Compañía holandesa prepara desembarco primer narrowbody A320neo
La aerolínea neeerlandesa KLM Royal Dutch Airlines recibirá pronto al primer Airbus A321neo. La nueva aeronave realizó el Martes 06/08 su primer vuelo en el Aeropuerto de Hamburgo-Finkenwerder (XFW) para comenzar las pruebas y la aceptación de la aeronave.
El A321neo con MSN11895 posee matrícula de prueba D-AXXQ. Despegó de Finkenwerder a las 10:00 UTC del Martes 06/08, sobrevolando el norte de Alemania y Polonia, antes de regresar a después de casi tres horas después a las 13:00 UTC. Este es el primero de muchos vuelos de pruebas por los que pasará el fuselaje antes de ser finalmente recibido por KLM en las próximas semanas.
El avión A321neo empleará el registro PH-AXA, es el avión número 11.895 de la familia Airbus A320 y el primero de un gran pedido del Grupo Air France-KLM de hasta 160 unidades. El número total de aeronaves para KLM Airlines no está definido, dependiendo de la distribución y demanda de cada aerolínea, ya que la empresa matriz distribuirá esta nueva flota entre sus filiales Transavia France (TO) y Holland (HV).
KLM Airlines espera activar el primer A321neo el 16 de Septiembre de 2024 empleando el vuelo KL1267 que conecta el Aeropuerto Amsterdam/Schiphol (AMS) con Copenaghe/Kastrup (CPH).
Septiembre de 2024 marcará el comienzo crucial de una de las mayores transiciones de flota en la historia de KLM. Comenzará a subplantar la flota de aviones Boeing 737 más antiguos en favor de la familia A320neo, más eficiente en combustible.
La introducción del Airbus A321neo representa un cambio de filosofía en la flota de la aerolínea más antigua del mundo. KLM ha s ido un cliente histórico a The Boeing Company, mientras que la consolidación con el grupo Air France-KLM Group ha inclinado la tendencia a homogeneizar flotas para reducir costos en la alianza aérea.
KLM to take delivery of first A321neo
Dutch carrier prepares to take delivery of first narrowbody A320neo
KLM Royal Dutch Airlines will soon take delivery of its first Airbus A321neo. The new aircraft made its maiden flight at Hamburg-Finkenwerder Airport (XFW) on Tuesday 06/08 to begin testing and acceptance of the aircraft.
The A321neo with MSN11895 has test registration D-AXXQ. It took off from Finkenwerder at 10:00 UTC on Tuesday 06/08, flying over northern Germany and Poland, before returning almost three hours later at 13:00 UTC. This is the first of many test flights the airframe will undergo before finally being received by KLM in the coming weeks.
The A321neo aircraft, which will carry the registration PH-AXA, is the 11,895th aircraft in the Airbus A320 family and the first of a large order from the Air France-KLM Group for up to 160 units. The total number of aircraft for KLM Airlines is not defined, depending on the distribution and demand of each airline, as the parent company will distribute this new fleet between its subsidiaries Transavia France (TO) and Holland (HV).
KLM Airlines expects to activate the first A321neo on 16 September 2024 using flight KL1267 connecting Amsterdam/Schiphol Airport (AMS) with Copenhagen/Kastrup (CPH).
September 2024 will mark the crucial beginning of one of the largest fleet transitions in KLM’s history. It will begin to phase out the fleet of older Boeing 737 aircraft in favour of the more fuel-efficient A320neo family.
The introduction of the Airbus A321neo represents a change of philosophy for the fleet of the world’s oldest airline. KLM has been a long-standing customer of The Boeing Company, while the consolidation with the Air France-KLM Group has led to a trend towards homogenising fleets to reduce costs in the airline alliance.
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Airbus Group ha anunciado que ha entregado setenta aeronaves a cuarenta clientes en todo el mundo. Airbus entregó 77 aviones el mes pasado, lo que eleva su total para 2024 a 400. El fabricante europeo también añadió 59 aviones a su cartera de pedidos. Airbus se enfrenta a retos en 2024, con 327 pedidos brutos frente a los 1.044 de 2023. A321XLR que entrará en servicio pronto, con Iberia como cliente de lanzamiento.
Las entregas han resultado estimulantes. United Airlines, ha recibido entre el 19 al 31 de Julio de 2024 tres A321neo (3). La erolínea estadounidense se encuentra aumentando rápidamente su flota de A321neo después de recibir el primer avión el otoño pasado. En el mercado de fuselaje ancho Airbus entregó varios aviones: un A350-1000 (1) a Japan Airlines. Delta Air Lines añadió otro A350-900 (1) a su flota. Croatia Airlines recibió su primer A220-300 (1), la más grande de las dos variantes, una orden total de quince unidades. La entrega tuvo lugar en Mirabel, Canadá. Croatia Airlines eligió el A220 para la renobación de su flota, mientras que permitirá eficientizar su economía en rutas europeas.
La aerolínea nipona Japan Airlines (JAL) ha realizado un pedido por veinte (20) A350 y agregó otros once (11) A321neo. Virgin Atlantic Airways ha añadido un pedido por otros siete (7) A330-900neo, lo que elevará su flota total de A330neo a diecinueve unidades. Un cliente no revelado encargó quince (15) A321neo, y Berniq Airways añadió una solicitud por seis (6) A320neo. El mayor pedido del año ha venido de American Airlines, con ochenta y cinco 85 aviones A321neo. Esto fue parte de un pedido más grande que incluía aviones Boeing y Embraer. Saudia Airlines ha encomendado cincuenta y un (51) A321neo.
Perspectivas Airbus Tanto Airbus Grop como The Boeing Company enfrentan un año de dificultades y desafíos, aunque del lado del fabricante europeo vislumbra un panorama más alentador. En su informe del primer semestre de 2024, Airbus informó sólo 327 pedidos brutos frente a los 1.044 del mismo periodo de 2023. El CEO de Airbus dijo que el desempeño financiero de la compañía durante el primer semestre del año refleja cambios en el sector espacial.
«El desempeño financiero semestral refleja principalmente cargos significativos en nuestro negocio espacial. Estamos abordando las causas fundamentales de estos problemas. En los aviones comerciales, nos centramos en las entregas y en la preparación de los próximos pasos de la puesta en marcha, al tiempo que abordamos los desafíos específicos de la cadena de suministro y protegemos el abastecimiento de paquetes de trabajo clave», ha expresado Airbus en su comunicado oficial.
Airbus 77 aircraft July 2024
Airbus delivers 77 aircraft to 40 customers
Airbus Group has announced that it has delivered seventy aircraft to forty customers worldwide. Airbus delivered 77 aircraft last month, bringing its total for 2024 to 400. The European manufacturer also added 59 aircraft to its order book. Airbus faces challenges in 2024, with 327 gross orders compared to 1,044 in 2023. A321XLR due to enter service soon, with Iberia as a launch customer.
Deliveries have been encouraging. United Airlines, has received three A321neo (3) between 19 and 31 July 2024. The US airline is rapidly increasing its A321neo fleet after receiving the first aircraft last autumn. In the widebody market, Airbus delivered several aircraft: one A350-1000 (1) to Japan Airlines. Delta Air Lines added another A350-900 (1) to its fleet. Croatia Airlines received its first A220-300 (1), the larger of the two variants, a total order of fifteen units. The delivery took place in Mirabel, Canada. Croatia Airlines chose the A220 for the renewal of its fleet, while it will allow it to streamline its economy on European routes.
