AW | 2019 10 18 16:46 | AIRLINES / GOVERNMENT

Air Madagascar ordenó pagar US$ 46 millones a Air France en concepto de alquiler de aeronaves

El Tribunal de Comercio de París acaba ordenar a la aerolínea Air Madagascar el pago en los atrasos en el alquiler de los Airbus A340. El conflicto entre las dos aerolíneas Air France y Air Madagascar se originó en 2011 cuando la Unión Europea colocó a los dos Boeing 767-300 de la aerolínea malgache en la lista negra, lo que prohíbe, entre otras cosas, servir a París y Marsella. Inicialmente, se alquiló un Boeing 777, reemplazado luego por dos A340 de Air France adquiridos en virtud de la compra con arrendamiento. De esta manra Air Madagascar podría continuar sirviendo a Europa y salir de la lista negra en 2016.

Ventaja de Air France

El Tribunal de Comercio de París dictaminó ayer 17 Octubre 2019 sobre el monto de la factura del alquiler y las rentas aún por pagar. Air France exige la aplicación del contrato, mientras que Air Madagascar defiende el bajo valor del A340, una aeronave de cuatro motores de bajo consumo y mantenimiento en comparación con la última generación de aviones como el Boeing 787, Airbus A350 o A330NEO. Para el tribunal, la deuda a pagar por Air Madagascar es de US$ 46 millones, un monto en moneda estadounidense que es la referencia utilizada en los arrendamientos de aeronaves. «Air Madagascar cree que está en su derecho y ejercerá todos los recursos legales disponibles contra esta decisión», dice en un comunicado de la compañía, que sugiere que se recurrirá colocar antes del Tribunal de Apelación de París. En varias ocasiones, la Gerencia de Air Madagascar también informó que sus finanzas no le permiten pagar su deuda de US$ 46 millones de dólares.

Air Austral involucrado

Este caso debe ser reubicado en el contexto de la situación económica de Air Madagascar. Perpetuamente al borde de la bancarrota, socavada por la corrupción, la compañía sin embargo vio en 2017 que el transportista de Reunion Air Austral ingresara con un capital accionario de hasta un 49%. De hecho, es el contribuyente de Reunion quien fue solicitado a través de Sematra, la compañía de economía mixta de la región. Este último ha inyectado 48 millones de euros este año.

Air Austral estaba a cargo de la gestión operativa, pero debido a la falta de aprobación técnica de IOSA (Auditoría de Seguridad Operacional de IATA), no se pudieron establecer vuelos compartidos entre las dos compañías. El desarrollo nacido de la unión se ha mantenido modesto, limitado a los derechos de tráfico entre los dos países y la creación de una subsidiaria. En ocasiones, el competidor Corsair fue expulsado del servicio entre islas. Pero también hay golpes en el contrato de matrimonio. Si no aumenta su participación, Air Austral corre el riesgo de ver sus activos diluidos porque el gobierno malgache está tratando de aumentar el capital de su compañía. Sin éxito, se solicitó a Qatar Airways y Turkish Airlines que sean nuevos partícipes de la compañía malgache.

Court orders Air Madagascar aircraft payment

Air Madagascar ordered to pay US$ 46 million to Air France for aircraft rental

The Paris Court of Commerce has just ordered the Air Madagascar airline to pay the arrears on the rental of the Airbus A340. The conflict between the two airlines Air France and Air Madagascar originated in 2011 when the European Union placed the two Boeing 767-300 of the Malagasy airline on the blacklist, which prohibits, among other things, serving Paris and Marseille. Initially, a Boeing 777 was rented, then replaced by two A340s from Air France acquired under the lease-purchase. This way Air Madagascar could continue to serve Europe and blacklist in 2016.

Air France advantage

The Commercial Court of Paris ruled yesterday October 17, 2019, on the amount of the rental invoice and the income still payable. Air France demands the application of the contract, while Air Madagascar defends the low value of the A340, a four-engine aircraft with low consumption and maintenance compared to the latest generation of aircraft such as the B787, A350 or A330NEO. For the court, the debt payable by Air Madagascar is US$ 46 million, an amount in US currency that is the reference used in aircraft leases. «Air Madagascar believes that it is in its right and will exercise all available legal remedies against this decision», he says in a statement from the company, which suggests that it will be appealed before the Paris Court of Appeal. On several occasions, the Management of Air Madagascar also reported that its finances do not allow it to pay its debt of US $ 46 million.

