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Viracopos recibiría inversiones

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AW | 2020 09 24 10:55 | AIRPORTS

Aeropuerto Campinas/Viracopos con nuevo inversionista

Brazil Invest Airport ha ofertado la concesión del Aeropuerto Internacional Campinas/Viracopos por un valor de R$ 150 millones de Reales (US$ 27mollones de Dólares) por las participaciones que poseen actores privados en Aeroportos Brasil Viracopos (ABV) para asumir la concesión del Aeropuerto Viracopos en Campinas, en el Estado de São Paulo. Ambas empresas ya están en conversaciones avanzadas. ABV se encuentra bajo protección contra la quiebra y ha dicho anteriormente que pretendía devolver la concesión para operar el aeropuerto. La concesionaria está compuesta por la empresa local de infraestructura Triunfo Participações e Investimentos, UTC Engenharia y Egis. La autoridad aeroportuaria Infraero posee una cuota de 49%. Brazil Invest Airport también planea comprar la participación de Infraero por un monto no revelado. El grupo ya obtuvo una línea de crédito de un valor de R$ 4.200 millones para pagar las deudas de la concesionaria.

ABV se adjudicó la concesión de Viracopos en 2012, pero la recesión de 2015-2016 afectó el número de pasajeros y se acumularon problemas financieros. Sus principales accionistas obligaron a la empresa a acogerse a la protección contra quiebra en Mayo de 2018. La concesionaria también afirmó que el regulador aeroportuario, ANAC, no expropió terrenos, lo que limitó el potencial comercial del aeropuerto, y declaró que las multas impuestas por el regulador eran demasiado elevadas. Como compensación, ABV exige hasta R$ 6.000 a la ANAC, pero el monto final se determinará mediante arbitraje.

Desde que se declaró en protección bajo la quiebra, varias empresas han intentado adquirir la participación de ABV en el aeropuerto, pero las conversaciones fracasaron por la incertidumbre de la compensación financiera que ABV quiere obtener de parte del Gobierno si devuelve la concesión. Campinas/Viracopos es el sexto aeropuerto más transitado de Brasil en términos de volúmenes de pasajeros.

Viracopos would receive investments

Campinas/Viracopos airport with new investor

Brazil Invest Airport has offered the concession of the Campinas/Viracopos International Airport for a value of R$ 150 million Reales (US$ 27 million Dollars) for the stakes held by private actors in Aeroportos Brasil Viracopos (ABV) to assume the concession of the Airport Viracopos in Campinas, in the State of São Paulo. Both companies are already in advanced talks. ABV is under bankruptcy protection and has previously said it intended to return the concession to operate the airport. The concessionaire is made up of local infrastructure company Triunfo Participações e Investimentos, UTC Engenharia and Egis. Airport authority Infraero has a 49% share. Brazil Invest Airport also plans to buy Infraero’s stake for an undisclosed amount. The group has already obtained a line of credit worth R$ 4.2 billion to pay the debts of the concessionaire.

ABV was awarded the Viracopos concession in 2012, but the 2015-2016 recession affected passenger numbers and financial problems mounted. Its main shareholders forced the company to file for bankruptcy protection in May 2018. The concessionaire also claimed that the airport regulator, ANAC, did not expropriate land, which limited the airport’s commercial potential, and stated that the fines imposed by the regulator were too high. As compensation, ABV demands up to R$ 6,000 from ANAC, but the final amount will be determined by arbitration.

Since filing for bankruptcy protection, several companies have tried to acquire ABV’s stake in the airport, but the talks have failed due to uncertainty about the financial compensation that ABV wants to obtain from the government if it returns the concession. Campinas/Viracopos is the sixth busiest airport in Brazil in terms of passenger volumes.

Viracopos receberia investimentos

Aeroporto de Campinas/Viracopos com novo investidor

A Brazil Invest Airport ofereceu a concessão do Aeroporto Internacional de Campinas/Viracopos pelo valor de R$ 150 milhões de reais (US$ 27 milhões de Dólares) pela participação de agentes privados na Aeroportos Brasil Viracopos (ABV) para assumir a concessão do Aeroporto Viracopos em Campinas, no Estado de São Paulo. Ambas as empresas já estão em negociações avançadas. A ABV está em recuperação judicial e já havia informado que pretendia devolver a concessão para operar o aeroporto. A concessionária é formada pelas empresas de infraestrutura local Triunfo Participações e Investimentos, UTC Engenharia e Egis. A autoridade aeroportuária Infraero tem participação de 49%. A Brazil Invest Airport também planeja comprar a participação da Infraero por um valor não revelado. O grupo já obteve linha de crédito no valor de R$ 4,2 bilhões para quitar dívidas da concessionária.

A ABV conquistou a concessão de Viracopos em 2012, mas a recessão de 2015-2016 afetou o número de passageiros e os problemas financeiros aumentaram. Seus principais acionistas obrigaram a empresa a pedir concordata em maio de 2018. A concessionária também alegou que o regulador aeroportuário, ANAC, não desapropriou terrenos, o que limitou o potencial comercial do aeroporto, e afirmou que as multas impostas pela o regulador estava muito alto. Como compensação, a ABV exige até R$ 6.000 da ANAC, mas o valor final será determinado por arbitragem.

Desde o pedido de recuperação judicial, várias empresas tentaram adquirir a participação da ABV no aeroporto, mas as negociações fracassaram devido à incerteza sobre a compensação financeira que a ABV deseja obter do governo caso devolva a concessão. Campinas/Viracopos é o sexto aeroporto mais movimentado do Brasil em volume de passageiros.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Viracopos.com / Airgways,.com
AW-POST: 202009021314AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Avianca reconoce pagos a ejecutivos

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AW | 2020 09 24 10:30 | AIRLINES

Avianca reconoce pagos antes proceso de reorganización financiera

La aerolínea colombiana Avianca Airlines ha reconocido el pago de cerca de US$ 7 millones de Dólares a algunos ejecutivos de la compañía antes del inicio del proceso de reorganización financiera bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos. En un comunicado remitido al regulador colombiano, la aerolínea ha explicado que dichos pagos se efectuaron en cumplimiento con ciertas obligaciones laborales correspondientes al año 2019, así como a pagos bajo ciertos planes de retención aprobados por la junta directiva antes de la reestructuración. Los pagos también se realizaron como parte de un incentivo para que los ejecutivos de Avianca mantuvieran la continuidad de sus servicios a la empresa en el proceso del Capítulo 11.

Recientemente, la aerolínea presentó una solicitud ante el Tribunal de Bancarrota de los Estados Unidos para obtener financiación de aproximadamente US$ 2.000 millones de Dólares. La justicia colombiana aceptó la semana pasada una demanda contra el préstamo que el Gobierno de Colombia iba a destinar a la compañía y ordenó medidas cautelares para impedir el desembolso.

Avianca recognizes payments to executives

Avianca recognizes payments financial reorganization process

The Colombian airline Avianca Airlines has recognized the payment of about US$ 7 million dollars to some executives of the company before the beginning of the financial reorganization process under Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law. In a statement sent to the Colombian regulator, the airline explained that these payments were made in compliance with certain labor obligations corresponding to the year 2019, as well as payments under certain retention plans approved by the board of directors before the restructuring. The payments were also made as part of an incentive for Avianca executives to maintain continuity of their services to the company in the Chapter 11 process.