The Japanese airline Japan Airlines (JAL) has placed an order for twenty (20) A350s and added another eleven (11) A321neos. Virgin Atlantic Airways has added an order for another seven (7) A330-900neos, which will bring its total A330neo fleet to nineteen units. An undisclosed customer ordered fifteen (15) A321neos, and Berniq Airways added a request for six (6) A320neos. The largest order of the year has come from American Airlines, with eighty-five 85 A321neo aircraft. This was part of a larger order that included Boeing and Embraer aircraft. Saudia Airlines has ordered fifty-one (51) A321neos.
Airbus outlook Both Airbus Group and The Boeing Company face a year of difficulties and challenges, although the European manufacturer’s side sees a more encouraging outlook. In its report for the first half of 2024, Airbus reported only 327 gross orders compared to 1,044 for the same period in 2023. The CEO of Airbus said that the company’s financial performance during the first half of the year reflects changes in the space sector.
«The half-year financial performance primarily reflects significant charges in our space business. We are addressing the root causes of these issues. In commercial aircraft, we are focusing on deliveries and preparing for the next steps of start-up, while addressing specific supply chain challenges and protecting the supply of key work packages», Airbus said in its official statement.
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Nueva ruta Ekaterimburgo-Sanya a partir de Septiembre 2024
Aeroflot Russian Airlines ha anunciado el 05/08 el lanzamiento de una nueva ruta internacional que conecta Ekaterimburgo (SVX) y Sanya (SYX), mejorando su oferta de servicios entre Rusia y China. Este nuevo servicio sin escalas está programado para comenzar el 3 de Septiembre de 2024 y operará dos veces por semana (2Frq/S), brindando a los pasajeros mayores opciones de viaje y conveniencia. La nueva ruta será atendida en Airbus A330-300 de la compañía rusa, conocido por su comodidad y confiabilidad.
Se espera que este servicio dos veces por semana atienda tanto a viajeros de placer como de negocios, ofreciendo un enlace directo entre la región de los Urales de Rusia y el popular destino turístico de la Provincia de Hainan, China.
El avión Airbus A330-300 de Aeroflot está equipado con modernas comodidades diseñadas para mejorar la comodidad de los pasajeros. La espaciosa cabina, el avanzado sistema de entretenimiento y el servicio de alta calidad garantizan una experiencia de vuelo agradable para los viajeros. La nueva ruta también complementa los servicios existentes de Aeroflot, proporcionando más opciones de viaje y flexibilidad para los pasajeros que planifican sus viajes.
Expansión estratégica La introducción de la ruta Ekaterimburgo—Sanya es parte de la estrategia más amplia de Aeroflot para expandir su red internacional y fortalecer la conectividad entre Rusia y los mercados globales clave. Sanya, ubicada en el extremo sur de la isla china de Hainan, es famosa por sus hermosas playas, clima tropical y complejos turísticos de lujo, lo que la convierte en un destino muy buscado por los turistas rusos.
Al añadir esta ruta, Aeroflot pretende aprovechar la creciente demanda de viajes entre Rusia y China, particularmente en el sector turístico. Esta nueva conexión brindará a los viajeros rusos un acceso más fácil a uno de los principales lugares de vacaciones de China, al mismo tiempo que atraerá a turistas chinos para explorar las oportunidades culturales y económicas en Ekaterimburgo y la región circundante de los Urales.
Se espera que la nueva ruta Ekaterimburgo—Sanya tenga un impacto positivo en las economías de ambas regiones al impulsar el turismo y facilitar los intercambios comerciales. Una mejor conectividad probablemente generará un mayor número de visitantes, lo que beneficiará a las empresas, hoteles y servicios relacionados con el turismo locales. Esta ruta también subraya el compromiso de Aeroflot de apoyar el desarrollo regional y el turismo internacional.
El nuevo servicio sin escalas dos veces por semana de Aeroflot entre Ekaterimburgo y Sanya, a partir de Septiembre de 2024, marca un paso significativo en los esfuerzos de la aerolínea por expandir su red internacional y mejorar la conectividad entre Rusia y China. Con el despliegue del avión A330-300, Aeroflot está preparada para ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje cómoda y eficiente, satisfaciendo la creciente demanda de viajes entre estos dos vibrantes destinos.
Los pasajeros pueden explorar el encanto tropical de Sanya o descubrir el rico patrimonio cultural de Ekaterimburgo, todo ello con la comodidad de los vuelos directos de Aeroflot. Esta nueva ruta fomentará vínculos más estrechos y promoverá mayores oportunidades de viaje entre Rusia y China.
Aeroflot launches Sanya
New Yekaterinburg-Sanya route starting in September 2024
Aeroflot Russian Airlines has announced on 05/08 the launch of a new international route connecting Yekaterinburg (SVX) and Sanya (SYX), enhancing its service offering between Russia and China. This new non-stop service is scheduled to begin on 3 September 2024 and will operate twice weekly (2Frq/S), providing passengers with greater travel options and convenience. The new route will be served by the Russian company’s Airbus A330-300, known for its comfort and reliability.
This twice-weekly service is expected to cater to both business and leisure travellers, offering a direct link between Russia’s Urals region and the popular tourist destination of Hainan Province, China.
Aeroflot’s Airbus A330-300 aircraft are equipped with modern amenities designed to enhance passenger comfort. The spacious cabin, advanced entertainment system and high-quality service ensure a pleasant flight experience for travellers. The new route also complements Aeroflot’s existing services, providing more travel options and flexibility for passengers planning their trips.
Strategic expansion The introduction of the Yekaterinburg—Sanya route is part of Aeroflot’s broader strategy to expand its international network and strengthen connectivity between Russia and key global markets. Sanya, located at the southern tip of China’s Hainan Island, is famous for its beautiful beaches, tropical climate and luxury resorts, making it a highly sought-after destination for Russian tourists.
By adding this route, Aeroflot aims to take advantage of the growing demand for travel between Russia and China, particularly in the tourism sector. This new connection will give Russian travellers easier access to one of China’s top holiday spots, while also attracting Chinese tourists to explore the cultural and economic opportunities in Yekaterinburg and the surrounding Ural region.
The new Yekaterinburg-Sanya route is expected to positively impact the economies of both regions by boosting tourism and facilitating trade exchanges. Improved connectivity will likely lead to increased visitor numbers, benefiting local businesses, hotels and tourism-related services. This route also underlines Aeroflot’s commitment to supporting regional development and international tourism.
Aeroflot’s new twice-weekly non-stop service between Yekaterinburg and Sanya, starting in September 2024, marks a significant step in the airline’s efforts to expand its international network and improve connectivity between Russia and China. With the deployment of the A330-300 aircraft, Aeroflot is set to offer passengers a comfortable and efficient travel experience, meeting the growing demand for travel between these two vibrant destinations.
Passengers can explore the tropical charm of Sanya or discover the rich cultural heritage of Yekaterinburg, all with the convenience of Aeroflot’s direct flights. This new route will foster closer ties and promote greater travel opportunities between Russia and China.
