AW | 2017 07 21 16:00 | AIRLINES ROUTES

Amaszonas inaugurará conexión Montevideo-Córdoba en agosto

La aerolínea Amaszonas Uruguay, perteneciente al grupo boliviano Amaszonas, anunció la inauguración Montevideo (Uruguay) y Córdoba (Argentina) con el primer vuelo el 16 deagosto 2017. El gerente general de la empresa uruguaya, Carlos Pena, informó que la nueva ruta comenzará sus vuelos comerciales a partir del 24 de agosto y tendrá una frecuencia de tres vuelos semanales.

La aerolínea Amaszonas Uruguay, perteneciente al grupo boliviano Amaszonas, anunció hoy que inaugurará el próximo 16 de agosto la conexión entre Montevideo y la ciudad argentina de Córdoba. En este sentido, Pena señaló que los vuelos entre estas dos ciudades tendrán un valor promedio de 330 dólares y una duración aproximada de una hora y media cada uno.

Amaszonas Uruguay en expansión
Además, el gerente anunció que a partir del 4 de agosto dará inicio a la cuarta frecuencia que unirá a Montevideo con Buenos Aires. También, la empresa aguarda por la llegada del tercer avión, que estiman que pueda estar en el país «aproximadamente dentro de un mes». «Una vez que se termine el proceso de certificación de este avión, comenzaríamos con dos destinos de Brasil, Porto Alegre y Curitiba», destacó Pena. El gerente estimó que las conexiones con Brasil podrán comenzar antes de fin de año y no descarta que en un futuro cercano se puedan agregar nuevas conexiones a otras ciudades de Brasil. El mismo día del vuelo inaugural entre Montevideo y Córdoba, también se dará inicio a la conexión entre Córdoba y Santa Cruz de la Sierra en Bolivia, por lo que los pasajeros tendrán una nueva escala para viajar entre Bolivia y Uruguay.

El grupo Amaszonas, con filiales en Paraguay y Uruguay, comenzó a operar en Montevideo en diciembre del 2014 uniendo la capital uruguaya con la ciudad boliviana de Santa Cruz haciendo escala en Asunción. En abril de 2015, la aerolínea boliviana compró la uruguaya BQB y obtuvo el Certificado para operar como Amaszonas Uruguay.

Amaszonas inaugurates Montevideo-Córdoba

Amaszonas to open connection Montevideo-Córdoba in August

Uruguay’s Amaszonas airline announced the inauguration of Montevideo (Uruguay) and Cordoba (Argentina) with the first flight on August 16, 2017. The general manager of the Uruguayan company, Carlos Pena, announced that the new route will start Commercial flights as of August 24 and will have a frequency of three flights per week.

The airline Amaszonas Uruguay, belonging to the Bolivian group Amaszonas, announced today that it will open next August 16 the connection between Montevideo and the Argentine city of Cordoba. In this sense, Pena said that the flights between these two cities will have an average value of 330 dollars and a duration of approximately one and a half hours each.

Amaszonas Uruguay in expansion
In addition, the manager announced that as of August 4 will start the fourth frequency that will link Montevideo to Buenos Aires. Also, the company is waiting for the arrival of the third plane, which they estimate may be in the country «approximately in one month». «Once the certification process for this aircraft is completed, we will start with two destinations in Brazil, Porto Alegre and Curitiba,» said Pena. The manager estimated that the connections with Brazil may start before the end of the year and does not rule out that in the near future new connections can be added to other cities in Brazil. The same day of the inaugural flight between Montevideo and Cordoba, will also start the connection between Cordoba and Santa Cruz de la Sierra in Bolivia, so passengers will have a new stopover to travel between Bolivia and Uruguay.

The Amaszonas group, with subsidiaries in Paraguay and Uruguay, began operations in Montevideo in December 2014, joining the Uruguayan capital with the Bolivian city of Santa Cruz, calling in Asuncion. In April 2015, the Bolivian airline bought the Uruguayan BQB and obtained the Certificate to operate as Amaszonas Uruguay. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Amaszonas.com.uy
AW-POST: 201707211600AR

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AW | 2017 07 19 11:17 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea de bajo costo Norwegian Air ha anunciado su arribo al mercado chileno

La aerolínea Norwegian Air inicia su plan de expansión de rutas hacia Sudamérica. El fundador y CEO de la línea aérea, Bjorn Kjos, había confirmado a fines del 2016 su intención de iniciar operaciones en Chile.