Air Austral involved

This case must be relocated in the context of the economic situation of Air Madagascar. Perpetually on the verge of bankruptcy, undermined by corruption, the company, however, saw in 2017 that the carrier of Reunion Air Austral entered with a share capital of up to 49%. In fact, it is the Reunion taxpayer who was requested through Sematra, the region’s mixed economy company. The latter has injected 48 million euros this year.

Air Austral was in charge of operational management, but due to the lack of technical approval from IOSA (IATA Safety Audit), it was not possible to establish shared flights between the two companies. The development born of the union has remained modest, limited to the traffic rights between the two countries and the creation of a subsidiary. Occasionally, competitor Corsair was expelled from service between islands. But there are also blows in the marriage contract. If your participation does not increase, Air Austral runs the risk of seeing its diluted assets because the Malagasy government is trying to increase the capital of its company. Without success, Qatar Airways and Turkish Airlines were requested to be new participants in the Malagasy company. 

La Cour ordonne le paiement d’un avion Air Madagascar

Air Madagascar condamnée à payer 46 millions USD à Air France pour la location d’avions

La Cour de commerce de Paris vient de condamner la compagnie aérienne Air Madagascar au paiement des arriérés de location de l’Airbus A340. Le conflit entre les deux compagnies aériennes Air France et Air Madagascar a débuté en 2011 lorsque l’Union européenne a placé les deux Boeing 767-300 de la compagnie aérienne malgache sur la liste noire, qui interdit notamment de desservir Paris et Marseille. Initialement, un Boeing 777 était loué, puis remplacé par deux A340 d’Air France acquis dans le cadre de l’achat du contrat de location. Air Madagascar pourrait ainsi continuer à desservir l’Europe et figurer sur la liste noire en 2016.

Avantage Air France

Le tribunal de commerce de Paris a statué hier 17 octobre 2019 sur le montant de la facture de location et le revenu restant dû. Air France exige l’application du contrat, tandis qu’Air Madagascar défend la faible valeur de l’A340, un avion quadrimoteur à faible consommation et maintenance comparée à la dernière génération d’aéronefs tels que les B787, A350 ou A330NEO. Pour le tribunal, la dette à payer par Air Madagascar est de 46 millions USD, un montant en devise américaine qui est la référence utilisée dans les contrats de location d’avions. «Air Madagascar estime qu’elle a le droit et utilisera tous les recours juridiques disponibles contre cette décision», a-t-il déclaré dans un communiqué de la compagnie, laissant entendre qu’il serait fait appel de cette décision devant la Cour d’appel de Paris. À plusieurs reprises, la direction d’Air Madagascar a également indiqué que ses finances ne lui permettaient pas de payer sa dette de 46 millions de dollars américains.

Air Austral impliqué

Cette affaire doit être replacée dans le contexte de la situation économique d’Air Madagascar. Perpétuellement au bord de la faillite, minée par la corruption, la société a toutefois constaté en 2017 l’entrée du transporteur réunionnais Air Austral avec un capital-actions pouvant atteindre 49%. En fait, c’est le contribuable réunionnais qui a été sollicité par l’intermédiaire de Sematra, la société à économie mixte de la région. Ce dernier a injecté 48 millions d’euros cette année.

Air Austral était en charge de la gestion opérationnelle, mais faute d’approbation technique de la part de l’IOSA (Audit de la sécurité de l’IATA), il n’a pas été possible d’établir des vols partagés entre les deux compagnies. Le développement né de l’union est resté modeste, limité aux droits de trafic entre les deux pays et à la création d’une filiale. Le concurrent Corsair était parfois exclu du service entre îles. Mais il y a aussi des coups dans le contrat de mariage. Si vous n’augmentez pas votre participation, Air Austral court le risque de voir vos actifs dilués, car le gouvernement malgache tente d’augmenter le capital de votre entreprise. Sans succès, Qatar Airways et Turkish Airlines ont été invitées à devenir de nouveaux participants dans la société malgache.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Lepoint.fr / Greffe-paris.net / Therouteguide.com / Airgways.com
AW-POST: 201910181646AR