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Avelo Airlines aerolínea más confiable de Estados Unidos
Avelo Airlines ha informado el 15 de Julio de 2024 que se está convirtiendo en la segunda mitad de 2024 como la aerolínea más confiable de Estados Unidos. En Junio 2024, la aerolínea ocupó el puesto #1 en puntualidad y obtuvo la tasa de cancelación de vuelos más baja de la industria. Además, Avelo lideró la industria en ambas métricas para el primer semestre de 2024. Estos resultados son reportados por Anuvu, una empresa líder en servicios de datos de aviación también utilizada por The Wall Street Journal para la clasificación anual de aerolíneas de la publicación. Los resultados completos de la industria y las clasificaciones de Anuvu están disponibles en AveloAir.com.
El fundador y Director Ejecutivo de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «A medida que entramos en la segunda mitad de 2024, Avelo continúa distinguiéndose como la aerolínea más confiable de Estados Unidos. Nuestros clientes pueden contar con Avelo para llevarlos a donde quieren ir de manera más confiable que cualquier otra aerolínea. Y cuando se combina esto con la facilidad y la velocidad de los pequeños aeropuertos de la ciudad a la que volamos, no hay una forma más fluida de viajar que Avelo. Agradezco el compromiso incansable con la excelencia operativa que nuestros 1,000 miembros de la tripulación de Avelo ejemplifican todos los días y que impulsa nuestro desempeño líder en la industria».
Estadísticas Avelo Avelo cumplió con su desempeño #1 a tiempo con el 84.3% de los vuelos de la aerolínea llegando a sus destinos dentro de los 15 minutos posteriores a su hora de llegada programada, la métrica estándar del Departamento de Transporte (DOT) para informar el desempeño a tiempo en la industria aérea de Estados Unidos conocida como A14. El A14 de Avelo eclipsó el promedio de la industria de 73.6% y superó con creces el 78.62% reportado por la aerolínea #2 en 06/2024. La tasa de cancelación del 0,12% de Avelo en Junio 2024 también lideró la industria, muy por delante de la tasa media de cancelación de vuelos del 1,26%. De los 1.653 vuelos de Avelo programados para operar el mes pasado, la aerolínea canceló solo dos vuelos. El A14 2024 de Avelo es ahora del 84,1%, lo que lidera la industria de las aerolíneas y su tasa de cancelación de vuelos del 0,24% es la tasa más baja hasta Junio de 2024.
Avelo Airlines representa la aerolínea más conveniente de Estados Unidos. Desde que despegó el 28 de Abril de 2021, Avelo ha transportado a más de 4.8 millones de clientes en más de 38.000 vuelos. Actualmente, Avelo sirve a 49 destinos que abarcan 23 estados y Puerto Rico.
Avelo ha desbloqueado una nueva era de conveniencia, elección y competencia al volar rutas desatendidas a comunidades principalmente desatendidas en todo el país. Cada ruta tiene al menos un aeropuerto pequeño y fácil de usar. Esto hace que cada viaje de Avelo sea una experiencia fluida, fácil y más agradable que lidiar con las multitudes, la congestión y las largas caminatas en los aeropuertos más grandes. Los clientes de Avelo siempre pueden cambiar o cancelar sus itinerarios sin cargos adicionales. Además, las familias pueden viajar con facilidad sabiendo que todos los niños menores de 13 años se sentarán automáticamente con un adulto acompañante sin costo adicional.
Avelo ofrece asignaciones avanzadas de asientos a la venta. Un tercio de sus asientos son asientos con espacio adicional para las piernas, que van desde 32 pulgadas hasta más de 36 pulgadas, lo que ofrece una experiencia más cómoda para los clientes que valoran más espacio. Además de las asignaciones anticipadas de asientos, Avelo ofrece varias opciones desagregadas para mejorar los viajes que brindan a los Clientes la flexibilidad de pagar solo por lo que valoran, incluido el embarque prioritario, el equipaje documentado, el equipaje de mano y llevar una mascota en la cabina.
Acerca Avelo Avelo Airlines se fundó con un propósito simple: inspirar viajes. La aerolínea con sede en Houston ofrece a los viajeros tarifas bajas todos los días, comodidad para ahorrar tiempo y dinero, y una experiencia de viaje refrescante, suave, cuidadosa y confiable. Operando una flota de 16 aviones Boeing 737 Next-Generation, Avelo sirve a 49 destinos populares en los Estados Unidos, incluidas sus seis bases en el Aeropuerto Hollywood Burbank (BUR) de Los Ángeles, el Aeropuerto Tweed-New Haven (HVN) del sur de Connecticut, el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO), el Aeropuerto Wilmington (ILG) de la región de Filadelfia y Delaware Valley, el Aeropuerto Internacional Raleigh-Durham (RDU) y el Área de la Bahía Aeropuerto del Condado de Sonoma (STS).
Avelo, US reliability award
Avelo Airlines America’s most trusted airline
Avelo Airlines has reported on July 15, 2024, that it is becoming the most reliable airline in the United States in the second half of 2024. In June 2024, the airline ranked #1 in on-time performance and had the lowest flight cancellation rate in the industry. Additionally, Avelo led the industry in both metrics for the first half of 2024. These results are reported by Anuvu, a leading aviation data services company also used by The Wall Street Journal for the publication’s annual airline rankings. Complete industry results and Anuvu rankings are available at AveloAir.com.
Avelo Airlines founder and CEO Andrew Levy said: «As we enter the second half of 2024, Avelo continues to distinguish itself as America’s most trusted airline. Our customers can count on Avelo to take them where they want to go. more reliably than any other airline. And when you combine this with the ease and speed of the small city airports we fly to, there is no smoother way to travel than Avelo. I appreciate the tireless commitment to excellence. that our 1,000 Avelo crew members exemplify every day and that drives our industry-leading performance”.
Avelo statistics Avelo delivered on its #1 on-time performance with 84.3% of the airline’s flights arriving at their destinations within 15 minutes of their scheduled arrival time, the Department of Transportation’s (DOT) standard metric for reporting performance. on time in the United States airline industry known as A14. Avelo’s A14 eclipsed the industry average of 73.6% and far exceeded the 78.62% reported by the #2 airline in 06/2024. Avelo’s June 2024 cancellation rate of 0.12% also led the industry, well ahead of the average flight cancellation rate of 1.26%. Of the 1,653 Avelo flights scheduled to operate last month, the airline canceled only two flights. Avelo’s A14 2024 is now at 84.1%, leading the airline industry, and its flight cancellation rate of 0.24% is the lowest rate until June 2024.
Avelo Airlines represents the most convenient airline in the United States. Since taking off on April 28, 2021, Avelo has transported more than 4.8 million customers on more than 38,000 flights. Avelo currently serves 49 destinations spanning 23 states and Puerto Rico.
Avelo has unlocked a new era of convenience, choice, and competition by flying underserved routes to primarily underserved communities across the country. Each route has at least one small, easy-to-use airport. This makes every Avelo trip a seamless, easy, and more enjoyable experience than dealing with crowds, congestion, and long walks at larger airports. Avelo customers can always change or cancel their itineraries without additional charges. Additionally, families can travel with ease knowing that all children under the age of 13 will automatically be seated with an accompanying adult at no additional cost.
Avelo offers advanced seating assignments for sale. One-third of its seats are seated with extra legroom, ranging from 32 inches to more than 36 inches, offering a more comfortable experience for customers who value more space. In addition to advanced seating assignments, Avelo offers several unbundled travel enhancement options that give customers the flexibility to pay only for what they value, including priority boarding, checked baggage, carry-on baggage, and bringing a pet in the cabin.
