AW | 2017 04 05 20:52 | AIRLINES ROUTES

Surinam Airways vuela a Orlando Sanford vía Aruba

 Surinam Airways ha vuelto a Orlando Sanford (SFB) al comenzar un servicio semanal desde Aruba (AUA), con el vuelo procedente de Paramaribo. Lanzado el 3 de abril, los vuelos operan en Sanford llegan los lunes a las 16:30, con el vuelo de regreso a Aruba con salida el martes a las 16:00, lo que significa que la aeronave pasa casi 24 horas en la planta de Sanford.

La ruta de 2.148 kilómetros desde Aruba a Sanford, que se vuela en 737-300 de la aerolínea, se enfrentará competencia directa, sin embargo Southwest Airlines hace funcionar un servicio diario entre Orlando y Aruba. Surinam Airways no es ajeno a Sanford, con ella después de haber operado un vuelo semanal (viernes) de Georgetown en Guyana, que también se originó en Paramaribo, hasta el 1 de octubre del año pasado.

La ruta desde Paramaribo a través de Georgetown fue lanzado originalmente el 2 de julio de 2015. Vote por FTWA de Orlando Sanford en Arco del Triunfo esta semana de votación pública.

Los pasajeros del vuelo inaugural de Surinam Airways entre Aruba y Orlando Sanford se presentaron con un certificado vuelo inaugural el 3 de abril, mientras que una selección de chocolates decoradas con elegancia también se proporciona en el aeropuerto de la Florida. El transportista operará un vuelo semanal entre los dos destinos en su 737-300.  

Suriname Airways flies to Orlando

Surinam Airways flies to Orlando Sanford via Aruba

Surinam Airways has returned to Orlando Sanford (SFB) by beginning a weekly service from Aruba (AUA), with the flight originating from Paramaribo. Launched on 3 April, flights operate into Sanford on Mondays arriving at 16:30, with the return flight to Aruba departing on Tuesdays at 16:00, meaning the aircraft spends nearly 24 hours on the ground at Sanford.

The 2,148-kilometre route from Aruba to Sanford, which is flown on the airline’s 737-300s, will face no direct competition, however Southwest Airlines does operate a daily service between Orlando and Aruba. Surinam Airways is no stranger to Sanford, with it having operated a weekly (Fridays) flight from Georgetown in Guyana, which also originated from Paramaribo, up until 1 October last year.

The route from Paramaribo via Georgetown was originally launched on 2 July 2015. Vote for Orlando Sanford’s FTWA in this week’s Arch of Triumph Public Vote.

Passengers on the inaugural Surinam Airways flight between Aruba and Orlando Sanford were presented with an inaugural flight certificate on 3 April, while a selection of elegantly decorated chocolates were also provided at the Florida airport. The carrier will operate a weekly flight between the two destinations on its 737-300s. A\W

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SOURCE: Anna.aero
DBk: Ytimg.com / Slm.firm.sr / Taticflickr.com
AW-POST: 201704052052AR

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AW | 2017 04 04 21:12 | AIRLINES ROUTES

Dos nuevas líneas aéreas anunciaron este lunes su incorporación a las operaciones regulares del Aeropuerto Internacional del Cibao para cubrir las rutas de Puerto Príncipe (Haití) y las islas Providenciales (islas Turcos y Caicos).

Desde el pasado 31 de marzo comenzó con vuelos los días viernes y domingos la aerolínea Sunrise Airways con destino a Puerto Príncipe, mientras que la Caicos Express lo hará desde el próximo día siete de los corrientes con destino a las islas Providenciales, los días jueves y sábados de cada semana.

“En hora buena llegaron esas nuevas aerolíneas, ya que estamos festejando el 15 aniversario del inicio de las operaciones del Aeropuerto Internacional del Cibao”, manifestó presidente del Consejo de Administración del Aeropuerto Internacional del Cibao, Félix García.

García expresó que es de gran valor para la entidad el hecho de que nuevas empresas aéreas utilicen esa terminal como conexión para transportar pasajeros a diferentes países.

