AW | 2020 01 21 12:37 | AIRLINES / INDUSTRY

Azul aumenta el pedido de Embraer E195-E2 en un 50%

Azul Linhas Aéreas ha comunicado un pedido adicional por 24 Embraer E195-E2 de un pedido inicial de 51 aviones Embraer E2-jets totalizando 75 aeronaves regionales de la variante más grande y moderna de Embraer. El CEO John Rodgerson expresó que este nuevo pedido consolida la apuesta de la aerolínea de bajo costo en el mercado nacional brasileño.

El pedido inicial de Azul correspopndía a 21 E195-E2. El 19 Diciembre 2018, Embraer y la aerolínea firmaron un contrato de apliación por 30 unidades adicionales. En Septiembre 2019, Embraer celebró una ceremonia de entrega a Azul Linhas Aéreas del primer E195-E2 en sus instalaciones principales en São José dos Campos.

El año pasado, Azul esperaba que su capacidad creciera aproximadamente un 20%, impulsada principalmente por el mercado interno. El transportista actualmente tiene una flota de 147 aviones y un modelo de bajo costo. Hoy, el transportista tiene cuatro jets E195-E2. En ese sentido, ambas partes también firmaron un acuerdo a largo plazo del programa Pool de horas de vuelo «para proporcionar soporte reparable de componentes para la nueva flota de la aerolínea».

Embraer E2-jets

Azul es el operador de lanzamiento de la E195-E2. A 30 de Septiembre 2019, Embraer tenía un total de 124 pedidos en firme y 50 opciones para el E195-E2. Entre las compañías que ordenaron este nuevo avión, se encuentra Aercap (45), la compañía de arrendamiento irlandesa con el mayor número de órdenes. KLM firmó una carta de intención para comprar 35 de la aeronave. Las entregas comenzarán en 2021, tas la desprogramación de la línea Fokker 70 de la aerolínea regioinal KLM Cityhopper.

Azul, perspectivas

Azul es la aerolínea más grande de Brasil por número de ciudades atendidas y tráfico de vuelos, anunciando el lanzamiento del servicio diario entre São Paulo/Viracopos-New York/JFK a partir del 15 Junio 2020. La ruta será servida por el avión Airbus A330-200 de fuselaje ancho de Azul. En el Aeropuerto New York/JFK, la aerolínea de bajo costo operará desde la Terminal T5 de Jetblue Airways. Progresivamente Azul operará 30 vuelos semanales a los Estados Unidos (30Frq/S).

Azul orders 24 additional E195-E2

Azul increases the order of Embraer E195-E2 by 50%

Azul Linhas Aéreas has communicated an additional order for 24 Embraer E195-E2 of an initial order of 51 Embraer E2-jets aircraft totaling 75 regional aircraft of the largest and most modern variant of Embraer. CEO John Rodgerson said that this new order consolidates the bet of the low-cost airline in the Brazilian national market.

Azul’s initial request corresponded to 21 E195-E2. On December 19, 2018, Embraer and the airline signed an application contract for an additional 30 units. In September 2019, Embraer held a delivery ceremony to Azul Linhas Aéreas of the first E195-E2 at its main facilities in São José dos Campos.

Last year, Azul expected its capacity to grow by approximately 20%, driven mainly by the domestic market. The carrier currently has a fleet of 147 aircraft and a low-cost model. Today, the carrier has four E195-E2 jets. In that regard, both parties also signed a long-term agreement of the Pool flight hours program «to provide repairable component support for the new airline fleet».

Embraer E2-jets

Azul is the launch operator of the E195-E2. As of September 30, 2019, Embraer had a total of 124 firm orders and 50 options for the E195-E2. Among the companies that ordered this new plane, is Aercap (45), the Irish leasing company with the highest number of orders. KLM signed a letter of intent to buy 35 of the aircraft. Deliveries will begin in 2021, after the deprogramming of the Fokker 70 line of the KLM Cityhopper regional airline.

