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Republic-Mesa acuerdan megafusión

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AW | 2025 04 07 18:40 | AIRLINES ALLIANCE / AVIATION

Acuerdo fusión creará aerolínea regional más grande

Mesa Air Group Inc. y Republic Airways Holdings Inc. (RJET) anunciaron el Lunes 7 de Abril de 2025 fusionarse en un acuerdo de acciones, dijeron las compañías en un movimiento que les daría una flota más grande e impulsaría la eficiencia en los vuelos regionales y la gestión de la tripulación. La compañía combinada, que operaría como Republic Airways Holdings Inc, tendrá una sola flota de unos 310 aviones Embraer 170/175.

Republic Airways Holdings, Inc. es un holding de aerolíneas estadounidense con sede en Indianápolis, Indiana (IN), que es propietaria de Republic Airways, una aerolínea regional estadounidense que opera en los Estados Unidos, y LIFT Academy. Republic opera una flota de aviones Embraer 170 y Embraer 175.

Mesa Air Group, Inc., con sede en Phoenix (AZ), es la sociedad de cartera de Mesa Airlines, una aerolínea regional que opera como United Express Airlines. Con sede en Phoenix, Arizona, Mesa es una compañía aérea regional que brinda servicio comercial regular de pasajeros en todo Estados Unidos, así como en Canadá, México, Cuba y las Bahamas. La flota consta de 145 aviones con aproximadamente 610 salidas diarias y actualmente opera desde domicilios en Phoenix, Arizona (PHX), Dallas, Texas (DFW), Houston, Texas (IAH), Sterling, Virginia (IAD) y Louisville, Kentucky (SDF). Las acciones de Mesa, con sede en Phoenix, Arizona, que tiene un valor de mercado de US$ 29,3 millones de Dólares, subieron un 23,8% en las operaciones previas a la comercialización.

Mega-fusión
Los términos del acuerdo de fusión, que se espera que se cierre a fines del tercer o principios del cuarto trimestre de 2025, no fueron revelados. Los accionistas de Republic poseerían el 88% de la compañía combinada, mientras que los de Mesa poseerían un mínimo del 6% y hasta el 12%, dependiendo de cumplir con ciertos criterios previos al cierre. Se espera que la compañía combinada permanezca cotizando en el Nasdaq bajo un nuevo símbolo «RJET». La junta de la nueva entidad tendrá seis directores existentes de Republic y un director independiente de la Junta de Mesa Air Group. Republic continuará operando vuelos para American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, bajo los acuerdos de compra de capacidad (CPA) existentes, mientras que Mesa Airlines apoyará a United Airlines bajo un nuevo CPA de diez años, como resultado de este acuerdo, dijeron las compañías.

«El anuncio de hoy es un emocionante próximo paso en los más de 40 años de historia de Mesa, uno que representa el mejor resultado para nuestros accionistas, empleados y todas nuestras partes interesadas. Al reunir lo mejor de nuestras organizaciones, crearemos un operador regional que continúe conectando comunidades en todo Estados Unidos y al mismo tiempo brinde oportunidades de progreso a nuestros empleados», dijo Jonathan Ornstein, Presidente y Director Ejecutivo de Mesa Air Group.

«Estamos encantados de combinar los equipos de Republic y Mesa para crear uno de los principales operadores de Embraer Jet del mundo. Republic y Mesa comparten la misión común de conectar a las comunidades de todo Estados Unidos, y creemos que podemos lograr mejor esa misión juntos. Con esta combinación, estamos estableciendo una empresa pública única, bien capitalizada, que se beneficiará de la profunda experiencia de los asociados de Republic y Mesa, creando valor para todas las partes interesadas en el futuro», dijo Bryan Bedford, Presidente y Director Ejecutivo de Republic.

Beneficios alianza
Dentro de los beneficios de la sinergia entre Mesa Air Group y Republic Airways Holdings Inc. permitirá mejorar las economías de escala. La combinación propuesta representa una oportunidad de transformación para mejorar significativamente la escala de las aerolíneas combinadas, tanto financiera como operativamente, con una flota más grande y unificada. Esto permitirá una gestión más eficiente y productiva de los recursos de vuelo y tripulación a nivel regional. La plataforma mejorada está bien posicionada para un aumento de la valoración, respaldada por un perfil financiero más sólido, una mayor relevancia entre los inversores institucionales globales y un mejor acceso a los mercados de capitales.