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AW | 2019 10 12 10:55 | AIRLINES / GOVERNMENT

El Reino Unido planea permitir que las aerolíneas fallidas sigan volando para repatriar a los pasajeros

Las aerolíneas que presentan quiebra ahora se verán obligadas a llevar a los pasajeros varados al retorno de sus hogares, ya que el gobierno dice que incautará aviones bajo nuevas leyes diseñadas para ahorrar millones de contribuyentes. Los cambios propuestos a las reglas de aviación siguen la puesta a tierra de las aeronaves y las tripulaciones de la última aerolinea fallida, Thomas Cook Airlines.

Nueva legislación por quiebra

La nueva legislación propuesta permitiría que los transportistas colapsados ​​se coloquen en una administración especial, lo que significa que sus aviones y su tripulación pueden continuar volando para traer clientes de regreso al Reino Unido. Los aviones propiedad de aerolíneas fallidas se utilizarían para repatriar pasajeros bajo los planes anunciados por el gobierno. Las aerolíneas que quiebren en el futuro tendrán sus aviones incautados por el Gobierno y transportar a los turistas a sus hogares bajo nuevas leyes diseñadas para ahorrar millones de contribuyentes.

Según el sistema existente, cuando una aerolínea se pliega, sus aviones quedan en tierra, dejando a los pasajeros en riesgo de quedarse varados y desprotegidos. Cuando la empresa de viajes Thomas Cook colapsó el mes pasado, dejando a más de 140.000 turistas varados, la Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido tuvo que asegurar el uso de 150 aviones de todo el mundo para operar cerca de 700 vuelos a un costo de £ 100 millones para el tesoro. El gobierno cree que permitir que la CAA use los aviones y la tripulación existentes de una aerolínea en casos futuros significaría que hay menos interrupciones y costos para los contribuyentes.

El Secretario de Transporte, Grant Shapps, dijo: “Recientemente hemos visto el gran impacto que el colapso de las aerolíneas puede tener sobre los pasajeros y el personal. Para llevar a casa a más de 140.000 pasajeros de Thomas Cook, el gobierno y CAA trabajaron juntos las 24 horas y, con el apoyo de personas de todo el mundo, llevaron a cabo el mayor ejercicio de repatriación en tiempos de paz en la historia del Reino Unido. Estoy decidido a traer un mejor sistema para enfrentar situaciones similares en el futuro, ayudando a asegurar que los pasajeros estén protegidos y traigan a casa de manera rápida y segura. He hablado con Peter Bucks, Presidente de la Revisión de la Insolvencia de la Aerolínea, y planeo aprovechar su experiencia e introducir reformas de insolvencia de la aerolínea lo más rápido posible».

Un portavoz del Departamento de Transporte agregó: «Usar los activos y el personal existentes para llevar a las personas a casa ayudará a reducir los costos de la repatriación».

Críticas a la arena política

Los ministros fueron acusados ​​de no aprender del colapso de Monarch Airlines en 2017. Una revisión había pedido una reforma para permitir que las aerolíneas insolventes continúen volando por un corto tiempo para llevar a los pasajeros a casa. Pero el Gobierno de Gran Gretaña afirmó que no había tenido tiempo de cambiar la ley cuando Thomas Cook se hundió.

El informe final de la revisión se publicó en Mayo 2019 y recomendó la introducción de un impuesto de 50 peniques por tarifa aérea para cubrir el costo de llevar a los pasajeros del Reino Unido a casa cuando una aerolínea se declara en quiebra. Un esquema de seguro obligatorio para que el gobierno no tenga que desembolsar gastos para la repatriación de los pasajeros.

Changes bankruptcy airlines rules in the United Kingdom

The United Kingdom plans to allow failed airlines to continue flying to repatriate passengers

Airlines that file bankruptcy will now be forced to take stranded passengers back home, as the government says it will seize planes under new laws designed to save millions of taxpayers. The proposed changes to the aviation rules follow the grounding of the aircraft and crews of the last failed airline, Thomas Cook Airlines.

