Andes suspende vuelos a Chubut

AW-700023455.jpgAW | 2019 10 11 12:34 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Andes_Lineas_AereasLa aerolínea salteña Andes Líneas Aéreas suspende la ruta a Chubut

Andes Líneas Aéreas suspende los vuelos a Chubut tras no arribar a un acuerdo de pago con Provincia. Tras varios días de negociaciones, y ante la falta de respuesta del Gobierno provincial a la deuda que mantiene con la empresa, se confirmó la suspensión de los vuelos, a pocas horas del inicio del fin de semana largo más importante del año en materia turística.

Andes ha comunicado a última hora de ayer 10/10 confirmando el cese de operaciones en la ruta hacia Puerto Madryn, tras una importante serie de reuniones a lo largo de varios días, en que ejecutivos de la firma y del áera de la Gobernación de la Provincia de Chubut no pudieron llegar a un acuerdo de pagos de deudas por parte de la provincia. A bordo del último vuelo de ayer, llegó un apoderado de la empresa, con la esperanza de poder sellar un acuerdo, lo que finalmente había fracasado.

Andes Líneas Aéreas esperaba el desembolso al que se había comprometido el Gobierno de la Provincia de Chubut, de unos diez millones de pesos, para seguir con sus operaciones, sin embargo, al no ocurrir esto se tomó la drástica decisión, la suspensión momentánea de los vuelos. Incluso a última hora de ayer, las operadoras de turismo recibieron la orden de parte de la empresa de suspender la venta de pasajes y suspendió el vuelo de hoy, aunque en el transcurso de la noche se esperaba la cancelación de los vuelos de los próximos días. La Provincia le debe a la empresa unos cuarenta millones de pesos, que debido a la dolarización del precio del combustible JP1 se aumentaría a los AR$ 180 millones. Había dos negociaciones en marcha, una por el primer desembolso de diez millones de pesos y la segunda por el monto total de la deuda, sin embargo, y a pesar de la decisión del Gobierno de pagar los diez millones, eso no se hizo nunca efectivo. La noticia provocó un creciente malestar en el sector turístico, que esperaba una solución al tema.

Cámara Turismo Chubut

En la tarde de ayer Jueves 10/10, la Cámara de Turismo de Chubut hizo conocer un comunicado, en el que mencionaba que “desde la Cámara de Turismo de Chubut queremos dejar clara la importancia de un acuerdo impostergable entre las partes. La conectividad aérea ha sido en los últimos diez años la plataforma que nos permitió alcanzar mejores resultados en llegada de turistas a nuestro Destino. La compañía Aérea hace catorce años que vincula a Puerto Madryn y la Comarca Península Valdés con los principales centros emisores del país y forma parte integral de la cadena de valor a la hora de hablar de experiencia turística. Los hechos son totalmente desfavorables, es un tema que nos preocupa mucho ya que estamos en plena temporada y el próximo fin de semana largo es uno de los picos del año. Es por ello que queremos destacar la importancia de un acuerdo urgente que le dé previsibilidad y continuidad a la conectividad aérea de nuestra Comarca; no sostener el servicio es sinónimo de perder tantas conquistas sociales, económicas y turísticas logradas con una conectividad responsable, diaria y directa”, comunicado que llegó, evidentemente, tarde.AW-Icon AW001

AW-VuelosyspottersAndes suspends flights to Chubut

The airline Andes Líneas Aéreas suspends the route to Chubut

Andes Líneas Aéreas suspends flights to Chubut after not reaching a payment agreement with Province. After several days of negotiations, and in the absence of a response from the provincial government to the debt it has with the company, the suspension of flights was confirmed, a few hours before the start of the most important long weekend of the year in tourism.

Andes announced late 10/10 yesterday confirming the cessation of operations on the route to Puerto Madryn, after an important series of meetings over several days, in which executives of the firm and the area of ​​the Government of the Province of Chubut could not reach an agreement for debt payments by the province. Onboard the last flight yesterday, a company representative arrived, hoping to be able to seal an agreement, which had finally failed.

Andes Airlines expected the disbursement to which the Government of the Province of Chubut had committed, of about ten million pesos, to continue with its operations, however, in the absence of this, the drastic decision was taken, the temporary suspension of flights. Even late yesterday, the tour operators received the order from the company to suspend the sale of tickets and suspended the flight today, although during the night the cancellation of the flights of the next days was expected. The Province owes the company about forty million pesos, which due to the dollarization of the price of JP1 fuel would increase to AR$ 180 million. There were two negotiations underway, one for the first disbursement of ten million pesos and the second for the total amount of the debt, however, and despite the Government’s decision to pay the ten million, that was never made effective. The news caused a growing discomfort in the tourism sector, which was waiting for a solution to the issue.

Chubut Chamber of Tourism

In the afternoon of Thursday, 10/10, the Chamber of Tourism of Chubut made a statement, in which it mentioned that “from the Chamber of Tourism of Chubut we want to make clear the importance of an unattainable agreement between the parties. In the last ten years, air connectivity has been the platform that allowed us to achieve better results in the arrival of tourists to our Destination. The airline has been linking Puerto Madryn and the Valdés Peninsula Region with the main emitting centers of the country for fourteen years and is an integral part of the value chain when talking about tourism experience. The facts are totally unfavorable, it is a topic that worries us a lot since we are in full season and next long weekend is one of the peaks of the year. That is why we want to highlight the importance of an urgent agreement that gives predictability and continuity to the air connectivity of our Region; not sustaining the service is synonymous with losing so many social, economic and tourist conquests achieved with a responsible, daily and direct connectivity”, a statement that was obviously late.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonline.com / Elchubut.com.ar / Airgways.com / Vuelosyspotters.com
AW-POST: 201910111134AR

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Principio acuerdo Sindicatos-Aerolíneas

AW-70554590.pngAW | 2019 10 09 21:26 | AIRLINES / GOVERNMENT

AA-AU IsologotypeAerolíneas Argentinas y los gremios aeronáuticos de pilotos llegaron a un principio de acuerdo

El sindicato aeronáutico de Asocioación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) firmaría un nuevo convenio salarial este Jueves 10/10 en la Secretaría de Trabajo. Aún hay negociaciones abiertas con otros cinco sindicatos. El cierre la negociación con la Unión Argentina de Líneas Aéreas (UALA) aún está pendiente.

