AW | 2021 09 05 20:22 | AIRLINES / GOVERNMENT

Cierre proceso de insolvencia contra administrador Países Bajos

Un Boeing 777 de Jet Airways ha sido vendido para cerrar el proceso de insolvencia. La aerolínea low cost Jet Airways, que ha estado en proceso de reactivación después de estar en tierra durante más de dos años, anunció que uno de sus aviones Boeing 777 de fuselaje ancho bajo la custodia del administrador holandés ha sido vendido por US$ 9 millones de Dólares. En una presentación regulatoria el Sábado 04/08, la aerolínea dijo que el procedimiento se utilizaría principalmente para cerrar el proceso de insolvencia contra los Países Bajos que ahora está concluido después de la venta.

Plan reestructuración

El plan de reactivación de la aerolínea en bancarrota ha ido ganando impulso después de que el principal Tribunal de Bancarrota de la India, la Junta de Insolvencia y Bancarrota de la India (IBBI), aprobara la medida bajo un consorcio de propietarios. El consorcio fue formado por el empresario con sede en los Emiratos Árabes Unidos Murari Lal Jalan y Kalrock Capital, quienes ganaron la licitación para revivir la endeudada Jet Airways en Octubre de 2020. El tribunal aprobó la propuesta del consorcio para revivir la aerolínea el 22 de Junio de 2021. Si bien la aerolínea había admitido reclamaciones de alrededor de ₹ 150 mil millones de Rupias, el consorcio ha ofrecido resolver las reclamaciones de ₹ 4.75 mil millones de acreedores financieros y no financieros. Los acreedores de la aerolínea ya han tomado un recorte de casi el 95 por ciento bajo el plan de resolución. El consorcio de propietarios ha propuesto pagar ₹ 3.850 millones de Rupias contra las reclamaciones de ₹ 78.080 millones de Rupias planteadas por sus acreedores financieros.

Jet Airways fue declarada en bancarrota en los Países Bajos en respuesta a una queja de dos acreedores europeos. Posteriormente, según la orden del Tribunal de Distrito de Noord-Holland del 21 de Mayo de 2019, se iniciaron procedimientos de insolvencia contra la aerolínea. Rocco Mulder fue nombrado administrador neerlandés en el procedimiento de insolvencia para gestionar el patrimonio de Jet Airways en los Países Bajos. Tomó la custodia de los activos de la compañía en el país en la fecha de inicio del procedimiento de insolvencia, que incluía un avión Boeing 777-300ER estacionado en el Aeropuerto Amsterdam/Schiphol. «Esto es ahora para informar que, según la información recibida del Administrador holandés, el equipo bajo la custodia del Administrador holandés ha sido vendido a IAGCAS 777 LLC, por US$ 9 millones de Dólares bajo el Proceso de Insolvencia Holandés», dijo el representante autorizado por el Comité de Monitoreo de Jet Airways, Ashish Chhawchharia.

La venta de aeronaves se realiza según los términos del protocolo, donde se acuerda que los ingresos de la venta de equipos se utilizarán primero para el cierre del proceso de insolvencia holandés en los Países Bajos para garantizar que la empresa ya no se declare insolvente. Los fondos del saldo si existiesen, serán repatriados a la India y se tratarán de conformidad con la disposición del Código de Insolvencia y Bancarrota, agregó la presentación. El Administrador holandés tomó la custodia de los activos de Jet Airways en los Países Bajos en la fecha de inicio del procedimiento de insolvencia que incluyó un avión Boeing 777-300ER (VT-JEW) estacionado en el Aeropuerto Amsterdam/Schiphol, dijo la compañía. Además, según la dirección del National Company Law Appellate Tribunal (NCLAT), el Protocolo de Insolvencia Transfronteriza fue acordado entre Ashish Chhawchharia, antiguo profesional de resolución de Jet Airways, y Rocco Mulder, que NCLAT aprobó a través de su orden del 26 de septiembre de 2019, dijo Jet Airways. «Deseamos informar además que después de la venta del equipo y después de completar las formalidades requeridas, el proceso de insolvencia holandés concluirá», dijo Jet Airways en la presentación.