Azul outlook

Azul is the largest airline in Brazil by the number of cities served and flight traffic, announcing the launch of the daily service between São Paulo/Viracopos-New York/JFK from June 15, 2020. The route will be served by the Airbus A330 -200 wide-body blue. At New York Airport/JFK, the low-cost airline will operate from the T5 Terminal of Jetblue Airways. Progressively Azul will operate 30 weekly flights to the United States (30Frq/S).

Azul encomenda 24 E195-E2 adicionais

Azul aumenta em 50% a ordem do Embraer E195-E2

A Azul Linhas Aéreas comunicou um pedido adicional para 24 Embraer E195-E2 de um pedido inicial de 51 aeronaves Embraer E2-jets, totalizando 75 aeronaves regionais da maior e mais moderna variante da Embraer. O CEO John Rodgerson disse que esse novo pedido consolida a aposta da companhia aérea de baixo custo no mercado nacional brasileiro.

O pedido inicial da Azul correspondeu a 21 E195-E2. Em 19 Dezembro 2018, a Embraer e a companhia aérea assinaram um contrato de aplicação para mais 30 unidades. Em setembro de 2019, a Embraer realizou uma cerimônia de entrega à Azul Linhas Aéreas do primeiro E195-E2 em suas principais instalações em São José dos Campos.

No ano passado, a Azul esperava aumentar sua capacidade em aproximadamente 20%, impulsionada principalmente pelo mercado interno. Atualmente, a transportadora possui uma frota de 147 aeronaves e um modelo de baixo custo. Hoje, a transportadora possui quatro jatos E195-E2. Nesse sentido, ambas as partes também assinaram um contrato de longo prazo do programa Pool horas de vôo «para fornecer suporte de componentes reparáveis ​​para a nova frota aérea».

Jatos Embraer E2

A Azul é a operadora de lançamento do E195-E2. Em 30 Setembro 2019, a Embraer tinha um total de 124 pedidos firmes e 50 opções para o E195-E2. Entre as empresas que encomendaram este novo avião, está a Aercap (45), empresa de leasing irlandesa com o maior número de pedidos. A KLM assinou uma carta de intenções para comprar 35 aeronaves. As entregas começarão em 2021, após a desprogramação da linha Fokker 70 da companhia aérea regional KLM Cityhopper.

Perspectiva da Azul

A Azul é a maior companhia aérea do Brasil em número de cidades atendidas e tráfego de voos, anunciando o lançamento do serviço diário entre São Paulo/Viracopos-Nova York/JFK a partir de 15 de junho de 2020. A rota será servida pelo Airbus A330 -200 azul de corpo largo. No aeroporto de Nova York/JFK, a companhia aérea de baixo custo operará a partir do Terminal T5 da Jetblue Airways. Progressivamente, a Azul operará 30 vôos semanais para os Estados Unidos (30Frq/S).

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Voeazul.com.br / Airgways.com
AW-POST: 202001211237AR

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AW | 2020 01 20 07:33 | INDUSTRY / AIRLINES

Airbus Skytra ofrecerá productos para ayudar a las aerolíneas con volatilidad de ingresos

Skytra Ltd, una subsidiaria de propiedad de Airbus se está preparando para lanzar un producto financiero destinado a ayudar a sus clientes de aerolíneas. Planea lanzar este año opciones financieras futuras y opciones en bolsas que representarán los ingresos de las aerolíneas y ayudarán a la industria a administrar los riesgos de los ingresos de manera más eficiente.

Skytra Ltd. es una subsidiaria de propiedad total de Airbus. Skytra presentará una familia de índices innovadora y patentada que representa los precios de los boletos de viaje aéreo que cubren las principales regiones geográficas del mundo. Los índices se correlacionan con los ingresos de las aerolíneas y pueden ser utilizados por las aerolíneas para evaluar su desempeño. Los nuevos índices de Skytra ayudarán a las aerolíneas a pronosticar con mayor precisión sus futuros ingresos por boletos y, en consecuencia, sus ganancias.