About Avelo Avelo Airlines was founded with a simple purpose: to inspire travel. The Houston-based airline offers travelers everyday low fares, time and money-saving convenience, and a refreshingly smooth, caring, and reliable travel experience. Operating a fleet of 16 Next-Generation Boeing 737 aircraft, Avelo serves 49 popular destinations in the United States, including its six bases at Hollywood Burbank Airport (BUR) in Los Angeles, Tweed-New Haven Airport (HVN) in South of Connecticut, Orlando International Airport (MCO), Wilmington Airport (ILG), Philadelphia and Delaware Valley region, Raleigh-Durham International Airport (RDU) and Bay Area Sonoma County Airport (STS).
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Airbus Group ha informado el 11 de Julio de 2024 un nuevo centro logístico en Albacete, España. Airbus Helicopters ha inaugurado su nuevo centro logístico que estará equipado y operado por Daher como socio logístico principal. Las nuevas tecnologías reducen los requisitos de espacio de almacenamiento, mejoran la eficiencia y la capacidad de respuesta, y minimizan la necesidad de movimiento del operador por el sitio.
Airbus Helicopters ha presentado su nuevo almacén de 50.000 metros cuadrados junto a su planta de producción en Albacete, destinado a optimizar las operaciones en la región de Castilla-La Mancha. El diseño del nuevo centro ha sido gestionado por Daher, proveedor de servicios logísticos de Airbus Helicopters. El centro cuenta con un sistema de almacenamiento altamente automatizado y robotizado, el primero en la industria aeronáutica, que utiliza tecnología avanzada del especialista francés Exotec.
Las nuevas tecnologías reducen los requisitos de espacio de almacenamiento, mejoran la eficiencia y la capacidad de respuesta, y minimizan la necesidad de movimiento del operador por el sitio. El diseño se centra en optimizar el control de calidad, reducir el error humano, maximizar la seguridad y mejorar las condiciones de trabajo de los operadores.
Daher también proporcionará transporte entre sitios utilizando camiones impulsados por biocombustible que reducen las emisiones de CO2 en un 90% en comparación con el diésel.
La instalación empleará a más de 300 personas, de las cuales el 85 por ciento serán operarios contratados y formados por Daher en colaboración con la Confederación de Empresarios de Albacete (FEDA).
«Estamos orgullosos de poner nuestra experiencia y capacidades innovadoras al servicio de Airbus Helicopters, utilizando tecnología que posiciona firmemente a Daher en el camino hacia la Industria 4.0 y cumpliendo plenamente con los objetivos de este proyecto», dijo Aymeric Daher, CEO de la división de Logística de Daher.
Airbus inaugurates logistics HUB Spain
New high-tech logistics hub in Spain
Airbus Group has announced on July 11, 2024, a new logistics center in Albacete, Spain. Airbus Helicopters has inaugurated its new logistics center which will be equipped and operated by Daher as the main logistics partner. New technologies reduce storage space requirements, improve efficiency and responsiveness, and minimize the need for operator movement around the site.
Airbus Helicopters has presented its new 50,000-square-meter warehouse next to its production plant in Albacete, aimed at optimizing operations in the Castilla-La Mancha region. The design of the new center has been managed by Daher, Airbus Helicopters’ logistics services provider. The center has a highly automated and robotic storage system, the first in the aeronautical industry, which uses advanced technology from French specialist Exotec.
New technologies reduce storage space requirements, improve efficiency and responsiveness, and minimize the need for operator movement around the site. The design focuses on optimizing quality control, reducing human error, maximizing safety, and improving working conditions for operators.
Daher will also provide transportation between sites using biofuel-powered trucks that reduce CO2 emissions by 90% compared to diesel.
The facility will employ more than 300 people, of which 85 percent will be workers hired and trained by Daher in collaboration with the Confederation of Businessmen of Albacete (FEDA).
«We are proud to put our experience and innovative capabilities at the service of Airbus Helicopters, using technology that firmly positions Daher on the path towards Industry 4.0 and fully meeting the objectives of this project», said Aymeric Daher, CEO of the Airbus Helicopters division. Daher Logistics.
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Turkish Airlines encarga otros cuatro cargueros Boeing 777
Turkish Airlines y The Boeing Company han anunciado el 2 de Julio de 2024 un pedido de cuatro Boeing 777 Freighters (4) para reforzar aún más la posición de la aerolínea en el mercado mundial de carga aérea. Con este pedido, Turkish Airlines operará doce Boeing 777 Freighters.
«Esta nueva inversión en la expansión de nuestra flota de carga subraya nuestro compromiso de satisfacer la creciente demanda mundial de servicios de carga aérea. La incorporación de estos Boeing 777 Freighters no solo mejorará nuestras capacidades operativas, sino que también servirá como un paso más en nuestra visión estratégica de alcanzar la cima del sector de carga aérea en todo el mundo, manteniendo nuestra posición de liderazgo con nuestro servicio y eficiencia incomparables para nuestros clientes en todo el mundo», dijo el Director de Carga de Turkish Airlines, Ali Türk.
La compra de 777 Freighters adicionales por parte de Turkish Airlines ayudará a la aerolínea a satisfacer la creciente demanda de servicios de carga, impulsada por el rápido crecimiento del comercio electrónico y la necesidad de un transporte eficiente y confiable en todo el mundo. Los nuevos cargueros permitirán a Turkish Airlines optimizar sus operaciones de carga, reducir costos y entregar mercancías a destinos de todo el mundo a tiempo.
Además de los cargueros, Turkish Airlines opera una flota de aviones Boeing que incluye el 777-300ER (Extended Range), el 737 Next-Generation, el 737 MAX y el 787 Dreamliner.
«Estamos orgullosos de continuar nuestra asociación de larga data con Turkish Airlines y apoyar su expansión de las operaciones de carga con la incorporación de Boeing 777 Freighters. La capacidad de carga útil, el alcance y la flexibilidad del 777 Freighter permitirán a Turkish Airlines ofrecer un servicio al cliente excepcional al tiempo que maximiza la eficiencia operativa», dijo Paul Righi, Vicepresidente de Ventas Comerciales de Boeing para Eurasia.
El Boeing 777 Freighter es el carguero bimotor más capaz del mundo, con una capacidad máxima de carga útil de 102 toneladas métricas (112 toneladas) y un alcance de 9.200 kilómetros (4.970 millas náuticas). Con más de 265 entregas, el 777 Freighter es el avión de carga más vendido de Boeing de todos los tiempos. Como líder del mercado de aviones de carga, Boeing proporciona más del 90% de la capacidad mundial dedicada a los aviones de carga, incluidos los aviones de nueva producción y convertidos.
Turkish Airlines orders 4 Boeing 777F
Turkish Airlines orders another four Boeing 777 Freighters
Turkish Airlines and The Boeing Company have announced on July 2, 2024, an order for four Boeing 777 Freighters (4) to further strengthen the airline’s position in the global air cargo market. With this order, Turkish Airlines will operate twelve Boeing 777 Freighters.
«This new investment in the expansion of our freighter fleet underlines our commitment to meet the growing global demand for air cargo services. The addition of these Boeing 777 Freighters will not only enhance our operational capabilities but will also serve as another step in our strategic vision to reach the top of the air cargo sector worldwide, maintaining our leading position with our unparalleled service and efficiency for our customers around the world», said Turkish Airlines Chief Cargo Officer Ali Türk.
