AW | 2019 08 27 11:42 | AIRLINES ROUTES

Latam Argentina confirma continuidad de vuelos a Miami

Latam Airlines Argentina comenzará a cubrir la ruta entre Ezeiza y Miami con aeronaves Boeing 767-300 de matrícula chilena y tripulación argentina. El Gobierno le autorizó el interchange, que permite alquilar una aeronave de matrícula extranjera para una ruta generada en el país, y con tripulaciones locales. Así, Latam permitirá la continuidad de la ruta Buenos Aires/Ezeiza-Miami.

Latam Argentina ha expresado en un comunicado: «A partir del próximo 23 de septiembre comenzará a operar la ruta Buenos Aires-Miami con aviones Boeing 767 modernos». La aerolínea incorpora dos Boeing 767-300 para afectar las operaciones de la línea aérea argentina equipos por un valor total de US$ 72 millones de dólares, según estimó la empresa.

Latam Argentina había solicitado al Gobierno de Argentina la autorización para traer aviones Boeing 767 chilenos, más modernos que los de matrícula argentina que actualmente cubre la ruta a Miami. Ese avión cuenta con un equipamiento que quedará obsoleto a partir del 1 Enero 2020, ya que las regulaciones de Estados Unidos no le permitirán desde entonces ingresar a su espacio aéreo. En Latam Argentina ya habían evaluado aquella situación durante 2018 y, con operaciones comerciales que para entonces ya estaban en rojo, desde la casa matriz en Chile se les comunicó que no harían una nueva inversión en el Boeing 767 de matrícula argentina. «Por cuestiones regulatorias, este avión vuela sólo nueve de las 24 horas del día: llega a Miami o a Ezeiza y pasa en tierra el resto del tiempo. En cambio los aviones de matrícula chilena vuelan 16 horas por día», dijeron fuentes de Latam. Frente a esa situación, Latam Argentina comunicó a sus pilotos que si no recibía la autorización para el interchange, corría peligro la continuidad de la ruta hacia Miami. No era un dato menor: se trata de la única ruta de la filial argentina en la que sus pilotos y tripulantes de a bordo pueden acceder al comando de un avión de doble pasillo, lo cual supone un avance en sus carreras profesionales. El resto de los aviones de Latam Argentina son Airbus A320CEO, más chicos y usualmente destinados a vuelos de cabotaje o rutas regionales cortas.

El Gobierno de Argentina demoró varios meses en dar la autorización por más de una razón. Por un lado, la autorización del «interchange» requería un acuerdo bilateral previo con la autoridad aeronáutica de Chile, hecho que se concretó el mes pasado. Pero además había un frente de conflicto adicional con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA). En su última medida de fuerza del 6 Julio 20109, APLA señaló el desguazamiento de las rutas de LAN Argentina como una de las razones principales de aquel paro encubierto, en vísperas de un fin de semana largo. Otra cuestión era que 164 de los 228 pilotos de Latam Argentina habían enviado a APLA una carta donde les solicitaron que el tema del «interchange» quedara librado a lo que ellos decidieran en asambleas internas, sin mayor intervención del gremio que encabeza Pablo Biró.

Latam Airlines Argentina pudo subsanar las dificultades y poder obtener dos aeronaves Boeing 737-300 para las operaciones hacia Miami. “El hecho de poder operar en aviones nuevos y tener mayor disponibilidad de flota es sin dudas una gran noticia para nuestros pilotos. No sólo nos brinda una enorme flexibilidad operacional, sino que nos permite sostener y potenciar el trabajo de las tripulaciones argentinas, apuntalando el desarrollo de carrera y sentando las bases para un futuro crecimiento de nuestras operaciones», dijo Marcelo Moroni, director de Operaciones de Latam Argentina, en el comunicado.

