Eastern AirLines cancela orden 40 MRJ90
AW | 2018 01 26 13:31 | INDUSTRY
Eastern Air Lines y Mitsubishi Aircraft han rescindido un acuerdo de compra de 40 jets regionales MRJ-90
La cancelación de Eastern Air Lines del nuevo avión regional japonés reducirá cerca del 10% de las órdenes en firme del fabricante.
Mitsubishi Aircraft Corp. ha anunciado que Eastern Air Lines rescindió las órdenes de 20 MRJ-90 más 20 opciones negociables. La cancelación viene de la mano del nuevo accionista mayoritario de la aerolínea, Swift Air. «Vendieron su negocio a Swift, devolvieron su AOC a la FAA de EEUU., así que esto es un cambio en su consideración comercial y acordamos que la mejor opción para ambas partes era concluir la terminación», dice Yugo Fukuhara, Vicepresidente de Mitsubishi. y Gerente General de Ventas y Marketing. La pérdida de un cliente como Eastern Air Lines es lamentable, pero esperan que no tenga un impacto importante en el programa MRJ.
Retrasos del Programa MRJ-90
Mitsubishi Aircraft, que ya ha retrasado sus primeras entregas cinco veces, ahora espera enviar sus primeros aviones en 2020. El MRJ realizó su primer vuelo de prueba en 2015 y desde entonces ha estado efectuando pruebas en EEUU. En Enero, Mitsubishi Aircraft se vio obligada a anunciar un quinto retraso, alegando que el MRJ-90 no había sido certificado como aeronavegable por la Administración Federal de Aviación de los EEUU.
Desde entonces, otros fabricantes de aviones regionales han estado presionando a Mitsubishi Aircraft. Embraer de Brasil, considerado como el jugador más grande en el espacio, está en negociaciones de amarre con Boeing. Bombardier de Canadá ya se ha unido a Airbus. Y una compañía china, Comac, ha presentado su propio jet regional.
Futuros clientes del MRJ-90
El acuerdo con Eastern Air Lines se firmó en 2014, y las entregas se fijaron para 2019. Sin embargo, el cronograma de entrega se ha retrasado debido a dos rondas de retrasos en los programas desde entonces. El fabricante no divulgó el cronograma de entregas actualizado para Eastern Air Lines. Con la cancelación de Eastern, Mitsubishi ahora tiene pedidos en firme de 213 aviones de seis clientes, que incluyen All Nippon Airways, Trans States Holdings, SkyWest Inc., Air Mandalay, Japan Airlines y Aerolease Aviation. El arrendador sueco Rockton firmó una carta de intención para 10 MRJ90 en 2016, pero aún no se ha confirmado.
El equipo de Ventas y marketing de MRJ ahora tiene dos prioridades: cuidar a los clientes existentes en una situación de programa muy difícil y continuar las conversaciones con clientes potenciales. Hay varias campañas de ventas en curso, aunque es poco probable que concluyan en el corto plazo. También confía en el progreso del programa y dice que la entrega al cliente de lanzamiento All Nippon Airways está en camino para mediados de 2020.
Mitsubishi Aircraft ha recibido pedidos de alrededor de 450 MRJ-90. Según la unidad de Mitsubishi Heavy Industries, la cancelación «no afectará» la entrega de otros aviones. 
Eastern Air Lines cancels order 40 MRJ-90
Eastern Air Lines and Mitsubishi Aircraft have rescinded a purchase agreement for 40 MRJ-90 regional jets
The cancellation of Eastern Air Lines of the new Japanese regional aircraft will reduce about 10% of the firm orders of the manufacturer.
Mitsubishi Aircraft Corp. has announced that Eastern Air Lines rescinded orders of 20 MRJ-90 plus 20 negotiable options. The cancellation comes from the new majority shareholder of the airline, Swift Air. «They sold their business to Swift, they returned their AOC to the US FAA, so this is a change in their commercial consideration and we agreed that the best option for both parties was to complete the termination», says Yugo Fukuhara, Vice President of Mitsubishi. and General Sales and Marketing Manager. The loss of a client like Eastern Air Lines is regrettable, but they hope it does not have a major impact on the MRJ program.
Delays of the MRJ-90 Program
Mitsubishi Aircraft, which has already delayed its first deliveries five times, now expects to send its first airplanes in 2020. The MRJ made its first test flight in 2015 and since then it has been testing in the US. In January, Mitsubishi Aircraft was forced to announce a fifth delay, alleging that the MRJ-90 had not been certified as airworthy by the Federal Aviation Administration of the United States.
Since then, other regional aircraft manufacturers have been pushing Mitsubishi Aircraft. Embraer of Brazil, considered the biggest player in space, is in mooring negotiations with Boeing. Bombardier of Canada has already joined Airbus. And a Chinese company, Comac, has presented its own regional jet.
Future customers of the MRJ-90
The agreement with Eastern Air Lines was signed in 2014, and deliveries were scheduled for 2019. However, the delivery schedule has been delayed due to two rounds of program delays since then. The manufacturer did not disclose the updated delivery schedule for Eastern Air Lines. With the cancellation of Eastern, Mitsubishi now has firm orders for 213 aircraft from six customers, including All Nippon Airways, Trans States Holdings, SkyWest Inc., Air Mandalay, Japan Airlines and Aerolease Aviation. The Swedish landlord Rockton signed a letter of intent for 10 MRJ90 in 2016, but has not yet been confirmed.
The MRJ Sales and Marketing team now has two priorities: take care of existing customers in a very difficult program situation and continue conversations with potential customers. There are several sales campaigns in progress, although it is unlikely that they will be completed in the short term. He also trusts the progress of the program and says that delivery to the All Nippon Airways launch client is on track for mid-2020.
Mitsubishi Aircraft has received orders for around 450 MRJ-90. According to the Mitsubishi Heavy Industries unit, the cancellation «will not affect» the delivery of other aircraft. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flythemrj.com
AW-POST: 201801261331AR
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