AW | 2025 03 27 10:53 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea de Laos incorporará COMAC C909

Lao Airlines, la aerolínea de bandera de Laos y de propiedad estatal, está a punto de incorporar el jet regional COMAC C909 a su flota. Según un portavoz de la compañía, la aeronave se incorporará próximamente a finales de Marzo 2025. Esto se produce después que una delegación de la aerolínea visitase las instalaciones de COMAC Corp. en China para recibir formación.

Un grupo de empleados de la aerolínea participó recientemente en un programa de entrenamiento en el Centro de Formación de Clientes de COMAC en Shanghái. También se reportó la asistencia de funcionarios de la Autoridad de Aviación Civil de Laos (DCAL), aunque la entidad no ha emitido comentarios sobre el proceso de certificación del C909 en el país.

COMAC
Desde 2023, COMAC Corp. ha intensificado sus esfuerzos para comercializar sus aeronaves en el extranjero, en competencia con Airbus, Boeing y Embraer. Con el incremento de la producción del C909 y el C919, el fabricante chino busca consolidar su presencia en nuevos mercados y atraer a aerolíneas dispuestas a diversificar sus flotas.

El C909, anteriormente conocido como ARJ21, es un jet regional con capacidad para hasta 90 pasajeros y representa el primer avión a reacción chino en entrar en producción comercial desde su debut en 2016. La aeronavve comercial ha sido introducida en varias aerolíneas chinas y ha comenzado lentamente a expandirse en la región. La introducción en Laos fortalecerá la presencia de COMAC fuera de China y abrirá nuevas oportunidades en la región.

En Indonesia, TransNusa opera el modelo, convirtiéndose en la primera aerolínea fuera de China en hacerlo. La startup bruneana GallopAir firmó en 2023 un pedido de 15 C909 y 15 C919, pero aún aguarda la autorización del regulador local. Como parte de las pruebas, en Enero 2025 la aerolínea fletó un C909 de China Southern Airlines para realizar vuelos de ensayo en Brunei. Otros países del sudeste asiático también están evaluando la incorporación de aviones COMAC. VietJet, aerolínea de bajo costo de Vietnam, ha acordado arrendar dos C909 de Chengdu Airlines y espera la aprobación del regulador vietnamita.

Laos y aviación china
Laos mantiene una relación estrecha con la industria aeronáutica china. Actualmente, opera aviones turboprop MA60 fabricados en el gigante asiático y, gracias a un Memorando de Entendimiento (MoU) firmado en 2010, reconoce las certificaciones de diseño emitidas por el regulador chino. Esto significa que Laos puede incorporar aviones COMAC sin la necesidad de un proceso de certificación adicional, como ocurre en Vietnam. El Gobierno de Laos se encuentra económicamente relacionado con China y posee estrechos vínculos políticos.

Lao Airlines
Actualmente, la flota de la aerolínea se compone de ATR 42-500 (4), ATR 72-600 (3), A3220ceo (4), y MA-60 (1), una aeronave turboprop arrendado con tripulación de Lao Skyway. El ingreso del C909 en la flota de Lao Airlines representa un avance significativo en la expansión internacional de COMAC. La compañía china sigue ganando terreno en la región, desafiando el dominio de los fabricantes occidentales en la aviación comercial.

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AW | 2025 03 26 15:00 | AIRLINES

ANA Airways selecciona Embraer E190-E2

La constructora brasileña Embraer SA acuerda con la aerolínea All Nippon Airways (ANA) quince aeronaves regionales E190-E2 (15) con la posibilidad de adquirir otras cinco aeronaves adicionales, por un valor conjunto de € 1.623 millones de Euros.

El anuncio ha sido realizado este Miércoles 26/03 por el Presidente de la República de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, en el marco del Foro Empresarial Brasil-Japón, celebrado en Tokio, junto al primer Ministro de Japón, Shigeru Ishiba.

«Embraer se ha convertido en el tercer mayor fabricante de aviones comerciales del mundo y tiene un mercado importante aquí, en Japón. Puedo decirle al Primer Ministro Shigeru Ishiba que los aviones de Embraer son de muy alta calidad. Quien compre veinte puede comprar un poco más y quizá todas las empresas japonesas puedan volar con aviones Embraer», ha afirmado el ejecutivo brasileño.

