Aer Lingus vuelo directo a Miami

Aviones de la aerolínea irlandesa Aer Lingus en el aeropuerto de Dublin. Foto de archivo

AW | 2016 11 16 12:30 | AIRLINES ROUTES

Dublín y Miami estarán conectadas por primera vez en la historia de manera directa a partir de septiembre de 2017, informó el martes la aerolínea nacional irlandesa Aer Lingus.

En un comunicado, Aer Lingus informó de que la ruta, que tendrá tres vuelos semanales al sur de Florida, estará cubierta con aviones A330-200, con capacidad para 266 pasajeros.

El alcalde del condado de Miami-Dade, Carlos Giménez, se refirió a esta nueva conexión como “ruta internacional clave” para el aeropuerto de Miami, porque los residentes de esta ciudad estadounidense “tendrán servicio con la histórica y preciosa ciudad de Dublín”.

“El condado de Miami-Dade espera con interés dar la bienvenida a Aer Lingus y sus pasajeros a nuestra comunidad”, añadió Giménez.

La línea Dublín-Miami será además la primera ruta transatlántica en la que los pasajeros tendrán la posibilidad de recibir un permiso previo de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU. (CBP, por su sigla en inglés) para dar el visto bueno a sus pasaportes antes de que dejen Irlanda.

Así, los viajeros de Aer Lingus, que da servicio a 11 millones de personas al año, llegarán a Miami como “pasajeros domésticos” y evitarán el control de pasaportes y de aduanas.

El director de Aviación de Miami-Dade, Emilio T. González, dijo que el acuerdo con una aerolínea del “calibre” de Aer Lingus sirve para “estrechar lazos a través de Europa” y aumentar la “creciente plantilla de aerolíneas” de las instalaciones a su cargo, que ya son 107, un récord entre los aeropuertos estadounidenses. airgways-icon-aw

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Aer Lingus direct flight to Miami

Dublin and Miami will be connecting for the first time in history directly from September 2017, Irish national airline Aer Lingus reported on Tuesday.

In a statement, Aer Lingus reported that the route, which will have three weekly flights to South Florida, will be covered with A330-200 aircraft, with a capacity of 266 passengers.

Miami-Dade County Mayor Carlos Giménez referred to this new connection as a «key international route» for the Miami airport because the residents of this US city «will have service with the historic and beautiful city of Dublin.»

«Miami-Dade County looks forward to welcoming Aer Lingus and its passengers to our community,» added Giménez.

The Dublin-Miami line will also be the first transatlantic route in which passengers will be able to receive prior permission from the US Customs and Border Protection Office. (CBP) to pass their passports before they leave Ireland.

Thus, travelers to Aer Lingus, which serves 11 million people a year, will arrive in Miami as «domestic passengers» and avoid passport and customs control.

Miami-Dade Aviation Director Emilio T. Gonzalez said the agreement with an Aer Lingus «caliber» airline serves to «strengthen ties across Europe» and increase the «growing airline roster» of the facilities To its position, that already are 107, a record among the American airports. A\W

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SOURCE: elnuevoherald.com
DBk: Photographic © AP, Chris Bacon / FlyingInIreland.com
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Southwest Airlines inaugura ruta Fort Lauderdale-Varadero

Southwest Airlines inaugura ruta Fort Lauderdale-Varadero.

AW | 2016 11 14 08:40 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para southwest airlines varaderoLa aerolínea está ofreciendo una tarifa promocional de $59 dólares el viaje de ida para su nueva ruta a Santa Clara, planeada para el próximo 15 de diciembre, previa autorización del gobierno cubano.

Southwest Airlines inauguró este domingo su ruta entre el sur de la Florida y Cuba con la salida del vuelo 3914 desde el aeropuerto de Fort Lauderdale rumbo a Varadero.

Un total de 143 pasajeros y una tripulación de 5 empleados viajaron a bordo de la nave, informó un comunicado de prensa de la aerolínea.

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“Nuestros empleados han trabajado duro para abrir esta ruta, un nuevo capítulo para las personas que quieren conectarse con Cuba en la forma que más importa para ellos”, dijo el vicepresidente Operaciones Terrestres de Southwest Airlines, Steve Goldberg.

Golberg añadió que la aerolínea tiene en planes de ofrecer un vuelo diario entre Fort Lauderdale y Santa Clara a partir del 15 de diciembre próximo, un plan aún sujeto a la aprobación del gobierno cubano.

La aerolínea está ofreciendo una tarifa promocional de $59 dólares el viaje de ida para su nueva ruta a Santa Clara. Los boletos a ese precio estarán disponibles entre hoy y el 20 de noviembre para viajes a realizarse entre el 15 de diciembre y el 24 de abril de 2017.

El pasado 13 de octubre, Southwest Airlines anunció sus nuevas rutas hacia la isla, que incluyen vuelos diarios a La Habana desde Fort Lauderdale y Tampa a partir del 12 de diciembre. airgways-icon-aw

Southwest Airlines inaugurates Fort Lauderdale-Varadero route

The airline is offering a promotional fee of $ 59 dollars the one-way trip for its new route to Santa Clara, planned for next December 15, with prior authorization from the Cuban government.

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Southwest Airlines inaugurated its route between South Florida and Cuba this Sunday with the departure of flight 3914 from the airport of Fort Lauderdale heading to Varadero.

