AW | 2020 02 03 07:34 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea regional Rex ha eliminado su servicio de Adelaida a la Kangaroo Island

Regional Express (REX) ha formalizado una queja por los supuestos comportamientos de la aerolínea QantasLink, al anunciar que había «presentado una queja oficial ante la Comisión Australiana de Competencia y Consumidor (ACCC) sobre el comportamiento de Qantas de descargar la capacidad excesiva en rutas que ya son extremadamente marginales». Qantas ha respondido acusando al transportista regional de «hacer berrinches».

Regional Express ha informado que citaría por el comportamiento de Qantas «en tres rutas regionales que van más allá de la competencia en los méritos». Estas rutas incluyeron Adelaide a Kangaroo Island y Adelaide a Whyalla, una ruta que Qantas optó por agregar en 2015. «Esta ruta fue atendida por Rex con un número anual de 60.000 pasajeros y 100.000 asientos anuales, dando un factor de carga de Rex del 60 por ciento. En Abril 2015, Qantas comenzó los servicios en la ruta al incorporar 66,000 asientos adicionales, lo que eleva el factor de carga total del mercado al 43 por ciento, lo que hace que el servicio no sea económico para ambas aerolíneas», dijo Rex en un comunicado.

Rex dijo que Qantas ingresó al servicio de Kangaroo Island en Diciembre 2017, también comenzó servicios directos a Melbourne, «diluyendo aún más a los pasajeros que viajan en Rex ya que no necesitan viajar a Adelaida para volar a Melbourne. Es obvio que la capacidad adicional excesiva introducida por Qantas en estas rutas mata la capacidad de Rex de ofrecer una alternativa sostenible al modelo de Qantas para las comunidades regionales y aumenta el poder de mercado de Qantas», dijo Rex.

«Rex ha sido un firme socio de Kangaroo Island y otras comunidades regionales y remotas durante décadas, proporcionando fielmente servicios aéreos confiables, seguros y frecuentes con tarifas asequibles. Sin embargo, Rex tiene que hacer frente a la realidad de que no puede igualar la potencia de fuego financiera de Qantas y, a diferencia de Qantas, Rex no puede continuar atendiendo una ruta que pierde dinero indefinidamente. La Junta ha decidido que a la luz de la fuerte recesión experimentada en los últimos seis meses y las malas perspectivas económicas para los próximos 12 meses, Rex saldrá de las rutas de Sydney a Ballina y de Adelaide a Kangaroo Island en las próximas semanas», expresó Rex en un comunicado.

Se produce cuando Kangaroo Island comienza a reconstruir su infraestructura y capacidad turística después de que incendios forestales fatales arrasaron grandes secciones de la isla el mes pasado. «Esta no es una decisión que Rex ha tomado a la ligera después de haber prestado servicio a Kangaroo Island continuamente durante 30 años y Ballina durante 24 años, primero como Kendell Airlines y luego como Rex desde 2002. El único recurso de Rex es apelar a la ACCC para detener esta conducta anticompetitiva. Qantas ha ganado esta ronda, pero a largo plazo las comunidades son las verdaderas perdedoras», dijo.

Gobierno busca solución

El alcalde de Kangaroo Island, Michael Pengilly, dijo que estaba muy, muy decepcionado por la medida. «El momento no podría ser peor. Entiendo que es una decisión económica de ellos, y no quiero hacer ningún comentario sobre su disputa con Qantas, ese no es mi negocio, mi negocio es garantizar un servicio dos veces al día a la isla, y si perdemos a Rex, perdemos eso». Dijo que los vuelos de Rex por la mañana y por la tarde fueron cruciales para el turismo, mientras que el servicio de Qantas durante todo el año, pero menos regular, se orientó en gran medida al servicio del Southern Ocean Lodge, que fue destruido por el incendio. El Ministro de Turismo Steven Marshall intervendrá para buscar una alternativa permitiendo que Qantas levantara su juego sustancialmente y prestara un servicio dos veces al día, siete días a la semana. Eso es lo único que evitará que Rex Airlines caiga del radar con el sector turístico internacional.

Rex Airlines provocó controversia en South Australia en 2018 después de reducir los vuelos entre Adelaida y Mount Gambier citando quejas injustas sobre el servicio. Un portavoz de Qantas dijo: «Rex tiene un historial de rabietas cuando las cosas no van según su plan. No hace mucho tiempo, nos culparon por el hecho de que sus pilotos estaban solicitando trabajo con Qantas. Ahora es porque hemos agregado servicios y dado a los consumidores regionales más opciones. Estamos enfocados en agregar nuevas rutas a las regiones que creemos que tienen un verdadero potencial de crecimiento. Eso incluye estimular aquellas ciudades con más capacidad, lo que ayuda a generar impulso y puede aumentar el tamaño del pastel con el tiempo», dijeron en un comunicado.

“Rex busca culpar a nuestros compromisos de capacidad como una razón para salir de Kangaroo Island después de los devastadores incendios forestales es un triste estado de cosas. Tenemos una larga historia de servicio a Australia regional y continuaremos invirtiendo en comunidades donde hay una demanda sostenible de nuestros servicios». El mes pasado, Qantas se comprometió a mantener vuelos entre Adelaida y la Kangaroo Island al menos hasta finales de Marzo 2021.