Norwegian Air ya hah realizado la inscripción de su nombre como marca el pasado 30 de marzo ante el Instituto Nacional de Propiedad Industrial (Inapi), acción que fue aceptada a inicios de este mes.

Entre los proyectos de expansión está iniciar operaciones en Chile y Argentina. De hecho, recientemente la compañía noruega comenzó la venta de pasajes para la ruta Buenos Aires-Londres con fecha posterior a febrero de 2018. Con esto, estrenaría sus vuelos low cost por primera vez en América Latina. Para llevar a cabo sus planes de expansión, Norwegian Air reforzó durante el año pasado su flota de aviones, sumando nuevas aeronaves que podrán ser utilizadas en rutas de largo alcance.

El arribo de Norwegian Air a Chile se suma a las aerolíneas low cost que han aterrizado recientemente en el país, entre las aéreas locales como Sky Airline y Latam Airlines que han modificado su modalidad de tarifas para poder competir con los nuevos integrantes del mercado chileno. 

Norwegian Air to Chile

The low-cost airline Norwegian Air has announced its arrival in the Chilean market

Norwegian Air begins its route expansion plan for South America. The founder and CEO of the airline, Bjorn Kjos, had confirmed at the end of 2016 his intention to start operations in Chile.

Norwegian Air has already registered its name as a trademark on March 30 before the National Institute of Industrial Property (Inapi), an action that was accepted earlier this month.

Among the expansion projects is to start operations in Chile and Argentina. In fact, recently the Norwegian company began selling tickets for the route Buenos Aires-London with a date after February 2018. With this, it would debut its low cost flights for the first time in Latin America. To carry out its expansion plans, Norwegian Air last year reinforced its fleet of aircraft, adding new aircraft that can be used on long-range routes.

The arrival of Norwegian Air to Chile is in addition to the low cost airlines that have landed recently in the country, between local air companies like Sky Airline and Latam Airlines that have modified their modality of tariffs to be able to compete with the new members of the Chilean market. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Theweek.co.uk / Norwegian.no
AW-POST: 201707191117AR

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AW | 2017 07 11 15:48 | AIRLINES ROUTES

Sky Airline operará a partir del 3 de octubre de 2017 a Rosario

La compañía aérea low cost chilena Sky Airline iniciará sus operaciones sin escalas uniendo Santiago de Chile – Rosario comenzando los primeros vuelos low cost a Rosario. A partir de mañana la línea aérea empezará las ventas de ticket aéreo. Reallizará una promoción inaugural desde el miércoles hasta el viernes de U$S 24 dólares por tramo, no incluyen tasas ni impuestos aeroportuarios.

Sky Airline actualmente conecta en Argentina con Buenos Aires, Córdoba y Mendoza. Rosario, en un comienzo, tendrá tres frecuencias semanales (martes, jueves y domingo), con una frecuencia de 27 vuelos semanales entre Chile y Argentina.

Tarifa promocional
La tarifa promocional, tarifa light, que lanza Sky Airline de 24 dólares, incluye una maleta de mano de 10 kilos, asiento aleatorio, un artículo personal y un abrigo. La compañía ofrece, además, la «plus» que incluye una maleta de mano de 10 kilos, elección de asiento estándar, un artículo personal, un abrigo, un equipaje en bodega de 23 kilos y permite un cambio de fecha o ruta sin penalidad hasta tres horas antes del vuelo.

El CEO de Sky Airline, Holger Paulmann expresó la necesidad de seguir sumando destinos. «Nuestro compromiso es no sólo liderar el modelo low cost en la región, sino también de potenciar y promover los beneficios económicos, sociales y turísticos».

Sky Airline fue fundada en el año 2002 conformando una flota de Airbus A320. Es la segunda aerolínea chilena por cantidad de pasajeros transportados nacionales y conecta en vuelos internacionales hacia Argentina, Perú y Uruguay.  

Sky Airline to start Santiago-Rosario

Sky Airline will operate from October 3, 2017 to Rosario

The Chilean low cost airline Sky Airline will start operations without stops joining Santiago de Chile – Rosario beginning the first low cost flights to Rosario. Starting tomorrow, the airline will start air ticket sales. It will re-mark an inaugural promotion from Wednesday to Friday of US $ 24 per tranche, do not include taxes or airport taxes.