Latam Argentina continues to Miami

Latam Argentina confirms continuity of flights to Miami

Latam Airlines Argentina will begin to cover the route between Ezeiza and Miami with Boeing 767-300 aircraft of Chilean registration and Argentine crew. The Government authorized the interchange, which allows renting a foreign registration aircraft for a route generated in the country, and with local crews. Thus, Latam will allow the continuity of the Buenos Aires / Ezeiza-Miami route.

Latam Argentina has expressed in a statement: «As of September 23, the Buenos Aires-Miami route will begin operating with modern Boeing 767 aircraft». The airline incorporates two Boeing 767-300 to affect the operations of the Argentine airline equipment for a total value of US$ 72 million, as estimated by the company.

Latam Argentina had requested authorization from the Government of Argentina to bring Chilean Boeing 767 aircraft, more modern than those of Argentine registration that currently covers the route to Miami. This aircraft has equipment that will become obsolete as of January 1, 2020, since US regulations will not allow it to enter its airspace since then. In Latam Argentina, they had already evaluated that situation during 2018 and, with commercial operations that by then we’re already in red, from the parent company in Chile they were informed that they would not make a new investment in the Argentine registration Boeing 767. «For regulatory reasons, this plane flies only nine of the 24 hours of the day: it arrives in Miami or Ezeiza and passes on land the rest of the time. Instead, the Chilean registration planes fly 16 hours per day», Latam sources said. Faced with this situation, Latam Argentina informed its pilots that if it did not receive authorization for the interchange, the continuity of the route to Miami was in danger. It was not a minor fact: it is the only route of the Argentine branch in which its pilots and on-board crew members can access the command of a double-aisle aircraft, which is an advance in their professional careers. The rest of the Latam Argentina aircraft are Airbus A320CEO, smaller and usually destined for domestic flights or short regional routes.

The Government of Argentina took several months to grant authorization for more than one reason. On the one hand, the authorization of the «interchange» required a previous bilateral agreement with the Chilean aeronautical authority, a fact that was finalized last month. But there was also an additional conflict front with the Airline Pilots Association (APLA). In its last measure of the force of July 6, 20109, APLA noted the scrapping of the routes of LAN Argentina as one of the main reasons for that undercover stoppage, on the eve of a long weekend. Another issue was that 164 of the 228 Latam Argentina pilots had sent a letter to APLA requesting that the issue of «interchange» be left to what they decided in internal assemblies, without further intervention by the guild headed by Pablo Biró.

Latam Airlines Argentina was able to overcome the difficulties and be able to obtain two Boeing 737-300 aircraft for operations to Miami. “The fact of being able to operate in new aircraft and have greater fleet availability is undoubtedly great news for our pilots. Not only does it give us enormous operational flexibility, but it also allows us to sustain and strengthen the work of Argentine crews, underpinning career development and laying the foundations for the future growth of our operations», said Marcelo Moroni, director of Operations of Latam Argentina, in the statement. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Clarin.com / Latam.com / Thepointsguy.com
AW-POST: 201908271142AR

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AW | 2019 08 26 14:45 | AIRLINES ROUTES

Repercusión del tráfico vuelos al exterior por devaluación en Argentina

Las ventas de tickets aéreos al exterior en Argentina ha decrecido tras la fuerte suba del dólar después de los comicios políticos que ha generado una degradación del Peso Argentino en un alrededor del 20%. La corrida cambiaria ha profundizado una disminución del tráfico aéreo internacional. Un relevamiento realizado por el Diario Infobae informa que las empresas registraron una caída en la venta de pasajes de entre el 20% y casi 40% de los vuelos al exterior.

Las operadoras de ventas por internet han decrecido el monto facturado de boletos para fuera del país. La operadora Al Mundo han señalado que el valor en pesos de los pasajes al exterior aumentó un 26% por lo que optaron por reforzar los planes de financiación en cuotas. En tanto, en Despegar registraron un derrumbe del orden del 37% en la demanda de pasajes en destinos al exterior, aunque vieron un alza en otros servicios, como paquetes y hoteles. Aerolíneas Argentinas ha tenido una caída abrupta en la venta de pasajes internacionales y asegura que es un escenario que se espera tras cada devaluación. Avantrip Bibam Group ha observado que varios clientes se apuraron a concretar transacciones orientadas a completar viajes al exterior buscando asegurarse una tarifa más económica. Para el buscador Viajala las ventas se mantienen parejas desde el Lunes 12 Agosto 2019 comparación con las anteriores semanas de Agosto.

