AW | 2022 11 10 22:18 | INDUSTRY

Tianjin inicia producción de aeronaves A321NEO

El primer avión Airbus A321NEO se produce en las instalaciones de la Línea de Ensamblaje Final (FAL) de Airbus China en Tianjin el 9 de Noviembre de 2022. El fabricante europeo de aviones Airbus dijo el Miércoles 09/11 que comenzó a ensamblar el avión de pasillo único A321NEO en su línea de ensamblaje final en Tianjin, y que la entrega del primer avión A321NEO está programada para principios de 2023. El avance amplía y profundiza su colaboración con la industria de la aviación de China y muestra su compromiso para mejorar la asociación estratégica a largo plazo con China, dijo la compañía. El A321, el miembro más grande de la familia A320, ahora es el avión de fuselaje estrecho de Airbus con la mayor demanda a nivel mundial.

Airbus Tianjin FAL

Inaugurada en 2008, FAL Tianjin fue la primera línea de ensamblaje de aviones comerciales Airbus fuera de Europa. En el mismo año, las primeras secciones de aviones llegaron al sitio. Desde su primera entrega del A320 en 2009, FAL Tianjin ha entregado más de 600 aviones en sus catorce años de operación. Se ha convertido en un modelo a seguir de una cooperación chino-europea exitosa. La línea de ensamblaje final en Tianjin comenzó el trabajo de adaptación para que sea compatible con A321 en Agosto 2022. Es la primera actualización importante de la línea de ensamblaje desde que comenzó su operación en 2008.

«Desde que anunciamos planes para expandir la capacidad de la línea de ensamblaje final en Tianjin a la producción del A321 en noviembre pasado, el equipo de Airbus Tianjin ha completado el trabajo de adaptación relevante a tiempo al trabajar en estrecha colaboración con expertos europeos y nuestros proveedores para superar el impacto de la COVID -19. La puesta en servicio del primer avión A321 subraya el compromiso de Airbus con China y marca un nuevo hito en la cooperación industrial con nuestros socios chinos», dijo George Xu, Vicepresidente Ejecutivo de Airbus y CEO de Airbus China.

Airbus tiene cuatro plantas de ensamblaje de la familia A320 en todo el mundo ubicadas en Toulouse, Francia; Hamburgo, Alemania; Tianjín, China; y Mobile, Estados Unidos. Para fines de este año, todos los sitios de ensamblaje de aviones comerciales tendrán capacidad para A321, como parte de su estrategia industrial para satisfacer la creciente demanda de producción de A321. Mientras tanto, Airbus ha firmado acuerdos con Xiamen Airlines, Zhejiang Loong Airlines y Colorful Guizhou Airlines para promover el uso de combustible de aviación sostenible para vuelos comerciales en China durante la 14ª Exposición Aeroespacial y de Aviación Internacional de China en Zhuhai, Provincia de Guangdong, el Martes 08/11. Con estos acuerdos, Airbus y sus operadores chinos apoyarán aún más la estrategia de aviación verde en China. El SAF para esos vuelos comerciales se produce localmente a partir de aceite de cocina usado por Sinopec Zhenhai Refining and Chemical Co, un fabricante estatal en China. El SAF chino fabricado por la única instalación china certificada también se utiliza para vuelos de entrega desde Airbus Tianjin.

Desde Octubre 2022, el centro de entrega de Airbus en Tianjin comenzó a ofrecer a las aerolíneas la opción de una mezcla de combustible SAF al 5 por ciento para todos los vuelos de entrega de aviones de la familia A320 de pasillo único y aviones de fuselaje ancho A350.

