AW | 2025 09 16 18:16 | AIRLINES / AVIATION

AerCap entrega primeros Boeing 777-300ERSF Big Twin

El arrendador de aviones más grande del mundo, AerCap, ha entregado los dos primeros aviones Boeing 777-300ERSF convertidos de pasajeros a cargueros (P2F), lo que supone un hito importante para el arrendador y el comienzo de una nueva vida para el Boeing 777 programa. Los dos aviones «Big Twin» fueron entregados al operador de carga con sede en Michigan Kalitta Air.

Los aviones fueron convertidos por Israel Aerospace Industries (IAI), líder mundial en conversiones P2F de aviones. Las entregas siguen a la recepción del primer Certificado de Tipo Suplementario (STC) de la industria tanto de la Administración Federal de Aviación (FAA) como de la Autoridad de Aviación Civil de Israel (CAAI).

Israel Aerospace Industries completó la conversión del Boeing 777-300 de un avión de pasajeros a un avión de carga a principios de este mes. Los dos primeros aviones, incluido el prototipo de avión de certificación, volaron desde el Aeropuerto Tel Aviv/Ben Gurion (TLV) de Tel Aviv al Aeropuerto Metropolitano Detroit/Condado Wayne (DTW) y fueron trasladados inmediatamente al Aeropuerto de Oscoda-Wurtsmith (KOSC).

El primer avión (N77BCK) llegó el 12/09, mientras que el segundo avión (N770CK) llegó el 13/09. Kalitta Air planea poner ambos aviones en servicio comercial a principios de Octubre 2025, con más entregas programadas para las próximas semanas. El Boeing 777-300ERSF reemplazará a los antiguos 747F de Kalitta, lo que le dará a la aerolínea más versatilidad y reducirá su huella de carbono.

El CEO de AerCap, Aengus Kelly, dijo: «Estamos encantados de entregar el primer 777-300ERSF a nuestro inquebrantable socio Kalitta Air, que ha estado con nosotros hombro con hombro durante todo este viaje. Con la certificación ahora recibida tanto de la CAAI como de la FAA, nos complace comenzar a entregar la aeronave a nuestros clientes, un hito importante para el programa».

AerCap fue el cliente de lanzamiento del programa Boeing 777-300ERSF, mientras que Kalitta Air se convirtió en el operador de lanzamiento. Desde su lanzamiento, el programa ha sido sometido a una extensa certificación y pruebas con la FAA y la CAAI para aprobar que la aeronave opere a una capacidad de carga útil de 100 toneladas. Como uno de los cargueros más grandes, el 777-300ERSF aumentará la capacidad, la velocidad y la eficiencia del envío global.

La Directora Ejecutiva de Kalitta Air, Connie Kalitta, dijo que la aeronave le dará a la aerolínea un mayor alcance y capacidades de carga útil para satisfacer la creciente demanda en el mercado mundial de carga aérea. El carguero 777 convertido está configurado para ofrecer costos operativos más bajos que los aviones en servicio, posicionándolo como un cambio de juego en el mercado de carga en evolución. IAI comercializa el Big Twin por tener las siguientes ventajas en comparación con sus contrapartes: El Boeing 777 es una plataforma de aviones versátil. Boeing fabricó las variantes 777-200, 777-300 y 777F y ahora está desarrollando la próxima generación del 777X. La familia incluye el 777-8 y -9 para operaciones de pasajeros y el 777-8 Freighter para operaciones de carga. La familia Triple Seven es la de fuselaje ancho más vendida de todos los tiempos, siendo el 777-300ER la variante de pasajeros de fuselaje ancho más exitosa, con más de 800 entregas.

Los dos 777 recién convertidos comenzarán una nueva vida como cargueros después de una vida útil volando pasajeros por todo el mundo. Ambos aviones fueron operados anteriormente por Emirates. Según ch-aviation, el N770CK realizó su primer vuelo en mayo de 2006 y acumuló 73.397 horas de vuelo en febrero de 2023. El N778CK se construyó en marzo de 2005 y había acumulado 66.957 horas de vuelo en mayo de 2020.

Kalitta Air recibirá cinco 777-300ERSF más, algunos ya convertidos y listos para su entrega en los próximos meses. IAI ha asegurado pedidos para unos 60 cargueros convertidos. La compañía ofrece conversiones y actualizaciones para varios programas de aviones comerciales y militares.