Desde el Aeropuerto Internacional del Cibao se cubren varias rutas no solo hacia Estados Unidos de Norteamérica, sino del Caribe y Centroamérica. 

Sunrise Airways and Caicos Express open flights from Cibao Airport

 Two new airlines announced on Monday their inclusion in the regular operations of the Cibao International Airport to cover the routes of Port-au-Prince (Haiti) and the Providenciales Islands (Turks and Caicos Islands).

Since March 31 began with flights on Friday and Sunday the airline Sunrise Airways to Port-au-Prince, while the Caicos Express will do from the next day seven of the currents to the islands Providenciales on Thursday and Saturdays of each week.

«In good time these new airlines arrived, as we are celebrating the 15th anniversary of the beginning of the operations of the Cibao International Airport,» said Chairman of the Board of Directors of the Cibao International Airport, Félix García.

García said that it is of great value to the entity that new airlines use that terminal as a connection to transport passengers to different countries.

From the Cibao International Airport, several routes are covered not only to the United States of America, but also to the Caribbean and Central America. A\W

 

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SOURCE: Arecoa.com
DBk: Aerotime.aero / Magneticmediatv.com
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AW | 2017 04 04 20:56 | AIRLINES ROUTES

MAP Linhas Aéreas ha solicitado vuelos para la interconexión de Alta Floresta y Sorriso con las ciudades del Amazonas

El mapa de las aerolíneas pidió la autorización de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) para comenzar a operar en dos ciudades de Mato Grosso: Alta Floresta y Sorriso. El objetivo es conectar los municipios de Manaus (AM), Itaituba (PA), Altamira (PA) y Belém (PA). Si se aprueba, iniciar el viaje el 15 de junio de este año.

A medida que la información contenida en HOTRAN (Tiempo de Transporte), ANAC, el primer vuelo saldrá Manaus a 08h y está programado para aterrizar a las 9:14 am en Itaituba. Después de 30 minutos, el avión despega hacia la selva alta, que debe aterrizar en 11h22. Media hora más tarde, el avión sigue viaje a sonreír, con el aterrizaje programado para la 12h38 (todo el tiempo local).

Por el contrario, el avión despega a 13h08 de la sonrisa y se han previsto aterrizar en 13h54 en Alta Floresta. Media hora más tarde, los pasajeros proceder a Itaituba, donde el aterrizaje está programado para 16h03 a. Después de 30 minutos, el avión sigue viaje a Manaos, con aterrizaje prevista en 17h47 (horario local).

Pero el otro vuelo comenzará en Belén, a las 08h y se ha previsto aterrizar a las 9:13 am en la ciudad de Altamira. Media hora más tarde, el avión sigue viaje a Itaituba, el cual está programado el aterrizaje a las 10:50 am. Después de 30 minutos, el avión despega con destino a Alta Floresta, en el que debe aterrizar en 12h58. El destino final es Sorriso, que está previsto el aterrizaje para el 14h14 (horario local).

Por el contrario, el avión despega a 14h54 sonrisa programado para aterrizar a las 15.40 horas en Alta Floresta. Después de 30 minutos, después de viaje a Itaituba, donde el aterrizaje está programado para 17h49 a. Media hora más tarde, el avión sigue viaje a Altamira, donde debe aterrizar en 19.25. Por último, los pasajeros despegan a las 19.55 y deben aterrizar en 21h09, en Belén.

Si la solicitud es aprobada por la ANAC, viajes miércoles y viernes se llevará a cabo. Rutas son operados por ATR 72 con una capacidad de 66 pasajeros. Las aplicaciones se realizaron a mediados de marzo. La intención de la compañía es comenzar a operar el 15 de junio de este año.

MAP Líneas Aéreas

MAP Líneas Aéreas concentra sus operaciones en el norte y opera en los principales destinos del Amazonas como Manaus, Belem, Porto Trombetas, Parintins, Santarem, Itaituba, Altamira, Lábrea, Carauari, San Gabriel de Cachoeira, Barcelos, Tefé, Eirunepé y Coari. El modelo de avión elegido por la compañía es el ATR, producido en Francia y también utilizado por las aerolíneas Azul, considerado uno de los aviones más eficientes para vuelos regionales. 