Rex Airlines eliminates flights to Kangaroo Island

The regional airline Rex has eliminated its service from Adelaide to Kangaroo Island

Regional Express (REX) has formalized a complaint about the alleged behaviors of the QantasLink airline, announcing that it had «filed an official complaint with the Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) on the behavior of Qantas to discharge excessive capacity on routes that are already extremely marginal».  Qantas has responded by accusing the regional carrier of «tantrums».

Regional Express has reported that it would cite the behavior of Qantas «on three regional routes that go beyond competition on merits». These routes included Adelaide to Kangaroo Island and Adelaide to Whyalla, a route that Qantas chose to add in 2015. «This route was served by Rex with an annual number of 60,000 passengers and 100,000 seats annually, giving a Rex load factor of 60 percent. In April 2015, Qantas began services on the route by incorporating 66,000 additional seats, which brings the total market load factor to 43 percent, which makes the service not economical for both airlines, «he said. Rex in a statement.

Rex said that Qantas entered the Kangaroo Island service in December 2017, also began direct services to Melbourne, «further diluting passengers traveling in Rex since they do not need to travel to Adelaide to fly to Melbourne. It is obvious that the additional capacity Excessive introduction by Qantas on these routes kills Rex’s ability to offer a sustainable alternative to the Qantas model for regional communities and increases Qantas market power», said Rex.

«Rex has been a strong partner of Kangaroo Island and other regional and remote communities for decades, faithfully providing reliable, safe and frequent air services at affordable rates. However, Rex has to face the reality that it cannot match the power of Qantas financial fire and, unlike Qantas, Rex cannot continue to serve a route that loses money indefinitely. The Board has decided that in light of the strong recession experienced in the last six months and the bad economic outlook for the next 12 months, Rex will leave the routes from Sydney to Ballina and Adelaide to Kangaroo Island in the coming weeks», Rex said in a statement.

It occurs when Kangaroo Island begins to rebuild its infrastructure and tourism capacity after fatal forest fires swept large sections of the island last month. «This is not a decision that Rex has taken lightly after serving Kangaroo Island continuously for 30 years and Ballina for 24 years, first as Kendell Airlines and then as Rex since 2002. Rex’s only recourse is to appeal to the ACCC to stop this anti-competitive behavior. Qantas has won this round, but in the long term the communities are the real losers», he said.

Government seeks solution

The mayor of Kangaroo Island, Michael Pengilly, said he was very, very disappointed by the measure. «The timing could not be worse. I understand that it is their economic decision, and I do not want to comment on their dispute with Qantas, that is not my business, my business is to guarantee a service twice a day to the island, and if we lose Rex, we lose that». He said that Rex flights in the morning and in the afternoon were crucial for tourism, while the Qantas service throughout the year, but less regular, was largely oriented to the service of the Southern Ocean Lodge, which was destroyed by the fire. Tourism Minister Steven Marshall will intervene to find an alternative allowing Qantas to raise his game substantially and provide a service twice a day, seven days a week. That is the only thing that will prevent us from falling off the radar with the international tourism sector.

Rex Airlines caused controversy in South Australia in 2018 after reducing flights between Adelaide and Mount Gambier citing unfair complaints about the service. A spokesman for Qantas said: «Rex has a history of tantrums when things do not go according to his plan. Not long ago, they blamed us for the fact that their pilots were applying for work with Qantas. Now it is because we have added services and given to regional consumers more options. We are focused on adding new routes to regions that we believe have real growth potential. That includes stimulating those cities with more capacity, which helps build momentum and can increase cake size with the time», they said in a statement.

“Rex seeks to blame our capacity commitments as a reason to leave Kangaroo Island after the devastating forest fires is a sad state of affairs. We have a long history of service to regional Australia and will continue to invest in communities where there is a sustainable demand for our services». Last month, Qantas committed to maintaining flights between Adelaide and Kangaroo Island at least until the end of March 2021.

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Rex.com.au / Smh.com.au / Thechronicle.com.au / Airgways.com
AW-POST: 202002030734AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2020 02 01 14:51 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea Laser Airlines lanza ruta Caracas-Bogotá

Laser Airlines inicia a partir del próximo 10 Febrero 2020 las operaciones hacia la República de Colombia con una ruta entre Caracas y Bogotá. El arribo de esta línea aérea se da en medio de una tensión diplomática entre ambos países. La ruta Caracas—Bogotá, estará habilitada para despegue a las 08:00 (Hora venezolana) y desde Bogotá estará programado para 10:00 a.m. Dicha ruta llega para «atender la demanda de pasajeros de ambos países con importantes vínculos comerciales», señaló Laser.

La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil es una agencia gubernamental del Ministerio de Transporte de Colombia. Es la agencia encargada de regular la aviación civil, la industria de la aviación y de administrar el espacio aéreo colombiano. La Aeronáutica Civil de Colombia ha autorizado el ingreso a Laser Airlines para realizar vuelos entre Venezuela y Colombia. “La autorización de nuevas rutas es el resultado del crecimiento que ha tenido la movilización aérea, gracias a la consolidación del sector en Colombia donde se ha logrado construir una red de servicios eficientes”, expresó el Director de la Aeronáutica Civil, Juan Carlos Salazar.

