AW | 2020 12 03 09:44 | AIRLINES

Perspectivas retorno en las aerolíneas del Boeing 737 MAX

The Boeing Company está a punto de alcanzar sus dos hitos clave relacionados con el regreso de su Boeing 737 MAX, el regreso del jet comercial al servicio regular y la primera entrega desde que los reguladores estadounidenses levantaron una conexión a tierra de veinte meses.

Gol Linhas Aéreas de Brasil está planeando un regreso gradual del avión en las próximas semanas después de poner cada avión de su flota de siete jets en vuelos técnicos de test para reacondicionamiento y entrenamiento de pilotos. Gol Linhas Aéreas Inteligentes ha comunicado que reanudará los vuelos comerciales con el Boeing 737-8 MAX el 10 de Diciembre de 2020 convirtiéndose así en la primer compañía aérea en el mundo en poner en vuelo al 737 MAX post-pandemia.

Copa Airlines de Panamá y Aeroméxico también están planeando vuelos en el corto plazo. En Panamá, Copa espera comenzar a volar al menos dos de sus aviones 737 MAX antes de fin de año. Copa tiene seis aviones en Panamá y está a la espera de la entrega de otros siete. Aeroméxico dijo que está trabajando con reguladores mientras sopesan la aprobación del avión.

United Airlines puede recibir la primera entrega de un737 MAX post-pandemia desde que la prohibición se impuso en Marzo de 2019 después de dos accidentes aéreos. Los planes están en flujo y se espera que American Airlines reciba la entrega inicial en su lugar, ya que Boeing busca comenzar a desbloquear los pagos de entrega. El fabricante también está listo para obtener un pedido de seguimiento de Ryanair Holdings plc. Southwest Airlines, el mayor operador de la línea 737 MAX, ha señalado interés en ampliar sus pedidos para los aviones más pequeños de la familia jetliner. Con las entregas, Boeing comenzará a limpiar su inventario de unos 450 aviones construidos y almacenados durante la prohibición de volar. United Airlines tiene la intención de recibir la entrega de ocho de los aviones este mes, dijo un portavoz. American Airlines declinó comentar sus planes de entrega más allá de una revelación de Octubre 2020 que decía que podría tomar hasta ocho aviones MAX este año.

Las medidas permitirán a Boeing acelerar su Programa 737, ahora que los reguladores en los Estados Unidos, Europa y Brasil han aprobado revisiones de software y un nuevo plan de estudios de formación piloto para el MAX.

GOL postulates 1st Ops 737 MAX reboot

Boeing 737 MAX return prospects in airlines

The Boeing Company is nearing its two key milestones relating to the return of its Boeing 737 MAX, the return of the commercial jet to regular service and the first delivery since US regulators lifted a twenty-month ground connection.

Brazil’s Gol Linhs Aereas is planning a gradual return of the aircraft in the coming weeks after putting each aircraft in its fleet of seven jets on technical test flights for reconditioning and pilot training. Gol Linhas Aereas Inteligentes has announced that it will resume commercial flights with the Boeing 737-8 MAX on December 10, 2020, thus becoming the first airline in the world to put the 737 MAX into flight post-pandemic.

Copa Airlines de Panamá and Aeroméxico are also planning flights in the short term. In Panama, Copa expects to begin flying at least two of its 737 MAX aircraft before the end of the year. Copa has six aircraft in Panama and is awaiting delivery of another seven. Aeromexico said it is working with regulators as they weigh approval of the plane.

United Airlines may receive the first delivery of a post-pandemic 737 MAX since the ban was imposed in March 2019 after two plane crashes. Plans are in flux and American Airlines is expected to receive initial delivery in place as Boeing seeks to begin unlocking delivery payments. The manufacturer is also ready to obtain a follow-up order from Ryanair Holdings plc. Southwest Airlines, the largest operator of the 737 MAX line, has signaled interest in expanding its orders for the smaller jets in the jetliner family. With the deliveries, Boeing will begin cleaning up its inventory of about 450 aircraft built and stocked during the ban on flying. United Airlines intends to take delivery of eight of the planes this month, a spokesman said. American Airlines declined to comment on its delivery plans beyond an October 2020 reveal that said it could take up to eight MAX jets this year.