Foreign sales decrease in Argentina

Impact of foreign flight traffic due to devaluation in Argentina

Air ticket sales abroad in Argentina have declined after the sharp rise in the dollar after the political elections that have led to a degradation of the Argentine Peso by around 20%. The exchange rate has deepened a decrease in international air traffic. A survey conducted by the Infobae Newspaper reports that the companies registered a drop in the sale of tickets between 20% and almost 40% of flights abroad.

Internet sales operators have decreased the number of tickets billed outside the country. Operator Al Mundo has pointed out that the value in pesos of foreign passages increased by 26%, so they opted to strengthen the financing plans in installments. Meanwhile, in Despegar, they recorded a collapse of the order of 37% in the demand for tickets to destinations abroad, although they saw an increase in other services, such as packages and hotels. Aerolíneas Argentinas has had an abrupt fall in the sale of international tickets and ensures that it is a scenario that is expected after each devaluation. Avantrip Bibam Group has observed that several clients rushed to complete transactions aimed at completing trips abroad seeking to ensure a cheaper rate. For the Viajala search engine, sales are maintained even from Monday 12 August 2019 compared to the previous weeks of August. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Almundo.com / Despegar.com / Avantrip.com
AW-POST: 201908261445AR

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AW | 2019 08 25 09:19 | AIRLINES ROUTES

United Airlines suspende algunas rutas internacionales

United Airlines ha anunciado que suspenderá los vuelos en sus rutas Chicago-Hong Kong, Guam-Hong Kong y Newark-Buenos Aires a partir de Septiembre 2019. La compañía ha comunicado que las rutas aéreas han sido suspendidas debido a una disminución de la demanda y problemas colaterales, como los crecientes disturbios en Hong Kong y una continua recesión en Argentina. United ha decidido suspender las siguientes escalas Chicago-Hong Kong a partir del 09/09, Guam-Hong Kong a partir del 14/10, Newark-Buenos Aires desde el 26/10.

La aerolínea estadounidense seguirá operando rutas a Buenos Aires y Hong Kong desde otros aeropuertos de los Estados Unidos. En la ruta a Buenos Aires tendrá un vuelo diario Houston-Buenos Aires. La ruta Newark-Hong Kong y San Francisco-Hong Kong seguirán operando con normalidad sumando un servicio diario adicional desde San Francisco. Un portavoz de United Airlines dijo que las cancelaciones «nos ayudarán a adaptar mejor nuestra capacidad a la demanda de los clientes».

United modifies international routes

United Airlines suspends some international routes

United Airlines has announced that it will suspend flights on its Chicago-Hong Kong, Guam-Hong Kong, and Newark-Buenos Aires routes as of September 2019. The company has announced that air routes have been suspended due to a decrease in demand and collateral problems, such as the growing riots in Hong Kong and a continuing recession in Argentina. United has decided to suspend the following Chicago-Hong Kong scales from 09/09, Guam-Hong Kong from 10/14, Newark-Buenos Aires from 10/26.

The US airline will continue to operate routes to Buenos Aires and Hong Kong from other airports in the United States. On the route to Buenos Aires, you will have a daily flight Houston-Buenos Aires. The Newark-Hong Kong and San Francisco-Hong Kong route will continue to operate normally adding an additional daily service from San Francisco. A spokesman for United Airlines said the cancellations «will help us better adapt our capacity to customer demand». A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: United.com / Airgways.com
AW-POST: 201908250919AR

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AW | 2019 08 23 10:55 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea Turkish Airlines desembarca en México