A total of 143 passengers and a crew of 5 employees traveled aboard the ship, a news release from the airline said.

«Our employees have worked hard to open this route, a new chapter for people who want to connect with Cuba in the way that matters most to them,» said Southwest Airlines Vice President Land Operations Steve Goldberg.

Golberg added that the airline plans to offer a daily flight between Fort Lauderdale and Santa Clara as of December 15, a plan still subject to approval by the Cuban government.

The airline is offering a one-way promotional fare of $ 59 for their new route to Santa Clara. Tickets at that price will be available between today and November 20 for travel between December 15 and April 24, 2017.

On October 13, Southwest Airlines announced its new routes to the island, which include daily flights to Havana from Fort Lauderdale and Tampa beginning December 12. A\W

 

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SOURCE: martinoticias.com
DBk: Photographic © Twitter.com / cibercuba.com / cubaenmiami.com
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interCaribbean Airways aumenta el transporte aéreo de Antigua a Tortola

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AW | 2016 11 12 11:43 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para intercaribbean airwaysST JOHN’S, Antigua · La aerolínea basada en Turks & Caicos interCaribbean Airways aumentará su servicio de conexión a Antigua (ANU) y Tortola (EIS) a partir del 14 de noviembre de 2016.

Resultado de imagen para intercaribbean airways Antigua TortolaComo parte del programa de invierno, la aerolínea aumentará la conectividad entre las dos islas para el servicio diario. pasajeros interCaribbean Airways seguirán teniendo la capacidad de conectar con el servicio de British Airways a Londres.

Trevor Sadler, CEO de interCaribbean Airways, dijo: «Estamos comprometidos con el mercado Antigua mientras buscamos maneras de servir mejor a las necesidades del mercado, manteniendo al mismo tiempo una operación rentable.»

InterCaribbean Airways, fundada hace 25 años, se basa en las Islas Turcas y Caicos (TCI). La compañía opera una flota de EMB 120, nutrias gemelas y aviones BE99 la prestación del servicio de la TCI a Antigua, Bahamas, Islas Vírgenes Británicas, Cuba, República Dominicana, Haití, Jamaica y Puerto Rico. Los servicios internacionales también incluyen vuelos entre la República Dominicana y Haití, y los vuelos nacionales operados en el TCI y Jamaica.   airgways-icon-aw

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InterCaribbean Airways increases airlift from Antigua to Tortola

Resultado de imagen para intercaribbean airwaysResultado de imagen para Antigua Islands pngST JOHN’S, Antigua · Turks and Caicos Islands-based passenger carrier interCaribbean Airways will increase service connecting Antigua (ANU) and Tortola (EIS) beginning November 14, 2016.

As part of the winter schedule, the airline will increase connectivity between both islands to daily service. interCaribbean Airways Resultado de imagen para Tortola Islands map pngpassengers will continue to have the ability to connect with British Airways service to London.

Trevor Sadler, CEO of interCaribbean Airways, said, “We remain committed to the Antigua market while we look for ways to better serve the needs of the market, while maintaining a profitable operation.”

InterCaribbean Airways, founded 25 years ago, is based in the Turks and Caicos Islands (TCI). The company operates a fleet of EMB 120, Twin Otters and BE99 aircraft providing service from the TCI to Antigua, the Bahamas, British Virgin Islands, Cuba, Dominican Republic, Haiti, Jamaica, and Puerto Rico. International services also include flights between the Dominican Republic and Haiti, and domestic flights operated in the TCI and Jamaica. A\W

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SOURCE: caribbeannewsnow.com
DBk: Photographic © intercaribbean.com / caribjournal.com
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Azul cambia las operaciones a Jaguaruna

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AW | 2016 11 10 13:37 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Azul ATR 72El vuelo inaugural de la compañía tendrá lugar esta tarde

Las transferencias de Azul Linhas Aéreas Brasileiras desde hoy jueves 10, las operaciones regionales actuales en Diomício Freitas Aeropuerto (Cricklewood / Forquilhinha) del Aeropuerto Regional de Humberto Ghizzo Bortoluzzi Jaguaruna. El objetivo será el aeropuerto de Viracopos, en Sao Paulo.

Los vuelos de la compañía Tam también siguen en el Aeropuerto Regional de Jaguaruna. Esta tarde, el gobernador del estado, Raimundo Colombo, estará en el desarrollo en el vuelo inaugural de la compañía azul.

La nueva operación tiene dos vuelos diarios y estará con los Embraer 195 aviones de 118 asientos, que tienen SKY TV en directo. El cambio era necesario ya que en Criciuma, donde la empresa opera modelo ATR 72 de 70 asientos, no puede aterrizar o despegar con jet Embraer E190.

La conectividad seguirá siendo la gran ventaja de Azul en las operaciones. La empresa es la única que ofrece más de 55 opciones para las conexiones desde Sao Paulo (Campinas), donde van a volar el avión procedente de Jaguaruna.