Sky Airline currently connects in Argentina with Buenos Aires, Cordoba and Mendoza. Rosario, in the beginning, will have three weekly frequencies (Tuesday, Thursday and Sunday), with a frequency of 27 weekly flights between Chile and Argentina.

Promotional rate
The promotional rate, light fare, which launches Sky Airline for $ 24, includes a 10-kilo hand luggage, random seat, a personal item and a coat. The company also offers the «plus» which includes a 10 kilo hand luggage, standard seat choice, a personal item, a coat, a luggage in a 23 kilo cellar and allows a change of date or route without penalty until Three hours before the flight.

«Our commitment is not only to lead the low-cost model in the region, but also to promote and promote economic, social and tourism benefits,» said Sky Airline CEO Holger Paulmann, expressed the need to continue adding destinations.

Sky Airline was founded in 2002 forming an Airbus A320 fleet. It is the second Chilean airline by number of passengers transported nationally and connects in international flights to Argentina, Peru and Uruguay. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Skyairline.com
AW-POST: 2017071548AR

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AW | 2017 07 08 12:52 | AIRLINES ROUTES

La compañía Scandinavian Airlines está en un proceso de expansión de sus servicios en Europa

La aerolínea Scandinavian Airlines (SAS) ha creado una filial irlandesa denominada con el mismo nombre de su matriz, para volar rutas europeas, debido al aumento de la competencia de las aerolíneas low-cost como Norwegian Air, Ryanair y EasyJet en ciertas rutas competitivas.

Los competidores extranjeros de la aerolínea obviamente no usan un certificado de operación escandinavo en vuelos internacionales cortos que tocan los centros de SAS en Estocolmo, Oslo y Copenhague, dándoles una ventaja en costos laborales. Pero incluso Norwegian Air de Oslo, el competidor más feroz de SAS, opera muchos vuelos europeos bajo un certificado irlandés, en lugar de uno noruego. El director general de SAS, Rickard Gustafson, entendió que no podría competir rentablemente en algunas rutas, como Copenhague a Londres, utilizando el modelo actual, donde los clientes exigen boletos de ida de 30 a 35 euros, o entre $ 33 a $ 39. Si saben que sus competidores, al volar de Londres a Escandinavia en lugar de volar de Escandinavia a Londres, pueden tener una ventaja de costes de alrededor del 35 por ciento, es difícil competir, expresó Richard Gustafson en la último IATA Annual Meeting 2017 en Cancún.

Scandinavian Airlines proyecta iniciar operaciones en Londres y Málaga (España). Espera crear estas dos bases de operaciones estratégicas para diversificar su red de servicios para Europa y poder competir con las principales low-cost. Incorporará 9 Airbus A320. La red de servicios de la nueva SAS unirá Escandinavia y el sur de España, trasladando turistas a la playa, un mercado creciente en Europa.

Análisis de costos operativos
SAS es la única aerolínea que debe abonar a sus empleados de acuerdo con las reglamentaciones de las leyes escandinavas, expresó Richard Gustafson. En tanto British Airways emplea a sus tripulaciones en el Reino Unido, mientras que las otras aerolíneas contratan empleados en cualquier lugar de Europa, dándoles una importante ventaja de costes. Por este motivo la nueva SAS, al igual que sus competidores, contratará a empleados de fuera de Escandinavia, de esta manera podrá estar en mejor posición para competir en el mercado europeo.

Algunas aerolíneas europeas han creado o comprado una marca de línea aérea de bajo coste, para reubicar sus bases de operaciones en otros países, de esta manera pueden capitalizar «leyes más amigables». Pero la mayoría da a las nuevas compañías un nombre diferente para que los clientes no confundan las dos operaciones.

En el caso de SAS, con una flota de unos 150 aviones, es demasiado pequeña para una submarca. Además, a diferencia de Lufthansa Group, que quiere diferenciarse entre las compañías como Swiss International Air Lines, una operación de servicio completo, y Eurowings, su marca de bajo costo, SAS quiere que los clientes crean que están volando una aerolínea de renombre. Es la estrategia de hacer sentir a los clientes que están viajando con el transportista sueco de 70 años de edad. Por lo tanto la facturación y venta de los servicios estará a cargo de Scandinavian Airlines. «Tenemos una marca muy, muy fuerte», dijo Gustafson, «así que creemos que es mejor tratar de construir sobre esa marca en lugar de tratar de girar y construir otra marca desde cero».