A321NEO

El A321NEO es el miembro de fuselaje más largo de la Familia A320 de pasillo único más vendida de Airbus, con capacidad para 244 pasajeros en una disposición de mayor densidad, con un alcance más largo que alcanza los 4.700 nm/8.700 km. Con la cabina de pasillo único más ancha del cielo, la Familia A320NEO ofrece una reducción del 20% en el consumo de combustible y CO2, así como una reducción del ruido del 50% en comparación con los aviones de la generación anterior, gracias a la incorporación de las últimas tecnologías, incluidos los motores de nueva generación y Sharklets. A finales de septiembre de 2022, la Familia A320NEO ha recibido más de 8.500 pedidos en firme de más de 130 clientes en todo el mundo.

Airbus China starts A321 production

Tianjin starts production of A321NEO aircraft

The first Airbus A321NEO aircraft is produced at the Airbus China Final Assembly Line (FAL) facility in Tianjin on November 9, 2022. The European aircraft manufacturer Airbus said on Wednesday 09/11 that it began assembling the aircraft from single-aisle A321NEO on its final assembly line in Tianjin, with delivery of the first A321NEO aircraft scheduled for early 2023. The breakthrough broadens and deepens its collaboration with China’s aviation industry and shows its commitment to enhancing the partnership. long-term strategic relationship with China, the company said. The A321, the largest member of the A320 family, is now Airbus’ most in-demand narrow-body aircraft worldwide.

Airbus Tianjin FAL

Opened in 2008, FAL Tianjin was the first Airbus commercial aircraft assembly line outside of Europe. In the same year, the first aircraft sections arrived at the site. Since its first A320 delivery in 2009, FAL Tianjin has delivered more than 600 aircraft in its fourteen years of operation. It has become a role model for successful Sino-European cooperation. The final assembly line in Tianjin began retrofit work to be A321 compatible in August 2022. It is the first major upgrade of the assembly line since it began operation in 2008.

«Since we announced plans to expand the capacity of the final assembly line in Tianjin to A321 production last November, the Airbus Tianjin team has completed the relevant retrofit work on time by working closely with European experts and our suppliers to overcome the impact of COVID -19. The commissioning of the first A321 aircraft underlines Airbus’ commitment to China and marks a new milestone in industrial cooperation with our Chinese partners», said George Xu, Airbus Executive Vice President and CEO of Airbus China.

Airbus has four A320 Family assembly plants around the world located in Toulouse, France; Hamburg, Germany; Tianjin, China; and Mobile, United States. By the end of this year, all commercial aircraft assembly sites will have A321 capacity, as part of its industrial strategy to meet growing demand for A321 production. Meanwhile, Airbus has signed agreements with Xiamen Airlines, Zhejiang Loong Airlines and Colorful Guizhou Airlines to promote the use of sustainable aviation fuel for commercial flights in China during the 14th China International Aviation and Aerospace Exhibition in Zhuhai, Guangdong Province, on Tuesday 08/11. With these agreements, Airbus and its Chinese operators will further support the green aviation strategy in China. The SAF for those commercial flights is produced locally from used cooking oil by Sinopec Zhenhai Refining and Chemical Co, a state-owned manufacturer in China. Chinese SAF manufactured by the only certified Chinese facility is also used for delivery flights from Airbus Tianjin.

From October 2022, the Airbus delivery hub in Tianjin began offering airlines the option of a 5 percent SAF fuel blend for all A320 family single-aisle and wide-body aircraft delivery flights. A350.

A321NEO

The A321NEO is the longest-fuselage member of Airbus’ best-selling single-aisle A320 Family, seating 244 passengers in a higher-density layout, with a longer range reaching 4,700nm/8,700km. With the widest single-aisle cabin in the sky, the A320NEO Family offers a 20% reduction in fuel and CO2 consumption, as well as a 50% reduction in noise compared to previous generation aircraft, thanks to the incorporating the latest technologies, including new generation engines and Sharklets. As of the end of September 2022, the A320NEO Family has received more than 8,500 firm orders from more than 130 customers worldwide.