Turkish Airlines’ purchase of an additional 777 Freighters will help the airline meet the growing demand for cargo services, driven by the rapid growth of e-commerce and the need for efficient and reliable transportation around the world. The new freighters will enable Turkish Airlines to optimize its cargo operations, reduce costs, and deliver goods to destinations around the world on time.
In addition to freighters, Turkish Airlines operates a fleet of Boeing aircraft that includes the 777-300ER (Extended Range), 737 Next-Generation, 737 MAX, and 787 Dreamliner.
«We are proud to continue our long-standing partnership with Turkish Airlines and support their expansion of cargo operations with the addition of Boeing 777 Freighters. The 777 Freighter’s payload capacity, range and flexibility will enable Turkish Airlines to deliver exceptional customer service while maximizing operational efficiency», said Paul Righi, Boeing Vice President, Commercial Sales, Eurasia.
The Boeing 777 Freighter is the world’s most capable twin-engine freighter, with a maximum payload capacity of 102 metric tons (112 tonnes) and a range of 9,200 kilometers (4,970 nautical miles). With more than 265 deliveries, the 777 Freighter is Boeing’s best-selling freighter airplane of all time. As the freighter market leader, Boeing provides more than 90% of the world’s dedicated freighter capacity, including new production and converted airplanes.
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Acuerdo definitivo para adquisición parte Spirit AeroSystems
The Boeing Company ha anunciado el 1 de Julio de 2024 en su sede en Arlington, Virginia, Estados Unidos, que ha llegado a un acuerdo definitivo para adquirir Spirit AeroSystems. La fusión es una transacción de acciones con un valor de capital de aproximadamente US$ 4.700 millones de Dólares, o 37,25 Dólares por acción. El valor total de la transacción es de aproximadamente US$ 8.300 millones de Dólares, incluida la última deuda neta reportada de Spirit AeroSystems.
· Demuestra su compromiso con la seguridad de la aviación y mejora la calidad de los aviones comerciales de Boeing ·Aprovecha las capacidades empresariales de ingeniería y fabricación de Boeing · Mantiene la continuidad de los programas clave de defensa y seguridad nacional de EE.UU. · Apoya la estabilidad de la cadena de suministro y la fuerza laboral de fabricación crítica · Proporciona valor a largo plazo para clientes, empleados y accionistas comerciales y de defensa.
Cada acción ordinaria de Spirit se intercambiará por un número de acciones ordinarias de Boeing igual a una relación de intercambio entre US$ 0,18 y 0,25, calculada como 37,25 Dólares dividido por el precio medio ponderado por volumen de las acciones de Boeing durante el período de 15 días de negociación que finaliza el segundo día de negociación anterior al cierre (sujeto a un mínimo de US$ 149,00 Dólares por acción y un límite máximo de US$ 206,94 Dólares por acción). Los accionistas de Spirit recibirán 0,25 acciones de Boeing por cada una de sus acciones de Spirit si el precio promedio ponderado por volumen es igual o inferior a US$ 149,00 Dólares, y 0,18 acciones de Boeing por cada una de sus acciones de Spirit si el precio promedio ponderado por volumen es igual o superior a US$ 206,94 Dólares.
«Creemos que este acuerdo es en el mejor interés del público que vuela, de nuestros clientes de aerolíneas, de los empleados de Spirit y Boeing, de nuestros accionistas y del país en general. Al reintegrar Spirit, podemos alinear completamente nuestros sistemas de producción comercial, incluidos nuestros sistemas de gestión de seguridad y calidad, y nuestra fuerza laboral con las mismas prioridades, incentivos y resultados, centrados en la seguridad y la calidad», dijo el Presidente y CEO de Boeing, Dave Calhoun.
La adquisición de Spirit por parte de Boeing incluirá sustancialmente todas las operaciones comerciales relacionadas con Boeing, así como operaciones comerciales, de defensa y de posventa adicionales. Como parte de la transacción, Boeing trabajará con Spirit para garantizar la continuidad de las operaciones de apoyo a los clientes de Spirit y los programas que adquiera, incluido el trabajo con el Departamento de Defensa de Estados Unidos. y los clientes de defensa de Spirit con respecto a misiones de defensa y seguridad.
«Estamos orgullosos del papel que desempeña Boeing en el apoyo a nuestros hombres y mujeres uniformados y estamos comprometidos a garantizar la continuidad de los programas de defensa de Spirit», dijo Dave Calhoun.
Airbus SE y Spirit también han firmado un pliego de condiciones vinculante en virtud del cual Airbus adquirirá, suponiendo que las partes hayan celebrado acuerdos definitivos y reciban las aprobaciones regulatorias necesarias, determinados paquetes de trabajo comercial que Spirit realiza para Airbus al mismo tiempo que se cierra la fusión Boeing-Spirit. Además, Spirit propone vender algunas de sus operaciones, incluidas las de Belfast, Irlanda del Norte (operaciones que no son de Airbus), Prestwick, Escocia, y Subang, Malasia. Se espera que la transacción se cierre a mediados de 2025 y está sujeta a la venta de las operaciones de Spirit relacionadas con ciertos paquetes de trabajo comerciales de Airbus y al cumplimiento de las condiciones de cierre habituales, incluidas las aprobaciones regulatorias y de los accionistas de Spirit.
PJT Partners actúa como asesor financiero principal de Boeing, con Goldman Sachs & Co, LLC y Consello actuando como asesores adicionales. Sullivan & Cromwell LLP actúa como asesor externo de Boeing.
Información adicional The Boeing Company presentará ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE.UU. (SEC) una declaración de registro en el Formulario S-4, que incluirá una declaración de representación de Spirit que también constituye un prospecto de Boeing, y cualquier otro documento relacionado con la transacción. La declaración de representación/prospecto definitivo se enviará a los titulares de acciones ordinarias de Spirit. SE INSTA A LOS INVERSORES Y ACCIONISTAS DE SPIRIT Y BOEING A QUE LEAN LA DECLARACIÓN DE PODER/PROSPECTO Y CUALQUIER OTRO DOCUMENTO PRESENTADO O QUE SE PRESENTE ANTE LA SEC EN RELACIÓN CON LA TRANSACCIÓN CUANDO ESTÉN DISPONIBLES, YA QUE CONTENDRÁN INFORMACIÓN IMPORTANTE SOBRE BOEING, SPIRIT, LA TRANSACCIÓN Y ASUNTOS RELACIONADOS. La declaración de registro y la declaración de poder/prospecto y otros documentos presentados por Boeing o Spirit ante la SEC, cuando se presenten, estarán disponibles de forma gratuita en el sitio web de la SEC en www.sec.gov. Alternativamente, los inversores y accionistas pueden obtener copias gratuitas de los documentos que Boeing presenta o presentará ante la SEC, incluida la declaración de registro y la declaración de representación/prospecto, en el sitio web de Boeing en www.boeing.com/investors, y pueden obtener copias gratuitas de los documentos que se presentan o se presentarán ante la SEC por Spirit, incluida la declaración de representación/prospecto. en el sitio web de Spirit en https://investor.spiritaero.com/corporate-profile/default.aspx. La información incluida o accesible a través del sitio web de Boeing o Spirit no se incorpora por referencia a este comunicado de prensa.
Este comunicado de prensa no pretende ni constituirá una oferta de venta ni la solicitud de una oferta de compra de valores, ni habrá ninguna venta de valores en ninguna jurisdicción en la que dicha oferta, solicitud o venta sea ilegal antes del registro o calificación apropiados según las leyes de valores de dicha jurisdicción. No se realizará ninguna oferta de valores, excepto por medio de un prospecto que cumpla con los requisitos de la Sección 10 de la Ley de Valores de 1933, según enmendada.
