AW | 2022 06 07 20:22 | AIRLINES ALLIANCE

JetBlue mejora oferta para compra de Spirit

JetBlue Airways lanza ofensiva para quedarse con Spirit Airlines, en una lucha por suplantar la oferta de Frontier Airlines. En un mensaje a los miembros del equipo de Spirit, JetBlue se comprometió con más trabajos, mejores salarios, política de ausencia de licencias y desarrollo profesional. Esto para tener al tanto a los miembros del equipo Spirit que siguen las próximas votaciones de los accionistas donde decidirán si se produce la sinergia en JetBlue o Frontier. Así mismo, anunció este Martes 07/06 que ha presentado una propuesta mejorada a la Junta Directiva de Spirit para adquirir todas las acciones ordinarias en circulación de Spirit. La propuesta de JetBlue es una actualización adicional de sus propuestas anteriores y ofrece a los accionistas de Spirit un valor demostrablemente superior, más protecciones regulatorias y el pago anticipado de una parte de la contraprestación en efectivo, un cargo mejorado por ruptura inversa de US$ 350 millones, US$3.20 por acción de Spirit y está US$ 100 millones mayor que la cantidad que ofrece Frontier.

JetBlue pagaría por adelantado US$1.50 por acción en efectivo aproximadamente US$ 164 millones de la tarifa de ruptura inversa, estructurada como un dividendo en efectivo para los accionistas de Spirit inmediatamente después de la votación de los accionistas de Spirit que aprueba la combinación entre Spirit y JetBlue. Además de una prima superior en efectivo, ofreciendo a los accionistas de Spirit una consideración agregada de US$ 31.50 por acción en efectivo, compuesto por US$ 30 por acción en efectivo al cierre de la transacción y el prepago de US$ 1.50 por acción de la comisión inversa de ruptura. “Más que nada, queremos que sepa que estamos realmente entusiasmados con la oportunidad de combinarnos con Spirit. Tenemos mucho respeto por los miembros del equipo Spirit y creemos que podemos reunir lo mejor de ambas aerolíneas para crear una nueva aerolínea nacional de tarifas bajas para competir con las cuatro grandes aerolíneas del país”, manifestó Robin Hayes CEO de JetBlue.

Además, JetBlue en su mensaje especifica los beneficios de trabajar bajo a fusión de las dos compañías, pues al trabajar con su compañía se garantizaría crecer y agregar más empleos bien remunerados en toda la red. Si bien su hub es Nueva York, también está en el Centro y Sur de La Florida, pero proyectan crecer en Orlando y Fort Lauderdale. “Como dijimos antes, igualaremos los incentivos de retención para todos aquellos a quienes se les ha prometido. Creemos que es fundamental que los grandes talentos permanezcan durante la transición y sigan carreras a largo plazo con JetBlue”, menciona la compañía. La compañía también ofreció a los miembros de la tripulación que los beneficios de viaje para miembros de la tripulación que pueden llevarlo de Canadá, a Perú, y a Londres, con más destinos europeos en camino, “todo mientras disfruta de nuestra galardonada experiencia JetBlue, incluida nuestra experiencia premium Mint”, aseguró la aerolínea. Así mismo, resaltó que “en JetBlue, invertimos en nuestra gente con oportunidades innovadoras de desarrollo profesional, como nuestro programa de títulos universitarios JetBlue Scholars y programas de orientación profesional que desarrollan a los miembros de la tripulación de primera línea para funciones en el centro de apoyo. Nuestros programas de capacitación para pilotos y técnicos de mantenimiento de Gateways ofrecen nuevas oportunidades tanto para los tripulantes existentes como para sus familias. Somos un líder de la industria en sustentabilidad y estamos comprometidos a alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2040, muy por delante de la industria. Tenemos la oportunidad de construir con usted la quinta aerolínea más grande que los Clientes merecen. Una aerolínea que ofrece tarifas bajas y un servicio galardonado. Una aerolínea que realmente desafía a las cuatro grandes, con un producto y un precio que no pueden ignorar».

Frontier y Spirit modificaron el acuerdo de fusión previamente anunciado con fecha del 5 de Febrero de 2022 por medio de una enmienda que las juntas directivas aprobaron por unanimidad por lo que los directivos esperan cerrar la negociación.

JetBlue redoubles Spirit offer

JetBlue improves offer for purchase of Spirit

JetBlue Airways launches offensive to stay with Spirit Airlines, in a fight to supplant Frontier Airlines’ offer. In a message to Spirit team members, Jetblue made a commitment to more jobs, better pay, a furlough policy and career development. This is to keep Spirit team members up to date on upcoming shareholder votes to decide whether to synergize into Jetblue or Frontier. Likewise, it announced this Tuesday 06/07 that it has presented an improved proposal to the Spirit Board of Directors to acquire all of Spirit’s outstanding common shares. JetBlue’s proposal is a further upgrade to its previous proposals and offers Spirit shareholders demonstrably superior value, more regulatory protections and early payment of a portion of the consideration in cash, an enhanced reverse break fee of US$ 350 million, US$ 3.20 per Spirit share and is US$ 100 million higher than the amount Frontier is offering.

JetBlue would prepay US$ 1.50 per share in cash for approximately US$ 164 million of the reverse breakup fee, structured as a cash dividend to Spirit shareholders immediately following Spirit’s shareholder vote approving the combination between Spirit and jetblue. In addition to a higher cash premium, offering Spirit shareholders aggregate consideration of US$ 31.50 per share in cash, comprised of US$ 30 per share in cash at closing and the US$ 1.50 per share prepayment of the reverse break commission. “More than anything, we want you to know that we are truly excited about the opportunity to combine with Spirit. We have great respect for the members of the Spirit team and believe we can bring together the best of both airlines to create a new low-fare domestic carrier to compete with the nation’s Big Four carriers”, said JetBlue CEO Robin Hayes.

In addition, JetBlue in its message specifies the benefits of working under the merger of the two companies, since working with your company would guarantee growth and add more well-paid jobs throughout the network. Although its hub is New York, it is also in Central and South Florida, but they plan to grow in Orlando and Fort Lauderdale. “As we said before, we will match retention incentives for all those who have been promised. We believe it is critical that great talent stay through the transition and pursue long-term careers with JetBlue». The company also offered crew members travel benefits for crew members that can take you from Canada, to Peru, and to London, with more European destinations on the way, “all while enjoying our award-winning JetBlue experience, including our premium Mint experience”, assured the airline. Likewise, he highlighted that “at JetBlue, we invest in our people with innovative professional development opportunities, such as our JetBlue Scholars university degree program and career orientation programs that develop front-line crew members for functions in the center of support for. Our Gateways pilot and maintenance technician training programs offer new opportunities for both existing crewmembers and their families. We are an industry leader in sustainability and are committed to achieving net zero carbon emissions by 2040, well ahead of the industry. We have the opportunity to build with you the fifth largest airline that Customers deserve. An airline that offers low fares and award-winning service. An airline that truly challenges the Big Four, with a product and price they can’t ignore».

Frontier and Spirit modified the previously announced merger agreement dated February 5, 2022 through an amendment that the boards of directors approved unanimously, so the directors hope to close the negotiation.

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AW | 2022 06 04 12:51 | AIRLINES ALLIANCE

American Airlines y Qatar Airways amplían su alianza estratégica

American Airlines y Qatar Airways están ampliando su alianza estratégica con un nuevo acuerdo de código compartido, que permite a los clientes de American reservar viajes en vuelos de Qatar Airways a través de Doha hacia y desde 16 nuevos países.