Durante 2019, la autoridad aeronáutica autorizó cuatenta nuevas rutas aéreas, tanto a nivel nacional como internacional, que ya se encuentran operando actualmente, fortaleciendo así la competitividad y la economía de Colombia. “Cerramos el 2019 con más de 41 millones de pasajeros, lo que representa más oportunidades para que los colombianos puedan acceder al transporte aéreo”, indicó Salazar. El objetivo de la autoridad aérea para el año 2030, es movilizar a más de 100 millones de pasajeros y el doble de la carga actual. Durante 2019 y según las proyecciones de estudios sectoriales, la industria aeronáutica movilizó cerca de 41.2 millones de pasajeros por vía aérea.

Laser Airlines es una aerolínea con sede en Caracas, Venezuela. Opera servicios regulares y chárter de pasajeros en Venezuela, el Caribe y América del Sur. Su base principal es el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, Caracas. La aerolínea posee una flota de 14 McDonnell Douglas MD-81/MD-82/MD-32 cubriendo doce destinos tanto nacionales como internacionales.

 

Laser Airlines will start route to Bogotá

Laser Airlines airline launches Caracas-Bogotá route

Laser Airlines starts operations from the Republic of Colombia with the route between Caracas and Bogotá starting next February 10, 2020. The arrival of this airline is in the middle of diplomatic tension between both countries. The Caracas—Bogotá route will be enabled to take off at 08:00 (Venezuelan time) and from Bogotá, it will be scheduled for 10:00 a.m. This route comes to «meet the demand of passengers from both countries with important commercial links», said Laser.

The Special Administrative Unit of Civil Aeronautics is a government agency of the Colombian Ministry of Transportation. It is the agency responsible for regulating civil aviation, the aviation industry and managing Colombian airspace. The Civil Aeronautics of Colombia has authorized the entry to Laser Airlines to make flights between Venezuela and Colombia. «The authorization of new routes is the result of the growth that has been the aerial mobilization, thanks to the consolidation of the sector in Colombia where it has been possible to build a network of efficient services», said the Director of Civil Aeronautics, Juan Carlos Salazar.

During 2019, the aeronautical authority authorized forty new air routes, both nationally and internationally, which are currently operating, thus strengthening Colombia’s competitiveness and economy. «We closed 2019 with more than 41 million passengers, which represents more opportunities for Colombians to access air transport», said Salazar. The objective of the air authority for the year 2030 is to mobilize more than 100 million passengers and double the current cargo. During 2019 and according to the projections of sector studies, the aviation industry mobilized about 41.2 million passengers by air.

Laser Airlines is an airline based in Caracas, Venezuela. It operates regular and charter passenger services in Venezuela, the Caribbean, and South America. Its main base is the Simón Bolívar International Airport, Caracas. The airline has a fleet of 14 McDonnell Douglas MD-81/MD-82/MD-32 covering twelve national and international destinations.

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerocivil.gov.co / Laserairlines.com / Airgways.com / Wikimedia.org
AW-POST: 202002011451AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2020 02 01 08:23 | AIRLINES ROUTES

Avianca ampliará red de servicios

La aerolínea colombiana Avianca ha anunciado la ampliación de los servicios aéreos durante un acto celebrado en el Aeropuerto El Dorado, en Bogotá. La aerolínea ha comunicado la apertura de nuevos servicios entre ellos Bogotá—Toronto (Canadá), Bogotá—Puerto Alegre (Brasil). Bogotá—Aruba aumentará a tres frecuencias adicionales. Para la temporada alta sumará más frecuencias Bogotá—Orlando y Bogotá—Fort Lauderdale. Incrementará sus operaciones en la ruta Lima—Miami con 7 frecuencias adicionales de un total de 14 semanales; San Salvador—Los Ángeles (28) y ampliará los servicios Bogotá—Washington y Bogotá—Santo Domingo. La aerolínea colombiana planea un nuevo destino hacia Europa, próximo a anunciarse.

Plan & Finanzas

Avianca está atravezando una reestructuración de su deuda para lo cual las medidas implementadas pretenden asegurar recursos por US$ 375 millones de dólares para un nuevo financiamiento. “Las finanzas de Avianca están saneadas y estamos listos para otros 100 años”, dijo Anko van der Werff, CEO de Avianca. El plan establecido por la compañía establece cuatro fundamentos: el personal de Avianca, la sostenibilidad financiera, compromiso con el cliente y excelencia operacional.

En APEX 2020, la aerolínea ha sido reconocida recientemente como “La mejor aerolínea de Sudamérica”, con una votación de casi 1.2 millones de viajeros. Otra distinción importante que ha recibido es “Aerolínea cinco estrellas”, otorgada a trece aerolíneas en el mundo.

 

Avianca announces new services

Avianca will expand network of services

The Colombian airline Avianca has announced the expansion of air services during an event held at El Dorado Airport, in Bogotá. The airline has announced the opening of new services including Bogotá—Toronto (Canada), Bogotá—Puerto Alegre (Brazil). Bogotá-Aruba will increase to three additional frequencies. For the high season, it will add more frequencies to Bogotá-Orlando and Bogotá—Fort Lauderdale. It will increase its operations on the Lima—Miami route with 7 additional frequencies of a total of 14 weekly; San Salvador—Los Angeles (28) and will expand the Bogotá—Washington and Bogotá—Santo Domingo services. The Colombian airline plans a new destination to Europe, close to being announced.