Mejorará de la posición de capital y liquidez. Se espera que el apalancamiento neto pro forma al cierre sea de aproximadamente 2,5 veces y que la liquidez como porcentaje de los ingresos pro forma sea superior al 15%. Juntos, la compañía combinada tendrá la solidez financiera y la flexibilidad para realizar inversiones críticas, impulsar la rentabilidad sostenida y continuar brindando el mejor servicio al cliente de su clase bajo una marca unificada. Un balance general más sólido para la aerolínea combinada reforzará la capacidad de la Compañía para navegar los ciclos del mercado, responder a las oportunidades estratégicas y mantener una estrategia de asignación de capital flexible que optimice los rendimientos para todas las partes interesadas.

Acrecentará las redes y operaciones complementarias. La combinación propuesta representa una oportunidad única para unir las redes de Mesa y Republic para establecer la aerolínea regional preferida de Estados Unidos. La compañía posterior a la fusión mantendrá una sola flota de aproximadamente 310 aviones Embraer E170/E175, con más de 1.250 salidas diarias, a través de las redes de vuelo existentes de ambas aerolíneas y operará dentro de las estructuras y rutas de base actuales de Mesa y Republic. Mesa y Republic continuarán operando bajo sus certificados de operación existentes de la Administración Federal de Aviación (FAA) hasta que obtengan un certificado de operación única para la aerolínea combinada.

Culturas sinérgicas basadas en la seguridad y la fiabilidad. Mesa y Republic comparten valores y principios comunes, que incluyen un enfoque intransigente en brindar servicios seguros y confiables para los pasajeros, excelencia operativa y una cultura que brinda oportunidades de crecimiento profesional y avance para los asociados. Tanto Mesa como Republic están incluidos en el registro de Auditoría de Seguridad Operacional (IOSA) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, el estándar internacionalmente reconocido para la seguridad de las aerolíneas y la excelencia operativa. Estos principios se mantendrán y mejorarán con la fusión.

Fortalecerá el equipo talentoso posicionado para emocionantes oportunidades de crecimiento. La compañía combinada continuará sirviendo a socios clave, incluidos American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines. Las partes esperan retener a todas las tripulaciones de vuelo, técnicos y otro personal operativo dentro de la entidad posterior a la fusión, que estará dirigida por un equipo de gestión experimentado y experimentado.

Visión general combinada
Republic Airways continuará apoyando a American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines en virtud de sus Acuerdos de Compra de Capacidad (CPA) existentes, y las operaciones de Mesa apoyarán a United Airlines bajo un nuevo CPA de 10 años, como resultado de esta transacción. Se espera que la compañía combinada produzca ingresos de aproximadamente US$ 1.900 millones de Dólares, márgenes antes de impuestos del 7% al 9%, excluyendo los costos únicos de fusión e integración, y un EBITDA ajustado superior a los US$ 320 millones de Dólares. Como parte de la transacción, Mesa no contribuirá con ninguna deuda a la aerolínea combinada. Se prevé que los saldos proforma de efectivo y deuda posteriores a la fusión sean de US$ 285 millones de Dólares y US$ 1.100 millones de Dólares, respectivamente. Se prevé que la transacción genere creación de valor tanto para Mesa como para los accionistas de Republic, que se beneficiarán de la propiedad de una aerolínea mejor capitalizada con mayores economías de escala, debido a la sólida posición financiera, las ganancias estables y el flujo de caja de Republic.

La compañía combinada estará dirigida por el equipo de liderazgo ejecutivo de Republic. La Junta Directiva estará compuesta por seis directores existentes de la Junta Directiva de la Republic Airways Holdings Inc. y un director independiente de la Junta Directiva de Mesa Air Group.

Acuerdo de fusión
Al cierre de la transacción, los accionistas de Republic Airways Holdings Inc. poseerán el 88% de las acciones ordinarias de la compañía combinada. Los accionistas de Mesa Air Group poseerán un mínimo del 6% y hasta el 12% de la compañía combinada, dependiendo del cumplimiento de ciertos criterios previos al cierre por parte de Mesa. Todas las obligaciones de deuda pendientes de Mesa se extinguirán como resultado de la transacción. Simultáneamente con la ejecución y entrega del Acuerdo de Fusión, Mesa, Republic y United Airlines, Inc., entre otras partes, celebraron un Acuerdo Tripartito, en virtud del cual, entre otras cosas: Mesa tomará ciertas medidas en o antes del cierre de la fusión para disponer de ciertos activos, extinguir ciertos pasivos y efectuar ciertas transacciones relacionadas; y United Airlines tomará ciertas medidas en o antes del cierre de la sinergia para facilitar las acciones de Mesa en la primer cláusula citada.

La transacción ha sido aprobada por unanimidad por los Consejos de Administración de ambas compañías y se espera que se cierre a finales del tercer trimestre o principios del cuarto trimestre de 2025. La transacción está sujeta a las condiciones de cierre habituales, incluidas las aprobaciones regulatorias y de los accionistas de ambas compañías.