空客中國開始生產A321

天津開始生產A321NEO飛機

首架空客 A321NEO 飛機於 2022 年 11 月 9 日在位於天津的空客中國總裝線 (FAL) 工廠生產。歐洲飛機製造商空中客車公司於 2011 年 9 月 9 日星期三表示，它開始在其單通道 A321NEO 上組裝這架飛機。天津總裝線，首架 A321NEO 飛機計劃於 2023 年初交付。這一突破擴大並深化了其與中國航空業的合作，並表明其致力於加強與中國的長期戰略夥伴關係。 A321 是 A320 家族中最大的成員，現在是空客在全球範圍內需求量最大的窄體飛機。

空客天津FAL

FAL天津於2008年開業，是歐洲以外的第一條空中客車商用飛機裝配線。同年，第一批飛機部分抵達現場。自 2009 年首架 A320 交付以來，天津 FAL 已在其十四年的運營中交付了 600 多架飛機。已成為中歐合作成功的典範。天津總裝線於2022年8月開始改造，兼容A321，這是該總裝線自2008年投產以來的首次重大升級。

“自去年11月我們宣布計劃將天津總裝線產能擴大至A321生產以來，空客天津團隊通過與歐洲專家和我們的供應商密切合作，克服了COVID的影響，按時完成了相關改造工作—— 19. 首架 A321 飛機的投產彰顯了空客對中國的承諾，​​標誌著空客與中國合作夥伴的產業合作邁上了新的里程碑。

空客在全球擁有四家 A320 系列裝配廠，位於法國圖盧茲；德國漢堡；中國天津；和移動，美國。到今年年底，所有商用飛機裝配基地都將擁有 A321 產能，這是其工業戰略的一部分，以滿足對 A321 生產不斷增長的需求。與此同時，空中客車公司與廈門航空、浙江龍航和多彩貴州航空簽署協議，於 2011 年 8 月 11 日星期二在廣東省珠海舉行的第十四屆中國國際航空航天展覽會期間促進中國商業航班使用可持續航空燃料。 .通過這些協議，空客及其中國運營商將進一步支持中國的綠色航空戰略。這些商業航班的 SAF 是由中國國有製造商中石化鎮海煉化有限公司用用過的食用油在當地生產的。由唯一一家獲得認證的中國工廠生產的中國 SAF 也用於空客天津的交付航班。

從 2022 年 10 月起，空客天津交付中心開始為航空公司提供 5% 的 SAF 混合燃料選項，用於所有 A320 系列單通道和寬體飛機的交付航班。

A321NEO

A321NEO 是空客最暢銷的單通道 A320 系列中機身最長的成員，可容納 244 名乘客，採用更高密度的佈局，航程更遠，可達 4,700 海裡/8,700 公里。 A320NEO 系列擁有空中最寬的單通道客艙，與上一代飛機相比，燃油和二氧化碳消耗量減少了 20%，噪音降低了 50%，這要歸功於採用最新技術，包括新的發電引擎和 Sharklets。截至 2022 年 9 月，A320NEO 系列已收到來自全球 130 多家客戶的 8,500 多份確定訂單。

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AW | 2022 11 10 20:44 | INDUSTRY

Industria COMAC alcanza 300 ventas del C919

La Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), el fabricante de aeronaves del país asiático, ha anunciado un total de venta de 330 aviones hasta la fecha de los que trescientos (300) corresponden al recién certificado COMAC C919 y treinta (30) al ARJ21, que lleva varios años en línea de producción y venta.

El nuevo modelo no tiene certificaciones para otros países, aunque es previsible alcanzar con el tiempo las certificaciones correspondientes para otros países. El COMAC C919 chino ha sido aprobado en la República Popular de China por la Agencia Civil Aviation Administration of China (CAAC) para iniciar vuelos comerciales con pasajeros a partir de Diciembre de 2022.