The measures will allow Boeing to accelerate its 737 Program, now that regulators in the United States, Europe and Brazil have approved software revisions and a new pilot training curriculum for the MAX.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202012030944AR

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AW | 2020 12 03 09:23 | AIRLINES

Aerolínea charter retorna a los cielos con nuevo propietario

La aerolínea de vuelos chárter Miami Air International regresa a los cielos después de un proceso de bancarrota, en un momento difícil para la industria de la aviación que la pandemia del Coronavirus ha golpeado fuertemente. El nuevo dueño de Miami Air International, Tomás Romero, dijo que decidió apostar a esa oportunidad de negocios al igual que lo hizo en el 2008 cuando fundó World Atlantic Airlines en medio de otra crisis económica en Estados Unidos. El empresario, un veterano en el sector de las aerolíneas que presentó una oferta por Miami Air International cuyo monto no ha sido revelado en Mayo 2020. Este Miércoles 02/11 el nuevo propietario ha expresado que “finalmente se ha recibido el primer avión de regreso que ofrece una excelente capacidad y se adapta a un servicio de varias clases”. La primer aeronave entregada corresponde a un Boeing 737-800 Next Generation. El Miami Air Group incluye a World Atlantic Airways, con una flota de ocho aviones Boeing MD-80.

La aerolínea aérea fue creada en 1990 en el Condado Miami-Dade y realizaba vuelos chárter de alto nivel, tanto internacionales como nacionales. Después de 29 años en el negocio como una compañía de vuelos chárter Premier, con sede en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), ha llegado a tener más de 350 empleados. Entre sus clientes tuvo al Miami Heat, al Departamento de Defensa de Estados Unidos y a varios equipos deportivos de universidades.

La empresa se acogió al Capítulo 7 de la Ley de Bancarrota en Marzo 2020, Un tribunal liquidó la empresa el 9 de Junio de 2020 y Tomás Romero la adquirió manteniendo el Certificado de Operador Aéreo (AOC). En Diciembre 2020, después de unos meses de trabajo regulatorio, el Departamento de Transporte (DOT) le ha concedido el certificado de funcionamiento.

Tomás Romero adquirió la aerolínea cuando la pandemia del Coronavirus desató una crisis económica en Estados Unidos que le cortó las alas a la industria de la aviación. En el caso de Miami Air International, ha contratado hasta el momento a 100 empleados y “estamos trabajando muy duro para recuperar a los 250 empleados restantes y muchos más. Voy a continuar llamando a los ex empleados de la línea aérea”, aseguró, al destacar que con ello contribuye con la economía local.

A pesar del sombrío panorama de la industria de la aviación, Tomás Romero se mantiene optimista y espera que la aerolínea en un año tenga de nuevo los altos niveles que la caracterizaba. “En el 2008 cuando la economía de Estados Unidos estaba muy mal, vi una oportunidad parecida y fundé World Atlantic Airlines. Todo el mundo me decía que estaba loco, que cómo era posible que me iba a meter en una aerolínea en ese escenario y la he mantenido por 12 años. En esta oportunidad, de nuevo, en medio de una pandemia, en una crisis, vi una oportunidad de negocios y me dije que la peor diligencia es la que no se hace”, expresó entusiasta.

Miami Air International returns to the skies

Charter airline returns with new owner

The charter airline Miami Air International returns to the skies after a bankruptcy proceedings, at a difficult time for the aviation industry that the Coronavirus pandemic has hit hard. The new owner of Miami Air International, Tomás Romero, said he decided to bet on that business opportunity just like he did in 2008 when he founded World Atlantic Airlines in the middle of another economic crisis in the United States. The businessman, a veteran in the airline sector who submitted an offer for Miami Air International, the amount of which has not been disclosed in May 2020. This Wednesday 02/11 the new owner has stated that “the first return plane has finally been received. which offers excellent capacity and adapts to a service of various kinds”. The first aircraft delivered corresponds to a Boeing 737-800 Next Generatio. The Miami Air Group includes World Atlantic Airways, with a fleet of eight Boeing MD-80 aircraft.

The airline was created in 1990 in Miami-Dade County and operated high-level charter flights, both international and domestic. After 29 years in business as a Premier charter company, headquartered at Miami International Airport (MIA), it has grown to over 350 employees. Among his clients he had the Miami Heat, the United States Department of Defense and several university sports teams.