Sale 777 in Process Jet Airways

Closing insolvency process against administrator Netherlands

A Jet Airways Boeing 777 has been sold to close the insolvency process. The airline Low Cost Jet Airways, which has been in the process of reactivation after being on land for more than two years, announced that one of its Boeing 777 aircraft of wide fuselage under the custody of the Dutch administrator has been sold for US$ 9 million of dollars. In a regulatory presentation on Saturday 04/08, the airline said that the procedure would be used mainly to close the insolvency process against the Netherlands that is now concluded after the sale.

Restructuring plan

The reactivation plan of the bankruptcy airline has gained momentum after the main bankruptcy court of India, the insolvency and bankruptcy board of India (IBBI), approved the measure under a consortium of owners. The consortium was formed by the entrepreneur based in the United Arab Emirates Murari Lal Jalan and Kalrock Capital, who won the tender to revive the indebted Jet Airways in October 2020. The Court approved the proposal of the consortium to revive the airline on the 22nd June 2021. While the airline had admitted claims of around ₹ 150 billion rupees, the consortium has offered to resolve the claims of ₹ 4.75 billion financial and non-financial creditors. Creditors of the airline have already taken a cut of almost 95 percent under the resolution plan. The owner consortium has proposed to pay ₹ 3,850 million rupees against claims of ₹ 78,080 million rupees raised by their financial creditors.

Jet Airways was declared bankruptcy in the Netherlands in response to a complaint of two European creditors. Subsequently, according to the Order of the Noord-Holland District Court of May 21, 2019, insolvency procedures were initiated against the airline. Rocco Mulder was appointed Dutch administrator in the insolvency procedure to manage the Heritage of Jet Airways in the Netherlands. He took custody of the company’s assets in the country at the start date of the insolvency procedure, which included a Boeing 777-300er aircraft stationed at the Amsterdam/Schiphol airport. «This is now to report that, according to the information received from the Dutch administrator, the custody of the Dutch administrator has been sold to Igcas 777 LLC, for US$ 9 million under the Dutch insolvency process», said the representative Authorized by the Jet Airways Monitoring Committee, Ashish Chhawchharia.

The sale of aircraft is carried out according to the terms of the Protocol, where it is agreed that the income of the sale of equipment will be used first for the closure of the Dutch insolvency process in the Netherlands to ensure that the company is no longer declared insolvent. The funds of the balance if they existed, will be repatriated to India and will be discussed in accordance with the provision of the insolvency and bankruptcy code, the presentation added. The Dutch administrator took the custody of Jet Airways assets in the Netherlands at the start date of the insolvency procedure that included a Boeing 777-300ER (VT-JEW) aircraft parked at Amsterdam/Schiphol Airport, the company said. In addition, according to the direction of the National Company Law Appellate Court (NCLAT), the cross-border insolvency protocol was agreed between Ashish Chhawchharia, former Jet Airways resolution professional, and Rocco Mulder, who nclat approved through his September 26 order of 2019, Jet Airways said. «We wish to inform also that after the sale of the team and after completing the required formalities, the Dutch insolvency process will conclude», said Jet Airways in the presentation.