Recently, the airline filed an application in the United States Bankruptcy Court for financing of approximately US$ 2 billion. Last week, the Colombian justice accepted a lawsuit against the loan that the Colombian government was going to allocate to the company and ordered precautionary measures to prevent the disbursement.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 202009241030AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aerolíneas reclaman ayudas federal

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AW | 2020 09 21 09:47 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas/sindicatos de EEUU piden extensión ayudas federal

Las aerolíneas y los sindicatos también están pidiendo que el último paquete de estímulo incluya una extensión limpia de seis meses de fondos para el Programa de Apoyo a la Nómina, que requiere que las aerolíneas mantengan a sus empleados en la nómina hasta el 1 de octubre.

United Airlines ha solicitado al Gobierno una extensión de 6 meses de la ayuda federal y el reinicio de las negociaciones de estímulo. La compañía aérea dijo que continúa sirviendo a más del 99% de sus mercados domésticos. United Airlines y los sindicatos de la industria han enviado una carta instando al liderazgo del Congreso y al secretario del Tesoro, Steven Mnuchin, a reiniciar negociaciones críticas de la legislación COVID-19. «Sin fondos adicionales para las subvenciones de PSP, hasta 16.000 miembros de la familia United están en riesgo de licencias involuntarias a partir del 1 de Octubre de 2020. La continuación de este programa crítico evitaría los permisos y proporcionaría tiempo adicional para que la industria se recupere sin perder a nuestros colegas por permisos involuntarios», escribió el Viernes 18/09 el Presidente Ejecutivo de United, Scott Kirby.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es aw-700887.jpg

Si bien United dice que está trabajando día y noche para llegar a acuerdos con sus sindicatos para evitar tantos permisos involuntarios como sea posible, la aerolínea advirtió que serán inevitables sin apoyo financiero adicional del Gobierno Federal. «Reconocemos el impacto severo que el virus está teniendo en toda nuestra economía y la necesidad de apoyo afecta a muchas otras personas, organizaciones y programas. La asistencia ahora puede ayudar a disminuir el impacto a largo plazo en la economía y, en última instancia, acelerar la recuperación. Cuanto antes el Congreso y la Administración puedan volver a unirse y llegar a un acuerdo, mayores serán las posibilidades de United y de toda la industria de retener empleados y devolver los beneficios económicos que brindamos a la economía en general», expresó el CEO de United Airlines. Durante el resto del tercer trimestre, United Airlines espera que la demanda de viajes disminuya más del 70% y los ingresos un 85% en comparación con los niveles de 2019.

Además de recaudar miles de millones de dólares en los mercados de capitales privados para capear la pandemia, United dijo que continúa prestando servicios a más del 99% de sus mercados nacionales y ha agregado más de 5.000 vuelos solo de carga para garantizar que el equipo médico se pueda entregar a las comunidades. en necesidad. «Superar esta crisis seguirá requiriendo la cooperación y el sacrificio de todos. Instamos respetuosamente a un regreso urgente a las negociaciones y un acuerdo para los trabajadores de la aviación y la economía en general», dijo Scott Kirby.

United Airlines es la segunda aerolínea en enviar una carta conjunta con sus sindicatos al Congreso instando a una extensión de seis meses de la ayuda federal, luego de una medida similar de la competencia American Airlines la semana pasada.

American Airlines ha advertido el Miércoles 16/09 que a pesar de las agresivas medidas de autoayuda que la compañía ha tomado para reforzar su posición financiera, incluyendo a muchos de sus empleados que optan por la licencia voluntaria y la jubilación anticipada, la aerolínea todavía enfrenta casi 20.000 licencias involuntarias y reducciones significativas en servicio aéreo en las próximas semanas sin una nueva ronda de estímulo.

Mientras tanto, el Director Ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, dijo en un memorando que la aerolínea evitará permisos involuntarios para la mayoría de los empleados de primera línea, excepto los pilotos, como resultado de miles de empleados que participaron en programas de permisos voluntarios y reducción de horas de trabajo. Delta dijo anteriormente que alrededor de 1.941 pilotos enfrentarían despidos en Octubre 2020.

Airlines claim federal aid

United States airlines/unions ask for federal aid extension

Airlines and unions are also calling for the latest stimulus package to include a clean six-month extension of funding for the Payroll Support Program, which requires airlines to keep their employees on the payroll until October 1.

United Airlines has asked the government for a 6-month extension of federal aid and the restart of stimulus negotiations. The airline said it continues to serve more than 99% of its domestic markets. United Airlines and industry unions have sent a letter urging Congressional leadership and Treasury Secretary Steven Mnuchin to restart critical negotiations of the COVID-19 legislation. «Without additional funding for PSP grants, up to 16,000 United family members are at risk of involuntary licensing as of October 1, 2020. Continuation of this critical program would avoid permits and provide additional time for the industry to get back without losing our colleagues to involuntary leave», United CEO Scott Kirby wrote on Friday 9/18.

While United says it is working around the clock to reach agreements with its unions to avoid as many involuntary leaves as possible, the airline cautioned that they will be inevitable without additional financial support from the Federal government. «We recognize the severe impact the virus is having on our entire economy and the need for support affects many other individuals, organizations and programs. Assistance now can help lessen the long-term impact on the economy and ultimately, accelerate recovery. The sooner Congress and the Administration can come together again and reach an agreement, the greater the chances for United and the entire industry to retain employees and return the economic benefits that we provide to the economy as a whole», he said the CEO of United Airlines. For the remainder of the third quarter, United Airlines expects travel demand to decline by more than 70% and revenue by 85% compared to 2019 levels.

In addition to raising billions of dollars in private capital markets to weather the pandemic, United said it continues to serve more than 99% of its domestic markets and has added more than 5,000 cargo-only flights to ensure medical equipment can be delivered to communities. In need. «Overcoming this crisis will continue to require everyone’s cooperation and sacrifice. We respectfully urge an urgent return to negotiations and agreement for aviation workers and the broader economy», said Scott Kirby.

United Airlines is the second airline to send a joint letter with its unions to Congress urging a six-month extension of federal aid, following a similar move from American Airlines competition last week.

American Airlines warned on Wednesday 09/16 that despite aggressive self-help measures the company has taken to strengthen its financial position, including many of its employees who opt for voluntary leave and early retirement, the airline still faces almost 20,000 involuntary licenses and significant reductions in air service in the coming weeks without a new round of stimulus.

Meanwhile, Delta Air Lines Chief Executive Officer Ed Bastian said in a memo that the airline will avoid involuntary leave for most frontline employees, except pilots, as a result of thousands of employees who participated in leave programs. volunteers and reduction of working hours. Delta previously said that about 1,941 pilots would face layoffs in October 2020.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: United.com / Aa.com / Delta.com / Airgways.com / Dallasnews.com / Chicagotribune.com
AW-POST: 202009210947AR

A\W   A I R G W A Y S ®

China Southern estrena librea especial

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AW | 2020 09 20 10:41 | AIRLINES

Aerolínea china presenta imagen decorativa especial

El Airbus 330-300 de China Southern Airlines ha despegado del Aeropuerto Internacional Guangzhou Baiyun y ha aterrizado en el Aeropuerto Internacional Hongqiao el Sábado 19/09 por la tarde. La ceremonia en la puerta del agua en Hongqiao celebró el vuelo inaugural del avión con temática de la China International Import Expo (CIIE).

