El primer Boeing 787-9 de Norse Atlantic Airways ha sido revelado luego de completar el proceso de pintura en su primer aeronave comercial. El Domingo 15/08 por la noche, la aerolínea publicó imágenes de su primer aeronave Dreamliner. El avión Boeing 787-9 matrícula LN-LNO lleva el nombre del Parque Nacional Raet en Arendal, Noruega.
La revelación se produce menos de una semana después de que Norse Atlantic lanzara representaciones de su identidad visual. El CEO de Norse Atlantic, Bjorn Tore Larsen, ha expresado: «Nos inspiramos en los barcos que los vikingos usaron cuando navegaron por los mares hace 1.000 años. Nos identificamos un poco con el viaje que nuestros predecesores hicieron a través del Atlántico, y por lo tanto nuestros Dreamliners serán nuestros barcos largos».
Perspectivas Norse Atlantic
La aerolínea espera tener quince Dreamliners en su flota para el verano boreal de 2022. La publicidad de Norse Atlantic hasta la fecha sugiere que los aeropuertos europeos de trampolín serán Oslo, Londres y París. Al otro lado del Atlántico, Nueva York, Los Ángeles y una ciudad no especificada en Florida están marcadas como destinos probables. «Nuestros planes están en marcha y las operaciones comenzarán cuando se levanten las restricciones de viaje y la demanda de viajes transatlánticos esté de vuelta», dijo el ceo Bjørn Tore Larsen la semana pasada.
Norse Atlantic prevé emplear a 1.600 personas para el próximo verano. Por su bien, la mayoría de la gente esperaría que los nórdicos tuvieran éxito. Pero claramente hay algo de mala voluntad por parte del fracaso noruego y la fácil transición que altos ejecutivos noruegos han hecho a Norse Atlantic. Es un obstáculo que los nórdicos tendrán que superar.
Boeing 787 for Norse Atlantic
Boeing 787 emerges for Norse Atlantic Airways
Norse Atlantic Airways‘ first Boeing 787-9 has been revealed after completing the painting process on its first commercial aircraft. On Sunday night 08/15, the airline published images of its first Dreamliner aircraft. The Boeing 787-9 aircraft registration LN-LNO is named after the Raet National Park in Arendal, Norway.
The reveal comes less than a week after Norse Atlantic released renderings of its visual identity. Norse Atlantic CEO Bjorn Tore Larsen said: «We were inspired by the ships the Vikings used when they sailed the seas 1,000 years ago. We identify a bit with the voyage that our predecessors made across the Atlantic, and by therefore our Dreamliners will be our long boats».
Norse Atlantic perspectives
The airline expects to have fifteen Dreamliners in its fleet by the summer of 2022. Norse Atlantic’s advertising to date suggests that the European springboard airports will be Oslo, London and Paris. Across the Atlantic, New York, Los Angeles, and an unspecified city in Florida are marked as likely destinations. «Our plans are underway and operations will begin when travel restrictions are lifted and the demand for transatlantic travel is back», CEO Bjørn Tore Larsen said last week.
Norse Atlantic plans to employ 1,600 people by next summer. For their sake, most people would hope that the Norse would be successful. But clearly there is some ill will on the part of the Norwegian failure and the smooth transition that top Norwegian executives have made to Norse Atlantic. It is an obstacle that the Nordics will have to overcome.
Boeing 787 for Norse Atlantic
Boeing 787 dukker opp for Norse Atlantic Airways
Norse Atlantic Airways ‘første Boeing 787-9 har blitt avslørt etter å ha fullført malingsprosessen på det første kommersielle flyet. Søndag kveld 08/15 publiserte flyselskapet bilder av sitt første Dreamliner-fly. Boeing 787-9 flyregistrering LN-LNO er oppkalt etter Raet nasjonalpark i Arendal, Norge.
Avsløringen kommer mindre enn en uke etter at Norse Atlantic ga ut gjengivelser av sin visuelle identitet. Norse Atlantic CEO, Björn Tore Larsen, sa: «Vi ble inspirert av skipene som vikingene brukte da de seilte for 1000 år siden. Vi identifiserer oss litt med seilasen som våre forgjenger gjorde over Atlanterhavet, og derfor vil våre Dreamliners være vår lange båter».
Norse Atlantic perspektiver
Flyselskapet forventer å ha femten Dreamliners i sin flåte sommeren 2022. Norse Atlantic’s reklame til nå tyder på at de europeiske springbrettflyplassene vil være Oslo, London og Paris. Over Atlanterhavet er New York, Los Angeles og en uspesifisert by i Florida merket som sannsynlige destinasjoner. «Planene våre er i gang og driften vil begynne når reisebegrensningene oppheves og etterspørselen etter transatlantisk reise er tilbake», sa administrerende direktør Bjørn Tore Larsen i forrige uke.
Norse Atlantic planlegger å sysselsette 1600 mennesker innen neste sommer. For deres skyld ville de fleste håpe at nordboeren ville lykkes. Men det er tydeligvis en viss vilje fra den norske fiaskoen og den smidige overgangen som norske toppledere har gjort til Norse Atlantic. Det er en hindring som de nordiske må overvinne.
Turkish Airlines realiza último vuelo repatriación
Un Boeing 777-300 de Turkish Airlines pudo aterrizar y despegar del Aeropuerto Internacional Kabul el Lunes 16/08 a pesar del caos imperante en la capital de Afganistán y en el aeropuerto controlado por el ejército de Estados Unidos, realizando una operación e altísimo riesgo para la navegación aérea comercial.
Mientras aviones militares y civiles luchaban por salir de Kabul, Afganistán, un avión de Turkish Airlines intentaba entrar. Turkish Airlines voló lo que probablemente sea su último vuelo a Kabul el Lunes 16/08 en medio de un éxodo de civiles tras el rápido avance de los talibanes a través de la capital. A pesar de las crecientes tensiones en Afganistán, el vuelo TK706 partió del Aeropuerto de Estambul en Turquía a primera hora del Lunes 16/08 hacia el Aeropuerto Internacional Hamid Karzai de Kabul, según Flightradar24.
La aerolínea había estado operando el vuelo consistentemente durante el verano y el fin de semana. Kabul es uno de sus más de 300 destinos, muchos de los cuales se encuentran en Oriente Medio y el sur de Asia. Después de entrar en el espacio aéreo de Afganistán desde el vecino Turkmenistán, el avión, un Boeing 777-300, estuvo en un patrón de retención durante poco menos de una hora antes de continuar hacia Kabul para un aterrizaje a las 07:44 a.m. Pero en lugar de usar la terminal comercial en Kabul, el avión estacionó en una sección del aeropuerto utilizada principalmente por los militares, indicó Flightradar24. El vuelo de regreso a Estambul, inicialmente programado para las 08:15 a.m., no salió hasta después de la 01:00 p.m. Flightradar24 mostró el avión rodando, regresando a su lugar de estacionamiento y, finalmente, regresando a la pista. Partió hacia Estambul con 324 pasajeros, según los medios turcos. El vuelo de cinco horas progresó sin problemas, ya que cruzó Afganistán, Turkmenistán y Georgia antes de entrar en el espacio aéreo turco. Utilizaba la terminal comercial de Estambul.
Fotos y videos el lunes mostraron a afganos pululando por el aeropuerto y subiendo a bordo de aviones en un intento desesperado de huir del país. Los aviones militares estadounidenses estaban evacuando a los estadounidenses y a los solicitantes de visas especiales afganos que intentaban venir a los Estados Unidos.
El otro destino de Turkish Airlines en Afganistán es Mazar-i-Sharif, que cayó ante los talibanes el Sábado 14/08 por la noche. El último vuelo registrado de Turkish Airlines entre Estambul y Mazar-i-Sharif tuvo lugar el 30 de junio, según FlightAware. Flightradar24 mostró que los vuelos regulares de la aerolínea a Kabul el Martes 17/08 y el Miércoles 18/08 habían sido cancelados.
Turkish high risk flight to Kabul
Turkish Airlines makes last repatriation flight
A Turkish Airlines Boeing 777-300 was able to land and take off from Kabul International Airport on Monday 16/08 despite the prevailing chaos in the capital of Afghanistan and at the airport controlled by the United States Army, carrying out a very high risk operation to commercial air navigation.
As military and civilian planes struggled to get out of Kabul, Afghanistan, a Turkish Airlines plane tried to get in. Turkish Airlines flew what is likely its last flight to Kabul on Monday 08/16 amid an exodus of civilians following the rapid advance of the Taliban through the capital. Despite mounting tensions in Afghanistan, flight TK706 departed from Istanbul Airport in Turkey early on Monday 08/16 for Kabul’s Hamid Karzai International Airport, according to Flightradar24.
