Arajet celebra 3er aniversario

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AW | 2025 09 16 10:10 | AIRLINES HISTORY

Aerolínea dominicana transporta 2.4 millones pasajeros

La aerolínea Arajet ha celebrado su tercer aniversarios el Lunes 15/09 alcanzando un crecimiento impresionante en América, opera en su base en el Aeropuerto Santo Domingo/Las Américas (SDQ) como centro neurálgico de operaciones para los vuelos en el continent, como así también en el Aeropuerto Punta Cana (PUJ). En los tres años de operaciones Arajet ya transportó más de 2.4 millones de pasajeros, convirtiéndose en una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en América. Arajet inició las operaciones el 15 de Septiembre de 2022 con un vuelo inaugural hacia Bogotá, Colombia.

Arajet, la aerolínea con sede en República Dominicana, celebró el Lunes 15/09 su tercer aniversario de operaciones reafirmando su visión de convertirse en el nuevo hub aéreo del continente americano, conectando de manera segura a través del Caribe Las Américas, consolidándose como una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en la región. Durante la celebración, la aerolínea destacó la incorporación de su aeronave número décimo segunda denominada La Caleta, y el anuncio de la llegada de su aeronave número décimo tercera antes de finalizar el año 2025. Hacia el 2026, Arajet proyecta sumar seis aeronaves adicionales, lo que elevará su flota a diecinueve aviones Boeing 737 MAX de última generación.

Asimismo, la aerolínea resaltó su expansión de rutas en mercados clave. Este año se sumarán nuevas operaciones hacia Orlando (SFB) el 26 de Septiembre de 2025 con tres frecuencias semanales (3Frq/S), Chicago (ORD) el 15 de Noviembre de 2025 con tres frecuencias semanales (3Frq/S) y Boston (BOS) el 21 de Noviembre de 2025 con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) en Estados Unidos, Córdoba (COR) el 8 de Noviembre de 2025 con tres frecuencias semanales (3Frq/S). A partir del 13/10, incorpora un nuevo vuelo Punta Cana/PUJ—Buenos Aires/EZE que se suma a las operaciones desde Santo Domingo (SDQ). La compañía continúa fortaleciendo la red de servicios en América, actualmente conectando a más de veinte destinos en dieciséis países en América.

La liberalización del transporte aéreo argentino impulsó la expansión de la compañía, que cerrará el año operando cinco frecuencias semanales entre República Dominicana y Argentina, fortaleciendo así la conectividad entre ambos países. Visualiza en el futuro destinos como Mendoza y Rosario.

Arajet es la aerolínea bandera de la República Dominicana. Reconocida en la Cumbre Mundial de Aviación como la Mejor Nueva Aerolínea del Mundo en 2023, Arajet inició operaciones en 2022 y opera dos bases: el Aeropuerto Internacional Las Américas en Santo Domingo y el Aeropuerto Internacional de Punta Cana.

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Lufthansa Group más integradas

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AW | 2025 09 15 18:43 | AIRLINES ALLIANCE

Aerolíneas del grupo buscan eficiencia gestión

Las aerolíneas del Lufthansa Group de la mano de Group Functions y operarán de una manera aún más integrada y conectada en red de servicios. El objetivo es fortalecer la posición competitiva de las aerolíneas hub y aumentar la eficiencia y la rentabilidad. Las aerolíneas seguirán siendo responsables de la experiencia del cliente.

El Lufthansa Group está reorganizando la cooperación dentro de la empresa. Los cambios afectan no solo la estructura de la organización, sino aún más los procesos, el marco de gestión financiera y la colaboración entre grupos. Esto acercará a las aerolíneas dentro del grupo y les permitirá operar de una manera aún más integrada en el futuro. El objetivo es fortalecer y ampliar la posición de mercado de las aerolíneas centrales Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines y Brussels Airlines en particular. La eficiencia y la rentabilidad también aumentarán.

Se ha definido claramente que las aerolíneas continuarán tomando sus propias decisiones sobre la experiencia del cliente de sus huéspedes. Esto se aplica, por ejemplo, al producto a bordo, la restauración, las salas VIP en los mercados nacionales y el servicio al pasajero. Las aerolíneas centrales también seguirán siendo responsables de la gestión de sus respectivas operaciones de vuelo y servicios de vuelo operativos.

