Austrian despide al Fokker
AW | 2018 01 01 14:06 | AIRLINES ROUTES
Austrian Airlines desprograma la flota de Fokker
Austrian Airlines pone fin a la era Fokker. Su última unidad, un Fokker 100, entró en servicio una última vez al término del 2017 efectuando la ruta Viena—Pristina, Kosovo.
El primer Fokker 50 fue autorizado para operar el 15 de marzo de 1988 bajo el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de Austrian Airlines. En 1995 se agregaron dos jets adicionales Fokker 70. En ese momento, se consideró que este tipo de avión pertenecía a la próxima generación de aviones. Entre las ventajas se encuentran los bajos niveles de generación de ruido y las emisiones de gases de efecto invernadero, combinados con la mayor velocidad y rango en comparación con otros modelos de aviones. En el contexto de su estrategia Focus East, Austrian Airlines adquirió aviones Fokker adicionales en 2004, incluidos aviones Fokker 100. En 2015, la compañía de bandera austríaca decidió reemplazar toda su flota Fokker envejecida, que consta de 21 jets, con 17 aviones Embraer modernos. En agosto de 2017, Austrian Airlines concluyó con éxito la integración de este nuevo tipo de aeronaves en su flota.
Los aviones Embraer consumen aproximadamente un 18% menos de combustible por asiento de avión que el Fokker, y por lo tanto son mucho más compatibles con el medio ambiente. Los pasajeros disfrutan de una mayor comodidad de viaje como resultado del reemplazo del avión Fokker: la cabina equipada con dos filas de asientos es particularmente espaciosa debido a su diseño ergonómico, ofreciendo así a los 120 pasajeros la sensación de tener más espacio.
El primer Fokker 70 de Austrian Airlines (Austrian Arrows) ingresó a su servicio en la competencia. En mayo de 1995, Tyrolean Airways se hizo su primer Fokker 70. Con el cambio a Embraer 190, la época de los Fokkers llegaron a su fin. Mientras tanto, la flota de Embraer se ha completado y toda la flota de Fokker se ha vendido a la Australian Alliance Airlines. Sin embargo, Austria permanece en el negocio de enfoque a través de su Ingeniería Austriaca Bratislava (ATB); así los ‘australianos’ continuarán siendo atendidos allí.
Oficialmente Austrian Airlines se despidió de sus «Fokkers» en Noviembre 2017, con un vuelo especial. En sus más de dos décadas de servicio con el Fokker brindó los fieles servicios. 
Austrian dismisses the Fokker
Austrian Airlines deprograms the Fokker fleet
Austrian airlines ends the Fokker era. His last unit, a Fokker 100, entered service one last time at the end of 2017 carrying out the route Vienna-Pristina, Kosovo.
The first Fokker 50 was authorized to operate on March 15, 1988 under the Austrian Airlines Air Operator Certificate (AOC). In 1995 two additional Fokker 70 jets were added. At that time, it was considered that this type of aircraft belonged to the next generation of aircraft. Among the advantages are the low levels of noise generation and greenhouse gas emissions, combined with the higher speed and range compared to other aircraft models. In the context of its Focus East strategy, Austrian Airlines acquired additional Fokker aircraft in 2004, including Fokker 100 aircraft. In 2015, the Austrian flag company decided to replace its entire aging Fokker fleet, consisting of 21 jets, with 17 modern Embraer aircraft . In August 2017, Austrian Airlines successfully completed the integration of this new type of aircraft into its fleet.
Embraer aircraft consume approximately 18% less fuel per aircraft seat than the Fokker, and therefore are much more compatible with the environment. Passengers enjoy greater travel comfort as a result of replacing the Fokker aircraft: the cab equipped with two rows of seats is particularly spacious due to its ergonomic design, thus offering 120 passengers the feeling of having more space.
The first Fokker 70 of Austrian Airlines (Austrian Arrows) entered its service in the competition. In May of 1995, Tyrolean Airways became its first Fokker 70. With the change to Embraer 190, the era of the Fokkers came to an end. Meanwhile, the Embraer fleet has been completed and the entire Fokker fleet has been sold to the Australian Alliance Airlines. However, Austria remains in the focus business through its Austrian Engineering Bratislava (ATB); thus the ‘Australians’ will continue to be served there.