Aerolíneas Argentinas llegó a un principio de acuerdo con el gremio de pilotos, por lo que podría desactivarse la amenaza de paro para el próximo fin de semana largo. Este Jueves habrá una reunión en la Secretaría de Trabajo para rubricar el convenio salarial, del que por el momento no trascendieron detalles. Según confirmaron fuentes de la compañía y sindicales, las negociaciones entre la aerolínea de mayoría accionaria estatal y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) llegaron este Miércoles por la tarde a un acuerdo, tras varias semanas de tensión que incluyeron un paro anunciado para el fin de semana pasado que fue cancelado sobre la hora por intervención del Ministerio de Trabajo.

Desde la aerolínea expresaron: «Son conversaciones complejas y todavía continúan. Que haya un principio de acuerdo con APLA no significa que sea con todos los gremios». APLA ha afirmado que «como el resto de los gremios está en negociación, no podemos dar detalles sobre el convenio salarial».

Desde este lunes, la empresa y los gremios habían iniciado un período de diálogos informales y reuniones fuera de la órbita de la Secretaría de Trabajo. Si bien la cartera laboral había dictado un período de 15 días de conciliación obligatoria, los gremios no lo aceptaron aunque igualmente resolvieron dejar en suspenso la huelga de 48 horas que iba a tener lugar el fin de semana. Tanto APLA como UALA vienen reclamando una recomposición salarial extra del 22% a raíz del impacto de la devaluación. El convenio salarial será rubricado por representantes de la empresa de bandera y el gremio este Jueves 10/10 a las 11:00 horas en la Secretaría de Trabajo, comentaron fuentes sindicales.AW-Icon AW001

2602015.jpgPrinciple agreement Unions-Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas and the aeronautical pilots’ unions reached an agreement in principle

The Aeronautical Airline Pilot Association (APLA) would sign a new salary agreement this Thursday 10/10 at the Ministry of Labor. There are still open negotiations with five other unions. The negotiation with the Argentine Airline Union (UALA) is still pending.

Aerolíneas Argentinas initially agreed with the pilots’ guild, so the threat of unemployment could be deactivated for the next long weekend. This Thursday there will be a meeting at the Ministry of Labor to sign the salary agreement, which for the moment did not transcend details. As confirmed by company and union sources, negotiations between the state-owned majority airline and the Association of Airline Pilots (APLA) reached an agreement on Wednesday afternoon, after several weeks of tension that included a strike announced for last weekend it was canceled on the hour by the intervention of the Ministry of Labor.

From the airline, they said: «They are complex conversations and still continue. That there is a principle of agreement with APLA does not mean that it is with all the unions». APLA has affirmed that «as the rest of the unions are in negotiation, we cannot give details about the salary agreement».

Since Monday, the company and the unions had begun a period of informal dialogues and meetings outside the orbit of the Ministry of Labor. Although the labor portfolio had dictated a period of 15 days of mandatory conciliation, the unions did not accept it although they also decided to suspend the 48-hour strike that was going to take place over the weekend. Both APLA and UALA have been demanding an extra wage recomposition of 22% due to the impact of the devaluation. The salary agreement will be signed by representatives of the flag company and the union this Thursday 10/10 at 11:00 hours in the Ministry of Labor, union sources said.AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Argentina.gob.ar/trabajo / Airgways.com
AW-POST: 201910092126AR

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Continúan negociaciones en Aerolíneas

AW-70001372.JPGAW | 2019 10 08 01:05 | AIRLINES / GOVERNMENT

AA-AU IsologotypeGremios aeronáuticos de APLA y UALA continúan negociaciones

La negociación de los síndicos con el Estado continúan, pero no hubo ofertas concretas. Directivos de Aerolíneas Argentinas y los gremios de pilotos continuaron este Lunes 7 Octubre 2019 con las negociaciones para intentar destrabar el conflicto salarial en el sector, aunque la compañía aun no presentó una oferta concreta.

Los sindicatos APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) y UALA (Unión de Aviadores de Líneas Aéreas) decidieron suspender el paro anunciado para el fin de semana pasado, tras el compromiso de la Secretaría de Trabajo de que la compañía de bandera presentaría una oferta de aumento salarial. “No tenemos información, nada aún, estamos esperando la propuesta de la empresa. Tan pronto la tengamos, se analizará y veremos si mañana (por hoy Martes 8/10) se genera la reunión”, sostuvo Juan Pablo Mazzieri, Vocero de APLA.

Los sindicatos estiman que hasta este Miércoles 9/10 continuarán con el diálogo con Aerolíneas y la Secretaría de Trabajo. El representante de APLA, Pablo Biró sostiene que “el paro puede ser retomado en cualquier momento si no se cumplen los lineamientos del acuerdo”.

El Jueves pasado, la Secretaría de Trabajo dictó la conciliación obligatoria por quince días en el conflicto con los pilotos, cuyos gremios rechazaron la medida y adelantaron que no iban a acatarla.AW-Icon AW001

AW-70554590.pngNegotiations continue in Aerolíneas

APLA and UALA aeronautical guilds continue negotiations

AW-717348MAXThe negotiation of the trustees with the State continues, but there were no concrete offers. Directors of Aerolíneas Argentinas and the guilds of pilots continued this Monday, October 7, 2019, with negotiations to try to unlock the wage conflict in the sector, although the company has not yet submitted a specific offer.

AW-70000194.jpgThe unions APLA (Airline Pilots Association) and UALA (Airline Airmen’s Union) decided to suspend the strike announced for last weekend, following the commitment of the Ministry of Labor that the flag company would submit an offer of salary increase. “We have no information, nothing yet, we are waiting for the company’s proposal. As soon as we have it, it will be analyzed and we will see if tomorrow (for today Tuesday 8/10) the meeting is generated”, said Juan Pablo Mazzieri, APLA spokesperson.