«Embraer está muy satisfecha con esta venta de hasta 20 aviones. ANA, además de ser la mayor compañía aérea de Japón, tiene una imagen muy fuerte en el sector de la aviación. Esta decisión por los aviones Embraer refuerza y avala el producto, y será importante para que entremos en otras aerolíneas de otros países», ha afirmado, por su parte, el Presidente de Embraer, Francisco Gomes Neto.

El Gobierno de Brasil se encuentra trabajando en la formación de profesionales capaces de trabajar en la industria aeronáutica en Brasil. «Con la venta de aviones Embraer hay una preocupación para que podamos preparar nuestra mano de obra brasileña. Estamos llevando a cabo un importante programa de cualificación y formación para que los jóvenes entren en la industria. Esto generará empleos, ingresos y estimulará la economía», ha comentado el Ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho.

La venta de aviones de la empresa brasileña al país asiático cuenta con un servicio de apoyo técnico en Japón. Embraer tiene talleres de aeronaves en Japón, formado por cincuenta aviones que operan en el país desde hace más de quince años y atienden a treinta ciudades.

Un punto destacado del viaje oficial del Presidente de Brasil a Japón están siendo las negociaciones en curso para que el sector japonés de la aviación adopte el Combustible de Aviación Sostenible (SAF) en sus operaciones. El SAF es una alternativa al combustible de aviación de origen fósil, producido a partir de materias primas y procesos que cumplen las normas de sostenibilidad. Brasil cuenta con una amplia experiencia en este ámbito.

«Las aerolíneas japonesas están totalmente interesadas en poder volar con SAF y Brasil tiende a ser un gran exportador de este combustible en el futuro», ha subrayado Silvio Costa Filho.

Además, la delegación brasileña está trabajando con las autoridades competentes en Japón para garantizar que el 10% del combustible en Japón pueda fabricarse con etanol.

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AW | 2025 03 26 14:58 | AIRLINES / INDUSTRY

JAL introducirá 17 aviones 737-8 MAX

The Boeing Company y Japan Airlines (JAL) finalizaron el Martes 25/03 un pedido de diecisiete aviones Boeing 737-8 MAX (17). La aerolínea introducirá los nuevos aviones 737 MAX en su red de vuelos domésticos debido a la demanda creciente del turismo. Esta orden representa el segundo pedido del 737-8 MAX de la aerolínea nipona, duplicando su cartera de pedidos del 737 MAX a 38 pedidos en firme.

JAL Airlines estrenará en su interior el diseño Boeing Sky Interior, que ofrece a los pasajeros una experiencia de cabina elevada con iluminación LED avanzada, ventanas más grandes y compartimentos superiores espaciosos.

El primer pedido de Boeing 737-8 MAX se ha encargado en Marzo de 2023 como sustituto del Boeing 737-800 Next Generation, que actualmente opera principalmente en rutas nacionales, y se realizaron 21 pedidos confirmados el 23 de Marzo de 2023, y con la incorporación de la nueva cartera con 17 aviones, se introducirán un total de 38 aviones Boeing 737-8 MAX a la flota de la línea aérea.

En las rutas domésticas, además de los aviones Boeing 737-8 MAX que se ha decidido añadir en esta ocasión, se introducirán 11 aviones Airbus A321neo como sustituto del avión Boeing 767 principalmente en las rutas hacia y desde Tokio/Haneda, permitiendo aumentar aún más la rentabilidad mediante la actualización de los equipos para satisfacer la oferta y la demanda.

El Grupo JAL introducirá un total de 90 aviones Boeing 737 MAX en el futuro como parte de la ampliación de flota. En previsión del crecimiento después de 2030, la compañía continuará preparando la introducción de nuevos aviones mediante la elaboración de planes de equipamiento flexibles para lograr un crecimiento fiable mediante el pedido de aeronaves. Al acelerar la introducción de aviones de última generación, buscará brindar mejores servicios a los clientes y reducir aún más las emisiones de CO2 mediante la actualización a aviones de bajo consumo de combustible.