Simpson Thacher & Bartlett LLP se desempeña como asesor legal y Goldman Sachs & Co. LLC se desempeña como asesor financiero de Republic Airways. FTI Capital Advisors, LLC se desempeña como asesor financiero de Mesa Air Group. Pachulski Stang Ziehl & Jones LLP y DLA Piper LLP se desempeñan como asesores legales. Sidley Austin LLP se desempeña como asesor legal de United.

REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.

Información adicional
Este comunicado de prensa se relaciona con la fusión propuesta que involucra a Mesa y Republic. En relación con la transacción propuesta, Mesa presentará ante la SEC una Declaración de Registro del Formulario S-4, que incluirá una declaración de representación en el Anexo 14A. Inmediatamente después de presentar su declaración de poder definitiva ante la SEC, Mesa enviará por correo la declaración de poder definitiva y una tarjeta de poder a cada accionista con derecho a voto en la reunión especial relacionada con la transacción propuesta. Se insta a los inversores y tenedores de valores de mesa a leer la declaración de representación (incluidas las enmiendas o suplementos a la misma) y cualquier otro documento relevante en relación con la transacción que mesa presente ante la sec cuando estén disponibles, ya que contendrán información importante sobre la transacción propuesta. La declaración de poder definitiva, la declaración de poder preliminar y cualquier otro documento presentado por Mesa ante la SEC (cuando esté disponible) se pueden obtener de forma gratuita en el sitio web de la SEC en http://www.sec.gov o accediendo a la sección de Relaciones con los Inversores del sitio web de Mesa en https://investor.mesa-air.com/.

Información sobre medidas financieras no GAAP
Esta comunicación contiene cierta información que no se calcula de acuerdo con los GAAP (no GAAP), como el EBITDA, el EBITDA ajustado y el apalancamiento neto. Creemos que los inversores encontrarán útiles estas medidas no GAAP para evaluar nuestro rendimiento. Estas medidas son utilizadas frecuentemente por analistas de seguridad, inversores institucionales y otras partes interesadas en la evaluación de empresas de nuestra industria. Las medidas no GAAP no deben considerarse de forma aislada o como un sustituto de nuestros resultados informados preparados de acuerdo con GAAP y, según se calculan, pueden no ser comparables con medidas de título similar de otras compañías. Por último, esta comunicación también incluye ciertas medidas financieras prospectivas no GAAP. No podemos presentar una conciliación cuantitativa de esta información financiera prospectiva no GAAP porque la gerencia no puede predecir de manera confiable todos los componentes necesarios de dichas medidas.

Acerca de Republic Airways Inc.
Fundada en 1974, Republic Airways mantiene una flota de más de 240 aviones Embraer 170/175 y ofrece un servicio regular de pasajeros con más de 1.000 vuelos diarios a más de 80 ciudades de Estados Unidos, Canadá, el Caribe y Centroamérica. La aerolínea ofrece vuelos de tarifa fija operados bajo las marcas de sus socios de código compartido: American Eagle, Delta Connection y United Express. La aerolínea emplea a más de 6.000 profesionales de la aviación. Más información en www.rjet.com.

Acerca de Mesa Air Group, Inc.
Fundada en 1982 y con sede en Phoenix, Arizona, Mesa Air Group, Inc. es el holding de Mesa Airlines, una compañía aérea regional que brinda servicio regular de pasajeros a 89 ciudades en 40 estados, el Distrito de Columbia, las Bahamas, Canadá, Cuba y México. Mesa opera una flota de 60 aviones Embraer 175 con más de 250 salidas programadas diarias y cuenta con aproximadamente 1,700 empleados. Mesa opera todos sus vuelos como United Express de conformidad con los términos de un acuerdo de compra de capacidad celebrado con United Airlines, Inc. Más información en www.mesa-air.com

Contactos
para los medios de comunicación de Republic Airways
(612) 839-5172
corpcomm@rjet.com

Danielle Fornabaio / Ashley Grund de Gladstone Place Partners
212-230-5930

Para Mesa Air Group
(602) 685 4010
Investor.relations@mesa-air.com

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Virgin retorna a Canadá

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AW | 2025 04 07 18:10 | AIRLINES ROUTES

Vuelos diarios entre Londres y Toronto

Virgin Atlantic Airways ha anunciado que retornó los enlaces entre el Reino Unido y Canadá, después de más de una década de ausencia, Virgin Atlantic reanudó sus vuelos a Canadá el 30 de Marzo de 2025. Con el nuevo servicio directo diario entre el Aeropuerto de Londres Heathrow (LHR) y el Aeropuerto Internacional Toronto/Pearson (YYZ), la aerolínea refuerza su presencia en Norteamérica y ofrece a los viajeros opciones ampliadas para vuelos transatlánticos.

