Andes incorpora 2 Boeing 737-700

AW | 2025 04 25 19:51 | AIRLINES / AVIATION

Andes Líneas Aéreas incorporará dos Boeing 737-700

Andes Líneas Aéreas ha anunciado la incorporación de dos Boeing 737-700 (2) a su flota como parte de la expansión de los servicios charters en el país y el exterior. Actulamente, la flota de la aerolínea de origen salteño está compuesta por dos Boeing 737-800. La incorporación de ambas aeronaves Series 700 de menor capacidades permitirán aumentar los servicios para vuelos turísticos, estudiantiles y deportivos. Ambas aeronaves a incorporar con matrículas 2-CCXB y 2-CCXC, se encuentran actualmente en Tucson, Arizona, Estados Unidos.

Las aeronaves a incorporar tienen número de serie SN38125 y SN38126, y son propiedad del lessor de aviación Babcock & Brown Aircraft Management. El arribo de las aeronaves a Argentina se estima para la primer aeronave hacia finales de Abril 2025, mientras que el segundo hacia mediados de Mayo 2025.

La aeronave Boeing 737-7K2 matrícula SN38125 con LN:3584, realizó su primer vuelo el 08/03/2011 para ser entregdo a KLM Airlines con registro PH-BGN el 28/03/2011 retornando a su lessor BBAM en 03/2021 as EI-GVU (Horizon Aviation) y almacenado en 02/2021. Luego, fue arrendado el 04/112/2021 a Equair con registro HC-CXB 04/12/2021, en régimen de leasing de BBAM y posteriormente dado de baja el 30/09/2023 as 2-CCXB. La aeronave Boeing 737-7K2 con registro SN38126 LN:3590 ha sido destinada para KLM Airlines el 31/03/2011 con registro PH-BGO arrendado de BBAM Aviation y posteriormente almacenado en 03/2021 como EI-GVV (Horizon Aviation). El 18/12/2012 ha sido arrendado de BBM para Equair con matrícula HC-CXC; luego del cese de operaciones de la compañía fue entregado el 30/09/2023 como 2-CCXC (Horizon Aviation).

BOEING 737-700 REGISTROS 2-CCXB Y 2-CCXC VISUALIZADOS EN TUCSON, ESTADOS UNIDOS

Después de cancelar temporalmente sus operaciones regulares por cuestiones de la crisis sanitaria mundial, serios compromisis de deuda arraastrada con la Provincia d eChubut y un nuevo panorama en el mercado aéreo nacional, Andes Líneas Aéreas había reiniciado sus operaciones moderadamente, para posteriormente permanecer en tierra a la espera de establecer un plan de restablecimiento de las operaciones aéreas. El cambio de dirección en el mercado aéreo impulsada por la Administración Milei ha permitido incrementar sus vuelos. En Octubre de 2022 ha permitido incorporar un primer Boeing 737-800 con matrícula LV-KFW, con el propósito de restablecer los vuelos charters. Finalmente, tras alcanzar la recertificación como aerolínea en Mayo de 2023, retorna sus vuelos charter en Junio 2023.

Andes Llíneas Aéreas continuará volando en operaciones charters aunque ha duplicado su flota de aeronaves comerciales, permitiendo aumentar su red de servicios hacia destinos como Bariloche y hacia la República Oriental del Uruguay. Seguirán fortaleciendo los vuelos estudiantiles, como transportador de equipos de futbol, vuelos turísticos, a otras líneas aéreas para la coberturas de operaciones de asistencia, vuelos internacionales, entre otras modalidades.

La operación de arrendamiento de las dos aeronaves bajo contrato de leasing permitirán establecer un período bastante prolongado de operaciones en Argentina que afectará a personal propio para realizar los vuelos bajo la compañía Andes Líneas Aéreas.

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Aerolíneas cerrará oficinas comerciales

AW | 2025 04 25 14:11 | AIRLINES

Continúan cierre oficinas comerciales

Aerolíneas Argentinas continúa recortando gastos, con el fin de sostener y mejorar su balance económico del 2024 que fue positivo por primera vez desde la estatización. Según informaron desde la compañía, en Abril 2025 cerrará de 17 de las 21 sucursales comerciales. Según informaron desde la compañía, el último día de este mes habrán cerrado las sucursales de Ushuaia, El Calafate, San Juan, Jujuy, Rosario, Comodoro Rivadavia, Posadas, Salta, Neuquén, Bahía Blanca, Bariloche, Trelew, Formosa, Santa Fe, Río Gallegos, Río Grande y Corrientes. El 30/05 dejarán de vender tickets las sucursales de Tucumán y Mar del Plata. Hasta el momento, solo permanecerán abiertos los puntos comerciales de Córdoba y Mendoza.