Plan & Finance

Avianca is undergoing a restructuring of its debt for which the measures implemented are intended to secure resources of US$ 375 million for new financing. «Avianca’s finances are sound and we are ready for another 100 years», said Anko van der Werff, CEO of Avianca. The plan established by the company establishes four fundamentals: Avianca staff, financial sustainability, customer commitment, and operational excellence.

In APEX 2020, the airline has recently been recognized as “The best airline in South America”, with a vote of almost 1.2 million travelers. Another important distinction he has received is «Five Star Airline», awarded to thirteen airlines in the world.

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 202002010823AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2020 01 31 11:47 | AIRLINES ROUTES

Frontier Airlines está regresando New Castle, Delaware

Frontier Airlines ha enumerado sus primeros en el Aeropuerto New Castle, Delaware casi cinco años después de su salida sin ceremonias. La nueva incorporación de la low cost se sumaría como la única aerolínea comercial que sirve al Estado Delaware, en el noreste de Estados Unidos. El sitio web de la compañía muestra vuelos desde Wilmington (ILG) a Orlando (MCO) a partir del 14 Mayo 2020. Los vuelos salen desde el Aeropuerto New Castle próximo a Wilmington a las 12:38 p.m. todos los Domingos, Martes y Jueves (3Frq/S). Se ofrecen tarifas promocionales de ida y vuelta de US$ 58 hasta el 31 Enero 2020.

Daniel Shurz, Vicepresidente Senior Comercial de Frontier Airlines, entiende por qué las personas pueden ser escépticas sobre el compromiso de la aerolínea en Delaware. Sabe que su compañía terminó silenciosamente el servicio al estado hace casi cinco años. Se produjo después de recortes y cambios repetidos en su oferta de destinos, algunos de los cuales dejaron a los viajeros con boletos para vuelos que ya no existían. Shurz también entiende que el intento fallido de Frontier fue el último de una larga línea de empresas aéreas comerciales difuntas en Delaware. Pero después del anuncio de la aerolínea de bajo costo el Martes 28/01 de nuevos vuelos comerciales entre New Castle y Orlando. «Les digo que estamos aquí para quedarnos. La última vez, pusimos un número relativamente grande de destinos a la vez, incluidos muchos vuelos de este a oeste. Hemos aprendido a medida que continuamos desarrollando nuestra red y convertirnos más en una aerolínea nacional, para tener una mejor idea de lo que funcionará», dijo Shurz. Esta vez es diferente, dijo el ejecutivo de la aerolínea, porque Frontier ahora es una compañía más grande con costos operativos más bajos y tiene más negocios en la crnaca ciudad de Filadelfia, New Jersey.

Frontier returns to Delaware

Frontier Airlines is returning New Castle, Delaware

Frontier Airlines has listed its first at New Castle Airport, Delaware almost five years after its ceremonial departure. The new incorporation of the low cost would be added as the only commercial airline that serves the State of Delaware, in the northeastern United States. The company’s website shows flights from Wilmington (ILG) to Orlando (MCO) as of May 14, 2020. Flights depart from New Castle Airport near Wilmington at 12:38 p.m. every Sunday, Tuesday, and Thursday (3Frq/S). Promotional round trip rates of US$ 58 are offered until January 31, 2020.

Daniel Shurz, Senior Commercial Vice President of Frontier Airlines, understands why people can be skeptical about the airline’s commitment to Delaware. He knows that his company silently terminated the service to the state almost five years ago. It came after repeated cuts and changes in their offer of destinations, some of which left travelers with tickets for flights that no longer existed. Shurz also understands that Frontier’s failed attempt was the last of a long line of deceased commercial airline companies in Delaware. But after the announcement of the low-cost airline on Tuesday 28/01 of new commercial flights between New Castle and Orlando. «I tell you that we are here to stay. Last time, we put a relatively large number of destinations to the once, including many flights from east to west. We have learned as we continue to develop our network and become more of a national airline, to get a better idea of ​​what will work», Shurz said. This time it is different, the airline executive said, because Frontier is now a larger company with lower operating costs and has more business in the city of Philadelphia, New Jersey.

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Frontier.com / Newcastleairportilg.com / Delawareonline.com  / Airgways.com / Delawarebusinesstimes.com / Nj.com / Wrde.com
AW-POST: 202001311147AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2020 01 27 12:00 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas selecciona A330-200 en vuelos Buenos Aires-Rio de Janeiro

Aerolíneas Argentinas empleará durante el mes de Febrero 2020, en vuelos seleccionados, el avión de cuerppo ancho Airbus A330-200 en la ruta Buenos Aires/Ezeiza-Río de Janeiro/Galeao, reemplazando al Boeing 737-800 que actualmente opera en la ruta.

De esta manera Aerolíneas amplía la oferta de pasajes permitiendo tansdportar unas capacidad de 332 pasajeros con una configuración de cabina de 24 en Executive y 248 en Economy, mientras que el Boeing 737-800 tiene 170 pasajeros, con una disposición de 8 en Executive y 162 en Economy.