Mercado de largo recorrido
SAS se enfrenta a una competencia considerable en muchas rutas de largo recorrido, pero ninguna de las aerolíneas de larga distancia existentes tiene una ventaja de costos tan grande sobre Scandinavian Airlines.

En el caso de Norwegian Air, que compite directamente con SAS en muchas rutas de EE.UU. utiliza los nuevos Boeing 787, que están registrados en Noruega, pero los Boeing 737-8 MAX de la aerolínea que ahora vuelan costa-costa transatlánticas desde Europa Occidental hacia el Este de Estados Unidos, están bajo certificación irlandesa.

En el caso de que Norwegian Air cambie el Boeing 737 MAX por el Boeing 787 operando desde su base en Irlanda, SAS en ese caso no podría competir. Gustafson señaló que SAS tiene sólo 16 Airbus A340 y A330 en su flota de largo recorrido, y dividir la flota en dos tiene poco sentido. La idea central de Scandinavian es continuar creando una SAS rentable y altamente efectiva.

La amenaza de los transportistas de bajo costo no es nueva. Muchas marcas de bajo coste se mudaron a los mercados de SAS hace años, pero Richard Gustafson, que asumió el poder en 2014, dijo que no quiere detenerse en el pasado. «Siempre es fácil mirar hacia atrás lo que deberías haber hecho en el pasado cuando te sientas allí con todos los hechos», expresó.

SAS puede todavía tener tiempo de ganar posición en un mercado altamente competitivo, en un enfoque pragmático a la intensa competencia de las aerolíneas de bajo costo. Scandinavian Airlines se ha sometido a programas de reducción de costos encaminados a mejorar el atractivo del producto y la marca de SAS en su mercado principal de Escandinavia, pero en el mayor de los casos deberá seguir enfrentando la competencia de las low-cost y para esto se necesita un paso más audaz. 

The expansion of Scandinavian Airlines

The company Scandinavian Airlines  is in the process of expanding its services in Europe

Scandinavian Airlines (SAS) has created an Irish subsidiary named after its parent to fly European routes due to increased competition from low-cost airlines such as Norwegian Air, Ryanair and EasyJet on certain competitive routes.

The airline’s foreign competitors obviously do not use a Scandinavian operation certificate on short international flights that run SAS hubs in Stockholm, Oslo and Copenhagen, giving them an advantage in labor costs. But even Norwegian Air from Oslo, SAS’s fiercest competitor, operates many European flights under an Irish certificate, rather than a Norwegian one. SAS CEO Rickard Gustafson said he could not compete profitably on some routes, such as Copenhagen to London, using the current model, where customers require one-way tickets from € 30 to € 35, or between $ 33 to $ 39. If they know that their competitors, flying from London to Scandinavia instead of flying from Scandinavia to London, can have a cost advantage of around 35 percent, it is difficult to compete, said Richard Gustafson at the last IATA Annual Meeting 2017 in Cancún.

Scandinavian Airlines plans to start operations in London and Malaga (Spain). It hopes to create these two strategic bases of operations to diversify its network of services for Europe and to be able to compete with the main low-cost. It will incorporate 9 Airbus A320. The network of services of the new SAS will link Scandinavia and southern Spain, moving tourists to the beach, a growing market in Europe.

Operational Cost Analysis
SAS is the only airline to pay its employees according to the regulations of the Scandinavian laws, said Richard Gustafson. While British Airways employs its crews in the United Kingdom, while the other airlines hire employees anywhere in Europe, giving them a significant cost advantage. For this reason the new SAS, as well as its competitors, will hire employees from outside Scandinavia, in this way may be in a better position to compete in the European market.

Some European airlines have created or bought a brand of low-cost airline, to relocate their bases of operations in other countries, in this way can capitalize on «laws more friendly». But most give new companies a different name so that customers do not confuse the two operations.