Las ventas corresponden fundamentalmente a empresas de leasing (alquiler de aviones) chinas entre ellas: Bocom Leasing, CMB Financial Leasing, China Development Bank Leasing, ICBC Leasing y otras. Todas ellas están vinculadas a entidades bancarias y, en el caso de Europa, tienen su sede por razones fiscales en Irlanda. Las firmas de los acuerdos, como suele ocurrir con otros fabricantes en el resto del mundo, tuvieron lugar en una feria de la aviación, en este caso en la ciudad de Zhuhai. Según publica el South China Morning Post de Hong Kong, no han trascendido más detalles de estas operaciones, ni los precios, ni las fechas de entrega. En la actualidad, solamente hay un cliente de lanzamiento anunciado, China Eastern Airlines. La compañía aérea será la primera aerolínea en el mundo en volar comercialmente el C919 en Diciembre de 2022.

El mercado chino continuará con su nivel de crecimiento hacia el futuro, el ingreso del nuevo modelo de avión narrobodies C919, competirá con los Airbus A320NEO, mientras que el Boeing 737 MAX continúa rezagado por las líneas aéreas chinas para iniciar operaciones a saber que la agencia CAAC ha homologado la certificación aeronáutica habilitante. Para Boeing, la relación con China es trascendental y está también atada al conflicto entre los gobiernos de Waashington y Pekín.

COMAC C919

El COMAC C919 es un avión de pasajeros de fuselaje estrecho (narrowbody) desarrollado por el fabricante de aviones chino COMAC Corporation. El programa de desarrollo se lanzó en 2008. La producción del prototipo comenzó en Diciembre de 2011, con el primer prototipo terminado el 2 de Noviembre de 2015 y teniendo su primer vuelo el 5 de Mayo de 2017. La aeronave recibió su certificación de aeronavegabilidad por parte de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) el 29 de Septiembre de 2022.

El avión COMAC C919 ofrecerá dos variantes el C919EST, con un alcance con Carga Útil Máxima de 2.629 kilómetros/1.420 nmi y C919ER con una autonomía con Carga Útil Máxima de 3.922 kilómetros/2.118 nmi. Construido principalmente con aleaciones de aluminio, estará propulsado por motores turbofan CFM International LEAP o ACAE CJ-1000A, y podrá transportar de 156 a 168 pasajeros en una configuración operativa normal de hasta 5.555 km/3000 nmi en diferentes versiones de configuración.

Al 31 de Agosto de 2018, COMAC alcanzó la cifra de 305 pedidos, más 45 opciones de compras y 658 Cartas de Intención (LOI/MOU) sumando un total de 1008 compromisos, principalmente de compañías de arrendamiento financiero y aerolíneas chinas.

COMAC reaches 330 aircraft sold

COMAC industry reaches 300 sales of the C919

The Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), the aircraft manufacturer of the Asian country, has announced a total sale of 330 aircraft to date, of which three hundred (300) correspond to the newly certified COMAC C919 and thirty (30) to the ARJ21 , which has been on the production and sale line for several years.

The new model does not have certifications for other countries, although it is foreseeable that it will eventually achieve the corresponding certifications for other countries. The Chinese COMAC C919 has been approved in the People’s Republic of China by the Civil Aviation Administration of China (CAAC) to start commercial flights with passengers from December 2022.

Sales correspond mainly to Chinese leasing companies (aircraft rental), including: Bocom Leasing, CMB Financial Leasing, China Development Bank Leasing, ICBC Leasing and others. All of them are linked to banking entities and, in the case of Europe, are based for tax reasons in Ireland. The signing of the agreements, as is often the case with other manufacturers in the rest of the world, took place at an aviation fair, in this case in the city of Zhuhai. As published by the South China Morning Post of Hong Kong, no further details of these operations have been disclosed, nor the prices, nor the delivery dates. Currently, there is only one announced launch customer, China Eastern Airlines. The airline will be the first airline in the world to fly the C919 commercially in December 2022.

