Aumento tráfico aéreo en China

Is China Building Too Many Airports? | ChinaFile

AW | 2020 09 20 09:55 | AIRLINES MARKET

Incremento flujo pasajeros hacia Octubre 2020

Un número récord de pasajeros chinos que planean viajes nacionales por tarifas aéreas baratas ha aumentado considerablemente hacia Octubre 2020. El número total de viajes de vuelos nacionales realizados entre el 1 y el 8 de Octubre llegará a más de 15 millones, un aumento del 10 por ciento con respecto al año pasado, según Qunar, un proveedor de información de viajes en línea en idioma chino y un motor de búsqueda de China continental para usuarios móviles y basados ​​en la web.

Ayudados por las aerolíneas con tarifas aéreas post-pandemia un 10% más bajas que en 2019, ha ayuda a estimular la demanda de viajes, pero por otro lado, podría afectar los resultados de las aerolíneas, dicen los expertos. Pero las tarifas aéreas promedio basadas en las reservas anticipadas para el mismo período disminuyeron un 10 por ciento en comparación con hace un año a ¥ 895,55 yuanes (US$132 Dólares estadounidenses), la más baja en cinco años, dijo Qunar, la firma de reservas de viajes en línea más grande de China. “El precio de las entradas está en un nivel bajo debido a los descuentos en medio del exceso de oferta. En años anteriores, era precio completo o como máximo menos del 20 por ciento de descuento. El precio más bajo estimula la demanda de viajes, pero ejerce presión sobre los balances de las aerolíneas a medida que disminuyen los ingresos generales”, dijo Lin Zhijie, un experto en el Think Tank.

Se espera que el volumen de tráfico aéreo nacional de China alcance un récord durante las próximas vacaciones en la semana dorada, ya que los precios más bajos de los boletos y las restricciones en los viajes internacionales debido a la pandemia del coronavirus incitan a los habitantes del continente hambrientos de viajes a buscar destinos turísticos locales. Las aerolíneas chinas ofrecen vuelos ilimitados para convencer a los viajeros de que regresen mientras la crisis de Covid-19 está bajo control.

Los operadores chinos en los últimos meses se han involucrado en una feroz competencia por los clientes, lanzando varios Paquetes de vuelos ilimitados “fly-at-will”. Su capacidad de asientos en rutas nacionales ha aumentado considerablemente a medida que los transportistas despliegan aviones de fuselaje ancho utilizados en rutas internacionales de larga distancia, mientras que la demanda ha disminuido debido a que hay menos pasajeros volando debido a la pandemia.

Turismo en China

El feriado de este año, que sigue al Día Nacional y también incluye el Festival del Medio Otoño, se produce cuando la pandemia de Covid-19 en el país está en gran parte bajo control. La capacidad de las principales atracciones turísticas se ha ampliado gradualmentedurante en los últimos meses, dando al sector turístico de China un respiro muy necesario. El turismo interno de China creció un 11,7 por ciento interanual en 2019, generando ingresos de ¥ 5,73 billones de Yuanes.

“El feriado del Día Nacional de este año servirá como un indicador clave para las aerolíneas. En comparación con el año pasado, debemos analizar el rendimiento: el ingreso promedio recaudado por pasajero-kilómetro. Si esto aumenta, las aerolíneas chinas habrán doblado la esquina; de lo contrario, indica que aún falta un tiempo para una recuperación completa”, dijo Lei Zheng, fundador y Presidente del Institute for Aviation Research, un grupo de expertos independiente.

En los últimos meses, las aerolíneas chinas han visto una recuperación constante. Agosto vio el mayor volumen mensual de pasajeros domésticos desde el estallido de la pandemia en Enero 2020, alcanzando los 45,35 millones. Mientras tanto, el tráfico aéreo el mes pasado se recuperó a más del 80 por ciento del nivel en el mismo período del año pasado, dijo la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) a principios de esta semana.

Perspectivas en China

Al menos dos aerolíneas chinas vieron una mejora año tras año en varios indicadores de desempeño doméstico en agosto. Spring Airlines, una aerolínea económica con sede en Shanghái con un enfoque en el mercado nacional, dijo que si bien su capacidad de pasajeros aumentó en un 50 por ciento, los volúmenes no se quedaron atrás, ganando un 37 por ciento.