En las áreas que son menos visibles para los pasajeros, la cooperación entre las aerolíneas dentro del grupo se volverá aún más integrada y conectada, como ya es el caso en el área de lealtad con Miles and More o en el desarrollo posterior de la galardonada aplicación para clientes. La aplicación se desarrolló de forma centralizada dentro del grupo, pero el diseño y las ofertas se adaptan a las respectivas aerolíneas.

En el futuro, la gestión de la red para vuelos de corta y media distancia de todas las aerolíneas centrales también se dirigirá a todo el grupo. Esto se hará en estrecha coordinación con las aerolíneas. Este modelo ya se ha establecido con éxito durante diez años para las ofertas de larga distancia. Esto significa que la dirección de toda la gestión de la oferta comercial ahora se agrupará bajo la responsabilidad de las funciones de la aerolínea de todo el grupo. Los huéspedes que ya utilizan más de una empresa del grupo para sus viajes se beneficiarán de una gama de servicios aún mejor coordinada. Además, la eficiencia aumentará y las decisiones se podrán tomar más rápidamente.

En el futuro, la cooperación dentro del grupo se gestionará principalmente a través de los llamados Consejos de Funciones del Grupo. Estas juntas incluyen representantes tanto de las aerolíneas como de las funciones del grupo. Presidido por el respectivo miembro responsable de la Junta Ejecutiva del Grupo, los temas se discutirán, evaluarán y decidirán de manera transparente y colaborativa. En el Hub Steering Board, por ejemplo, se trata principalmente de problemas relacionados con el cliente. Además, un Controlador Financiero Funcional estará representado en las juntas para la gestión financiera. Habrá un total de cuatro Juntas de funciones grupales: Hub Steering, Technology, HR y Finance.

Para fortalecer aún más la digitalización y la innovación, las funciones de TI se consolidarán en el departamento dirigido por la CTO Grazia Vittadini. Además, las unidades y competencias digitales del ‘Hangar Digital’ se agruparán con la ‘Fábrica de Innovación y Tecnología’ en un nuevo papel central para impulsar el progreso tecnológico del Grupo Lufthansa. Este desarrollo adicional creará una experiencia digital central en todo el grupo en las áreas de operaciones, clientes, comercial y corporativa. La fecha prevista de implementación de los cambios es el 1 de Enero de 2026.

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Flybondi charters desde Rosario

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AW | 2025 09 15 18:31 | AIRLINES ROUTES

Flybondi vuelve a Rosario con vuelos charters a Cabo Frio

Flybondi ha anunciado el retorno de las operaciones en el Aeropuerto Rosario con vuelos charter a partir de Enero de 2026. LA ruta estacional estival Rosario/ROS—Cabo Frío/CFB operados por Flybondi y comercializados a través de agencias de turismo permitirá conectar de manera directa al destino brasileño.

Los vuelos estarán disponibles los sábados entre enero y marzo de 2026: Enero 2026: 3, 10, 17, 24 y 31, Febrero 2026: 7, 14, 21 y 28, Marzo 2026: 7, 14, 21 y 28. Los vuelos entre Rosario (ROS) y Cabo Frío (CFB) tendrán salida a las 08:20 hs arribando a las 11:20 hs con una duración de tres horas. El retorno entre Cabo Frío (CFB) y Rosario (ROS) desarrollará la salida a las 12:20 hs arrobando a las 16:00 hs con una duración de vuelo de 03:30 hs. Estos vuelos directos permitirán conectar de forma rápida Rosario con una de las zonas más atractivas de la costa carioca, con fácil acceso a Búzios, Arraial do Cabo y Cabo Frío.

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Austrian incorporará A320neo

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AW | 2025 09 15 18:18 | AIRLINES / INDUSTRY

Austrian Airlines agregará 17 aviones Airbus A320neo
Desprogramación flota Embraer E195

La aerolínea Austrian Airlines miembro del Lufthansa Group planea renovar la flota de la aerolínea austríaca para 2026 incorporando una orden por diecisiete aviones de la familia Airbus A320neo, eliminando gradualmente los aviones regionales en servicio durante poco más de una década. La flota actual de Austrian Airlines, compuesta por 68 aviones, se ampliará con la nueva orden de diecisiete unidades compuestas por A320neo (11) y seis A321neo (6), todos equipados con motores CFM LEAP-1. Al mismo tiempo, los aviones Embraer 195, integrados en la operación austriaca en 2015 a través de una adquisición de segunda mano, serán retirados, pero su destino sigue sin estar claro.