Entre los posibles objetivos que deben alcanzarse con sólo una parada en Sao Paulo (Viracopos) son: Aracaju, Porto Seguro, Brasilia, Bello, Cascavel, Criciuma, Cuiabá, Campo Grande, Caldas Novas, Corumbá, Belo Horizonte, Curitiba, Caxias do Sul , Divinópolis, de oro, de Fort Lauderdale / Miami, Florianópolis, Fortaleza, Río de Janeiro (Galeão y Santos Dumont), Goiânia, Foz de Iguazú, Ilheus, Juiz de Fora (zona forestal), Juazeiro do Norte, Joinville, João Pessoa, Bauru, Londrina, Manaus, Orlando, Maceió, Maringa, Marilia, Natal, Navegantes, Passo Fundo, Porto Alegre, Presidente Prudente, Ribeirão Preto, Recife, Rio Verde, Sao José do Rio Preto, Salvador, Teresina, Três Lagoas, Uberaba, Uberlândia, Victoria, Chapecó, Lages y Lisboa. airgways-icon-aw

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Azul switches operations to Jaguaruna

Inaugural flight of the company takes place this afternoon

Azul Linhas Aéreas Brasileiras transfers from this Thursday, the 10 th, the current operations at the Diomício Freitas Airport (Criciúma / Forquilhinha) to the Humberto Ghizzo Bortoluzzi Regional Airport in Jaguaruna. The destination will be to Viracopos Airport, in São Paulo.

Tam’s flights also continue at Jaguaruna Regional Airport. This afternoon, the state governor, Raimundo Colombo, will be in the venture on the inaugural flight of the company Azul.

The new operation will have two daily flights and will be with the Embraer 195, 118-seat jets, which have SKY TV live. The change was necessary since in Criciúma – where the company operates with 70 seats ATR model – it is not possible to land or take off with Embraer jets.

Connectivity will continue to be Azul’s great differential in operations. The company is the only airline to offer more than 55 connecting options from São Paulo (Campinas), where the Jaguaruna-based aircraft will fly.

Among the possible destinations to be reached with only one stop in São Paulo (Viracopos) are: Aracaju, Porto Seguro, Brasília, Bonito, Cascavel, Criciuma, Cuiabá, Campo Grande, Caldas Novas, Corumbá, Belo Horizonte, Curitiba, Caxias do Sul (Jaleo and Santos Dumont), Goiânia, Foz do Iguaçu, Ilhéus, Juiz de Fora (Zona da Mata), Juazeiro do Norte, Joinville, João Pessoa, The city of Bauru is located in the city of Bauru, in the state of Bahia, in the state of Bahia, in the state of Bahia, in the state of Bahia, Uberlândia, Vitória, Chapecó, Lages and Lisbon. A\W

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Azul muda operações para Jaguaruna

Voo inaugural da empresa ocorre nesta tarde

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras transfere a partir desta quinta-feira, dia 10, as atuais operações no Aeroporto Diomício Freitas (Criciúma/Forquilhinha) para o Aeroporto Regional Humberto Ghizzo Bortoluzzi de Jaguaruna. O destino será para o Aeroporto Viracopos, em São Paulo.

Os voos da companhia Tam também continuam no Aeroporto Regional de Jaguaruna. Nesta tarde, o governador do Estado, Raimundo Colombo, estará no empreendimento no voo inaugural da empresa Azul.

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A nova operação contará com dois voos diários e será com os jatos Embraer 195, de 118 assentos, que contam com TV SKY ao vivo. A mudança foi necessária já que em Criciúma – onde a companhia opera com modelo ATR de 70 assentos – não é possível pousar ou decolar com jatos Embraer.

A conectividade continuará sendo o grande diferencial da Azul nas operações. A companhia é a única a oferecer mais de 55 opções de ligações a partir de São Paulo (Campinas), para onde voarão as aeronaves com origem em Jaguaruna.

Entre os destinos possíveis de serem alcançados com apenas uma parada em São Paulo (Viracopos) estão: Aracaju, Porto Seguro, Brasília, Bonito, Cascavel, Criciúma, Cuiabá, Campo Grande, Caldas Novas, Corumbá, Belo Horizonte, Curitiba, Caxias do Sul, Divinópolis, Dourados, Fort Lauderdale/Miami, Florianópolis, Fortaleza, Rio de Janeiro (Galeão e Santos Dumont), Goiânia, Foz do Iguaçu, Ilhéus, Juiz de Fora (Zona da Mata), Juazeiro do Norte, Joinville, João Pessoa, Bauru, Londrina, Manaus, Orlando, Maceió, Maringá, Marília, Natal, Navegantes, Passo Fundo, Porto Alegre, Presidente Prudente, Ribeirão Preto, Recife, Rio Verde, São José do Rio Preto, Salvador, Teresina, Três Lagoas, Uberaba, Uberlândia, Vitória, Chapecó, Lages e Lisboa. A\W

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SOURCE: ngeplus.com.br
DBk: Photographic © folhavictoria.com.br / turismoetc.com.br
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Laser conecta Caracas con Miami

AW | 2016 11 10 12:20 | AIRLINES MARKET

Aerolínea Laser inicia vuelos diarios entre Caracas y Miami

La aerolínea venezolana Laser Airlines inició sus vuelos diarios entre Caracas y Miami en alianza con la aerolínea estadounidense World Atlantic Airways.

La compañía tiene grandes expectativas con el nuevo vuelo que ofrece al mercado 146 asientos, 134 en clase turista y 12 en clase ejecutiva, en momentos de contracción de la demanda de viajeros, dada la situación económica de Venezuela.