Aerolíneas opera la ruta de Buenos Aires-Río de Janeiro con una frecuencia de cuatro veces al día (4Frq/D). El actual organigrama de vuelos del Airbus A330-200 operará en los vuelos AR1264 y AR1265 entre el 6 al 14 Febrero 2020, excepto los Domingos y Viernes; del 17 al 24/02, excepto los Martes y Viernes; y del 27 al 29/02 excepto los Miércoles, Jueves y Viernes.

 

Aerolíneas A330-200 route BA-Rio Janeiro

Aerolíneas select A330-200 on flights Buenos Aires-Rio de Janeiro

Aerolíneas Argentinas will use the Airbus A330-200 wide-body plane on the Buenos Aires/Ezeiza-Rio de Janeiro/Galeao route during selected flights during February 2020, replacing the Boeing 737-800 that currently operates on the route.

In this way, Aerolíneas expands the offer of tickets allowing to transport capacity of 332 passengers with a cabin configuration of 24 in Executive and 248 in Economy, while the Boeing 737-800 has 170 passengers, with an arrangement of 8 in Executive and 162 in Economy.

Aerolíneas operates the route from Buenos Aires-Rio de Janeiro with a frequency of four times a day (4Frq / D). The current flow chart of Airbus A330-200 flights will operate on AR1264 and AR1265 flights between February 6 and 14, 2020, except Sundays and Fridays; from 17 to 24/02, except Tuesday and Friday; and from 27 to 29/02 except Wednesday, Thursday and Friday.

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Rubén Cabrera
AW-POST: 202001271200AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2020 01 26 19:23 | AIRLINES ROUTES

LADE de Argentina retorna a San Julián en la Región Patagonia

LADE Líneas Aéreas del Estado de la República Argentina reincorporará la ruta Comodoro Rivadavia-Perito Moreno-San Julián en la Región Patagonia a partir del 4 Febrero 2020. La aerolínea es un eslabón dependiente de la Fuerza Aérea Argentina con el objetivo de fomentar la aviación comercial en lugares remotos y aislados del enorme territorio del país austral de América.

El Gobierno de Argentina ha reasignado partidas presupuestarias en Febrero 2018 para el otorgamiento de más conexión en las rutas hacia el Atlántico Sur. Los destinos incorporados desde esta fecha correspponden a Río mayo, Perito Moreno, Ushuaia.

LADE reincorpora el destino San Julián en la Provincia de Santa Cruz sobe el Atlántico Sur empleando la aeronave SAAB 340B turboprop para atender esta escala los Martes y Jueves (2Frq/S) partiendo desde Comodoro Rivadavia con escala en Perito Moreno (Santa Cruz) hacia San Julián (Santa Cruz).

LADE y la Fuerza Aérea Argentina mantienen el compromiso sólido de unir el basto territorio argentino para fomentar el desarrollo y la conexión de la Región Patagonia.

LADE presence in Patagonia

LADE of Argentina returns to San Julián in the Patagonia Region

LADE Líneas Aéreas del Estado of the Republic of Argentina will reinstate the Comodoro Rivadavia-Perito Moreno-San Julián route in the Patagonia Region from February 4, 2020. The airline is a dependent link of the Argentine Air Force with the objective of promoting commercial aviation in remote and isolated places of the enormous territory of the southern country of America.

The Government of Argentina has reassigned budget items in February 2018 to grant more connection on the routes to the South Atlantic. The destinations incorporated since this date correspond to Río Mayo, Perito Moreno, Ushuaia.

LADE reinstates the San Julián destination in the Province of Santa Cruz on the South Atlantic using the SAAB 340B turboprop aircraft to attend this scale on Tuesdays and Thursdays (2Frq/S) departing from Comodoro Rivadavia with a stopover in Perito Moreno (Santa Cruz) to San Julian (Santa Cruz).

LADE and the Argentine Air Force maintain a solid commitment to unite the vast Argentine territory to promote the development and connection of the Patagonia Region.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Lade.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202001261923AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2020 01 25 12:42 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea lowcost Flybondi inaugura ruta El Palomar-Sao Paulo

La aerolínea argentina de bajo costo Flybondi Líneas Aéreas inaugura la nueva ruta aérea entre El Palomar/Buenos Aires-Guarulhos/São Paulo el 24 Enero 2020. La nueva ruta asignada tendrá tres vuelos semanales (3Frq/S), Lunes/Miércoles/Viernes.

El Presidente de la aerolínea low cost Flybondi, Esteban Tossutti, sostuvo hoy que la compañía ratificó al Gobierno nacional su compromiso de seguir invirtiendo en el país, de trabajar para lograr mayor conectividad dentro del territorio y aportar al turismo receptivo con sus vuelos regionales. Tossutti despidió el 24/01 desde el Aeropuerto El Palomar el vuelo inaugural de Flybondi a San Pablo. El vuelo a San Pablo, el tercer destino que ofrece a Brasil y el sexto dentro de su oferta internacional, partió con 189 pasajeros desde el Aeropuerto Internacional El Palomar hacia el Aeropuerto Internacional de Guarulhos.

Para comenzar la operación, la aerolínea lanzó un código promocional que otorga un descuento del 30% para cualquier viaje desde las 12:30 p.m. del día Viernes 24/01 hasta el Domingo 26/01. Cuando la compañía desembarcó en Brasil en Octubre 2019 con vuelos a Río de Janeiro, lanzó una promoción de boletos que se agotó en unas pocas horas.