Austrian Airlines se someterá a una revisión significativa de su flota de aviones. Esto incluye reemplazar los aviones A320neo con motores Pratt & Whitney por otros similares equipados con turboventiladores CFM Leap y retirar los diecisiete aviones Embraer E195-E1 que se recibieron hace una década atrás.

La nueva flota de diecisiete aviones de la familia Airbus A320neo comenzarán a transferirse a Austrian en 2026, en el contexto de una modernización impulsada por el Grupo Lufthansa, que controla la aerolínea desde 2009. El reemplazo del Embraer 195 por A320neo y A321neo representa una estandarización de la flota de fuselaje estrecho, que tiene implicaciones operativas y potencial para reducir los costos de mantenimiento.

El proceso de renovación implica la transferencia de cinco Airbus A320neo equipados con motores PW1127G a la aerolínea suiza Edelweiss, otra compañía del grupo Lufthansa que se centra en los viajes de ocio.

Además de los aviones de pasillo único, Austrian Airlines ha iniciado la incorporación del Boeing 787-9 Dreamliner para vuelos de larga distancia a partir de 2024, que se hará cargo de las rutas anteriormente operadas por los Boeing 767-300ER y 777-200ER. Como resultado, la aerolínea llevará a cabo sus operaciones intercontinentales exclusivamente con el modelo 787-9.

Austrian Airlines también anunció el inicio de vuelos directos a Dubái a partir de Diciembre de 2025, aprovechando la modernización de su flota. La aerolínea sigue siendo miembro de Star Alliance, alineando su estrategia de flota con las pautas del grupo matriz.

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Dallas fomenta carga aérea

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AW | 2025 09 15 17:37 | AIRLINES

Aerolíneas cargueras de México eligen Dallas-Fort Worth

El Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (DFW) busca que Awesome Cargo y MAS Cargo Airline operen en la aerostación texana, aunque el plan no es solo mover carga entre México y Estados Unidos, también mercancía proveniente de Asia y que por falta de capacidad se transportan a territorio mexicano vía terrestre. Sin embargo, este negocio dependerá de diversos factores, entre ellos, la demanda.

Las aerolíneas Awesome Cargo y MAS Cargo comenzarían a desarrollar la ruta Ciudad México/Felipe Ángeles/NLU—Dallas-Fort Worth/DFW permitiendo acrecentar las operaciones de carga entre México y Estados Unidos.

“Estamos trabajando con muchos agentes de carga de México para incrementar perecederos de México, no solo al área de Texas sino a los que continúan a Asia. Hay mucha carga que American Airlines baja en Dallas desde Asia y Europa, pero no tiene capacidad para mandarlo por avión a México y se tiene que ir vía terrestre, por lo que con los dos cargueros mexicanos pueden mover más carga. El AIFA se está convirtiendo en un centro logístico muy importante para la República Mexicana y tiene mucho potencial para seguir creciendo”, comenta Milton de la Paz, Vicepresidente de Relaciones con Aerolíneas y Desarrollo de Negocios de Carga del Aeropuerto Dallas-Fort-Worth DFW.

Luis Ramos, CEO y fundador de la carguera mexicana Awesome Cargo, confirma que se ha reunido con autoridades de DFW, además, con sus nuevos aviones, se analizaría aterrizar en nuevos mercados como Sudamérica, principalmente Brasil o Ecuador.

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FAA multas a Boeing

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AW | 2025 09 15 17:35 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

FAA propone multas US$ 3,1 millones por violaciones seguridad

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha propuesto sanciones civiles por un total de US$ 3.139.319 Dólares contra The Boeing Company por múltiples violaciones de seguridad ocurridas entre Septiembre de 2023 y Febrero de 2024, informa la Agencia de aviación estadounidense.