Arturo González, gerente de Mercadeo de Laser Airlines, resaltó que la preventa que se inició en agosto ha generado grandes expectativas. Para noviembre 94% de los vuelos están llenos en tanto que para diciembre se ha vendido 75% de los asientos. Precisó que entre enero y septiembre se habían vendido 17.000 boletos mensuales en la ruta, con una caída de 17%. Sin embargo, dijo que la tendencia se ha revertido en los últimos meses.

Aseguró que el precio de los boletos es competitivo con respecto a la competencia. En el país los pasajes se venden en bolívares. Para la inauguración los tickets se comercializaron desde Bs. 386.000 y se calcula que para noviembre y diciembre ronden los 530.000 en clase turista y 600.000 en primera clase.

En la ruta, que es operada por World Atlantic Airlines y comercializada por Laser Airlines en Venezuela y Miami, donde abrirá puntos de venta, también ofrecen servicio las nacionales Santa Bárbara Airlines y Avior Airlines, así como la estadounidense American Airlines.

Con el vuelo de World Atlantic que sale de Miami a las 8:30 am (hora local) y desde Caracas a las 3:00 pm, se completan seis frecuencias diarias y 42 semanales desde Maiquetía a la ciudad del sur de Florida.

En la ruta World Atlantic Airlines cuenta con tres aviones MD83. La compañía fue fundada en 2002 y adquirida en 2010 por el empresario Tomás Romero. Ofrece vuelos charter en Estados Unidos y su filosofía se centra en brindar un trato amable y servicio de calidad al pasajero, además de estar comprometido con la seguridad.

González resaltó que la filosofía de World Atlantic Airlines está en línea con la de Laser Airlines que desde hace 22 años se ha centrado en brindar un servicio de calidad, puntual y excelencia operativa buscando ser la aerolínea más confiable.

Con la inauguración de la nueva ruta, la compañía aumenta la oferta de vuelos al exterior. Después de llegar a las principales ciudades del país, Margarita, El Vigía, Maracaibo y Santo Domingo, entre ellas, en 2011, Laser Airlines inició un plan de expansión internacional que incluye a Aruba, República Dominicana y Panamá. “Ha sido un crecimiento planificado, firme y responsable”, dijo el gerente de Mercadeo de la aerolínea en una presentación realizada en el Diplomatic Resort & Spa de Hollywood, en Florida.

En el vuelo que se inauguró entre Caracas y Miami, se ofrece un servicio de catering renovado con Sky Chefs y bar abierto con bebidas nacionales e internacionales. Los pasajeros de la clase ejecutiva podrán utilizar loa salones Premier y de Las Américas, en Maiquetía y Miami, respectivamente. El vuelo de World Atlantic Airlines llega al Terminal G del aeropuerto internacional de Miami.

Arriesgarse en la crisis
“Tomamos riesgos porque creemos en el país”, expresó González, quien agregó que el objetivo es brindar la mejor alternativa en medio de la situación nacional. Para Laser Airlines la puntualidad es clave. El ejecutivo aseguró que hoy el indicador promedia 92%.

La compañía cuenta con 12 aviones en sus operaciones regulares, dos de ellos en backup. Actualmente, la aerolínea trabaja en una aplicación de monitoreo de vuelos en alianza con Flyers Concierge para que los viajeros puedan seguir sus vuelos en tiempo real. Además, a través de su sitio web ofrece el web checking expresa con posibilidad de seleccionar los asientos en el avión. airgways-icon-aw

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Airline Laser starts daily flights between Caracas and Miami

 Venezuelan airline Laser Airlines began its daily flights between Caracas and Miami in alliance with the American airline World Atlantic Airways.

The company has great expectations with the new flight that offers to the market 146 seats, 134 in tourist class and 12 in business class, in moments of contraction of the demand of travelers, given the economic situation of Venezuela.

Arturo González, marketing manager for Laser Airlines, said that the pre-sales that began in August has generated high expectations. For November, 94% of flights are full, while 75% of seats are sold for December. He said that between January and September had sold 17,000 tickets per month on the route, with a drop of 17%. However, he said that the trend has been reversed in recent months.

He assured that the price of the tickets is competitive with respect to the competition. In the country the tickets are sold in bolivars. For the inauguration the tickets were commercialized from Bs. 386.000 and it is estimated that for November and December they are around 530,000 in tourist class and 600,000 in first class.

On the route, which is operated by World Atlantic Airlines and marketed by Laser Airlines in Venezuela and Miami, where it will open retail outlets, Santa Bárbara Airlines and Avior Airlines, as well as American Airlines, also offer services.

With the World Atlantic flight departing from Miami at 8:30 am (local time) and from Caracas at 3:00 pm, six daily and 42 weekly flights are completed from Maiquetía to the city of South Florida.

On the route World Atlantic Airlines has three MD83 aircraft. The company was founded in 2002 and acquired in 2010 by the businessman Tomás Romero. It offers charter flights in the United States and its philosophy is focused on providing a friendly treatment and quality service to the passenger, in addition to being committed to safety.

González highlighted that the philosophy of World Atlantic Airlines is in line with the one of Laser Airlines that for 22 years has been focused on providing quality service, punctual and operational excellence seeking to be the most reliable airline.

With the inauguration of the new route, the company increases the offer of flights abroad. After arriving in the main cities of the country, Margarita, El Vigia, Maracaibo and Santo Domingo, among them, in 2011, Laser Airlines began an international expansion plan that includes Aruba, the Dominican Republic and Panama. «It was a planned, firm and responsible growth,» said the airline’s Marketing manager at a presentation at the Diplomatic Resort & Spa in Hollywood, Florida.