A la espera de las aprobaciones de código compartido del gobierno necesarias, los viajeros podrán reservar viajes más allá de Qatar a sus destinos finales en Etiopía, Indonesia, Jordania, Kenia, Malasia, Maldivas, Omán, Pakistán, Seychelles, Singapur, Sri Lanka, Tanzania, Tailandia, Uganda, Zambia y Zimbabwe. Este código compartido ampliado se produce cuando American lanza un nuevo servicio el 4 de junio desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy/JFK de Nueva York hasta el Aeropuerto Internacional Hamad/DOH de Doha, recientemente votado como el Mejor Aeropuerto del Mundo. El nuevo servicio establece a American como la única aerolínea estadounidense que sirve a la región del Golfo, conectando sin problemas a través de Doha con Qatar Airways.

«Nuestras asociaciones globales amplían la red integral de American, proporcionando acceso a numerosos destinos para nuestros clientes que están listos para viajar por todo el mundo. Estamos entusiasmados de profundizar nuestra alianza estratégica con Qatar Airways junto con el lanzamiento de nuestro nuevo servicio entre Nueva York y Doha, brindando a los clientes de American más opciones y un acceso conveniente a Medio Oriente y más allá», dijo el CEO de American, Robert Isom.

La alianza estratégica incluye a Qatar Airways, la aerolínea líder en el Medio Oriente en términos de frecuencias y destinos y el seis veces ganador del premio Skytrax ‘World’s Best Airline’, colocando su código en miles de vuelos nacionales de American, fortaleciendo la conectividad y creando nuevas opciones de viaje para los clientes. La red de American permite conexiones a más de 250 ciudades de América del Norte y la extensa red de Qatar Airways de más de 85 destinos relevantes permite a los clientes acceder a las puertas de enlace de Oriente Medio, África Oriental, Asia del Sur y el Sudeste Asiático. Las aerolíneas, ambos miembros de la alianza, están allanando el camino para viajes más interconectados dentro de la alianza y a nivel mundial.

El Director Ejecutivo del Grupo Qatar Airways, Akbar Al Baker, dijo: «Qatar Airways se complace en extender nuestra asociación de código compartido con American Airlines, como un paso más en la renovación de nuestra asociación estratégica a largo plazo con la aerolínea. La expansión de nuestro acuerdo de código compartido es un testimonio de nuestra confianza conjunta en el futuro de la aviación y nuestra misión compartida de mejorar la experiencia del cliente para millones de pasajeros en todo el mundo. Estamos encantados de aprovechar nuestra relación con nuestro socio de Oneworld para proporcionar a los pasajeros el servicio confiable, seguro y galardonado que han llegado a conocer y esperar de Qatar Airways».

American-Qatar expand alliance

American Airlines and Qatar Airways expand their strategic alliance

American Airlines and Qatar Airways are expanding their strategic alliance with a new codeshare agreement, which enables American customers to book travel on Qatar Airways flights through Doha to and from 16 new countries.

Pending the necessary government codeshare approvals, travelers will be able to book travel beyond Qatar to their final destinations in Ethiopia, Indonesia, Jordan, Kenya, Malaysia, Maldives, Oman, Pakistan, Seychelles, Singapore, Sri Lanka, Tanzania, Thailand, Uganda, Zambia and Zimbabwe. This expanded codeshare comes as American launches new service on June 4 from New York’s John F. Kennedy/JFK International Airport to Doha’s Hamad/DOH International Airport, recently voted the World’s Best Airport. The new service establishes American as the only US airline serving the Gulf region, connecting seamlessly through Doha with Qatar Airways.

«Our global partnerships extend American’s comprehensive network, providing access to numerous destinations for our travel-ready customers around the world. We are excited to deepen our strategic alliance with Qatar Airways in conjunction with the launch of our new service between New York and Doha, giving American customers more choice and convenient access to the Middle East and beyond», said American CEO Robert Isom.

The strategic alliance includes Qatar Airways, the leading airline in the Middle East in terms of frequencies and destinations and the six-time winner of the Skytrax ‘World’s Best Airline’ award, placing its code on thousands of domestic American flights, strengthening connectivity and creating new travel options for customers. American’s network allows connections to more than 250 cities in North America and Qatar Airways’ extensive network of more than 85 relevant destinations allows customers to access gateways in the Middle East, East Africa, South Asia and the Southeast Asian. The airlines, both members of the alliance, are paving the way for more interconnected travel within the alliance and globally.

Qatar Airways Group Chief Executive Akbar Al Baker said: «Qatar Airways is pleased to extend our codeshare partnership with American Airlines, as a further step in renewing our long-term strategic partnership with the airline. The expansion of our codeshare agreement is a testament to our joint confidence in the future of aviation and our shared mission to enhance the customer experience for millions of passengers around the world. We are delighted to leverage our relationship with our oneworld partner to provide passengers with the reliable, secure and award-winning service they have come to know and expect from Qatar Airways».

توسيع التحالف الأمريكي القطري

الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية القطرية يوسعان تحالفهما الاستراتيجي

تعمل الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية القطرية على توسيع تحالفهما الاستراتيجي من خلال اتفاقية جديدة للمشاركة بالرمز ، والتي تمكن العملاء الأمريكيين من حجز السفر على رحلات الخطوط الجوية القطرية عبر الدوحة من وإلى 16 دولة جديدة.

في انتظار الموافقات الحكومية اللازمة للمشاركة بالرمز ، سيتمكن المسافرون من حجز السفر خارج قطر إلى وجهاتهم النهائية في إثيوبيا وإندونيسيا والأردن وكينيا وماليزيا وجزر المالديف وسلطنة عمان وباكستان وسيشيل وسنغافورة وسريلانكا وتنزانيا وتايلاند وأوغندا ، زامبيا وزيمبابوي. وتأتي هذه المشاركة بالرمز الموسعة مع إطلاق أمريكا خدمة جديدة في 4 يونيو من مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك إلى مطار حمد / DOH الدولي في الدوحة ، والذي تم التصويت عليه مؤخرًا كأفضل مطار في العالم. وترسي الخدمة الجديدة أن شركة الطيران الأمريكية هي شركة الطيران الأمريكية الوحيدة التي تخدم منطقة الخليج ، وترتبط بسلاسة عبر الدوحة مع الخطوط الجوية القطرية.

«تعمل شراكاتنا العالمية على توسيع شبكة أمريكا الشاملة ، مما يوفر الوصول إلى العديد من الوجهات لعملائنا الجاهزين للسفر حول العالم. نحن متحمسون لتعميق تحالفنا الاستراتيجي مع الخطوط الجوية القطرية بالتزامن مع إطلاق خدمتنا الجديدة بين نيويورك والدوحة ، مما يمنح العملاء الأمريكيين مزيدًا من الخيارات وسهولة الوصول إلى الشرق الأوسط وما وراءه «، قال الرئيس التنفيذي الأمريكي روبرت إيسوم.

يضم التحالف الاستراتيجي الخطوط الجوية القطرية ، شركة الطيران الرائدة في الشرق الأوسط من حيث عدد الرحلات والوجهات والفائز ست مرات بجائزة سكاي تراكس «أفضل شركة طيران في العالم» ، حيث وضع رمزها على آلاف الرحلات الجوية الأمريكية المحلية ، مما يعزز الاتصال ويخلق خيارات سفر جديدة للعملاء. تسمح شبكة American’s بالربط بأكثر من 250 مدينة في أمريكا الشمالية ، وتتيح شبكة الخطوط الجوية القطرية الواسعة التي تضم أكثر من 85 وجهة ذات صلة للعملاء الوصول إلى بوابات في الشرق الأوسط وشرق إفريقيا وجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا. تمهد شركات الطيران ، وكلاهما عضو في التحالف ، الطريق لمزيد من السفر المترابط داخل التحالف وعلى مستوى العالم.