The airline had been operating the flight consistently throughout the summer and over the weekend. Kabul is one of its more than 300 destinations, many of which are in the Middle East and South Asia. After entering Afghanistan’s airspace from neighboring Turkmenistan, the plane, a Boeing 777-300, was in a hold pattern for just under an hour before continuing to Kabul for a 07:44 a.m. landing. But instead of using the commercial terminal in Kabul, the plane parked in a section of the airport used primarily by the military, Flightradar24 said. The flight back to Istanbul, initially scheduled for 08:15 a.m., did not depart until after 01:00 p.m. Flightradar24 showed the plane taxiing, returning to its parking spot, and finally returning to the runway. He left for Istanbul with 324 passengers, according to Turkish media. The five-hour flight progressed smoothly as it crossed Afghanistan, Turkmenistan and Georgia before entering Turkish airspace. He used the commercial terminal in Istanbul.
Photos and videos on Monday showed Afghans swarming the airport and boarding planes in a desperate attempt to flee the country. American military planes were evacuating Americans and Afghan special visa applicants trying to come to the United States.
Turkish Airlines’ other destination in Afghanistan is Mazar-i-Sharif, which fell to the Taliban on Saturday night 08/14. The last recorded Turkish Airlines flight between Istanbul and Mazar-i-Sharif took place on June 30, according to FlightAware. Flightradar24 showed that the airline’s scheduled flights to Kabul on Tuesday 08/17 and Wednesday 08/18 had been canceled.
Türk yüksek riskli Kabil’e uçuş
Türk Hava Yolları son dönüş uçuşunu yaptı
Afganistan’ın başkentinde ve ABD Ordusu tarafından kontrol edilen havalimanında 08/16 Pazartesi günü Kabil Uluslararası Havalimanı’na iniş ve kalkış yapabilen Türk Hava Yolları Boeing 777-300, çok riskli bir operasyon gerçekleştirdi. ticari hava seyrüseferine.
Afganistan’ın başkenti Kabil’den askeri ve sivil uçaklar çıkmaya çalışırken, Türk Hava Yolları’na ait bir uçak içeri girmeye çalıştı. Türk Hava Yolları muhtemelen son uçuşunu Kabil’e 08/16 Pazartesi günü, Taliban’ın başkent üzerinden hızla ilerleyişini takiben bir sivil göçü sırasında uçtu. Flightradar24’e göre, Afganistan’daki artan gerilime rağmen, TK706 sefer sayılı uçuş Türkiye’deki İstanbul Havalimanı’ndan 08/16 Pazartesi günü erken saatlerde Kabil’deki Hamid Karzai Uluslararası Havalimanı’na hareket etti.
Havayolu, uçuşu yaz boyunca ve hafta sonu boyunca sürekli olarak gerçekleştiriyordu. Kabil, çoğu Orta Doğu ve Güney Asya’da bulunan 300’den fazla destinasyondan biridir. Komşu Türkmenistan’dan Afganistan hava sahasına girdikten sonra, Boeing 777-300 tipi uçak, bir saatin biraz altında bekleme modundaydı ve sabah 07:44’te iniş için Kabil’e devam etti. Ancak Flightradar24, uçağın Kabil’deki ticari terminali kullanmak yerine havaalanının öncelikle ordu tarafından kullanılan bir bölümüne park ettiğini söyledi. Başlangıçta saat 08:15 olarak planlanan İstanbul’a dönüş uçuşu, saat 13:00’e kadar kalkmadı. Flightradar24, uçağın taksi yaptığını, park yerine geri döndüğünü ve nihayet piste döndüğünü gösterdi. Türk basınına göre 324 yolcuyla İstanbul’a gitti. Beş saatlik uçuş, Türk hava sahasına girmeden önce Afganistan, Türkmenistan ve Gürcistan’ı geçerken sorunsuz bir şekilde ilerledi. İstanbul’daki ticari terminali kullandı.
Pazartesi günkü fotoğraf ve videolar, Afganların ülkeyi terk etmek için umutsuz bir girişimde havaalanını doldurduğunu ve uçaklara bindiğini gösterdi. Amerikan askeri uçakları, Amerika Birleşik Devletleri’ne gelmeye çalışan Amerikalıları ve Afgan özel vize başvuru sahiplerini tahliye ediyordu.
Türk Hava Yolları’nın Afganistan’daki diğer varış noktası, 08/14 Cumartesi gecesi Taliban’ın eline geçen Mezar-ı Şerif. FlightAware’e göre, Türk Hava Yolları’nın İstanbul ile Mezar-ı Şerif arasında kaydedilen son uçuşu 30 Haziran’da gerçekleşti. Flightradar24, havayolunun 08/17 Salı ve 08/18 Çarşamba günleri Kabil’e tarifeli uçuşlarının iptal edildiğini gösterdi.
AW | 2021 08 16 16:43 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC
Aeropuerto continua bajo control de Estados Unidos
La violencia estalló en el Aeropuerto de Kabul cuando las fuerzas estadounidenses dispararon y mataron a dos hombres armados que dispararon contra ellos el Lunes, según un funcionario de defensa estadounidense, mientras Estados Unidos reanudaba las operaciones suspendidas temporalmente en el aeródromo después de despejar a las multitudes de las pistas. Mientras continuaba el caos en el aeropuerto y la tumultuosa retirada de Estados Unidos, la Casa Blanca anunció que el presidente Joe Biden se dirigiría a la nación sobre la situación en Afganistán el lunes por la tarde. Funcionarios estadounidenses dijeron que creen que el tiroteo en el aeropuerto fue un incidente aislado y no han verificado si los hombres armados eran talibanes. Pero también tienen un informe no confirmado de que una tropa estadounidense ha resultado herida por un disparo en otro incidente en el aeropuerto, dijo el funcionario.
Los disparos subrayaron la agitación y la confusión que han marcado la repentina salida de Estados Unidos de Afganistán. Todo el personal de la Embajada de Estados Unidos se encuentra en el aeropuerto de Kabul, que ahora está bajo control estadounidense mientras el Pentágono y sus aliados trabajan para evacuar al personal. Incluso cuando los vuelos comenzaron de nuevo, el funcionario de defensa advirtió que el ejército prevé continuar las operaciones de limpieza esporádicas si las multitudes continúan reuniéndose.
El ejército estadounidense había suspendido temporalmente las operaciones aéreas en el Aeropuerto de Kabul mientras las tropas estadounidenses despejó a los afganos que habían inundado el aeródromo en una prisa desesperada por escapar de los talibanes, dijo un funcionario de defensa estadounidense. Según los informes, algunos afganos se habían acercado a los aviones que partía, haciendo intentos frenéticos de treparse y luego aferrarse a los aviones mientras despegaban. En medio de los informes de disturbios en los aeropuertos y una repentina decisión de Estados Unidos el Domingo 15/08 de apresurar a 1.000 soldados adicionales a Kabul, el principal comandante militar estadounidense en Oriente Medio se reunió con funcionarios talibanes para transmitir que la única misión de Estados Unidos era evacuar a las personas de manera segura. El Domingo 15/08, el Secretario de Estado Antony Blinken habló este Lunes 16/08 por separado con los ministros de Relaciones Exteriores de Australia, Francia, Alemania y Noruega sobre la situación de seguridad en Afganistán, los esfuerzos para llevar a sus ciudadanos a un lugar seguro y ayudar a los afganos vulnerables. El Lunes, funcionarios de la administración Biden continuaron insistiendo en que Estados Unidos puede estabilizar la situación. «Estados Unidos tiene las fuerzas que son necesarias para llevar estabilidad y seguridad a ese aeropuerto. Creo que han recorrido una gran distancia para hacer eso desde que algunas de esas imágenes se han emitido. Va a haber más fuerzas fluyendo a lo largo de hoy y mañana, y creemos que tenemos lo necesario para poder permitir que estos vuelos continúen lo antes posible», dijo el asesor adjunto de seguridad nacional Jon Finer sobre las escenas de caos en el aeropuerto.
El General Frank McKenzie, comandante del CENTCOM de Estados Unidos, se reunió con líderes talibanes en Doha, Qatar, el domingo para subrayar que la única misión de Estados Unidos era sacar a la gente de manera segura, dijo el funcionario de defensa. Jon Finer dijo que Estados Unidos también emitió una advertencia, dejando claro a los talibanes en términos inequívocos que no interfieran con los afganos que intentan llegar al aeropuerto de Kabul para una posible evacuación. Pero Jon Finer también agregó que esos afganos deben esperar hasta que se les diga que es hora de su evacuación antes de ir al aeropuerto.
Estados Unidos transportó por aire a unos 500 empleados de la embajada fuera de Afganistán el Lunes 16/08, dejando a unos 3.500 empleados, ciudadanos estadounidenses y afganos, esperando la evacuación en el aeropuerto, dijo un funcionario de defensa el Domingo 15/08.