Turkish Airlines ha inaugurado el 21 Agosto 2019 sus operaciones en México con la ruta Estambul-Ciudad de México con el vuelo TK-181 con escala final en Cancún. La aerolínea turca estrena el destino número 19 en América del Norte. La aerolínea nacional turca ofrece tres vuelos semanales (3Frq/S) entre su base en el nuevo Aeropuerto de Estambul y las dos ciudades mexicanas, operadas por 777-300ER. Las posteriores operaciones en la ruta serán realizadas en aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner con una configuración de 30 pasajeros en clase Business y 270 en clase Economía. Las salidas están programadas los Miércoles/Viernes/Domingos a las 20:55 hs para arribar al día siguiente a las 04:10 (+1) a México-Benito Juárez. Turkish despegará a las 05:30 hs para aterrizar a las 07:50 hs en el Aeropuerto de Cancún. El regreso hacia Turquía son los Lunes/Jueves/Sábados a las 09:20 hs desde el Aeropuerto Internacional de Cancún para aterrizar al día siguiente a las 05:25 (+1) hs en Turquía.

Turkish Airlines no tiene competencia en esta ruta, la primera directa entre los dos países. «Saludamos a otro país nuevo con este primer vuelo a México. Estamos fortaleciendo aún más nuestra posición como compañía que sirve a la mayor cantidad de países del mundo», dijo Bilal Eksi, CEO de la compañía Star Alliance.

Red servicios

Turkish Airlines ya ofrece paradas intermedias en varias rutas de larga distancia en las Américas y el Caribe. La aerolínea sirve, por ejemplo, Caracas a través de La Habana y Panamá a través de Bogotá. Tiene una gran presencia en América Latina, incluyendo Argentina, Brasil, Colombia, Panamá, Venezuela y Cuba; tiene acuerdos de código compartido con Avianca, Avianca Brasil y Copa Airlines.

La compañía turca había estado buscando el año pasado para concluir acuerdos que le permitieran servir a México en vuelos de pasajeros, como es el caso de la carga: Turkish Cargo brinda servicios entre la capital mexicana y Estambul. Los vuelos operados en Boeing 777-F se operan en dos rutas diferentes; el primero incluye Estambul, Ciudad de México, Madrid, Bogotá, Curaçao y Maastricht y el segundo, Ciudad de México, Madrid, Estambul y Houston. La Ciudad de México es el 85º destino mundial de Turkish Cargo, el 19º en América y el 8º en América Latina.

Turkish Airlines lands in Mexico

Turkish Airlines disembarks in Mexico

Turkish Airlines has opened its operations in Mexico on August 21, 2019, with the Istanbul-Mexico City route with the final flight TK-181 in Cancun. The Turkish airline premieres destination number 19 in North America. The Turkish national airline offers three weekly flights (3Frq/S) between its base at the new Istanbul Airport and the two Mexican cities, operated by 777-300ER. Subsequent operations on the route will be carried out on Boeing 787-9 Dreamliner aircraft with a configuration of 30 passengers in Business class and 270 in Economy class. Departures are scheduled on Wednesdays/Fridays/Sundays at 08:55 p.m. to arrive the next day at 04:10 (+1) to Mexico-Benito Juárez. Turkish will take off at 05:30 a.m to land at 07:50 a.m. at the Cancun Airport. The return to Turkey is Monday/Thursday/Saturday at 09:20 a.m. from the Cancun International Airport to land the next day at 05:25 (+1) hs in Turkey.

Turkish Airlines has no competition on this route, the first direct between the two countries. «We salute another new country with this first flight to Mexico. We are further strengthening our position as a company that serves the largest number of countries in the world», said Bilal Eksi, CEO of the Star Alliance company.

Network services

Turkish Airlines already offers intermediate stops on several long distance routes in the Americas and the Caribbean. The airline serves, for example, Caracas through Havana and Panama through Bogotá. It has a large presence in Latin America, including Argentina, Brazil, Colombia, Panama, Venezuela and Cuba; It has code-share agreements with Avianca, Avianca Brasil and Copa Airlines.