IAI Aerospace fue la primera compañía del mundo en convertir un Boeing 777 en un carguero, luego de rigurosos esfuerzos para certificar la aeronave durante el año 2024. Sin embargo, el programa, como muchos otros programas de aviones, enfrentó retrasos, retrasando las entregas. A medida que la pelota está rodando, IAI ampliará su presencia global de instalaciones de conversión para el Triple Seven. La compañía también está trabajando en el 767FF (Fire-Fighter), una nueva plataforma aérea de extinción de incendios.

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AW | 2025 09 16 16:03 | AIRLINES / AVIATION

TrueNoord entrega dos aviones ATR 72-600 a Cabo Verde Airlines

TrueNoord, ha entregado con éxito dos aviones ATR 72-600 a TACV Cabo Verde Airlines. Proporcionados en arrendamientos operativos a largo plazo, los turbohélices tendrán su base en el Aeropuerto Internacional de Praia en la Isla Santiago y son los primeros ATR 72-600 en unirse a la flota de la aerolínea. El MSN 1512 llegó a Praia a principios de 09/2025, seguido por el segundo avión, el MSN 1514, a finales de Septiembre 2025.

Maarten Grift, Director de Ventas de TrueNoord, explica las circunstancias únicas que rodearon la transacción: «La conectividad intrainsular es una necesidad geográfica y vital para la economía del país, ya que impulsa el turismo, facilita el comercio internacional y la reconexión de la diáspora. La entrega de estos ATR aumentará significativamente la capacidad de los CVA para satisfacer las necesidades de movilidad del país. El arrendamiento de estos aviones a TACV Cabo Verde Airlines amplía considerablemente nuestra presencia en África y se suma a nuestra creciente lista de clientes de aerolíneas regionales. Fue un placer trabajar con su equipo profesional y esperamos continuar nuestra asociación a largo plazo mientras trabajamos para lograr nuestro objetivo compartido de mejorar el transporte regional para las comunidades en lugares remotos. También extendemos nuestro agradecimiento a IndiGo por su cooperación durante la entrega optimizada de estos aviones».

Pedro Barros, Presidente y CEO de TACV Cabo Verde Airlines, agrega: «Nos complace asociarnos con TrueNoord, un arrendador con una profunda experiencia en el apoyo a las aerolíneas regionales y un fuerte compromiso con la colaboración a largo plazo. El arrendamiento de estos dos aviones marca un paso importante para TACV Cabo Verde Airlines, posicionándonos mejor para mejorar la conectividad en toda nuestra nación insular. Esta asociación refleja nuestra visión compartida de una aviación regional sostenible y un servicio centrado en los pasajeros».

«La aviación en África está experimentando un crecimiento superior a la media en el número de pasajeros, por lo que, a pesar de los desafíos del mercado, las aerolíneas africanas que operan rutas nacionales y regionales buscan activamente expandir sus flotas. Estamos viendo un fuerte aumento en la demanda de todos los tipos de aviones regionales, pero en particular de aviones turbohélice que son adecuados para proporcionar una conectividad eficiente y frecuente en el terreno diverso y a menudo desafiante de África», expresó Maarten Grift.

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AW | 2025 09 12 13:28 | AIRLINES / AVIATION

Aerolíneas Argentinas busca incorporar dos Boeing 737 MAX

Aerolíneas Argentinas se encuentra analizando incorporar dos Boeing 737-8 MAX adicionales en medio del auge por los viajes internacionales emergentes. La compañía aérea se encuentra detrás de un contrato de arrendamiento que estaría estipulado para la explotación por doce años de dos unidades Boeing 737 MAX de fábrica sin intermediación.

Un llamando a licitación internacional buscaría incorporar bajo el concepto de leasing operativo dos aeronaves nuevas de fábrica que entrarían en operaciones en la flota durante elaño 2026 por arrendamiento a doce años.

La empresa estatal estaría en busca de aeronaves de negociación directa con los propietarios, evitando intermediarios y posibles sobrecostos. La búsqueda coincide con la política comercial de la línea aérea, que se concentró fundamentalmente en rutas de alta rentabilidad y demanda, abandonando conexiones que generaban pérdidas. De esa manera, se volvió necesario contar con más aviones de alcance regional para llegar a destinos muy solicitados, como Brasil y algunos del Caribe, entre otros.