In the flight that opened between Caracas and Miami, a renovated catering service is offered with Sky Chefs and an open bar with national and international drinks. Business class passengers will be able to use the Premier and Las Americas lounges in Maiquetía and Miami, respectively. The World Atlantic Airlines flight arrives at Terminal G at Miami International Airport.

Risk in the crisis
«We take risks because we believe in the country,» González said, adding that the goal is to provide the best alternative in the midst of the national situation. Punctuality is key for Laser Airlines. The executive said that today the indicator averages 92%.

The company has 12 aircraft in its regular operations, two of them in backup. The airline is currently working on a flight monitoring application in partnership with Flyers Concierge so that passengers can follow their flights in real time. In addition, through its website offers express web checking with possibility of selecting the seats on the plane. A\W

 

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SOURCE: tierradegracia.net
DBk: Photographic © Wikipedia.org /  Aviacionvenezuela.blogspot.com
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Silver Airways inicia ops a Cuba

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AW | 2016 11 04 05:30 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para silver airwaysSantiago de Cuba, Cuba · Con la llegada del primer vuelo, la aerolínea estadounidense Silver Airways abrió hoy sus itinerarios hacia esta ciudad oriental, con la cual establecerá este enlace cada día con viajes de ida y regreso.

Desde la ciudad de Fort Lauderdale, estado de La Florida, la Silver Airways conecta también a Santa Clara, Holguín, Camagüey y Cienfuegos, con la perspectiva próxima de hacerlo con los aeropuertos de Varadero, Cayo Coco y Manzanillo.

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Con aviones SAAB 340B, que pueden acoger hasta 34 pasajeros, la compañía aspira a una buena ubicación entre sus similares en esta zona del país e incrementar los viajes hasta cinco diarios, de acuerdo con la declaración de Jorge Vargas, jefe de estación de la entidad.

El funcionario expresó su confianza en que estas oportunidades tengan un buen futuro, en dependencia de las posibilidades que se abran frente al bloqueo económico, comercial y financiero de Estados Unidos contra la Isla.

Varios viajeros, una buena parte de origen cubano, manifestaron su satisfacción con esta facilidad para trasladarse hasta esta ciudad, hacia la cual solo pueden hacerlo, al igual que al resto del territorio nacional, insertados en las 12 categorías aprobadas por el gobierno norteamericano, con la exclusión de la de turistas. airgways-icon-aw

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Silver Airways launches ops to Cuba

Santiago de Cuba, Cuba ·With the arrival of the first flight, the US airline Silver Airways today opened its routes to this eastern city, with which it will establish this link every day with round trip travel.

From the city of Fort Lauderdale, Florida State, the Silver Airways also connects to Santa Clara, Holguin, Camaguey and Cienfuegos, with the next prospect to do with airports in Varadero, Cayo Coco and Manzanillo.

With aircraft SAAB 340B, which can accommodate up to 34 passengers, the company aims at a good location from their counterparts in this part of the country and increase travel up to five a day, according to the statement of Jorge Vargas, head of station entity.

He expressed his confidence that these opportunities have a good future, depending on the possibilities open against the economic, commercial and financial US blockade against the island.

Several travelers, a good part of Cuban origin, expressed satisfaction with the facility to move to this city, to which they can only do so, like the rest of the country, inserted in the 12 categories approved by the US government, the exclusion of tourists. A\W

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SOURCE: prensa-latina.cu
DBk: Photographic © djournal.com / americamia.com
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Pedido de más frecuencias para Rosario

 

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AW | 2016 11 03 10:33 | AIRPORTS / AIRLINES ROUTES

La entidad que nuclea a las agencias de viajes locales salió esta semana a mostrar su preocupación por la “escasa” cantidad de vuelos que quedaron hacia la capital del país. En ese marco, solicitaron a las autoridades municipales y provinciales que gestionen la “urgente” recuperación del proyecto de “puente aéreo” con Buenos Aires, iniciativa que tenían en carpeta las autoridades anteriores de Aerolíneas Argentinas que la administración actual ya desechó.

El planteo de la Asociación Rosarina de Agencias de Viajes (Arav) se da al poco tiempo del cierre de Sol, que en algún momento llegó a tener cuatro frecuencias diarias de la estación local Islas Malvinas a Aeroparque, en Capital Federal, a partir de un acuerdo que se había establecido con Aerolíneas Argentinas y que el gobierno de Mauricio Macri dio de baja, lo que llevó al quiebre de la compañía rosarina.

Lisandro Cristiá, el titular de la Arav, recordó que tras el cese de Sol sólo quedaron dos frecuencias diarias a Aeroparque, “lo cual no sirve para el segmento corporativo ni permite combinar con el resto de vuelos dentro del país y países limítrofes”. “Nos preocupa que hasta el momento no haya señales concretas de revertir esto en el corto plazo”, agregó el directivo.

Asimismo, Cristiá intentó ser más gráfico al trazar la comparación con Córdoba. “Nuestro aeropuerto hoy tiene dos vuelos diarios contra 16 de aquella ciudad, que tiene puente aéreo con Aeroparque. Es razonable que haya diferencia pero no ocho veces mayor”, señaló.