El avión, lanzado conjuntamente por la oficina de la CIIE y China Southern, está pintado de blanco y azul con rayas blancas y amarillas. También presenta la mascota de la CIIE, Jinbao, junto con el eslogan de la Expo «Nueva era, futuro compartido». El avión tiene como objetivo promover la CIIE y atraer participantes de todo el mundo, según la aerolínea. La aeronave operará varios vuelos nacionales e internacionales para promover y servir a la CIIE. En el vuelo inaugural, los asistentes de vuelo lanzaron cuestionarios sobre la CIIE y enseñaron a los pasajeros a pintar la mascota de la CIIE, Jinbao.

El tercer encuentro de la CIIE se llevará a cabo en el Centro Nacional de Exposiciones y Convenciones entre el 5 y el 10 de Noviembre 2020. China Southern Airlines servirá como una empresa de apoyo central, transportista aéreo, comprador y proveedor de servicios, dijo la compañía con sede en Guangzhou. Los acuerdos de China Southern durante la primera y segunda CIIE ocupan el primer lugar entre las tres principales aerolíneas del país. La aerolínea China Eastern Airlines, con sede en Shanghái, también ha presentado aviones de pasajeros con librea temática de la CIIE.

Aterriza cuando aterriza un avión con librea CIIE
Aterriza cuando aterriza un avión con librea CIIE
Aterriza cuando aterriza un avión con librea CIIE

China Southern debuts special livery

Chinese airline unveils special decorative image

China Southern Airlines Airbus 330-300 took off from Guangzhou Baiyun International Airport and landed at Hongqiao International Airport on Saturday afternoon 09/19. The water gate ceremony in Hongqiao celebrated the inaugural flight of the China International Import Expo (CIIE) themed plane.

The plane, launched jointly by the CIIE office and China Southern, is painted white and blue with white and yellow stripes. It also features the CIIE mascot, Jinbao, along with the Expo slogan «New Era, Shared Future». The plane is intended to promote CIIE and attract participants from around the world, according to the airline. The aircraft will operate several national and international flights to promote and serve the CIIE. On the inaugural flight, flight attendants released CIIE questionnaires and taught passengers to paint the CIIE mascot, Jinbao.

The third meeting of the CIIE will be held at the National Convention and Exhibition Center between November 5 and 10, 2020. China Southern Airlines will serve as a central support company, air carrier, buyer and service provider, said the Guangzhou-based company. China Southern’s deals during the first and second CIIE rank first among the top three airlines in the country. Shanghai-based China Eastern Airlines has also unveiled CIIE-themed livery passenger jets.

Aterriza cuando aterriza un avión con librea CIIE

南方航空首次亮相特別制服

中國航空公司揭開特別的裝飾形象

中國南方航空空客330-300從廣州白雲國際機場起飛，於09/19週六下午降落在虹橋國際機場。虹橋的水閘儀式慶祝了以中國國際進口博覽會（CIIE）為主題的飛機的首次飛行。

這架飛機是由CIIE辦公室和中國南方航空公司聯合推出的，塗成白色和藍色，並帶有白色和黃色的條紋。它還以CIIE吉祥物金寶和世博會的口號“新時代，共享未來”為特色。該航空公司表示，這架飛機旨在促進CIIE並吸引來自世界各地的參與者。該飛機將運營各種國內和國際航班，以宣傳和服務CIIE。在首飛中，空姐發布了CIIE問卷，並教乘客為CIIE吉祥物金寶畫粉​​。

CIIE的第三次會議將於2020年11月5日至10日在國家會展中心舉行。廣州為本公司。在第一屆和第二屆CIIE期間，南航的交易在中國三大航空公司中排名第一。總部位於上海的中國東方航空也推出了以CIIE為主題的塗裝式客機。

CHINA SOUTHERN AIRLINES


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Shine.cn / Cair.com / Ciie.org / Ti Gong
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A\W   A I R G W A Y S ®

Aumento tráfico aéreo en China

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Is China Building Too Many Airports? | ChinaFile

AW | 2020 09 20 09:55 | AIRLINES MARKET

Incremento flujo pasajeros hacia Octubre 2020

Un número récord de pasajeros chinos que planean viajes nacionales por tarifas aéreas baratas ha aumentado considerablemente hacia Octubre 2020. El número total de viajes de vuelos nacionales realizados entre el 1 y el 8 de Octubre llegará a más de 15 millones, un aumento del 10 por ciento con respecto al año pasado, según Qunar, un proveedor de información de viajes en línea en idioma chino y un motor de búsqueda de China continental para usuarios móviles y basados ​​en la web.

Ayudados por las aerolíneas con tarifas aéreas post-pandemia un 10% más bajas que en 2019, ha ayuda a estimular la demanda de viajes, pero por otro lado, podría afectar los resultados de las aerolíneas, dicen los expertos. Pero las tarifas aéreas promedio basadas en las reservas anticipadas para el mismo período disminuyeron un 10 por ciento en comparación con hace un año a ¥ 895,55 yuanes (US$132 Dólares estadounidenses), la más baja en cinco años, dijo Qunar, la firma de reservas de viajes en línea más grande de China. «El precio de las entradas está en un nivel bajo debido a los descuentos en medio del exceso de oferta. En años anteriores, era precio completo o como máximo menos del 20 por ciento de descuento. El precio más bajo estimula la demanda de viajes, pero ejerce presión sobre los balances de las aerolíneas a medida que disminuyen los ingresos generales», dijo Lin Zhijie, un experto en el Think Tank.

Se espera que el volumen de tráfico aéreo nacional de China alcance un récord durante las próximas vacaciones en la semana dorada, ya que los precios más bajos de los boletos y las restricciones en los viajes internacionales debido a la pandemia del coronavirus incitan a los habitantes del continente hambrientos de viajes a buscar destinos turísticos locales. Las aerolíneas chinas ofrecen vuelos ilimitados para convencer a los viajeros de que regresen mientras la crisis de Covid-19 está bajo control.

Los operadores chinos en los últimos meses se han involucrado en una feroz competencia por los clientes, lanzando varios Paquetes de vuelos ilimitados “fly-at-will”. Su capacidad de asientos en rutas nacionales ha aumentado considerablemente a medida que los transportistas despliegan aviones de fuselaje ancho utilizados en rutas internacionales de larga distancia, mientras que la demanda ha disminuido debido a que hay menos pasajeros volando debido a la pandemia.

Turismo en China

El feriado de este año, que sigue al Día Nacional y también incluye el Festival del Medio Otoño, se produce cuando la pandemia de Covid-19 en el país está en gran parte bajo control. La capacidad de las principales atracciones turísticas se ha ampliado gradualmentedurante en los últimos meses, dando al sector turístico de China un respiro muy necesario. El turismo interno de China creció un 11,7 por ciento interanual en 2019, generando ingresos de ¥ 5,73 billones de Yuanes.

«El feriado del Día Nacional de este año servirá como un indicador clave para las aerolíneas. En comparación con el año pasado, debemos analizar el rendimiento: el ingreso promedio recaudado por pasajero-kilómetro. Si esto aumenta, las aerolíneas chinas habrán doblado la esquina; de lo contrario, indica que aún falta un tiempo para una recuperación completa», dijo Lei Zheng, fundador y Presidente del Institute for Aviation Research, un grupo de expertos independiente.

En los últimos meses, las aerolíneas chinas han visto una recuperación constante. Agosto vio el mayor volumen mensual de pasajeros domésticos desde el estallido de la pandemia en Enero 2020, alcanzando los 45,35 millones. Mientras tanto, el tráfico aéreo el mes pasado se recuperó a más del 80 por ciento del nivel en el mismo período del año pasado, dijo la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) a principios de esta semana.