Las multas propuestas incluyen violaciones relacionadas con la explosión del tapón de la puerta del 5 de Enero de 2024 en un avión Boeing 737-9 MAX del vuelo AS1282 de Alaska Airlines, así como interferencia con la independencia de los funcionarios de seguridad. Según la agencia, ejerció su máxima autoridad legal de sanción civil en este caso.

La FAA dijo que identificó cientos de violaciones del sistema de calidad en la fábrica 737 de Boeing en Renton, Washington, y en las instalaciones del subcontratista Spirit AeroSystems en Wichita, Kansas. Los investigadores también encontraron que Boeing presentó dos aviones no aptos para volar a la FAA para la certificación de aeronavegabilidad y no se adhirió a su propio sistema de control de calidad. Además, la FAA concluyó que un empleado de Boeing presionó a un miembro de la unidad de seguridad de la compañía para que aprobara la entrega de un Boeing 737 MAX, a pesar de que el funcionario había determinado que la aeronave no cumplía con los estándares requeridos. La compañía Boeing tiene treinta días a partir de la recepción de las cartas de penalización de la FAA para responder formalmente a la agencia.

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Restablecen Aeropuerto Villa Gesell

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AW | 2025 09 15 16:26 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Restablecen operaciones Aeropuerto Villa Gesell

El Aeropuerto Villa Gesell, localizado en la costa bonaerense de Argentina restablecerá los vuelos regulares como parte de la proximidad de la temporada estival en la Costa Atlántica. La aerolínea regional Humming Airways ha anunciado nuevas rutas iniciando el enlace Buenos Aires/AEP—Villa Gesell/VLG empleando aeronaves Fairchild Swearingen Metro 23 con capacidad para 19 pasajeros.

El Aeropuerto Villa Gesell es un aeropuerto que se encuentra a 7 km al oeste del centro de la ciudad argentina de Villa Gesell, en la provincia de Buenos Aires. El aeropuerto tiene su actividad pico durante los meses de verano con vuelos privados y oficiales, además de ser base operativa de medios aéreos del Plan Nacional de Manejo del Fuego. En los últimos años el aeródromo no poseía operaciones aerocomerciales.

La reactivación de esta ruta histórica permitirá a los turistas acceder de manera directa a la Costa Atlántica argentina. La aerolínea Humming Airways, fundada en Abril de 2024 permitirá introducir vuelos estacionales de verano 2025-2026 inaugurando servicios al importante balneario de Villa Gesell y su área de influencia.

Los vuelos de Humming Airways hacia Villa Gesell comenzarán a operar en noviembre, con dos frecuencias semanales durante la mayor parte del año y tres en temporada alta, de Diciembre 2025 a Marzo 2026. El itinerario prevé despegues desde Aeroparque a las 12:00, llegando a Gesell a las 12:45. El regreso está programado a las 13:15, con arribo a Buenos Aires a las 14:00. Estos horarios fueron diseñados para facilitar conexiones con vuelos nacionales e internacionales desde Aeroparque.

La operación se realizará con aviones Fairchild Swearingen Metro 23, de origen estadounidense, con capacidad para 19 pasajeros. Se trata de aeronaves reconocidas en el mercado por su confiabilidad y bajo costo operativo, características claves para este tipo de emprendimientos. Los pasajes estarán disponibles en los próximos días a través de la web oficial de la aerolínea, así como también en agencias de viajes y turismo.

El desembarco en Villa Gesell no es un hecho aislado. Humming Airways está en pleno proceso de expansión y ya proyecta sumar rutas a Concordia y Paraná, además de destinos en Uruguay como Paysandú y Montevideo, según la información que está disponible en su sitio web.

Los empresarios locales consideran que la ruta ayudará a desestacionalizar el turismo, permitiendo que la ciudad tenga visitantes todo el año y no solo en verano. Además, se espera que la nueva conectividad favorezca a los propios residentes, que hasta ahora dependían de viajes de más de cuatro horas en auto o micro para llegar a Buenos Aires. Humming Airways promete hacer el recorrido en cincuenta minutos.

Humming Airways ofrece vuelos entre Buenos Aires y localidades como Venado Tuerto, Villa María, Tandil y Olavarría, mientras buscará expandirse a destino no alcanzados por líneas aéreas clásicas de mayor tamaño.