وقال أكبر الباكر ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: «يسر الخطوط الجوية القطرية تمديد شراكتنا للرمز المشترك مع أمريكان إيرلاينز ، كخطوة أخرى في تجديد شراكتنا الإستراتيجية طويلة الأمد مع شركة الطيران. إن توسيع اتفاقية المشاركة بالرمز الخاصة بنا هو شهادة على ثقتنا المشتركة بمستقبل الطيران ومهمتنا المشتركة لتعزيز تجربة العملاء لملايين الركاب حول العالم. يسعدنا الاستفادة من علاقتنا مع شريكنا في تحالف ونوورلد لتزويد الركاب بخدمة موثوقة وآمنة وحائزة على جوائز. تعرف وتتوقع من الخطوط الجوية القطرية «.

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AW | 2022 06 01 21:30 | AIRLINES ALLIANCE

Asesores accionistas de Spirit recomiendan fusión con Jetblue
Continúa pulseada por sinergia low cost americanas

El informe de Servicios Institucionales para Accionistas (ISS) recomendó a los accionistas de Spirit Airlines no negociar la fusión con Frontier Airlines sino con Jetblue Airways, pues consideran que la oferta les es más beneficiosa. Con esto, tanto la Junta Directiva como la Gerencia de Spirit dice no estar de acuerdo con el concepto emitido por los asesores, por lo que pide elegir a Frontier. “No estamos de acuerdo con la recomendación de ISS en contra de la fusión Frontier-Spirit, que seguimos creyendo que es lo mejor para los accionistas de Spirit. ISS parece estar demasiado enfocado en la ausencia de una tarifa de terminación inversa en ese acuerdo, y hemos mantenido consistentemente que la propuesta de JetBlue conlleva obstáculos regulatorios significativamente mayores, y Jetblue absolutamente debería pagar más a los accionistas de Spirit para compensar ese riesgo», dijo Ted Christie, Presidente y Director Ejecutivo de Spirit Airlines. Así mismo, el ejecutivo aseguró que durante las conversaciones entre Spirit y Jetblue, JetBlue Airways admitió que una demanda del DOJ que buscaba bloquear una fusión con Spirit era 100% segura; por lo tanto, Jetblue tendría que prevalecer o resolver el litigio del DOJ para consumar el trato.

«El ISS no reconoció la gran interrupción del negocio que enfrentaría Spirit debido a un largo proceso de revisión y litigio que finalmente resultó de una transacción fallida con JetBlue después de 18 a 24 meses, ni sopesó adecuadamente la pérdida de valor sustancial que los accionistas de Spirit habrían recibido de otro modo en una fusión entre Spirit y Frontier. Seguimos creyendo que la tarifa de terminación inversa es un punto discutible porque no hay nada que impida que Jetblue se vaya después de lograr su objetivo de interrumpir la combinación Spirit-Frontier”, explicó Ted Christie.

Por otra parte, el CEO de Spirit Airlines manifestó que no están de acuerdo con el concepto de ISS en cuando a que los accionistas reinviertan las ganancias en efectivo de una transacción de Jetblue para mantener la exposición a la recuperación de la industria de las aerolíneas. “Los accionistas de Spirit no recibirían US$ 30 en efectivo por acción hasta por dos años, si es que alguna vez lo hacen, durante los cuales, con el tiempo, la recuperación de la industria de las aerolíneas puede haber generado valor para los accionistas que supera con creces la oferta limitada, inadecuada y altamente oportunista de Jetblue”, indicó Ted Christie.

Por el contrario, defiende la fusión con Frontier pues creen que es una oportunidad convincente de creación de valor debido a la combinación de efectivo y contraprestación en acciones, lo que brinda a los accionistas la oportunidad de participar en el lado positivo de la recuperación posterior a la pandemia en la industria de las aerolíneas al momento del cierre y beneficiarse de hasta US$ 500 millones en sinergias operativas anuales de tasa de ejecución. «ISS también recomienda a los accionistas de Spirit que no voten por la tarjeta de poder de Jetblue, lo que indica que ISS todavía ve un camino potencial para que Spirit se fusione con Frontier. En general, les pedimos a nuestros accionistas que no se distraigan con la oferta pública altamente condicional de Jetblue, y nuestra Junta continúa recomendamos unánimemente que los accionistas de Spirit voten a favor de la propuesta de fusión con Frontier», concluyó Ted Christie.

Recommend JetBlue-Spirit

Spirit shareholder advisers recommend merger with Jetblue
Continues pressed by American low cost synergy

The Institutional Services for Shareholders (ISS) report recommended that the shareholders of Spirit Airlines not negotiate the merger with Frontier Airlines but with Jetblue Airways, as they consider that the offer is more beneficial to them. With this, both the Board of Directors and the Management of Spirit say they do not agree with the concept issued by the advisors, so they ask to choose Frontier. “We disagree with ISS’s recommendation against the Frontier-Spirit merger, which we continue to believe is in the best interest of Spirit shareholders. ISS appears to be overly focused on the absence of a reverse termination fee in that deal, and we have consistently maintained that JetBlue’s proposal carries significantly higher regulatory hurdles, and Jetblue absolutely should pay Spirit shareholders more to offset that risk», said Ted Christie, Chairman and CEO of Spirit Airlines, who also assured that during discussions between Spirit and Jetblue, JetBlue Airways admitted that a DOJ lawsuit seeking to block a merger with Spirit was 100% certain, Jetblue would have to prevail or resolve the DOJ litigation to consummate the deal.

«The ISS failed to recognize the major business disruption that Spirit would face due to a lengthy review and litigation process that ultimately resulted from a failed transaction with JetBlue after 18 to 24 months, nor did it adequately weigh the substantial loss in value that Spirit’s shareholders. Spirit would otherwise have received in a merger between Spirit and Frontier. We continue to believe that the reverse termination fee is a moot point because there is nothing to stop Jetblue from leaving after achieving its goal of discontinuing the Spirit-Frontier combination», Ted Christie explained.

On the other hand, the CEO of Spirit Airlines stated that they disagree with the ISS concept of shareholders reinvesting cash proceeds from a Jetblue transaction to maintain exposure to the recovery of the airline industry. “Spirit shareholders would not receive US$ 30 per share in cash for up to two years, if ever, during which time the airline industry’s recovery may have generated shareholder value over time. which far outweighs Jetblue’s limited, inadequate and highly opportunistic offering», said Ted Christie.

On the contrary, it defends the merger with Frontier as they believe it is a compelling value creation opportunity due to the combination of cash and stock consideration, which gives shareholders the opportunity to participate in the positive side of the post-exchange recovery the pandemic in the airline industry at the time of closing and benefit from up to US$ 500 million in annual run-rate operating synergies. «ISS also advises Spirit shareholders not to vote for Jetblue’s power card, indicating that ISS still sees a potential path for Spirit to merge with Frontier. Overall, we ask our shareholders not to be distracted. with Jetblue’s highly conditional public offering, and our Board continues to unanimously recommend that Spirit shareholders vote in favor of the proposed merger with Frontier», concluded Ted Christie.

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AW | 2022 06 01 21:28 | AIRLINES ALLIANCE

Grupo Abra emerge como gigante aviación latinoamericana

El acuerdo entre las aerolíneas Avianca Airlines y GOL Linhas Aéreas incorporando recientemente a Viva Air Colombia, posicionará al Grupo Abra como un competidor directo de Latam Airlines, el mayor controlador aéreo de América latina. Viva Air Colombia ingresa al grupo de las aerolíneas Avianca y GOL en un nuevo conglomerado denominado Grupo Abra. Con una inversión inicial de US$ 350 millones de Dólares que buscará posicionarse como líder en la región compitiendo con el gigante Latam Airlines Group.