El repunte de la demanda de viajes aéreos nacionales también hizo subir los precios de las acciones de las aerolíneas chinas, especialmente aquellos con mayor exposición doméstica. Un índice de aerolíneas seguido por el proveedor de datos financieros Wind Information aumentó casi un 10 por ciento en Agosto, la mayor ganancia mensual desde diciembre de 2019.

De cara al futuro, la recuperación de las aerolíneas chinas aún enfrenta vientos en contra, ya que las perspectivas de rentabilidad son inciertas y los viajes internacionales aún se ven empañados por la pandemia, que se sitúa en menos del 10% del nivel del año pasado. La decisión de algunos gobiernos importantes de abrir burbujas de viaje, resucitar los viajes internacionales ayudará a las aerolíneas a recuperarse si la pandemia se prolonga. “La recuperación completa tendrá que esperar a que surja una vacuna Covid-19”, dijo Lei Zheng del Institute for Aviation Research.

Una mujer que usa una mascarilla para ayudar a frenar la propagación del coronavirus navega por su teléfono inteligente en el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital, el 8 de septiembre de 2020. Foto: AP Photo

Increase in air traffic in China

Increase passenger flow towards October 2020

A record number of Chinese passengers planning domestic travel for cheap airfares has risen sharply by October 2020. The total number of domestic flight trips made between October 1 and 8 will reach more than 15 million, an increase of 10 percent. percent from last year, according to Qunar, a Chinese-language online travel information provider and mainland China search engine for mobile and web-based users.

Aided by airlines with post-pandemic airfares 10% lower than in 2019, it has helped stimulate travel demand, but on the other hand, it could affect airlines’ results, experts say. But average airfares based on advance bookings for the same period were down 10 percent compared to a year ago to ¥ 895.55 yuan (US$ 132), the lowest in five years, Qunar said. China’s largest online travel booking agency. “Ticket prices are low due to discounts amid oversupply. In previous years, it was full price or at most less than 20 percent off. The lower price stimulates travel demand, but it puts pressure on airline balance sheets as overall revenues decline”, said Lin Zhijie, an expert at the Think Tank.

China’s domestic air traffic volume is expected to hit a record high during the upcoming Golden Week holiday as lower ticket prices and restrictions on international travel due to the coronavirus pandemic incite residents of the Travel-hungry continent to seek local tourist destinations. Chinese airlines offer unlimited flights to convince travelers to return while the Covid-19 crisis is under control.

Chinese carriers in recent months have engaged in fierce competition for customers, launching several “fly-at-will” Unlimited Flight Packages. Its seating capacity on domestic routes has increased considerably as carriers deploy wide-body aircraft used on long-haul international routes, while demand has declined due to fewer passengers flying due to the pandemic.

China Tourism

This year’s holiday, which follows National Day and also includes the Mid-Autumn Festival, comes when the Covid-19 pandemic in the country is largely under control. The capacity of major tourist attractions has gradually expanded over the past few months, giving China’s tourism sector a much-needed respite. China’s domestic tourism grew 11.7 percent year-on-year in 2019, generating revenue of ¥ 5.73 trillion Yuan.

“This year’s National Day holiday will serve as a key indicator for airlines. Compared to last year, we need to look at performance: the average revenue collected per passenger-kilometer. If this increases, Chinese airlines will have turned the corner. Otherwise, it indicates that there is still time to complete recovery”, said Lei Zheng, founder and president of the Institute for Aviation Research, an independent think tank.

In recent months, Chinese airlines have seen a steady recovery. August saw the highest monthly volume of domestic passengers since the outbreak of the pandemic in January 2020, reaching 45.35 million. Meanwhile, air traffic last month rebounded to more than 80 percent of the level in the same period last year, the Civil Aviation Administration of China (CAAC) said earlier this week.

Prospects in China

At least two Chinese airlines saw year-over-year improvement in various domestic performance indicators in August. Spring Airlines, a budget airline based in Shanghai with a focus on the domestic market, said that while its passenger capacity increased by 50 percent, volumes were not far behind, gaining 37 percent.

The rebound in demand for domestic air travel also pushed up the share prices of Chinese airlines, especially those with greater domestic exposure. An airline index tracked by financial data provider Wind Information rose nearly 10 percent in August, the biggest monthly gain since December 2019.