The Turkish company had been seeking last year to conclude agreements that would allow it to serve Mexico on passenger flights, such as cargo: Turkish Cargo provides services between the Mexican capital and Istanbul. Flights operated on Boeing 777-F are operated on two different routes; the first includes Istanbul, Mexico City, Madrid, Bogotá, Curaçao and Maastricht and the second, Mexico City, Madrid, Istanbul and Houston. Mexico City is the 85th world destination of Turkish Cargo, the 19th in America and the 8th in Latin America. A\W

Türk Hava Yolları Meksika’ya iniyor

Türk Hava Yolları Meksika’da başladı

Türk Hava Yolları, Meksika’da faaliyetlerini 21 Ağustos 2019’da İstanbul-Meksika Şehri rotasıyla, son uçuşu TK-181 Cancun’ta açtı. Türk havayolu şirketi Kuzey Amerika’da 19 numaraya ulaşıyor. Türk ulusal havayolu şirketi, yeni İstanbul Havalimanı’ndaki üssü ile 777-300ER tarafından işletilen iki Meksika şehri arasında haftalık üç sefer (3Frq / S) sunuyor. Rotada sonraki işlemler Business sınıfında 30, Ekonomi sınıfında 270 kişilik bir konfigürasyon ile Boeing 787-9 Dreamliner uçağında gerçekleştirilecektir. Kalkışlar, ertesi gün 04:10 (+1)’de Meksika-Benito Juárez’e varmak için sabah 08:55’te, pazar Günleri/Cuma/Pazar günleri planlanıyor. Türkler saat 05:30’da Cancun Havaalanına 07:50’de inecek. Türkiye’ye dönüş, ertesi gün saat 05:25 (+1) saatlerinde Türkiye’ye inecek olan Cancun Uluslararası Havaalanı’ndan saat 09:20’de Türkiye’ye dönüş.

Türk Hava Yolları bu rotada, iki ülke arasındaki ilk doğrudan rekabette yok. Star Alliance şirketinin CEO’su Bilal Eksi, «Meksika’ya ilk uçuşuyla yeni bir ülkeyi selamlıyoruz. Dünyanın en çok ülkesine hizmet veren bir şirket olarak konumumuzu daha da güçlendiriyoruz», dedi.

Şebeke servisleri

Türk Hava Yolları zaten Amerika ve Karayipler’de birkaç uzun mesafeli yol üzerinde ara duraklar sunuyor. Havayolu, örneğin, Caracas’tan Havana’ya ve Panama Bogota’dan Panama’ya hizmet vermektedir. Arjantin, Brezilya, Kolombiya, Panama, Venezuela ve Küba da dahil olmak üzere Latin Amerika’da büyük bir varlığa sahiptir; Avianca, Avianca Brasil ve Copa Airlines ile kod paylaşımı anlaşmaları var.

Türk şirketi geçen yıl Meksika’ya kargo gibi yolcu uçuşlarında Meksika’ya hizmet etmesine izin verecek anlaşmalar yapmak istiyordu: Turkish Cargo, Meksika başkenti ile İstanbul arasında hizmet veriyor. Boeing 777-F’de gerçekleştirilen uçuşlar iki farklı rotada gerçekleştirilir; Bunlardan ilki İstanbul, Mexico City, Madrid, Bogota, Curaçao ve Maastricht, ikincisi Mexico City, Madrid, Istanbul ve Houston’dır. Mexico City, Amerika’da 19., Latin Amerika’da 8., Turkish Cargo’nun 85. dünya destinasyonudur. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Turkishairlines.com / Airgways.com
AW-POST: 201908231055AR

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AW | 2019 08 22 12:21 | AIRLINES ROUTES

United Airlines ha anunciado nuevas rutas internacionales

United Airlines ha anunciado la incorporación de nuevas rutas internacionales. La aerolínea suma las siguientes rutas aéreas a su programa que comenzará el 20 Marzo 2020: Chicago O’Hare—Tokio/Haneda con Boeing 777-200 (1Frq/D), Los Ángeles— Tokio/Haneda con Boeing 787-10 (1Frq/D), Newark—Tokio/Haneda con Boeing 777-200 (1Frq/D), Washington Dulles—Tokio/Haneda con Boeing 777-200 (1Frq/D).