The Chinese market will continue with its level of growth in the future, the entry of the new aircraft model narrobodies C919, will compete with the Airbus A320NEO, while the Boeing 737 MAX continues to lag behind Chinese airlines to start operations knowing that the agency CAAC has approved the qualifying aeronautical certification. For Boeing, the relationship with China is transcendental and is also tied to the conflict between the governments of Waashington and Beijing.

COMAC C919

The COMAC C919 is a narrowbody airliner developed by the Chinese aircraft manufacturer COMAC Corporation. The development program was launched in 2008. Prototype production began in December 2011, with the first prototype completed on November 2, 2015 and having its first flight on May 5, 2017. The aircraft received its airworthiness certification by part of the Civil Aviation Administration of China (CAAC) on September 29, 2022.

The COMAC C919 aircraft will offer two variants: the C919EST with a Max Payload range of 2,629 km/1,420 nmi and the C919ER with a Max Payload range of 3,922 km/2,118 nmi. Mainly built with aluminum alloys, it will be powered by CFM International LEAP or ACAE CJ-1000A turbofan engines, and will be able to carry 156 to 168 passengers in normal operating configuration up to 5,555 km/3,000 nmi in different configuration versions.

As of August 31, 2018, COMAC reached the figure of 305 orders, plus 45 purchase options and 658 Letters of Intent (LOI/MOU), adding a total of 1,008 commitments, mainly from financial leasing companies and Chinese airlines.

中國商飛售出330架飛機

中國商飛C919銷量達到300台

亞洲國家的飛機製造商中國商用飛機有限責任公司（COMAC）宣布迄今共售出 330 架飛機，其中三百（300）架對應於新認證的中國商飛 C919，三十（30）架對應於ARJ21，已在生產和銷售線上數年。

新車型沒有其他國家的認證，但可以預見的是，它最終會獲得其他國家的相應認證。中國商飛 C919 已獲中國民用航空局 (CAAC) 在中華人民共和國批准，將於 2022 年 12 月開始載客商業飛行。

銷售主要對應中國租賃公司（飛機租賃），包括：交銀租賃、招銀金融租賃、國家開發銀行租賃、工銀租賃等。所有這些都與銀行實體有關，就歐洲而言，它們都基於愛爾蘭的稅收原因。與世界其他地區的其他製造商一樣，這些協議的簽署是在一個航空博覽會上進行的，這次是在珠海市舉行。正如香港南華早報所發表的，這些業務的進一步細節、價格和交貨日期均未披露。目前，只有一個宣布的啟動客戶，中國東方航空公司。該航空公司將於 2022 年 12 月成為世界上第一家商業飛行 C919 的航空公司。

未來中國市場將繼續保持增長水平，新機型窄體C919的進入，將與空中客車A320NEO展開競爭，而波音737 MAX則繼續落後於中國航空公司的開航情況已批准合格的航空合格證。對波音來說，與中國的關係是超然的，也與華盛頓和北京政府之間的衝突有關。

中國商飛 C919

COMAC C919是中國飛機製造商COMAC Corporation開發的窄體客機。研發計劃於 2008 年啟動。原型機生產於 2011 年 12 月開始，第一架原型機於 2015 年 11 月 2 日完成，並於 2017 年 5 月 5 日首飛。該飛機獲得了部分民航局的適航認證。中國（CAAC），2022 年 9 月 29 日。

中國商飛 C919 飛機將提供兩種型號：最大有效載荷範圍為 2,629 公里/1,420 海裡的 C919EST 和最大有效載荷範圍為 3,922 公里/2,118 海裡的 C919ER。主要採用鋁合金製造，將由 CFM International LEAP 或 ACAE CJ-1000A 渦扇發動機提供動力，在正常運行配置下可搭載 156 至 168 名乘客，不同配置版本最高可達 5,555 公里/3,000 海裡。

截至 2018 年 8 月 31 日，中國商飛的訂單數量達到 305 份，外加 45 份採購選擇權和 658 份意向書（LOI/MOU），共新增承諾 1,008 份，主要來自融資租賃公司和中國航空公司。

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