MAP Linhas Aéreas extends its routes from the Amazon to Mato Grosso

Empresa requests flights to interconnect Alta Floresta and Sorriso with cities of the Amazon

MAP Linhas Aéreas requested the National Civil Aviation Agency (ANAC) authorization to start operating in two cities of Mato Grosso: Alta Floresta and Sorriso. The objective is to interconnect the municipalities with Manaus (AM), Itaituba (PA), Altamira (PA) and Belém (PA). If approved, travel starts on June 15 of this year.

According to the information contained in Anac’s Hotran, the first flight will leave Manaus at 08h and is scheduled to land at 09h14 in Itaituba. After 30 minutes, the aircraft takes off for Alta Floresta, where it must land at 11:22 a.m. Half an hour later, the plane follows the trip to Sorriso, with the landing scheduled for 12h38 (all local time).

In the reverse direction, the aircraft takes off at 13:08 of Sorriso and is scheduled to land at 1:54 pm in Alta Floresta. Half an hour later, the passengers go to Itaituba, where the landing is scheduled for 04:03. After 30 minutes, the plane continues to travel to Manaus, with the landing scheduled at 5:47 pm (all local time).

Already the other flight will start in Belém at 08h and is scheduled to land at 09h13, in the city of Altamira. Half an hour later, the aircraft continues to Itaituba, where it is scheduled to land at 10.50 am. After 30 minutes, the plane takes off for Alta Floresta, where it must land at 12:58. The last destination is Sorriso, where the landing is scheduled for 14:14 (all local time).

In the opposite direction, the aircraft takes off at 14:54 of Smile with landing scheduled for 15:40 in Alta Floresta. After 30 minutes, the trip continues to Itaituba, where the landing is scheduled for 17h49. Half an hour later, the plane travels to Altamira, where it must land at 19.25. Finally, passengers take off at 19:55 and are expected to disembark at 9:09 pm in Belém.

If the request is approved by Anac, the trips will be held on Wednesdays and Fridays. The routes will be operated by the ATR-72, with capacity for 66 passengers. The orders were made in the middle of March. The intention of the company is to start operating on June 15 this year.

MAP Linhas Aéreas

MAP Linhas Aéreas concentrates its operations in the north of the country and operates in the main Amazonian destinations such as: Manaus, Belém, Porto Trombetas, Parintins, Santarém, Itaituba, Altamira, Lábrea, Carauari, São Gabriel da Cachoeira, Barcelos, Tefé, Eirunepé And Coari. The aircraft model chosen by the company is the ATR, produced in France and also used by Azul Linhas Aéreas, considered one of the most efficient aircraft for regional flights. A\W

MAP Linhas Aéreas estende as suas rotas do Amazônia com Mato Grosso

Empresa solicita vôos para interligar Alta Floresta e Sorriso com cidades da Amazônia

A MAP Linhas Aéreas solicitou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorização para começar a operar em duas cidades mato-grossenses: Alta Floresta e Sorriso. O objetivo é interligar os municípios com Manaus (AM), Itaituba (PA), Altamira (PA) e Belém (PA). Se aprovadas, as viagens começam no dia 15 de junho deste ano.

Conforme as informações que constam no Hotran (Horário de Transportes), da Anac, o primeiro voo sairá de Manaus às 08h e tem pouso previsto para às 09h14 em Itaituba. Depois de 30 minutos, a aeronave decola rumo a Alta Floresta, onde deve pousar às 11h22. Meia hora depois, o avião segue viagem para Sorriso, com o desembarque previsto para às 12h38 (todos horário locais).

No sentido inverso, a aeronave decola às 13h08 de Sorriso e tem pouso previsto às 13h54 em Alta Floresta. Meia hora depois, os passageiros seguem para Itaituba, onde o pouso é previsto para às 16h03. Depois de 30 minutos, o avião continua viagem para Manaus, com o desembarque previsto às 17h47 (todos horários locais).