Con la nueva medida directiva, la compañía aérea dejará en pie tan solo dos oficinas en el interior del país, Córdoba y Mendoza, dos de los principales destinos de su red de cabotaje por volumen de vuelos y pasajeros transportados. Esas dos oficinas resultan claves para la logística comercial de Aerolíneas Argentinas pues se presentan como hubs regionales e importantes destinos turísticos.

Cambios digitales
La medida fue impulsada por el cambio en los hábitos de consumo y como parte de una política de ajuste más amplia. “El cambio en los hábitos de consumo hizo que la venta presencial signifique hoy apenas el 1% del total de los tickets emitidos, por lo que las sucursales físicas ya no son un rasgo común en la industria”, explicaron desde la empresa.

Actualmente, el 99% de los tickets de Aerolíneas Argentinas se venden de forma online como parte de un cambio de filosofía de venta. “Hoy, el principal canal de venta directa es la web. Por ese motivo, hace más de un año que Aerolíneas decidió reducir esta modalidad de atención fuera de los aeropuertos. El personal asignado a esas sucursales será trasladado a los aeropuertos locales para reforzar los puestos operativos y seguir ofreciendo atención comercial a los pasajeros de la compañía”, aclararon desde la compañía aérea.

Desde la empresa explicaron la medida como una adaptación a los cambios en los hábitos de consumo. Según datos recientes, tan solo el 1% de los pasajes totales fueron emitidos en formato físico en el último tiempo. El resto del flujo de ventas se concentró por la web, lo que llevó a los directivos de la empresa estatal a replantearse su red de atención física por fuera de los aeropuertos. Es importante aclarar que se trata de oficinas que son externas a los aeródromos, mientras que los puntos de atención internos permanecerán operativos. Mientras tanto, el personal actualmente abocado a la atención en oficinas comerciales sería reasignado, evitando despidos y una posible escalada en la ya conflictiva relación con los sindicatos aeronáuticos. Una tensión que sigue en pie al igual que la intención del Gobierno nacional de desprenderse definitivamente de la empresa durante la presente gestión. De esa manera, la dirección de la aerolínea de bandera sería la de seguir reduciendo estructura para alcanzar un equilibrio operativo acorde, sin tener que recurrir a ningún tipo de financiación de las arcas públicas. Aunque ello signifique, en muchos casos, una pérdida de la conectividad aérea.

Balance positivo
Los cambios que propone Aerolíneas Argentinas van de la mano de una política agresiva de reducción de costos, que incluyó una disminución de cerca del 15% en la planta de personal, llevando el número de empleados al nivel más bajo en 14 años y logrando el menor promedio de empleados por avión en la historia de la compañía.

Cabe recordar, que el recorte condujo a que, por primera vez desde la estatización, Aerolíneas Argentinas lograra un resultado económico anual positivo en 2024. Según datos publicados por la Oficina Nacional de Presupuesto, la empresa de transporte aéreo cerró el 2024 con un saldo a favor de US$ 156.323,9 millones de Dólares. A nivel operativo (EBIT) la compañía obtuvo una ganancia de US$ 20,7 millones de Dólares. Cabe aclarar, que el EBIT es el indicador que utiliza la industria aerocomercial para evaluar el resultado del núcleo de la operación de cualquier aerolínea y es la referencia para comparar resultados entre empresas. Por su parte, los recursos de capital registraron un valor de US$ 237.460,3 millones, lo que representa un crecimiento nominal interanual de 746,8% en relación al 2023. En lo que respecta a los gastos de capital, la cifra ascendió a US$ 104.665,4 millones. En tanto, el resultado financiero (resultado económico, más recursos de capital, menos gastos de capital) finalizó el 2024 en US$ 104.665,4 millones.

Los resultados fueron consecuencia de la venta de 18.391.301 tickets vendidos. La mayoría fueron por vuelos de cabotaje que representaron 10.161.301 pasajeros. También se destacaron los vuelos regionales con 1.770.029 pasajeros y los que tuvieron destino a Europa con 392.809 pasajeros, Interamérica con 388.021 y a Estados Unidos con 325.200. A eso se suman los “no asignados” con 58.387 y los vuelos cargueros.