A medida que la Administración Biden prioriza la evacuación del personal estadounidense del país, redujeron el número de vuelos de evacuación patrocinados por el Gobierno a Estados Unidos para los afganos que trabajaron junto a Estados Unidos por el momento, dijeron tres fuentes familiarizadas con la situación. A última hora del Domingo, el Departamento de Defensa y el Departamento de Estado anunciaron que las fuerzas estadounidenses se estaban haciendo cargo del control del tráfico aéreo en el Aeropuerto de Kabul. La declaración conjunta también confirmó que Estados Unidos ampliará la presencia de tropas en el aeropuerto de Kabul a casi 6.000 soldados en las próximas 48 horas como parte de: «una serie de medidas para asegurar el Aeropuerto Internacional Kabul/Hamid Karzai para permitir la salida segura del personal estadounidense y aliado de Afganistán a través de vuelos civiles y militares. Mañana y en los próximos días, trasladaremos fuera del país a miles de ciudadanos estadounidenses que han sido residentes en Afganistán, así como al personal empleado localmente de la misión estadounidense en Kabul y sus familias y otros ciudadanos afganos particularmente vulnerables. Y aceleraremos la evacuación de miles de afganos elegibles para visas especiales de inmigrante de Estados Unidos, casi 2.000 de los cuales ya han llegado a Estados Unidos en las últimas dos semanas. Para todas las categorías, los afganos que han autorizado los controles de seguridad seguirán siendo transferidos directamente a los Estados Unidos. Y encontraremos ubicaciones adicionales para aquellos que aún no han sido examinados», dijo el comunicado conjunto.
Actualización sobre Afganistán
Un funcionario de defensa ha comunicado que los 6.000 soldados estadounidenses destinados al servicio de seguridad en Kabul ahora tendrán la tarea de asegurar todo el perímetro del aeropuerto. Los sensores aerotransportados también podrían usarse para garantizar la seguridad del perímetro, dijo el funcionario. La preocupación no es solo por los cientos de afganos que se apresuran a ir al aeródromo para tratar de sacar vuelos, sino por el potencial de ataques talibanes, dijo el funcionario. El funcionario dijo que los vuelos de evacuación continua deben ocurrir en un ambiente seguro. El plan de evacuación original que requería 3.000 soldados era esencialmente el plan de seguridad de referencia que suponía un entorno seguro, dijo el funcionario. Con los estragos en la ciudad y en el aeropuerto, el Pentágono tuvo que duplicarlo a 6.000 a medida que la situación de seguridad se intensificaba. El funcionario dijo que las fuerzas estadounidenses podrían terminar quedándose el tiempo que sea necesario para sacar a estadounidenses y afganos, pero que el camino a seguir sigue siendo incierto.
US maintains control of Kabul
Airport remains under United States control
Violence erupted at the Kabul Airport when US forces shot and killed two gunmen who fired at them on Monday, according to a US defense official, as the US resumed temporarily suspended operations at the airfield after clearing crowds. from the slopes. As chaos at the airport and America’s tumultuous withdrawal continued, the White House announced that President Joe Biden would address the nation on the situation in Afghanistan on Monday afternoon. US officials said they believe the airport shooting was an isolated incident and have not verified whether the gunmen were Taliban. But they also have an unconfirmed report that a US troop has been shot in another incident at the airport, the official said.
The gunfire underscored the turmoil and confusion that have marked the sudden departure of the United States from Afghanistan. All US Embassy personnel are at the Kabul airport, which is now under US control as the Pentagon and its allies work to evacuate personnel. Even as the flights began again, the defense official warned that the military plans to continue sporadic cleanup operations if crowds continue to gather.
The US military had temporarily suspended air operations at Kabul Airport while US troops cleared Afghans who had flooded the airfield in a desperate rush to escape the Taliban, a US defense official said. Some Afghans had reportedly approached the departing planes, making frantic attempts to climb on and then hold onto the planes as they took off. Amid reports of airport disturbances and a sudden US decision on Sunday 08/15 to rush an additional 1,000 troops to Kabul, the top US military commander in the Middle East met with Taliban officials to convey that the only mission of America was to evacuate people safely. On Sunday 08/15, Secretary of State Antony Blinken spoke separately on Monday 08/16 with the foreign ministers of Australia, France, Germany and Norway about the security situation in Afghanistan, efforts to bring their citizens to a safe place and help vulnerable Afghans. On Monday, Biden administration officials continued to insist that the United States can stabilize the situation. «The United States has the forces that are necessary to bring stability and security to that airport. I think they have gone a long way to do that since some of those images have been aired. There is going to be more forces flowing throughout today and tomorrow, and we believe we have what it takes to be able to allow these flights to continue as soon as possible», said Deputy National Security Advisor Jon Finer of the scenes of chaos at the airport.
General Frank McKenzie, the commander of the US CENTCOM, met with Taliban leaders in Doha, Qatar, on Sunday to stress that the only mission of the United States was to get people out safely, the defense official said. Jon Finer said the United States also issued a warning, making it clear to the Taliban in no uncertain terms not to interfere with Afghans trying to reach Kabul airport for possible evacuation. But Jon Finer also added that those Afghans must wait until they are told it is time for their evacuation before going to the airport.
The United States airlifted about 500 embassy employees out of Afghanistan on Monday 08/16, leaving about 3,500 employees, American citizens and Afghans, awaiting evacuation at the airport, a defense official said on Sunday 08/15.
As the Biden Administration prioritizes the evacuation of American personnel from the country, they reduced the number of government-sponsored evacuation flights to the United States for Afghans who worked alongside the United States for the time being, said three sources familiar with the situation. Late on Sunday, the Department of Defense and the State Department announced that US forces were taking over air traffic control at Kabul Airport. The joint statement also confirmed that the United States will expand the troop presence at Kabul airport to nearly 6,000 troops in the next 48 hours as part of: «a series of measures to secure the Kabul / Hamid Karzai International Airport to allow safe departure. US and Afghanistan-allied personnel via civilian and military flights Tomorrow and in the coming days, we will move thousands of US citizens who have been residents of Afghanistan out of the country, as well as locally employed personnel from the US mission in Kabul and their families and other particularly vulnerable Afghan citizens. And we will accelerate the evacuation of thousands of Afghans eligible for special immigrant visas from the United States, nearly 2,000 of whom have already arrived in the United States in the past two weeks. For all categories, Afghans who have cleared security checks will continue to be transferred directly to the the United States. And we will find additional locations for those that have not yet been screened», the joint statement said.
Update on Afghanistan
A defense official has announced that the 6,000 US troops assigned to the security service in Kabul will now be tasked with securing the entire perimeter of the airport. Airborne sensors could also be used to ensure perimeter security, the official said. The concern is not just about the hundreds of Afghans rushing to the airfield to try to get flights, but about the potential for Taliban attacks, the official said. The official said that continuous evacuation flights must occur in a safe environment. The original evacuation plan that required 3,000 soldiers was essentially the baseline security plan that assumed a safe environment, the official said. With the ravages in the city and at the airport, the Pentagon had to double it to 6,000 as the security situation intensified. The official said US forces could end up staying as long as necessary to remove Americans and Afghans, but the way forward remains uncertain.
Cargojet de Canadá ha invertido en una participación minoritaria del operador de cargueros estadounidense 21Air permitiendo reforzar las operaciones cargueras en auge en Estados Unidos. Cargojet adquirirá una participación del 25% en 21Air y continuará colaborando con 21Air en oportunidades mutuamente beneficiosas en este mercado de carga aérea en expansión.
La aerolínea de carga 21Air está certificada por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) como una compañía aérea Parte-121 que actualmente opera una flota de cinco aviones Boeing 767 de carga. La compañía proporciona servicios chárter, ACMI y CMI a consolidadores de carga aérea, transitarios, mensajeros e integradores, incluido Cargojet. «Esta transacción está en línea con la estrategia de crecimiento internacional previamente anunciada por Cargojet. Esta inversión demuestra aún más nuestra ambición de construir una huella global más diversificada y robusta con asociaciones estratégicas», dijo Ajay Virmani, Presidente y Director Ejecutivo.
A principios de 2021, Cargojet anunció que adquiriría aeronaves cargueras Boeing 777 mientras buscaba hacer crecer su negocio internacional. El primero de los cargueros de gran cuerpo se unirá a la flota en 2023. La flota de la aerolínea actualmente consiste en aviones Boeing 767 y Boeing 757.
Cargojet continues its expansion
Acquires participation in 21Air in the United States
Cargojet of Canada has invested in a minority stake in the US freighter operator 21Air, enabling it to reinforce the booming freight operations in the US. Cargojet will acquire a 25% stake in 21Air and will continue to collaborate with 21Air on mutually beneficial opportunities in this expanding air cargo market.
Cargo airline 21Air is certified by the United States Federal Aviation Administration (FAA) as a Part-121 airline that currently operates a fleet of five Boeing 767 cargo aircraft. The company provides charter, ACMI and CMI services to air cargo consolidators, freight forwarders, couriers and integrators, including Cargojet. «This transaction is in line with Cargojet’s previously announced international growth strategy. This investment further demonstrates our ambition to build a more diversified and robust global footprint with strategic partnerships», said Ajay Virmani, President and CEO.
In early 2021, Cargojet announced that it would acquire Boeing 777 cargo aircraft as it sought to grow its international business. The first of the large-bodied freighters will join the fleet in 2023. The airline’s fleet currently consists of Boeing 767 and Boeing 757 aircraft.