The company filed for Chapter 7 of the Bankruptcy Law in March 2020, a court liquidated the company on June 9, 2020 and Tomás Romero acquired it while maintaining the Air Operator Certificate (AOC). In December 2020, after a few months of regulatory work, the Department of Transportation (DOT) has granted the certificate of operation.

Tomás Romero acquired the airline when the Coronavirus pandemic unleashed an economic crisis in the United States that cut the wings of the aviation industry. In the case of Miami Air International, it has hired 100 employees so far and “we are working very hard to recover the remaining 250 employees and many more. I will continue to call the former employees of the airline», he said, noting that this contributes to the local economy.

Despite the gloomy outlook for the aviation industry, Tomás Romero remains optimistic and hopes that the airline will once again have the high levels that characterized it in a year. “In 2008 when the US economy was very bad, I saw a similar opportunity and founded World Atlantic Airlines. Everybody told me that I was crazy, that how was it possible that I was going to get into an airline in that scenario and I have kept it for 12 years. On this occasion, again, in the middle of a pandemic, in a crisis, I saw a business opportunity and I told myself that the worst diligence is the one that is not done”, he enthusiastically expressed.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Miamiair.com / Airgways.com
AW-POST: 202012030923AR

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AW | 2020 12 03 08:51 | AIRLINES

Ante persistentes reclamos compañía abre oficinas comerciales

Luego de los reclamos y las experiencias de pasajeros que trascendieron esta semana, este Miércoles 02/12 las oficinas de Aerolíneas Argentinas han dado aperturas debido a las frecuentes demoras en la atención y ante la falta de respuestas efectiva, por lo que los usuarios del transporte continúan reclamando en respuesta a los vuelos reprogramados y cancelados. El Martes 01/12 la empresa emitió un comunicado en el que señala que pese al inicio de operaciones regulares a partir del 22 de Octubre de 2020, la programación de vuelos se encuentra sujeta a diferentes modificaciones. “Aerolíneas Argentinas se encuentra tomando medidas para dar respuesta efectiva a cada uno de los pasajeros que realizan solicitudes de cambio, reconfirmación o reprogramación de sus vuelos, pide disculpas a aquellas personas que todavía no ha obtenido una respuesta y espera poder normalizar la situación en los próximos días”, explicaron desde la compañía. Ha detallado adicionalmente que aquellos pasajeros que necesiten hacer uso de su pasaje y han comprado su ticket de manera directa, es necesario e indispensables contactarse través de la línea de WhatsApp al +5491149404798 con el siguiente texto: ACTUALIZOMIVUELO y un agente se comunicará, por este mismo canal, a la brevedad.

“Nosotros compramos vuelos en marzo, se canceló y ahora no nos dan respuesta, no nos pudimos comunicar nos dicen que lo hagamos por WhatsApp y que se están comunicando con un comercial. A mí me dieron las vacaciones de trabajo porque teníamos el vuelo y hace un mes que estamos viendo si podemos reprogramar el vuelo”, expresó un cliente de la compañía. Otro usuario comentó que el 07/12 tenía un vuelo, pero no le coincide la escala para viajar a Brasil. “Nos dan un mail y un teléfono con WhatsApp pero no te atienden nunca”, expresó su reclamo.

La apertura de los vuelos está generando desprolijidades típicas de la idiosincrasia argentina, impresentables por donde se lo observe. Aunque teniendo presente acerca de las advertencias de posibles reprogramaciones, no se puede dejar a la deriva a los usuarios sin dar una rápida asistencia a los reclamos, con las complicaciones y disgustos que esto genera. Lastimosamente el mercado argentino se dirige hacia un monopolio del transporte aéreo, esperemos que no nos choque la realidad menos esperada.