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Arajet incorporará 5 737 MAX adicionales

AW | 2025 04 24 20:05 | AIRLINES / INDUSTRY

Arajet convierte nuevo cliente arrendadora SMBC Aviation

Arajet ha incorporado cinco nuevos Boeing 737 MAX. La aerolínea dominicana ha alcanzado un acuerdo con la arrendadora china SMBC Aviation Capital donde firmaron un acuerdo de venta y arrendamiento (SLB) para cinco aviones Boeing 737-8 MAX, programados para ser entregados entre 2026 y 2027.

Este convenio refuerza el compromiso de SMBC de apoyar la expansión de aerolíneas emergentes como Arajet, consolidando su papel como uno de los principales arrendadores de aeronaves a nivel mundial. Conor Stafford, Jefe de Marketing de Aerolíneas en SMBC Aviation Capital, destacó la importancia de este acuerdo como inicio de una colaboración estratégica con Arajet, asegurando que los nuevos aviones serán clave para el éxito de la aerolínea.

El CEO de Arajet, Víctor Pacheco Méndez, expresó que la incorporación de estas nuevas unidades a futuro impulsarán el objetivo de ofrecer vuelos seguros, cómodos y a precios accesibles, mientras que permitirá acceder a más destinos en toda América.

Este nuevo acuerdo refleja la sólida confianza en el modelo de negocio de Arajet y su enfoque en el crecimiento sostenible. Además, consolida su estrategia de modernización de flota con aviones de última generación, lo que le permitirá mejorar su eficiencia operativa y expandir su red de rutas internacionales, desde el aeropuerto internacional Las Américas en Santo Domingo (SDQ) y desde el Aeropuerto internacional de Punta Cana (PUJ), ambos puntos de entrada claves para el país.

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Mexicana aproxima entregas E2-JET

AW | 2025 04 24 17:55 | AIRLINES / INDUSTRY

Inician primeras entregas aviones Embraer E2-JET 07/2025

La Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) anunció el Jueves 24/04 que los primeros aviones Embraer E195-E2 adquiridos por Mexicana de Aviación llegarán a México en Julio 2025, como parte del plan para fortalecer la flota de la aerolínea estatal.

Durante el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador, se ordenaron veinte aeronaves al fabricante brasileño. Sin embargo, la operación de Mexicana de Aviación inició sus operaciones con cinco aviones tres Boeing 737-800 (3) y dos Embraer E145 (2), muy por debajo de la meta inicial de diez aeronaves para el inicio de operaciones desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Asimismo, confirmaron que continuará la colaboración e identificación de oportunidades de inversión, tanto en materia de aeronáutica comercial e integración de cadenas de suministro, como en cuanto a desarrollo tecnológico y de conocimiento en otros sectores, particularmente el espacial. En este sentido, reconocieron la importancia que tendrá la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio como una plataforma para la cooperación e integración regional en la materia.

El anuncio se dio después de un encuentro entre el secretario de Relaciones Exteriores, Juan Ramón de la Fuente, y Fabio Caparica, Vicepresidente de Embraer. La SRE destacó en un comunicado que ambos acordaron la llegada de las aeronaves para “fortalecer a Mexicana como la línea aérea del pueblo de México”, en línea con lo prometido por la Presidenta Claudia Sheinbaum durante la FAMEX 2025.

A pesar de su limitada flota, Mexicana de Aviación ha transportado 9.5 millones de pasajeros en vuelos nacionales en lo que va del año, un 3.9% más que en el mismo periodo de 2024. La snuevas incorporaciones permitirán fortalecer las rutas e incorporar detinos de mediana densidad en aeropuertos nacionales y regionales.

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Flyadeal confirma pedido 10 A330neo

AW | 2025 04 23 12:41 | AIRLINES / INDUSTRY

Flyadeal de Arabia Saudí ordena Airbus A330neo

La aerolínea de bajo coste saudí flyadeal confirmó el Miércoles 23/04 un acuerdo para adquirir diez aviones de pasajeros de fuselaje ancho Airbus A330neo, en el marco de su expansión hacia los mercados de largo recorrido de rápido crecimiento en el Sudeste Asiático.

La compañía, que es filial de la aerolínea nacional estatal Saudia, informó además que ha obtenido derechos de compra para otros 10 aviones del mismo modelo, conocidos también como A330-900.