Perspectivas en China

Al menos dos aerolíneas chinas vieron una mejora año tras año en varios indicadores de desempeño doméstico en agosto. Spring Airlines, una aerolínea económica con sede en Shanghái con un enfoque en el mercado nacional, dijo que si bien su capacidad de pasajeros aumentó en un 50 por ciento, los volúmenes no se quedaron atrás, ganando un 37 por ciento.

El repunte de la demanda de viajes aéreos nacionales también hizo subir los precios de las acciones de las aerolíneas chinas, especialmente aquellos con mayor exposición doméstica. Un índice de aerolíneas seguido por el proveedor de datos financieros Wind Information aumentó casi un 10 por ciento en Agosto, la mayor ganancia mensual desde diciembre de 2019.

De cara al futuro, la recuperación de las aerolíneas chinas aún enfrenta vientos en contra, ya que las perspectivas de rentabilidad son inciertas y los viajes internacionales aún se ven empañados por la pandemia, que se sitúa en menos del 10% del nivel del año pasado. La decisión de algunos gobiernos importantes de abrir burbujas de viaje, resucitar los viajes internacionales ayudará a las aerolíneas a recuperarse si la pandemia se prolonga. “La recuperación completa tendrá que esperar a que surja una vacuna Covid-19”, dijo Lei Zheng del Institute for Aviation Research.

Una mujer que usa una mascarilla para ayudar a frenar la propagación del coronavirus navega por su teléfono inteligente en el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital, el 8 de septiembre de 2020. Foto: AP Photo

Increase in air traffic in China

Increase passenger flow towards October 2020

A record number of Chinese passengers planning domestic travel for cheap airfares has risen sharply by October 2020. The total number of domestic flight trips made between October 1 and 8 will reach more than 15 million, an increase of 10 percent. percent from last year, according to Qunar, a Chinese-language online travel information provider and mainland China search engine for mobile and web-based users.

Aided by airlines with post-pandemic airfares 10% lower than in 2019, it has helped stimulate travel demand, but on the other hand, it could affect airlines’ results, experts say. But average airfares based on advance bookings for the same period were down 10 percent compared to a year ago to ¥ 895.55 yuan (US$ 132), the lowest in five years, Qunar said. China’s largest online travel booking agency. «Ticket prices are low due to discounts amid oversupply. In previous years, it was full price or at most less than 20 percent off. The lower price stimulates travel demand, but it puts pressure on airline balance sheets as overall revenues decline», said Lin Zhijie, an expert at the Think Tank.

China’s domestic air traffic volume is expected to hit a record high during the upcoming Golden Week holiday as lower ticket prices and restrictions on international travel due to the coronavirus pandemic incite residents of the Travel-hungry continent to seek local tourist destinations. Chinese airlines offer unlimited flights to convince travelers to return while the Covid-19 crisis is under control.

Chinese carriers in recent months have engaged in fierce competition for customers, launching several «fly-at-will» Unlimited Flight Packages. Its seating capacity on domestic routes has increased considerably as carriers deploy wide-body aircraft used on long-haul international routes, while demand has declined due to fewer passengers flying due to the pandemic.

China Tourism

This year’s holiday, which follows National Day and also includes the Mid-Autumn Festival, comes when the Covid-19 pandemic in the country is largely under control. The capacity of major tourist attractions has gradually expanded over the past few months, giving China’s tourism sector a much-needed respite. China’s domestic tourism grew 11.7 percent year-on-year in 2019, generating revenue of ¥ 5.73 trillion Yuan.

«This year’s National Day holiday will serve as a key indicator for airlines. Compared to last year, we need to look at performance: the average revenue collected per passenger-kilometer. If this increases, Chinese airlines will have turned the corner. Otherwise, it indicates that there is still time to complete recovery», said Lei Zheng, founder and president of the Institute for Aviation Research, an independent think tank.

In recent months, Chinese airlines have seen a steady recovery. August saw the highest monthly volume of domestic passengers since the outbreak of the pandemic in January 2020, reaching 45.35 million. Meanwhile, air traffic last month rebounded to more than 80 percent of the level in the same period last year, the Civil Aviation Administration of China (CAAC) said earlier this week.

Prospects in China

At least two Chinese airlines saw year-over-year improvement in various domestic performance indicators in August. Spring Airlines, a budget airline based in Shanghai with a focus on the domestic market, said that while its passenger capacity increased by 50 percent, volumes were not far behind, gaining 37 percent.

The rebound in demand for domestic air travel also pushed up the share prices of Chinese airlines, especially those with greater domestic exposure. An airline index tracked by financial data provider Wind Information rose nearly 10 percent in August, the biggest monthly gain since December 2019.

Looking ahead, the recovery of Chinese airlines still faces headwinds, as profitability prospects are uncertain and international travel is still clouded by the pandemic, which is less than 10% from last year’s level. The decision of some major governments to open travel bubbles, resuscitating international travel will help airlines recover if the pandemic drags on. «Full recovery will have to wait for a Covid-19 vaccine to emerge,» said Lei of the Aviation Research Institute.

中國空中交通的增長

到2020年10月增加旅客流量

到2020年10月，計劃乘坐廉價機票進行國內旅行的中國旅客數量急劇上升。10月1日至8日之間進行的國內航班旅行總數將超過1500萬，增長10％根據中國在線旅遊信息提供商和移動和網絡用戶的中國大陸搜索引擎去哪兒網（Qunar）的數據，該數字比去年同期增長了％。

專家說，在大流行後機票價格比2019年低10％的航空公司的幫助下，它幫助刺激了旅行需求，但另一方面，它可能會影響航空公司的業績。但根據去哪兒網的報告，同期同期的平均機票價格較去年同期下降了10％，至人民幣895.55元（合132美元），為五年來的最低水平。中國最大的在線旅遊預訂代理商。 “由於供過於求，打折導致機票價格很低。在過去的幾年中，機票價格是全價，最多只能優惠20％。較低的價格刺激了旅行需求，但隨著整體收入的下降，這給航空公司的資產負債錶帶來了壓力”, 智庫專家林志傑說。

預計在即將到來的黃金周假期期間，中國國內航空運輸量將創下歷史新高，原因是由于冠狀病毒大流行激起了當地居民的機票價格下跌和國際旅行限制渴望旅行的大陸，以尋找當地的旅遊目的地。中國航空公司提供無限航班說服旅客在Covid-19危機得到控制時返回。

近幾個月來，中國的航空公司已經為客戶展開激烈的競爭，推出了幾種“隨意飛行”的無限航班套餐。由於承運人部署了用於國際長途航線的寬體飛機，其在國內航線上的座位容量已大大增加，而由於大流行引起的乘客減少，需求下降了。

中國旅遊

今年的假期是在國慶節之後，還包括中秋節，當時該國的Covid-19大流行已基本得到控制。在過去的幾個月中，主要旅遊景點的容量已逐漸擴大，這給中國旅遊業提供了急需的喘息機會。 2019年，中國國內旅遊業同比增長11.7％，實現收入5.73萬億元人民幣。

“今年的國慶節假期將是航空公司的一項重要指標。與去年相比，我們需要研究一下業績：每乘客公里收取的平均收入。如果增加的話，中國航空公司將轉危為安。獨立智囊團航空研究所的創始人兼總裁雷徵說：如果不是這樣的話，那表明仍有時間完成恢復”。

近幾個月來，中國的航空公司穩步復甦。自2020年1月大流行以來，8月份的國內旅客月度最高量達到4,535萬。與此同時，中國民航總局（CAAC）本週早些時候表示，上個月的空中交通量反彈至去年同期水平的80％以上。