The unions estimate that until Wednesday 9/10 they will continue the dialogue with Airlines and the Ministry of Labor. The representative of APLA, Pablo Biró argues that «unemployment can be resumed at any time if the guidelines of the agreement are not met».

Last Thursday, the Ministry of Labor issued the mandatory conciliation for fifteen days in the conflict with the pilots, whose guilds rejected the measure and said they would not comply.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Uala.org.ar / Airgways.com / Argentina.gob.ar/trabajo
AW-POST: 201910080105AR

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Reunión Trabajo-Sindicatos-Aerolíneas

AW-77004-Clarin.jpgAW | 2019 10 07 14:05 | AIRLINES / GOVERNMENT

AA-AU IsologotypeLos sindicatos de APLA y UALA reunidos con la cartera de Trabajo por recomposición salarial en Aerolíneas Argentinas

Los representantes sindicales de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) que agrupan a los trabajadores de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas se reun en este Lunes 7 Octubre 2019 en el Ministerio de Trabajo con directivos de la empresa para negociar cuestiones salariales. El encuentro se producirá luego de haber levantado el paro de 48 horas anunciado para el fin de semana pasado.

Tras levantar el paro del fin de semana, los pilotos de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas se reunen en el Ministerio de Trabajo para llegar a un acuerdo de recompposición salarial. Los sindicatos recibieron el compromiso de la compañía de formalizar una nueva propuesta. El pasado Viernes, tras cuatro horas de reunión, los pilotos de Aerolíneas Argentinas y Austral suspendieron la medida de fuerza prevista para el fin de semana. “Decidimos suspender para no seguir siendo utilizados por el gobierno nacional. El paro puede ser retomado en cualquier momento si no se cumplen los lineamientos del acuerdo”, expresó el líder de APLA, Pablo Biró. Con el compromiso del Grupo Aerolíneas de formalizar una nueva propuesta salarial, se reunen los directivos con los representantes sindicales dentro de un espacio de mediación abierto por el Ministerio de Producción y Trabajo de Argentina. La suspención del paro para el fin de semana pasado, hubiese afectado a 75.000 pasajeros de 650 vuelos que se tendrían que haber reprogramado.AW-Icon AW001

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Key meeting Work-Unions-Aerolíneas

The unions of APLA and UALA met with the Work portfolio for wage recomposition in Aerolíneas Argentinas

The union representatives of the Airline Pilots Association (APLA) and the Airline Airmen’s Union (UALA) that bring together the workers of Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas meet on Monday, October 7, 2019, at the Ministry of I work with company executives to negotiate salary issues. The meeting will take place after lifting the 48-hour strike announced for last weekend.

After lifting the unemployment of the weekend, the pilots of Aerolíneas Argentinas and Austral Aéreas meet at the Ministry of Labor to reach a salary recomposition agreement. The unions received the company’s commitment to formalize a new proposal. Last Friday, after four hours of meeting, the pilots of Aerolíneas Argentinas and Austral suspended the measure of force planned for the weekend. “We decided to suspend so as not to continue being used by the national government. The strike can be resumed at any time if the agreement guidelines are not met”, said APLA leader Pablo Biró. With the commitment of the Aerolíneas Group to formalize a new salary proposal, managers meet with union representatives within a mediation space opened by the Ministry of Production and Labor of Argentina. The suspension of the strike for the past weekend would have affected 75,000 passengers of 650 flights that should have been rescheduled.AW-Icon AW002

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/trabajo / Apla.org.ar / Uala.org.ar / Infbae.com / Airgways.com / Clarin.com
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Negociaciones Gremios-Aerolíneas

AW-70554590.pngAW | 2019 10 06 11:20 | AIRLINES / GOVERNMENT

AA-AU IsologotypeGremios aeronáuticos seguirán negociando con el Gobierno argentinoAPLA_Isologotype

Los gremios aeronáuticos de Argentina, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Unión Argentina de Líneas Aéreas (UALA) continuarán negociando una recomposición salarial con una actualización del 24 %. El Lunes 7 Octubre 2019, los sindicatos formalizarían la propuesta al gobierno junto con la compañía aérea para su tratamiento.UALA_Isologotype.jpg

Los sindicatos de APLA que nuclean a los pilotos de Aerolíneas Argentinas y UALA pertenecientes a los pilotos de Austral Líneas Aéreas decidieron dejar sin efecto el paro general de pilotos previsto para este fin de semana por 48 horas, al recibir el compromiso de la empresa de formalizar una nueva propuesta el Lunes 07/10 dentro de un espacio de mediación abierto por el Ministerio de Producción y Trabajo.

Frente al compromiso de la empresa de formalizar una nueva propuesta en una reunión convocada para el día lunes, los gremios finalmente manifestaron que dejan sin efecto las medidas de fuerza. Desde el gremio de Apla reflejaron que “en esta ocasión, por primera vez en las negociaciones, la empresa ha revertido su postura intransigente (saliendo del 0%) y comenzó a entablar un diálogo tendiente a avanzar a un principio de entendimiento once meses después de la paritaria”. El Jefe de la APLA, Pablo Biró, y de UALA, Cristian Erhardt, habían sido convocados de urgencia por el Secretario de Trabajo, Lucas Fernández Aparicio. Las organizaciones sindicales y los funcionarios laborales retomaron la negociación tras intensas discusiones. El Gobierno de Argentina necesitará acordar una propuesta viable para los pilotos frente a la necesidad de evitar una nueva huelga latente.AW-Icon AW001

B-737-700 Cockpit in RES.pngTrade unions-Aerolíneas negotiations continue

Aeronautical Guilds will continue to negotiate with the Argentine Government

AW-7000737m.jpgThe aeronautical unions of Argentina, the Association of Airline Pilots (APLA) and the Argentine Airline Union (UALA) will continue negotiating a salary recomposition with a 24% update. On Monday, October 7, 2019, the unions would formalize the proposal to the government together with the airline for its treatment.