New bankruptcy legislation

The proposed new legislation would allow collapsed carriers to be placed in a special administration, which means that their planes and their crew can continue flying to bring customers back to the UK. Airplanes owned by failed airlines would be used to repatriate passengers under the plans announced by the government. Airlines that fail in the future will have their planes seized by the Government and transport tourists to their homes under new laws designed to save millions of taxpayers.

Under the existing system, when an airline folds, its planes are grounded, leaving passengers at risk of being stranded and unprotected. When the Thomas Cook travel company collapsed last month, leaving more than 140,000 tourists stranded, the United Kingdom Civil Aviation Authority (CAA) had to ensure the use of 150 aircraft from around the world to operate about 700 flights to a cost of £ 100 million for the treasure. The government believes that allowing the CAA to use an airline’s existing aircraft and crew in future cases would mean that there are fewer interruptions and costs for taxpayers.

Transportation Secretary Grant Shapps said: “Recently we have seen the great impact that the collapse of airlines can have on passengers and staff. To take home more than 140,000 passengers from Thomas Cook, the government and CAA worked together 24 hours a day and, with the support of people from all over the world, carried out the largest repatriation exercise in peacetime in the history of the United Kingdom. I am determined to bring a better system to face similar situations in the future, helping to ensure that passengers are protected and bring home quickly and safely. I have spoken with Peter Bucks, President of the Airline Insolvency Review, and I plan to take advantage of his experience and introduce airline insolvency reforms as quickly as possible».

A spokesman for the Department of Transportation added: «Using existing assets and personnel to take people home will help reduce the costs of repatriation».

Criticisms of the political arena

The ministers were accused of not learning from the collapse of Monarch Airlines in 2017. A review had called for a reform to allow insolvent airlines to continue flying for a short time to take passengers home. But the Government of Great Grenada said it had not had time to change the law when Thomas Cook sank.

The final report of the review was published in May 2019 and recommended the introduction of a 50 pence tax per airfare to cover the cost of taking UK passengers home when airline files for bankruptcy. A mandatory insurance scheme so that the government does not have to disburse expenses for the repatriation of passengers.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Caa.co.uk / Gov.uk/government/organisations/department-for-transport / Theguardian.co.uk / Dailymail.co.uk / Sky.com / Washingtonguardian.co.uk / Airgways.com / Thetelegraph.co.uk
AW-POST: 201910121055AR

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AW | 2019 10 11 12:34 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

La aerolínea salteña Andes Líneas Aéreas suspende la ruta a Chubut

Andes Líneas Aéreas suspende los vuelos a Chubut tras no arribar a un acuerdo de pago con Provincia. Tras varios días de negociaciones, y ante la falta de respuesta del Gobierno provincial a la deuda que mantiene con la empresa, se confirmó la suspensión de los vuelos, a pocas horas del inicio del fin de semana largo más importante del año en materia turística.

Andes ha comunicado a última hora de ayer 10/10 confirmando el cese de operaciones en la ruta hacia Puerto Madryn, tras una importante serie de reuniones a lo largo de varios días, en que ejecutivos de la firma y del áera de la Gobernación de la Provincia de Chubut no pudieron llegar a un acuerdo de pagos de deudas por parte de la provincia. A bordo del último vuelo de ayer, llegó un apoderado de la empresa, con la esperanza de poder sellar un acuerdo, lo que finalmente había fracasado.

Andes Líneas Aéreas esperaba el desembolso al que se había comprometido el Gobierno de la Provincia de Chubut, de unos diez millones de pesos, para seguir con sus operaciones, sin embargo, al no ocurrir esto se tomó la drástica decisión, la suspensión momentánea de los vuelos. Incluso a última hora de ayer, las operadoras de turismo recibieron la orden de parte de la empresa de suspender la venta de pasajes y suspendió el vuelo de hoy, aunque en el transcurso de la noche se esperaba la cancelación de los vuelos de los próximos días. La Provincia le debe a la empresa unos cuarenta millones de pesos, que debido a la dolarización del precio del combustible JP1 se aumentaría a los AR$ 180 millones. Había dos negociaciones en marcha, una por el primer desembolso de diez millones de pesos y la segunda por el monto total de la deuda, sin embargo, y a pesar de la decisión del Gobierno de pagar los diez millones, eso no se hizo nunca efectivo. La noticia provocó un creciente malestar en el sector turístico, que esperaba una solución al tema.