中國的前景

8月，至少有兩家中國航空公司的各項國內績效指標同比增長。總部位於上海的廉價航空公司春秋航空（Spring Airlines）專注於國內市場，該公司表示，儘管其客運量增長了50％，但客運量緊隨其後，增長了37％。

國內航空旅行需求的回升也推高了中國航空公司的股價，尤其是那些在國內有更大業務的航空公司。金融數據提供商Wind Information跟踪的航空公司指數在8月上漲了近10％，是自2019年12月以來的最大月度漲幅。

展望未來，中國航空公司的複蘇仍將面臨不利因素，因為盈利前景不確定，而且國際旅行仍被大流行籠罩，與去年相比還不到10％。如果大流行繼續下去，一些主要政府的決定將打開旅行泡沫，恢復國際旅行，這將幫助航空公司復甦。航空研究所的雷說：“全面恢復將不得不等待Covid-19疫苗的出現”。

WUHAN CITY, IN REPUBLIC OF CHINA, RECEIVES FIRST INTERNATIONAL FLIGHT AFTER THE CORONAVIRUS PANDEMIC


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Scmp.com / Airgways.com / Ap.com / Nikkei.com
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Copa inicia desprogramación E190

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AW | 2020 09 18 17:33 | AIRLINES

Copa Airlines inicia retiro línea Embraer 190

La aerolínea panameña Copa Airlines ha iniciado el proceso de desrprogramación de la flota de aeronaves regionales Embraer E190. A partir de este Viernes 18 de Septiembre 2020, la compañía ha comenzado el retiro definitivo de sus 14 aeronaves modelo Embraer E190, en el nuevo escenario post-pandemia. Copa Airlines ha visto en la necesidad de ajustar el tamaño de su flota a una demanda reducida de viajes que se espera para los siguientes años.

El 18/09 ha partido desde el Aeropuerto Internacional de Tocumen el primer E190 matrícula HP-1569, en vuelo ferry con destino hacia San José, República de Costa Rica, desde donde será reacondicionado para ser entregado a pilotos de la aerolínea Alliance Airlines, Australia.

La desprogramación total de las unidades regionales está proyectada hasta Junio 2021 concretando la 14 aeronaves en ser dadas de baja comercial en la flota de Copa Airlines. La totalidad de las catorce aeronaves Embraer 190 han sido confirmadas por medio de la venta a la compañía australiana Alliance Airlines, con sede en Brisbane.

Copa Airlines marca así la finalización de una era que permitió el crecimiento de la aerolínea y brindó conectividad internacional, a través del Hub de Las Américas, a muchas ciudades del continente carecentes de conexión.

Logros del E190

Copa Airlines se convirtió en el año 2005 en la primera aerolínea en Latinoamérica y la segunda en el mundo en integrar a su flota los modernos Embraer 190, lo cual marcó un hito en la historia de la aerolínea. “El Embraer-190 nos permitió llevar servicio internacional de calidad a nuevas ciudades que no estaban conectadas con el resto del continente, brindándoles mayores oportunidades para el desarrollo comercial y crecimiento turístico. Incluir esta aeronave a nuestra flota fue una de las decisiones más importantes que hemos tomado, debido a que impulsó nuestro crecimiento por 15 años y contribuyó a convertir a Panamá en el país mejor conectado de la región”, expresa el comunicado de la compañía.

Copa starts deprogramming E190

Copa Airlines begins withdrawal of Embraer 190 line

The Panamanian airline Copa Airlines has begun the process of deprogramming the Embraer E190 regional aircraft fleet. As of this Friday, September 18, 2020, the company has begun the definitive retirement of its 14 Embraer E190 model aircraft, in the new post-pandemic scenario. Copa Airlines has seen the need to adjust the size of its fleet to the reduced demand for travel that is expected in the following years.

On 09/18, the first E190 registration HP-1569 departed from the Tocumen International Airport, on a ferry flight to San José, Republic of Costa Rica, from where it will be reconditioned to be delivered to pilots of Alliance Airlines, Australia.

The total deprogramming of the regional units is projected until June 2021, specifying the 14 aircraft to be decommissioned from the Copa Airlines fleet. All of the fourteen Embraer 190 aircraft have been confirmed through sale to the Australian company Alliance Airlines, based in Brisbane.

Copa Airlines thus marks the end of an era that allowed the airline’s growth and provided international connectivity, through the Hub of the Americas, to many cities on the continent that lack connection.

E190 achievements

Copa Airlines became in 2005 the first airline in Latin America and the second in the world to integrate the modern Embraer 190 into its fleet, which marked a milestone in the airline’s history. “The Embraer-190 allowed us to bring quality international service to new cities that were not connected to the rest of the continent, providing them with greater opportunities for business development and tourism growth. Including this aircraft in our fleet was one of the most important decisions we have made, because it boosted our growth for 15 years and contributed to making Panama the best-connected country in the region”, says the company’s statement.


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CADE aprueba alianza Latam-Delta

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Delta-Latam presentan acuerdo |

AW | 2020 09 18 16:20 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT

CADE aprueba acuerdo comercial entre las aerolíneas Delta y Latam

Delta Air Lines y Latam Airlines recibieron este Viernes 18/09 la aprobación de su acuerdo comercial por parte de la autoridad regulatoria de Brasil, el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE). Firmas iniciaron profunda alianza en 2019, lo que incluyó que la línea aérea entrara a la propiedad del grupo chileno-brasileña. Latam Airlines Group esta en proceso de financiamiento del DIP.

Según un comunicado de prensa de la aerolínea Latam Airlines, la propuesta entre Delta y Latam, que se presentó al organismo antimonopolio de Brasil el 14 de Julio 2020, fue aprobada sin condiciones, luego de una evaluación de las consideraciones de libre competencia y tomando en cuenta el impacto sin precedentes del Covid-19 en la industria aérea. Esta es la primera aprobación del acuerdo entre Delta y Latam desde que éste fuera firmado en mayo de 2020. Este acuerdo busca potenciar las redes de conectividad altamente complementarias de ambos, brindando a sus clientes una experiencia de viaje fluida entre América del Norte y del Sur, una vez que se hayan obtenido todas las aprobaciones regulatorias.

«Este es un hito importante en el proceso de aprobación del acuerdo comercial con Latam, que permitirá ofrecer a los clientes la mejor experiencia y red de destinos en las Américas. Así como Delta está comprometiendo importantes recursos para garantizar que sus clientes se sientan seguros cuando viajan, seguimos igualmente comprometidos a brindarles todos los beneficios de nuestra alianza con Latam», dijo el CEO Ed Batian de Delta Air Lines, Ed Bastian.

«Mientras seguimos enfocados en entregar a los clientes la confianza para volar, además de trabajar por la recuperación segura y responsable de la aviación en Latinoamérica, no perdemos de vista nuestros compromisos de largo plazo», dijo el CEO Roberto Alvo de Latam Airlines Group. Según el ejecutivo, la aprobación del CADE en sólo dos meses es un «reconocimiento a los beneficios de este acuerdo comercial para los clientes y para Brasil, marcando otro paso importante para brindar una conectividad excepcional en las Américas. Confiamos en que estos mismos beneficios serán reconocidos por las autoridades regulatorias de otros países».