El vuelo inaugural del 30/03, VS 147, partió de Londres a las 18:02 p.m. hora local y aterrizó en Toronto según lo programado a las 20:42 p.m. hora local. La ruta será operada por un Boeing 787-9, con capacidad para un total de 258 pasajeros: 31 en Clase Superior, 35 en Clase Económica Premium y 192 en Clase Económica. Virgin Atlantic espera transportar más de 165.000 pasajeros anualmente en esta ruta.

A bordo se encontraba Sir Richard Branson, fundador y Presidente de Virgin Atlantic, quien subrayó personalmente la importancia de este evento. En un comunicado, el CEO expresó su alegría por regresar a Toronto y enfatizó la energía y el espíritu de la ciudad.

Acuerdos & alianzas
En paralelo con el lanzamiento de los vuelos a Toronto, Virgin Atlantic anunció un acuerdo de código compartido ampliado con la aerolínea canadiense WestJet. Esta asociación permite a los pasajeros reservar conexiones sin interrupciones desde Toronto a otras 13 ciudades canadienses, incluidas Calgary, Edmonton, Vancouver, Winnipeg y Ottawa. Compartir la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto garantizará una transición fluida entre vuelos. Juha Jarvinen, director comercial de Virgin Atlantic, enfatizó que esta colaboración subraya la importancia del mercado canadiense y ofrece a los clientes opciones de viaje ampliadas.

Otro beneficio de la nueva conexión aérea es la conectividad mejorada a destinos clave en la India. Los pasajeros de Canadá ahora pueden viajar a Delhi, Mumbai y Bengaluru a través de Londres con tiempos de transferencia cortos. Este desarrollo es particularmente importante para la gran diáspora india en Canadá y fortalece los lazos culturales y económicos entre los países.

A pesar de estos desarrollos positivos, Virgin Atlantic enfrenta desafíos en el mercado transatlántico. Los informes indican una desaceleración en la demanda de vuelos entre el Reino Unido y América del Norte. Los analistas lo atribuyen a la incertidumbre económica y al aumento de las tensiones entre Estados Unidos y Europa. Estos factores podrían impactar en la rentabilidad de las aerolíneas de este segmento.

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Aéreas Canadá reducen rutas EEUU

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AW | 2025 04 07 16:47 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Aerolíneas canadienses reducen tráfico por guerrra comercial

Las aerolíneas canadienses enfrentan un panorama desolador en sus rutas hacia Estados Unidos con reducciones de reservas de vuelos, capacidad hacia Estados Unidos debido a las presiones arancelarias impuestas, mientras que apuestan a destinos como Europa y el Caribe. El mismo escenario enfrentarían las líneas aéreas de México, donde la nueva política estadounidense impuesta por la Administración Trump afectaría las rutas entre ambos estados.

La guerra comercial lanzada por Donald Trump marca el ritmo del mercado actual, modificando el panorama de las redes aéreas entre ambos países. Las aerolíneas recortan vuelos y miran hacia elmercado de Europa desde que Donald Trump desató una guerra comercial de alcance mundial y consecuencias imprevisibles por las modificaciones arancelarias. Los datos de la firma OAG revelaron que las reservas de vuelos desde Canadá hacia Estados Unidos cayeron más del 70% en comparación con el 2024, recortando cerca de 320.000 asientos para los próximos siete meses.

«Esta caída abrupta sugiere que los viajeros postergan sus reservas, probablemente por la incertidumbre en torno a la disputa comercial», afirmó John Grant, Analista Jefe de OAG. Según Cirium, otra consultora del sector, las reservas a ciudades clave como Nueva York, Miami y Los Ángeles disminuyeron un 23% para los próximos tres meses.

Controles migratorios
En los últimos días, Canadá alertó a sus ciudadanos sobre los controles invasivos y los medios destacaron que las autoridades migratorias revisan los dispositivos digitales, la actividad en redes sociales y hasta copian información sin consentimiento, por lo que recomiendan viajar a Estados Unidos con teléfonos descartables.

Air Canada y Flair Airlines lideran los recortes en los vuelos. La primera eliminó 468 vuelos, un 8,2% de su operación, mientras que Flair redujo más de un tercio de sus frecuencias. Sin embargo, United Airlines y la low cost Porter Airlines aumentaron su oferta.

Ante el desplome, algunas aerolíneas viraron su estrategia. WestJet, la segunda mayor línea aérea de Canadá, canceló rutas como Nueva York—Calgary y Orlando—Edmonton, pero reforzó sus vuelos a Europa. «Vemos un cambio en las reservas desde Estados Unidos hacia destinos como México, el Caribe y Europa», declaró un portavoz de la aerolínea.