La convocatoria, detallada en un documento de Solicitud de Propuestas (RFP), está dirigida a empresas de leasing de aeronaves, bancos comerciales e instituciones financieras, mientras que no aceptará propuestas de intermediarios o brokers, tratando directamente con los potenciales lessors. Según el documento emitido por la compañía, las propuestas deben ser presentadas antes del 18 de Septiembre de 2025. La aerolínea ha expresado que necesitará aeronaves específicas equipadas con motores LEAP-1B con empuje de 27K o 28K, con ambas configuraciones son compatibles con sus requerimientos operativos y flexibilidad actuales de la aerolínea.

La evaluación de selección de la propuesta más conveniente incluyen condiciones de bajo precio adquisitivo, como así también detalles técnicos de la aeronave, condiciones de entrega y devolución, así como los términos económicos y contractuales del acuerdo de arrendamiento de las aeronaves 737 MAX.

De esta manera Aerolíneas Argentinas busca mayor transparencia y control sobre los términos de contrato, evitando costos adicionales asociados a los intermediarios.

Modernización flota
La incorporación de dos Boeing 737-8 MAX adicionales se alinea con el plan de modernización y expansión de la flota de pasillo único de la compañía. Actualmente, Aerolíneas Argentinas opera varias aeronaves de este modelo, que complementan a su flota de Boeing 737 Next Generation. La flota actual de Aerolíneas Argentinas está compuesta por trece Boeing 737-8 MAX (13), veintiocho Boeing 737-800 (28), seis Boeing 737-700 (6), dos cargueros Boeing 737-800SF (2), veinticuatro Embraer E190-100AR (24) para sus rutas de menor densidad y diez Airbus A330-200 (10) para sus operaciones de largo alcance. La llegada de las dos nuevas unidades elevaría el total de la variante 737 MAX a quince aeronaves, continuando el proceso de renovación de su flota de pasillo único.

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AW | 2025 09 03 12:06 | AIRLINES / AVIATION

Aerolínea selecciona A320 para temporada turística estival

Flybondi ha anunciado la incorporación de un Airbus A320-200ceo con el objetivo de aumentar la capacidad operativa de su flota para la temporada estival 2025-2026.

El arribo del Airbus A320-200ceo matrícla PR-MLD contempla un plan de ampliación de flota enfocada para la temporada de verano 2025-2026 como parte de la expansión de servicios en rutas domésticas y regionales.

La aeronave ha sido arrendada a la compañía lessor Avion Express Brasil y operará bajo la modalidad de arrendamiento ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance), una modalidad accesible para arrendamiento de temporada reduciendo costos en la aerolínea, conosida como wet-lease que incluye alquiler de aeronave, tripulación, mantenimiento y seguro, provistos por la empresa arrendadora.

La ampliación de flota permitirá a la aerolínea acceder a más destinos como llos recientemente estrenados como Encarnación, Paraguay; como así también ampliar las rutas desde Iguazú a Lima, Perú, retornar destinos turísticos en Brasil como Florianópolis entre otros.

Actualmente, la flota de Flybondi está compuesta por catorce aeronaves Boeing 737-800 Next Generation, sumando el primer A320 como parte de la ampliación de flota temporal.

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AW | 2025 08 26 14:31 | AIRLINES/ AVIATION

Thai SmartLynx recibe 1er A320 antes de lanzamiento

Thai SmartLynx Airlines, aerolínea especializada en servicios ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance), alcanzó un hito clave con la llegada de su primer Airbus A320-200ceo al Aeropuerto Internacional Don Mueang de Bangkok el pasado 22 de Agosto de 2025. La entrega del avión representa el último paso en el proceso de certificación para obtener el AOC (Air Operator Certificate) de la Autoridad de Aviación Civil de Tailandia (CAAT) para el inicio de las operaciones aerocomerciales como línea aérea.

El avión de fuselaje estrecho de 13,4 años de antigüedad, que ahora lleva la matrícula tailandesa HS-SXA, aterrizó en el Aeropuerto Don Mueang de Bangkok el 22 de Agosto de 2025. Anteriormente volado por SilkAir, el A320 había estado estacionado en Denpasar, Indonesia, desde finales de 2024 antes de someterse a mantenimiento y tomar el vuelo en ferry a su nueva base de operaciones. El avión está propulsado por motores International Aero Engines V2500, aunque Thai SmartLynx aún no ha revelado si conservará el diseño de cabina utilizado por su antiguo operador. La propiedad de la aeronave recae en Asia Pacific Aviation Leasing Group (APALG), un vehículo de propósito especial afiliado a la aerolínea. Fue adquirida en 2024 de TrueAero Asset Management, con sede en Irlanda.