Desde que Delta y Latam anunciaron su acuerdo marco inicial en Septiembre de 2019, han dado una serie de pasos para concretarlo, lo que incluye la acumulación y canje mutuo de millas de pasajero frecuente; beneficios recíprocos para socios elite; códigos compartidos en rutas seleccionadas; terminales compartidas en aeropuertos hub, así como acceso bilateral a 35 salones Delta Sky Club en Estados Unidos y cinco salones VIP Latam en Sudamérica.

Tras las aprobaciones del organismo regulador de la competencia CADE de Brasil se extiende un período para la apelación en caso de diferencias de un plazo de quince días.

Codeshare Latam-Delta Air Lines |

CADE approves Latam-Delta alliance

CADE approves agreement Delta Air Lines and Latam Airlines

Delta Air Lines and Latam Airlines received this Friday 09/18 the approval of their commercial agreement by the Brazilian regulatory authority, the Administrative Council for Economic Defense (CADE). Firms began a deep alliance in 2019, which included the airline becoming owned by the Chilean-Brazilian group. Latam Airlines Group is in the process of financing the DIP.

According to a press release from the airline Latam Airlines, the proposal between Delta and Latam, which was presented to the Brazilian antitrust body on July 14, 2020, was approved without conditions, after an evaluation of free competition considerations and taking into account account of the unprecedented impact of Covid-19 on the airline industry. This is the first approval of the agreement between Delta and Latam since it was signed in May 2020. This agreement seeks to enhance the highly complementary connectivity networks of both, providing its clients with a seamless travel experience between North and South America, once all regulatory approvals have been obtained.

«This is an important milestone in the approval process of the commercial agreement with Latam, which will allow to offer customers the best experience and destination network in the Americas. Just as Delta is committing significant resources to ensure that its customers feel safe when travel, we remain equally committed to providing them with all the benefits of our alliance with Latam», said Delta Air Lines CEO Ed Batian Ed Bastian.

«While we remain focused on giving customers the confidence to fly, in addition to working for the safe and responsible recovery of aviation in Latin America, we do not lose sight of our long-term commitments», said CEO Roberto Alvo of Latam Airlines Group. According to the executive, CADE’s approval in just two months is a «recognition of the benefits of this commercial agreement for clients and for Brazil, marking another important step to provide exceptional connectivity in the Americas. We trust that these same benefits will be recognized by the regulatory authorities of other countries».

Since Delta and Latam announced their initial framework agreement in September 2019, they have taken a series of steps to complete it, including the accumulation and mutual exchange of frequent flyer miles; reciprocal benefits for elite members; shared codes on selected routes; shared terminals in hub airports, as well as bilateral access to 35 Delta Sky Club lounges in the United States and five Latam VIP lounges in South America.

Following the approvals of the Brazilian competition regulatory body CAME, a period for appeals in case of disputes is extended to a period of fifteen days.

Delta completa adquisición de Latam |

CADE aprova aliança Latam-Delta

CADE aprova acordo comercial entre Delta e Latam

A Delta Air Lines e a Latam Airlines receberam nesta sexta-feira, 18/09, a aprovação de seu acordo comercial pelo órgão regulador brasileiro, o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE). As empresas começaram uma aliança profunda em 2019, que incluiu a companhia aérea passando a ser propriedade do grupo chileno-brasileiro. O Grupo Latam Airlines está em processo de financiamento do DIP.

Segundo nota da companhia aérea Latam Airlines, a proposta entre Delta e Latam, apresentada ao órgão antitruste brasileiro em 14 de Julho de 2020, foi aprovada sem condicionantes, após avaliação de considerações de livre concorrência e levando em consideração conta o impacto sem precedentes da Covid-19 no setor de aviação civil. Esta é a primeira aprovação do acordo entre a Delta e a Latam desde sua assinatura em Maio de 2020. Este acordo visa aprimorar as redes de conectividade altamente complementares de ambas, proporcionando aos seus clientes uma experiência de viagem perfeita entre a América do Norte e do Sul, uma vez que todas as aprovações regulamentares foram obtidas.

“Este é um marco importante no processo de aprovação do acordo comercial com a Latam, que permitirá oferecer aos clientes a melhor experiência e rede de destinos nas Américas. Assim como a Delta está comprometendo recursos significativos para garantir que seus clientes se sintam seguros quando viagens, continuamos igualmente comprometidos em fornecer a eles todos os benefícios de nossa aliança com a Latam», disse o CEO da Delta Air Lines, Ed Batian Ed Bastian.

“Enquanto continuamos focados em dar aos clientes confiança para voar, além de trabalharmos pela recuperação segura e responsável da aviação na América Latina, não perdemos de vista nossos compromissos de longo prazo”, disse o CEO Roberto Alvo do Latam Airlines Group. Segundo o executivo, a aprovação do CADE em apenas dois meses é um «reconhecimento dos benefícios deste acordo comercial para clientes e para o Brasil, mais um passo importante para proporcionar conectividade excepcional nas Américas. Confiamos que esses mesmos benefícios serão reconhecido pelas autoridades reguladoras de outros países».

Desde que a Delta e a Latam anunciaram seu acordo-quadro inicial em setembro de 2019, elas tomaram uma série de etapas para concluí-lo, incluindo o acúmulo e troca mútua de milhas de passageiro frequente; benefícios recíprocos para membros de elite; códigos compartilhados em rotas selecionadas; terminais compartilhados em aeroportos centrais, bem como acesso bilateral a 35 salas VIP Delta Sky Club nos Estados Unidos e cinco salas VIP Latam na América do Sul.

Após as aprovações do órgão regulador da concorrência brasileira CAME, o prazo para recurso em caso de divergência é estendido para 15 dias.


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Huracán Sally en Georgia

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AW | 2020 09 17 12:18 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY

Aeropuerto Internacional de Pensacola permanece cerrado

El Huracán Sally continúa su paso en dirección Noreste hacia el Estado de Georgia, derribando árboles e inundando carreteras. Los ríos crecidos por las lluvias podrían significar más problemas para partes del sur de Alabama y el Panhandle de Florida. Las autoridades advirtieron que la lluvia de la tormenta podría expandir ocho vías fluviales en Florida y Alabama a niveles récord.

El Huracán Sally entró en contacto con el continente el Miércoles 15/09 por la mañana en la costa del Golfo como un huracán de Categoría 2. Desde entonces se ha debilitado hasta convertirse en depresión tropical.

Aeropuertos región afectada

El Aeropuerto Internacional de Pensacola permanece cerrado y los funcionarios dicen que deben evaluar la seguridad de la pista y sus instalaciones antes de que vuelva a abrir después de que el huracán Sally azotara la costa del Golfo. En un comunicado el Miércoles 16/09 por la noche, el aeropuerto no dio un cronograma sobre cuándo reabriría. El aeropuerto cerró el Lunes 14/09 cuando Sally se acercó. El aeropuerto generalmente tiene docenas de vuelos diarios de aerolíneas que incluyen Delta Air Lines, American Airlines, Southwest Airlines, United Airlines y Frontier Airlines. Se pide a los pasajeros que se comuniquen con sus aerolíneas sobre vuelos cancelados.

En el centro de Georgia, la Base de la Fuerza Aérea Robins cerró una de sus entradas el Jueves 16/09 por la mañana debido a las inundaciones. En una publicación de Facebook, la base dijo que retrasaría el inicio de la jornada laboral para algunos empleados.

Las autoridades advirtieron que la lluvia de la tormenta podría expandir ocho vías fluviales en Florida y Alabama a niveles récord. El gobernador de Florida, Ron DeSantis, advirtió a los residentes y visitantes sobre posibles inundaciones del río en los próximos días.