En 2019, Flybondi transportó 1.5 millones de pasajeros en total, contra 900 mil en 2018, el año de su creación. El crecimiento esperado para 2020 es del 25% en ingresos y transporte de pasajeros. La compañía no revela datos de facturación.

El crecimiento está vinculado a la llegada de nuevos aviones. Actualmente posee una flota de cinco Boeing 737-800, con un plan de expansión de siete aeronaves del mismo modelo. El plan, sin embargo, podría verse afectado por la crisis de Boeing, que a medida que el fabricante detuvo las entregas del modelo 737 MAX y ha finalizado la fabricación de la línea 737 NG, se volvieron escasos en el mercado. El bajo costo argentino vuela a 20 destinos, 14 de los cuales son argentinos y seis internacionales. Actualmente tiene 580 empleados, 57 de los cuales son parte de la tripulación de vuelo de cabina.

Perspectiva mercado regional

La presencia de mercado de Flybondi en Brasil es del 16% para fines de 2020, hoy esa participación es del 9%. Flybondi no solo quiere traer argentinos a Brasil, sino también traer brasileños a Argentina. En las rutas en Río de Janeiro operando durante tres meses, alrededor del 20% de los boletos fueron comprados por brasileños.

«Estamos escuchando al mercado y tratando de entender lo que le interesa al cliente», dijo Mauricio Sana Saldaña, director comercial, en una conferencia de prensa. «Nuestro primer desafío es ganar la confianza del mercado», dijo. También afirmó que desarrollar el mercado brasileño es la prioridad actual de la compañía.

La aerolínea ya opera rutas regulares a Río de Janeiro y vuelos estacionales a Florianópolis, que se extenderán hasta Marzo 2020. La compañía también planea comenzar una ruta a Porto Alegre en Marzo 2020. Se espera que otra ruta comience a operar en Mayo 2020, pero el destino aún no se ha definido, entre ellos, Recife.

Flybondi Brasil

La aerolínea argentina de ultra bajo costo Flybondi podría considerar comenzar a operar vuelos domésticos dentro de Brasil, dijo el viernes un ejecutivo de la compañía. «No es una locura pensar en una operación doméstica», dijo Mauricio Sana Saldaña, Director Comercial de Flybondi.

El gobierno brasileño está tratando de convencer a las aerolíneas extranjeras como Flybondi para que agreguen competencia a un mercado interno altamente concentrado. Pero hasta ahora ninguna aerolínea extranjera ha expresado planes claros para establecer una basew en Brasil. El propietario de Air Europa de España obtuvo una licencia el año pasado para explorar vuelos nacionales dentro de Brasil, pero aún no ha hecho ningún anuncio.

Flybondi opens BA-Sao Paulo

The low-cost airline Flybondi inaugurates El Palomar-Sao Paulo route

The low-cost Argentine airline Flybondi Líneas Aéreas opens the new air route between El Palomar/Buenos Aires-Guarulhos/São Paulo in January 24, 2020. The new assigned route will have three weekly flights (3Frq/S), Monday/Wednesday/Friday.

The president of the low-cost airline Flybondi, Esteban Tossutti, said today that the company ratified the national government its commitment to continue investing in the country, to work to achieve greater connectivity within the territory and contribute to inbound tourism with its regional flights. Tossutti dismissed the inaugural flight from Flybondi to San Pablo on 24/01 from El Palomar Airport. The flight to San Pablo, the third destination offered to Brazil and the sixth in its international offer departed with 189 passengers from El Palomar International Airport to Guarulhos International Airport.

To begin the operation, the airline launched a promotional code that grants a 30% discount for any trip from 12:30 p.m. from Friday 24/01 to Sunday 26/01. When the company landed in Brazil in October 2019 with flights to Rio de Janeiro, it launched a ticket promotion that sold out in a few hours.

In 2019, Flybondi transported 1.5 million passengers in total, against 900 thousand in 2018, the year of its creation. The expected growth for 2020 is 25% in revenue and passenger transport. The company does not disclose billing information.

The growth is linked to the arrival of new aircraft. It currently has a fleet of five Boeing 737-800, with an expansion plan for seven aircraft of the same model. The plan, however, could be affected by the Boeing crisis, which as the manufacturer stopped deliveries of the 737 MAX model and finished manufacturing the 737 NG line, became scarce in the market. The low cost of Argentina flies to 20 destinations, 14 of which are Argentine and six international. It currently has 580 employees, 57 of which are part of the cabin flight crew.

Regional market perspective

Flybondi’s market presence in Brazil is 16% by the end of 2020, today that share is 9%. Flybondi not only wants to bring Argentines to Brazil but also to bring Brazilians to Argentina. On the routes in Rio de Janeiro operating for three months, about 20% of the tickets were bought by Brazilians.

«We are listening to the market and trying to understand what the customer is interested», said Mauricio Sana Saldaña, commercial director, at a press conference. «Our first challenge is to gain market confidence», he said. He also said that developing the Brazilian market is the company’s current priority.

The airline already operates regular routes to Rio de Janeiro and seasonal flights to Florianopolis, which will run until March 2020. The company also plans to start a route to Porto Alegre in March 2020. Another route is expected to start operating in May 2020, but the destination has not yet been defined, among them, Recife.