Información adicional está disponible en la sección de Eventos y Presentaciones de www.boeing.com/investors.
Boeing to acquire Spirit AeroSystems
Definitive agreement for the acquisition of Spirit AeroSystems
The Boeing Company announced on July 1, 2024, at its headquarters in Arlington, Virginia, United States, that it has entered into a definitive agreement to acquire Spirit AeroSystems. The merger is an all-stock transaction with an equity value of approximately US$ 4.7 billion, or US$ 37.25 per share. The total value of the transaction is approximately US$ 8.3 billion, including Spirit AeroSystems’ latest reported net debt.
· Demonstrates your commitment to aviation safety and improves the quality of Boeing commercial aircraft ·Leverages Boeing’s engineering and manufacturing business capabilities · Maintains continuity of key US defense and national security programs. · Supports supply chain stability and critical manufacturing workforce · Provides long-term value for commercial and defense customers, employees, and stakeholders.
Each share of Spirit common stock will be exchanged for a number of shares of Boeing common stock equal to an exchange ratio between US$ 0.18 and 0.25, calculated as US$ 37.25 divided by the volume-weighted average price of shares of Spirit. Boeing during the 15 trading day period ending on the second trading day prior to the close (subject to a floor of US$ 149.00 per share and a ceiling of US$ 206.94 per share). Spirit shareholders will receive 0.25 Boeing shares for each of their Spirit shares if the volume-weighted average price is equal to or less than US$ 149.00, and 0.18 Boeing shares for each of their Spirit shares if the volume-weighted average price is equal to or greater than US$ 206.94.
«We believe this agreement is in the best interest of the flying public, our airline customers, Spirit and Boeing employees, our shareholders, and the country at large. By reintegrating Spirit, we can fully align our commercial production systems, including our safety and quality management systems, and our workforce with the same priorities, incentives, and results, focused on safety and quality», said Boeing President and CEO Dave Calhoun.
Boeing’s acquisition of Spirit will include substantially all Boeing-related commercial operations, as well as additional commercial, defense, and aftermarket operations. As part of the transaction, Boeing will work with Spirit to ensure continuity of operations supporting Spirit customers and programs it acquires, including work with the U.S. Department of Defense. and Spirit’s defense customers with respect to defense and security missions.
«We are proud of the role Boeing plays in supporting our men and women in uniform and are committed to ensuring the continuity of Spirit’s defense programs», said Dave Calhoun.
Airbus SE and Spirit have also signed a binding term sheet under which Airbus will acquire, assuming the parties have entered into definitive agreements and receive the necessary regulatory approvals, certain commercial work packages that Spirit performs for Airbus at the same time as it closes the Boeing-Spirit merger. Additionally, Spirit proposes to sell some of its operations, including those in Belfast, Northern Ireland (non-Airbus operations), Prestwick, Scotland, and Subang, Malaysia. The transaction is expected to close in mid-2025 and is subject to the sale of Spirit’s operations related to certain Airbus commercial work packages and the satisfaction of customary closing conditions, including regulatory and shareholder approvals. Spirit.
PJT Partners is acting as lead financial advisor to Boeing, with Goldman Sachs & Co, LLC, and Consello serving as additional advisors. Sullivan & Cromwell LLP is acting as outside counsel to Boeing.
Additional Information The Boeing Company will file with the U.S. Securities and Exchange Commission (SEC) a registration statement on Form S-4, which will include a proxy statement of Spirit that also constitutes a prospectus of Boeing and any other documents related to the transaction. The definitive proxy statement/prospectus will be sent to holders of Spirit common stock. SPIRIT AND BOEING INVESTORS AND SHAREHOLDERS ARE URGED TO READ THE PROXY STATEMENT/PROSPECTUS AND ANY OTHER DOCUMENTS FILED OR FILED WITH THE SEC IN CONNECTION WITH THE TRANSACTION WHEN THEY BECOME AVAILABLE, AS THEY WILL CONTAIN IMPORTANT INFORMATION ABOUT BOEING, SPIRIT, THE TRANSACTION AND RELATED MATTERS. The registration statement and proxy statement/prospectus and other documents filed by Boeing or Spirit with the SEC, when filed, will be available free of charge on the SEC’s website at www.sec.gov. Alternatively, investors and shareholders may obtain free copies of the documents that Boeing has filed or will file with the SEC, including the registration statement and proxy statement/prospectus, on Boeing’s website at www.boeing.com/investors. and may obtain free copies of documents filed or to be filed with the SEC by Spirit, including the proxy statement/prospectus. on Spirit’s website at https://investor.spiritaero.com/corporate-profile/default.aspx. The information included on or accessible through the Boeing or Spirit website is not incorporated by reference into this press release.
This press release is not intended to and shall not constitute an offer to sell or the solicitation of an offer to buy securities, nor shall there be any sale of securities in any jurisdiction in which such offer, solicitation, or sale would be unlawful prior to appropriate registration or qualification under the securities laws of such jurisdiction. No offering of securities will be made except by means of a prospectus that complies with the requirements of Section 10 of the Securities Act of 1933, as amended.
Additional information is available in the Events and Presentations section of www.boeing.com/investors.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202407011052AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Flybondi Líneas Aéreas ha incorporado una nueva frecuencia en la ruta Córdoba/COR—Bariloche/BRC en Argentina. El arribo de la temporada invernal 2024 ha tomado por sorpresa a las líneas aéreas ante la anticipación de las nevadas en la Región Patagonia, lo que ha llevado a reforzar la conectividad del sur del país aumentando sus vuelos a Bariloche, Ushuaia y El Calafate. La low cost operará más de 260 vuelos semanales entre sus 16 rutas nacionales, 5 interprovinciales y 3 internacionales de Brasil.
Las rutas nacionales con aumento de vuelos son: Buenos Aires/AEP—Bariloche/BRC de 27 a 37 vuelos semanales (37Frq/S) los Martes, Jueves y Sábados tendrá 6 vuelos diarios y los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingo desarrollará 5 vuelos diarios. Buenos Aires/AEP—Ushuaia/USH tendrá 11 vuelos semanales (11Frq/S), dos vuelos diarios los días Domingo, Lunes, Miércoles y Viernes y un vuelo diario los días Martes, Jueves y Sábado. Buenos Aires/AEP—El Calafate/FTE de 4 vuelos semanales a un vuelo diario (1Frq/D). Bariloche/BRC—Córdoba/COR aumentará de tres vuelos semanales a un vuelo diario (1Frq/D). A partir del 2 de Agosto de 2024, Flybondi comenzará a volar la ruta Ushuaia/USH—El Calafate/FTE con una frecuencia de cuatro vuelos semanales (4Frq/S) los días Lunes, Miércoles, Viernes y Domingo, representando la quinta ruta interprovincial de la línea aérea.
El destino Bariloche se ha desarrollado como el mejor destino vacacional de Argentina, lo que ha atraído a más aerolíneas con un aumento importante de vuelos nacionales y regionales.
Rutas internacionales Flybondi tendrá a Río de Janeiro 17 vuelos semanales (17Frq/S) los días Miércoles, Viernes y Domingo con tres vuelos diarios (3Frq/D) y los días Lunes, Martes, Jueves y Sábados con dos vuelos diarios (2Frq/D). En cuanto a São Paulo tendrá un vuelo diario (1Frq/D) y Florianópolis dos vuelos semanales (2Frq/S) los días Miércoles y Domingo.