Perspectiva trayectoria

El Huracán Sally continúa debilitándose a medida que avanza sobre el sur después de golpear la costa del Golfo como un huracán de Categoría 2, pero sigue siendo una peligrosa fuente de lluvia a medida que avanza hacia Georgia en un camino hacia las Carolinas.

Los vientos máximos sostenidos de la depresión tropical el jueves temprano han disminuido a cerca de 30 mph (45 kph) y se espera un debilitamiento adicional. A las 5 am EDT, Sally estaba centrada a unas 50 millas (80 kilómetros) al sureste de Montgomery, Alabama, y ​​se mueve hacia el noreste a cerca de 12 mph (19 kph). Las autoridades advirtieron que la lluvia de la tormenta podría expandir ocho vías fluviales en Florida y Alabama a niveles récord. El gobernador de Florida, Ron DeSantis, advirtió a los residentes y visitantes sobre posibles inundaciones del río en los próximos días.

[Imagen de la perspectiva de inundaciones repentinas / lluvia excesiva de WPC]

Hurricane Sally in Georgia

Pensacola International Airport remains closed

Hurricane Sally continues its path in a Northeast direction towards the State of Georgia, felling trees and flooding roads. Rivers swollen from the rains could spell more trouble for parts of southern Alabama and the Florida Panhandle. Authorities warned that rain from the storm could expand eight waterways in Florida and Alabama to record levels.

Hurricane Sally made contact with the mainland on Wednesday morning 09/15 off the Gulf Coast as a Category 2 hurricane. It has since weakened into a tropical depression.

Airports affected region

Pensacola International Airport remains closed and officials say they should assess the safety of the runway and its facilities before it reopens after Hurricane Sally struck the Gulf Coast. In a statement Wednesday night 09/16, the airport did not give a timetable on when it would reopen. The airport closed on Monday 09/14 when Sally approached. The airport typically has dozens of daily airline flights including Delta Air Lines, American Airlines, Southwest Airlines, United Airlines, and Frontier Airlines. Passengers are asked to contact their airlines about canceled flights.

In central Georgia, Robins Air Force Base closed one of its entrances on Thursday morning 09/16 due to flooding. In a Facebook post, the base said it would delay the start of the workday for some employees.

Authorities warned that rain from the storm could expand eight waterways in Florida and Alabama to record levels. Florida Governor Ron DeSantis has warned residents and visitors of potential river flooding in the coming days.

Path perspective

Hurricane Sally continues to weaken as it moves over the south after hitting the Gulf Coast as a Category 2 hurricane, but remains a dangerous source of rain as it moves toward Georgia on a path to the Carolinas.

Maximum sustained winds from the tropical depression early Thursday have eased to about 30 mph (45 kph) and further weakening is expected. At 5 a.m. EDT, Sally was centered about 50 miles (80 kilometers) southeast of Montgomery, Alabama, and moving northeast near 12 mph (19 kph). Authorities warned that rain from the storm could expand eight waterways in Florida and Alabama to record levels. Florida Governor Ron DeSantis has warned residents and visitors of potential river flooding in the coming days.


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Aerolíneas actualiza emisiones tickets

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AW | 2020 09 17 10:07 | AIRLINES

Aerolíneas actualiza política comercial pasajes emitidos hasta 30/09

Aerolíneas Argentinas ha comunicado la actualización de su política comercial para boletos emitidos hasta el 30 de Septiembre de 2020. Los pasajeros con o sin vuelos cancelados con fecha de viaje original posterior al 15 de marzo de 2020, podrán realizar un primer cambio en las condiciones de servicios vigentes para estas fechas.

Debido a la situación de salud global provocada por el Coronavirus, Aerolíneas Argentinas informa su política comercial, que reemplaza a las anteriores. Esta política reemplaza a las anteriores y se aplica a los boletos emitidos hasta el 30 de septiembre de 2020 inclusive.

Cambio de fecha: sin diferencia de tarifa, siempre que se respete la temporada del boleto original y sin penalización en todos los casos. Cambio de ruta: sin cargo de penalización, pagando la diferencia de tarifa/millas, si corresponde, también incluye cambios en los boletos de temporada alta a temporada baja.

Los pasajeros con o sin vuelos cancelados con fecha de viaje original posterior al 15 de Marzo de 2020, pueden realizar un primer cambio con las siguientes condiciones: Sin diferencia de tarifa, siempre que se respete la temporada del billete original. Sin penalización en todos los casos. Cambio de ruta, sin cargo de penalización, pagando la diferencia de tarifa/millas, si corresponde. También incluye cambios en las entradas de Temporada Alta a Temporada Baja. Temporada alta verano 2021 del 17 de Diciembre de 2020 al 17 de Febrero de 2021. Semana Santa 2020/2021 del 7 al 13 de Abril de 2020 y del 30 de Marzo de 2021 al 5 de Abril de 2021. Vacaciones de invierno 2020/2021 todo el mes de Julio.

Las condiciones de esta política no aplican para boletos emitidos para volar en vuelos especiales realizados hasta el 31 de Agosto de 2020. Los cambios de fechas o rutas en los boletos, contemplados en esta política, deben realizarse antes de que expire el boleto. Excepción COVID: La vigencia de los boletos con fecha de inicio del viaje entre el 1 de Enero y el 31 de Octubre de 2020, será de 12 meses a partir de la fecha del primer cupón de vuelo aún cuando no hayan comenzado. Independientemente de la fecha de emisión.

El viaje debe completarse antes del 15 de Diciembre de 2021. Los boletos con rutas internacionales no se pueden canjear por boletos con rutas que solo incluyen rutas nacionales. Asimismo, los boletos que solo incluyen rutas Domésticas, no se pueden canjear por boletos con rutas Internacionales. Es decir, solo puede cambiar Nacional por Nacional e Internacional por Internacional. Si existen, en la ruta elegida, vuelos que compitan con Aerolíneas Argentinas y otros socios, los cambios deben realizarse utilizando únicamente vuelos operados por Aerolíneas Argentinas. Los cambios de fecha permitidos sin diferencia de tarifa o cargo de penalización, deben respetar la misma tarifa de marca, cabina y estadía máxima que el boleto original.

Se permite un solo cambio con las condiciones estipuladas en esta política. Pasajeros con un viaje iniciado antes del 15 de Marzo de 2020, que aún no hayan utilizado el cupón/cupones de devolución: pueden realizar el cambio con las condiciones mencionadas en esta política, incluso cuando la nueva fecha de viaje exceda la estadía original del boleto.

En el caso de pasajeros infantes que tengan boleto abierto y que al momento de seleccionar una nueva fecha de vuelo (boleto de regreso sin iniciar el boleto de regreso) hayan cumplido 2 años para el tiempo de viaje, debe actualizar la tarifa de membresía y cobrar la diferencia de tarifa que corresponde a un niño pasajero (CHD).

Aerolíneas updates emissions tickets

Aerolíneas updates commercial policy for tickets issued until 09/30

Aerolíneas Argentinas has communicated the update of its commercial policy for tickets issued until September 30, 2020. Passengers with or without flights canceled with an original travel date after March 15, 2020, may make a first change in the conditions of services in effect for these dates.

Due to the global health situation caused by the Coronavirus, Aerolíneas Argentinas informs its commercial policy, which replaces the previous ones. This policy supersedes the previous ones and applies to tickets issued up to and including September 30, 2020.

Date change: without difference in fare, provided the season of the original ticket is respected and without penalty in all cases. Route change: no penalty charge, paying the difference in fare/miles, if applicable, it also includes changes in tickets from high season to low season.