Já o outro voo terá início em Belém, às 08h e tem pouso previsto às 09h13, na cidade de Altamira. Meia hora depois, a aeronave segue viagem para Itaituba, onde tem pouso previsto às 10h50. Após 30 minutos, o avião decola com destino a Alta Floresta, onde deve aterrissar às 12h58. O último destino é Sorriso, onde o pouso é previsto para às 14h14 (todos horários locais).

No sentido inverso, a aeronave decola às 14h54 de Sorriso com pouso previsto para às 15h40, em Alta Floresta. Depois de 30 minutos, segue viagem para Itaituba, onde o pouso está marcado para às 17h49. Meia hora depois, o avião segue viagem até Altamira, onde deve aterrissar às 19h25. Por fim, os passageiros decolam às 19h55 e devem desembarcar às 21h09, em Belém.

Caso o pedido seja aprovado pela Anac, as viagens serão realizadas as quartas e sextas. As rotas serão operadas pelo ATR-72, com capacidade para 66 passageiros. Os pedidos foram feitos na metade de março. A intenção da empresa é começar a operar no dia 15 de junho deste ano.

MAP Linhas Aéreas

A MAP Linhas Aéreas concentra as suas operações no norte do país e atua nos principais destinos da Amazônia como: Manaus, Belém, Porto Trombetas, Parintins, Santarém, Itaituba, Altamira, Lábrea, Carauari, São Gabriel da Cachoeira, Barcelos, Tefé, Eirunepé e Coari. O modelo de aeronave escolhido pela empresa é o ATR, produzido na França e também utilizado pela Azul Linhas Aéreas, considerado um dos aviões mais eficientes para voos regionais. A\W

 

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SOURCE: Cenariomt.com.br
DBk: Bp.blogspot.com / Guilhermegerold.blogspot.com / Portaltabatinga.com.br
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AW | 2017 04 04 19:50 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea comenzará vuelos diarios de pasajeros en MIA el 23 de junio de 2017

Oceanair Linhas Aéreas S.A. (Avianca Brasil) ha anunciado que lanzará servicio diario de pasajeros entre el Aeropuerto Internacional de Miami y Sao Paulo el 23 de junio de 2017. Los vuelos serán servidos por aviones Airbus A330-200 con capacidad para 238 pasajeros.

Miami será el primer destino de los Estados Unidos y sólo el segundo fuera de Brasil para la aerolínea, que ha operado el servicio de cargueros en MIA desde 2015. Avianca Brasil, que es una aerolínea regular desde 2002, actualmente sirve 22 destinos en Brasil y uno en Colombia Con 230 vuelos diarios, con 9,4 millones de pasajeros en 2016.

«Felicito al equipo de MIA por atraer continuamente nuevos servicios aéreos internacionales a nuestra comunidad», dijo el alcalde del condado de Miami-Dade, Carlos A. Gimenez. «Es especialmente alentador ver un mayor servicio de nuestro principal mercado internacional de Brasil, que sufrió una caída en los viajes el año pasado».

MIA actualmente sirve un promedio de 71 vuelos semanales de pasajeros directos a ocho ciudades de Brasil, que es la mayor parte de cualquier aeropuerto de Estados Unidos. Avianca Brasil será la tercera aerolínea del aeropuerto que servirá a Brasil, el principal mercado internacional de MIA en 2015 con más de 2,1 millones de pasajeros totales.

«Nos sentimos honrados de que Avianca Brasil haya decidido expandir sus operaciones en MIA y también convertir a Miami en su primera ruta de pasajeros fuera de Sudamérica», dijo Emilio T. González, Director de Aviación de Miami-Dade. «Si bien seguimos buscando rutas en regiones sin explotar en todo el mundo, también estamos trabajando para fortalecer el servicio aéreo en nuestras áreas fuertes de América Latina y el Caribe».