Officially Austrian Airlines said goodbye to its «Fokkers» in November 2017, with a special flight. In his more than two decades of service with the Fokker he provided the faithful services. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Austrianairlines.ag
AW-POST: 201801011406AR
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Bombardier Aerospace anunció la venta de doce CRJ-900 a cliente no especificado
Bombardier Aerospace announced the sale of twelve CRJ-900 to unspecified customer
Viaje regresivo en el tiempo del vuelo NA446 de Hawaiian Airlines despega en el año 2018 aterriza en el 2017
El vuelo HA446 de Hawaiian Airlines, partió desde Auckland, en Nueva Zelanda el 1 de Enero 2018, y llegó hasta Honolulu, en Hawái el 31 de Diciembre 2017.
Travel regressive in the time of the flight NA446 of Hawaiian Airlines takes off in the year 2018 lands in 2017
El 2017 ha sido un año en el que más personas volaron a más lugares que nunca, fue el año más seguro registrado para los pasajeros de aerolíneas en varios años
2017 has been a year in which more people flew to more places than ever, it was the safest year registered for airline passengers in several years
The two accidents that occurred on New Year’s Eve – a seaplane in Sydney that killed six, and a Cessna Caravan that crashed in Costa Rica, killing all 12 on board are not included in the count, as both aircraft weighed less than the 5,700 kg threshold for the report.
Aerolíneas Argentinas está en medio de un proceso de modernización y estandarización de su flota
Actualmente ha dado de baja A340-200 (4) A340-300 (5) en reemplazo de Airbus A330-200 (10) que se utilizará como aeronave principal para vuelos internacionales. Próximamente Aerolíneas Argentinas deberá definir en 2018 cuál será su nuevo jet intercontinental. Las opciones estudiadas son el Boeing 787 y Boeing 777 y el Airbus A350.
Aerolíneas Argentinas is in the middle of a process of modernization and standardization of its fleet
another five MAX 8 will be added to the Aerolíneas Argentinas fleet.
La aerolínea argentina Austral Líneas Aéreas comenzará a desactivar la flota de Embraer E-190
La actual flota de Austral Líneas Aéreas está compuesta totalmente por aviones Embraer E190. Después de siete años de operaciones en Argentina y la región el Grupo Aerolíneas comenzará a desactivar todos los aviones Embraer E190 por otros aviones de porte regional, aunque información trascendida podría ser por la misma flota de Aerolíneas Argentinas, a línea Boeing.
La primera opción es el fabricante brasileño Embraer. Austral Líneas Aéreas tendría como única opción de incorporar las aeronaves de mayor prestaciones y capacidades de Embraer, el Embraer E-190-E2 (114 pax) o el E-195-E2 (144 pax), siendo la opción más natural y de costos de adquicisión y operativos hacia el paso de una variante mejorada.
La Familia Embraer E-Jet E2 es una familia de tres reactores bimotor de fuselaje estrecho: E175-E2, E190-E2 y E195-E2, de medio alcance desarrollado por la compañía aeroespacial brasileña Embraer, reemplazando a sus antecesores de la familia Embraer E-jet. Las tres variantes comparten las secciones de fuselaje con diferentes longitudes y tres nuevos tipos de alas, motores de turbina Pratt & Whitney PW1000G en dos tamaños distintos, controles fly-by-wire con nueva aviónica, y una actualización de cabina con bandejas portaequipajes un 40% más grandes. Las mejoras anunciadas por asiento son una reducción de entre 16–24% en consumo de combustible y un 15–25% en costes de mantenimiento.
![Bombardier_logo[1]](https://airgways.com/wp-content/uploads/2017/12/bombardier_logo11.jpg?w=89&h=89){kind=logo}
La segunda opción es el nuevo Bombardier CSeries del fabricante canadiense Bombardier Inc. Los nuevos CSeries CS-100 y CS-300 son aviones con un tamaño un poco más grande que el Embraer E190 / 195-E2. Los Cseries son una familia de aviones bimotores de fuselaje estrecho pertenecientes a los reactores de rango medio del fabricante canadiense Bombardier Aerospace. El CS100 (108-133 pax) realizó su primer vuelo el 16 de septiembre de 2013, recibió el certificado de tipo inicial por parte del Departamento de Transporte de Canadá el 18 de diciembre de 2015 y entró en servicio el 15 de julio de 2016 con Swiss Global Air Lines. El SC300 (130-160 pax) que realizó su primer vuelo el 27 de febrero de 2015 recibió el certificado de tipo inicial el 11 de julio de 2016 y el primer servicio ingresado con el cliente de lanzamiento, airBaltic, el 14 de diciembre de 2016.