El anuncio, realizado durante una ceremonia en Toulouse, confirma los detalles adelantados por Reuters en enero. El acuerdo que anteriormente figuraba en Airbus como comprador no identificado, tiene un valor de US$ 1.200 millones de Dólares tras los descuentos habituales, según datos estimados de precios de entrega de la consultora británica Cirium Ascend.

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Nombran nuevo CEO en Spirit Airlines

AW | 2025 04 21 17:38 | AIRLINES

Dave Davis toma el timón de aerolínea Spirit Airlines

La aerolínea Spirit Airlines de Estados Unidos ha anunciado la incorporación de un nuevo CEO en la compañía aérea. Spirit Aviation Holdings, empresa matriz de Spirit Airlines, ha anunciado el nombramiento de Dave Davis como su nuevo Presidente y Director Ejecutivo, a partir del 21 de Abril de 2025. Dave Davis también se unirá a la Junta Directiva de la compañía. Llega procedente de Sun Country Airlines, donde se desempeñó como Presidente, Director Financiero y miembro de la Junta Directiva. Su experiencia anterior incluye puestos de alto nivel en Northwest Airlines (NWA).

Robert Milton, Presidente de Spirit Airlines, expresó su confianza en el nombramiento, destacando la amplia experiencia de Dave Davis en la industria aérea y su exitoso historial. Davis, a su vez, compartió su entusiasmo por unirse a la aerolínea en un momento crucial, expresando un fuerte compromiso de trabajar con los más de 11.000 miembros del equipo de Spirit para crear valor para los huéspedes, accionistas y la comunidad en general.

Spirit Airlines también ha hecho otros dos nombramientos de liderazgo significativos. Duncan Dee ha sido nombrado Vicepresidente Senior de Comunicaciones Corporativas. Duncan Dee aporta una considerable experiencia en la industria, ya que anteriormente se desempeñó como Director de Operaciones en Air Canada y como analista de aviación reconocido en medios de comunicación canadienses como CBC, CTV y Global News. Además, Trey Urbahn ha sido nombrado Asesor Comercial Senior. Con una carrera que abarca cinco aerolíneas en cuatro continentes, incluidas JetBlue Airways, Etihad Airways, Azul Linhas Aéreas, TAP Air Portugal y Breeze Airways, Trey Urbahn brindará apoyo estratégico para las operaciones comerciales de Spirit. Su cometido incluye la planificación de redes, la fijación de precios, la gestión del rendimiento y el desarrollo de productos integrados.

Estos cambios de liderazgo en Spirit Airlines son parte de la transformación continua de Spirit a medida que la aerolínea fortalece su equipo ejecutivo para navegar el crecimiento futuro y mejorar su posición en el mercado.

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Hunnu Air 1er operador mongol E195E2

AW | 2025 04 18 14:22 | AIRLINES / INDUSTRY

Hunnu Air primer operador Embraer E195-E2 de Mongolia

Hunnu Air se ha convertido el Jueves 17/04 en el primer operador mongol de Embraer E195-E2, solo un día después de que se anunciara que el regulador de aviación del país otorgó la certificación de tipo de avión. El nuevo E195-E2 es el primero de los dos que está entregando a la aerolínea el arrendador Azorra Aviation, con sede en Fort Lauderdale (FL), como parte de su cartera de pedidos en firme con el constructor aeronáutico brasileño Embraer. Los detalles en torno a la nueva llegada se anunciaron el 17 de Abril de 2025, tras una ceremonia especial a la que asistieron ejecutivos de Hunnu Air.

El nuevo Embraer E195-E2, registrado EI-HUN, partió del Aeropuerto de São José dos Campos (SJK) hacia el Aeropuerto de Recife (REC) el 17 de Abril de 2025, Aeropuerto de Gran Canaria (LPA), antes de llegar a Mongolia el 19 de Abril de 2025.

«Hemos sido operadores de E190 desde 2019 y el E195-E2 es la extensión perfecta, ya que satisfacemos la creciente demanda de viajes aéreos en Mongolia y más allá. Estos aviones de nueva generación nos permitirán aumentar la capacidad a Haikou, Sanya y Phu Quoc, expandir los servicios a Japón, China, Vietnam, India y Corea del Sur, e introducir vuelos regulares a Tashkent. Estamos agradecidos por el apoyo de Azorra y Embraer, ya que el E2 será parte integral de nuestro crecimiento a largo plazo», dijo Munkhjargal Purevjal, CEO de Hunnu Air.