Passengers with or without flights canceled with an original travel date after March 15, 2020, can make a first change with the following conditions: No difference in fare, as long as the season of the original ticket is respected. No penalty in all cases. Route change, without penalty charge, paying the difference in fare/miles, if applicable. It also includes changes in tickets from High Season to Low Season. High season summer 2021 from December 17, 2020 to February 17, 2021. Easter 2020/2021 from April 7 to 13, 2020 and from March 30, 2021 to April 5, 2021. Winter holidays 2020/2021 all the month of July.

The conditions of this policy do not apply to tickets issued to fly on special flights made until August 31, 2020. Changes of dates or routes in tickets, contemplated in this policy, must be made before the ticket expires. COVID exception: The validity of tickets with the start date of the trip between January 1 and October 31, 2020, will be 12 months from the date of the first flight coupon even when they have not started. Regardless of the date of issue.

Travel must be completed by December 15, 2021. Tickets with international routes cannot be exchanged for tickets with routes that only include domestic routes. Likewise, tickets that only include Domestic routes cannot be exchanged for tickets with International routes. That is, you can only change National for National and International for International. If there are, on the chosen route, flights that compete with Aerolíneas Argentinas and other partners, the changes must be made using only flights operated by Aerolíneas Argentinas. Date changes allowed without difference in rate or penalty charge, must respect the same brand, cabin and maximum stay rate as the original ticket.

A single change is allowed with the conditions stipulated in this policy. Passengers with a trip started before March 15, 2020, who have not yet used the return coupon/coupons: they can make the change with the conditions mentioned in this policy, even when the new travel date exceeds the original stay of the ticket.

In the case of infant passengers who have an open ticket and who at the time of selecting a new flight date (return ticket without starting the return ticket) have reached 2 years for the travel time, you must update the membership rate and charge the fare difference that corresponds to a child passenger (CHD).


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Azul +500 vuelos diarios 10/2020

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AW | 2020 09 16 11:08 | AIRLINES

Aerolínea Azul alcanzará +500 vuelos diarios en Octubre 2020

Azul Linhas Aéreas espera operar 505 frecuencias diarias en Octubre 2020 a 89 destinos, lo que representará alrededor del 60% de sus operaciones en comparación con el mismo período del año pasado.

La compañía aérea incorpora la reapertura de la red para el próximo mes prevé Sorriso, en Mato Grosso, a partir del 1 Octubre 2020, nuevas rutas desde el hub de Campinas hacia Rondonópolis, Juazeiro do Norte y Petrolina. Guarulhos también recibirá nuevos vuelos a la ciudad interior de Ceará y Curitiba, mientras que Vitória da Conquista, en Bahía, tendrá conexiones directas a Confins y Salvador. Recife ganará una nueva ruta a Manaos, que será operada por Airbus A320NEO. La capital de Amazonas también recibe el incremento de una nueva operación para Santarém y, aún en la región norte, la capital de Pará, Belém, tendrá nuevas opciones para vuelos directos desde Azul a Fortaleza. En el sur del país, Curitiba contará con nuevos vuelos a Guarulhos, Campo Grande, Foz do Iguaçu, Londrina y Maringá y Porto Alegre estará conectado con conexiones directas a Foz do Iguaçu, a bordo del avión ATR 72-600, con 70 asientos.

“Continuamos con nuestro plan de reanudar los servicios de transporte aéreo en todas las regiones de Brasil. Azul es la aerolínea más grande en cuanto a número de destinos y vuelos diarios y reforzamos nuestra posición en la red de Octubre, creando nuevas conexiones en todas las regiones del país y animando a las personas a viajar con seguridad, ya sea por placer o por trabajo”, dice Abhi Shah, Vicepresidente de Ingresos de Azul.

Todos los nuevos vuelos ya se comercializan en todos los canales oficiales de Azul Linhas Aéreas. Acompañando a la expansión de la aerolínea, Azul Viagens lanza blog para ayudar al usuario a elegir el destino de su próximo viaje.

Azul +500 daily flights 10/2020

Azul Airline will reach +500 daily flights in October 2020

Azul Linhas Aéreas expects to operate 505 daily frequencies in October 2020 to 89 destinations, which will represent around 60% of its operations compared to the same period last year.

The airline incorporates the reopening of the network for next month Sorriso, in Mato Grosso, foresees new routes from the Campinas hub to Rondonópolis, Juazeiro do Norte and Petrolina from October 1, 2020. Guarulhos will also receive new flights to the inner city of Ceará and Curitiba, while Vitória da Conquista, in Bahia, will have direct connections to Confins and Salvador. Recife will win a new route to Manaus, which will be operated by Airbus A320NEO. The capital of Amazonas also receives the increase of a new operation for Santarém and, even in the northern region, the capital of Pará, Belém, will have new options for direct flights from Azul to Fortaleza. In the south of the country, Curitiba will have new flights to Guarulhos, Campo Grande, Foz do Iguaçu, Londrina and Maringá and Porto Alegre will be connected with direct connections to Foz do Iguaçu, aboard the ATR 72-600 plane, with 70 seats.

“We continue with our plan to resume air transport services in all regions of Brazil. Azul is the largest airline in terms of number of destinations and daily flights and we strengthened our position in the October network, creating new connections in all regions of the country and encouraging people to travel safely, whether for pleasure or for work”, says Abhi Shah, Azul’s Vice President of Revenue.

All the new flights are already marketed in all the official channels of Azul Linhas Aéreas. Accompanying the expansion of the airline, Azul Viagens launches a blog to help users choose the destination of their next trip.

Azul +500 vôos diários 10/2020

Azul Airline atingirá +500 vôos diários em Outubro 2020

A Azul Linhas Aéreas espera operar 505 frequências diárias em Outubro de 2020 para 89 destinos, que representarão cerca de 60% de suas operações em relação ao mesmo período do ano passado.

A companhia aérea incorpora a reabertura da malha para o próximo mês Sorriso, em Mato Grosso, prevê novas rotas do hub de Campinas para Rondonópolis, Juazeiro do Norte e Petrolina a partir de 1 de Outubro de 2020. Guarulhos também receberá novos voos para o interior do Ceará e Curitiba, enquanto Vitória da Conquista, na Bahia, terá conexões diretas para Confins e Salvador. Recife vai ganhar uma nova rota para Manaus, que será operada pela Airbus A320NEO. A capital amazonense também recebe o incremento de uma nova operação para Santarém e, ainda na região Norte, a capital paraense, Belém, terá novas opções de vôos diretos Azul-Fortaleza. No sul do país, Curitiba terá novos voos para Guarulhos, Campo Grande, Foz do Iguaçu, Londrina e Maringá e Porto Alegre será interligada com conexões diretas para Foz do Iguaçu, a bordo do avião ATR 72-600, com 70 assentos.

“Continuamos com nosso plano de retomar os serviços de transporte aéreo em todas as regiões do Brasil. A Azul é a maior companhia aérea em número de destinos e vôos diários e fortalecemos nossa posição na malha de Outubro, criando novas conexões em todas as regiões do país e incentivando as pessoas a viajarem com segurança, seja a lazer ou a lazer trabalho”, diz Abhi Shah, vice-presidente de receita da Azul.

Todos os novos vôos já são comercializados em todos os canais oficiais da Azul Linhas Aéreas. Acompanhando a expansão da companhia aérea, a Azul Viagens lança um blog para ajudar os usuários a escolher o destino da próxima viagem.


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