AW | 2021 08 02 17:43 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT
Principales aerolíneas redirigen vuelos para evitar acciones bélicas
La Autoridad de Aviación Civil de Afganistán (ACAA) dijo el Lunes 16/08 que el espacio aéreo de Kabul había sido liberado al ejército y que aconsejó a los aviones de tránsito que se desviaran, según un aviso a los aviadores en su sitio web, acelerando algunas interrupciones de ruta de aerolíneas. La agencia de la ACAA dijo que cualquier tránsito a través del espacio aéreo de Kabul sería incontrolado y había aconsejado a las regiones de información de vuelo circundantes que controlan el espacio aéreo. La región de información de vuelos de Kabul cubre todo Afganistán.
United Airlines, British Airways y Virgin Atlantic Airways ya habían dejado de usar el espacio aéreo de Afganistán después de que los insurgentes tomaran el control del Palacio Presidencial en Kabul cuando las fuerzas lideradas por Estados Unidos partieron y las naciones occidentales se apresuraron el Lunes 16/08 a evacuar a sus ciudadanos.
El sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar24 dijo en su cuenta de Twitter que un vuelo de Air India de Chicago a Delhi había cambiado de rumbo y había salido del espacio aéreo de Afganistán poco después de entrar, mientras que un vuelo de Terra Avia de Bakú a Delhi también estaba cambiando de rumbo. Las aerolíneas y los gobiernos han prestado más atención a los riesgos de sobrevolar zonas de conflicto en los últimos años después de dos incidentes mortales relacionados con misiles tierra-aire.
Antecedentes
Un avión Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines fue derribado en 2014 sobre el este de Ucrania matando a las 298 personas a bordo, y un avión de Ukraine International Airlines fue derribado por el ejército de Irán en 2020, matando a los 176 pasajeros y la tripulación.
Nuevas restricciones de vuelo
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos impuso en Julio 2021 nuevas restricciones de vuelo sobre Afganistán para las aerolíneas estadounidenses y otros operadores estadounidenses. La FAA dijo que los vuelos que operan por debajo de los 26,000 pies estaban prohibidos en la Región de Información de Vuelo de Kabul, que cubre en gran parte Afganistán, a menos que operen dentro y fuera del Aeropuerto Internacional Hamid Karzai, citando el riesgo «que representa la actividad extremista/militante». Las restricciones no se aplican a las operaciones militares de Estados Unidos.
Otros países, incluidos Canadá, Gran Bretaña, Alemania y Francia, también habían aconsejado a las aerolíneas que mantuvieran una altitud de al menos 25.000 pies sobre Afganistán, según el sitio web Safe Airspace, que rastrea tales advertencias. Más temprano en el día, Korean Air Lines dijo que algunos de sus vuelos de carga estaban usando el espacio aéreo afgano, aunque sus vuelos de pasajeros no. «Debido a la situación en Afganistán, estamos volando nuestros vuelos de carga a mayores altitudes. Estamos monitoreando de cerca la situación y planeamos revisar el cambio de nuestras rutas si es necesario», expresó la aerolínea coreana. China Airlines de Taiwán dijo que estaba vigilando la situación y que ajustaría las rutas de vuelo si fuera necesario de acuerdo con las instrucciones del espacio aéreo de Estados Unidos y la Unión Europea. Emirates Airline ha suspendido los vuelos a la capital de Afganistán, Kabul, hasta nuevo aviso, dijo la aerolínea en su sitio web.
Caos en Aeropuerto Kabul
Los vuelos comerciales que aterrizan en Afganistán también se han visto afectados por el caos sobre el territorio. Los talibanes han tomado el control del Aeropuerto internacional de Kabul/Hamid Karzai, mientras que las embajadas y un gran número de personas buscan escapar de una guerra cruda. Miles de afganos y ciudadanos extranjeros se han subido a la pista del Aeropuerto de Kabul en busca de un lugar en un vuelo fuera del país, en medio de escenas caóticas que se desarrollaron cuando los talibanes tomaron el control de la ciudad.
Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, Canadá y una serie de otras naciones de la coalición están tratando de evacuar a sus nacionales del país. El lado sur civil del aeropuerto fue atacado el Domingo 15/08, y el Lunes 16/08 por la mañana, hubo informes de que las tropas estadounidenses habían disparado al aire para dispersar a las multitudes en ascenso. También hubo informes no confirmados de que tres personas habían muerto después de aferrarse desesperadamente al tren de aterrizaje de un avión C17 de la fuerza aérea estadounidense que partía. Cuando el avión despegó cayeron a la muerte en los tejados cerca del aeropuerto. El video mostró cuerpos en el suelo. Las circunstancias de sus muertes no estaban claras.
Afghanistan closes airspace
Main airlines redirect flights to avoid military actions
The Afghanistan Civil Aviation Authority (ACAA) said on Monday 08/16 that Kabul’s airspace had been released to the military and that it advised transit aircraft to divert, according to a notice to airmen on its website, speeding up some airline route disruptions. The ACAA agency said any traffic through Kabul airspace would be uncontrolled and had advised the surrounding flight information regions that they control the airspace. The Kabul flight information region covers all of Afghanistan.
United Airlines, British Airways and Virgin Atlantic Airways had already stopped using Afghanistan’s airspace after insurgents seized control of the Presidential Palace in Kabul when US-led forces departed and Western nations rushed in on Monday 16/08 to evacuate its citizens.
FlightRadar24 flight tracking website said on its Twitter account that an Air India flight from Chicago to Delhi had changed course and left Afghanistan airspace shortly after entering, while a Terra Avia flight from Baku to Delhi he was also changing course. Airlines and governments have paid more attention to the risks of flying over conflict zones in recent years after two deadly incidents involving surface-to-air missiles.
Background
A Malaysia Airlines Boeing 777-200ER jet was shot down in 2014 over eastern Ukraine killing all 298 people on board, and a Ukraine International Airlines jet was shot down by the Iranian military in 2020, killing all 176 passengers and the crew.
New flight restrictions
The US Federal Aviation Administration (FAA) imposed new flight restrictions over Afghanistan in July 2021 for US airlines and other US carriers. The FAA said that flights operating below 26,000 feet were prohibited in the Kabul Flight Information Region, which largely covers Afghanistan, unless operating in and out of Hamid Karzai International Airport, citing the risk. «representing extremist/militant activity». The restrictions do not apply to US military operations.
Other countries, including Canada, Britain, Germany and France, had also advised airlines to maintain an altitude of at least 25,000 feet above Afghanistan, according to the Safe Airspace website, which tracks such warnings. Earlier in the day, Korean Air Lines said that some of its cargo flights were using Afghan airspace, although its passenger flights were not. «Due to the situation in Afghanistan, we are flying our cargo flights at higher altitudes. We are closely monitoring the situation and plan to review changing our routes if necessary», the Korean airline said. Taiwan’s China Airlines said it was monitoring the situation and would adjust flight routes if necessary in accordance with US and European Union airspace instructions. Emirates Airline has suspended flights to Afghanistan’s capital Kabul until further notice, the airline said on its website.
Chaos in Kabul Airport
Commercial flights landing in Afghanistan have also been affected by chaos over the territory. The Taliban have taken control of the Kabul/Hamid Karzai International Airport, while embassies and large numbers of people seek to escape a crude war. Thousands of Afghans and foreign nationals have taken to the runway at Kabul Airport in search of a place on a flight out of the country, amid chaotic scenes that unfolded when the Taliban took control of the city.
The United States, the United Kingdom, Germany, Canada and a number of other coalition nations are trying to evacuate their nationals from the country. The south civilian side of the airport came under fire on Sunday, and on Monday morning, there were reports that US troops had fired into the air to disperse rising crowds. There were also unconfirmed reports that three people had died after desperately clinging to the undercarriage of a departing US Air Force C17 jet. When the plane took off they fell to their deaths on the rooftops near the airport. The video showed bodies on the ground. The circumstances of their deaths were unclear.
Another Saigon moment: chaotic scenes at Kabul International Airport. No security. None. pic.twitter.com/6BuXqBTHWk
Gobierno venderá cuarta parte de participación en Lufthansa
El Gobierno de Alemania planea vender hasta una cuarta parte de su participación representada por el 20% en Lufthansa German Airlines en las próximas semanas, dijo este Lunes 16/08 la representación estatal en la aerolínea. La participación del 20% del Estado fue adquirida por € 300 millones de Euros/US$ 353,67 millones de Dólares como parte de un rescate para la aerolínea alemana, ya que la compañía y todo el sector de la aviación sufrieron los embates de la crisis sanitaria mundial por la pandemia de Coronavirus.
Lufthansa había recibido un paquete de € 9.000 millones de Euros del Fondo de Estabilización Económica (WSF) de Alemania, que se creó para ayudar a las empresas a sobresaliendo la pandemia. El WSF ha dicho que vendería la participación completa, que actualmente vale más de € 1.000 millones de Euros, antes de finales de 2023. Lufthansa planea emitir nuevas acciones, probablemente antes de las elecciones parlamentarias del 26 de Septiembre de 2021, para ayudarla a devolver el dinero del rescate a los contribuyentes. Los accionistas han aprobado una posible ampliación de capital de hasta € 5,5 mil millones de Euros.