In the case of SAS, with a fleet of about 150 aircraft, it is too small for a sub. In addition, unlike Lufthansa Group, which wants to differentiate itself between companies like Swiss International Air Lines, a full-service operation, and Eurowings, its low-cost brand, SAS wants customers to believe that they are flying a reputed airline. It is the strategy of making customers feel that they are traveling with the 70 year old Swedish carrier. Therefore the billing and sale of the services will be in charge of Scandinavian Airlines. «We have a very, very strong brand,» Gustafson said, «so we think it’s best to try to build on that brand instead of trying to spin and build another brand from scratch.»

Long-distance market
SAS faces considerable competition on many long-haul routes, but none of the existing long-distance carriers has such a large cost advantage over Scandinavian Airlines.

In the case of Norwegian Air, which competes directly with SAS on many US routes. Uses the new Boeing 787, which are registered in Norway, but the airline’s Boeing 737-8 MAXs that now fly transatlantic coast-to-coast from Western Europe to the East of the United States, are under Irish certification.

In the event that Norwegian Air changes the Boeing 737 MAX by the Boeing 787 operating from its base in Ireland, SAS in that case could not compete. Gustafson noted that SAS has only 16 Airbus A340 and A330 in its long-haul fleet, and dividing the fleet in two makes little sense. The central idea of ​​Scandinavian is to continue to create a profitable and highly effective SAS.

The threat of low-cost carriers is not new. Many low-cost brands moved to SAS markets years ago, but Richard Gustafson, who took office in 2014, said he did not want to dwell on the past. «It’s always easy to look back at what you should have done in the past when you sit there with all the facts», he said.

SAS can still have time to gain position in a highly competitive marketplace, in a pragmatic approach to the intense competition of low-cost airlines. Scandinavian Airlines has undergone cost reduction programs aimed at improving the attractiveness of the product and the SAS brand in its main market in Scandinavia, but in most cases it must continue to face the low-cost competition and for this a bold step is needed. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airbus.com / Cdn-enterprise.discourse.org
AW-POST: 2017081252AR

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AW | 2017 07 07 11:50 | AIRLINES ROUTES

British Airways ha inaugurado el día jueves el lanzamiento de sus servicios non-stop Londres—Fort Lauderdale

El jueves, funcionarios de Fort Lauderdale-Hollywood marcaron la llegada del primer vuelo de British Airways de Londres con un saludo de cañón de agua. Eso siguió a una ceremonia de corte de cinta en la puerta de la Terminal 4 antes de que el primer vuelo saliera de Londres hacia Fort Lauderdale.

British Airways se convirtió en la segunda aerolínea internacional en ofrecer vuelos directos entre el Aeropuerto de Londres-Gatwick y Fort Lauderdale-Hollywood empleando aeronaves Boeing 777-200ER, con una frecuencia de cuatro vuelos por semana. El Boeing 777-200ER tiene una configuración en tres clases con 48 Business, 24 Prime Economy y 203 en Economy.

«Nuestra investigación e inteligencia nos dice que hay demanda en Fort Lauderdale tanto dentro como fuera y para negocios y para el ocio», dijo Doug Caines, vicepresidente de operaciones, seguridad y desarrollo de negocios de British Airways durante las festividades de lanzamiento en Fort Lauderdale- Hollywood.

British Airways ahora está sirviendo cuatro aeropuertos en el Estado de Florida, con cada uno que ofrece diversas oportunidades que conectan para los viajeros, Caines observó. Actualmente British Airways realiza frecuencias desde el Aeropuerto de Londres Heathrow hacia Miami, desde el Aeropuerto Gatwick hacia Orlando y Tampa. Con los cuatro mercados, incluyendo a Fort Lauderdale, la aerolínea ahora ofrece más asientos entre Londres y Florida que cualquier otro operador, dijo Caines.  

British Airways inaugurates non-stop London—Fort Lauderdale

British Airways inaugurated on Thursday the launch of its non-stop services London—Fort Lauderdale

On Thursday, Fort Lauderdale-Hollywood (FL) officials marked the arrival of the first British Airways flight from London with a water cannon salute. That followed a ribbon cutting ceremony at the door of Terminal 4 before the first flight left London to Fort Lauderdale.

British Airways became the second international carrier to offer direct flights between Fort Lauderdale-Hollywood and London Gatwick Airport using Boeing 777-200ER aircraft, with a frequency of four flights per week. The Boeing 777-200ER has a configuration in three classes with 48 Business, 24 Prime Economy and 203 in Economy.