Aerolíneas Argentinas offices opened

Faced with persistent complaints, the company opens offices

After the complaints and the experiences of passengers that transpired this week, this Wednesday 02/12 the Aerolíneas Argentinas offices have opened due to the frequent delays in service and the lack of effective responses, so that transport users continue claiming in response to rescheduled and canceled flights. On Tuesday, the company issued a statement stating that despite the start of regular operations as of October 22, 2020, the flight schedule is subject to different modifications. “Aerolíneas Argentinas is taking measures to give an effective response to each of the passengers who make requests for changes, reconfirmation or rescheduling of their flights, apologizes to those people who have not yet obtained a response and hopes to normalize the situation in the next days”, they explained from the company. It has additionally detailed that those passengers who need to use their ticket and have bought their ticket directly, it is necessary and essential to contact the WhatsApp line at +5491149404798 with the following text: ACTUALIZOMIVUELO (I UPDATE MY FLIGHT) an agent will contact you, through this same channel, soon.

“We bought flights in March, it was canceled and now they don’t give us an answer, we couldn’t communicate, they tell us to do it on WhatsApp and that they are communicating with a commercial. They gave me work vacations because we had the flight and for a month we have been seeing if we can reschedule the flight, «said a client of the company. Another user commented that on 12/07 he had a flight, but the stopover to travel to Brazil did not match. «They give us an email and a phone with WhatsApp but they never answer you», he said.

The opening of the flights is generating typical messiness of the Argentine idiosyncrasy, unpresentable from where it is observed. Although bearing in mind the warnings of possible reprogramming, users cannot be left adrift without giving prompt assistance to claims, with the complications and displeasure that this generates. Unfortunately, the Argentine market is heading towards a monopoly of air transport, we hope that the least expected reality does not shock us.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202012030851AR

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AW | 2020 12 02 23:28 | AIRLINES

Ryanair concretaría nueva orden Boeing 737 MAX

La compañía líder low cost europea Ryanair está cerca de realizar un pedido de docenas de aviones Boeing 737 MAX adicionales en un impulso comercial al fabricante de aviones de Estados Unidos después de que los reguladores levantaron la conexión a tierra de seguridad de veinte meses. El mayor transportista de tarifas bajas de Europa, que tiene la opción de ampliar su pedido actual en 75 aviones a 210 aviones podría alcanzar un pedido récord de la aeronave que ha sufrido pérdidas de órdenes y confianza de mercado. Ryanair ha estado negociando durante meses para ampliar su orden para 135 aviones como parte de las discusiones con Boeing sobre la compensación por los retrasos causados por la puesta a tierra, pero no se esperaba ninguna decisión hasta que el avión fue autorizado para reanudar los vuelos.

Ryanair es uno de los mayores clientes de Boeing en todo el mundo y un pedido de la aerolínea irlandesa es visto como un momento crucial en los esfuerzos de Boeing para rehabilitar el problemático 737 MAX. El avión de pasillo único mejorado fue aterrizado en Marzo 2019 después de dos accidentes aéreos en Indonesia y Etiopía en los que murieron un total de 346 personas, generando múltiples investigaciones.

Cada 737 MAX vale alrededor de US$ 125 millones a precios de lista, pero los jets suelen vender por cerca de la mitad de su valor de catálogo y Ryanair se espera que gane descuentos aún más pronunciados para realizar un pedido clave en medio de cancelaciones de algunos compradores. En un nuevo movimiento para restaurar la reputación del jet ha sumado cierta confianza de mercado en un momento de capital importancia para la cuarta generación de la saga 737.

Ryanair approaches new order 737 MAX

Ryanair would finalize new order Boeing 737 MAX

Leading European low-cost carrier Ryanair is close to ordering dozens of additional Boeing 737 MAXs in a commercial boost from the US aircraft maker after regulators lifted the 20-month safety ground. Europe’s largest low-fare carrier, which has the option to expand its current order from 75 aircraft to 210 aircraft, could reach a record order for the aircraft that has suffered loss of orders and market confidence. Ryanair has been negotiating for months to extend its order for 135 aircraft as part of discussions with Boeing on compensation for delays caused by grounding, but no decision was expected until the plane was cleared to resume flights.

Ryanair is one of Boeing’s largest customers worldwide and an order from the Irish airline is seen as a pivotal moment in Boeing’s efforts to rehabilitate the troubled 737 MAX. The upgraded single-aisle aircraft was landed in March 2019 after two air crashes in Indonesia and Ethiopia in which a total of 346 people died, sparking multiple investigations.