La primera ruta nueva de la aerolínea es su ruta Chicago O’Hare a Haneda. El vuelo será operado diariamente con un Boeing 777-200ER con número de vuelo UA881 Chicago—Haneda: Salida a las 12:45 pm, llegada a las 03:55 pm del día siguiente ( 1). El vuelo de regreso será UA882 con salida de Haneda a las 05:45 pm y llegando a Chicago a las 03:55 .m. La nueva ruta reemplazará el vuelo actual de Tokio Narita a Chicago de la aerolínea.

La segunda nueva ruta que United agregará a Washington/Dulles—Tokio/Haneda. La aerolínea agregará vuelos diarios entre las dos ciudades con un Boeing 777-200ER: vuelo de ida UA803, partirá a Tokio/Haneda a las 12:30 pm y llegará a la ciudad japonesa a las 03:30 pm de la tarde siguiente. El regreso, UA804, partirá de Haneda a las 04:00 pm y llegará a Washington las 03:45 pm. La ruta reemplazará el vuelo actual de Washington a Narita de la aerolínea.

La tercera nueva ruta de United en Haneda será una operación diaria de Newark. El vuelo será operado con aeronave Boeing 777-200ER con el siguiente horario: UA131 de New York/Newark para Tokio/Haneda a las 10:40 am y llegando a la 1:35 pm (1) del día siguiente. El regreso será UA130, saliendo de Tokio/Haneda a las 05:15 pm y llegando a la costa este de los Estados Unidos a las 05:10 pm. El vuelo operará junto a la ruta de New York/Newark a Tokio/Narita. El vuelo actual de Narita se opera diariamente con un Boeing 777-300ER.

La nueva ruta Los Ángeles—Tokio/Haneda. La ruta se operará diariamente con un Boeing 787-10, el tipo de avión más nuevo de la aerolínea en el siguiente horario: UA39 partirá de Los Ángeles a las 12:00 pm y llegará a Haneda a las 03:45 pm (1) del día siguiente. El regreso, UA038, partirá de Tokio/Haneda a las 06:20 pm y llegará a Los Ángeles a las 12:25 pm. El vuelo actual de Los Ángeles a Narita de la aerolínea, operado diariamente con un Boeing 787-9, no se reducirá.

United Airlines mantiene su asociación con All Nippon Airways por lo que de posee varios vuelos de Tokio/Narita junto con los vuelos de Haneda que opera centros tanto en Haneda como en Narita en Japón, ofreciendo a los pasajeros opciones adicionales para vuelos de conexión. United continuará volando desde Guam, Honolulu, Denver, Houston, Los Ángeles, Newark y San Francisco hasta el aeropuerto de Narita para permitir conexiones adicionales y eficiencia de ranuras. Todas las nuevas rutas se lanzarán el 28 Marzo 2020. Actualmente, el único vuelo de United a Haneda antes del lanzamiento de las nuevas rutas es desde San Francisco, operado diariamente con un Boeing 787-9.

United new international routes

United Airlines has announced new international routes

United Airlines has announced the incorporation of new international routes. The airline adds the following air routes to its program that will begin on March 20, 2020: Chicago O’Hare—Tokyo/Haneda with Boeing 777-200 (1Frq/D), Los Angeles—Tokyo/Haneda with Boeing 787-10 (1Frq/D), Newark—Tokyo/Haneda with Boeing 777-200 (1Frq/D), Washington Dulles—Tokyo/Haneda with Boeing 777-200 (1Frq/D).