«Our research and intelligence tells us there is demand in Fort Lauderdale both inside and out and for business and leisure,» said Doug Caines, vice president of operations, security and business development for British Airways during the launch festivities in Fort Lauderdale – Hollywood.

British Airways is now serving four airports in the State of Florida, with each offering different connecting opportunities for travelers, Caines noted. British Airways currently operates frequencies from London Heathrow Airport to Miami, from Gatwick Airport to Orlando and Tampa. With all four markets, including Fort Lauderdale, the airline now offers more seats between London and Florida than any other carrier, Caines said. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Britishairways.com
AW-POST: 201707071150AR

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AW | 2017 07 05 11:23 | AIRLINES ROUTES

Virgin Australia inicia nueva ruta aerocomercial abriendo su expansión en Asia

El vuelo VA87 de Virgin Australia despegó de Melbourne (Australia) con destino a Hong Kong, iniciando sus primeras conexiones al mercado asiático. Abordo de un Airbus A330-200, VH-XFD, el día de hoy a las 09:40 hs. (hora local) despegó el primer vuelo inaugural, después de una grata ceremonia en presencia del fundador de Virgin Group, Sir Richard Branson, huéspedes invitados y pasajeros del vuelo VA87.

Tendrá cinco frecuencias por semana que ofrecen salidas por la mañana de Melbourne los lunes y miércoles, mientras que los vuelos de los martes, jueves y sábados serán un servicio nocturno que llegará a Hong Kong por la mañana. Borghetti dijo que el servicio de Virgin a Hong Kong abriría un enorme mercado para la aerolínea. «Dentro de un rango de vuelo de cinco horas, la mitad de la población mundial se puede llegar», dijo Borghetti a periodistas en el Aeropuerto de Melbourne antes del vuelo inaugural.

Virgin Australia starts operations in Hong Kong

Virgin Australia launches new airliner route opening expansion in Asia

Virgin Australia‘s VA87 flight took off from Melbourne (Australia) to Hong Kong, initiating its first connections to the Asian market. On board an Airbus A330-200, VH-XFD, today at 09:40 hs. (Local time) took off the first inaugural flight, after a pleasant ceremony in the presence of Virgin Group founder Sir Richard Branson, guest guests and passengers of the VA87 flight.

It will have five frequencies per week that offer Melbourne morning departures on Mondays and Wednesdays, while flights on Tuesdays, Thursdays and Saturdays will be a night service that will arrive in Hong Kong in the morning. Borghetti said Virgin’s Hong Kong service would open a huge market for the airline. «Within a five-hour flight range, half of the world’s population can be reached,» Borghetti told reporters at Melbourne Airport prior to the maiden flight. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Virginaustralia.com / Airgways.com
AW-POST: 201707051123AR

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AW | 2017 07 04 10:03 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea low cost chilena SKY Airline arribará a Rosario a finales de 2017

El director del Aeropuerto Rosario, Matías Galíndez, confirmó que sólo faltan detalles para que SKY Airline comience sus operaciones en esta aeroestación. Actualmente, la aerolínea chilena opera en Argentina en Buenos Aires, Córdoba y Mendoza.

En marzo pasado directivos de Sky Airline se reunieron con autoridades del Aeropuerto Internacional Rosario «Islas Malvinas» para exponer a las autoridades la intención de sumar la ruta Rosario—Santiago de Chile. La tramitación está en proceso avanzado ante el Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

El Director del Aeropuerto Rosario, Matías Galíndez, explicó que si bien todavía no hay fecha exacta sobre el primer vuelo inaugural, se podría esperar su llegada en unos meses. De esta manera, desembarcaría en el Aeropuerto rosarino la primera lox-cost extranjera.

Sky Airline es una aerolínea chilena de bajo costo, que más parece híbrida debido a que realiza revenue management propio de compañías legacies, fundada en 2002 por Jürgen Paulmann como una alternativa para vuelos nacionales.  

SKY Airline to start operations in Rosario

Chilean low-cost airline SKY Airline will arrive in Rosario in late 2017

The Rosario Airport director, Matías Galíndez, confirmed that only details are missing for SKY Airline to begin operations at this airport. Currently, the Chilean airline operates in Argentina in Buenos Aires, Córdoba and Mendoza.