“Queremos llenar un vacío en la conectividad aérea, acercando oportunidades de viaje a comunidades que suelen quedar relegadas. Lo hacemos con aviones eficientes, de menor tamaño, que nos permiten operar rutas rentables aun con baja demanda”, explicaron los fundadores al anunciar la incorporación de Villa Gesell. El modelo elegido busca diferenciarse de la lógica de las grandes compañías, que priorizan la concentración de pasajeros en aeropuertos centrales.

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Air Niugini incorpora A220

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AW | 2025 09 13 13:18 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Niugini recibe su primer Airbus A220

Air Niugini, la aerolínea nacional de Papúa Nueva Guinea, ha recibido su primer avión Airbus A220-300, arrendado del lessor estadounidense Azorra Aviation. La aerolínea se convierte en el 25º operador mundial del A220, que ahora vuela con aerolíneas en los cinco continentes.

El avión, apodado «People’s Balus», partió de la línea de ensamblaje final de Airbus en Mirabel para un vuelo de entrega a Port Moresby, con paradas programadas en Vancouver, Honolulu y Fiji. La entrega representa un hito importante en el programa de modernización de la flota de Air Niugini, con ocho A220-100 en pedido directo con Airbus y tres A220-300 arrendados a Azorra.

La librea especial del avión marca el 50 aniversario de la independencia de Papúa Nueva Guinea. El intrincado diseño fue llevado a la vida por un equipo dedicado de Airbus de 120 pintores que trabajaron para aplicar once colores distintos utilizando una técnica especial de aerógrafo.

Esta entrega destaca la sólida posición del A220 en su segmento, combinando el mayor alcance de 6.700 km con el menor consumo de combustible de su clase, un 25% menos que los aviones de la generación anterior. El A220-100, que sirve al mercado de 100-135 asientos, es un componente crucial de esta moderna familia de aviones, mientras que el A220-300 más grande está diseñado para el segmento de 120-160 asientos. Este A220-300 está configurado para acomodar a un total de 138 pasajeros, un testimonio de su flexibilidad e idoneidad para la red de la aerolínea.

AIR NIUGINI AIRBUS A220-300

El A220 está listo para convertirse en la pieza central de la flota regional e internacional de la aerolínea, proporcionando un nuevo nivel de eficiencia operativa y comodidad para los pasajeros. Su eficiencia inigualable, junto con una cabina espaciosa y el alcance para conectar varios destinos, lo posiciona como un ajuste ejemplar para la red de la aerolínea y sus objetivos generales de crecimiento a largo plazo.

El fuselaje integra un 40% de materiales avanzados, lo que da como resultado un avión más ligero. El A220 también incorpora una aerodinámica optimizada con un morro y un cono de cola de nuevo diseño, que contribuyen a reducir la resistencia. De hecho, el A220 tiene el área húmeda del fuselaje más pequeña -la superficie directamente en contacto con el aire- de su clase.

El A220 está propulsado por los motores GTF de última generación de Pratt & Whitney, que ofrecen una reducción del 25% en las emisiones de carbono por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. Al igual que con todos los aviones Airbus, el A220 ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF), con el objetivo de que todos los aviones sean capaces de operar con hasta un 100% de SAF para 2030.

A finales de Agosto de 2025, Airbus ha conseguido más de 940 pedidos del A220 de más de 30 clientes y ha entregado más de 440 aviones. El A220 ya vuela en más de 1.800 rutas a más de 480 destinos en todo el mundo, lo que confirma su posición de liderazgo en el mercado de pasillo único pequeño.

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Acuerdo WestJet-Copa

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AW | 2025 09 13 13:07 | AIRLINES ALLIANCE

Acuerdo WestJet y Copa Airlines abre nuevas rutas caribeñas

Los viajeros canadienses contarán este invierno con muchas más opciones para disfrutar del Caribe gracias al nuevo acuerdo de interlínea firmado entre WestJet y Copa Airlines. La alianza conecta la red norteamericana de WestJet con el extenso alcance regional de Copa a través de su hub en Ciudad de Panamá, permitiendo a los pasajeros canadienses acceder de manera fluida a una amplia gama de destinos en el Caribe y Latinoamérica.