प्रक्रिया जेट एयरवेज बिक्री 777

व्यवस्थापक नीदरलैंड के खिलाफ दिवाला प्रक्रिया समापन

एक जेट एयरवेज बोइंग 777 दिवाला प्रक्रिया को बंद करने बेच दिया गया है। एयरलाइन कम लागत जेट एयरवेज, जो फिर से सक्रिय होने की प्रक्रिया में दो से अधिक वर्षों के लिए भूमि पर रहने के बाद किया गया है, ने घोषणा की कि डच व्यवस्थापक की हिरासत के तहत विस्तृत धड़ के अपने बोइंग 777 विमानों में से एक US$ 9 अमेरिका के लिए बेच दिया गया है डॉलर के लाख। शनिवार 08/04 पर एक नियामक प्रस्तुति में, एयरलाइन ने कहा कि प्रक्रिया मुख्य रूप से नीदरलैंड कि अब बिक्री के बाद निष्कर्ष निकाला है के खिलाफ दिवाला प्रक्रिया को बंद करने के लिए इस्तेमाल किया जाएगा।

पुनर्गठन योजना

दिवालियापन एयरलाइन के पुनर्सक्रियन योजना भारत, भारत (IBBI) का दिवाला और दिवालियापन बोर्ड के मुख्य दिवालियापन अदालत के बाद तेजी आई है, मालिकों के एक संघ के तहत उपाय मंजूरी दे दी। संघ उद्यमी संयुक्त अरब अमीरात मुरारी लाल जालान और Kalrock राजधानी में स्थित है, जो निविदा ऋणी जेट एयरवेज अक्टूबर 2020 में कोर्ट संघ के प्रस्ताव को मंजूरी दी 22 वें जून को एयरलाइन को पुनर्जीवित करने के पुनर्जीवित करने के लिए जीता द्वारा बनाया गया था 2021 ₹ अरब लगभग 150 रुपये की जबकि एयरलाइन ने स्वीकार किया दावा है, संघ ₹ 4.75 अरब वित्तीय और गैर वित्तीय ऋणदाताओं के दावों को हल करने की पेशकश की है। एयरलाइन के लेनदारों पहले से ही संकल्प योजना के तहत लगभग 95 प्रतिशत की कटौती ले लिया है। मालिक संघ वेतन के ₹ अपनी वित्तीय लेनदारों द्वारा उठाए गए ₹ 78,080 करोड़ रुपए के दावों के खिलाफ 3,850 करोड़ रुपए का प्रस्ताव किया है।

जेट एयरवेज दो यूरोपीय ऋणदाताओं की शिकायत के जवाब में नीदरलैंड में दिवालिया होने की घोषणा की गई थी। इसके बाद, 21 मई, 2019 की Noord-Holland जिला न्यायालय के आदेश के अनुसार, दिवाला प्रक्रियाओं एयरलाइन के खिलाफ शुरू किया गया। रोक्को मुलडर नीदरलैंड में जेट एयरवेज की विरासत का प्रबंधन करने दिवाला प्रक्रिया में डच व्यवस्थापक नियुक्त किया गया। यह दिवाला प्रक्रिया है, जो एक बोईंग 777-300 ईआर विमान एम्सटर्डम / शिपोल हवाई अड्डे पर तैनात शामिल की शुरुआत की तारीख में देश में कंपनी की संपत्ति को अपने अधिकार में ले लिया। «यह अब, कि रिपोर्ट करने के लिए है डच व्यवस्थापक से प्राप्त जानकारी के अनुसार, डच व्यवस्थापक की हिरासत Igcas को बेच दिया गया 777 LLC, अमेरिका के लिए डच दिवाला प्रक्रिया के तहत 9 लाख $», ने कहा कि प्रतिनिधि द्वारा अधिकृत जेट एयरवेज निगरानी समिति, आशीष Chhawchharia।