Skytra también operará un centro de negociación regulado basado en estos índices, conocido como un Mecanismo de negociación multilateral (MTF). Esto permite a la industria del transporte aéreo transferir riesgos y gestionar la volatilidad de los ingresos mediante el uso de instrumentos de cobertura, como futuros financieros y contratos de opciones. Los índices de propiedad se utilizarán para fijar el precio de estos contratos de futuros y opciones estandarizados admitidos en el centro de negociación de Skytra.

Las aerolíneas generalmente cubren sus costos de combustible y exposiciones a divisas, pero la bolsa Skytra es la primera de su tipo para la industria. Si bien la infraestructura de la aerolínea y los compromisos operativos están planificados para los próximos años, la mayoría de los boletos se venden en las cinco semanas previas al despegue, según un comunicado de Skytra. Incluso los precios de los boletos aéreos están sujetos a cambios constantes debido a factores externos que incluyen aumentos en la oferta o la demanda, problemas políticos o incertidumbre fiscal y económica. Pero sin un instrumento financiero existente para administrar la volatilidad de los ingresos por viajes aéreos de manera efectiva a pesar de una base de costos fijos, las aerolíneas siguen siendo financieramente vulnerables, lo que la oferta de productos de Skytra pretende abordar.

La firma con sede en Londres ha desarrollado un conjunto de índices globales y regionales que rastrearán los cambios diarios en el precio de los viajes aéreos en cada mercado geográfico, en función de una medida de demanda de la industria llamada ingresos por kilómetro de pasajero (RPK) que mide el número de kilómetros recorridos por pasajeros que pagan. «Finalmente, tendremos un instrumento de gestión de riesgos a medida para la industria del transporte aéreo que nos ayudará a gestionar nuestra exposición a la volatilidad de los precios de los boletos de manera más eficiente», dijo Christine Rovelli, Jefa de Tesorería de Finnair.

Skytra apunta a lanzar índices para seis de los sectores geográficos más activos y extenderlos a otros sectores gradualmente, dijeron ejecutivos de la firma. El producto será similar a los contratos de futuros típicos negociados en la mayoría de las bolsas con vencimientos trimestrales y ofreciendo contratos de hasta dos años. Matthew Tringham, cofundador de Skytra, dijo que espera que el producto cubra hasta un 85% de la brecha entre costos e ingresos para una aerolínea típica.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representa a casi 300 aerolíneas, espera que los ingresos de la industria se expandan en un 4% a US$ 872 mil millones en 2020, con ingresos de otras fuentes que lo acercan a US$ 1 billón.

Los productos serán supervisados ​​por la Autoridad de Conducta Financiera del Reino Unido y se espera la aprobación regulatoria en los próximos meses antes de su lanzamiento a fines de 2020.

Airbus Skytra services for airlines

Airbus Skytra will offer products to help airlines with revenue volatility

Skytra Ltd, a wholly-owned subsidiary of Airbus is preparing to launch a financial product designed to help its airline customers. He plans to launch this year future financial options and stock options that will represent airline revenues and help the industry manage revenue risks more efficiently.

Skytra Ltd. is a wholly-owned subsidiary of Airbus. Skytra will present an innovative and patented family of indexes that represents the prices of air travel tickets that cover the main geographical regions of the world. The indices correlate with airline revenues and can be used by airlines to assess their performance. The new Skytra indices will help airlines forecast more accurately their future ticket revenues and, consequently, their earnings.

Skytra will also operate a regulated trading center based on these indices, known as a Multilateral Trading Mechanism (MTF). This allows the air transport industry to transfer risks and manage income volatility through the use of hedging instruments, such as financial futures and options contracts. The property indexes will be used to set the price of these futures contracts and standardized options admitted to the Skytra trading center.

Airlines generally cover their fuel costs and currency exposures, but the Skytra bag is the first of its kind for the industry. While the airline’s infrastructure and operational commitments are planned for the next few years, most tickets are sold in the five weeks prior to takeoff, according to a Skytra statement. Even the prices of air tickets are subject to constant changes due to external factors that include increases in supply or demand, political problems or fiscal and economic uncertainty. But without an existing financial instrument to manage air travel revenue volatility effectively despite a fixed cost base, airlines remain financially vulnerable, which Skytra’s product offering aims to address.