Looking ahead, the recovery of Chinese airlines still faces headwinds, as profitability prospects are uncertain and international travel is still clouded by the pandemic, which is less than 10% from last year’s level. The decision of some major governments to open travel bubbles, resuscitating international travel will help airlines recover if the pandemic drags on. “Full recovery will have to wait for a Covid-19 vaccine to emerge,” said Lei of the Aviation Research Institute.

中國空中交通的增長

到2020年10月增加旅客流量

到2020年10月,計劃乘坐廉價機票進行國內旅行的中國旅客數量急劇上升。10月1日至8日之間進行的國內航班旅行總數將超過1500萬,增長10%根據中國在線旅遊信息提供商和移動和網絡用戶的中國大陸搜索引擎去哪兒網(Qunar)的數據,該數字比去年同期增長了%。

專家說,在大流行後機票價格比2019年低10%的航空公司的幫助下,它幫助刺激了旅行需求,但另一方面,它可能會影響航空公司的業績。但根據去哪兒網的報告,同期同期的平均機票價格較去年同期下降了10%,至人民幣895.55元(合132美元),為五年來的最低水平。中國最大的在線旅遊預訂代理商。 “由於供過於求,打折導致機票價格很低。在過去的幾年中,機票價格是全價,最多只能優惠20%。較低的價格刺激了旅行需求,但隨著整體收入的下降,這給航空公司的資產負債錶帶來了壓力”, 智庫專家林志傑說。

預計在即將到來的黃金周假期期間,中國國內航空運輸量將創下歷史新高,原因是由于冠狀病毒大流行激起了當地居民的機票價格下跌和國際旅行限制渴望旅行的大陸,以尋找當地的旅遊目的地。中國航空公司提供無限航班說服旅客在Covid-19危機得到控制時返回。

近幾個月來,中國的航空公司已經為客戶展開激烈的競爭,推出了幾種“隨意飛行”的無限航班套餐。由於承運人部署了用於國際長途航線的寬體飛機,其在國內航線上的座位容量已大大增加,而由於大流行引起的乘客減少,需求下降了。

中國旅遊

今年的假期是在國慶節之後,還包括中秋節,當時該國的Covid-19大流行已基本得到控制。在過去的幾個月中,主要旅遊景點的容量已逐漸擴大,這給中國旅遊業提供了急需的喘息機會。 2019年,中國國內旅遊業同比增長11.7%,實現收入5.73萬億元人民幣。

“今年的國慶節假期將是航空公司的一項重要指標。與去年相比,我們需要研究一下業績:每乘客公里收取的平均收入。如果增加的話,中國航空公司將轉危為安。獨立智囊團航空研究所的創始人兼總裁雷徵說:如果不是這樣的話,那表明仍有時間完成恢復”

近幾個月來,中國的航空公司穩步復甦。自2020年1月大流行以來,8月份的國內旅客月度最高量達到4,535萬。與此同時,中國民航總局(CAAC)本週早些時候表示,上個月的空中交通量反彈至去年同期水平的80%以上。

中國的前景

8月,至少有兩家中國航空公司的各項國內績效指標同比增長。總部位於上海的廉價航空公司春秋航空(Spring Airlines)專注於國內市場,該公司表示,儘管其客運量增長了50%,但客運量緊隨其後,增長了37%。

國內航空旅行需求的回升也推高了中國航空公司的股價,尤其是那些在國內有更大業務的航空公司。金融數據提供商Wind Information跟踪的航空公司指數在8月上漲了近10%,是自2019年12月以來的最大月度漲幅。

展望未來,中國航空公司的複蘇仍將面臨不利因素,因為盈利前景不確定,而且國際旅行仍被大流行籠罩,與去年相比還不到10%。如果大流行繼續下去,一些主要政府的決定將打開旅行泡沫,恢復國際旅行,這將幫助航空公司復甦。航空研究所的雷說:“全面恢復將不得不等待Covid-19疫苗的出現”。

WUHAN CITY, IN REPUBLIC OF CHINA, RECEIVES FIRST INTERNATIONAL FLIGHT AFTER THE CORONAVIRUS PANDEMIC


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Scmp.com / Airgways.com / Ap.com / Nikkei.com
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