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AW | 2025 03 25 10:17 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing celebra mega-contrato con Korean Air

El gigantesco contrato que cerró The Boeing Company con la aerolínea Korean Air representa una importante noticia en medio de la incertidumbre que genera la guerra comercial. El Departamento de Comercio de Estados Unidos anunció que Korean Air cerró un acuerdo con Boeing para la compra de hasta 50 aviones en una operación valorada en US$ 32.000 millones. La orden precede a una carta de intención que la aerolínea coreana celebró con Boeing por veinte Boeing 777-9 y veinte Boeing 787-10 incrementales durante el Salón Aeronáutico de Farnborough en Julio de 2024.

La orden formulada por Korean Air establece pedidos de Boeing 777-9 (20), Boeing 787-10 (20), con opciones adicionales para veinte unidades por valor de US$ 24.900 millones de Dólares. También planea comprar ocho motores GE9X de repuesto para los B777-9, con opciones para dos más, y firmar un acuerdo de mantenimiento con General Electric.

La aerolínea se movió para finalizar su Memorando de Entendimiento (MoU) firmado previamente luego de una reunión entre los directores ejecutivos de Korean Air, Boeing y la división de Motores y Servicios Comerciales de GE Aerospace, a saber, Won-Tae Cho, Kelly Ortberg y Russell Stokes, en Washington, D.C., el 21 de Marzo de 2025.

Se espera que la aerolínea reciba 40 aviones de fuselaje ancho para 2033. Korean Air dijo que se esperaba que el contrato vinculante para la aeronave se firmara en un futuro próximo.

«Esta cooperación en los sectores de aviones y motores de aeronaves ha proporcionado a Korean Air el impulso para convertirse en una de las 10 principales aerolíneas del mundo. Este acuerdo activará aún más el intercambio de bienes y personas entre Corea y Estados Unidos en varios aspectos», dijo el Ministro de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur, Ahn Duk-geun, tras la reunión.

“El acuerdo abarca la compra por parte de Korean Air de hasta 50 aviones de fuselaje ancho fabricados por Boeing con motores de GE Aerospace”, dijo el Lunes 24/03 el Departamento de Comercio.

El titular del Ministerio de Industria de Corea del Sur había adelantado el viernes pasado esta operación, en el marco de una visita a Estados Unidos para fortalecer las relaciones bilaterales.

Este pedido supone un alivio para la compañía estadounidense que lleva varios años afectada por retrasos en la fabricación y preocupaciones de seguridad.

En Diciembre 2024, Korean Air completó la adquisición por US$ 1.300 millones de dos tercios de la segunda aerolínea más grande del país, Asiana Airlines, lo que la convertirá en una de las aerolíneas más grandes de Asia.

La aerolínea opera actualmente seis B787-10 (6) y se espera que agregue catorce más del tipo en los próximos años. También opera catorce Boeing 787-9 (14), con seis más en camino. Korean Air es un operador de los tipos Boeing 777 heredados: seis B777-200ER (6), cuatro Boeing 777-300 (4) y veinticinco B777-300ER (25), así como doce B777-200F (12). Asiana Airlines, que ahora es propiedad mayoritaria de Korean Air, no opera ningún Boeing 787 pero tiene nueve B777-200ER (9) en su flota.

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AW | 2025 03 23 16:16 | AIRLINES / INDUSTRY

ATR Aircraft anuncia nuevo pedido ATR 72-600F

El proveedor de transporte express más grande del mundo FedEx ha anunciado una orden por diez ATR 72-600F (10) a su flota de aviones cargueros. El constructor franco-italiano ATR Aircraft, el fabricante líder de aviones regionales en todo el mundo, ha anunciado el 21 de Marzo de 2025 un importante contrato con FedEx Corp., el mayor proveedor de transporte de carga express del mundo, para la adquisición de diez aeronaves regionales ATR 72-600F. Este pedido se suma a un compromiso previo de treinta unidades, y las entregas están programadas entre 2027 y 2029.