SKY Airline and low cost model · Holger Paulmann, CEO of SKY Airline 

Sky Airline or simply SKY is a low-cost Chilean airline that seems more hybrid due to the fact that it performs revenue management of legacies companies, founded in 2002 by Jürgen Paulmann as an alternative for domestic flights. Wikipedia
Fleet: 15 (+18 orders)
Destinations: 20
Headquarters: Santiago, Chile
Executive Director: Holger Paulmann (September 15, 2014-)
Company: Sky Airline S.A
Connection Centers: Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport

Founded in 2002, Sky Airline has become a prominent carrier in Chile and the South American region. The company flies 15 Airbus aircraft to 14 domestic destinations and four South American destinations.

Last March, Sky Airline officials met with officials at Rosario International Airport «Malvinas Islands» to expose authorities to the intention of adding the Rosario-Santiago route to Chile. The processing is in advanced process before the National Civil Aviation Administration (ANAC).

Rosario Airport Director Matías Galindez explained that although there is still no exact date on the first inaugural flight, it could be expected to arrive in a few months. In this way, the first foreign lox-cost would be disembarked at Rosarino Airport.

Sky Airline is a low-cost Chilean airline, which seems more hybrid due to the fact that it performs revenue management own legacies companies, founded in 2002 by Jürgen Paulmann as an alternative for domestic flights. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Skyairline.com
AW-POST: 201707041003AR

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AW | 2017 07 03 12:57 | AIRLINES ROUTES

Andes Líneas Aéreas comenzó a operar la ruta Aeroparque-Iguazú

Andes Líneas Aéreas comenzó a operar la ruta Aeroparque-Iguazú hoy, lunes 3 de julio introduciendo un destino más que agrega la compañía salteña. El retorno del vuelo está programado para las 14:15 hs a Aeropuerto Jorge Newbery.

El precio de la ruta Aeroparque-Iguazú-Aeroparque de vende a $2081 ida y vuelta según la web de Andes Líneas Aéreas. El valor de los precios permiten observar una tarifa a la mitad del valor de un micro en servicio ejecutivo.

Las bajas en las tarifas aéreas viene reflejadas por el incremente de la participación en el mercado de más líneas aéreas. Al estilo «low-cost» Andes Líneas aéreas ha introducido una ruta con precios atrayentes. El factor de ocupación de los viajes aéreos hacia Iguazú en el 2016 fue de 50%. Para este año 2017 se espera una ocupación alrededor de unos 60-70%.  

Andes Líneas Aéreas starts flights to Iguazú

Andes Líneas Aéreas began to operate the route Aeroparque-Iguazú

Andes Líneas Aéreas began to operate the Aeroparque-Iguazú route today, Monday, July 3, introducing a destination that more than adds the Salta company. The return flight is scheduled for 14:15 hs to Jorge Newbery Airport.

The price of the route Aeroparque-Iguazú-Aeroparque sells to $ 2081 round trip according to the website of Andes Líneas Aéreas. The value of the prices allow to observe a rate to the half of the value of a micro in executive service.

The drop in air fares is reflected by the increase in the market share of more airlines. The «low-cost» style of the Andes Airlines has introduced a route with attractive prices. The occupancy factor for air travel towards Iguazú in 2016 was 50%. For this year 2017 is expected to occupy about 60-70%. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Andesonline.com
AW-POST: 201707031257AR

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AW | 2017 07 02 23:30 | AIRLINES ROUTES

El vuelo inaugural transatlántico de Norwegian en Boeing 737-8 MAX

Marcando un hito en la aviación comercial, desde el Aeropuerto de Cork, el Boeing 737-8 MAX de Norwegian Air se lanza en el primer vuelo comercial del mundo abordo de esta aeronave.

El sábado por la tarde con el vuelo inaugural de Norwegian Air entre Cork—Boston, fue el primer servicio transatlántico programado para el Aeropuerto de Cork, en Irlanda. El Ministro de Relaciones Exteriores de Irlanda, Simon Coveney, asistió al lanzamiento del vuelo inaugural de Cork. Él dijo que representó un hito masivo en 50 años en la creación del Aeropuerto de Cork. El nuevo servicio transatlántico tendrá una frecuencia de tres veces por semana. Norwegian Air operará 24 vuelos por semana a dos aeropuertos secundarios en el Aeropuerto Internacional Stewart de Nueva York y Providence Rhode Island.