The APLA unions that bring together the pilots of Aerolíneas Argentinas and UALA belonging to the pilots of Austral Líneas Aéreas decided to put aside the general stoppage of pilots planned for this weekend for 48 hours, upon receiving the company’s commitment to formalize a new proposal on Monday 07/10 within a mediation space opened by the Ministry of Production and Labor.

Faced with the company’s commitment to formalize a new proposal at a meeting convened for Monday, the unions finally stated that the measures of force are without effect. From the APLA guild they reflected that “on this occasion, for the first time in the negotiations, the company has reversed its uncompromising position (leaving 0%) and began to establish a dialogue aimed at advancing to a principle of understanding eleven months after the parity”. The Chief of the APLA, Pablo Biró, and of UALA, Cristian Erhardt, had been called urgently by the Secretary of Labor, Lucas Fernández Aparicio. Trade union organizations and labor officials resumed negotiations after intense discussions. The Government of Argentina will need to agree on a viable proposal for pilots against the need to avoid a new latent strike.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/trabajo / Airgways.com / Uala.org.ar / Apla.org.ar
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Desembarco nuevas aerolíneas en Perú

AW-700878768.jpgAW | 2019 10 06 10:21 | AIRLINES / GOVERNMENT

El MTC de Perú ha otorgado permisos de operación a Perú Pacific Airlines y Aerolíneas Estelar

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de la Repúbllica de Perú otorgó a las empresas Perú Pacific Airlines (Perú) y Aerolíneas Estelar (Venezuela) los permisos de operación de aviación comercial para el transporte aéreo no regular nacional de pasajeros, carga y correo a nivel nacional. Las empresas contarán con un plazo de 4 años para realizar el servicio de transporte aéreo no regular de pasajeros, carga y correo a nivel nacional. Los permisos de ambas aerolíneaas fueron oficializados mediante resoluciones directorales Nº 608-2019-MTC/12 y Nº 683-2019-MTC/12.

Desembarco mercado peruano

Resultado de imagen para perú logoLas compañías podrán ofrecer sus servicios por el plazo de cuatro años contados a partir del día siguiente de la publicación de las resoluciones. Los permisos de operación tienen carácter administrativo, por lo que para realizar sus operaciones aéreas las nuevasa líneas aéreas Perú Pacific Airlines y Aerolíneas Estelar deberán contar con el Certificado de Explotador (AOC) correspondiente, así como sus Especificaciones Técnicas de Operación, de acuerdo a los procedimientos que establece la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), debiendo acreditar en dicho proceso su capacidad legal, técnica y económico-financiera.

Perú Pacific Airlines tendrá su base de operaciones en el Aeropuerto de Chiclayo, con una sub-base en el Aeropuerto de Tacna. La red de servicios se extenderá en los departamentos de Amazonas, Áncash, Apurímac, Arequipa, Cajamarca, Cusco, Huánuco, Ica, Junín, La Libertad, Lambayeque, Lima-Callao, Loreto, Madre de Dios, Moquegua, Piura, Puno, San Martín, Tacna, Tumbes y Ucayali. Por parte de Aerolíneas Estelar tendrá como base de operaciones al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Su red en Perú abarca Amazonas, Áncash, Apurímac, Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Cusco, Huánuco, Ica, Junín, La Libertad, Lambayeque, Lima/Callao, Loreto, Madre de Dios, Moquegua, Pasco, Piura, Puno, San Martín, Tacna, Tumbes y Ucayali.

Ambas compañías iniciarán el proceso de certificación en el plazo de seis meses contados a partir de la fecha de expedición de las resoluciones directorales, de conformidad a lo establecido en la Regulación Aeronáutica del Perú, RAP 119, para el otorgamiento del Certificado de Operador Aéreo (AOC) respectivos.AW-Icon AW001

 

 

 

New airlines disembark in Peru

Peru’s MTC has granted operating permits to Perú Pacific Airlines and Estelar Airlines

The Ministry of Transportation and Communications (MTC) of the Republic of Peru granted the companies Perú Pacific Airlines (Perú) and Aerolíneas Estelar (Venezuela) the commercial aviation operation permits for the national non-regular air transport of passengers, cargo and mail at the national level. The companies will have a term of 4 years to perform the service of non-regular air transport of passengers, cargo and mail nationwide. The permits of both airlines were formalized by direct resolutions No. 608-2019-MTC/12 and No. 683-2019-MTC/12.

Landing Peruvian market

Companies may offer their services for a period of four years from the day following the publication of resolutions. The operating permits are administrative in nature, so in order to carry out their air operations, the new Perú Pacific Airlines and Aerolíneas Estelar airlines must have the corresponding Air Operator’s Certificate (AOC), as well as their Technical Operating Specifications, according to the procedures established by the General Directorate of Civil Aeronautics (DGAC), and must accredit in this process its legal, technical and economic-financial capacity.

Perú Pacific Airlines will have its base of operations at Chiclayo Airport, with a sub-base at Tacna Airport. The network of services will be extended in the departments of Amazonas, Áncash, Apurímac, Arequipa, Cajamarca, Cusco, Huánuco, Ica, Junín, La Libertad, Lambayeque, Lima-Callao, Loreto, Madre de Dios, Moquegua, Piura, Puno, San Martín, Tacna, Tumbes, and Ucayali. On the part of Aerolineas Estelar will have as its base of operations the Jorge Chavez International Airport. Its network in Peru includes Amazonas, Áncash, Apurímac, Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Cusco, Huánuco, Ica, Junín, La Libertad, Lambayeque, Lima/Callao, Loreto, Madre de Dios, Moquegua, Pasco, Piura, Puno, San Martín, Tacna, Tumbes, and Ucayali.