«La decisión de FedEx de ordenar ATR 72-600F adicionales subraya su confianza en el rendimiento y la versatilidad de nuestros aviones. Nuestra variante de carguero es un componente esencial de la familia ATR, que ofrece ventajas significativas sobre las conversiones tradicionales de pasajeros a cargueros, incluida una mayor fiabilidad y disponibilidad, y una planificación a largo plazo», expresó Alexis Vidal, Vicepresidente Comercial Senior de ATR. Estos 10 aviones forman parte de los pedidos no revelados de 2024 que ATR publicó en Febrero 2025.

Las aeronaves ATR 72-600F desempeñan un papel fundamental en las operaciones de alimentación de la compañía FedEx, permitiendo atender una red logística eficiente y confiable garantizando la cobertura hacia mercados de menor demanda.

ATR 72F
El ATR 72-600F, el único carguero regional en producción en el mercado, incorpora la última tecnología incluida en la serie ATR-600, al tiempo que está diseñado específicamente para operaciones de carga. Una configuración a granel ayuda a optimizar el volumen disponible, hasta 75 m3, gracias a las nueve redes verticales, los puntos de fijación en el suelo y las pistas laterales. Además, con una gran puerta de carga, un sistema de carga y una amplia sección transversal, el ATR 72-600F puede acomodar dispositivos de carga unitaria (ULD) estándar de la industria e interlínea con cargueros más grandes.

Este diseño especialmente diseñado, con su carga útil de 9,2 toneladas, convierte al ATR 72-600F en un activo clave en la flota de FedEx, que sustituye a sus ATR heredados y ayuda a optimizar las capacidades de su red en todo el mundo. Su alta versatilidad permite operaciones sin interrupciones en múltiples países, marcos logísticos y entornos, desde los climas cálidos de Miami, Florida, hasta las frías temperaturas de Anchorage, Alaska. La flota de ATR 72-600F de FedEx maneja operaciones críticas de alimentadores, desempeñando un papel vital en la cobertura de la compañía de mercados más pequeños.

Acerca de FedEx
FedEx Corp. ofrece a clientes y empresas de todo el mundo una amplia cartera de servicios de transporte, comercio electrónico y empresariales. Con unos ingresos anuales de 88.000 millones de dólares, la empresa ofrece soluciones empresariales integradas utilizando su red global flexible, eficiente e inteligente. Clasificada constantemente entre los empleadores más admirados y confiables del mundo, FedEx inspira a sus más de 500.000 empleados a permanecer enfocados en la seguridad, los más altos estándares éticos y profesionales, y las necesidades de sus clientes y comunidades. FedEx se compromete a conectar a las personas y las posibilidades de todo el mundo de manera responsable e ingeniosa, con el objetivo de lograr operaciones neutras en carbono para 2040. Para obtener más información, visite fedex.com/about.

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AW | 2025 03 21 21:25 | AIRLINES / INDUSTRY

Solicitará nueva orden en Feria Paris Le Bourget
Air India alcanza orden acumulada por 570 aviones

Air India, una de las aerolíneas con el mayor crecimiento del mundo, que tiene hasta 570 aviones pedidos acumulados a los dos grandes fabricantes Airbus y Boeing, ha admitido que necesitará formular nuevos pedidos que en las próximas semanas con alrededor de cuarenta aeronaves de fuselaje ancho, que podrían ampliarse. El anuncio probablemente se haga formalmente en el salón de la aviación de Paris Airshow en Le Bourget, París que se celebrará en Junio 2025.

La privatizada Air India admite que está estudiando un nuevo pedido, pendiente de confirmación. Al igual que ocurre con su rival IndiGo, Air India priorizó inicialmente su red de aviones de corto y medio radio para operaciones internas en el subcontinente indio, cuyo crecimiento es exponencial. Pero empieza a vislumbrar que pronto sus viajeros querrán salir de las fronteras y para ello se necesitan aviones de más alcance. De hecho, mientras internamente el aumento de la demanda es del 10 por ciento anual, las salidas del país aumentan entre el 15 y el 20 por ciento.