A partir del 13 de Diciembre de 2025, WestJet inaugurará un servicio directo desde Calgary a Ciudad de Panamá, con cuatro frecuencias semanales. Desde allí, los viajeros podrán continuar hacia múltiples islas y ciudades costeras del Caribe, con un solo boleto y equipaje documentado hasta destino final.

Entre las experiencias que se abren para los canadienses destacan pasear por las calles coloniales de Cartagena o Santa Marta, en la costa caribeña de Colombia; bucear en las aguas cristalinas de Belice; o sumergirse en la atmósfera relajada de Curazao. También podrán descubrir joyas menos conocidas como la isla de San Andrés, frente a Colombia, o la vibrante capital de Puerto España en Trinidad y Tobago.

Esta ampliación de acceso refuerza la estrategia de WestJet de conectar a los canadienses con los principales destinos de sol y ocio del mundo, al mismo tiempo que abre la posibilidad de explorar rincones del Caribe que antes resultaban más difíciles de alcanzar.

“Este nuevo acuerdo de interlínea aumentará el acceso a destinos de Centro y Sudamérica para los viajeros canadienses. Seguimos enfocados en conectar a nuestros clientes con los destinos de sol y ocio más populares este invierno”, afirmó John Weatherill, vicepresidente ejecutivo y director comercial de WestJet.

Para los viajeros de Canadá, el invierno de 2025 ya no se trata solo de escapar al sur, sino de descubrir un Caribe más amplio y diverso, con la comodidad de un viaje integrado y mayores alternativas de conexión.

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Alaska estrena Seúl

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AW | 2025 09 13 13:04 | AIRLINES ROUTES

Alaska inauguró sus vuelos a Corea del Sur

Alaska Airlines inauguró sus vuelos sin escalas la ruta Seattle-Tacoma/SEA—Seúl-Incheon/ICN el 12/09 desarrollando cinco frecuencias semanales (5Frq/S), marcando un paso clave en su estrategia para transformar a Seattle en un hub global competitivo. El nuevo servicio representa la segunda ruta transpacífica de la compañía, sumándose a su enlace con Tokio-Narita (NRT) inaugurado en Mayo 2025.

El vuelo sale de Seattle-Tacoma (SEA) a las 14:50 y llega a Seúl-Incheon (ICN) a las 18:35 del día siguiente. En sentido inverso, despega de la capital de Corea del Sur a las 20:35 para aterrizar en Seattle a las 14:45 del mismo día, permitiendo una amplia gama de conexiones.

El vuelo son operados con aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner. La aerolínea ha optado por el Dreamliner, un modelo que será central en su futura expansión de largo radio. Estos aviones, provenientes de la flota de Hawaiian Airlines tras su adquisición por parte de Alaska Air Group, todavía lucen la librea de la aerolínea hawaiana, pero serán repintados con un nuevo esquema de Alaska Airlines inspirado en las auroras boreales para la primavera de 2026.

La nueva ruta a Seúl posiciona a Alaska Airlines en un mercado concurrido, donde ya compiten Delta Air Lines, Korean Air y Asiana Airlines. Según informó Alaska Airlines en un comunicado, este enlace no solo conecta el noroeste del Pacífico con la capital surcoreana, sino que también ofrece conexiones convenientes desde destinos como Portland, San Diego o Houston.

Expansión intercontinental
La apertura de la ruta a Seúl es una pieza fundamental en la transformación de Alaska Airlines. La compañía planea establecer una base de pilotos para Boeing 787 en Seattle (WA), consolidando este aeropuerto como el eje de todas sus futuras operaciones de larga distancia.

Para la temporada de verano de 2026, Alaska Airlines dará el salto al Atlántico con tres nuevos destinos desde Seattle. La aerolínea volará a Reikiavik (KEF) con sus eficientes Boeing 737 MAX, y utilizará los Boeing 787 Dreamliner para servir a mercados clave como Londres (LHR) y Roma (FCO).

La incorporación de los Boeing 787 Dreamliner, forma parte de la integración con Hawaiian Airlines, permite a Alaska incorporar capacidad y alcance necesarios para competir en rutas intercontinentales, un segmento en el que no había participado previamente. Esta estrategia busca capitalizar la fuerte presencia de la aerolínea en la costa oeste de Estados Unidos para alimentar su creciente red global.

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