AW | 2018 03 11 21:10 | AIRLINES

United Airlines estudia incorporar aeronaves de fuselaje angosto

United Airlines está considerando adquirir aviones de fuselaje angosto a su flota con opciones potenciales que incluyen Bombardier CSeries, Embraer E2’s, así como B737-7 MAX, dijo el director financiero Andrew Levy.

United Airlines emplearía estas aeronaves para aumentar la capacidad en las rutas que actualmente reciben los jets regionales bajo la marca United Express. Sin embargo, cualquier cambio está pendiente de un acuerdo con los sindicatos de pilotos.

United anunció en Enero 2018 que incorporaría 40 CRJ-200 adicionales operados bajo un Acuerdo de Compra de Capacidad (CPA) por Air Wisconsinen para impulsar el servicio alimentador United Express. El aumento está dentro del alcance de un CPA que las aerolíneas firmaron el año pasado, que cubre un total de sesenta y cinco CRJ200, pero solo se ve como una solución temporal por parte de la aerolínea. El nuevo avión llevará el número total de CRJ-200 operados por los proveedores de capacidad Air Wisconsin y SkyWest Airlines (EE. UU.) Bajo la marca United Express a 125.

SkyWest, Republic Airlines, Mesa Airlines, GoJet Airlines y ExpressJet Airlines también operan CRJ-700 , E-170 y E-175 regionales bajo la marca United Express. Bajo los términos del acuerdo actual con los pilotos, United solo puede operar hasta 255 jets regionales con capacidad para entre 70 y 76 pasajeros, y ya ha alcanzado ese número. Potencialmente, el transportista puede reemplazar los jets regionales más pequeños con los más grandes, y los jets regionales más grandes con pequeños aviones de línea principal.

Cartera de pedidos

De acuerdo con el módulo ch-aviation flotas, el avión más pequeño de la línea principal de United es actualmente B737-700, de los cuales opera cuarenta. La cartera de pedidos de Boeing 737-9 MAX (30) y B737-10 MAX (10) directamente al fabricante Boeing. United ordenó otros sesenta y cinco Boeing 737-700 en 2016, pero más tarde convirtió estos aviones en Boeing 737-800 y B737-9 MAX .  

United studies would incorporate narrow planes

United Airlines plans to incorporate narrow-body aircraft

United Airlines is considering acquiring narrow-body aircraft to its fleet with potential options including Bombardier CSeries, Embraer E2s, as well as B737-7 MAX, said CFO Andrew Levy.

United Airlines would use these aircraft to increase capacity on routes currently received by regional jets under the United Express brand. However, any change is pending an agreement with the pilot unions.

United announced in January 2018 that it would incorporate an additional 40 CRJ-200 operated under a Capacity Acquisition Agreement (CPA) by Air Wisconsin to boost the United Express feeder service. The increase is within the scope of a CPA that the airlines signed last year, which covers a total of sixty-five CRJ200, but is only seen as a temporary solution by the airline. The new aircraft will carry the total number of CRJ-200 operated by Air Wisconsin and SkyWest Airlines (USA) capacity providers under the United Express brand at 125.

SkyWest, Republic Airlines, Mesa Airlines, GoJet Airlines and ExpressJet Airlines also operate larger CRJ-700, E-170 and regional E-175 under the United Express brand. Under the terms of the current agreement with the pilots, United can only operate up to 255 regional jets with capacity for between 70 and 76 passengers, and has already reached that number. Potentially, the carrier can replace the smaller regional jets with the larger ones, and the larger regional jets with small mainline aircraft.

Order-book

According to the ch-aviation fleets module, the smallest aircraft on United’s main line is currently B737-700 s, of which it operates forty. The order book of Boeing 737-9 MAX (30) and B737-10 MAX (10) directly to the manufacturer Boeing. United ordered another sixty-five Boeing 737-700 in 2016, but later turned these aircraft into Boeing 737-800 and B737-9 MAX. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: United.com / Mesa-air.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201803112110AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 03 11 20:12 | AIRLINES

La aerolínea argelina Tassili Airlines estudia línea aérea charter transatlántica

Tassili Airlines (TAL) está en conversaciones con las autoridades de Houston, Estados Unidos, el Consejo Empresarial Argelino-Estadounidense (USABC), para una posible apertura de una aerolínea charter, informó el miércoles en Argel, República de Argelia, el presidente de USABC, Ismael Chikhoune.

Un estudio de factibilidad será lanzado por TAL y las autoridades de Houston para identificar la rentabilidad de esta línea que se utilizará para el transporte de pasajeros y carga, dijo Ismael Chikhoune. Según él, el USABC ya se ha puesto en contacto con las autoridades de Houston (aeropuerto y ciudad), quienes han expresado su apoyo para discutir el proyecto con Tassili Airlines. Esta aerolínea sería una buena oportunidad para trabajar con Tassili Airlines para vuelos de carga y el transporte de productos argelinos destinados a Estados Unidos. 

Tassili Airlines plans a transatlantic airline

Algerian airline Tassili Airlines studies transatlantic charter airline

Tassili Airlines (TAL) is in talks with the authorities of Houston, the United States, the Algerian-American Business Council (USABC), for a possible opening of a charter airline, reported on Wednesday in Algiers, Republic of Algeria, the president of USABC, Ismael Chikhoune.