La guerra comercial escaló esta semana cuando el Presidente de Estados Unidos Donald Trump impuso aranceles a autos canadienses. El Primer Ministro de Canadá Mark Carney tildó de injustificadas las medidas y advirtió: «La relación basada en la integración económica y la cooperación militar con Estados Unidos se terminó». Canadá anunciará represalias en estos días.

Las reservas de europeos hacia Estados Unidos bajaron un 25%, iniciando una fuerte desaceleración en las rutas transatlánticas. Con aerolíneas y hoteles en alerta, la industria viaja hacia un escenario incierto, donde las rutas y las reservas dependen, cada vez más del escenario de la geopolítica.

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EEUU implementará ley REAL ID

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AW | 2025 04 04 16:06 | GOVERNMENT / AIRLINES

Aerolíneas exigirán a pasajeros nueva normativa REAL ID

A partir del mes de Mayo 2025 los Estados Unidos implementarán nuevos requisitos para volar. Todas las aerolíneas del país implementarán una nueva regla obligatoria con sus pasajeros, basada en la entrada en vigencia de una ley aprobada por el Congreso hace veinte años, que pronto será aplicada a nivel federal. La entrada en vigor de una nueva ley modifica una regulación clave de todas las aerolíneas del país.

Conocida como ley REAL ID, la regulación dictamina estándares comunes de seguridad para la emisión de identificaciones a nivel nacional y prohibirá a las aerolíneas la admisión de credenciales que no contengan ciertos sellos oficiales. La regulación establecerá requisitos más estrictos sobre el tipo de identificaciones que podrán ser aceptadas para poder volar dentro del país. Esta medida también se hará extensiva a la entrada a oficinas gubernamentales y la visita de plantas nucleares.

La entrada en vigor de la ley REAL ID está programada para el 7 de Mayo de 2025, momento desde el que comenzarán a rechazarse todas las identificaciones que no cumplan con los criterios de seguridad de las nuevas credenciales. Entre las características para emisión de licencias que estipula la ley se destaca la aplicación de tecnología contra falsificación, la prevención del fraude interno y la utilización de pruebas documentales y registros para verificar la identidad de quien tramita la licencia. Las identificaciones que cumplan con lo estipulado por la REAL ID tendrán en su esquina superior derecha alguno de los símbolos distintivos.

«Los cincuenta estados de Estados Unidos, el Distrito de Columbia y cuatro de los cinco territorios de estadounidenses. cubiertos por la Ley REAL ID y las regulaciones relacionadas están emitiendo licencias de conducir y tarjetas de identificación que cumplen con REAL ID», asegura el Departamento de Seguridad Nacional (DHS).

Tramitar nuevas identificaciones
Las autoridades especifican la importancia de visitar el sitio web de la agencia de licencias de conducir de cada estado en caso de necesitar renovarlas por una nueva credencial REAL ID, pues pueden solicitar documentación diferente. Como mínimo, será necesario presentar:
· Nombre legal completo
· Fecha de nacimiento
· Número de seguro social
· Al menos dos comprobantes de domicilio
· Estatus legal

Es importante destacar que las licencias de conducir no son las únicas identificaciones aceptadas, en caso de no haberlas tramitado se podrá volar con alguno de los documentos que se soliciten en el siguiente link: https://www.tsa.gov/travel/security-screening/identification.

A partir del 7 de Mayo de 2025, los viajeros estadounidenses deberán presentar una licencia/identificación que cumpla con la normativa REAL ID u otra forma de identificación válida para abordar vuelos comerciales. Los viajeros que no presenten una REAL ID o una alternativa válida podrían no ser admitidos en los controles de seguridad de la TSA.

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Paro general Argentina

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AW | 2025 04 03 11:07 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

Aeronáuticos adhieren a la acción sindical

La República Argentina enfrentará un paro gremial general el Jueves, 10 de Abril de 2025 correspondiendo a las crecientes tensiones entre los sindicatos y el Gobierno de la Administración Milei, en medio de reclamos por mejoras salariales, condiciones laborales y el rechazo a políticas económicas que, según la Confederación General de Trabajo (CGT), afectan el poder adquisitivo y los derechos de los trabajadores. Esta decisión implica que no habrá vuelos en ningún aeropuerto del país durante esa jornada, afectando tanto a los servicios nacionales como internacionales.

A la medida de fuerza de la central obrera se incorporan los gremios aeronáuticos como la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), también se sumarán a la medida, lo que garantiza una paralización total del sector aéreo. Se estima que las aerolíneas reprogramaran sus itinerarios. Las líneas aéreas están evaluando reprogramaciones y cancelaciones, anticipando un impacto significativo para miles de pasajeros.