Each 737 MAX is worth about $ 125 million at list prices, but jets typically sell for about half their list value, and Ryanair is expected to earn even steeper discounts for placing a key order amid cancellations. some buyers. In a new move to restore the jet’s reputation, it has added some market confidence at a time of paramount importance for the fourth generation of the 737 saga.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Rayanair.com / Airgways.com
AW-POST: 202012022328AR

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AW | 2020 12 02 17:15 | AIRLINES

Comienza vuelos de pruebas para restablecer confianza consumidor

American Airlines ha iniciado a volar la línea Boeing 737 MAX en demostraciones a los medios de comunicación antes de la entrada de servicio regular el próximo 29 de Diciembre de 2020. La aerolínea con sede en Fort Worth, Estado de Texas, ha comenzado una serie de vuelos con la aeronave de cuarta generación antes del servicio regular de pasajeros, más de 20 meses después de que los aviones fueran incursionados en tierra en todo el mundo después de dos accidentes aéreos que sacudieron el mundo de la aviación.

El Boeing 737 MAX ha sido incursionado en tierra el 10 de Marzo de 2019 después de que un segundo avión se estrelló en Etiopía. Las investigaciones arrojaron resultados de un funcionamiento defectuosos del software del Sistema de Control de Vuelo destinados a estabilizar la aeronaves. Las investigaciones sobre los accidentes y los aviones revelaron una serie de errores y decisiones cuestionables que dañaron la credibilidad tanto de la compañía aeronáutica Boeing como de la Administración Federal de Aviación (FAA), la agencia gubernamental que certificó los aviones. Actualmente, cerca de 200 aviones en todo el mundo fueron retirados del servicio y Estados Unidos es el único regulador que le ha dado la aprobación para volar de nuevo, emitiendo su autorización final esta semana y aprobando planes de entrenamiento de vuelo para American. «En nuestra industria, la seguridad está por encima de todo. Cuando esa seguridad está en cuestión, nos unimos para mejorar. Ahora, después de la revisión de seguridad más extensa en la historia de la aviación comercial, el 737 MAX ha sido recertificado», expresó Doug Parker.

Mientras que las víctimas y los defensores de los consumidores han criticado y cuestionado a Boeing y a las aerolíneas por devolver el 737 MAX, diciendo que no había suficiente transparencia en el proceso de recertificación.

Test demostración

American Airlines iniciará la reapertura de los viajes convirtiéndose en la primera aerolínea en volver a poner a los pasajeros en vuelo en la línea 737 MAX. El primer vuelo de adaptación de tripulación ha despegado el Martes 01/12 por la noche desde el Aeropuerto Internacional de Dallas/Forth Worth DFW, incluyendo s pasajeros al CEO Doug Parker y su esposa Gwen, junto con otros líderes de la compañía. Un vuelo de demostración el Miércoles 02/12 se está llevando a los medios de comunicación desde el Aeropuerto DFW a la base de mantenimiento de American en Tulsa y la compañía ha programado una serie de vuelos solo para empleados en las próximas semanas.

American Airlines reiniciará las operaciones con la flota 737 MAX más próximo por delante que sus competidores como Southwest Airlines con sede en Dallas y United Airlines, con sede en Chicago, quienes planean esperar hasta bien entrado 2021 antes de poner el avión de nuevo en servicio, eligiendo esperar mientras entrena a los pilotos. Mientras que la compañía American tiene su primer vuelo comercial programado para el 29 de Diciembre de 2020 desde el Aeropuerto Internacional de Miami/MIA hasta el Aeropuerto Internacional New York/LaGuardia LGA. American sólo ha programado un puñado de vuelos para sus 24 aviones Boeing 737 MAX, a lo largo de la ruta Miami-Nueva York. La aerolínea planea añadir lentamente más aviones y vuelos en retorno a su horario de programación entrando el 2021. «Durante 20 meses, los aviones Boeing 737 MAX de todo el mundo han sido puestos en tierra. Nuestros corazones se van a las familias de las víctimas cuyas vidas se han perdido, y nunca olvidaremos la tragedia que cambió sus vidas para siempre», escribió el CEO Doug Parker en un post de Instagram el Martes 01/12 por la noche.

