AW | 2026 11 03 23:37 | AIRLINES / INDUSTRY

Pakistan International Airlines recibe primer Boeing 787-9

Pakistan International Airlines (PIA) incorpora su primer Boeing 787-9 Dreamliner mediante un acuerdo de leasing con Norse Atlantic y lo despliega en la ruta Londres/LHR—Islamabad/ISB enlazando operaciones diarias entre Islamabad y Lahore hacia Londres/Heathrow, ampliando la flota y la conectividad internacional de Pakistán. La aerolínea pakistaní negocia comprar dieciséis 787 Dreamliner (16) adicionales. El Boeing 787-9 arribó a Islamabad como vuelo PK786 desde London/Heathrow y volará a Londres y Manchester con Norse Atlantic.

Pakistan International Airlines incorporó su primer Boeing 787-9 Dreamliner, que llegó a Islamabad el 1 de Noviembre de 2026 como vuelo PK786 desde Londres-Heathrow. Es el primer Dreamliner de una aerolínea paquistaní y el primero de los dos 787-9 que la compañía alquila a Norse Atlantic Airways bajo un acuerdo ACMI —aeronave, tripulación, mantenimiento y seguro— firmado en Octubre 2026. El avión Boeing 787-9 está configurado con 56 asientos en Premium y 282 en Economy. La aerolínea lo destinará a reforzar su capacidad de largo radio hacia el Reino Unido en reemplazo del Boeing 777-200ER.

Pakistan International Airlines busca crecer en conexiones en Reino Unido y Europa tras el levantamiento de las prohibiciones de EASA y CAA, restaurando rutas a París/Charles de Gaulle (CDG), Manchester (MAN) y Londres/Heathrow (LHR), mientras proyecta lanzar un servicio sin escalas Islamabad/ISB—Birmingham/BHX con tres frecuencias semanales (3Frq/S) desde el 1 de Diciembre de 2026. Las autoridades aeronáuticas de Pakistán y España también negocian nuevas rutas.

La ruta Islamabad/ISB—Londres/Heathrow/LHR desarrolla cinco frecuencias semanales (5Frq/S) desde el 31/10, Islamabad/ISB—Manchester/MAN con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) desde el 15/11, Lahore/LHE—Londres/Heathrow/LHR con dos frecuencias semanales (2FRq/S) desde el 01/11 y Lahore/LHE—Manchester/MAN con una frecuencia semanal (1Frq/S) desde el 18/11.

Antes de la prohibición de Pakistan International Airlines, operaba vuelos regulares a Barcelona, España. PIA fue privatizada en Diciembre de 2025. Arif Habib Corporation Limited resultó adjudicataria, permitiendo realizar una reestructuración operativa.

Antes de la llegada del Dreamliner, la flota de PIA estaba compuesta por doce Boeing 777 (12), quince Airbus A320ceo (15) y cinco ATR (5) para rutas regionales. La empresa también negocia con Boeing la compra de dieciséis 787 Dreamliner y presiona para adelantar las entregas, de modo que los primeros cinco lleguen en el primer semestre de 2027 en lugar de 2028.

La ampliación de capacidad responde al crecimiento del mercado británico. Las autoridades europeas y británicas habían prohibido a las aerolíneas paquistaníes operar en su espacio aéreo: EASA levantó la suspensión el 29 de Noviembre de 2024 y el Reino Unido sacó a PIA de su lista de restricciones el 16 de Julio de 2025. La aerolínea volvió a Manchester en Octubre 2025 y a Heathrow en Marzo 2026, tras seis años de ausencia, y actualmente posee en total nueve frecuencias semanales al Reino Unido. Antes, sin vuelos directos a Europa, los pasajeros debían hacer escala en hubs como Dubái o Doha.

La incorporación se produce en la nueva etapa privada de la aerolínea. En Diciembre de 2025, el consorcio liderado por Arif Habib Corporation ganó la subasta por el 75% del capital con una oferta de ₹ 135.000 millones de Rupias/US$ 482 millones de Dólares, y la gestión operativa pasó a PIA Equity Ltd el 29 de Junio de 2026.

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