El sindicato de los Controladores de Tráfico Aéreos (ATC) ha comunicado que los trabajadores nucleados al gremio adherirán al paro general de la CGT y no prestarán servicios por veinticuatro horas. Los controladores aéreos, representados por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa), han confirmado su adhesión al paro general convocado por la Confederación General del Trabajo, por lo que no habrá vuelos en todo el país. Atepsa, además, denunció despidos injustificados por parte de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), calificándolos como una acción antisindical, lo que ha intensificado el conflicto.

El consejo directivo de la Confederación General del Trabajo (CGT) confirmó el tercer paro contra el Gobierno de Javier Milei, con movilización el Miércoles 09/04 junto a los jubilados. Este paro, el tercero contra la actual administración, no solo afectará el transporte aéreo, sino también otros sectores como el ferroviario, dado que gremios como La Fraternidad y la Unión Ferroviaria también han confirmado su participación, como así también los Subtes alineados a la CTA, prometiendo una jornada de fuerte impacto en la actividad nacional.

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SKY estrena Ezeiza-Salvador

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AW | 2025 04 03 11:02 | AIRLINES ROUTES

SKY Airline inicia nueva ruta internacional EZE—SSA

La aerolínea de bajo costo SKY Airline operará esta conexión desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (EZE) hasta el Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães (SSA), facilitando el acceso a un destino clave en Brasil para viajeros de negocios y turismo, gracias a las políticas de cielos abiertos.

La compañía chilena desarrollará la ruta Buenos Aires/EZE—San Salvador de Bahía/SSA con dos vuelos semanales (2Frq/S) los Miércoles y Domingos, empleando aeronaves Airbus A320neo de última generación con capacidad para 186 pasajeros en clase única. El vuelo H2-1680 despegará de Buenos Aires a las 08:00 a.m. y aterrizará en San Salvador de Bahía a las 12:20 p.m., mientras que el retorno con número de vuelo H2-1681, despegará a la 01:20 p.m. y arribará a Buenos Aires a las 06:10 p.m. Este esquema de operación responde a la creciente demanda de conectividad entre ambas ciudades, optimizando las opciones de viaje para los pasajeros.

La compañía chilena SKY Airline estrenará la ruta como único operador, después que GOL Linhas Aéreas trasladara sus vuelos al Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP). Esta exclusividad refuerza la presencia de la aerolínea en el mercado sudamericano y amplía la oferta de vuelos internacionales desde Buenos Aires.

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Flybondi retorna 7 aviones

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AW | 2025 04 03 10:41 | AIRLINES / AVIATION

Flybondi devuelve siete aviones alquilados en wet lease

La aerolínea low cost Flybondi ha retornado el Miércoles 02/04 dos Boeing 737-800 alquilados a la línea aérea española Alba Star, mientras que el Jueves 03/04 desprogramaron los cinco A320 alquilados a Avion Express de matrículas lituana.

Los aviones Boeing 737 y A320 arribaron en Noviembre para operar bajo la modalidad wet lease o ACMI (avión, tripulación, mantenimiento y seguros) para reforzar la programación de la compañía argentina durante la temporada alta de verano. De esta manera, Flybondi retorna a su flota actual de quince Boeing 737-800 Next Generation.

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Boeing ante Audiencia Senado

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AW | 2025 04 02 20:434 | INDUSTRY / GOVERNMENT

CEO defiende esfuerzos de seguridad laboral

The Boeing Company ha compadecido el Miércoles 02/04 ante Audiencia del Comité de Comercio del Senado de Estados Unidos, donde el directivo de la compañía aeroespacial, el CEO Kelly Ortberg expresó que el fabricante de aviones está centrado en mejorar la seguridad y no en presionar a los trabajadores para que aceleren la producción después de una emergencia en pleno vuelo del 737-9 MAX en Enero 2024.

«No estoy presionando al equipo para que vaya rápido. Estoy presionando al equipo para que lo haga bien, teniendo esperanzas de que la compañía pudiera reanudar la producción de 38 aviones Boeing 737 MAX por mes a finales de este año y luego superar eso. Sospecho que será en algún momento de este año», dijo el máximo ejecutivo de Boeing en la audiencia del Comité del Senado. Además, expresóijo que las aerolíneas están frustradas por los retrasos en las entregas, pero apoyan el enfoque.

Los legisladores han estado examinando a la compañía desde que una emergencia en pleno vuelo en Enero de 2024 de un vuelo de Alaska Airlines AS1282 que involucró a un nuevo Boeing 737-9 MAX al que le faltaban cuatro pernos clave planteó nuevas preguntas sobre la cultura de calidad y seguridad de Boeing, así como la supervisión regulatoria. «Hemos hecho cambios drásticos en nuestro proceso interno para asegurarnos de que esto nunca vuelva a suceder», dijo Kelly Ortberg.