Desde la Arav recordaron que la dirección de Aerolíneas Argentinas bajo el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner (conducida por entonces por Mariano Recalde) tenía en carpeta implementar también en Rosario el llamado “puente aéreo” con capital.

En la práctica, esa modalidad implicaría tener viajes prácticamente cada una hora, “lo que te permite llegar al aeropuerto sin pasaje y, si no tenés lugar, te tomás el vuelo que sigue. La nueva conducción no lo tiene en lo planes para la ciudad. Nosotros creemos que aplicar esto sería muy conveniente”, sostuvo Cristiá.

A pesar de la cercanía con Buenos Aires y los costos de los pasajes aéreos, según el empresario, Rosario es una plaza preparada para cubrir ese nivel de demanda. “Hay que salir del círculo vicioso. Hoy el mercado corporativo, es decir, de gente que viaja por trabajo, genera un movimiento enorme. Lo mismo que los eventos. Por algo tenemos un ómnibus a Buenos cada 15 minutos. Y la autopista está atestada de vehículos, es la ruta más transitada del país. Y a eso hay que sumarle que el servicio de trenes todavía es muy malo. Es lento”, menciona Cristiá.

En esa línea, desde la cámara de agencias de viaje también argumentaban que muchas ciudades de Latinoamérica de igual cantidad de habitantes que Rosario y similar distancia con las capitales tienen ofertas mayores de vuelos.

“Lo de la distancia es un mito. En Chile, Brasil, México y Colombia hay localidades que están a 300 kilómetros de la capital y tienen hasta 8 vuelos diarios. Esto es algo que aquí se podría resolver incorporando aviones y empresas más chicas que cubran rutas regionales, como Avianca, por ejemplo”, manifestó el titular de la Arav.

El dirigente también consideró que otra buena opción sería que la aerolínea LATAM comience a atender la ruta, ya que lo hace a 12 destinos argentinos pero no incluye a Rosario.

“Siguiendo con la comparación con Córdoba, desde allí parten seis vuelos diarios a Buenos Aires de esa aerolínea, la lógica sería que operen Rosario con al menos dos vuelos diarios”, remarcó.

Cristiá también subrayó que con los cambios en el aeropuerto de Rosario ahora se produjo una particular desproporción de vuelos internacionales respecto a vuelos de cabotaje.

“Durante años luchamos por conseguir vuelos internacionales y por suerte lo conseguimos, pero nos da la sensación que nos fuimos al otro extremo. Es insólito que en un país tan extenso como Argentina tengamos la misma cantidad de frecuencias internacionales que nacionales. Esto podría darse en Luxemburgo, pero no en uno de las dimensiones de la Argentina, no es sustentable a largo plazo”, disparó.

Encuentro

Las críticas a la gestión nacional de la empresa estatal Aerolíneas Argentinas por parte de la Arav surgieron en primer término en un encuentro de empresas de turismo que se llevó adelante el lunes pasado en un salón de eventos de la ciudad de Rosario. Esta reunión contó con la presencia del secretario de Turismo de la Provincia de Santa Fe, Martín Bulos, el presidente del Ente de Turismo de Rosario, Héctor de Benedictis, y el concejal Jorge Boasso, entre otras autoridades que escucharon el planteo de la entidad que agrupa a las agencias de viajes. airgways-icon-aw

Request more frequencies for Rosario

The entity that gathers local travel agencies came out this week to show his concern for the «little» amount of flights that were toward the capital. In this context, they requested the municipal and provincial authorities to manage the «urgent» recovery project «air bridge» with Buenos Aires, an initiative that had in the previous folder Aerolineas Argentinas authorities that the current administration and discarded.

The premise of the Rosarina Association of Travel Agencies (Arav) occurs shortly after the close of Sol Líneas Aéreas, which at some point came to have four daily frequencies of the local station Islas Malvinas to Aeroparque, in Buenos Aires, from a agreement that had been established with Aerolíneas Argentinas and the government of Mauricio Macri gave low, which led to the breakdown of rosarina company.

Lisandro Cristiá, the head of the Arav, recalled that after the cessation of Sol were only two daily frequencies to Aeroparque, «which is good for the corporate segment and can be combined with other flights within the country and neighboring countries.» «We are concerned that so far there are no concrete signs of reversing this in the short term,» added the manager.

Also, Cristiá tried to be more graphic by drawing a comparison with Cordoba. «Our airport now has two daily flights to 16 of that city, which has Aeroparque airlift. It is reasonable that there is a difference but not eight times, » he said.

From the Arav they recalled that the management of Aerolineas Argentinas under the government of Cristina Fernandez de Kirchner (then led by Mariano Recalde) had in Rosario folder also implement the so-called «air bridge» with capital.

In practice, this requirement shall entail have travel almost every hour, «allowing you to reach the airport unladen and if you have no place, you take the flight continues. The new leadership has no plans in the city. We believe that implementing this would be very convenient,» said Cristiá.

Despite the proximity to Buenos Aires and the costs of airfare, according to the businessman, Rosario is a place prepared to meet this level of demand. «We must break the vicious circle. Today the corporate market, ie, people who travel for work, creates a huge movement. Like the events. For something we have a bus to Buenos every 15 minutes. And the highway is jammed with vehicles, is the nation’s busiest route. And this we must add that the service station is still very bad. Is slow, » says Cristiá.