Both companies will begin the certification process within six months from the date of issuance of the directive resolutions, in accordance with the provisions of the Peruvian Aeronautical Regulation, RAP 119, for the granting of the Air Operator’s Certificate (AOC) respective.AW-Icon AW002

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Mtc.gob.pe / Airgways.com
AW-POST: 201910061021AR

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Levantan paro en Aerolíneas/Austral

AW-700433877.pngAW | 2019 10 04 21:55 | AIRLINES / GOVERMENT

AA-AU Isologotype.pngLos gremios aeronáuticos cancelan paro por 48 horas

Después de las reuniones celebradas hoy 4 Septiembre 2019 a las 18:00 hs en la Secretaría de Trabajo de Argentina entre el Gobierno de Argentina, Aerolíneas Argentinas y los síndicos avanzaron en un acuerdo para discontinuar con el paro por 48 horas para los días Sábado 5 y Domingo 6 de Octubre 2019. El Secretario General de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, en conferencia de prensa, ratificó el paro general nacional por 48 horas a partir de las ceros horas del día Sábado.

Tras el fracaso de un acuerdo paritario entre los gremios aeronáuticos APLA y UALA, los pilotos reclaman una mejora del 24% promedio de las remuneraciones, que están congeladas desde Marzo 2019. El paro de pilotos se ha cancelado levantando las medidas de fuerzas entre las 00:00 hs del Sábado 05/10 y las 23:59 hs del Domingo 06/10 que afectarían todos los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas.

Las negociaciones de los gremios APLA y UALA han suspendido las medidas de fuerzas de huelga, mientras tanto, sostiene el Presidente de APLA, Pablo Biró, que las negociaciones continuarán el día Lunes 7 Octubre 2019, manifiestando la buena voluntad para continuar las negociaciones en adelante.

Alrededor de 650 vuelos programados por Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas se desarrollarán con total normalidad, con la salvedad de corrovorar las condiciones meteorológicas imperantes en la zona para los días Sábado y Domingo. Los pasajeros pueden acceder a consultar sus vuelos a la compañía para  información.AW-Icon AW001

 

AW-SitiosargentinosThey raise unemployment in Aerolíneas/Austral

The aeronautical unions cancel unemployment for 48 hours

After the meetings held today, September 4, 2019, at 6:00 p.m. at the Ministry of Labor of Argentina between the Government of Argentina, Aerolíneas Argentinas and the trustees advanced in an agreement to discontinue the strike for 48 hours on Saturday 5 and Sunday, October 6, 2019. The Secretary-General of the Association of Airline Pilots (APLA), Pablo Biró, in a press conference, ratified the national general strike for 48 hours from the zero hours of Saturday.

After the failure of a joint agreement between the APLA and UALA aeronautical guilds, the pilots claim an average 24% improvement in salaries, which have been frozen since March 2019. Pilot unemployment has been canceled by lifting the force measures between 00:00 hs on Saturday 05/10 and 23:59 hs on Sunday 06/10 that would affect all flights of Aerolineas Argentinas and Austral Líneas Aéreas.

The negotiations of the guilds APLA and UALA have suspended the measures of strike forces, meanwhile, says the President of APLA, Pablo Biró, that the negotiations will continue on Monday, October 7, 2019, expressing the willingness to continue the negotiations onwards.

Around 650 flights scheduled by Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas will be carried out with total normality, with the exception of corroding the prevailing weather conditions in the area for Saturday and Sunday. Passengers can access to check their flights to the company for more information.AW-Icon AW002

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/trabajo / Apla.org.ar / Airgways.com
AW-POST: 201910042155AR

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Gobierno Argentina reunión urgente con sindicatos aeronáuticos

D-aeroparque-plataforma.jpgAW | 2019 10 04 15:48 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno de Argentina ha citado con carácter de urgencia a sindicatos

El Gobierno de Argentina ha solicitado de manera urgente a los sindicatos aeronáuticos y Aerolíneas Argentinas para hoy 04/10 para una reunión a las 18:00 hs en la sede de la Secretaría de Trabajo de la Nación. La convocatoria con caracter de urgencia se manifiesta tras el fracaso de otra reunión para lograr la continuidad del servicio aéreo previsto para este fin de semana, que afectaría a mas de 70 mil pasajeros.

Esta mañana Luis Malvido, Presidente de Aerolíneas Argentinas, calificó con dureza la protesta al calificarla como “un paro K [partidario al kirchnerismo]. Yo no me doy por vencido, vamos a hacer una reunión. No podemos seguir dejando a tanta gente sin viajar”.AW-Icon AW001

 

 

 

Argentine Government urgent meeting with unions

Government of Argentina has urgently cited trade unions

The Government of Argentina has urgently requested the aeronautical unions and Aerolíneas Argentinas for today 04/10 for a meeting at 6:00 pm at the headquarters of the Ministry of Labor of the Nation. The emergency call is manifested after the failure of another meeting to achieve the continuity of the scheduled air service for this weekend, which would affect more than 70 thousand passengers.

This morning Luis Malvido, President of Aerolíneas Argentinas, described the protest harshly by calling it «a K strike [supporter of Kirchnerism]. I don’t give up, let’s have a meeting. We can’t keep leaving so many people without traveling”AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/trabajo / Sirchandler.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 201910041548AR

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Aproximación a Boeing Brasil

AW-70083755.pngAW | 2019 10 03 16:06 |INDUSTRY / GOVERNMENT

Boeing-Embraer-LogoLa asociación estratégica Boeing-Embraer está tomando forma

The Boeing Company y Embraer S.A. continúan trabajando estrechamente para establecer su asociación estratégica, posicionando a ambas compañías para ofrecer un mayor valor a los clientes de las aerolíneas y al público que vuela, y para acelerar el crecimiento en los mercados aeroespaciales globales. Desde que los accionistas de Embraer aprobaron la asociación en febrero de este año, las compañías han emprendido una planificación diligente para la creación de una empresa conjunta compuesta por operaciones comerciales de aeronaves y servicios de Embraer. La participación en el nuevo acuerdo de Joint Venture de la nueva compañía llamada The Boeing Brasil Commercial consistirá en The Boeing Company con un 80% y Embraer S.A. tyendrá un 20%.