Aún así, el retorno del jet no está exento de controversia y escepticismo. Southwest Airlines, el mayor propietario de Boeing 737 MAX con 34 aeronaves, dijo que las encuestas han demostrado que alrededor de una cuarta parte de los clientes se sienten incómodos volando en el 737 MAX, pero espera que esa renuencia disminuya con el tiempo.

American Airlines planea dar a los clientes una notificación anticipada si están programados en un vuelo 737 MAX o si se cambian a uno de las demás aeronaves de la flota de la compañía. Los clientes tendrán la capacidad de cambiar de vuelo si se sienten incómodos. Cuando la cadena de seguridad se rompe, depende de nosotros en la industria repararla y traerla de vuelta, dijo Peter Gamble, quien pilotó el vuelo de demostración 737 MAX de DFW a Tulsa el Miércoles 02/12 y ha sido miembro del comité de regreso al servicio de la Asociación de Pilotos Aliados (APA).

American starts testing on 737 MAX

Starts test flights to restore consumer confidence

American Airlines has begun to fly the Boeing 737 MAX line in demonstrations to the media before the entry of regular service on December 29, 2020. The airline based in Fort Worth, State of Texas, has begun a series of flights with the fourth-generation aircraft before regular passenger service, more than 20 months after the planes were grounded around the world after two plane crashes that shook the world of aviation.

The Boeing 737 MAX was grounded on March 10, 2019 after a second plane crashed in Ethiopia. Investigations revealed a malfunction of the Flight Control System software intended to stabilize the aircraft. Investigations into the accidents and the planes revealed a series of errors and questionable decisions that damaged the credibility of both the airline company Boeing and the Federal Aviation Administration (FAA), the government agency that certified the planes. Currently, about 200 aircraft around the world have been decommissioned and the United States is the only regulator to give it approval to fly again, issuing its final clearance this week and approving flight training plans for American. «In our industry, safety comes first. When that safety is in question, we come together to improve. Now, after the most extensive safety review in the history of commercial aviation, the 737 MAX has been recertified», expressed Doug Parker.

While victims and consumer advocates have criticized and criticized Boeing and the airlines for returning the 737 MAX, saying there was not enough transparency in the recertification process.

Demo test

American Airlines will begin reopening travel by becoming the first airline to put passengers back into flight on the 737 MAX lines. The first crew adaptation flight took off Tuesday night 12/01 from the Dallas / Forth Worth DFW International Airport, including passengers CEO Doug Parker and his wife Gwen, along with other company leaders. A demonstration flight on Wednesday 02/12 is taking the media from DFW Airport to American’s maintenance base in Tulsa and the company has scheduled a series of employee-only flights in the coming weeks.

American Airlines will restart operations with the 737 MAX fleet closer ahead than its competitors such as Dallas-based Southwest Airlines and Chicago-based United Airlines, who plan to wait until well into 2021 before putting the aircraft back into service. Choosing to wait while training the pilots, while the American company has its first commercial flight scheduled for December 29, 2020 from Miami International Airport/ MIA to New York International Airport/LaGuardia LGA. American has only scheduled a handful of flights for its 24 Boeing 737 MAX jets, along the Miami-New York route. The airline plans to slowly add more aircraft and return flights to its schedule entering 2021. «For 20 months, Boeing 737 MAX aircraft around the world have been grounded. Our hearts go out to the families of the victims. whose lives have been lost, and we will never forget the tragedy that changed their lives forever», wrote CEO Doug Parker in an Instagram post on Tuesday night 12/01.

Still, the return of the jet is not without controversy and skepticism. Southwest Airlines, the largest owner of the Boeing 737 MAX with 34 aircraft, said surveys have shown that about a quarter of customers are uncomfortable flying the 737 MAX, but it expects that reluctance to diminish over time.