La tercera opción, menos alcanzable, es la incorporación del nuevo 
avión regional COMAC ARJ-21-700, un avión «derivado» del legendario fabricante estadounidense McDonnel Douglas rocío línea DC-9/MD-80. El ARJ-21-700 es un avión con tecnología avanzada del Este-Oeste. Puede acomodar a 90 pasajeros en una sola clase, el mismo que el Embraer E190-100AR actual de Austral. La opción del ARJ-21 del constructor COMAC de la República de China no representaría una opción viable, ya que aún deben contar con las aprobaciones de la FAA (EEUU) y la JAA (Europa) respectivas para su homologación.
La cuarta opción es la Sukhoi SSJ-100-95/95LR del fabricante ruso Sukhoi Aerospace. Estas aeronaves tienen una capacidad entre 98-108 pasajeros dependiendo de la configuración estándar o de alta densidad. El constructor ha logrado penetrar en el mercado occidental llegando a Europa y América.
En cuanto a la quinta opción, el Mitsubishi MRJ-90, el constructor Mitsubishi Corporation se encuentra aún en una fase de construcción, pruebas y homologación con los organismos regutorios mundiales, siendo descartado definitivamente como una opción a corto plazo para el reemplazo de la flota Austral en 2018.
The Argentine airline Austral Líneas Aéreas will begin to deactivate Embraer’s fleet E-190
The current fleet of Austral Líneas Aéreas is composed entirely of Embraer E190 aircraft. After seven years of operations in Argentina and the region, the Aerolíneas Group will begin to deactivate all Embraer E190 aircraft by other regional aircraft, although transcended information could be for the same fleet of Aerolíneas Argentinas, on the Boeing line.
The second option is the new Bombardier CSeries from the Canadian manufacturer Bombardier Inc. The new CSeries CS-100 and CS-300 aircraft are aircraft with a size somewhat larger than the Embraer E190 / 195-E2. The Cseries are a family of twin-engine narrow-body jet aircraft belonging to the medium-range reactors of the Canadian manufacturer Bombardier Aerospace. The CS100 (108-133 pax) made its first flight on September 16, 2013, received the initial type certificate by the Department of Transportation of Canada on December 18, 2015 and entered into service on July 15, 2016 with Swiss Global Air Lines. The SC300 (130-160 pax) that made its first flight on February 27, 2015, received the initial type certificate on July 11, 2016 and the first entered service with the launch customer, airBaltic, on December 14, 2016. 2016
The third option, less achievable, is the incorporation of the new regional aircraft COMAC ARJ-21-700, an aircraft «derived» from the legendary American manufacturer McDonnel Douglas dew line DC-9/MD-80. The ARJ-21-700 is an aircraft with advanced Eastern-Western technology. It can accommodate 90 passengers in a single class, the same as the current Embraer E190-100AR from Austral. The option of the ARJ-21 of the COMAC constructor of the Republic of China would not represent a viable option, since they still need to have the approvals of the FAA (USA) and JAA (Europe) respective for their homologation.
L’aeroporto di Perugia ha ottenuto la certificazione europea dell’ENAC
La aerolínea de bajo costo Flybondi realizó su presentación oficial a bordo del primer avión Boeing 737-800
The low-cost airline Flybondi made its official presentation aboard the first Boeing 737-800 aircraft
This year, Delta Air Lines and Virgin America Airlines tied for the lead, with each awarding him 4 points. As for Air Canada, it tied in second with JetBlue. Hawaiian Airlines was the last.
Archipiélago será el primero del mundo certificado por el Consejo Global de Turismo Sostenible en 2019
Archipelago will be the first in the world certified by the Global Sustainable Tourism Council in 2019
O arquipélago será o primeiro no mundo certificado pelo Conselho Global de Turismo Sustentável em 2019