Área estratégica conjunta

Boeing y Embraer también se están preparando para lanzar una empresa conjunta para promover y desarrollar mercados para el puente aéreo multimisión KC-390. Según los términos de la asociación propuesta, Embraer tendrá una participación del 51% en la empresa conjunta y Boeing será propietaria del 49% restante. Embraer recientemente logró dos hitos KC-390: el primer KC-390 fue entregado a la Fuerza Aérea de Brasil, y Portugal anunció la primera compra internacional.

Aprobaciones regulatorias

La transacción permanece sujeta a aprobación regulatoria; Las dos compañías están activamente comprometidas con las autoridades en las jurisdicciones relevantes y han obtenido una serie de aprobaciones regulatorias. Después de una evaluación detallada por la Comisión Federal de Comercio de los Estados Unidos, la asociación estratégica de las partes fue autorizada a cerrar en los Estados Unidos. La Comisión Europea indicó recientemente que abrirá una evaluación de la Fase II en su revisión de la transacción, y Boeing y Embraer esperan ayudar con esa revisión. Sin embargo, según este desarrollo, las compañías ahora esperan que la transacción se cierre a principios de 2020.

La asociación estratégica integral de Boeing-Embraer, incorporada a través de estas dos empresas conjuntas, posicionará a las empresas para competir en el mercado global, ofrecer un mayor valor a los clientes e impulsar la industria aeroespacial brasileña en general.

Ciertas declaraciones en este comunicado pueden ser «prospectivas» en el sentido de la Ley de Reforma de Litigios de Valores Privados de 1995, incluidas las declaraciones sobre los términos propuestos de la transacción, la capacidad de las partes para cumplir con AW-Boeingbraer.pnglas condiciones para ejecutar o cerrar la transacción y su tiempo y los beneficios y sinergias de la transacción propuesta, así como cualquier otra declaración que no se relacione directamente con ningún evento histórico o actual. Las declaraciones prospectivas se basan en suposiciones actuales sobre eventos futuros que pueden no ser precisas. Estas declaraciones no son garantías y están sujetas a riesgos, incertidumbres y cambios en circunstancias que son difíciles de predecir. Muchos factores podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de estas declaraciones prospectivas. Como resultado, estas declaraciones solo se refieren a la fecha en que se hicieron y ninguna de las partes asume la obligación de actualizar o revisar las declaraciones prospectivas, excepto según lo exija la ley. Los factores específicos que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de estas declaraciones prospectivas incluyen el efecto de las condiciones económicas globales, la capacidad de las partes para llegar a un acuerdo final sobre una transacción, consumar dicha transacción y realizar sinergias tempranas, y otros. Factores importantes divulgados previamente y de vez en cuando en las presentaciones de The Boeing Company y/o Embraer ante la Securities and Exchange Commission.AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing BrasilApproach to Boeing Brasil

The Boeing-Embraer strategic partnership is taking shape

The Boeing Company and Embraer S.A. continue to work closely to establish their strategic partnership, positioning both companies to offer greater value to airline customers and the public that flies, and to accelerate growth in global aerospace markets. Since Embraer’s shareholders approved the partnership in February this year, companies have undertaken diligent planning for the creation of a joint venture composed of Embraer’s commercial aircraft and services operations. The shareholding of the new Joint Venture agreement of the new company called The Boeing Brasil Commercial will consist of The Boeing Company with 80% and Embraer S.A. It will have 20%.

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Joint Strategic Area

Boeing and Embraer are also preparing to launch a joint venture to promote and develop markets for the KC-390 multi-mission airlift. Under the terms of the proposed partnership, Embraer will have a 51% stake in the joint venture and Boeing will own the remaining 49%. Embraer recently achieved two KC-390 milestones: the first KC-390 was delivered to the Brazilian Air Force, and Portugal announced the first international purchase.

Regulatory Approvals

The transaction remains subject to regulatory approval; The two companies are actively engaged with the authorities in the relevant jurisdictions and have obtained a series of regulatory approvals. After a detailed evaluation by the Federal Trade Commission of the United States, the strategic association of the parties was authorized to close in the United States. The European Commission recently indicated that it will open evaluation of Phase II in its review of the transaction, and Boeing and Embraer hope to help with that review. However, according to this development, companies now expect the transaction to close in early 2020.

The comprehensive strategic partnership of Boeing-Embraer, incorporated through these two joint ventures, will position companies to compete in the global market, offer greater value to customers and boost the Brazilian aerospace industry in general.

Certain statements in this release may be «prospective» within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995, including statements about the proposed terms of the transaction, the ability of the parties to meet the conditions to execute or close the transaction and its timing, and the benefits and synergies of the proposed transaction, as well as any other statement that does not directly relate to any historical or current event. Forward-looking statements are based on current assumptions about future events that may not be accurate. These statements are not guarantees and are subject to risks, uncertainties, and changes in circumstances that are difficult to predict. Many factors could cause actual results to differ materially from these forward-looking statements. As a result, these statements only refer to the date they are made and neither party assumes the obligation to update or revise any forward-looking statements, except as required by law. Specific factors that could cause actual results to differ materially from these forward-looking statements include the effect of global economic conditions, the ability of the parties to reach a final agreement on a transaction, consummate said transaction and perform early synergies, and others. Important factors disclosed previously and from time to time in the presentations of The Boeing Company and/or Embraer before the Securities and Exchange Commission.AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 201910031606AR

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Guerra arancelaria EEUU-Europa

AW-737320000AW | 2019 10 03 15:33 |INDUSTRY / GOVERNMENT

Resultado de imagen para wtoLa OMC ha aprobado cuota arancelaria a productos de Airbus

La Organización Mundial de Comercio (OMC), el regulador del comercio mundial, ha dado aprobación a Washington al pronunciarse sobre los subsidios de la Unión Europea para Airbus Group, ene otros produsctos provenientes de la Comunidad Europea (CE). Estados Unidos planea imponer rápidamente aranceles a US$ 7,5 mil millones en productos de aviación, productos alimenticios y otros bienes de la Unión Europea después de que la OMC autorizó los gravámenes el Miércoles 02/10. La Oficina del Representante de Comercio de Estados Unidos dijo que impondría los aranceles a partir del 18 Octubre 2019, con un 10% de gravámenes a los aviones y 25% de aranceles a otros productos.