“Para esta temporada de invierno 2024, Julio es unos de los meses más elegidos por nuestros pasajeros y representa el 23% de las reservas, valores muy similares al año pasado. Los destinos más elegidos son Bariloche, Ushuaia y Río de Janeiro, pero también notamos un gran interés por los destinos del Norte, Mesopotamia y Centro del país”, comentó Federico Pastori, Chief Commercial Officer de Flybondi.
En la actualidad, Flybondi vuela a 17 destinos nacionales y 3 destinos internacionales, a través de 24 rutas,16 domésticas desde y hacia Buenos Aires, 4 interprovinciales y 3 internacionales. Con su política de la libertad de volar, su propósito fundacional, más de 11.00.000 de pasajeros viajaron actualmente en la low cost y el 20% de los pasajeros de la aerolínea son personas que volaron por primera vez en su vida.
Flybondi new Frq Córdoba-Bariloche
Incorporates new Córdoba-Bariloche frequency
Flybondi Líneas Aéreas has incorporated a new frequency on the Córdoba/COR—Bariloche/BRC route in Argentina. The arrival of the 2024 winter season has taken airlines by surprise due to the anticipation of snowfall in the Patagonia Region, which has led to reinforcing connectivity in the south of the country by increasing its flights to Bariloche, Ushuaia, and El Calafate. The low-cost will operate more than 260 weekly flights among its 16 national, 5 interprovincial, and 3 international routes in Brazil.
The national routes with an increase in flights are Buenos Aires/AEP—Bariloche/BRC from 27 to 37 weekly flights (37Frq/S) on Tuesdays, Thursdays, and Saturdays it will have 6 daily flights and on Mondays, Wednesdays, Fridays, and Sundays it will develop 5 flights diaries. Buenos Aires/AEP—Ushuaia/USH will have 11 weekly flights (11Frq/S), two daily flights on Sunday, Monday, Wednesday, and Friday, and one daily flight on Tuesday, Thursday, and Saturday. Buenos Aires/AEP—El Calafate/FTE from 4 weekly flights to one daily flight (1Frq/D). Bariloche/BRC—Córdoba/COR will increase from three weekly flights to one daily flight (1Frq/D). Starting August 2, 2024, Flybondi will begin flying the Ushuaia/USH—El Calafate/FTE route with a frequency of four weekly flights (4Frq/S) on Monday, Wednesday, Friday and Sunday, representing the fifth interprovincial route of the airline.
The Bariloche destination has developed as the best vacation destination in Argentina, which has attracted more airlines with a significant increase in domestic and regional flights.
International routes Flybondi will have 17 weekly flights to Rio de Janeiro (17Frq/S) on Wednesday, Friday, and Sunday with three daily flights (3Frq/D) and on Monday, Tuesday, Thursday, and Saturday with two daily flights (2Frq/D). As for São Paulo, it will have one daily flight (1Frq/D) and Florianópolis will have two weekly flights (2Frq/S) on Wednesdays and Sundays.
“For this 2024 winter season, July is one of the months most chosen by our passengers and represents 23% of reservations, very similar values to last year. The most chosen destinations are Bariloche, Ushuaia, and Rio de Janeiro, but we also noticed great interest in destinations in the North, Mesopotamia, and Center of the country”, commented Federico Pastori, Chief Commercial Officer of Flybondi.
Currently, Flybondi flies to 17 national destinations and 3 international destinations, through 24 routes, 16 domestic to and from Buenos Aires, 4 interprovincial, and 3 international. With its freedom to fly policy, and its founding purpose, more than 11,00,000 passengers currently travel on the low-cost airline and 20% of the airline’s passengers are people who flew for the first time in their lives.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flybondi.com / Airgways.com AW-POST: 202406261747AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Embraer SA planea anunciar mejoras significativas en sus E175-E1 de primera generación y en la familia E2-JET en el próximo Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2024 que se desarrollará del 22 al 26 de Julio de 2024. La compañía revelará mejores números para el consumo de combustible y el rendimiento de despegue, así como menores costos de mantenimiento alcanzables, dijo Rodrigo Silva e Souza, Vicepresidente de Marketing y Estrategia de Embraer Commercial Aircraft, el 19 de Junio de 2024. Embraer también revelará mejoras en la cabina. En el E175-E1, Embraer planea introducir mejoras en los interiores, las funcionalidades de aviónica y agregar opciones de conectividad. «Queremos que siga siendo competitivo en el mercado», dijo Rodrigo Silva e Souza.
Los ejecutivos de Embraer expresaron su confianza porque ven una demanda más alta que nunca para la familia E2. Silva e Souza ve una combinación de factores: una fuerte demanda de pasajeros que conduce a un rápido crecimiento; las limitaciones de producción de Airbus y Boeing que hacen que los clientes busquen ascensores alternativos; y cada vez son más las aerolíneas que se despiertan a la idea de añadir un avión de fuselaje estrecho más pequeño a sus flotas, ya que tienden a centrarse en las versiones más grandes de las familias Airbus A320neo o Boeing 737 MAX.
La economía E2 también se está convirtiendo en un argumento cada vez más importante. El Director General de KLM Cityhopper, Maarten Koopmans, dijo en una rueda de prensa de Embraer previa a Farnborough que los E2-JET de la aerolínea utilizan alrededor de un 30% menos de combustible por asiento que los E1-JET.
Farnborough 2024 podría ser «la mejor feria de la historia para Embraer». —Presidente Ejecutivo Francisco Gomes Neto.
Los pedidos asegurados este año incluyen 90 E175-E1 para American Airlines y 20 E190/E195-E2 para Mexicana de Aviación.
Rodrigo Silva e Souza señaló que la debilidad observada en el mercado estadounidense como resultado de la escasez de pilotos ha terminado. «American fue muy importante para marcar el regreso del mercado regional en Estados Unidos», dijo el Vicepresidente de Embraer Commercial Aircraft. Embraer también está hablando con otras aerolíneas estadounidenses. La escasez de pilotos ha sido más o menos abordada por las aerolíneas.
Embraer también espera una importante ola de reemplazos inminentes en el mercado estadounidense. Más de 300 aviones de 76 asientos serán retirados por los regionales de Estados Unidos hasta 2030, lo que generará una demanda de reemplazo de alrededor de 40 aviones por año solo para ese mercado. Embraer planea entregar entre 72 y 80 aviones comerciales en 2024, frente a los 64 de 2023.
Francisco Gomes Neto dijo que la compañía apunta a alrededor de 100 entregas en 2026 y que puede ver un aumento adicional de la producción a alrededor de 130 en los próximos años, principalmente a medida que crece la demanda del E2-JET.
Por el momento, el crecimiento de la producción se ve frenado por los problemas del motor turbofan de engranajes Pratt & Whitney GTF. «Las entregas están restringidas por el número de motores, nos gustaría entregar más. Estamos creciendo más rápido que los competidores. Las entregas podrían aumentar un 30% este año. Esperaba que los problemas del GTF se superaran en gran medida, incluso para operaciones calientes y duras, para 2026», dijo Rodrigo Silva e Souza.
Mientras tanto, Embraer se ha embarcado en un proyecto para introducir un flujo de producción y entrega más uniforme. «Queremos mejorar la linealidad de la producción y las entregas», dijo Gomes Neto. Esto es para evitar picos de carga de trabajo al final de cada trimestre y al final del año para cumplir con los objetivos de producción.