El 16 de Abril de 2024, Embraer anunció que los aviones E190-E2 y E195-E2 habían recibido la certificación de tipo de la Autoridad de Aviación Civil de Mongolia (MCAA).

HUNNU AIR, ENTREGA PRIMER EMBRAER E195-E2

«La entrada del E195-E2 en Mongolia es un desarrollo clave para el panorama de la aviación de la región. La tecnología avanzada de la aeronave, los bajos niveles de ruido, la eficiencia inmejorable y la comodidad incomparable para los pasajeros la convierten en la opción ideal para las aerolíneas que buscan crecer estratégicamente al tiempo que optimizan los costos operativos. Esperamos apoyar el crecimiento estratégico de Hunnu Air y agradecemos a Hunnu Air por su continua asociación y a nuestro socio de arrendamiento Azorra por su continua colaboración, combinándose de nuevo con Embraer», dijo Martyn Holmes, CCO de Embraer Commercial Aviation.

Los aviones de Embraer están presentes en Mongolia desde 2018, cuando su ERJ 145 entró en servicio con Aero Mongolia y, en 2019, Hunnu Air hizo lo mismo introduciendo dos E190.

El CEO y fundador de Azorra, John Evans, dijo que estaba emocionado de entregar el primer E195-E2 de Mongolia a Hunnu Air. «Este es un paso significativo en el crecimiento de Hunnu Air y un hito importante para el futuro de la aviación en Mongolia. Esta entrega también refuerza nuestra sólida asociación con Embraer. El E195-E2 es un avión moderno y eficiente en combustible que está diseñado de manera óptima para reducir los costos operativos y mejorar la eficiencia en los mercados existentes, al tiempo que facilita la exploración y el desarrollo de nuevos mercados», dijo John Evans. Azorra entregó previamente el primer avión E2 de Asia a Scoot en Abril de 2024.

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American aerolínea oficial FIFA 2026

AW | 2025 04 18 12:18 | AIRLINES

American nombrada aerolínea oficial Copa Mundial FIFA 2026

American Airlines ha anunciado que se asocia con la FIFA, convirtiéndose en el transportador oficial de aerolíneas de América del Norte para la Copa Mundial de la FIFA 2026, que tendrá lugar en en 2026. El 17 de Abril de 2025, American Airlines anunció que había asegurado los derechos de viaje aéreo para la Copa Mundial de la FIFA 2026 en Canadá, México y Estados Unidos para ofrecer una experiencia de viaje perfecta en América del Norte.

American Airlines planea proporcionar más de 2.200 vuelos diarios a las ciudades anfitrionas de la Copa Mundial de la FIFA 2026™. La aerolínea también se asociará con Qatar Airways, que es el socio global de aerolíneas de la FIFA, para conectar a los aficionados con todos los próximos partidos.

«Esperamos con ansias volar a los fanáticos a través de América del Norte para experimentar la pasión, la energía y la diversidad del hermoso juego», dijo Caroline Clayton, Directora de Marketing y Vicepresidenta Senior de Comunicaciones de American Airlines.

«Junto [con American Airlines], a través de nuestras redes expansivas, podemos ofrecer a millones de viajeros un viaje fluido y gratificante a la Copa Mundial de la FIFA 2026», expresó el Director Comercial de Qatar Airways, Thierry Antinori.

El torneo de 2026 se llevará a cabo en Canadá, México y Estados Unidos, y contará con 48 equipos, tres países anfitriones y 16 ciudades anfitrionas. Constará de 104 partidos y se espera que sea el evento deportivo más concurrido y visto de la historia. La Copa Mundial de la FIFA 2026 será la vigésima tercera edición de la Copa Mundial de Fútbol organizada por la FIFA y se desarrollará del 11 de Junio al 19 de Julio de 2026 en Canadá, Estados Unidos y México, que permitirá impulsar significativamente el tráfico de pasajeros, el turismo y el mundo de los negocios​, la industria del deporte que mueve economías a un nivel superior.