विमान की बिक्री प्रोटोकॉल, जहां यह सहमति है कि उपकरणों की बिक्री की आय नीदरलैंड में डच दिवाला प्रक्रिया को बंद करने के लिए पहले से उपयोग किया जाएगा सुनिश्चित करने के लिए की शर्तों के अनुसार किया जाता है कि कंपनी नहीं रह गया है दिवालिया घोषित कर दिया। संतुलन की धनराशि अगर वे मौजूद हैं, तो भारत में प्रत्यावर्तित किया जाएगा और दिवाला और दिवालियापन कोड के प्रावधान के अनुसार चर्चा की जाएगी, प्रस्तुति गयी। डच व्यवस्थापक दिवाला प्रक्रिया है कि एक बोईंग 777-300 ईआर (VT-यहूदी) विमान Amsterdam/शिफोल हवाई अड्डे पर खड़ी शामिल की शुरुआत की तारीख में नीदरलैंड में जेट एयरवेज की संपत्ति को अपने अधिकार में ले लिया है, कंपनी ने कहा। इसके अलावा, राष्ट्रीय कंपनी लॉ अपीलीय न्यायालय (NCLAT) की दिशा के अनुसार, सीमा पार से दिवाला प्रोटोकॉल आशीष Chhawchharia, पूर्व जेट एयरवेज संकल्प पेशेवर, और रोक्को मुलडर, जो NCLAT उसकी सितंबर 26 2019 के आदेश के माध्यम से अनुमोदित के बीच सहमति हुई थी, जेट एयरवेज ने कहा। «हम यह भी सूचित करना है कि टीम के और आवश्यक औपचारिकताओं को पूरा करने के बाद बिक्री के बाद, डच दिवाला प्रक्रिया समाप्त होगा इच्छा,» प्रस्तुति में जेट एयरवेज ने कहा।

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ibbi.gov.in / Nclac.nic.in / Jetairways.com / Airgways.com
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AW | 2021 09 04 12:04 | AIRLINES / GOVERNMENT

LADE continúa compromiso de unir la Patagonia Argentina

LADE Líneas Aéreas se encuentra celebrando sus 81° aniversarios reafirmando el compromiso del Gobierno de seguir fortaleciendo la línea de fomento. El Ministro de Defensa, Jorge Taiana, participó del acto en conmemoración de los 81 años de vida de Líneas Aéreas del Estado (LADE), un organismo de la Fuerza Aérea que es clave para brindar conectividad entre las localidades remotas del país, que no son operadas por aerolíneas comerciales debido a su baja rentabilidad: “El Estado Nacional tiene la decisión política de fortalecer a LADE porque estamos convencidos de que realiza una tarea de comunicación fundamental para integrar nuestro territorio y potenciar el desarrollo de nuestra Nación. Somos el octavo país del mundo en extensión territorial y eso implica un desafío de interconexión y de transporte extraordinario y por eso es imprescindible el crecimiento de LADE y de nuestra línea de bandera”, señaló el funcionario.

En su sede central, ubicada en el barrio porteño de San Telmo, Jorge Taiana aseguró que “en este siglo XXI, con la proyección de la Argentina hacia el sur y la visión de un país bicontinental, la comunicación aérea es indispensable y por eso vamos a trabajar, como lo venía haciendo mi antecesor, el ministro Agustín Rossi en seguir fortaleciendo la línea de fomento. Tengan la certeza de que el futuro de LADE es promisorio porque la tarea de fomento se debe acrecentar”. En esa línea, el Director General de LADE, Comodoro Mayor Fabián Vidal, destacó “el presente pleno de actividad gracias a la franca recuperación de material aéreo, de rutas aéreas y la incorporación de nuevos trayectos, luego de haber vivido momentos de incertidumbre, en los cuales se llegó a evaluar si LADE era una carga para la Fuerza. El organismo está cumpliendo de manera concreta con su mandato innegable de unir a los argentinos, y con el viejo anhelo de volver a volar todos los días de la semana conectando las provincias patagónicas y promoviendo así el desarrollo económico de la región”.

Luego de haber sufrido años de desinversión, falta de apoyo y la amenaza de su desactivación, LADE comenzó el año pasado una paulatina recuperación, incrementando la frecuencia de sus vuelos y los medios disponibles. La compañía aérea de fomento ha estado ampliando su flota. Actualmente, posee SAAB 340B, Twin Otter, Fokker F28, como así la adquisición del Boeing 737-700 que ha permitido ampliar la capacidad de transporte aéreo estratégico, que se había perdido en el año 2006, cuando se desprogramó el último Boeing 707.