Luego de transitar un proceso de quiebra y reestructuración financiera en 2020, la aerolínea colombiana Avianca anunció su unión con la también colombiana Viva Air, una low cost de propiedad de Declan Ryan, también titular de la aerolínea irlandesa Ryanair, y la brasileña GOL en un nuevo holding denominado Grupo Abra, con el cual operarán en conjunto en América Latina. Con una inyección inicial de capitales del orden de los US$ 350 millones en Dólares, el Grupo Abra buscará abrirse paso en la industria de la aeronáutica civil latinoamericana en franca competencia con el otro gigante de la aviación continental: Latam Airlines Group, de capitales chileno-brasileños.

Grupo Abra

Los líderes del nuevo Grupo Abra, cuyas tres aerolíneas continuarán operando de manera independiente, serán el salvadoreño Roberto Kriete actual accionista mayoritario de Avianca y próximo Presidente de la Junta Directiva de Abra; el brasileño Constantino de Oliveira Junior, actual dueño de GOL y CEO de Abra Group, el chileno Adrián Neuhauser, Presidente y CEO de Avianca y co-Presidente de Abra, y el brasileño Richard Lark, CFO de GOL y también co-Presidente de Abra. Todos continuarán con sus cargos en sus respectivas empresas. «Nuestra visión es crear un grupo de aerolíneas capaz de enfrentar los desafíos del siglo XXI y que mejore la experiencia de volar para nuestros clientes, empleados, aliados y comunidades en donde operamos. Nuestros clientes se beneficiarán al tener acceso a las mejores tarifas, más destinos, más frecuencias, vuelos, conexiones más prácticas», afirmó Roberto Kriete.

En el marco del acuerdo, la aerolínea Viva Air unificará sus derechos económicos con Avianca Group International Limited, por lo que Declan Ryan integrará la Junta Directiva del nuevo conglomerado, en un proceso de transición de Avianca hacia el modelo low cost, tras atravesar un proceso de quiebra en 2020. El acuerdo posicionará al Grupo Abra como un competidor directo de Latam Airlines, el mayor controlador aéreo de América latina luego de la fusión entre la chilena LAN y la brasileña TAM, con un 73% del mercado aéreo regional, en un verdadero duopolio aeronáutico que buscará abarcar el transporte de pasajeros para 1.000 millones de personas. La fusión entre las aerolíneas, que suma a la transacción un porcentaje de la aerolínea chilena Sky Airline, completará una flota de más de 300 aviones que cubrirán 339 rutas que abarcan casi la totalidad de América Latina y arribos a Estados Unidos.

Avianca-Viva Air-GOL Alliance

Grupo Abra emerges as a Latin American aviation giant

The agreement between the airlines Avianca Airlines and GOL Linhas Aéreas, recently incorporating Viva Air Colombia, will position Grupo Abra as a direct competitor of Latam Airlines, the largest air traffic controller in Latin America. Viva Air Colombia joins the group of Avianca and GOL airlines in a new conglomerate called Grupo Abra. With an initial investment of US$ 350 million, it will seek to position itself as a leader in the region, competing with the giant Latam Airlines Group.

After going through a bankruptcy and financial restructuring process in 2020, the Colombian airline Avianca announced its merger with the also Colombian Viva Air, a low cost owned by Declan Ryan, also owner of the Irish airline Ryanair, and the Brazilian GOL in a new holding called Grupo Abra, with which they will operate jointly in Latin America. With an initial injection of capital in the order of US$ 350 million in dollars, the Abra Group will seek to break through in the Latin American civil aviation industry in open competition with the other continental aviation giant: Latam Airlines Group, with Chilean capital Brazilians.

Abra Group

The leaders of the new Abra Group, whose three airlines will continue to operate independently, will be the Salvadoran Roberto Kriete current majority shareholder of Avianca and next President of the Board of Directors of Abra; Brazilian Constantino de Oliveira Junior, current owner of GOL and CEO of Abra Group, Chilean Adrián Neuhauser, President and CEO of Avianca and co-President of Abra, and Brazilian Richard Lark, CFO of GOL and also co-President of Abra . All will continue with their positions in their respective companies. «Our vision is to create a group of airlines capable of facing the challenges of the 21st century and that improves the flying experience for our customers, employees, allies and communities where we operate. Our customers will benefit from having access to the best fares, more destinations, more frequencies, flights, more practical connections», said Roberto Kriete.

Within the framework of the agreement, the airline Viva Air will unify its economic rights with Avianca Group International Limited, for which Declan Ryan will join the Board of Directors of the new conglomerate, in a process of transition of Avianca towards the low cost model, after going through a process of bankruptcy in 2020. The agreement will position the Abra Group as a direct competitor of Latam Airlines, the largest air traffic controller in Latin America after the merger between the Chilean LAN and the Brazilian TAM, with 73% of the regional air market, in a true aeronautical duopoly that will seek to encompass passenger transport for 1,000 million people. The merger between the airlines, which adds a percentage of the Chilean airline Sky Airlines to the transaction, will complete a fleet of more than 300 aircraft that will cover 339 routes that cover almost all of Latin America and arrive in the United States.

Aliança Avianca-Viva Air-GOL

Grupo Abra surge como gigante da aviação latino-americana

O acordo entre as companhias aéreas Avianca Airlines e GOL Linhas Aéreas, recentemente incorporando a Viva Air Colombia, posicionará o Grupo Abra como concorrente direto da Latam Airlines, maior controladora de tráfego aéreo da América Latina. A Viva Air Colombia se junta ao grupo das companhias aéreas Avianca e GOL em um novo conglomerado chamado Grupo Abra. Com investimento inicial de US$ 350 milhões, buscará se posicionar como líder na região, concorrendo com a gigante Latam Airlines Group.

Após passar por um processo de falência e reestruturação financeira em 2020, a companhia aérea colombiana Avianca anunciou sua fusão com a também colombiana Viva Air, low cost de propriedade de Declan Ryan, também dono da companhia aérea irlandesa Ryanair, e da brasileira GOL em uma nova holding denominado Grupo Abra, com o qual atuarão conjuntamente na América Latina. Com um aporte inicial de capital da ordem de US$ 350 milhões em Dólares, o Grupo Abra buscará despontar no setor de aviação civil latino-americano em concorrência aberta com o outro gigante da aviação continental: o Grupo Latam Airlines, de capital chileno-brasileiros.

Grupo Abra

Os líderes do novo Grupo Abra, cujas três companhias aéreas continuarão operando de forma independente, serão o salvadorenho Roberto Kriete atual acionista majoritário da Avianca e próximo Presidente do Conselho de Administração da Abra; O brasileiro Constantino de Oliveira Junior, atual proprietário da GOL e CEO do Grupo Abra, o chileno Adrián Neuhauser, Presidente e CEO da Avianca e copresidente da Abra, e o brasileiro Richard Lark, CFO da GOL e também copresidente da Abra. Todos continuarão com seus cargos em suas respectivas empresas. “Nossa visão é criar um grupo de companhias aéreas capaz de enfrentar os desafios do século 21 e que melhore a experiência de voo para nossos clientes, colaboradores, aliados e comunidades onde atuamos. mais destinos, mais frequências, vôos, conexões mais práticas», disse Roberto Kriete.

No marco do acordo, a companhia aérea Viva Air unificará seus direitos econômicos com a Avianca Group International Limited, pela qual Declan Ryan integrará o Conselho de Administração do novo conglomerado, em um processo de transição da Avianca para o modelo de baixo custo, após passar por um processo de falência em 2020. O acordo posicionará o Grupo Abra como concorrente direto da Latam Airlines, maior controladora de tráfego aéreo da América Latina após a fusão entre a chilena LAN e a brasileira TAM, com 73% do mercado aéreo regional, em um verdadeiro duopólio aeronáutico que buscará abranger o transporte de passageiros para 1.000 milhões de pessoas. A fusão entre as companhias aéreas, que adiciona um percentual da companhia aérea chilena Sky Airline à transação, completará uma frota de mais de 300 aeronaves que cobrirá 339 rotas que cobrem quase toda a América Latina e chegam aos Estados Unidos.