Flybondi Brazil

Argentina’s ultra-low-cost airline Flybondi could consider starting to operate domestic flights within Brazil, a company executive said Friday. «It is not crazy to think of a domestic operation», said Mauricio Sana Saldaña, Commercial Director of Flybondi.

The Brazilian government is trying to convince foreign airlines such as Flybondi to add competition to a highly concentrated domestic market. But so far no foreign airline has expressed clear plans to establish a base in Brazil. The owner of Air Europa in Spain obtained a license last year to explore domestic flights within Brazil but has not yet made any announcements.

Flybondi inaugura BA-São Paulo

A companhia aérea de baixo custo Flybondi abre a rota El Palomar-São Paulo

A companhia aérea argentina Flybondi Airlines de baixo custo abre a nova rota aérea entre El Palomar/Buenos Aires-Guarulhos/São Paulo em 24 de janeiro de 2020. A nova rota designada terá três voos semanais (3Frq/S), Segunda/Quarta/Sexta-feira.

O presidente da companhia aérea de baixo custo Flybondi, Esteban Tossutti, disse hoje que a empresa ratificou o governo nacional seu compromisso de continuar investindo no país, trabalhar para alcançar maior conectividade dentro do território e contribuir para o turismo de entrada com seus vôos regionais. Tossutti dispensou o voo inaugural de Flybondi para San Pablo em 24/01 do aeroporto El Palomar. O voo para San Pablo, terceiro destino oferecido ao Brasil e sexto em sua oferta internacional, partiu com 189 passageiros do Aeroporto Internacional El Palomar para o Aeroporto Internacional de Guarulhos.

FLYBONDI ABRE A ROTA DE BUENOS AIRES-SÃO PAULO

Para iniciar a operação, a companhia aérea lançou um código promocional que concede um desconto de 30% para qualquer viagem a partir das 12h30. de sexta-feira 24/01 a domingo 26/01. Quando a empresa desembarcou no Brasil em outubro de 2019 com voos para o Rio de Janeiro, lançou uma promoção de ingressos que esgotou em poucas horas.

Em 2019, a Flybondi transportou 1,5 milhão de passageiros no total, contra 900 mil em 2018, ano de sua criação. O crescimento esperado para 2020 é de 25% em receita e transporte de passageiros. A empresa não divulga informações de cobrança.

O crescimento está ligado à chegada de novas aeronaves. Atualmente, possui uma frota de cinco Boeing 737-800, com um plano de expansão para sete aeronaves do mesmo modelo. O plano, no entanto, poderia ser afetado pela crise da Boeing, que, como o fabricante interrompeu as entregas do modelo 737 MAX e terminou a fabricação da linha 737 NG, ficou escassa no mercado. O baixo custo da Argentina voa para 20 destinos, 14 dos quais são argentinos e seis internacionais. Atualmente, possui 580 funcionários, 57 dos quais fazem parte da tripulação de voo da cabine.

Perspectiva Regional do Mercado

A presença do mercado Flybondi no Brasil é de 16% até o final de 2020, hoje essa participação é de 9%. Flybondi não só quer trazer argentinos para o Brasil, mas também para trazer brasileiros para a Argentina. Nas rotas no Rio de Janeiro em operação por três meses, cerca de 20% dos ingressos foram comprados por brasileiros.

«Estamos ouvindo o mercado e tentando entender o que interessa ao cliente», disse Mauricio Sana Saldaña, diretor comercial, em entrevista coletiva. «Nosso primeiro desafio é ganhar confiança no mercado», afirmou ele. Ele também disse que o desenvolvimento do mercado brasileiro é a prioridade atual da empresa.

A companhia aérea já opera rotas regulares para o Rio de Janeiro e voos sazonais para Florianópolis, com duração até março de 2020. A empresa também planeja iniciar uma rota para Porto Alegre em março de 2020. Outra rota deverá começar a operar em maio de 2020, mas o destino ainda não foi definido, entre eles, Recife.

Flybondi Brazil

A companhia aérea argentina Flybondi, de baixo custo, pode considerar começar a operar vôos domésticos no Brasil, disse um executivo da empresa na sexta-feira. «Não é loucura pensar em uma operação doméstica», disse Mauricio Sana Saldaña, diretor comercial da Flybondi.

O governo brasileiro está tentando convencer companhias aéreas estrangeiras como a Flybondi a adicionar concorrência a um mercado doméstico altamente concentrado. Mas até agora nenhuma companhia aérea estrangeira expressou planos claros de estabelecer uma base no Brasil. O proprietário da Air Europa na Espanha obteve uma licença no ano passado para explorar vôos domésticos no Brasil, mas ainda não fez nenhum anúncio.

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Aeroflap.com.br / Bandab.com.br / Airgways.com / Contatoradar.com.br
AW-POST: 202001251242AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2020 01 21 10:14 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea española Plus Ultra incorpora Colombia como nuevo destino

La aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreras anunció que desde el 17 de junio próximo comenzará a a operar una ruta a Colombia, uniendo a Madrid con Cali y Cartagena de Indias. De este modo, la empresa continúa con su expansión en Sudamérica, al ritmo de la ampliación de su flota de A340. A patir del 17 Junio 2020 la compañía Plus Ultra Líneas Aéreas iniciará el vuelo inaugural Madrid-Cali-Cartagena con una frecuencia de cuatro veces por semana (4Frq/S).