Avianca Brasil es la quinta aerolínea de pasajeros en planear un lanzamiento en el mercado de Miami este año. La aerolínea mexicana de bajo costo Volaris comenzó cuatro vuelos semanales a Guadalajara y vuelos diarios a la Ciudad de México el 1 de febrero. Volaris fue seguida tres días después por la aerolínea canadiense First Air, que comenzó vuelos de pasajeros charter de Ontario en nombre de Celebrity Cruises. El 6 de abril, la aerolínea transatlántica de bajo coste WOW Air lanzará servicio tres veces por semana a Reykjavík, Islandia. Por último, Aer Lingus, la aerolínea nacional de Irlanda, lanzará el primer servicio de Dublín, Irlanda en septiembre, con tres vuelos semanales. Las cinco nuevas aerolíneas en 2017 se sumarán al total actual de MIA de 105 aerolíneas de pasajeros y carga. En cualquier aeropuerto de los Estados Unidos.

Avianca Brasil announces launch of Sao Paulo-Miami service

 

The airline will commence daily passenger flights at MIA on June 23

Oceanair Linhas Aéreas S.A. (Avianca Brasil) has announced that it will launch daily passenger service between Miami International Airport and Sao Paulo on June 23, 2017. The flights will be served by Airbus A330-200 aircraft that seat 238 passengers.

Miami will be the first U.S. destination and only the second outside of Brazil for the airline, which has operated freighter service at MIA since 2015. Avianca Brasil, which has been a scheduled carrier since 2002, currently serves 22 destinations in Brazil and one in Colombia with 230 daily flights, carrying 9.4 million passengers in 2016.

«I commend the MIA team for continually attracting new international air service to our community,» said Miami-Dade County Mayor Carlos A. Gimenez. «It is especially encouraging to see increased service from our top international market of Brazil, which had a downturn in travel last year.»

MIA currently serves an average of 71 weekly non-stop passenger flights to eight cities in Brazil, which is the most of any U.S. airport. Avianca Brasil will be the airport’s third airline serving Brazil, MIA’s top international market in 2015 with more 2.1 million total passengers.

«We are honored that Avianca Brasil has chosen to expand its operations at MIA, and also make Miami its first passenger route outside of South America,» said Miami-Dade Aviation Director Emilio T. González. «While we continue to pursue routes in untapped regions across the globe, we are also working to strengthen air service in our stronghold areas of Latin America and the Caribbean.»

Avianca Brasil is the fifth passenger airline to schedule a launch into the Miami market this year. Mexican low-cost carrier Volaris began four weekly flights to Guadalajara and daily flights to Mexico City on February 1. Volaris was followed three days later by Canadian airline First Air, which began charter passenger flights from Ontario on behalf of Celebrity Cruises. On April 6, low-cost transatlantic airline WOW air will launch thrice-weekly service to Reykjavík, Iceland. Lastly, Aer Lingus, the national airline of Ireland, will launch first-ever service from Dublin, Ireland in September, with three weekly flights.The five new airlines in 2017 will add to MIA’s current total of 105 passenger and cargo airlines – the most at any U.S. airport. A\W

 

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SOURCE: Prnewswire.com
DBk: Wikimedia.org
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AW | 2017 04 04 19:33 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas han incorporado un nuevo hub de operaciones en el Aeropuerto de Córdoba

El Grupo Aerolíneas incorporó un centro de distribución de vuelos de manera independiente de Ezeiza y Aeroparque de acuerdo con el plan de la compañía de expandir el mercado de cabotaje.

Tras el vuelo inaugural que llegó desde Tucumán, el presidente de la compañía estatal, Mario Dell’Acqua,expresó su avance en los servicios de cabotaje.

Hub operaciones Aeropuerto Córdoba

Este centro de distribución permitirá unir seis destinos del norte del país con seis del sur, de forma coordinada. El tráfico de pasajeros fluirá de norte a sur sin pasar por Ezeiza ni Aeroparque . Otra ventaja es la de despacho de equipaje, será un 30% inferior a otros vuelos, lo que permitirá seducir a muchas personas a volar por primera vez. 

Aerolíneas Argentinas with Hub in Córdoba Airport

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas have incorporated a new hub of operations at the Córdoba Airport

The Aerolíneas Group incorporated a distribution center of flights independently of Ezeiza and Aeroparque in accordance with the company’s plan to expand the cabotage market.