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AW | 2022 05 30 20:01 | AIRLINES ALLIANCE

Dificultades alianza entre aerolíneas españolas

Las aerolíneas españolas Air Europa e Iberojet habían establecido una alianza intentando formalizarla en dos fechas el 2 y el 17 de Mayo de 2022, pero no se han cumplido y se desconoce cuándo será la puesta en marcha. La aerolínea de la firma Ávoris se encuentra establecida en la T1 de Barajas, a donde se ha trasladado para coincidir con Air Europa.

La alianza estratégica suscrita por Iberojet y Air Europa no termina de despegar. Después del cambio de Terminal Aérea de la T4 a la T1 de Madrid/Barajas de la aerolínea de Iberojet, ambas compañías se apresuraron a anunciar que habían firmado un acuerdo interline, lo que justificaba el cambio. En un comunicado emitido el 20 de Abril de 2022, Iberojet y Air Europa divulgaban que la puesta en funcionamiento de la alianza sería el 02/05. Sin embargo, este plazo no se ha cumplido por motivos ajenos a Iberojet, explica Ávoris. El motivo del retraso fue la imposibilidad de realizar el cambio de terminal en la fecha prevista.

Tras este primer contratiempo, la aerolínea comunicó que su acuerdo interline se estrenaría el 1/05, coincidiendo con el cambio de terminal. No obstante, ha pasado más de una semana desde entonces y, aunque Iberojet ha empezado a operar en la T4, sigue sin poner a la venta los billetes de Air Europa. Ávoris han declinado realizar comunicados, pero fuentes de la compañía explican que el retraso en la puesta a punto se debe a problemas informáticos que de momento impiden comercializar los billetes de Air Europa en la web de Iberojet. La compañía espera poder empezar a lo largo del mes de Junio 2022 como fecha estimativa.

Una vez que se active la alianza, Iberojet y Air Europa ofrecerán sus vuelos en conjunto, con todo el trayecto emitido en un solo billete. La maleta será facturada en origen hasta el destino final: Punta Cana, Cancún, La Habana, Varadero, San José (Costa Rica) y Los Cabos (México), desde y hasta trece destinos en España y otros once europeos operados por Air Europa.

Iberojet-Air Europa alliance delayed

Difficulties alliance between Spanish airlines

The Spanish airlines Air Europa and Iberojet had established an alliance trying to formalize it on two dates on May 2 and 17, 2022, but they have not been fulfilled and it is unknown when the start-up will be. The Ávoris signature airline is established at Barajas T1, where it has moved to coincide with Air Europa.

The strategic alliance signed by Iberojet and Air Europa has not yet taken off. After the change of Air Terminal from T4 to T1 in Madrid/Barajas by the Iberojet airline, both companies were quick to announce that they had signed an interline agreement, which justified the change. In a statement issued on April 20, 2022, Iberojet and Air Europa disclosed that the start-up of the alliance would be on 05/02. However, this deadline has not been met for reasons beyond Iberojet, explains Ávoris. The reason for the delay was the impossibility of changing the terminal on the scheduled date.

After this first setback, the airline announced that its interline agreement would be launched on 05/01, coinciding with the change of terminal. However, more than a week has passed since then and, although Iberojet has started operating in T4, it still does not put Air Europa tickets on sale. Ávoris have declined to make any announcements, but company sources explain that the delay in the set-up is due to computer problems that currently prevent Air Europa tickets from being marketed on the Iberojet website. The company hopes to be able to start throughout the month of June 2022 as an estimated date.

Once the alliance is activated, Iberojet and Air Europa will offer their flights together, with the entire route issued in a single ticket. The suitcase will be checked in from origin to final destination: Punta Cana, Cancún, Havana, Varadero, San José (Costa Rica) and Los Cabos (Mexico), from and to thirteen destinations in Spain and another eleven European destinations operated by Air Europa.

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AW | 2022 05 18 01:08 | AIRLINES ALLIANCE

Detalles del nuevo grupo aéreo en Latinoamérica

Los accionistas de Avianca Airlines y GOL Linhas Aéreas acordaron crear una estructura de holding denominada Abra Group Limited, que esperan los ayude a posicionar a estas compañías como líderes en el mercado aéreo de América Latina. La movida está sujeta a las aprobaciones de los entes reguladores, pero se espera que reciba luz verde para el segundo semestre del año 2022. El tablero de ajedrez de las aerolíneas en Latinoamérica se está moviendo en la post-pandemia que ha golpeado la rentabilidad y las ha obligado a realizar reorganizaciones, alianzas y fusiones para no morir en el intento. Bajo ese escenario se conoció la nueva jugada de Avianca para reducir costos y consolidar su operación en el mercado aéreo internacional, un nuevo holding regional junto a la compañía brasileña GOL.

Las aerolíneas mantendrían sus marcas, talentos y equipos de manera independiente. El Grupo Abra también informó, a través de un comunicado de prensa, que tendría una inversión minoritaria en la aerolínea Sky Airline en Chile, lo que podría dar señales de otra posible expansión de Avianca a través de una unión con la low cost chilena. Avianca asegura que este nuevo holding beneficiará a los clientes a través de un fuerte programa de lealtad y una estructura de costos más eficiente que permitiría precios bajos, una red de rutas que promovería la conectividad directa entre destinos, conexiones prácticas, más destinos y más frecuencias de vuelos.

La nueva estrategia de Avianca se suma al anuncio, de hace menos de un mes, en el que informaba su compra del 100% de las acciones de Viva Air, la aerolínea de bajo costo que opera en Colombia. Esto implica que esa compañía también estará bajo el paraguas del grupo, que tendrá los derechos económicos de las operaciones de Viva en Colombia y Perú, aunque no la controlaría.

Por lo pronto, se supo que las tres aerolíneas Avianca, GOL y SKY mantendrán sus marcas, talento y equipos de manera independiente. “Nuestra visión es crear un grupo de aerolíneas capaz de enfrentar los desafíos del siglo XXI y que mejore la experiencia de volar para nuestros clientes, empleados, aliados y comunidades en donde operamos”, dijo Roberto Kriete, el mayor accionista de Avianca y quien ahora será el Presidente de la Junta Directiva del Grupo Abra.

Avianca, que tiene más de 102 años de operaciones continuas, es líder en Colombia, Ecuador y Centroamérica. La compañía informa que opera 130 rutas, 3.800 vuelos semanales y una flota de 110 aviones Airbus 320 y Boeing 787 Dreamliner, con conexión a alrededor de 65 destinos tanto en América como Europa. GOL Líneas Aéreas es la aerolínea más grande de Brasil y líder en los segmentos corporativo y de ocio. Desde que se fundó en 2001, ha sido una aerolínea de bajo costo. Hoy, informa la empresa, opera una flota estandarizada de 142 aviones Boeing 737 para atender 157 rutas, 11 de ellas internacionales. Viva Air tiene 23 aviones Airbus A320. Esta cifra sumada a los 142 de GOL y los 110 de Avianca serían 275, lo que acerca al grupo a los 335 aviones operados por LATAM Airlines, que aún sigue liderando el mercado en cuanto a número de aeronaves. Además de que tiene la flota más grande, LATAM Airlines seguiría siendo la líder de la región por su participación en el mercado latino que es de 15,3%, mientras que la cuota de GOL y de Avianca es de 10,1%. Sin embargo, para entender el alcance del nuevo grupo, hay que destacar que Abra entraría a formar parte del top 20 de las aerolíneas más importantes del mundo, teniendo en cuenta que American Airlines tiene 965 aviones y la número 20 que es Air France tiene 206 unidades.