Después del incidente, la Administración Federal de Aviación (FAA) impuso un límite de producción de 38 aviones por mes en el 737 MAX. Boeing todavía está esperando la aprobación de la FAA para dos nuevas versiones, los MAX 7 y MAX 10.

«La supervisión insuficiente de los proveedores externos y la falta de suficientes procedimientos de auditoría interna crearon una cultura de seguridad insostenible y sin seguridad en Boeing», dijo el Presidente del Comité de Comercio del Senado, Ted Cruz, un Republicano de Texas.

Kelly Ortberg dijo a los Senadores que Boeing cometió graves errores en los últimos años, pero desde entonces ha hecho cambios radicales. El ejecutivo también puede enfrentar preguntas sobre otros temas, incluido el retraso en el horario de entrega del Air Force One de la compañía al Gobierno Federal, el impacto de los aranceles y el estado del caso penal del fabricante de aviones que involucra las declaraciones que hizo sobre el 737 MAX antes de que los accidentes fatales en 2018 y 2019 mataran a 346 personas.

Kelly Ortberg asumió el cargo de CEO en Agosto de 2024. Su antecesor, Dave Calhoun, anunció su renuncia poco después del incidente en pleno vuelo de Enero 2024, en el que explotó un panel de la puerta trasera del vuelo AS1282 de Alaska Airlines, y testificó ante un panel del Senado en Julio 2024.

En Marzo 2025 el Secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que Boeing había perdido la confianza del pueblo estadounidense y necesitaba una supervisión estricta después del incidente de Alaska Airlines y dos accidentes fatales. El anterior Jefe de la FAA dijo que podría llevar años cambiar la cultura de Boeing.

En Julio 2024, Boeing acordó declararse culpable de un cargo de conspiración de fraude criminal y pagar al menos US$ 243,6 millones de Dólares después de incumplir un acuerdo de enjuiciamiento diferido de 2021. Un juez estadounidense fijó la semana pasada la fecha del juicio para el 23 de Junio de 2025 en el caso después de un informe de los medios de que Boeing estaba tratando de retirarse de los términos de su acuerdo de culpabilidad.

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Aerolíneas retituye Catamarca

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AW | 2025 03 24 11:04 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas restituyó dos vuelos diarios a Catamarca

Aerolíneas Argentinas notificó este Viernes 21/03 que restituyó la frecuencia de dos vuelos diarios con un total de 13 vuelos semanales, para el mes de Abril 2025 a la Provincia de Catamarca, atendiendo a la demanda realizada en insistentes gestiones por el Gobierno provincial.

El pedido fue reiterado este Jueves 20/03 por la Ministra de Cultura, Turismo y Deporte de Catamarca, Daiana Roldán al Secretario de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación, Daniel Scioli y ante la presencia de las principales autoridades de la línea de bandera, durante la asamblea del Consejo Federal de Turismo que se realizó en Corrientes. En el marco de la 170º asamblea del Consejo Federal de Turismo realizada en la Ciudad de Corrientes, la Ministra de Cultura, Turismo y Deporte pidió la palabra para reclamar enérgicamente por la restitución de la frecuencia de vuelos y también por condiciones más competitivas para la provincia en materia de conectividad aérea, remarcando que esa desigualdad impactaba negativamente en una provincia que cada vez tiene más demanda turística. «Agradezco al Secretario Daniel Scioli y al directorio de Aerolíneas por haber escuchado la demanda y haber actuado tan rápidamente. Esperamos poder seguir trabajando de esta forma, en comunicación directa», destacó Daiana Roldán. De esta manera, Aerolíneas Argentinas ha restituido las dos frecueuncias semanales para el destino Catamarca.

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«ExportaSimple» para Rosario/Santa Fe

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AW | 2025 03 18 09:51 | AIRPORTS

Gobierno habilita carga en aeropuertos Rosario y Santa Fe

El Gobierno de Argentina confirmó la habilitación de los aeropuertos situados en Rosario (SAAR) y Sauce Viejo (SAAV), en la Provincia de Santa Fe, para que puedan ser puntos exportadores de carga pura al extranjero, bajo el régimen de Exporta Simple, plataforma logística que facilita los envíos de menor cuantía con fines comerciales, utilizando los servicios de prestadores postales como vía operativa.

El Gobierno provincial venía gestionado la autorización de “Exporta Simple”, confirmando por la Resolución General 5664/25 para la habilitación de despacho de mercaderías. “El régimen de Exporta Simple fue creado con el objetivo de facilitar las operaciones de exportación de menor cuantía con fines comerciales y así impulsar el desarrollo de nuevos mercados para las micro, pequeñas y medianas empresas”, expresó al respecto el Ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger.