Estados Unidos fue autorizado para imponer aranceles de hasta el 100% en US$ 7,5 mil millones en bienes por la OMC en lo que ha sido una batalla de 15 años sobre los programas de apoyo para Airbus en contra de su competidos The Boeing Company. El constructor americano habría empujado los aranceles d importación al 100% sobre las aeronaves Airbus.

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Subsidios de costa a costa

El regulador del comercio mundial ya había determinado que ambos fabricantes de aviones recibían subsidios ilegales del gobierno, y el caso contra los subsidios de Airbus se movía primero a través del sistema de la OMC. «Durante años, Europa ha estado proporcionando subsidios masivos a Airbus que han dañado gravemente a la industria aeroespacial de Estados Unidos y a nuestros trabajadores. Finalmente, después de 15 años de litigios, la OMC ha confirmado que Estados Unidos tiene derecho a imponer contramedidas en respuesta a los subsidios ilegales de la UE», dijo el representante comercial de EEUU, Robert Lighthizer, en un comunicado.

Tras la decisión, Airbus pidió a Washington y Bruselas que eviten los aranceles que impactarían gravemente a la industria aeronáutica, dañarían las relaciones comerciales entre Estados Unidos y la UE y dañarían la economía mundial. Los aranceles aumentarían los costos para las aerolíneas en ambos lados del Atlántico y afectarían a una cadena de suministro de los EEUU que emplea a 275,000 personas y genera miles de millones de dólares en ingresos anualmente, dijo el fabricante de aviones europeo. «Por lo tanto, Airbus tiene la esperanza de que Estados Unidos y la UE acuerden encontrar una solución negociada», dijo el presidente ejecutivo Guillaume Faury en un comunicado.

Boeing acusó a Airbus de negarse a cumplir con las resoluciones de la OMC en el caso de larga data y presionar a Estados Unidos para que imponga aranceles a las exportaciones europeas. «Airbus aún podría evitar por completo estas tarifas al cumplir plenamente con sus obligaciones. Esperamos que finalmente haga eso», dijo la compañía aeroespacial Boeing.

Efectos en aerolíneas EEUU

Los transportistas estadounidenses con flotas de Airbus dijeron que los impuestos podrían conducir a tarifas más altas y amenazar los empleos. “La imposición de aranceles a las aeronaves que las empresas estadounidenses ya se han comprometido a la voluntad de infligir daños graves en las aerolíneas estadounidenses, los millones de estadounidenses que emplean y el público viajero”, Delta Air Lines Inc. dijo.

Aranceles estadounidenses

El turno a Boeing recaerá en 2020. La OMC prevé se pronuncie sobre los aranceles del constructor americano a principios del próximo año, momento en el cual la UE estará autorizada a contraatacar con sus propios aranceles. Una lista de ocho páginas de los productos con aranceles del 25% publicada el Miércoles 02/10 por el USTR incluye una amplia variedad de productos alimenticios europeos populares industriales.

«Si alguien está imponiendo aranceles a nuestras compañías de aviación, haremos exactamente lo mismo», dijo el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, el Miércoles 02/10 por la noche en Bruselas, Bélgica, en un evento realizado por la Cámara de Comercio de Estados Unidos ante la Unión Europea.

La comisaria de Comercio de la UE, Cecilia Malmström, dijo que Estados Unidos no ha respondido a una propuesta de la UE de Julio 2019 de un plan integral para regular los subsidios para la industria de la aviación civil y establecer un marco global. Un alto funcionario del USTR dijo que Europa no había llegado a negociaciones hasta el mes d Septiembre 2019, y agregó que Estados Unidos espera que los nuevos aranceles traigan a Europa a la mesa. Una lucha de Estados Unidos y la UE en un momento en que Rusia y China están subsidiando a sus fabricantes de aviones para competir con los dos mayores fabricantes de aviones del mundo sería contraproducente, dijeron funcionarios europeos.

Según los diplomáticos de la UE, Europa podría considerar imponer aranceles antes de buscar un acuerdo más amplio e incluso antes de las normas de la OMC sobre su caso contra Boeing. Para evitar hacer nada hasta ese fallo de la OMC, la UE está considerando revocar un acuerdo con los Estados Unidos a partir de 2006 por exenciones fiscales para las estructuras de ventas internacionales utilizadas por Boeing y otras empresas estadounidenses conocidas como corporaciones de ventas extranjeras. Tal medida podría afectar a exportaciones estadounidenses por valor de unos US$ 4 mil millones, pero también corre el riesgo de desentrañar décadas de acuerdos comerciales similares. «Hay que verlo desde un punto de vista táctico. Lo traemos a la mesa para resaltar todas nuestras opciones y crear algo de influencia, pero nuestra línea ha sido simplemente resolverlo con una solución negociada», dijo un diplomático de la UE.

Si bien la UE aún no ha decidido su respuesta inmediata, los funcionarios reconocen que revocar las viejas decisiones podría ser contraproducente. Está dentro del derecho de la UE revocar un acuerdo previo, aunque sería inusual. Durante su audiencia de confirmación el Lunes 30/09 en el Parlamento Europeo, Phil Hogan, el Comisionado de Agricultura de la UE que ha sido nombrado Jefe Comercial, dijo que no tiene sentido que Estados Unidos rechace las propuestas de la UE para resolver la disputa Airbus-Boeing, especialmente porque Bruselas pronto podría contraatacar los aranceles de Washington. «Se necesitan dos para bailar tango, y estoy listo para comprometerme políticamente con Estados Unidos para resolver nuestras diferencias comerciales», dijo.