Holding Avianca-GOL

Details of the new air group in Latin America

The shareholders of Avianca Airlines and GOL Linhas Aéreas agreed to create a holding structure called Abra Group Limited, which they hope will help position these companies as leaders in the Latin American air market. The move is subject to regulatory approvals, but it is expected to receive the green light for the second half of 2022. The airline chessboard in Latin America is moving in the post-pandemic that has hit profitability and It has forced them to carry out reorganizations, alliances and mergers so as not to die trying. Under this scenario, the new move by Avianca to reduce costs and consolidate its operation in the international air market, a new regional holding together with the Brazilian company GOL, became known.

The airlines would independently maintain their brands, talent and equipment. The Abra Group also reported, through a press release, that it would have a minority investment in the airline Sky Airline in Chile, which could signal another possible expansion of Avianca through a union with the Chilean low cost airline. Avianca assures that this new holding company will benefit customers through a strong loyalty program and a more efficient cost structure that would allow low prices, a route network that would promote direct connectivity between destinations, practical connections, more destinations and more frequencies of flights.

Avianca’s new strategy is added to the announcement, less than a month ago, in which it reported its purchase of 100% of the shares of Viva Air, the low-cost airline that operates in Colombia. This implies that this company will also be under the umbrella of the group, which will have the economic rights of Viva’s operations in Colombia and Peru, although it will not control it.

For now, it was learned that the three airlines Avianca, GOL and SKY will maintain their brands, talent and equipment independently. «Our vision is to create a group of airlines capable of facing the challenges of the 21st century and that improves the flying experience for our customers, employees, allies and communities where we operate», said Roberto Kriete, Avianca’s largest shareholder and who now will be the Chairman of the Board of Directors of Grupo Abra.

Avianca, which has more than 102 years of continuous operations, is a leader in Colombia, Ecuador and Central America. The company reports that it operates 130 routes, 3,800 weekly flights and a fleet of 110 Airbus 320 and Boeing 787 Dreamliner aircraft, connecting to around 65 destinations in both America and Europe. GOL Líneas Aéreas is the largest airline in Brazil and a leader in the corporate and leisure segments. Since it was founded in 2001, it has been a low-cost airline. Today, the company reports, it operates a standardized fleet of 142 Boeing 737 aircraft to serve 157 routes, 11 of them international. Viva Air has 23 Airbus A320 aircraft. This figure added to the 142 of GOL and the 110 of Avianca would be 275, which brings the group closer to the 335 aircraft operated by LATAM Airlines, which still leads the market in terms of number of aircraft. In addition to having the largest fleet, LATAM Airlines would continue to be the leader in the region due to its participation in the Latin market, which is 15.3%, while the share of GOL and Avianca is 10.1%. However, to understand the scope of the new group, it should be noted that Abra would become part of the top 20 of the most important airlines in the world, taking into account that American Airlines has 965 aircraft and number 20, which is Air France, has 206 units.

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AW | 2022 05 17 22:57 | AIRLINES ALLIANCE

Primera alianza mundial festeja sus veinticinco aniversarios

Star Alliance y sus veintiséis aerolíneas miembro celebraron el 25° aniversarios de la primera alianza mundial de aerolíneas el pasado Sábado 14 de Mayo de 2022. Esta audaz visión se estableció en 1997 sobre la base de una propuesta de valor para el cliente de alcance global, reconocimiento mundial, y un servicio impecable. Actualmente, la alianza continúa aprovechando la tecnología para fomentar una experiencia armoniosa para los clientes.

Un ensayo aproximado como alianzas se ha visto reflejado con la SAS Group de los países miembros de la Región Escandinavia, pero esa alianza es formada por varios países miembros constitutivos de la compañía que se conforman de Dinamarca, Suecia y Noruega reflejando una particularidad especial de compartir una misma compañía para estos países, mientras que las alianzas actuales han sido diseñadas para compartir redes aéreas de diferentes aerolíneas para conformar una verdadera alianza de alcance mundial.

“Reflexionamos sobre los éxitos de Star Alliance al unir a las principales aerolíneas mundiales, con la mirada puesta firmemente en un futuro en el que el cliente sigue estando en el centro de nuestro trabajo y de nuestra red global. Estoy muy entusiasmado con las innovaciones lideradas por Star Alliance y nuestras aerolíneas miembros, teniendo como objetivo ser la alianza de aerolíneas más avanzada a nivel digital, brindando experiencias de viaje perfectas con una propuesta de lealtad única. Este año, esperamos desarrollar la conectividad sin interrupciones, así como nuevas innovaciones digitales y móviles, y emocionantes ofertas pioneras en la industria que de seguro los clientes leales de nuestras aerolíneas miembros agradecerán”, dijo Jeffrey Goh, director ejecutivo de Star Alliance.

Junto con el hito del aniversario, Star Alliance y sus aerolíneas miembros lanzarán emocionantes campañas e innovaciones para los clientes bajo el nuevo lema de la marca “Juntos. Mejor. Conectado». El nuevo eslogan de la marca captura la intención de fomentar mejores conexiones humanas a través de la red global de Star Alliance junto con una conectividad digital perfecta.

“Hemos definido la manera en que la Tierra se conecta durante años, y ahora más que nunca, es el momento de habilitar la tecnología para brindar viajes ininterrumpidos y deleitar a los clientes leales de nuestras aerolíneas miembro. Estoy feliz de que “Juntos. Mejor. Conectado.», nuestro nuevo eslogan, lo refleja con seriedad y también mira hacia el futuro. Nos motivará a hacerlo mejor”, dijo el Sr. Jeffrey Goh.

Entre los éxitos clave y las ofertas futuras en las que Star Alliance continúa innovando se encuentran:
•La introducción un nuevo modelo de asociación que consolide el liderazgo de la red
•El anuncio de la primera tarjeta de crédito de marca compartida en la industria en un mercado regional que ofrecerá a los clientes leales de las aerolíneas miembro la oportunidad de ganar millas y puntos con los gastos
•La adopción de una declaración de sostenibilidad conjunta con los transportistas miembros para comprometerse con el objetivo de la industria de cero emisiones netas de carbono y los consiguientes esfuerzos conjuntos para la descarbonización
•Star Alliance Biometrics, lanzado en 2020, ahora está disponible en cuatro aeropuertos principales: Frankfurt, Munich, Viena y Hamburgo. Este último se agregó en abril de 2022
•Expansión del Servicio de Conexión Digital para aumentar los centros de conexión de Star Alliance con el objetivo de ayudar a conectar a los pasajeros en los principales aeropuertos y las aerolíneas que los atienden. Este servicio está actualmente disponible en Londres Heathrow y pronto se expandirá a un hub europeo clave
•Capacidad progresiva para reservar asientos y realizar un seguimiento de la ubicación del equipaje en vuelos de código compartido y viajes de múltiples aerolíneas a través de los canales digitales de las aerolíneas miembro
•El galardonado salón de Star Alliance en Los Ángeles y otros salones premium en Ámsterdam, Roma, Río de Janeiro, Buenos Aires y París, con nuevas opciones de acceso pago que se implementarán progresivamente.
•Colección y redención en línea de puntos y millas para vuelos de premio y mejoras en las veintiséis aerolíneas miembro

Las innovaciones de Star Alliance están respaldadas por una infraestructura tecnológica sólida y en constante evolución que integra a las aerolíneas miembro, junto con más de 50 estándares de prácticas comerciales y funciones de auditoría que colocan al cliente en el centro de la experiencia de viaje. Sobre esa base, la Alianza ha ganado repetidamente premios a la “Mejor Alianza de Aerolíneas”, incluidos las importantes premiaciones como World Travel Awards, Skytrax World Airline Awards y Air Transport Awards, que han reconocido su contribución positiva al futuro de los viajes aéreos.