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Aerolíneas XXL 04/2025

AW | 2025 04 16 17:08 | AIRLINES / AIRLINES MARKET

Transportará alrededor 200.000 pasajeros durante Semana Santa

Aerolíneas Argentinas ha proyectado tranportar cerca de 210.000 pasajeros durante el próximo fin de semana largo de Semana Santa 2025, según informó la compañía en un comunicado. Del total de pasajeros, más de 160.000 volarán en la red de cabotaje, mientras que 28.000 lo harán en vuelos regionales. El resto corresponde a operaciones internacionales de largo alcance hacia destinos de Europa, Estados Unidos y el Caribe. Entre los destinos más elegidos se destacan Iguazú, Bariloche, Mendoza, El Calafate, Córdoba, Salta, Ushuaia, Río de Janeiro, Neuquén y Tucumán, dichos destinos concentran casi el 50% del total de pasajeros transportados.

La ocupación promedio de los vuelos programados para este período alcanza el 80%, y el día de mayor movimiento será el jueves 17, con más de 38.000 pasajeros transportados en una sola jornada.

“Aerolíneas Argentinas continúa consolidando su crecimiento en el tráfico de temporada alta, reafirmando su compromiso con la conectividad y con la sustentabilidad económica de la compañía”, indicaron desde la empresa estatal en un comunicado.

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Aerolíneas Asamblea por titular APLA

AW | 2025 04 16 16:57 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas asamblea volver expulsar Pablo Biró

El Directorio de Aerolíneas Argentinas convocó a una asamblea de accionistas para el próximo 29 de Abril de 2025 con la finalidad principal de considerar la nueva expulsión del titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, que tras ser excluido de su cargo de Director, volvió a ser designado como representante de los empleados de la empresa.

El orden del día publicado por los directivos de Aerolíneas Argentinas indica textualmente que la convocatoria es para remover al líder del gremio de pilotos de APLA:

“Convocase a los accionistas de Aerolíneas Argentinas (…) a Asamblea General Ordinaria de Accionistas para el día 29 de abril de 2025 a las 11 en primera convocatoria, y a las 12 en segunda convocatoria, a celebrarse en avenida Rafael Obligado s/n, Terminal 4, 5° Piso, Aeroparque Jorge Newbery, Ciudad Autónoma de Buenos Aires”, señala la convocatoria, e inmediatamente entra en tema, con un orden del día en el que, tras la formalidad del primer punto, en el segundo ya señala la idea de expulsar otra vez a Biró.

Precisamente, en los tres primeros puntos de la Orden del Día se establece: «1) Designación de dos accionistas para firmar el acta. 2) Consideración de la remoción con causa del Director Titular designado por la clase B de acciones ante la posible violación de los artículos 59, 274 y concordantes de la Ley General de Sociedades, 3) Consideración de la renuncia del síndico suplente contador Felipe Gobbi y designación de su reemplazo”.

Pablo Biró es actualmente Director de Aerolíneas Argentinas en representación de los trabajadores de la firma, tal como indican los estatutos de la línea de bandera. En la asamblea anterior, realizada en Octubre 2024, lo habían expulsado bajo el argumento de que promovía acciones que perjudicaban a la empresa. Posteriormente, cuando debieron elegirse directores para un nuevo período administrativo, el personal volvió a votar a Pablo Biró.

En el momento de su primera remoción, la compañía aérea argumentó que el sindicalista “impulsó trece medidas de fuerza, disfrazadas como asambleas informativas, que causaron importantes demoras y cancelaciones de vuelos, afectando a más de 100.000 pasajeros y generando pérdidas millonarias. Las protestas fueron organizadas de manera estratégica para afectar la mayor cantidad de vuelos posibles, lo que agravó el impacto. Pablo Biró, en su doble rol de dirigente del gremio APLA y como director de la compañía por las acciones clase B del Programa de Propiedad Participada tuvo durante estos últimos meses un comportamiento contrario al esperable de un miembro del directorio de Aerolíneas”, agregaron entonces.

Después de aquella primera remoción, en una asamblea de accionistas empleados de Aerolíneas Argentinas para nombrar las autoridades del Programa de Propiedad Participada (PPP) de la empresa, el sector de los trabajadores eligió otra vez por unanimidad como miembro del Directorio a Biró, una decisión que representaba un abierto desafío al Gobierno.

Sin embargo, también en ese momento, fuentes de la compañía habían indicado que la empresa haría todo lo posible para evitar la incorporación de Pablo Biró al Directorio y que, si no lograban hacerlo, lo volverían a expulsar. Ahora, las fuentes indicaron que en la Asamblea del 29/04 se procederá de la misma manera que en Octubre 2024 y con los mismos argumentos para expulsar muevamente al líder gremial.

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