The London-based firm has developed a set of global and regional indices that will track daily changes in the price of air travel in each geographic market, based on an industry demand measure called revenue per passenger kilometer (RPK ) which measures the number of kilometers traveled by paying passengers. «Finally, we will have a tailored risk management instrument for the air transport industry that will help us manage our exposure to ticket price volatility more efficiently», said Christine Rovelli, Chief of Treasury at Finnair.

Skytra aims to launch indices for six of the most active geographic sectors and extend them to other sectors gradually, executives of the firm said. The product will be similar to typical futures contracts traded on most stock exchanges with quarterly maturities and offering contracts of up to two years. Matthew Tringham, the co-founder of Skytra, said he expects the product to cover up to 85% of the gap between costs and revenues for a typical airline.

The International Air Transport Association (IATA), which represents almost 300 airlines, expects industry revenues to expand by 4% to US$ 872 billion in 2020, with revenues from other sources that bring it closer to US$ 1 billion

The products will be supervised by the Financial Conduct Authority of the United Kingdom and regulatory approval is expected in the coming months before their launch in late 2020.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Skytra.com / Airgways.com
AW-POST: 202001200733AR

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AW | 2020 01 18 16:44 | AIRLINES / INDUSTRY

CALC firma un acuerdo de compra por 40 Airbus A321NEO adicionales

El arrendador de aviación de China CALC (China Aircraft Leasing Group Holdings Limited) ha alcanzado un acuerdo con Airbus Group SE sobre su cartera de órdenes restante incluyendo un pedido adicional de 40 Airbus A321NEO. El nuevo pedido incluye una conversión de 15 A320NEO a A321NEO. Junto con un pedido anterior de 11 A321NEO, totalizando y actualizando el pedido de CALC para a 66 unidades.

El pedido de CALC es un respaldo para el A321NEO y reafirma la demanda del mercado para el avión. Con una eficiencia de combustible inmejorable y costos operativos más bajos, es la mejor opción para los clientes de CALC. Hasta la fecha, del pedido total de CALC para 252 aviones de la familia A320, se han entregado 87, de los cuales uno es un A321NEO.

A321, best seller

El A321NEO es el miembro más grande de la familia A320, con capacidad para 240 pasajeros, dependiendo de la configuración de la cabina. Al incorporar los últimos motores, avances aerodinámicos e innovaciones de cabina, el A321NEO ofrece una reducción en el consumo de combustible del 20%, así como una reducción del ruido del 50%. Hasta la fecha, la Familia A320 ha ganado más de 15.300 pedidos y se han entregado más de 9.000 aviones en todo el mundo.

CALC buys an additional 40 A321NEO

CALC signs a purchase agreement for an additional 40 Airbus A321NEO

The China CALC (China Aircraft Leasing Group Holdings Limited) aviation landlord has reached an agreement with Airbus Group SE on its remaining order book including an additional order of 40 Airbus A321NEO. The new order includes a conversion of 15 A320NEO to A321NEO. Along with a previous order of 11 A321NEO, totaling and updating the order of CALC for 66 units.

The order of CALC is a backup for the A321NEO and reaffirms the market demand for the aircraft. With unbeatable fuel efficiency and lower operating costs, it is the best option for CALC customers. To date, of the total CALC order for 252 A320 family aircraft, 87 have been delivered, of which one is an A321NEO.

A321, best seller

The A321NEO is the largest member of the A320 family, with capacity for 240 passengers, depending on the cabin configuration. By incorporating the latest engines, aerodynamic advances, and cabin innovations, the A321NEO offers a 20% reduction in fuel consumption, as well as a 50% noise reduction. To date, the A320 Family has won more than 15,300 orders and more than 9,000 aircraft have been delivered worldwide.