A feasibility study will be launched by TAL and the authorities of Houston to identify the profitability of this line that will be used to transport passengers and cargo, said Ismael Chikhoune. According to him, the USABC has already contacted the authorities of Houston (airport and city), who have expressed their support to discuss the project with Tassili Airlines. This airline would be a good opportunity to work with Tassili Airlines for cargo flights and the transport of Algerian products destined for the United States. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Tassiliairlines.dz / Us-algeria.org / Airinfo.org / Łukasz Stawiarz
AW-POST: 201803112012AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 03 10 09:44 | AIRLINES

South African Airways afronta pérdidas y riesgo de quiebra

Las pérdidas acumuladas de South African Airways (SAA) están haciendo difícil la subsistencia de la aerolínea socavada por una mala gestión

La aerolínea estatal sudafricana perdió dinero en cada uno de los últimos siete ejercicios, con lo que la acumulación de números rojos es insoportable. A día de hoy, la única esperanza está en manos del presidente de Sudáfrica, Cyril Ramaphosa, tras comprometerse a reflotar las aerolíneas del Estado después de años de corrupción y una deficiente gestión bajo el mandato de Jacob Zuma. En 2017 la compañía aérea registró pérdidas netas de más de U$S 471.000.000 de dólares siendo complicado elaborar un correcto registro financiero de los activos, según informa el Auditor General del Ministerio de Finanzas de Sudáfrica.

Por su parte, el Director Ejecutivo de la aerolínea, Vuyani Jarana, está haciendo todo lo posible para reducir rutas y gastos con tal de aminorar la dependencia con el Gobierno. Al mismo tiempo la compañía está buscando un socio capitalista que aporte efectivo a la empresa. Mientras, la aerolínea estatal sudafricana está elaborando una lista de activos para ponerla en venta.

Para el nuevo presidente sudafricano, Cyril Ramaphosa, la crisis en SAA es uno de los muchos temas candentes heredados de su administración. De hecho, la empresa fue arrastrada por la mala gestión que se hizo durante los años de Zuma. Su nuevo Director Gerente, Vuyani Jarana, ha puesto en marcha un plan de gestión de emergencias marcado por una estrategia de cierre de líneas y reducción de costos.  

Risk of closure of South African Airways

South African Airways faces losses and risk of bankruptcy

The accumulated losses of South African Airways (SAA) are making it difficult for the airline to survive, undermined by poor management

The South African state airline lost money in each of the last seven years, so the accumulation of red numbers is unbearable. To this day, the only hope is in the hands of the president of South Africa, Cyril Ramaphosa, after committing to refloat the state airlines after years of corruption and poor management under the command of Jacob Zuma. In 2017, the airline registered net losses of more than US $ 471,000,000, making it difficult to prepare a correct financial record of the assets, according to the Auditor General of the Ministry of Finance of South Africa.

For its part, the Executive Director of the airline, Vuyani Jarana, is doing everything possible to reduce routes and expenses in order to reduce dependence on the Government. At the same time the company is looking for a capitalist partner to provide cash to the company. Meanwhile, the South African state airline is preparing a list of assets to put on sale.

For the new South African president, Cyril Ramaphosa, the crisis in SAA is one of the many hot topics inherited from his administration. In fact, the company was dragged down by the mismanagement that was made during the Zuma years. Its new Managing Director, Vuyani Jarana, has launched an emergency management plan marked by a strategy of closing lines and reducing costs. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flysaa.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201803100944AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 03 10 09:28 | AIRLINES

La aerolínea chilena de bajo costo Latin American Wings (LAW) anunció la suspensión de todas sus vuelos comerciales

La aerolínea chilena Latin American Wings (LAW) suspendió repentinamente todos sus vuelos programadas y anunció una reorganización del funcionamiento de la empresa. A través de un comunicado el Gerente General de la compañía aérea, Andrés Dulcinelli, aseguró que «la guerra de precios, impuesta por las grandes empresas de la industria aeronáutica, provocó que al interior de la compañía se inicie un proceso de reorganización que considera el ingreso de nuevos capitales. Esta determinación nos permitirá continuar operando bajo un nuevo modelo de negocio. Para implementarlo, se hace necesario suspender temporalmente las operaciones regulares y la venta de pasajes. Reconocemos que esta medida tendrá efectos sobre algunos de nuestros pasajeros y lamentamos profundamente los inconvenientes que se generarán».

La medida ha dejado a cientos de pasajeros varados en el aeropuerto de Lima, donde las autoridades suspendieron las actividades de la aerolínea el 4 de Marzo 2018. A través de un comunicado, la aerolínea que volaba a las ciudades de Lima, Mendoza, Punta Cana, Puerto Príncipe, Caracas y Miami, detalló que la suspensión considera todos los vuelos programados por itinerario. Los, pasajeros varados en el Aeropuerto Jorge Chávez realizan una protesta ante la falta de respuestas de la empresa debido a las cancelaciones de sus vuelos.  

LAW Airlines suspends operations

Chilean low-cost airline Latin American Wings (LAW) announced the suspension of all commercial flights

The Chilean airline Latin American Wings (LAW) suddenly suspended all scheduled flights and announced a reorganization of the operation of the company. Through a statement the General Manager of the airline, Andrés Dulcinelli, said that «the price war, imposed by the large companies in the aviation industry, led to the start of a reorganization process within the company that considers the new capital, this determination will allow us to continue operating under a new business model, to implement it, it is necessary to temporarily suspend the regular operations and the sale of tickets, we recognize that this measure will have effects on some of our passengers and we deeply regret the inconveniences that will be generated».

The measure has left hundreds of passengers stranded at the Lima airport, where authorities suspended the airline’s activities on March 4, 2018. Through a statement, the airline that flew to the cities of Lima, Mendoza, Punta Cana , Port-au-Prince, Caracas and Miami, explained that the suspension considers all scheduled flights by itinerary. The passengers stranded at the Jorge Chávez Airport make a protest in the absence of responses from the company due to cancellations of their flights. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Vuelalaw.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201803100928AR

A\W   A I R G W A Y S ®