«Decidimos hacer algo diferente. Es una cuestión cultural. No está bien entregar solo al final del trimestre», dijo Francisco Gomes Neto. El proceso de producción es menos eficiente y crea más horas extras, lo que aumenta los costos. Para llegar a un flujo más parejo, Embraer está desarrollando planes de producción semanales en lugar de mensuales más detallados, tratando de garantizar que «las piezas correctas estén allí en el momento adecuado» y que se reduzcan los problemas de calidad. El Presidente Ejecutivo de Embraer dijo que los primeros resultados deberían notarse este año 2024, pero que el efecto real debería sentirse a partir de 2025.
Embraer improvements E175/E2-JET
Will announce improvements to E175-E1 and E2-Jet
Embraer SA plans to announce significant improvements to its first-generation E175-E1 and E2-JET family at the upcoming Farnborough International Air Show 2024, which will take place from July 22 to 26, 2024. The company will reveal better fuel consumption numbers. of fuel and takeoff performance, as well as lower maintenance costs achievable, said Rodrigo Silva e Souza, Vice President of Marketing and Strategy at Embraer Commercial Aircraft, on June 19, 2024. Embraer will also reveal improvements to the cabin. On the E175-E1, Embraer plans to introduce improvements to the interiors, avionics functionalities and add connectivity options. «We want it to remain competitive in the market», said Rodrigo Silva e Souza.
Embraer executives expressed confidence because they see higher demand than ever for the E2 family. Silva e Souza sees a combination of factors: strong passenger demand leading to rapid growth; Airbus and Boeing production limitations causing customers to seek alternative elevators; and more and more airlines are waking up to the idea of adding a smaller narrowbody aircraft to their fleets, as they tend to focus on the larger versions of the Airbus A320neo or Boeing 737 MAX families.
E2 economics is also becoming an increasingly important argument. KLM Cityhopper CEO Maarten Koopmans told an Embraer press conference ahead of Farnborough that the airline’s E2-JETs use around 30% less fuel per seat than the E1-JETs.
Farnborough 2024 could be «the best show in history for Embraer». —CEO Francisco Gomes Neto.
Orders secured this year include 90 E175-E1s for American Airlines and 20 E190/E195-E2s for Mexicana de Aviación.
Rodrigo Silva e Souza noted that the weakness seen in the US market as a result of the pilot shortage has ended. «American was very important to mark the return of the regional market in the United States», said the Vice President of Embraer Commercial Aircraft. Embraer is also talking to other US airlines. The pilot shortage has been more or less addressed by the airlines.
Embraer also expects a significant wave of imminent replacements in the US market. More than 300 76-seat aircraft will be retired by US regionals through 2030, generating replacement demand of around 40 aircraft per year for that market alone. Embraer plans to deliver between 72 and 80 commercial aircraft in 2024, up from 64 in 2023.
Francisco Gomes Neto said the company is targeting around 100 deliveries in 2026 and may see a further increase in production to around 130 in the coming years, mainly as demand for the E2-JET grows.
At the moment, production growth is being held back by problems with the Pratt & Whitney GTF geared turbofan engine. «Deliveries are restricted by the number of engines, we would like to deliver more. We are growing faster than competitors. Deliveries could increase by 30% this year. I expected the GTF problems to be largely overcome, even for hot operations and tough, by 2026», said Rodrigo Silva e Souza.
Meanwhile, Embraer has embarked on a project to introduce a more uniform production and delivery flow. «We want to improve the linearity of production and deliveries», said Gomes Neto. This is to avoid workload spikes at the end of each quarter and at the end of the year to meet production targets.
«We decided to do something different. It’s a cultural issue. It’s not good to deliver only at the end of the quarter», said Francisco Gomes Neto. The production process is less efficient and creates more overtime, which increases costs. To reach a more even flow, Embraer is developing more detailed weekly rather than monthly production plans, trying to ensure that «the right parts are there at the right time» and that quality problems are reduced. The Executive President of Embraer said that the first results should be noticed this year in 2024, but that the real effect should be felt from 2025.
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La aerolínea Air China confirmó la compra de cien (100) aeronaves COMAC C919, el avión de pasajeros de desarrollo de cosecha china con el que el gigante asiático quiere competir con el duopolio de los Boeing 737 y los Airbus A320. En un comunicado remitido anoche a la bolsa de Hong Kong, la compañía aérea confirmó el acuerdo y especificó que estos cien aviones serán entregados en lotes entre 2024 y 2031 por el fabricante estatal chino.
Este avión, diseñado para rivalizar directamente con los Boeing 737 y los Airbus A320, es la gran apuesta china en el sector aeronáutico, que entra dentro del segmento de aviones de fuselaje estrecho, un mercado altamente competitivo.
El C919, cuyo desarrollo se prolongó durante más de catorce años, llevó a cabo en Mayo de 2023 su primer vuelo comercial, operado por la estatal China Eastern Airlines, a la que han sido entregadas las primeras cuatro unidades, que han transportado actualmente a miles de pasajeros en rutas que unen Shanghái con Chengdu y Pekín.
El C919 puede acomodar entre 158 y 192 asientos y tiene un alcance de entre 4.075 y 5.555 kilómetros. El objetivo de las autoridades chinas es que logre un 10% de la cuota de mercado de aviación comercial en el país hacia 2025, habiendo recibido más de un millar de pedidos, principalmente de aerolíneas del gigante asiático.
Además, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) avanzó a principios de 2024 con la promoción del reconocimiento internacional del C919 con el objetivo de obtener certificaciones de organismos como la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). El año pasado COMAC aseguró que su objetivo es alcanzar una producción anual de unos 150 de estos aviones durante los próximos cinco años, un importante objetivo para una industria emergente del gigante aeroespacial chino.
Air China orders 100 C919s
Air China confirms purchase of 100 COMAC C919 aircraft
The airline Air China confirmed the purchase of one hundred (100) COMAC C919 aircraft, the Chinese-developed passenger aircraft with which the Asian giant wants to compete with the duopoly of the Boeing 737 and the Airbus A320. In a statement sent last night to the Hong Kong Stock Exchange, the airline confirmed the agreement and specified that these hundred aircraft will be delivered in batches between 2024 and 2031 by the Chinese state manufacturer.
This aircraft, designed to directly rival the Boeing 737 and the Airbus A320, is China’s big bet in the aeronautical sector, which falls within the narrow-body aircraft segment, a highly competitive market.
The C919, whose development lasted more than fourteen years, carried out its first commercial flight in May 2023, operated by the state-owned China Eastern Airlines, to which the first four units have been delivered, which have currently transported thousands of passengers on routes linking Shanghai with Chengdu and Beijing.
The C919 can accommodate between 158 and 192 seats and has a range of between 4,075 and 5,555 kilometers. The objective of the Chinese authorities is to achieve 10% of the commercial aviation market share in the country by 2025, having received more than a thousand orders, mainly from airlines of the Asian giant.
In addition, the Civil Aviation Administration of China (CAAC) moved forward in early 2024 with the promotion of international recognition of the C919 with the aim of obtaining certifications from bodies such as the European Aviation Safety Agency (EASA). Last year, COMAC assured that its goal is to achieve annual production of about 150 of these aircraft over the next five years, an important objective for an emerging industry of the Chinese aerospace giant.
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