American Airlines plans to give customers advance notice if they are scheduled on a 737 MAX flight or if they switch to one of the other aircraft in the company’s fleet. Customers will have the ability to change flights if they feel uncomfortable. When the safety chain is broken, it’s up to us in the industry to fix it and bring it back, said Peter Gamble, who piloted the DFW 737 MAX demonstration flight to Tulsa on Wednesday 02/12 and has been a member of the committee back to the service of the Allied Pilots Association (APA).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa.com / Alliedpilots.org / Dallasnews.com / Airgways.com
AW-POST: 202012021715AR

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AW | 2020 12 02 10:57 | AIRLINES

Aerolíneas informa vuelos reprogramados 12/2020 01/2021

Aerolíneas Argentinas ha comunicado a los pasajeros que se comuniquen con la compañía por reprogramaciones en la grilla de vuelos establecidos para Diciembre 2020 y Enero 2021. La aerolínea ha solicitado a los pasajeros que cuenten con pasajes para volar dentro de los próximos sesenta días que se comuniquen con la empresa para reprogramar o confirmar los vuelos. La emisión del comunicado de prensa explica que: «Queremos informar que, pese al inicio de operaciones regulares a partir del 22 de Octubre, la programación de vuelos aún se encuentra sujeta a diferentes modificaciones. La compañía se encuentra trabajando intensamente en la normalización de la atención a los pasajeros, y que solo se comuniquen aquellos pasajeros que tengan tickets para los meses de Diciembre y Enero», señalaron desde Aerolíneas.

Respecto a las reprogramaciones de vuelos de cabotaje se ha detallado que la «programación es aprobada todos los meses por la autoridad aeronáutica, previa conformidad de cada provincia, con las modificaciones que impone la situación sanitaria de cada destino respecto al ingreso de pasajeros». En el caso de los vuelos internacionales, ha indicado que «las condiciones sanitarias y las políticas migratorias de cada país, también someten nuestra programación a diversos ajustes».

Aerolíneas ha informado que alrededor de 2.000.000 de pasajeros vieron afectados sus vuelos desde el inicio de la pandemia y destacó que durante Noviembre 2020 se atendieron un total de 370.000 clientes a través de sus canales de comunicación. En el mismo comunicado expresa: «Estamos trabajando para regularizar la situación y mejorar la atención a nuestros pasajeros con refuerzos de dotación en las áreas sensibles». Desde la reapertura de los vuelos en el país, durante los 39 días que transcurrieron desde el reinicio de las operaciones regulares Aerolíneas Argentinas ha transportado a 78.440 pasajeros en 848 vuelos operados dentro de la República Argentina. A los destinos internacionales se transportaron un total de 28.154 pasajeros.

«Aerolíneas Argentinas se encuentra tomando medidas para dar respuesta efectiva a cada uno de los pasajeros que realizan solicitudes de cambio, reconfirmación o reprogramación de sus vuelos, pide disculpas a aquellas personas que todavía no ha obtenido una respuesta y espera poder normalizar la situación en los próximos días», concluye el comunicado de la aerolínea.

Rescheduling flights Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas reports rescheduled flights 12/2020 01/2021

Aerolíneas Argentinas has informed passengers to contact the company for rescheduling of the flight grid established for December 2020 and January 2021. The airline has asked passengers who have tickets to fly within the next sixty days to contact the company to reschedule or confirm flights. The issuance of the press release explains that: «We want to inform that, despite the start of regular operations as of October 22, the flight schedule is still subject to various modifications. The company is working intensively on the normalization of the attention to passengers, and that only those passengers who have tickets for the months of December and January are communicated», they said from Aerolíneas.

Regarding the rescheduling of domestic flights, it has been detailed that the «programming is approved every month by the aeronautical authority, with the prior agreement of each province, with the modifications imposed by the health situation of each destination regarding the entry of passengers». In the case of international flights, he indicated that «the sanitary conditions and immigration policies of each country also subject our programming to various adjustments».

Aerolíneas has reported that around 2,000,000 passengers had their flights affected since the beginning of the pandemic and highlighted that during November 2020 a total of 370,000 customers were served through their communication channels. In the same statement, he states: «We are working to regularize the situation and improve the attention to our passengers with reinforcements in personnel in sensitive areas». Since the reopening of flights in the country, during the 39 days that have elapsed since the restart of regular operations, Aerolíneas Argentinas has transported 78,440 passengers on 848 flights operated within the Argentine Republic. A total of 28,154 passengers were transported to international destinations.

«Aerolíneas Argentinas is taking measures to provide an effective response to each of the passengers who make requests for changes, reconfirmation or rescheduling of their flights, apologizes to those people who have not yet obtained a response and hopes to normalize the situation in the next days», concludes the statement of the airline.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolíneas.com / Ambito.com / Airgways.com / VisitEiffel
AW-POST: 202012021057AR

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