LADE Líneas Aéreas hizo su vuelo inaugural el 4 de Septiembre de 1940, uniendo los destinos de El Palomar y Esquel, con escalas intermedias en Santa Rosa, Neuquén y San Carlos de Bariloche, bajo la denominación de LASO (Líneas Aéreas del Sudoeste). Posteriormente fue creada LANE (Líneas Aéreas del Noreste), que cubría la ruta entre Buenos Aires y Cataratas del Iguazú. En el mes de Octubre de 1945, se unificaron LASO y LANE, resultando LADE (Líneas Aéreas del Estado), la única línea aérea de fomento de la República Argentina y la más antigua del mundo bajo esta modalidad.

LADE celebrates 81st Anniversaries

LADE continues its commitment to unite Patagonia Argentina

LADE Líneas Aéreas is celebrating its 81st anniversary, reaffirming the Government’s commitment to continue strengthening the development line. The Minister of Defense, Jorge Taiana, participated in the ceremony in commemoration of the 81 years of life of the State Air Lines (LADE), an organization of the Air Force that is key to provide connectivity between the remote locations of the country, which are not operated by commercial airlines due to their low profitability: “The National State has the political decision to strengthen LADE because we are convinced that it performs a fundamental communication task to integrate our territory and promote the development of our Nation. We are the eighth country in the world in terms of territorial extension and that implies an extraordinary interconnection and transportation challenge and that is why the growth of LADE and our flag line is essential”, said the official.

At its headquarters, located in the San Telmo neighborhood of Buenos Aires, Jorge Taiana assured that “in this 21st century, with the projection of Argentina towards the south and the vision of a bicontinental country, air communication is essential and that is why we to work, as my predecessor, Minister Agustín Rossi, had been doing in continuing to strengthen the line of development. Rest assured that the future of LADE is promising because the task of promotion must be increased”. Along these lines, the General Director of LADE, Comodoro Mayor Fabián Vidal, highlighted “the present full of activity thanks to the frank recovery of air material, air routes and the incorporation of new routes, after having lived moments of uncertainty, in which was evaluated if LADE was a burden for the Force. The organization is fulfilling in a concrete way with its undeniable mandate to unite the Argentines, and with the old desire to fly again every day of the week connecting the Patagonian provinces and thus promoting the economic development of the region”.

After having suffered years of divestment, lack of support and the threat of its deactivation, LADE began a gradual recovery last year, increasing the frequency of its flights and the means available. The development airline has been expanding its fleet. Currently, it owns SAAB 340B, Twin Otter, Fokker F28, as well as the acquisition of the Boeing 737-700 that has allowed expanding strategic air transport capacity, which had been lost in 2006, when the last Boeing 707 was deprogrammed.

LADE Líneas Aéreas made its maiden flight on September 4, 1940, joining the destinations of El Palomar and Esquel, with intermediate stops in Santa Rosa, Neuquén and San Carlos de Bariloche, under the name LASO (Southwest Airlines). Later, LANE (Northeast Air Lines) was created, which covered the route between Buenos Aires and Iguazú Falls. In October 1945, LASO and LANE were unified, resulting in LADE (State Air Lines), the only development airline in the Argentine Republic and the oldest in the world under this modality.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lade.com.ar / Airgways.com
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AW | 2021 09 03 23:55 | AIRLINES / GOVERNMENT

Latam habilita proceso devolución de tasas de embarque

Latam Airlines Chile ha habilitado el proceso de devolución de las tasa de embarque a alrededor de 400.000 pasajeros. El Servicio Nacional del Consumidor (SERNAC) ha llevado un proceso de análisis de los derechos del consumidor para cumplimentar la devolución, donde la aerolínea deberá contactarse vía correo electrónico con los pasajeros involucrados, que en los plazos de quince días podrán obtener su devolución. Latam Airlines dio a conocer el proceso de devolución de las tasas de embarque por C$ 4.000 millones de Pesos chilenos a alrededor de 400.000 pasajeros por vuelos que no fueron realizados desde el año 2015 hasta la fecha actual.