CALC額外購買40架A321NEO

CALC簽署了購買另外40架空客A321NEO的購買協議

中國民航租賃集團CALC（中國飛機租賃集團控股有限公司）的航空業主已與空中客車集團SE達成協議，剩餘訂單包括40空中客车A321NEO的額外訂單。新訂單包括將15架A320NEO轉換為A321NEO。連同先前的11個A321NEO訂單，總計和更新了66個單位的CALC訂單。

CALC的訂單是A321NEO的備用設備，重申了飛機的市場需求。憑藉無與倫比的燃油效率和較低的運營成本，它是CALC客戶的最佳選擇。迄今為止，在總共252架A320系列飛機的CALC訂單中，已經交付了87架，其中一架是A321NEO。

A321，暢銷書

A321NEO是A320系列的最大成員，根據機艙配置，可容納240位乘客。通過結合最新的發動機，空氣動力學方面的進步和機艙創新，A321NEO可以將燃油消耗降低20％，並將噪音降低50％。迄今為止，A320系列飛機已經贏得了超過15300份訂單，全球已經交付了9000多架飛機。

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Calc.com.hk / Airgways.com
AW-POST: 202001181644AR

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AW | 2020 01 18 16:25 | AIRLINES / INDUSTRY

Titan Airways incorporará Airbus A321LR haciendo un giro hacia el constructor europeo

Titan Airways ha anunciado la selección de aviones Airbus A321NEO LR a su flota en 2020. Se espera que las dos aeronaves ordenadas A321NEO LR (Long Range) entren en servicio en 3Q2020 y reemplacen a los Boeing 757-200 de la aerolínea.

Titan Airways es una aerolínea charter británica fundada en 1988 y con sede en el Aeropuerto Londres/Stansted. El transportista se especializa en ACMI de corto plazo y operaciones de arrendamiento wetlease, así como servicios especiales de flete de pasajeros y carga para operadores turísticos, corporaciones, gobiernos y los sectores de deportes y entretenimiento.

El equipamiento de la cabina será realizado por Airbus Corporate Jets. Los A321NEO LR de Titan Airways tendrán un diseño de clase única con 195 asientos estándar y otro con un diseño de dos clases, con 16 asientos premium y 168 asientos estándar. Los Airbus A321LR tienen un alcance de vuelo de 7.400 kilómetros y usan un 25% menos de combustible que los Boeing 757.

La aerolínea británica actualmente opera aviones Boeing 757-200 y 767-300. Además, Airbus A318, A320 y A321 también forman parte de su flota. Además del avión de pasajeros, Titan Airways Cargo tiene dos 737-400F.

Titan Airways planea retirar sus antiguos aviones Boeing y convertirse en un operador exclusivo de Airbus. El transportista reemplazará sus Boeing 767-300 por Airbus A330 en 2Q2020.

Titan orders Airbus A321NEO LR

Titan Airways will incorporate Airbus A321LR making a turn towards the European builder

Titan Airways has announced the selection of Airbus A321NEO LR aircraft to its fleet in 2020. The two A321NEO LR (Long Range) aircraft are expected to enter service in 3Q2020 and replace the airline’s Boeing 757-200.

Titan Airways is a British charter airline founded in 1988 and based in London/Stansted Airport. The carrier specializes in short-term ACMI and wet-lease leasing operations, as well as special freight services for passengers and freight for tour operators, corporations, governments and the sports and entertainment sectors.

The cabin equipment will be carried out by Airbus Corporate Jets. The A321NEO LR from Titan Airways will have a unique class design with 195 standard seats and another with a two-class design, with 16 premium seats and 168 standard seats. The Airbus A321LR has a flight range of 7,400 kilometers and uses 25% less fuel than the Boeing 757.

The British airline currently operates Boeing 757-200 and 767-300 aircraft. In addition, Airbus A318, A320, and A321 are also part of its fleet. In addition to the passenger plane, Titan Airways Cargo has two 737-400F.

Titan Airways plans to withdraw its old Boeing aircraft and become an exclusive Airbus operator. The carrier will replace its Boeing 767-300 with Airbus A330 in 2Q2020.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Titan-airways.com / Airgways.com
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