El único lugar habilitado en el país era la empresa Terminales de Cargas Argentina (TCA) en el Aeropuerto Internacional Ezeiza (SAEZ). Pero a partir del presente se pueden utilizar todos los depósitos fiscales que posean elementos de control no intrusivo. Las autoridades provinciales indicaron que si bien los detalles técnicos deben ser definidos en conjunto con la Aduana, la medida representa un avance importante para la zona y el sector aeronáutico en general. En los próximos días, se llevarán a cabo reuniones con funcionarios aduaneros para coordinar la implementación de la normativa.

A fines de Diciembre de 2024, el titular de Desarrollo Productivo de la Provincia de Santa Fe, Gustavo Puccini, envió a las autoridades del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger, y a la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), a cargo de Juan Pazo, la solicitud para habilitar el Aeropuerto de Rosario a operar bajo el régimen “Exporta Simple”.

A poco más de dos meses, Nación aceptó la solicitud de Santa Fe. La medida permitirá que pymes de la región realicen exportaciones de manera más ágil y directa a través de los aeropuertos provinciales, aún sin estar registrados como exportadores. Hasta ahora, Ezeiza era el único punto habilitado en el país para estas operaciones.

AEROPUERTO SAUCE VIEJO | PROVINCIA DE SANTA FE

El Ministro de Desarrollo Productivo del Gobierno de Santa Fe destacó que la habilitación del régimen de Exporta Simple forma parte de una nueva visión estratégica para los aeropuertos de la Provincia de Santa Fe. Este enfoque busca potenciar los servicios logísticos y atraer a grandes empresas de transporte de cargas, ofreciendo una alternativa eficiente y descentralizada para el comercio nacional e internacional.

Esta iniciativa permitirá a las compañías locales enviar sus productos a través de servicios de operadores logísticos desde Rosario Santa Fe, permitiendo brindar un servicio logístico más personalizado y a menor costo en comparación con otras terminales como Ezeiza, cuya operativa resulta más cara y demanda mayores tiempos de atención.

“Estamos pensando y construyendo un nuevo aeropuerto. Esta transformación no sólo refuerza la conectividad nacional e internacional, sino que también subraya su capacidad para posicionarse como un motor clave del desarrollo económico y comercial de la región”, expresó el jefe de la cartera productiva Gustavo Puccini.

“El régimen Exporta Simple, impulsado a nivel nacional, simplifica los procesos de exportación, eliminando trámites burocráticos y acelerando los tiempos de envío. Bajo este esquema, las MiPyMEs podrán despachar productos por envío a través de operadores logísticos, facilitando su inserción en mercados internacionales sin complicaciones innecesarias”, detalló Gustavo Puccini.

El Intendente de la Ciudad de Rosario, Pablo Javkin, fue uno de los primeros funcionarios en celebrar el anuncio que hizo Federico Sturzenegger en su cuenta de la red social X: “Gracias Ministro por tomar rápidamente lo que planteamos hace solo un par de meses. Es una gran noticia para la producción de Rosario y toda la provincia. Desarmar el centralismo y la burocracia absurda es el verdadero camino de crecimiento para el país. Argentina se va a hacer grande desde el interior”, escribió el jefe municipal.

Régimen Exporta Simple
El Régimen de Exporta Simple funcionaba desde el año 2021 con el único Depósito Fiscal designado en la Terminal de Cargas Argentinas (TCA) del Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Con la aplicación de más terminales en el interior del país permitirá flexibilizar y reducir los costos operativos de envío de mercaderías a cualquier destino.

La iniciativa Exporta Simple permitirá a las compañías locales exportar sus productos a través de servicios de operadores logísticos desde Rosario e incluso Sauce Viejo. El Aeropuerto Rosario contará con la posibilidad de brindar un servicio logístico más personalizado y a menor costo en comparación con otras terminales como Ezeiza, cuya operativa resulta más cara y demanda mayores tiempos de atención.

Modernización aeropuertos ROS/SVO
La Provincia de Santa Fe tiene un compromiso de trabajar en la modernización de sus aeropuertos. Rosario (ROS) y Sauce Viejo (SVO) están siendo objeto de importantes obras de adecuación, que incluyen mejoras en infraestructura, incorporación de equipamiento especializado y optimización de los procedimientos aduaneros.

Además de favorecer el comercio exterior, esta iniciativa se proyecta como un motor para el turismo y la conectividad regional. La mejora de pistas y la apertura de nuevas rutas aéreas no sólo incrementarán las exportaciones, sino también atraerán vuelos de destinos turísticos, dinamizando aún más la economía provincial.

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