Actualmente, Air India tiene encargados los siguientes aviones de fuselaje ancho: Airbus A350 (50), Boeing 777X (10), que no tiene fecha de entrega y Boeing 787 Dreamliner (20), lo que permitirá actualizar su flota de aeronaves comerciales.

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AW | 2025 03 21 17:33 | AIRLINES / INDUSTRY

Malaysia Aviation Group anuncia pedido 60 aviones Boeing 737 MAX

The Boeing Company y Malaysia Aviation Group han anunciado el 21/03 un pedido de treinta (30) Boeing 737 MAX desglozando la orden en Boeing 737-8 MAX (18) y Boeing 737-10 MAX (12) para actualizar la flota de Malaysia Airlines con aviones más eficientes en el consumo de combustible.

El pedido, que se registró en Enero de 2025 y se publicó como no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing. La nueva orden permitirá a la aerolínea de bandera de Malasia introducir nuevos asientos reclinables y satisfacer la creciente demanda de viajes en el sudeste asiático, uno de los mercados de aviación comercial de más rápido crecimiento. Se prevé que la flota de aviones de la región crezca casi un 250% en los próximos veinte años, lo que subraya la importancia de la inversión de Malaysia Aviation Group en la versatilidad del 737-8 y la capacidad del 737-10 como el miembro más grande de la familia 737 MAX.

«Esta es una inversión significativa para Malaysia Aviation Group, que nos permite ofrecer ofertas de cabina premium de vanguardia y tecnología de vanguardia a nuestros clientes. La incorporación de estos nuevos aviones no solo mejorará la eficiencia de nuestra flota y aumentará la capacidad de asientos, sino que nos permitirá elevar la experiencia general a bordo, con las necesidades de nuestros pasajeros a la vanguardia», dijo Izham Ismail, Director Gerente de Malaysia Aviation Group.

«El anuncio de hoy representa otro hito en la asociación de larga data de Boeing con Malasia y refleja nuestro compromiso duradero con el sector aeroespacial del país. La oportunidad de introducir más aviones Boeing en Malasia es un motivo de orgullo para nuestros muchos empleados malasios que contribuyen a cada avión que Boeing construye y entrega a clientes de todo el mundo», dijo el Dr. Brendan Nelson AO, Presidente de Boeing Global.

«Nos sentimos honrados de construir sobre nuestra valiosa asociación con Malaysia Aviation Group y apoyarlos en la modernización de su flota. La incorporación del 737-8 y el 737-10 equipará a Malaysia Airlines con la flexibilidad operativa, el rendimiento medioambiental y la capacidad adicional que necesitan para servir mejor a un número creciente de pasajeros», dijo Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.

El Boeing 737 ha sido la columna vertebral de la flota de pasillo único de Malaysia Airlines durante casi sesenta años tras la introducción de su primer 737-100 en 1969. Desde entonces, Malaysia Airlines ha operado casi todas las variantes de la familia 737 y continuará ese legado con este último pedido del 737 MAX de cuarta generación. Con más de 50 aviones 737 en la flota de Malaysia Airlines, la introducción de 737-8 adicionales y el 737-10 ofrece comunalidad operativa y la mejor economía por asiento de su clase, reduciendo el uso de combustible y las emisiones en un 20%.

El tráfico aéreo de pasajeros en el sudeste asiático se triplicará con creces en los próximos veinte años, según lo proyectado en el Commercial Market Outlook de Boeing, el pronóstico de demanda a largo plazo de la compañía para aviones comerciales y servicios. De los más de 4.700 nuevos aviones que se espera que se entreguen a los operadores de la región hasta 2043, casi el 80% serán aviones de pasillo único, como la familia 737 MAX.

La presencia de Boeing en Malasia incluye Boeing Composites Malaysia, la primera planta de fabricación de propiedad total de la compañía en el sudeste asiático con una fuerza laboral totalmente malaya. La instalación proporciona productos compuestos y subconjuntos para todos los aviones comerciales de Boeing, incluido el 737 MAX. Boeing apoya el desarrollo de capacidades aeroespaciales en Malasia a través de capacitación en seguridad, talleres de sostenibilidad, desarrollo de la cadena de suministro, colaboraciones universitarias e iniciativas de apoyo a la comunidad.

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