Lufthansa retira al MD-11F
Lufthansa ha anunciado que su división Cargo del grupo ha retirado de su flota al emblemático McDonnell Douglas MD-11F el pasado 10/08con su último avión trijet en retirada registrado D-ALCA, el más antiguo de la flota de la compañía, entregado directamente desde la fábrica en Junio de 1998 alcanzando una etapa de veintitrés años acompañando las operaciones de pasajeros y cargueras, y con este ejemplar finaliza una era de aeronaves de tres motores que ha representado todo un símbolo en la aviación de Lufthansa.
Germany sale to Lufthansa
Government to sell quarter of stake in Lufthansa
The German Government plans to sell up to a quarter of its 20% stake in Lufthansa German Airlines in the coming weeks, the state representation in the airline said on Monday 08/16. The 20% stake of the State was acquired for € 300 million Euros/US$ 353.67 million Dollars as part of a rescue for the German airline, since the company and the entire aviation sector suffered the onslaught of the global health crisis due to the Coronavirus pandemic.
Lufthansa had received a € 9 billion package from Germany’s Economic Stabilization Fund (WSF), which was created to help companies overcome the pandemic. The WSF has said that it would sell the entire stake, which is currently worth more than € 1 billion, before the end of 2023. Lufthansa plans to issue new shares, probably before the parliamentary elections on September 26, 2021, to help it return. ransom money to taxpayers. Shareholders have approved a possible capital increase of up to € 5.5 billion
Lufthansa retires MD-11F
Lufthansa has announced that its group Cargo division has retired the iconic McDonnell Douglas MD-11F from its fleet on 10/08 with its last registered retired trijet aircraft D-ALCA, the oldest in the company’s fleet, delivered directly from the factory in June 1998 reaching a stage of twenty-three years accompanying passenger and cargo operations, and with this example ends an era of three-engine aircraft that has represented a symbol in the Lufthansa aviation.
Deutschlandverkauf an Lufthansa
Regierung verkauft viertel der anteile an Lufthansa
Die Bundesregierung plant, in den kommenden Wochen bis zu einem Viertel ihres 20%-Anteils an Lufthansa German Airlines zu verkaufen, teilte die Landesvertretung in der Fluggesellschaft am Montag, den 16.08., mit. Die 20%-Beteiligung des Staates wurde für 300 Mio Pandemie.
Lufthansa hatte ein 9-Milliarden-Euro-Paket des deutschen Wirtschaftsstabilisierungsfonds (WSF) erhalten, das geschaffen wurde, um Unternehmen bei der Überwindung der Pandemie zu helfen. Das WSF hat angekündigt, den gesamten Anteil im Wert von derzeit mehr als 1 Milliarde Euro noch bis Ende 2023 zu verkaufen. Lufthansa plant, voraussichtlich noch vor der Bundestagswahl am 26. September 2021 neue Aktien auszugeben, um die Rückkehr zu erleichtern . Lösegeld an die Steuerzahler. Die Aktionäre haben einer möglichen Kapitalerhöhung von bis zu 5,5 Mrd. € zugestimmt.
Lufthansa scheidet MD-11F aus
Lufthansa hat bekannt gegeben, dass ihre Konzern-Cargo-Division die legendäre McDonnell Douglas MD-11F am 10.08. mit ihrem letzten registrierten ausgemusterten Trijet-Flugzeug D-ALCA, dem ältesten in der Flotte des Unternehmens, aus ihrer Flotte genommen hat und im Juni 1998 direkt ab Werk ausgeliefert wurde 23 Jahre begleitenden Passagier- und Frachtbetrieb erreicht und endet mit diesem Beispiel eine Ära der dreistrahligen Flugzeuge, die in der Lufthansa-Luftfahrt zu einem Symbol geworden sind.
AW | 2021 08 15 15:28 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT
Aeropuerto Kabul protegido por fuerzas de la OTAN
La OTAN protege el Aeropuerto de Kabul en plena estampida de las embajadas occidentales, mientras que Bruselas (CE) guarda de momento silencio ante una victoria talibán que solo hace unos días consideraba improbable. Las fuerzas de la OTAN ha decidido mantener su presencia en el Aeropuerto Kabul a pesar de la llegada de los talibanes a la capital de Afganistán. “Estamos ayudando a mantener las operaciones en el aeropuerto de Kabul para que Afganistán siga conectado con el mundo, mientras mantendremos la presencia diplomática en Kabul”, ha señalado este Domingo 15/08 una fuente oficial de la Alianza del Atlántico Norte.
Los aliados mantuvieron una reunión de urgencia el pasado Viernes 13/08 para analizar la situación del espacio aéreo y las acciones bélicas que han impactado en el avance de las fuerzas talibanas en la región. El Secretario General de la OTAN, Jens Stoltenberg, ha indicado que la Alianza “mantiene su apoyo al Gobierno afgano y a las fuerzas de seguridad tanto como sea posible”. La UE también se pronunció el Jueves 12/08, con un comunicado del Alto Representante de Política Exterior, Josep Borrell, en el que se condenaba la violación de derechos humanos en las zonas controladas por los talibanes y se pedía al grupo insurgente que retome inmediatamente el diálogo para llegar a un alto el fuego permanente.
Un avión de las líneas aéreas afganas despega este Sábado 14/08 del Aeropuerto de Kabul, lo que hace mantener una ventana de Afganistán hacia el mundo para mantenerla libre del control fundamentalista. Pero la ofensiva talibán ha avanzado a una velocidad de vértigo y este domingo ha llegado a la capital y el Presidente Ejecutivo, Ashraf Ghani, ha abandonado de manera precipitada el país. Bruselas guarda, de momento, silencio ante una victoria talibán que solo hace unos días consideraba improbable. El pasado Martes 11/08, una fuente comunitaria señalaba que “los talibanes están tomando posiciones para hacerse fuertes de cara a una negociación sobre el futuro del país”. Cinco días después, el Gobierno pro-occidental de Ghani es cosa del pasado y los talibanes aseguran que quieren todo el poder y no hay nada que negociar. La Unión Europea afronta ahora la posibilidad de una crisis migratoria si los afganos que huyan de los talibanes buscan refugio en suelo europeo.
El último retén de la OTAN en suelo afgano parece poner punto final a una presencia de la Alianza que se inició en 2003 y que se ha mantenido en diferentes formatos hasta que Estados Unidos anunció su retirada tras veinte años de ocupación del país. A principios de este año, la misión mantenía sobre el terreno unas tropas con 9.592 efectivos, de los que 2.500 eran estadounidenses y 4.000 de los aliados de la UE que participaban en la misión.
Desde 2007, la OTAN ha gestionado un fondo de la comunidad internacional que ha movilizado casi US$ 3.500 millones de Dólares para formar al ejército afgano, incluida la alfabetización de muchos de sus miembros y dotarlo de equipamiento y armamento. Tras iniciar la retirada occidental, la OTAN aceleró la donación de material y el 2 de Agosto de 2021 anunciaba la entrega de equipamiento por valor de US$ 72 millones, un suministro que en cuestión de días parece destinado a acabar en manos de los talibanes.
La fuente oficial de la OTAN insiste en que apoya “los esfuerzos afganos para encontrar una solución política al conflicto, que ahora es más urgente que nunca”. Las instituciones de la UE, de momento, guardan silencio ante el inesperado descalabro. A media tarde del domingo ni el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, ni la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, se habían pronunciado todavía sobre la derrota del régimen prooccidental en Afganistán.
El fulgurante avance de las fuerzas islamistas ha sorprendido a los países de la UE, que hasta esta semana confiaban en una transición negociada entre los talibanes y Ashraf Ghani. La llegada de los talibanes a Kabul este domingo ha desencadenado una estampida de las delegaciones diplomáticas presentes en Afganistán, entre ellas, las de los países de la UE. Alemania, Italia, España, Países Bajos o Suecia, entre otros socios comunitarios, han anunciado el traslado de su personal diplomático a instalaciones de aeropuerto de la capital afgana, un lugar considerado seguro por ahora, o su evacuación inmediata hacia los países de origen.
Solo China y Rusia parecían dar por descontado que la caída del Gobierno de Ghani era cuestión de días, no de semanas. Moscú se ha apresurado este Domingo 15/08 a expresar su intención de trabajar con las nuevas autoridades, aunque todavía no ha reconocido oficialmente al nuevo régimen talibán. Pekín fue aún más precavido. El pasado 28 de Julio de 2021, el Ministerio de Relaciones Exteriores, a cargo de Wang Yi, se reunía en la ciudad china de Tanjin con una delegación de talibanes presidida por uno de sus fundadores, el mulá Abdul Ghani Baradar.
Ante el avance de los fundamentalistas en la región de Afganistán, las esperanzas de mantener la paz parecen estar alimentadas por la desidia de la alta dirigencia, mientras que la aviación comercial se repliega para continuar aislada ante una posible acción bélica en la convulsionada región afgana.