El modelo de negocio de ACMI que implementará Thai SmartLynx busca ofrecer soluciones de gestión flexible de flota, un esquema especialmente relevante para cubrir las necesidades de capacidad estacional del mercado tailandés. De acuerdo con IATA, el turismo impulsado por la aviación aporta US$ 22.200 millones al PBI de Tailandia y genera empleo para 3,2 millones de personas, lo que subraya la oportunidad de este nuevo operador en un mercado en expansión.

“La entrega de este primer avión es un símbolo de nuestro compromiso con el desarrollo del sector aéreo y turístico de Tailandia. ACMI ofrece una solución llave en mano que permite a las aerolíneas escalar operaciones en picos de demanda o cubrir aviones fuera de servicio sin necesidad de grandes inversiones”, señaló Martynas Grigas, Presidente de Thai SmartLynx.

De forma paralela, la compañía inauguró su nueva oficina de operaciones en Don Mueang (DMK), desde donde coordinará su actividad y atenderá de manera más ágil las necesidades de clientes y socios locales.

El Airbus A320, reconocido por su eficiencia y versatilidad, será la base de la flota inicial, con planes de expansión gradual que incluirán más unidades del mismo modelo para atender tanto a aerolíneas tailandesas como regionales. Con la certificación en curso, Thai SmartLynx se prepara para convertirse en un actor clave en la provisión de capacidad temporal y en el fortalecimiento de la conectividad aérea en el sudeste asiático.

Thai SmartLynx aún no ha confirmado sus rutas inaugurales, la compañía ha declarado que tiene la intención de lanzar operaciones centradas en los servicios ACMI (aeronaves, tripulación, mantenimiento y seguros) y vuelos chárter. La aerolínea está actualmente esperando su certificado de operador aéreo (AOC), que debe ser aprobado antes de poder surcar los cielos con pasajeros.

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AW | 2025 08 25 15:45 | AIRLINES / AVIATION

Virgin Australia recibe primer Boeing 737-8 MAX de Avolon

Virgin Australia ha recibido el primer Boeing 737-8 MAX de un lote de seis nuevos aviones del arrendador con sede en Dublín, Avolon Aivation. El lessor irlandés confirmó que el nuevo avión ha sido entregado de forma segura como parte de un acuerdo de venta y leaseback con Virgin Australia. Actualmente, es cliente de Avolon desde 2011 y tiene ocho aviones en régimen de arrendamiento con el arrendador de Irlanda. La flota actual de Boeing 737-8 MAX alcanza el duodécimo avión en la flota de Virgin Australia. La aeronave número doce arribada el 19 de Agosto de 2025 representa el Serial Number SN67034 LN:9250, alimentada por dos motores CFMI LEAP-1B. Fue entregada con registro australiano como VH-8VA.

El primer avión recibido del lote de seis unidades a recibir de Avolon ha sido designado con matrícula VH-8VA, formaba parte de un pedido de conversión en el que se cambiaron 737-10 MAX por 737-8 MAX.

Race Strauss, Director Financiero de Virgin Australia, ha expresado: «Valoramos nuestra continua asociación con Avolon y nos complace dar la bienvenida a nuestro primer 737-8 MAX con el arrendador. Esperamos consolidar nuestra relación con Avolon a través de futuras entregas».

Paul Geaney, Presidente y Director Comercial de Avolon, ha declarado, «Tenemos una relación sólida y duradera con Virgin Australia y estamos encantados de apoyar sus planes con 6 nuevos aviones 737-8 MAX. La escala de nuestra cartera de pedidos y nuestro balance nos dan la capacidad de ofrecer a nuestras aerolíneas clientes soluciones a medida para apoyar su expansión y la transición de su flota».

Virgin Australia recibió en Junio de 2023 su primer Boeing 737-8 MAX en una ceremonia que tuvo lugar en las instalaciones del fabricante estadounidense en Seattle (WA). El avión se unió a la flota de la aerolínea en arrendamiento de China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC).

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