Star Alliance celebrates 25 anniversaries

First world alliance celebrates its twenty-five anniversaries

Star Alliance and its twenty-six member airlines celebrated the 25th anniversary of the world’s first airline alliance on Saturday, May 14, 2022. This bold vision was established in 1997 based on a global customer value proposition, worldwide recognition, and impeccable service. Today, the alliance continues to leverage technology to foster a seamless experience for customers.

An approximate test as alliances has been reflected with the SAS Group of the member countries of the Estandinavia Region, but that alliance is formed by several constituent member countries of the company that are made up of Denmark, Sweden and Norway reflecting a special particularity of sharing the same company for these countries, while the current alliances have been designed to share air networks of different airlines to form a true alliance with a global reach.

“We reflect on the successes of Star Alliance in uniting the world’s leading airlines, with our sights firmly set on a future where the customer remains at the center of our work and our global network. I am very excited about the innovations led by Star Alliance and our member airlines, aiming to be the most digitally advanced airline alliance, delivering seamless travel experiences with a unique loyalty proposition. This year, we look forward to delivering seamless connectivity, new mobile and digital innovations and exciting industry-first offers that our member airlines’ loyal customers are sure to appreciate”, said Jeffrey Goh, CEO of Star Alliance.

In conjunction with the anniversary milestone, Star Alliance and its member airlines will launch exciting campaigns and innovations for customers under the new brand slogan “Together. Best. Connected.” The new brand slogan captures the intent to foster better human connections across the global Star Alliance network along with seamless digital connectivity.

“We’ve been defining how the Earth connects for years, and now, more than ever, is the time to enable the technology to deliver seamless travel and delight loyal customers of our member airlines. I am happy that “Together. Best. Connected”, our new slogan, reflects this seriously and also looks to the future. It will motivate us to do better”, said Mr. Jeffrey Goh.

Key successes and future offerings that Star Alliance continues to innovate on include:
•The introduction of a new model of association that consolidates the leadership of the network
•Announcement of the industry’s first co-branded credit card in a regional market that will offer loyal customers of member airlines the opportunity to earn miles and points on spending
•Adopting a joint sustainability statement with member carriers to commit to the industry goal of net zero carbon emissions and subsequent joint decarbonization efforts
•Star Alliance Biometrics, launched in 2020, is now available at four major airports: Frankfurt, Munich, Vienna and Hamburg. The latter was added in April 2022
•Expansion of the Digital Connection Service to increase Star Alliance connection centers with the aim of helping to connect passengers in the main airports and the airlines that serve them. This service is currently available at London Heathrow and will soon be expanded to a key European hub.
•Progressive ability to reserve seats and track baggage location on codeshare flights and multi-airline travel through member airlines’ digital channels
•The award-winning Star Alliance lounge in Los Angeles and other premium lounges in Amsterdam, Rome, Rio de Janeiro, Buenos Aires and Paris, with new paid access options to be rolled out progressively.
•Online collection and redemption of points and miles for award flights and upgrades on twenty-six member airlines

Star Alliance innovations are supported by a robust and evolving technology infrastructure that integrates member airlines, along with more than 50 business practice standards and audit features that put the customer at the center of the travel experience. On that basis, the Alliance has repeatedly won “Best Airline Alliance” awards, including major accolades such as the World Travel Awards, the Skytrax World Airline Awards and the Air Transport Awards, which have recognized its positive contribution to the future of air travel.

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AW | 2022 05 14 11:22 | AIRLINES ALLIANCE

Spirit Airlines planea votar oferta de fusión con Frontier Airlines

Los accionistas de Spirit Airlines están programados para votar el 10 de Junio de 2022 sobre una oferta de compra valorada en US$ 2.9 mil millones de Frontier Airlines. Los accionistas votarán, en efecto, si aceptan la oferta de Frontier Airlines y rechazan una oferta más alta de JetBlue Airways. La reunión especial fue detallada en una presentación regulatoria de Spirit y Frontier. JetBlue no hizo comentarios de inmediato el Miércoles 11/05.

La junta de Spirit apoya el acuerdo de Frontier debido a la incertidumbre sobre la capacidad de JetBlue para obtener la aprobación de su oferta de US$ 3.6 mil millones de los reguladores antimonopolio. Los accionistas de Spirit obtendrían más efectivo de la oferta de JetBlue. Sin embargo, la propuesta de Frontier daría a los accionistas de Spirit el 48.5 por ciento de las acciones de una aerolínea combinada, lo que significa que podrían salir adelante si las acciones de la nueva compañía aumentan de valor.

Tanto Frontier como JetBlue dicen que adquirir Spirit les ayudaría a competir contra las cuatro aerolíneas dominantes del país. JetBlue eliminaría a Spirit como una llamada aerolínea de ultra bajo costo, mientras que Frontier no lo haría. El Departamento de Justicia de estados Unidos y varios estados ya han demandado para bloquear una asociación regional de JetBlue con American Airlines con el argumento de que reduce la competencia.

Spirit would vote merger 06/2022

Spirit Airlines plans to vote on merger offer with Frontier Airlines

Spirit Airlines shareholders are scheduled to vote June 10, 2022 on an offer to buy Frontier Airlines valued at US$ 2.9 billion. Shareholders will, in effect, vote whether to accept Frontier Airlines’ offer and reject a higher offer from JetBlue Airways. The special meeting was detailed in a regulatory filing from Spirit and Frontier. JetBlue had no immediate comment on Wednesday 5/11.

Spirit’s board supports the Frontier deal because of uncertainty about JetBlue’s ability to win approval for its US$ 3.6 billion offer from antitrust regulators. Spirit shareholders would get more cash from the JetBlue offer. However, Frontier’s proposal would give Spirit shareholders 48.5 percent of the shares of a combined airline, meaning they could get by if the new company’s stock appreciates in value.

Both Frontier and JetBlue say acquiring Spirit would help them compete against the country’s four dominant carriers. JetBlue would eliminate Spirit as a so-called ultra low-cost airline, while Frontier would not. The US Justice Department and several states have already sued to block a regional partnership between JetBlue and American Airlines on the grounds that it reduces competition.

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AW | 2022 05 11 14:33 | AIRLINES ALLIANCE

GOL y Avianca crean holding Abra Group

La aerolínea brasileña GOL Linhas Aereas Inteligentes y la colombiana Avianca Airlines dijeron el Miércoles 11/05 que acordaron crear un holding llamado Abra Group, que controlará ambas firmas y reunirá sus marcas bajo un solo holding. Abra Group será co-controlado por los principales accionistas de Avianca Airlines y el accionista mayoritario de GOL Linhas Aéreas, ambas aerolíneas continuarán manteniendo marcas independientes, dijeron en un comunicado de prensa.

Abra Group se constituirá en Inglaterra y será propiedad conjunta de los principales accionistas de Avianca y MOBI FIA, accionista mayoritario de GOL Linhas Aéreas. Se espera que el acuerdo se cierre en la segunda mitad de 2022. Constantino de Oliveira Júnior, fundador de GOL, actuará como CEO de la nueva compañía, mientras que Roberto Kriete, actual Presidente del Consejo de Avianca, se convertirá en el Presidente de Abra Group. Adrian Neuhauser, CEO de Avianca, y Richard Lark, CFO de GOL Linhas Aéreas, actuarán como Co-Presidentes.

Las dos aerolíneas mantendrán sus propias marcas y continuarán operando de forma independiente. Esto también se aplica a las subsidiarias de Avianca, incluida la recientemente adquirida Viva Air. Avianca fue fundada en 1919, lo que la convierte en una de las aerolíneas más antiguas del mundo. Gol Linhas Aéreas Inteligentes comenzó a operar en 2001 y desde entonces se ha convertido en una de las tres principales aerolíneas de Brasil, compitiendo con Latam Brasil y Azul Linhas Aéreas.