NATO presence at Kabul Airport
Kabul airport protected by NATO forces
NATO protects Kabul airport in the midst of a stampede by Western embassies, while Brussels (EC) is for the moment silent in the face of a Taliban victory that only a few days ago it considered unlikely. NATO forces have decided to maintain their presence at Kabul Airport despite the arrival of the Taliban in the capital of Afghanistan. «We are helping to maintain operations at the Kabul airport so that Afghanistan remains connected with the world, while we will maintain a diplomatic presence in Kabul», an official source from the North Atlantic Alliance said this Sunday 15/08.
The allies held an emergency meeting on Friday 08/13 to analyze the airspace situation and the military actions that have impacted the advance of the Taliban forces in the region. NATO Secretary General Jens Stoltenberg has indicated that the Alliance «maintains its support for the Afghan government and the security forces as much as possible». The EU also spoke on Thursday 12/08, with a statement from the High Representative for Foreign Policy, Josep Borrell, in which it condemned the violation of human rights in the areas controlled by the Taliban and asked the insurgent group to resume immediately. dialogue to reach a permanent ceasefire.
An Afghan airlines plane takes off this Saturday 08/14 from Kabul Airport, maintaining a window from Afghanistan to the world to keep it free from fundamentalist control. But the Taliban offensive has advanced at breakneck speed and this Sunday it reached the capital and the Executive President, Ashraf Ghani, has hastily left the country. Brussels is, for the moment, silent in the face of a Taliban victory that only a few days ago it considered unlikely. Last Tuesday 08/11, a community source pointed out that «the Taliban are taking positions to become strong in the face of a negotiation on the future of the country». Five days later, Ghani’s pro-Western government is a thing of the past and the Taliban say they want all power and there is nothing to negotiate. The European Union now faces the possibility of a migration crisis if Afghans fleeing the Taliban seek refuge on European soil.
The last NATO checkpoint on Afghan soil seems to put an end to an Alliance presence that began in 2003 and that has continued in different formats until the United States announced its withdrawal after twenty years of occupation of the country. At the beginning of this year, the mission had troops on the ground with 9,592 troops, of which 2,500 were from the United States and 4,000 from the EU allies participating in the mission.
Since 2007, NATO has managed an international community fund that has mobilized almost US$ 3.5 billion to train the Afghan army, including the literacy of many of its members and equipping it with weapons and equipment. After initiating the western withdrawal, NATO accelerated the donation of material and on August 2, 2021 announced the delivery of equipment worth US$ 72 million, a supply that in a matter of days seems destined to end up in the hands of the Taliban.
The official NATO source insists that it supports «Afghan efforts to find a political solution to the conflict, which is now more urgent than ever». The EU institutions, for the moment, are silent in the face of the unexpected setback. By mid-afternoon on Sunday, neither the President of the European Council, Charles Michel, nor the President of the Commission, Ursula von der Leyen, had yet spoken on the defeat of the pro-Western regime in Afghanistan.
The brilliant advance of the Islamist forces has surprised the EU countries, which until this week were confident of a negotiated transition between the Taliban and Ashraf Ghani. The arrival of the Taliban in Kabul this Sunday has triggered a stampede by diplomatic delegations present in Afghanistan, including those from EU countries. Germany, Italy, Spain, the Netherlands or Sweden, among other community partners, have announced the transfer of their diplomatic staff to airport facilities in the Afghan capital, a place considered safe for now, or their immediate evacuation to the countries of origin.
Only China and Russia seemed to take for granted that the fall of the Ghani government was a matter of days, not weeks. Moscow has rushed this Sunday 08/15 to express its intention to work with the new authorities, although it has not yet officially recognized the new Taliban regime. Beijing was even more cautious. On July 28, 2021, the Ministry of Foreign Affairs, headed by Wang Yi, met in the Chinese city of Tanjin with a delegation of Taliban chaired by one of its founders, Mullah Abdul Ghani Baradar.
Faced with the advance of the fundamentalists in the Afghanistan region, the hopes of keeping the peace seem to be fueled by the laziness of the top leadership, while the commercial aviation retreats to remain isolated in the face of possible military action in the troubled Afghan region.
Avianca controlada por accionario United hacia 2030 Avianca incorpora veintitrés rutas hacia Estados Unidos
La compañía colombiana Avianca Airlines incursionaba con serios problemas económicos llevando a que su socio United Airlines a adquirir gran parte del paquete accionario, mientras que la realidad del impacto de la pandemia ha generado una crisis o tormenta perfecta en la mayoría de las líneas aéreas a través del mundo. Junto con la entrada al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, United Airlines continuará controlando a Avianca hasta el 2030. Avianca anunció que la Junta Directiva aprobó el plan de reorganización y la declaración de divulgación anexa para presentar al Tribunal de Bancarrota de Estados Unidos. Esto como resultado de las negociaciones con inversionistas y demás grupos de interés.
Tras el fuerte proceso de reestructuración de la aerolínea colombiana Avianca, la asociación de la controladora United Airlines permitirá oxigenar el salvataje y acordar inicialmente extender su asociación por siete años hasta el 2030, para que Avianca se ajuste al plan de reestructuración judicial y de compañía. La reorganización ha reducido la flota, cuando antes del Capítulo 11 tenía un total de 158 aeronaves que corresponden a 147 aviones de pasajeros y 11 cargueros, mientras que el nuevo escenario de mercado ha visto reducir la flota a 109 aeronaves, pasajeros (98) y cargueros (11). Aún así, la línea aérea colombiana prevé recibir en arriendo hasta 58 nuevos aviones cuando salga del proceso de bancarrota, los cuales entrarían a hacer parte de su flota entre 2021 y 2023. “Avianca ha comenzado un proceso de modificación y asunción de los arrendamientos de aeronaves restantes en términos económicos mejorados y suscribiendo aproximadamente 58 nuevos arrendamientos con entregas entre 2021 y 2023”, expresó en un comunicado la aerolínea Avianca, mientras continúan las negociaciones con los fabricantes Airbus y Boeing al respecto.
Avianca ha negociado con The Boeing Company la incorporación post-pandemia de aeronaves Boeing 787-9. En el cso del constructor europeo Airbus Group, ha solicitado entre 2025 a 2028, órdenes por Airbus A320NEO (20) por cada año, más ocho unidades adicionales en 2029. “Avianca actualmente se encuentra en negociaciones con Airbus y Boeing para asumir y modificar o rechazar estos acuerdos de compra”, informó la aerolínea colombiana.
Expansión 23 destinos
Avianca Airlines aumentará impulsivamente su presencia en Estados Unidos, parte de la amplia expansión de veintitrés rutas anunciada por la aerolínea esta semana. La ampliación de los nuevos servicios hacia la América agregando doce nuevas rutas a los Estados Unidos desde cinco países diferentes en América Central y del Sur. Ecuador fue el país que más desembarcó, con Avianca agregando cuatro rutas a los Estados Unidos. Incluyen vuelos de Nueva York y Miami desde Quito y Guayaquil. Colombia obtuvo tres nuevas rutas estadounidenses : Cali–Nueva York/JFK; Medellín–Orlando; y Bucaramanga–Miami y Bogotá–Toronto (Canadá). Avianca también agregó nuevos servicios estadounidenses desde Costa Rica, El Salvador y Guatemala. Las adiciones se suman a otras nuevas rutas estadounidenses agregadas este año por la aerolínea con sede en Colombia, como San Salvador–Ontario, California; Miami–San José, Costa Rica; y Cali-Orlando. Aún así, Avianca no reveló detalles de lanzamiento de su última tanda de rutas, que llegan mientras la aerolínea trabaja para salir de la protección por bancarrota, que entró en 2020 cuando la pandemia comenzó a golpear el transporte aéreo. «El lanzamiento de estas 23 nuevas rutas demuestra que queremos seguir creciendo de manera sostenible, y que tenemos el firme propósito de seguir siendo la aerolínea con la red de rutas más robusta de nuestra región», dijo en un comunicado Manuel Ambriz, Director Comercial de Avianca. Además de ayudar a Avianca a comenzar a reconstruir su red en las Américas, las rutas también podrían dar a los miembros de viajero frecuente de Star Alliance nuevas opciones para ganar y canjear millas en la región.
30Las nuevas rutas de Avianca a Estados Unidos, Canadá y Colombia Cali-Nueva York, Medellín-Orlando, Bucaramanga-Miami, Bogotá–Toronto, Canadá Ecuador Quito-Nueva York, Quito-Miami, Guayaquil–Nueva York, Guayaquil-Miami, San José-Los Ángeles, San José-Nueva York, Guatemala, Guatemala-Washington Dulles, San Salvador–Orlando. Cali–Cancún, Cali-Ciudad de México, Cali-San José, Costa Rica, Cali-Quito, Medellín-Aruba, Medellín-Ciudad de México, Medellín-San José Costa Rica, Medellín, San José, Costa Rica-Managua, Nicaragua y San José, Costa Rica-Ciudad de México.