En un contexto en el que la conectividad entre Europa y América Latina parece concentrarse a partir de la compra de Air Europa por parte de Iberia, Plus Ultra Líneas Aéreas seguirá expandiéndose en la región en 2020. La aerolínea sumará este año a Colombia a su red de destinos, con la apertura el próximo 17/06 de la ruta circular Madrid-Cali-Cartagena de Indias, la cual operará cuatro veces a la semana, según lo anunció Gibson Preziuso, Director Comercial de la aerolínea.

Plus Ultra consolidó en 2019 sus operaciones a Venezuela (Caracas) desde Madrid y Tenerife, así como las que enlazan la capital española con Perú (Lima) y Ecuador (Quito y Guayaquil). La ruta circular ecuatoriana, operada con dos frecuencias semanales, ha transportado a 300.000 pasajeros desde su apertura en Julio 2019.

Plus Ultra negocia algunos acuerdos de código compartido con compañías latinoamericanas y europeas, con el objetivo de crecer de manera rentable, ampliando su oferta en el Caribe e Hispanoamérica, sobre todo a destinos secundarios en países como México, Brasil, Colombia o Venezuela, a los que no vuelan actualmente otras empresas españolas.

En Venezuela, por ejemplo, tiene un acuerdo con Laser Airlines para ofrecer vuelos a la Isla Margarita, destino que se encuentra a la espera de que se aclare el panorama en el país, que anunció que cobrará el combustible que vende a las aerolíneas en su criptomoneda Petros. Sin embargo, el directivo no cree que esto suponga ninguna desventaja. En Ecuador, Plus Ultra está en proceso de negociación con la aerolínea TAME para ofrecer vuelos a Galápagos.

La aerolínea, que logró en 2019 una ocupación media del 87%, también consiguió mantener sus costes a los niveles de la industria, lo que el directivo consideró «algo positivo», teniendo en cuenta los aumentos del gasto en combustible y distribución, además de la ampliación de la plantilla de 80 a 416 trabajadores en cuatro años.

Perspectivas Plus Ultra

El objtivo de Plus Ultra es convertirse en una aerolínea de referencia en España y Latinoamérica y una alternativa válida a las propuestas de Iberia o Air Europa, cuya fusión es un proceso natural, siendo la consolidación un fenómeno global, sostiene el Director.

Esta expansión en la conectividad a la región va de la mano de la expansión de su flota de aviones de largo recorrido. En el primer semestre de 2020 incorporará dos nuevos tipos de aviones a su flota: dos A340-300 y cuatro A340-600.

Plus Ultra new destination Colombia

The Spanish airline Plus Ultra incorporates Colombia as a new destination

The Spanish airline Plus Ultra Líneas Aéreas announced that from next June 17 it will start operating a route to Colombia, linking Madrid with Cali and Cartagena de Indias. In this way, the company continues its expansion in South America, at the rate of the expansion of its A340 fleet. From June 17, 2020, the company Ultra Ultra Airlines will begin the inaugural flight Madrid-Cali-Cartagena with a frequency of four times per week (4Frq / S).

In a context in which the connectivity between Europe and Latin America seems to be concentrated after the purchase of Air Europa by Iberia, Plus Ultra Airlines will continue to expand in the region in 2020. The airline will add Colombia to its network this year of destinations, with the opening on 17/06 of the Madrid-Cali-Cartagena de Indias circular route, which will operate four times a week, as announced by Gibson Preziuso, Commercial Director of the airline.

Plus Ultra consolidated in 2019 its operations to Venezuela (Caracas) from Madrid and Tenerife, as well as those that link the Spanish capital with Peru (Lima) and Ecuador (Quito and Guayaquil). The Ecuadorian circular route, operated with two weekly frequencies, has transported 300,000 passengers since its opening in July 2019.

Plus Ultra negotiates some codeshare agreements with Latin American and European companies, with the objective of growing profitably, expanding its offer in the Caribbean and Latin America, especially to secondary destinations in countries such as Mexico, Brazil, Colombia or Venezuela, to that other Spanish companies do not currently fly.

In Venezuela, for example, it has an agreement with Laser Airlines to offer flights to Margarita Island, a destination that is waiting to clarify the landscape in the country, which announced that it will charge the fuel it sells to the airlines in its Petros cryptocurrency. However, the manager does not believe that this entails any disadvantages. In Ecuador, Plus Ultra is in the process of negotiating with the TAME airline to offer flights to Galapagos.

The airline, which achieved an average occupation of 87% in 2019, also managed to keep its costs at industry levels, which the manager considered something positive, taking into account the increases in fuel and distribution expenses, in addition to the expansion of the workforce of 80 to 416 workers in four years.

Ultra Plus perspectives

The objective of Plus Ultra is to become a reference airline in Spain and Latin America and a valid alternative to the proposals of Iberia or Air Europa, whose merger is a natural process, consolidation being a global phenomenon, says the Director.

This expansion in connectivity to the region goes hand in hand with the expansion of its fleet of long-haul aircraft. In the first half of 2020, it will incorporate two new types of aircraft into its fleet: two A340-300 and four A340-600.

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Plusultra.com / Wikipedia.org
AW-POST: 202001211014AR

A\W   A I R G W A Y S ®