The airline’s first new route is its Chicago O’Hare route to Haneda. The flight will be operated daily with a Boeing 777-200ER with flight number UA881 Chicago—Haneda: Departure at 12:45 pm, arrival at 03:55 pm the next day (1). The return flight will be UA882 departing from Haneda at 05:45 pm and arriving in Chicago at 03:55 .m. The new route will replace the current flight from Tokyo Narita to Chicago’s airline.

The second new route that United will add to Washington/Dulles—Tokyo/Haneda. The airline will add daily flights between the two cities with a Boeing 777-200ER: one-way flight UA803, depart to Tokyo/Haneda at 12:30 pm and arrive in the Japanese city at 03:30 pm the following afternoon. The return, UA804, will depart from Haneda at 04:00 pm and will arrive in Washington at 03:45 pm. The route will replace the current flight from Washington to Narita of the airline.

United’s third new route in Haneda will be a daily Newark operation. The flight will be operated with Boeing 777-200ER aircraft with the following schedule: UA131 from New York/Newark to Tokyo/Haneda at 10:40 am and arriving at 1:35 pm (1) the next day. The return will be UA130, leaving Tokyo/Haneda at 05:15 pm and arriving on the east coast of the United States at 05:10 pm. The flight will operate along the route from New York/Newark to Tokyo/Narita. The current Narita flight is operated daily with a Boeing 777-300ER.

The new route Los Angeles—Tokyo/Haneda. The route will be operated daily with a Boeing 787-10, the airline’s newest type of aircraft at the following times: UA39 will depart from Los Angeles at 12:00 pm and arrive at Haneda at 03:45 pm (1) the next day The return, UA038, will depart from Tokyo/Haneda at 06:20 pm and arrive in Los Angeles at 12:25 pm. The current flight from Los Angeles to Narita of the airline, operated daily with a Boeing 787-9, will not be reduced.

United Airlines maintains its partnership with All Nippon Airways so it has several Tokyo/Narita flights along with Haneda flights that operate centers in both Haneda and Narita in Japan, offering passengers additional options for connecting flights. United will continue to fly from Guam, Honolulu, Denver, Houston, Los Angeles, Newark, and San Francisco to Narita Airport to allow additional connections and slot efficiency. All new routes will be launched on March 28, 2020. Currently, United’s only flight to Haneda before the launch of the new routes is from San Francisco, operated daily with a Boeing 787-9. A \ W

ユナイテッドの新しい国際線

ユナイテッド航空は新しい国際線を発表しました

ユナイテッド航空は、新しい国際線の導入を発表しました。航空会社は、2020年3月20日に始まるプログラムに次の航空路を追加します。シカゴオヘア-東京/羽田ボーイング777-200（1Frq/ D）、ロサンゼルス-東京/羽田ボーイング787-10（ 1Frq/D）、ニューアーク—東京/羽田とボーイング777-200（1Frq / D）、ワシントンダレス—東京/羽田とボーイング777-200（1Frq / D）。

航空会社の最初の新しいルートは、羽田へのシカゴオヘアルートです。フライトは、ボーイング777-200ERで毎日運航され、フライト番号UA881シカゴ—羽田：午後12時45分に出発し、翌日午後3時55分に到着します（+1）。復路は、羽田を午後5時45分に出発し、シカゴに午前3時55分に到着するUA882です。新しいルートは、東京成田からシカゴの航空会社への現在のフライトを置き換えます。

ユナイテッドがワシントン/ダレスに追加する2番目の新しいルート—東京/羽田。航空会社は、ボーイング777-200ERで2都市間の毎日のフライトを追加します：片道UA803、午後12時30分に東京/羽田に出発し、翌日の午後3時30分に日本の都市に到着します。帰りのUA804は、羽田を午後4時に出発し、ワシントンに午後3時45分に到着します。このルートは、ワシントンから航空会社の成田への現在のフライトを置き換えます。