Avianca expands 23 routes to the US
Avianca controlled by United shareholder by 2030 Avianca incorporates twenty-three routes to the United States
The Colombian company Avianca Airlines was facing serious economic problems, leading its partner United Airlines to acquire a large part of the share package, while the reality of the impact of the pandemic has generated a crisis or perfect storm in the payoria of the airlines through of the world. Along with the entry into Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law, United Airlines will continue to control Avianca through 2030. Avianca announced that the Board of Directors approved the reorganization plan and the accompanying disclosure statement to submit to the United States Bankruptcy Court. This as a result of negotiations with investors and other interest groups.
After the strong restructuring process of the Colombian airline Avianca, the association of the controller United Airlines will allow to oxygenate the rescue and initially agree to extend its association for seven years until 2030, so that Avianca adjusts to the judicial and company restructuring plan. The reorganization has reduced the fleet, when before Chapter 11 it had a total of 158 aircraft corresponding to 147 passenger aircraft and 11 freighters, while the new market scenario has seen the fleet reduce to 109 aircraft, passengers (98) and freighters (11). Even so, the Colombian airline plans to lease up to 58 new aircraft when it comes out of the bankruptcy process, which would become part of its fleet between 2021 and 2023. “Avianca has begun a process of modification and assumption of the leases of remaining aircraft in improved economic terms and signing approximately 58 new leases with deliveries between 2021 and 2023″, Avianca airline said in a statement, while negotiations continue with manufacturers Airbus and Boeing in this regard.
Avianca has negotiated with The Boeing Company the post-pandemic incorporation of Boeing 787-9 aircraft. In the cso of the European constructor Airbus Group, it has requested between 2025 and 2028, orders for Airbus A320NEO (20) for each year, plus eight additional units in 2029. “Avianca is currently in negotiations with Airbus and Boeing to assume and modify or reject these purchase agreements”, informed the Coilombiana airline.
Expansion 23 destinations
Avianca Airlines will impulsively increase its presence in the United States, part of the broad expansion of 23 routes announced by the airline this week. The expansion of new services to America by adding twelve new routes to the United States from five different countries in Central and South America. Ecuador was the country that disembarked the most, with Avianca adding four routes to the United States. They include flights from New York and Miami from Quito and Guayaquil. Colombia obtained three new US routes: Cali–New York/JFK; Medellín–Orlando; and Bucaramanga–Miami and Bogotá–Toronto (Canada). Avianca also added new US services from Costa Rica, El Salvador and Guatemala. The additions are in addition to other new US routes added this year by the Colombia-based carrier, such as San Salvador–Ontario, California; Miami–San José, Costa Rica; and Cali-Orlando. Still, Avianca did not disclose launch details for its latest batch of routes, which arrive as the airline works its way out of bankruptcy protection, which entered 2020 when the pandemic began to hit air travel. «The launch of these 23 new routes shows that we want to continue growing in a sustainable way, and that we have the firm intention of continuing to be the airline with the most robust route network in our region», said Manuel Ambriz, Commercial Director of Avianca. In addition to helping Avianca begin rebuilding its network in the Americas, the routes could also give Star Alliance frequent flyer members new options to earn and redeem miles in the region.
Avianca’s new routes to the United States, Canada and Colombia Cali-New York, Medellín–Orlando, Bucaramanga–Miami, Bogotá–Toronto, Canada, Ecuador Quito–New York, Quito-Miami, Guayaquil–New York, Guayaquil–Miami, San José–Los Angeles, San José–New York, Guatemala, Guatemala–Washington Dulles, San Salvador–Orlando. Cali–Cancun, Cali–Mexico City, Cali–San José, Costa Rica, Cali–Quito, Medellín–Aruba, Medellín–Mexico City, Medellín–San José Costa Rica, Medellín, San José, Costa Rica–Managua, Nicaragua San José, Costa Rica–Mexico City.
Canadá anuncia mandato de vacunación para viajes aéreos
El Gobierno de Canadá requerirá que la mayoría de los pasajeros comerciales que viajan por aire, ferrocarril o barco grande estén completamente vacunados para el 3Q2021. El requisito de vacunación «incluye a todos los viajeros aéreos comerciales, pasajeros en trenes interprovinciales y pasajeros en grandes embarcaciones marinas con alojamiento durante la noche, como cruceros», dijo Omar Alghabra, Ministro de Transporte de Canadá, durante una conferencia de prensa virtual el Viernes 12/08. El Gobierno canadiense también ordenará que todos los empleados federales estén completamente vacunados para fines de Octubre 2021. Los ministros canadienses que hablaron en la conferencia de prensa indicaron que querían dar ejemplo a otros empleadores y canadienses a medida que continúan tratando de reabrir de manera segura más sectores de la economía.
En un comunicado publicado después del anuncio, Air Canada dijo que apoyaba el nuevo mandato y dijo que estaba en línea con los procedimientos basados en la ciencia para viajes seguros. «Aunque Air Canada espera más detalles sobre el anuncio de hoy sobre las vacunas obligatorias, es un bienvenido paso adelante en las medidas en evolución para proteger la salud y la seguridad de los empleados de las aerolíneas, los clientes y todos los canadienses», expresaba el comunicado de la aerolínea.
Viajar a Canadá durante el tiempo de pandemia, ha comenzado recientemente a permitir viajeros de placer internacionales a través de sus fronteras, comenzando con los estadounidenses vacunados esta semana. Hay planes tentativos para extender los viajes discrecionales a otros visitantes internacionales vacunados a Canadá a principios de septiembre.
En Estados Unidos, actualmente no hay ninguna consideración en el Departamento de Seguridad Nacional para exigir vacunas para los pasajeros de aerolíneas en vuelos nacionales, dijo el Secretario de Seguridad Nacional, Alejandro Mayorkas el Viernes 13/08. Al menos dos ejecutivos de aerolíneas estadounidenses han dicho que no esperan que se requieran vacunas para los viajes en Estados Unidos. El CEO de United Airlines, Scott Kirby, dijo el Miércoles 11/08 que es una pregunta del Gobierno, pero sospecho que no sucederá a nivel nacional, pero que requieran vacunación para vuelos internacionales. El CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian, había expresado un mismo parecer en Mayo 2021.
Requisitos de vacunación
A pesar de que Canadá tiene una de las tasas de vacunación más altas del mundo, el 71% de los canadienses elegibles mayores de 12 años están completamente vacunados, aunque las tasas de vacunación se han estancado en las últimas semanas. El Primer Ministro canadiense Justin Trudeau ha dicho en los últimos meses que no creía que los mandatos de vacunación fueran necesarios. Sus ministros dieron marcha atrás ese viernes y dijeron que su posición era una evolución de la postura del Gobierno dados los nuevos datos científicos, y agregaron que esta nueva política es un incentivo para que los canadienses se vacunen. Aquellos con razones médicas documentadas para rechazar una vacuna con estar exentos, dijeron los Ministros, pero no fueron categóricos sobre lo que sucedería con aquellos empleados que se negaron a vacunarse a pesar del mandato. «¿Sabes lo que los canadienses no quieren? Los canadienses no quieren volver a los encierros. Los canadienses no quieren volver a las restricciones de viaje. Los canadienses quieren continuar con sus vidas y volver a la normalidad lo antes posible. Y usted sabe que no es raro que el gobierno desempeñe un papel regulador cuando se trata de proteger la salud y la seguridad generales de los canadienses», dijo Omar Alghabra.
Si bien se trata de una política de amplio alcance que se aplicará a nivel nacional, muchas provincias canadienses actualmente no exigen que los trabajadores de la salud o la educación estén completamente vacunados como condición para el empleo. Funcionarios de salud pública canadienses confirmaron el jueves que el país está en las garras de una cuarta ola de Covid-19, y que el virus está montando un fuerte resurgimiento. Canadá ha visto duplicarse los casos activos de Covid en solo dos semanas, y las hospitalizaciones han anotado más del 10% solo en la última semana.
Canada vaccination requirement
Canada announces air travel vaccination mandate
The Government of Canada will require that the majority of commercial passengers traveling by air, rail or large ship be fully vaccinated by 3Q2021. The vaccination requirement «includes all commercial air travelers, passengers oninterprovincial trains, and passengers on large marine vessels with overnight accommodations, such as cruise ships», said Omar Alghabra, Canada’s Minister of Transportation, during a virtual press conference on Friday 08/12. The Canadian government will also mandate that all federal employees be fully vaccinated by the end of October 2021. Canadian ministers speaking at the press conference indicated that they wanted to «set an example» to other employers and Canadians as they continue to try to safely reopen more sectors of the economy.
In a statement released after the announcement, Air Canada said it supported the new mandate and said it was in line with science-based procedures for safe travel. «Although Air Canada awaits further details on today’s announcement on mandatory vaccinations, it is a welcome step forward in evolving measures to protect the health and safety of airline employees, customers and all Canadians», it said the airline statement.
Traveling to Canada during the time of the pandemic has recently begun allowing international leisure travelers across its borders, starting with Americans vaccinated this week. There are tentative plans to extend discretionary travel to other vaccinated international visitors to Canada in early September.