Planta Airbus US

El fabricante de aviones Airbus, que corre el riesgo de perder ventas si las tarifas se afianzan, obtiene alrededor del 40% de sus autopartes de los Estados Unidos y tiene una planta en Mobile, Alabama, donde dsarrolla la producción de la línea de productos de la familia A220/A320. Afortunadamente, Airbus US ha sido eximida de los aranceles aduaneros en Estados Unidos. Inclusive, los componentes grandes enviados al puerto de Mobile de Alabama en alta mar desde las plantas en Europa no se verán afectados por los aranceles, lo que permitirá a Airbus continuar suministrando a las aerolíneas con sede en Estados Unidos un número limitado de aviones ensamblados localmente. La Unión Europea y Francia expresaron que estaban listos para responder con sanciones si Estados Unidos rechazara la mano extendida por Europa en la disputa comercial de Airbus Group.AW-Icon AW001

 

AW-USUE000545.pngUS-Europe tariff war

logo_airbus (2)The WTO has approved tariff quota for Airbus products

The World Trade Organization (WTO), the global trade regulator, has given Washington approval in ruling on European Union subsidies for the Boeing-Logo.svgAirbus Group, in other products from the European Community (EC). The United States plans to quickly impose tariffs on US$ 7.5 billion on aviation products, food products and other goods of the European Union after the WTO authorized the levies on Wednesday 02/10. The Office of the United States Trade Representative said it would impose tariffs as of October 18, 2019, with 10% levies on airplanes and 25% tariffs on other products.

The United States was authorized to impose tariffs of up to 100% on US$ 7.5 billion on goods by the WTO in what has been a 15-year battle over support programs for Airbus against its competitive The Boeing Company. The American builder would have pushed import tariffs 100% on Airbus aircraft.

AW-700US-EU.pngCoast to Coast Subsidies

The world trade regulator had already determined that both aircraft manufacturers were receiving illegal government subsidies, and the case against Airbus subsidies was moving first through the WTO system. «For years, Europe has been providing massive subsidies to Airbus that have seriously damaged the US aerospace industry and our workers. Finally, after 15 years of litigation, the WTO has confirmed that the United States has the right to impose countermeasures in response to illegal EU subsidies», said US trade representative Robert Lighthizer in a statement.

After the decision, Airbus asked Washington and Brussels to avoid tariffs that would seriously impact the aviation industry, damage trade relations between the United States and the EU and damage the world economy. Tariffs would increase costs for airlines on both sides of the Atlantic and would affect a US supply chain it employs 275,000 people and generates billions of dollars in revenue annually, said the European aircraft manufacturer. «Therefore, Airbus is hoping that the United States and the EU agree to find a negotiated solution», chief executive Guillaume Faury said in a statement.

Boeing accused Airbus of refusing to comply with WTO resolutions in the long-standing case and pressuring the United States to impose tariffs on European exports. «Airbus could still completely avoid these fees by fully complying with its obligations. We hope it will finally do that», said the aerospace company Boeing.

Effects on US airlines

US carriers with Airbus fleets said taxes could lead to higher rates and threaten jobs. «The imposition of tariffs on aircraft that American companies have already committed to the will to inflict serious damage on US airlines, the millions of Americans they employ and the traveling public», said Delta Air Lines Inc.

US tariffs

The turn to Boeing will fall in 2020. The WTO expects to rule on the tariffs of the American builder at the beginning of next year, at which time the EU will be authorized to counterattack with its own tariffs. An eight-page list of products with 25% tariffs published on Wednesday 02/10 by the USTR includes a wide variety of popular industrial European food products.

«If someone is imposing tariffs on our aviation companies, we will do exactly the same», said European Commission President Jean-Claude Juncker on Wednesday 02/10 at night in Brussels, Belgium, at an event held by the United States Chamber of Commerce before the European Union.

EU Trade Commissioner Cecilia Malmström said that the United States has not responded to an EU proposal of July 2019 for a comprehensive plan to regulate subsidies for the civil aviation industry and establish a global framework. A senior USTR official said that Europe had not reached negotiations until September 2019, adding that the United States expects the new tariffs to bring Europe to the table. A fight by the United States and the EU at a time when Russia and China are subsidizing their aircraft manufacturers to compete with the world’s two largest aircraft manufacturers would be counterproductive, European officials said.

According to EU diplomats, Europe could consider imposing tariffs before seeking a broader agreement and even before the WTO rules on its case against Boeing. To avoid doing anything until that WTO ruling, the EU is considering revoking an agreement with the United States from 2006 on tax exemptions for international sales structures used by Boeing and other US companies known as foreign sales corporations. Such a measure could affect US exports worth about US$ 4 billion, but it also runs the risk of unraveling decades of similar trade agreements. «You have to see it from a tactical point of view. We bring it to the table to highlight all our options and create some influence, but our line has been simply to solve it with a negotiated solution», said an EU diplomat.

While the EU has not yet decided its immediate response, officials acknowledge that repealing old decisions could be counterproductive. It is within EU law to revoke a prior agreement, although it would be unusual.

During his confirmation hearing on Monday 30/09 in the European Parliament, Phil Hogan, the EU Commissioner of Agriculture who has been appointed as Commercial Chief, said it makes no sense for the United States to reject EU proposals to resolve the dispute. Airbus-Boeing, especially because Brussels could soon counteract Washington’s tariffs. «It takes two to dance the tango, and I am ready to politically commit to the United States to resolve our commercial differences», he said.

US Airbus Plant

The aircraft manufacturer Airbus, which runs the risk of losing sales if tariffs are secured, obtains about 40% of its auto parts in the United States and has a plant in Mobile, Alabama, where it develops the production of the product line of the A220/A320 family. Fortunately, Airbus US has been exempted from customs duties in the United States. Even large components sent to the Alabama Mobile port offshore from plants in Europe will not be affected by tariffs, which will allow Airbus to continue supplying a limited number of locally assembled aircraft to US-based airlines. The European Union and France said they were ready to respond with sanctions if the United States rejected the hand extended by Europe in the Airbus Group trade dispute.AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Wto.org / Airbus.com / Boeing.com / Wsj.com / Airgways.com
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