El caso se remonta a Julio de 2019 cuando el Servicio Nacional del Consumidor ofició a las aerolíneas Latam Airlines Chile, Sky Airline, JetSmart Airlines Chile, Aerolíneas Argentinas, American Airlines, Copa Airlines, Avianca Airlines e Iberia Líneas Aéreas para lograr la devolución pagado por el concepto de tasas de embarque y, el año pasado, Latam Airlines y el SERNAC realizaron un acuerdo mintras la justicia se expedía para la validación de la devolución a los damnificados. El acuerdo compensará a los consumidores que no pidieron la devolución de los dineros de las tasas de embarque recaudados por Latam Airlines en pasajes vendidos directamente por el proveedor, es decir, en sus oficinas físicas, vía contact center o mediante la página web de la línea aérea.

El proceso de identificación e información sobre devolución de tasas comenzará a ejecutarse transcurridos 240 días contados desde la fecha de la resolución judicial firme y ejecutoriada dictada por el tribunal que apruebe el acuerdo. Latam Airlines Chile deberá enviar un correo electrónico al grupo de pasajeros del cual dispone antecedentes de 379.193 usuarios informándoles que tienen a su disposición la restitución de las tasas de embarques. Una vez completado dicho proceso, y tras quince (15) días hábiles administrativos, los usuarios recibirán el monto que le corresponde por concepto de restitución de tasas directo en sus cuentas bancarias. En caso que, transcurridos 22 meses desde la implementación del acuerdo, existan saldos pendientes de devolución de tasas, la aerolínea emitirá vales vista a nombre de los pasajeros que se tenga información necesaria para tal efecto. Además, la empresa implementará en su sitio web un mensaje para aquellos grupos que no se tiene registro, donde se debe mencionar este proceso y que los usuarios puedan consultar si son beneficiarios de esta devolución.

Latam enables rate refund

Latam enables the return of shipping fees process

Latam Airlines Chile has enabled the process of refunding boarding fees to around 400,000 passengers. The National Consumer Service (SERNAC) has carried out a process of analysis of consumer rights to complete the return, where the airline must contact the passengers involved via email, who will be able to obtain their refund within fifteen days. Latam Airlines announced the process of refunding boarding fees for C$ 4,000 million Chilean pesos to around 400,000 passengers for flights that were not made from 2015 to the current date.

The case dates back to July 2019 when the National Consumer Service officiated at the airlines Latam Airlines Chile, Sky Airline, JetSmart Airlines Chile, Aerolíneas Argentinas, American Airlines, Copa Airlines, Avianca Airlines and Iberia Lineas Aereas to obtain the refund paid by the concept of boarding fees and, last year, Latam Airlines and SERNAC made an agreement while justice was issued to validate the return to the victims. The agreement will compensate consumers who did not request the return of the money from the boarding fees collected by Latam Airlines on tickets sold directly by the provider, that is, at their physical offices, via contact center or through website.

The process of identification and information on refund of fees will begin to run after 240 days from the date of the final and final judicial resolution issued by the court that approves the agreement. Latam Airlines Chile must send an email to the group of passengers, which has a history of 379,193 users, informing them that they have the refund of boarding fees at their disposal. Once this process is completed, and after fifteen (15) administrative business days, users will receive the amount that corresponds to them for the refund of direct fees in their bank accounts. In the event that, 22 months after the implementation of the agreement, there are balances pending refund of fees, the airline will issue sight vouchers in the name of passengers who have the necessary information for this purpose. In addition, the company will implement a message on its website for those groups that do not have registration, where this process should be mentioned and that users can check if they are beneficiaries of this refund.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Sernac.cl / Latam.com / Airgways.com
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