In that vein, from the chamber travel agencies also argued that many cities in Latin America the same number of inhabitants Rosario and similar distance to the capitals have greater flight deals.

«The distance is a myth. In Chile, Brazil, Mexico and Colombia there are towns that are 300 kilometers from the capital and have up to 8 daily flights. This is something that could be solved here incorporating aircraft and smaller companies covering regional routes, as Avianca, for example,» said the head of the Arav.

The leader also considered another good option would be for the airline LATAM start serving the route, as it does to 12 Argentine destinations but does not include Rosario.

«Following the comparison with Cordoba, from where there are six daily flights to Buenos Aires of that airline, operating logic would Rosario with at least two daily flights,» he said.

Cristiá also stressed that with changes in Rosario airport now there was a particular disproportion of international flights regarding domestic flights.

«For years we struggle to get international flights and luckily we got it, but it gives us the feeling we went to the other extreme. It is unusual that in a large country like Argentina have the same amount of international to national frequencies. This could be in Luxembourg, but not in one of the dimensions of Argentina, is not sustainable in the long term, » he fired.

Meeting

Criticism of the national management of state-owned Aerolineas Argentinas by the Arav came in first at a meeting of tourism companies that was carried out last Monday in a meeting room of the city of Rosario. This meeting was attended by Secretary of Tourism of the Province of Santa Fe, Martín Bulos, president of Ente Tourism Rosario, Hector de Benedictis, and Councilman Jorge Boasso, among other officials who heard the petition of the entity gathers travel agencies. A\W

 

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SOURCE: elciudadanoweb.com
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
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PAWA posiciona en mercado del Caribe

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AW | 2016 10 30 11:14 | AIRLINES ROUTES

PAWA está marcando un nuevo hito en la aviación civil del Caribe, siendo pionera en la interconexión caribeña y en crear puentes aéreos con Estados Unidos. El primer vuelo regular de una línea dominicana con Estados Unidos en más de 20 años partirá el 16 de noviembre de 2016 saliendo de Santo Domingo, República Dominicana, hasta la ciudad de Miami.

PAWA inició sus operaciones en 2002 cuando se crea legalmente como una filial de Pan American World Airways; a partir de 2007 recibe el certificado de Explotador Aéreo 121 del Instituto Dominicano de Aviación Civil que le autoriza para operaciones de transporte doméstico e internacional. Así, se crea PAWA, con la hospitalidad y el profesionalismo de una línea marca del país, embajadora de la bandera dominicana. Hace entonces una significativa inversión en equipos e infraestructura bajo los standares más estrictos internacionales y reinicia sus operaciones en 2015, con un Plan Estratégico que contempla la puesta en marcha de rutas especiales: Curacao, Aruba, Saint Marteen, La Habana, San Juan de Puerto Rico, Miami y próximamente New York.

La aerolínea conectará de manera directa la capital dominicana con el sur de la Florida, con dos vuelos diarios, cubriendo todos los días de la semana. La gran ventaja que ofrece la línea es que cualquier visitante europeo o local puede viajar desde Miami, visitar Santo Domingo y luego conectar con otros destinos del Caribe, sin necesidad de regresar a Miami.

“La idea de PAWA es que las vacaciones comiencen en el momento que se aborda el avión” afirma Wendy Justo, directora de la oficina de Turismo de República Dominicana en Miami y agrega: “Para quienes deseen explorar nuestra bella isla y sus atractivos turísticos es una opción, igualmente para quienes buscan un centro de conexiones con otros destinos del Caribe. Así, llegaremos a alcanzar la meta de 10 millones de turistas en los próximos años.”

PAWA ha contando con una inversión de más de 53 millones de dólares , un total de 298 empleados directos, con una proyección de alrededor de 116 000 pasajeros transportados para finales de 2016. La puntualidad es otra garantía, ya que el promedio ha superado el 93 % a lo largo del primer año.

El próximo destino en el plan de expansión de la línea será Nueva York. De esta manera, PAWA Dominicana se posesiona como el centro de Latinoamérica para los viajes del Caribe.  airgways-icon-aw

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PAWA is positioned in the Caribbean market

PAWA is marking a new milestone in civil aviation in the Caribbean, a pioneer in the Caribbean interconnection and creating air bridges with the United States. The first scheduled flight of a Dominican line with the United States in over 20 years will depart on November 16, 2016 leaving Santo Domingo, Dominican Republic to Miami.

PAWA began operations in 2002 when it was legally created as a subsidiary of Pan American World Airways; from 2007 receives the certificate 121 Air Operators of the Dominican Institute of Civil Aviation that authorizes you for operations of domestic and international transportation. Thus, PAWA is created, with the hospitality and professionalism of a brand line of country, ambassador of the Dominican flag. Curacao, Aruba, St. Maarten, Havana, San Juan de Puerto: then a significant investment in equipment and infrastructure under international stricter standares and restart its operations in 2015 with a Strategic Plan which includes the implementation of special routes ago Rico, Miami and New York soon.

The airline will connect directly the Dominican capital with southern Florida, with two daily flights, covering every day of the week. The great advantage line is that any local or European visitor can travel from Miami, visit Santo Domingo and then connect with other Caribbean destinations, without returning to Miami.