El Aeropuerto de Cork adquiere más relevancia ante el protagonismo que están desarrollando las nuevas aeronaves narrowbodies en el mundo. Simon Coveney expresó, «Creo que es una historia positiva para Cork. Hace de este aeropuerto un aeropuerto más internacional. Lo veo como un compromiso de Norwegian Air a Irlanda y con la conectividad transatlántica a través de múltiples aeropuertos. Y ahora Cork es parte de la historia transatlántica. En el pasado no lo era. Las aerolíneas en el pasado habrían mirado a Dublín y Shannon porque tenían capacidad transatlántica. Ahora Cork es parte de la mezcla». Niall MacCarthy, director gerente del aeropuerto de Cork, agradeció al equipo noruego por su ayuda en el largo y duro viaje para entregar el servicio que agrega «un nuevo capítulo» a su historia. «Con los vientos helados de Brexit amenazando, la diversificación del turismo es de vital importancia para mantener nuestra fuerte economía regional y Estados Unidos es un mercado de crecimiento clave para el sur de Irlanda ahora y en el futuro», señaló. «Hoy es un día histórico. Deseo a Noruega todo el éxito, ya que juntos abrimos un nuevo capítulo en la historia del aeropuerto de Cork».

El director general de Turismo de Irlanda, Niall Gibbons, dijo que el nuevo servicio era «una excelente noticia» para el turismo de Cork y el sur de Irlanda. «El año pasado recibimos un récord de 1,6 millones de visitantes norteamericanos en la isla de Irlanda, por valor de más de 1.300 millones de euros para nuestra economía», agregó.

El jefe ejecutivo noruego Bjorn Kjos dijo: «Después de una larga espera, estamos encantados de lanzar finalmente estas nuevas rutas transatlánticas este fin de semana. Los viajes deben ser asequibles para todos, así que esperamos que nuestras nuevas rutas ofrezcan a los pasajeros irlandeses más opciones y tarifas más bajas a los Estados Unidos, al mismo tiempo que abrirán la puerta a miles más de visitantes estadounidenses a Irlanda durante los próximos meses». 

Norwegian first transatlantic flight B737-8 MAX

Norwegian’s inaugural transatlantic flight on Boeing 737-8 MAX

Marking a milestone in commercial aviation, from Cork Airport, Norwegian Air‘s Boeing 737-8 MAX launches on the world’s first commercial flight aboard this aircraft.

On Saturday afternoon with Norwegian Air’s inaugural flight between Cork-Boston, it was the first transatlantic service scheduled for Cork Airport in Ireland. Ireland’s Foreign Minister Simon Coveney attended the launch of Cork’s inaugural flight. He said it represented a massive milestone 50 years in the creation of Cork Airport. The new transatlantic service will have a frequency of three times per week. Norwegian Air will operate 24 flights per week to two secondary airports at Stewart International Airport in New York and Providence Rhode Island.

The Cork Airport acquires more relevance due to the protagonism that are developing the new narrowbodies aircraft in the world. Simon Coveney expressed, «I think it’s a positive story for Cork. It makes this airport a more international airport. I see it as a commitment from Norwegian Air to Ireland and with transatlantic connectivity through multiple airports. The transatlantic history. It was not in the past. Aircraft in the past would have looked at Dublin and Shannon because they had transatlantic capacity. Now Cork is part of the mix.» Niall MacCarthy, Managing Director of Cork Airport, thanked the Norwegian team for their help in the long and hard journey to deliver the service that adds «a new chapter» to its history. «With Brexit’s icy winds threatening, tourism diversification is vitally important to maintaining our strong regional economy and the United States is a key growth market for southern Ireland now and in the future,» he said. «Today is a historic day. I wish Norway all the success, because together we opened a new chapter in the history of Cork Airport.»

Ireland’s Director of Tourism, Niall Gibbons, said the new service was «excellent news» for tourism in Cork and southern Ireland. «Last year we received a record 1.6 million US visitors on the island of Ireland, worth more than 1,300 million euros for our economy,» he added.

Norwegian Chief Executive Bjorn Kjos said: «After a long wait, we are delighted to finally launch these new transatlantic routes this weekend. Travel should be affordable for everyone, so we hope our new routes will offer Irish passengers more Options and lower rates to the United States, while opening the door to thousands more US visitors to Ireland over the next few months». A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Norwegian.com / Boeing.com
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