GOL-Avianca synergy

GOL and Avianca create holding company Abra Group

The Brazilian airline GOL Linhas Aéreas Inteligentes and the Colombian Avianca Airlines said on Wednesday 05/11 that they agreed to create a holding company called Abra Group, which will control both companies and bring their brands together under a single holding company. Abra Group will be co-controlled by the main shareholders of Avianca Airlines and the majority shareholder of GOL Linhas Aéreas, both airlines will continue to maintain independent brands, they said in a press release.

Abra Group will be incorporated in England and will be jointly owned by the main shareholders of Avianca and MOBI FIA, the majority shareholder of GOL Linhas Aéreas. The deal is expected to close in the second half of 2022. Constantino de Oliveira Júnior, founder of GOL, will serve as CEO of the new company, while Roberto Kriete, current Chairman of the Board of Avianca, will become Chairman of Abra Group. Adrian Neuhauser, CEO of Avianca, and Richard Lark, CFO of GOL Linhas Aéreas, will act as Co-Chairmen.

The two airlines will maintain their own brands and continue to operate independently. This also applies to Avianca’s subsidiaries, including the recently acquired Viva Air. Avianca was founded in 1919, making it one of the oldest airlines in the world. Gol Linhas Aéreas Inteligentes began operations in 2001 and has since become one of the top three airlines in Brazil, competing with Latam Brasil and Azul Linhas Aéreas.

Sinergia GOL-Avianca

GOL e Avianca criam holding do Grupo Abra

A companhia aérea brasileira GOL Linhas Aéreas Inteligentes e a colombiana Avianca Airlines anunciaram nesta Quarta-feira 11/05 que concordaram em criar uma holding chamada Grupo Abra, que controlará as duas empresas e reunirá suas marcas em uma única holding. O Grupo Abra será co-controlado pelos principais acionistas da Avianca Airlines e pelo acionista majoritário da GOL Linhas Aéreas, ambas as companhias aéreas continuarão mantendo marcas independentes, disseram em comunicado à imprensa.

O Grupo Abra será incorporado na Inglaterra e será de propriedade conjunta dos principais acionistas da Avianca e da MOBI FIA, acionista majoritária da GOL Linhas Aéreas. A conclusão do negócio está prevista para o segundo semestre de 2022. Constantino de Oliveira Júnior, fundador da GOL, será o CEO da nova empresa, enquanto Roberto Kriete, atual presidente do Conselho de Administração da Avianca, será o presidente do Grupo Abra. Adrian Neuhauser, CEO da Avianca, e Richard Lark, CFO da GOL Linhas Aéreas, atuarão como Co-Chairmen.

As duas companhias aéreas manterão suas próprias marcas e continuarão operando de forma independente. Isso também se aplica às subsidiárias da Avianca, incluindo a recém-adquirida Viva Air. A Avianca foi fundada em 1919, tornando-se uma das companhias aéreas mais antigas do mundo. A Gol Linhas Aéreas Inteligentes iniciou suas operações em 2001 e desde então se tornou uma das três principais companhias aéreas do Brasil, competindo com Latam Brasil e Azul Linhas Aéreas.

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AW | 2022 05 09 05:25 | AIRLINES ALLIANCE

JetBlue Airways vuelve a ofrecer propuesta compra

JetBlue Airways ha ofertado una nueva propuesta de compra de la aerolínea Spirit Airlines con sede en el Estado de Florida (FL). La nueva oferta es superior y mejor para Spirit que la de Frontier Airlines lo que permitiría abaratar más las tarifas de las rutas aéreas a destinos como el Caribe.

Después de que la aerolínea de ultra bajo costo Spirit Airlines rechazara la oferta de compra por parte de JetBlue Airways —y asegurara preferir la fusión con Frontier Airlines—, la compañía de JetBlue Airways ha decidido no rendirse en busca de una segunda propuesta de compra a Spirit Airlines para una adquisición con una oferta superior. En el marco de la nueva oferta, el precio por acción de la nueva oferta no ha variado de la propuesta anterior: US$ 33 Dólares por título. El único cambio entre las ofertas es en la prima sobre el precio de la acción. La oferta inicial del 05/04 ofreció entonces una prima del 52% sobre el precio de las acciones de Spirit Airlines sin alterar el 4 de Febrero de 2022 (antes de la oferta de Frontier) y una prima del 50% sobre el precio de cierre de las acciones de Spirit el 4 de Abril de 2022. La oferta de 5 de Mayo de 2022 ofrece una prima del 47% sobre el precio de las acciones de Spirit sin alterar el 29 de Abril de 2022 y una prima del 52% sobre el precio de cierre de las acciones de Spirit el 4 de febrero de 2022 (último día antes de la oferta de Frontier).

Según ha informado JetBlue, la nueva oferta es superior y mejor para Spirit que la de Frontier. Además, la aerolínea azul contradice a la junta directiva de Spirit al alegar que lo que denominan ‘efecto JetBlue’ es más efectivo que las aerolíneas de ultra bajo costo para reducir las tarifas de las aerolíneas tradicionales. Spirit y Frontier son consideradas ultra low cost, mientras que JetBlue es de bajo costo. Actualmente, las tres compañías operan rutas al Caribe y Latinoamérica que podrían verse afectadas por la operación de venta o fusión.

JetBlue Airways rechaza, una vez más, desvincularse de la Northeast Alliance (NEA), es decir, su alianza con American Airlines. Por el contrario, JetBlue ofrece un paquete de soluciones a Spirit Airlines para combatir esta incompatibilidad de asociaciones: la venta de todos los activos de Spirit en Nueva York, Boston y otros aeropuertos estadounidenses para que JetBlue no aumente su presencia en los aeródromos cubiertos por la NEA.

JetBlue launches new Spirit offer

JetBlue Airways again offers proposed purchase

JetBlue Airways has offered a new proposal for the purchase of the airline Spirit Airlines based in the State of Florida (FL). The new offer is higher and better for Spirit than that of Frontier Airlines, which would allow lower fares on air routes to destinations such as the Caribbean.

After the ultra-low-cost airline Spirit Airlines rejected the purchase offer by JetBlue Airways —and claimed to prefer the merger with Frontier Airlines—, the JetBlue Airways company has decided not to give up in search of a second purchase proposal to Spirit Airlines for an acquisition with a superior offer. Within the framework of the new offer, the price per share of the new offer has not changed from the previous proposal: US$ 33 per share. The only change between the offers is in the premium over the share price. The initial 04/05 offering then offered a 52% premium to the unchanged Spirit Airlines share price on February 4, 2022 (prior to the Frontier offering) and a 50% premium to the closing price. of Spirit stock on April 4, 2022. The May 5, 2022 offering offers a 47% premium over the unchanged Spirit stock price on April 29, 2022 and a 52% premium over the Spirit stock closing price on February 4, 2022 (last day before Frontier’s offering).

As reported by JetBlue, the new offer is higher and better for Spirit than Frontier’s. In addition, the blue airline contradicts the board of directors of Spirit by claiming that what they call the ‘JetBlue effect’ is more effective than ultra-low-cost airlines in reducing the fees of traditional airlines. Spirit and Frontier are considered ultra low cost, while JetBlue is low cost. Currently, the three companies operate routes to the Caribbean and Latin America that could be affected by the sale or merger operation.

JetBlue Airways refuses, once again, to disassociate itself from the Northeast Alliance (NEA), that is, its alliance with American Airlines. Instead, JetBlue is offering a package of solutions to Spirit Airlines to combat this incompatibility of associations: the sale of all of Spirit’s assets in New York, Boston and other US airports so that JetBlue does not increase its presence at airfields covered by the NEA.

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