«The idea of Pawa is that the holidays begin at the time the plane is addressed» says Wendy Justo, director of the Tourism Office of the Dominican Republic in Miami and adds: «For those who want to explore our beautiful island and its tourist attractions is an option, also for those seeking a hub to other destinations in the Caribbean. So, we get to reach the goal of 10 million tourists in the coming years.»

PAWA has counted with an investment of over 53 million, a total of 298 direct employees, with a projection of about 116,000 passengers by the end of 2016. Punctuality is another guarantee, since the average has exceeded 93 % over the first year.

The next destination in the expansion plan of the line will be New York. Thus, Dominican PAWA takes hold as the center of Latin America to the Caribbean travel. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Diariode3.com
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KLM último Boeing 747 en St. Maarten

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AW | 2016 10 28 21:07 | AIRLINES ROUTES

Amstelveen, Países Bajos · La bienvenida al Sint Maarten Airport hoy de un Boeing 747-400 de KLM por última vez. Mediante la introducción de un vuelo directo con Airbus A330 se elimina de la ruta al legendario «Jumbo». Numerosos observadores de aviones se reunieron hoy en la famosa playa de Maho, directamente debajo de la trayectoria de vuelo, para ver la cámara una vez.

El vuelo KL785 fue el último en Curazao. Este fin de semana Sant Maarten recibirá una conexión directa a Schiphol, con el mucho menos impresionante A330. El PH-BFN tuvo el honor de realizar el último vuelo.

St. Maarten es conocido como un paraíso para los observadores, que pueden hacer fotos únicas de la playa. También es una actividad popular para colgar en la valla justo detrás de una aeronave que sale.

En la playa se agitaron banderas con KLM y el fuego aeropuerto causó una salva de agua para el último vuelo 747, como un tributo a la Reina de los cielos, ya que el 747 es llamado por los entusiastas apasionados. airgways-icon-aw

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KLM last Boeing 747 in St. Maarten

Amstelveen, The Netherlands ·The Sint Maarten Airport today welcomed a Boeing 747-400 of KLM for the last time. By introducing a direct flight by Airbus A330 jumbo is removed from the route. Numerous plane spotters today gathered at the famous Maho Beach, directly under the flight path, to see the camera once.

Flight KL785 was last on Curaçao. This weekend St. Maarten will receive a direct connection to Schiphol, with the much less impressive A330. The PH-BFN had the honor to perform the last flight.

St. Maarten is known as a paradise for spotters, who can make unique pictures from the beach. It is also a popular activity to hang on the fence right behind a departing aircraft.

On the beach was waved flags with KLM and the airport fire caused a water salute for the last 747 flight, as a tribute to the Queen of the Skies, as the 747 is called by passionate enthusiasts. A\W

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KLM voor het laatst met Boeing 747 op Sint Maarten

Amstelveen, Nederland · De luchthaven van Sint Maarten verwelkomde vandaag voor de laatste keer een Boeing 747-400 van KLM. Door het invoeren van een rechtstreekse vlucht per Airbus A330 wordt de jumbo van de route gehaald. Talloze vliegtuigspotters verzamelden zich vandaag op het befaamde Maho Beach, pal onder de aanvliegroute, om het toestel nog eenmaal te zien.

Vlucht KL785 ging voor het laatst via Curaçao. Dit weekend krijgt Sint Maarten een directe verbinding met Schiphol, met de veel minder imposante A330. De PH-BFN had de eer om de laatste vlucht uit te voeren.

Sint Maarten staat bekend als een paradijs voor spotters, die vanaf het strand unieke foto’s kunnen maken. Daarnaast is het een populaire activiteit om aan het hek te hangen pal achter een vertrekken vliegtuig.

Op het strand werd gezwaaid met KLM-vlaggen en de luchthavenbrandweer zorgde voor een watersaluut voor de laatste 747-vlucht, als eerbetoon aan de Queen of the Skies, zoals de 747 door liefhebbers hartstochtelijk wordt genoemd. A\W

 

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SOURCE: luchtvaartnieuws.nl
DBk: Photographic © Oppositelock .kinja.com / casw.org.uk / captmoonbeam.com / blog.klm.com
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Winair añade vuelos a Isla de Antigua

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AW | 2016 10 25 15:31 | AIRLINES ROUTES

La compañía aérea regional del Caribe Winair suma vuelos a Isla Antigua

La aerolínea con sede en St. Maarten será el lanzamiento de nuevos vuelos diarios al Aeropuerto Internacional Antigua VC Bird comienzando el 15 de diciembre de 2016. Los vuelos partirán Sint Maarten a las 7:30 AM, con vuelos de regreso desde Antigua dejando a las 9:45 AM.

La red de rutas de Winair en el Caribe incluye servicio a Dominica, Guadalupe, Nieves, Saba, St. Barth, San Martín, San Eustaquio, San Kitts y Tortola. airgways-icon-aw

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Winair adding Antigua flights

Caribbean regional air carrier Winair is adding flights to Antigua

The St. Maarten-based airline will be launching new daily flights to Antigua’s VC Bird International Airport beginning Dec. 15. The flights will depart St. Maarten at 7:30 AM, with return flights from Antigua leaving at 9:45 AM.

Winair’s route network in the Caribbean includes service to Dominica, Guadeloupe, Nevis, Saba, St. Barth, St. Maarten, St. Eustatius, St. Kitts and Tortola. A\W

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SOURCE: caribjournal.com
DBk: Photographic © Topsy.fr / Wikia.org
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