagoas, a Secretaria de Desenvolvimento Econômico e Turismo (Sedetur) oficializou a conquista de um novo voo semanal para a alta temporada, que ligará a cidade de Córdoba, no interior do país, a Maceió.

Com a primeira saída prevista para o dia 8 de janeiro, o trecho será operado por uma aeronave Airbus 320, da Latam Linhas Aéreas, com capacidade para 166 passageiros. A prospecção do voo foi empreendida em parceria com a empresa Tn Operador, responsável pelo fretamento realizado no período de 2013 a 2014, transportando mais de três mil passageiros, com ocupação de 99%.

De acordo com o secretário de Desenvolvimento Econômico e Turismo, Helder Lima, a conquista é resultado de um intenso trabalho de divulgação em solo argentino.

“A melhoria na malha aérea é fundamental para consolidar o destino entre os turistas estrangeiros. Estamos trabalhando, de maneira estratégica, a divulgação de Alagoas nos principais mercados emissores. Na Argentina, por exemplo, fizemos capacitações destinadas aos agentes de viagens, para transmitir informações que potencializem as vendas de pacotes para o destino, além de promover sorteios em veículos de comunicação e estampar as belezas naturais do Estado em espaços de alta circulação de pessoas, como os metrôs das cidades”, destaca Helder Lima.

O sócio gerente da Tn Operador Mayorista, Alejandro Seis Dedos, também comemora o novo voo. “Esta é uma rota bastante promissora e estamos muito orgulhosos em oferecer aos argentinos mais conectividade com a capital alagoana. É um destino especial, que já havia entrado na nossa rota de fretamentos em 2013, e agora temos a oportunidade de retomar” , ressalta Alejandro. A\W

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SOURCE: alagoas24horas.com.br
DBk: Panoramio / Divulgação
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AW | 2016 08 21 08:50 | AIRLINES ROUTES

Teniendo en cuenta el Código de Protección al Consumidor, el segundo panel de la Corte Superior de Justicia (STJ) rechazó por unanimidad presentar Gol Linhas Aereas contra la decisión del Tribunal Acre (TJ-AC) que impidió a la empresa a cancelar vuelos destino o procedentes de Cruzeiro do Sul (AC).

El enjuiciamiento de Acre (MP-CA) presentó una acción civil contra la compañía después de una serie de cancelaciones de vuelos injustificadas. La ciudad de Cruzeiro do Sul es el punto más al oeste del país, y en algunos períodos del año, el único acceso a la ciudad es por vía aérea.

La primera y segunda instancias de decisiones prohibidos Gol para cancelar vuelos en la ruta sin una justificación técnica insuperable (no a la obligación condena). Además, determinaron la comunicación expresada cuando se justificaba caso de cancelación del viaje.

La función de relator, Humberto Martins, explicó que mediante la celebración de los caminos, la empresa asume la responsabilidad de proporcionar el servicio que se ofrece, tanto en las rutas rentables, tales como aquellos con pocos pasajeros, así como la cuestión examinada. 

Gol forbidden to cancel flights

Considering the Consumer Protection Code, the 2nd Panel of the Superior Court of Justice (STJ) rejected unanimously feature Gol Linhas Aéreas against decision of Acre Court (TJ-AC) which prevented the company to cancel flights destination or originating in Cruzeiro do Sul (AC).

The prosecution of Acre (MP-AC) filed a civil action against the company after a series of unjustified flight cancellations. The city of Cruzeiro do Sul is the furthest point west of the country, and in some periods of the year, the only access to the city is by air.

The first and second instances of decisions prohibited Gol to cancel flights on the route without an insurmountable technical justification (not to obligation condemnation). In addition, they determined the expressed communication when it was justified case of cancellation of travel.

The relator feature, Humberto Martins, explained that by entering into the paths, the company assumes the responsibility to provide the service offered, both in profitable routes such as those with few passengers, as is the question examined. A\W

Gol proibida de cancelar vôos

Considerando o Código de Defesa do Consumidor, a 2ª Turma do Superior Tribunal de Justiça (STJ) rejeitou, por unanimidade, recurso da Gol Linhas Aéreas contra decisão do Tribunal de Justiça do Acre (TJ-AC) que impediu a empresa de cancelar vôos com destino ou originários de Cruzeiro do Sul (AC).

O Ministério Público do Acre (MP-AC) ingressou com ação civil pública contra a empresa após uma série de cancelamentos de voos sem justificativa. A cidade de Cruzeiro do Sul fica no ponto mais a oeste do País, e, em alguns períodos do ano, o único acesso ao município é por via aérea.

As decisões de primeira e segunda instâncias proibiram a Gol de cancelar voos na rota sem uma justificativa técnica intransponível (condenação de obrigação de não fazer). Além disso, determinaram a comunicação expressa quando fosse caso de cancelamento da viagem justificado.

O ministro relator do recurso, Humberto Martins, explicou que, ao assumir os trajetos, a empresa assume a responsabilidade de prestar o serviço ofertado, tanto em rotas lucrativas como naquelas com poucos passageiros, como é a questão analisada. A\W

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SOURCE: jornalopcao.com.br
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