羽田にあるユナイテッドの3番目の新しいルートは、毎日のニューアーク運航となります。フライトは、次のスケジュールでボーイング777-200ER航空機で運航されます。UA131はニューヨーク/ニューアークから東京/羽田まで午前10時40分に到着し、翌日は午後1時35分に到着します。戻りはUA130で、東京/羽田を午後5時15分に出発し、午後5時10分に米国の東海岸に到着します。フライトは、ニューヨーク/ニューアークから東京/成田までのルートに沿って運行します。現在の成田便はボーイング777-300ERで毎日運行しています。

新しいロサンゼルスルート—東京/羽田。ルートは、次の時間に航空会社の最新の航空機であるボーイング787-10を使用して毎日運行されます。UA39は、午後12:00にロサンゼルスを出発し、翌日午後3:45（+1）に羽田に到着します。帰りのUA038は、午後6時20分に東京/羽田を出発し、午後12時25分にロサンゼルスに到着します。ボーイング787-9で毎日運航される航空会社のロサンゼルスから成田への現在のフライトは削減されません。

ユナイテッド航空は、全日本空輸とのパートナーシップを維持しているため、東京/成田便と羽田便があり、日本の羽田と成田の両方でセンターを運営しており、乗客に接続便の追加オプションを提供しています。ユナイテッドは、グアム、ホノルル、デンバー、ヒューストン、ロサンゼルス、ニューアーク、サンフランシスコから成田空港への飛行を継続し、追加の接続とスロットの効率化を可能にします。すべての新しいルートは2020年3月28日に打ち上げられます。現在、新しいルートの打ち上げ前のユナイテッドの羽田への唯一のフライトはサンフランシスコからで、ボーイング787-9で毎日運航されています。A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: United.com / Aiegways.com
AW-POST: 201908221221AR

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AW | 2019 08 21 10:48 | AIRLINES ROUTES

Southwest Airlines deja caer frecuencias sin escalas en vuelos domésticos para 2020

Southwest Airlines ya no volará sin escalas desde Los Ángeles a Cancún, Puerto Vallarta, Omaha y Pittsburgh. Además, la aerolínea ha anunciado que está cortando casi 20 de sus rutas, incluido su servicio sin escalas desde Austin a San Francisco. Los cambios entrarán en vigencia el 6 Enero 2020. Tres vuelos sin escalas de Dallas, a Oklahoma City, Jacksonville, Florida, Sacramento, también serán eliminados a partir del 6 Enero 2020. La aerolínea dice que lanzará casi 20 rutas sin escalas en todo el país el próximo año para liberar aviones para vuelos con una mayor demanda. La compañía dice que el servicio de vuelo único aún estará disponible para las ciudades.

Southwest Airlines continuará ofreciendo el servicio integral a estas ciudades, pero los recortes de frecuencias, que se lanzaron como parte de la actualización más reciente del cronograma de Southwest el 15 Agosto 2019, entrarán en vigencia a partir de Enero 2020. El anuncio llega solo semanas después de que la aerolínea anunció que dejará de ofrecer todos los servicios a Newark, Nueva Jersey, a partir del 3 Noviembre 2019.

Southwest cancels domestic frequencies

Southwest Airlines drops nonstop frequencies on domestic flights by 2020

Southwest Airlines will no longer fly nonstop from Los Angeles to Cancun, Puerto Vallarta, Omaha, and Pittsburgh. In addition, the airline has announced that it is cutting almost 20 of its routes, including its nonstop service from Austin to San Francisco. The changes will take effect on January 6, 2020. Three nonstop flights from Dallas, to Oklahoma City, Jacksonville, Florida, Sacramento, will also be eliminated as of January 6, 2020. The airline says it will launch nearly 20 nonstop routes throughout the next year to release airplanes for flights with higher demand. The company says the single flight service will still be available to cities.

Southwest Airlines will continue to offer comprehensive service to these cities, but the frequency cuts, which were launched as part of the most recent update of the Southwest schedule on August 15, 2019, will be effective as of January 2020. The announcement comes only weeks after the airline announced that it will stop offering all services to Newark, New Jersey, starting November 3, 2019. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Post-gazette.com / Theaircraftking.com
AW-POST: 201908211048AR

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