Cámara Turismo Chubut

En la tarde de ayer Jueves 10/10, la Cámara de Turismo de Chubut hizo conocer un comunicado, en el que mencionaba que “desde la Cámara de Turismo de Chubut queremos dejar clara la importancia de un acuerdo impostergable entre las partes. La conectividad aérea ha sido en los últimos diez años la plataforma que nos permitió alcanzar mejores resultados en llegada de turistas a nuestro Destino. La compañía Aérea hace catorce años que vincula a Puerto Madryn y la Comarca Península Valdés con los principales centros emisores del país y forma parte integral de la cadena de valor a la hora de hablar de experiencia turística. Los hechos son totalmente desfavorables, es un tema que nos preocupa mucho ya que estamos en plena temporada y el próximo fin de semana largo es uno de los picos del año. Es por ello que queremos destacar la importancia de un acuerdo urgente que le dé previsibilidad y continuidad a la conectividad aérea de nuestra Comarca; no sostener el servicio es sinónimo de perder tantas conquistas sociales, económicas y turísticas logradas con una conectividad responsable, diaria y directa”, comunicado que llegó, evidentemente, tarde.

Andes suspends flights to Chubut

The airline Andes Líneas Aéreas suspends the route to Chubut

Andes Líneas Aéreas suspends flights to Chubut after not reaching a payment agreement with Province. After several days of negotiations, and in the absence of a response from the provincial government to the debt it has with the company, the suspension of flights was confirmed, a few hours before the start of the most important long weekend of the year in tourism.

Andes announced late 10/10 yesterday confirming the cessation of operations on the route to Puerto Madryn, after an important series of meetings over several days, in which executives of the firm and the area of ​​the Government of the Province of Chubut could not reach an agreement for debt payments by the province. Onboard the last flight yesterday, a company representative arrived, hoping to be able to seal an agreement, which had finally failed.

Andes Airlines expected the disbursement to which the Government of the Province of Chubut had committed, of about ten million pesos, to continue with its operations, however, in the absence of this, the drastic decision was taken, the temporary suspension of flights. Even late yesterday, the tour operators received the order from the company to suspend the sale of tickets and suspended the flight today, although during the night the cancellation of the flights of the next days was expected. The Province owes the company about forty million pesos, which due to the dollarization of the price of JP1 fuel would increase to AR$ 180 million. There were two negotiations underway, one for the first disbursement of ten million pesos and the second for the total amount of the debt, however, and despite the Government’s decision to pay the ten million, that was never made effective. The news caused a growing discomfort in the tourism sector, which was waiting for a solution to the issue.

Chubut Chamber of Tourism

In the afternoon of Thursday, 10/10, the Chamber of Tourism of Chubut made a statement, in which it mentioned that “from the Chamber of Tourism of Chubut we want to make clear the importance of an unattainable agreement between the parties. In the last ten years, air connectivity has been the platform that allowed us to achieve better results in the arrival of tourists to our Destination. The airline has been linking Puerto Madryn and the Valdés Peninsula Region with the main emitting centers of the country for fourteen years and is an integral part of the value chain when talking about tourism experience. The facts are totally unfavorable, it is a topic that worries us a lot since we are in full season and next long weekend is one of the peaks of the year. That is why we want to highlight the importance of an urgent agreement that gives predictability and continuity to the air connectivity of our Region; not sustaining the service is synonymous with losing so many social, economic and tourist conquests achieved with a responsible, daily and direct connectivity”, a statement that was obviously late.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonline.com / Elchubut.com.ar / Airgways.com / Vuelosyspotters.com
AW-POST: 201910111134AR

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AW | 2019 10 09 21:26 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas y los gremios aeronáuticos de pilotos llegaron a un principio de acuerdo

El sindicato aeronáutico de Asocioación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) firmaría un nuevo convenio salarial este Jueves 10/10 en la Secretaría de Trabajo. Aún hay negociaciones abiertas con otros cinco sindicatos. El cierre la negociación con la Unión Argentina de Líneas Aéreas (UALA) aún está pendiente.