In the United States, there is currently no consideration in the Department of Homeland Security to require vaccinations for airline passengers on domestic flights, Secretary of Homeland Security Alejandro Mayorkas said on Friday 08/13. At least two US airline executives have said they do not expect vaccinations to be required for travel in the United States. United Airlines CEO Scott Kirby said on Wednesday 08/11 that «it is a question from the Government, but I suspect it will not happen domestically, but will require vaccination for international flights. Delta Air Lines CEO Ed Bastian, had expressed the same opinion in May 2021.
Vaccination requirements
Despite Canada having one of the highest vaccination rates in the world, 71% of eligible Canadians over the age of 12 are fully vaccinated, although vaccination rates have stagnated in recent weeks. Canadian Prime Minister Justin Trudeau has said in recent months that he did not believe vaccination mandates were necessary. His ministers backtracked that Friday and said that his position was an evolution of the government’s position given the new scientific data, adding that this new policy is an incentive for Canadians to get vaccinated. Those with documented medical reasons for rejecting a vaccine with being exempt, the ministers said, but were not categorical about what would happen to those employees who refused to be vaccinated despite the mandate. «You know what Canadians don’t want? Canadians don’t want to go back to lockdowns. Canadians don’t want to go back to travel restrictions. Canadians want to get on with their lives and get back to normal as soon as possible. And you know that it is not uncommon for government to play a regulatory role when it comes to protecting the overall health and safety of Canadians», said Omar Alghabra.
While this is a wide-ranging policy that will apply nationally, many Canadian provinces do not currently require that health or education workers be fully vaccinated as a condition of employment. Canadian public health officials confirmed Thursday that the country is in the grip of a fourth wave of Covid-19, and that the virus is mounting a strong resurgence. Canada has seen active Covid cases double in just two weeks, and hospitalizations have scored more than 10% in the last week alone.
Exigence de vaccination au Canada
Canada annonce mandat de vaccination pour les voyages aériens
Le Gouvernement du Canada exigera que la majorité des passagers commerciaux voyageant par avion, par train ou par gros navire soient entièrement vaccinés d’ici le 3T2021. L’exigence de vaccination «inclut tous les voyageurs aériens commerciaux, les passagers des trains interprovinciaux et les passagers des grands navires avec hébergement pour la nuit, tels que les navires de croisière», a déclaré Omar Alghabra, ministre des Transports du Canada, lors d’une conférence de presse virtuelle le vendredi 08/12. Le gouvernement canadien exigera également que tous les employés fédéraux soient complètement vaccinés d’ici la fin Octobre 2021. Les ministres canadiens s’exprimant lors de la conférence de presse ont indiqué qu’ils voulaient donner l’exemple aux autres employeurs et aux Canadiens alors qu’ils continuent d’essayer de rouvrir en toute sécurité davantage de Secteurs de l’économie.
Dans un communiqué publié après l’annonce, Air Canada a déclaré qu’elle soutenait le nouveau mandat et qu’il était conforme aux procédures scientifiques pour voyager en toute sécurité. «Bien qu’Air Canada attende de plus amples détails sur l’annonce d’aujourd’hui sur les vaccinations obligatoires, il s’agit d’un pas en avant bienvenu dans l’évolution des mesures visant à protéger la santé et la sécurité des employés des compagnies aériennes, des clients et de tous les Canadiens», indique le communiqué de la compagnie aérienne.
Les voyages au Canada pendant la période de la pandémie ont récemment commencé à permettre aux voyageurs d’agrément internationaux de traverser ses frontières, à commencer par les Américains vaccinés cette semaine. Il existe des plans provisoires pour étendre les voyages discrétionnaires à d’autres visiteurs internationaux vaccinés au Canada au début de septembre.
Aux États-Unis, le ministère de la Sécurité intérieure n’envisage actuellement pas d’exiger des vaccinations pour les passagers des compagnies aériennes sur les vols intérieurs, a déclaré le Secrétaire à la Sécurité Intérieure Alejandro Mayorkas le Vendredi 13/08. Au moins deux dirigeants de compagnies aériennes américaines ont déclaré qu’ils ne s’attendaient pas à ce que les vaccinations soient obligatoires pour voyager aux États-Unis. Le PDG de United Airlines, Scott Kirby, a déclaré Mercredi 08/11 que c’est une question du gouvernement, mais je soupçonne que cela ne se produira pas au niveau national, mais nécessitera une vaccination pour les vols internationaux. Le PDG de Delta Air Lines, Ed Bastian, avait exprimé la même opinion en Mai 2021.
Exigences de vaccination
Bien que le Canada ait l’un des taux de vaccination les plus élevés au monde, 71 % des Canadiens admissibles de plus de 12 ans sont complètement vaccinés, bien que les taux de vaccination aient stagné au cours des dernières semaines. Le Premier ministre canadien Justin Trudeau a déclaré ces derniers mois qu’il ne croyait pas que les mandats de vaccination étaient nécessaires. Ses ministres ont fait marche arrière vendredi et ont déclaré que leur position était une évolution de la position du gouvernement compte tenu des nouvelles données scientifiques, ajoutant que cette nouvelle politique est une incitation pour les Canadiens à se faire vacciner. Ceux qui ont des raisons médicales documentées pour rejeter un vaccin sont exemptés, ont déclaré les ministres, mais n’étaient pas catégoriques sur ce qui arriverait aux employés qui refusaient de se faire vacciner malgré le mandat. «Vous savez ce que les Canadiens ne veulent pas? Les Canadiens ne veulent pas revenir aux blocages. Les Canadiens ne veulent pas revenir aux restrictions de voyage. Les Canadiens veulent reprendre leur vie en main et revenir à la normale dès que possible Et vous savez qu’il n’est pas rare que le gouvernement joue un rôle de réglementation lorsqu’il s’agit de protéger la santé et la sécurité globales des Canadiens», a déclaré Omar Alghabra.
Bien qu’il s’agisse d’une politique de grande envergure qui s’appliquera à l’échelle nationale, de nombreuses provinces canadiennes n’exigent pas actuellement que les travailleurs de la santé ou de l’éducation soient entièrement vaccinés comme condition d’emploi. Les responsables canadiens de la santé publique ont confirmé jeudi que le pays est en proie à une quatrième vague de Covid-19, et que le virus connaît une forte résurgence. Le Canada a vu les cas actifs de Covid doubler en seulement deux semaines, et les hospitalisations ont atteint plus de 10 % au cours de la seule semaine dernière.
Caribbean Airlines sirve desde Santa Lucía y Trinidad y Tobago
La aerolínea Caribbean Airlines está reiniciando el servicio entre Orlando y Trinidad y Tobago como así también hacia Santa Lucía, comoparte de la expansión post-pandemia. Caribbean Airlines Limited es la aerolínea estatal y aerolínea de bandera de Trinidad y Tobago. La aerolínea es también la aerolínea de bandera de Jamaica y Guyana. Con sede en Iere House en Piarco, la aerolínea opera vuelos al Caribe, América del Norte y América del Sur desde su base en el Aeropuerto Internacional de Piarco, Trinidad. Actualmente Caribbean Airlines emplea a más de 1.700 personas y es la aerolínea más grande del Caribe.
Los vuelos entre Triniad y Tobago y Orlando, Florida tienen una frecuencia de dos veces por semana (2Frq/S) entre Orlando y Puerto España, con servicio los Lunes y Viernes. Los vuelos complementan el servicio existente de cuatro veces por semana desde Miami a Puerto España. Los vuelos estarán disponibles al menos hasta fin de 2021.
Caribbean Airlines también anunció que ha relanzado el servicio de Trinidad y Tobago a Santa Lucía, con servicio los Lunes y Viernes (2Frq/S). Reiniciará sus vuelos a Santa Lucía hacia Orlando (FL) a partir del 16 de Agosto de 2021.
Caribbean restores services to the US
Caribbean Airlines serves from Saint Lucia and Trinidad and Tobago
Caribbean Airlines is restarting service between Orlando and Trinidad and Tobago as well as to Saint Lucia, as part of the post-pandemic expansion. Caribbean Airlines Limited is the state airline and flag carrier of Trinidad and Tobago. The airline is also the flag carrier of Jamaica and Guyana. Headquartered at Iere House in Piarco, the airline operates flights to the Caribbean, North America and South America from its base at Piarco International Airport, Trinidad. Caribbean Airlines currently employs more than 1,700 people and is the largest airline in the Caribbean.
Flights between Triniad and Tobago and Orlando, Florida have a twice weekly frequency (2Frq/S) between Orlando and Port of Spain, with service on Mondays and Fridays. The flights complement the existing four-times-a-week service from Miami to Port of Spain. The flights will be available at least until the end of 2021.
Caribbean Airlines also announced that it has relaunched service from Trinidad and Tobago to Saint Lucia, with service on Mondays and Fridays (2Frq/S). It will restart its flights to Saint Lucia to Orlando (FL) as of August 16, 2021.
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