Aerolíneas Argentinas llegó a un principio de acuerdo con el gremio de pilotos, por lo que podría desactivarse la amenaza de paro para el próximo fin de semana largo. Este Jueves habrá una reunión en la Secretaría de Trabajo para rubricar el convenio salarial, del que por el momento no trascendieron detalles. Según confirmaron fuentes de la compañía y sindicales, las negociaciones entre la aerolínea de mayoría accionaria estatal y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) llegaron este Miércoles por la tarde a un acuerdo, tras varias semanas de tensión que incluyeron un paro anunciado para el fin de semana pasado que fue cancelado sobre la hora por intervención del Ministerio de Trabajo.

Desde la aerolínea expresaron: «Son conversaciones complejas y todavía continúan. Que haya un principio de acuerdo con APLA no significa que sea con todos los gremios». APLA ha afirmado que «como el resto de los gremios está en negociación, no podemos dar detalles sobre el convenio salarial».

Desde este lunes, la empresa y los gremios habían iniciado un período de diálogos informales y reuniones fuera de la órbita de la Secretaría de Trabajo. Si bien la cartera laboral había dictado un período de 15 días de conciliación obligatoria, los gremios no lo aceptaron aunque igualmente resolvieron dejar en suspenso la huelga de 48 horas que iba a tener lugar el fin de semana. Tanto APLA como UALA vienen reclamando una recomposición salarial extra del 22% a raíz del impacto de la devaluación. El convenio salarial será rubricado por representantes de la empresa de bandera y el gremio este Jueves 10/10 a las 11:00 horas en la Secretaría de Trabajo, comentaron fuentes sindicales.

Principle agreement Unions-Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas and the aeronautical pilots’ unions reached an agreement in principle

The Aeronautical Airline Pilot Association (APLA) would sign a new salary agreement this Thursday 10/10 at the Ministry of Labor. There are still open negotiations with five other unions. The negotiation with the Argentine Airline Union (UALA) is still pending.

Aerolíneas Argentinas initially agreed with the pilots’ guild, so the threat of unemployment could be deactivated for the next long weekend. This Thursday there will be a meeting at the Ministry of Labor to sign the salary agreement, which for the moment did not transcend details. As confirmed by company and union sources, negotiations between the state-owned majority airline and the Association of Airline Pilots (APLA) reached an agreement on Wednesday afternoon, after several weeks of tension that included a strike announced for last weekend it was canceled on the hour by the intervention of the Ministry of Labor.

From the airline, they said: «They are complex conversations and still continue. That there is a principle of agreement with APLA does not mean that it is with all the unions». APLA has affirmed that «as the rest of the unions are in negotiation, we cannot give details about the salary agreement».

Since Monday, the company and the unions had begun a period of informal dialogues and meetings outside the orbit of the Ministry of Labor. Although the labor portfolio had dictated a period of 15 days of mandatory conciliation, the unions did not accept it although they also decided to suspend the 48-hour strike that was going to take place over the weekend. Both APLA and UALA have been demanding an extra wage recomposition of 22% due to the impact of the devaluation. The salary agreement will be signed by representatives of the flag company and the union this Thursday 10/10 at 11:00 hours in the Ministry of Labor, union sources said.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Argentina.gob.ar/trabajo / Airgways.com
AW-POST: 201910092126AR

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AW | 2019 10 08 01:05 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gremios aeronáuticos de APLA y UALA continúan negociaciones

La negociación de los síndicos con el Estado continúan, pero no hubo ofertas concretas. Directivos de Aerolíneas Argentinas y los gremios de pilotos continuaron este Lunes 7 Octubre 2019 con las negociaciones para intentar destrabar el conflicto salarial en el sector, aunque la compañía aun no presentó una oferta concreta.

Los sindicatos APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) y UALA (Unión de Aviadores de Líneas Aéreas) decidieron suspender el paro anunciado para el fin de semana pasado, tras el compromiso de la Secretaría de Trabajo de que la compañía de bandera presentaría una oferta de aumento salarial. “No tenemos información, nada aún, estamos esperando la propuesta de la empresa. Tan pronto la tengamos, se analizará y veremos si mañana (por hoy Martes 8/10) se genera la reunión”, sostuvo Juan Pablo Mazzieri, Vocero de APLA.

Los sindicatos estiman que hasta este Miércoles 9/10 continuarán con el diálogo con Aerolíneas y la Secretaría de Trabajo. El representante de APLA, Pablo Biró sostiene que “el paro puede ser retomado en cualquier momento si no se cumplen los lineamientos del acuerdo”.

El Jueves pasado, la Secretaría de Trabajo dictó la conciliación obligatoria por quince días en el conflicto con los pilotos, cuyos gremios rechazaron la medida y adelantaron que no iban a acatarla.

Negotiations continue in Aerolíneas

APLA and UALA aeronautical guilds continue negotiations

The negotiation of the trustees with the State continues, but there were no concrete offers. Directors of Aerolíneas Argentinas and the guilds of pilots continued this Monday, October 7, 2019, with negotiations to try to unlock the wage conflict in the sector, although the company has not yet submitted a specific offer.

The unions APLA (Airline Pilots Association) and UALA (Airline Airmen’s Union) decided to suspend the strike announced for last weekend, following the commitment of the Ministry of Labor that the flag company would submit an offer of salary increase. “We have no information, nothing yet, we are waiting for the company’s proposal. As soon as we have it, it will be analyzed and we will see if tomorrow (for today Tuesday 8/10) the meeting is generated”, said Juan Pablo Mazzieri, APLA spokesperson.

The unions estimate that until Wednesday 9/10 they will continue the dialogue with Airlines and the Ministry of Labor. The representative of APLA, Pablo Biró argues that «unemployment can be resumed at any time if the guidelines of the agreement are not met».

Last Thursday, the Ministry of Labor issued the mandatory conciliation for fifteen days in the conflict with the pilots, whose guilds rejected the measure and said they would not comply.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Uala.org.ar / Airgways.com / Argentina.gob.ar/trabajo
AW-POST: 201910080105AR

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AW | 2019 10 07 14:05 | AIRLINES / GOVERNMENT

Los sindicatos de APLA y UALA reunidos con la cartera de Trabajo por recomposición salarial en Aerolíneas Argentinas

Los representantes sindicales de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) que agrupan a los trabajadores de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas se reun en este Lunes 7 Octubre 2019 en el Ministerio de Trabajo con directivos de la empresa para negociar cuestiones salariales. El encuentro se producirá luego de haber levantado el paro de 48 horas anunciado para el fin de semana pasado.

Tras levantar el paro del fin de semana, los pilotos de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas se reunen en el Ministerio de Trabajo para llegar a un acuerdo de recompposición salarial. Los sindicatos recibieron el compromiso de la compañía de formalizar una nueva propuesta. El pasado Viernes, tras cuatro horas de reunión, los pilotos de Aerolíneas Argentinas y Austral suspendieron la medida de fuerza prevista para el fin de semana. “Decidimos suspender para no seguir siendo utilizados por el gobierno nacional. El paro puede ser retomado en cualquier momento si no se cumplen los lineamientos del acuerdo”, expresó el líder de APLA, Pablo Biró. Con el compromiso del Grupo Aerolíneas de formalizar una nueva propuesta salarial, se reunen los directivos con los representantes sindicales dentro de un espacio de mediación abierto por el Ministerio de Producción y Trabajo de Argentina. La suspención del paro para el fin de semana pasado, hubiese afectado a 75.000 pasajeros de 650 vuelos que se tendrían que haber reprogramado.

Key meeting Work-Unions-Aerolíneas

The unions of APLA and UALA met with the Work portfolio for wage recomposition in Aerolíneas Argentinas

The union representatives of the Airline Pilots Association (APLA) and the Airline Airmen’s Union (UALA) that bring together the workers of Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas meet on Monday, October 7, 2019, at the Ministry of I work with company executives to negotiate salary issues. The meeting will take place after lifting the 48-hour strike announced for last weekend.

After lifting the unemployment of the weekend, the pilots of Aerolíneas Argentinas and Austral Aéreas meet at the Ministry of Labor to reach a salary recomposition agreement. The unions received the company’s commitment to formalize a new proposal. Last Friday, after four hours of meeting, the pilots of Aerolíneas Argentinas and Austral suspended the measure of force planned for the weekend. “We decided to suspend so as not to continue being used by the national government. The strike can be resumed at any time if the agreement guidelines are not met”, said APLA leader Pablo Biró. With the commitment of the Aerolíneas Group to formalize a new salary proposal, managers meet with union representatives within a mediation space opened by the Ministry of Production and Labor of Argentina. The suspension of the strike for the past weekend would have affected 75,000 passengers of 650 flights that should have been rescheduled.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/trabajo / Apla.org.ar / Uala.org.ar / Infbae.com / Airgways.com / Clarin.com
AW-POST: 201910071405AR

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AW | 2019 10 06 11:20 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gremios aeronáuticos seguirán negociando con el Gobierno argentino

Los gremios aeronáuticos de Argentina, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Unión Argentina de Líneas Aéreas (UALA) continuarán negociando una recomposición salarial con una actualización del 24 %. El Lunes 7 Octubre 2019, los sindicatos formalizarían la propuesta al gobierno junto con la compañía aérea para su tratamiento.

Los sindicatos de APLA que nuclean a los pilotos de Aerolíneas Argentinas y UALA pertenecientes a los pilotos de Austral Líneas Aéreas decidieron dejar sin efecto el paro general de pilotos previsto para este fin de semana por 48 horas, al recibir el compromiso de la empresa de formalizar una nueva propuesta el Lunes 07/10 dentro de un espacio de mediación abierto por el Ministerio de Producción y Trabajo.

Frente al compromiso de la empresa de formalizar una nueva propuesta en una reunión convocada para el día lunes, los gremios finalmente manifestaron que dejan sin efecto las medidas de fuerza. Desde el gremio de Apla reflejaron que “en esta ocasión, por primera vez en las negociaciones, la empresa ha revertido su postura intransigente (saliendo del 0%) y comenzó a entablar un diálogo tendiente a avanzar a un principio de entendimiento once meses después de la paritaria”. El Jefe de la APLA, Pablo Biró, y de UALA, Cristian Erhardt, habían sido convocados de urgencia por el Secretario de Trabajo, Lucas Fernández Aparicio. Las organizaciones sindicales y los funcionarios laborales retomaron la negociación tras intensas discusiones. El Gobierno de Argentina necesitará acordar una propuesta viable para los pilotos frente a la necesidad de evitar una nueva huelga latente.

Trade unions-Aerolíneas negotiations continue

Aeronautical Guilds will continue to negotiate with the Argentine Government

The aeronautical unions of Argentina, the Association of Airline Pilots (APLA) and the Argentine Airline Union (UALA) will continue negotiating a salary recomposition with a 24% update. On Monday, October 7, 2019, the unions would formalize the proposal to the government together with the airline for its treatment.

The APLA unions that bring together the pilots of Aerolíneas Argentinas and UALA belonging to the pilots of Austral Líneas Aéreas decided to put aside the general stoppage of pilots planned for this weekend for 48 hours, upon receiving the company’s commitment to formalize a new proposal on Monday 07/10 within a mediation space opened by the Ministry of Production and Labor.

Faced with the company’s commitment to formalize a new proposal at a meeting convened for Monday, the unions finally stated that the measures of force are without effect. From the APLA guild they reflected that “on this occasion, for the first time in the negotiations, the company has reversed its uncompromising position (leaving 0%) and began to establish a dialogue aimed at advancing to a principle of understanding eleven months after the parity”. The Chief of the APLA, Pablo Biró, and of UALA, Cristian Erhardt, had been called urgently by the Secretary of Labor, Lucas Fernández Aparicio. Trade union organizations and labor officials resumed negotiations after intense discussions. The Government of Argentina will need to agree on a viable proposal for pilots against the need to avoid a new latent strike.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/trabajo / Airgways.com / Uala.org.ar / Apla.org.ar
AW-POST: 201910061120AR

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