After the inaugural flight that arrived from Tucumán, the president of the state company, Mario Dell’Acqua, expressed his advance in the cabotage services.

Operations Hub Córdoba Airport

This distribution center will allow to join six destinations of the north of the country with six of the south, in a coordinated way. Passenger traffic will flow from north to south without passing through Ezeiza or Aeroparque. Another advantage is the baggage clearance, will be 30% lower than other flights, which will seduce many people to fly for the first time. A\W

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SOURCE: Airgways
DBk: Bp.blogspot.com / Minutoya.com
AW-POST: 201704041933AR

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AW | 2017 04 04 16:01 | AIRLINES ROUTES

 La Provincia de Santiago del Estero firmó un convenio con la aerolínea Andes Líneas Aéreas para realizar vuelos entre Capital Federal y Termas de Río Hondo.

La compañía aérea Andes formalizó la nueva ruta aérea, entre Buenos Aires y Termas de Rio Hondo, con la rúbrica del convenio realizado con la Provincia de Santiago del Estero esta mañana en el Salón Auditorio de la Casa de Gobierno.

La nueva ruta asignada a la empresa salteña cubrirá la ruta Buenos Aires – Termas de Rio Hondo iniciando sus operaciones el 20 de mayo de 2017 por el término de 180 días.

La firma del convenio con la aerolínea participaron el Jefe de Gabinete, Elias Suárez, el Sub-Secretario de Turismo, Ricardo Sosa y ejecutivos de Andes Líneas Aéreas.

Andes Líneas Aéreas with new destination, Santiago del Estero

The Province of Santiago del Estero signed an agreement with the airline Andes Líneas Aéreas to make flights between Capital Federal and Termas de Rio Hondo.

The airline Andes formalized the new air route, between Buenos Aires and Termas de Rio Hondo, with the rubric of the agreement made with the Province of Santiago del Estero this morning in the Auditorium Hall of the Government House.

The new route assigned to the Salta company will cover the route Buenos Aires – Termas de Rio Hondo commencing operations on May 20, 2017 for the term of 180 days.

The signing of the agreement with the airline participated the Chief of Cabinet, Elias Suárez, the Sub-Secretary of Tourism, Ricardo Sosa and executives of Andes Líneas Aéreas. A\W

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SOURCE: Airgways
DBk: Andesonline.com / Cuyonoticias.com
AW-POST: 201704041601AR

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AW | 2017 03 29 11:35 | AIRLINES ROUTES

Frontier Airlines iniciará su primer vuelo inaugural a Puerto Rico a partir del 11 de junio de 2017, desde el Aeropuerto Internacional de Filadelfia (PHL) y el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU) de Puerto Rico

Frontier Airlines se convierte en la segunda aerolínea en operar vuelos entre San Juan y

Filadelfia. En el caso de los vuelos entre San Juan y Orlando, Frontier se convierte en la quinta aerolínea en unir a estos dos destinos.

Se estima que los nuevos vuelos de Frontier combinados traerán sobre 110,000 visitantes a la Isla, cuyo impacto económico anualmente será de aproximadamente $21,651,858.45.

Frontier, con base en Denver, Colorado, operará vuelos diarios a ambos destinos en aviones Airbus A321, los cuales cuentan con capacidad máxima de 230 pasajeros. El vuelo a Orlando (MCO) operará durante el año completo, mientras que inicialmente el vuelo a Filadelfia (PHL) operará por diez meses con la expectativa de expandir sus servicios al año completo.

Frontier, conocida como una aerolínea “ultra low cost”, opera vuelos a 65 destinos en Estados Unidos e internacionales. Actualmente, cuentan con una flota de 66 aviones, la cual planean expandir a 120 para el año 2021.

“Nuestra red continúa expandiéndose hacia mercados a donde la gente quiere volar”, dijo Josh Flyr, vicepresidente de planificación de rutas de Frontier. “Y los clientes en estos dos nuevos mercados a Puerto Rico ahora tienen una nueva alternativa de bajo costo”. 

Frontier Airlines to fly to Puerto Rico

Frontier Airlines will begin its first inaugural flight to Puerto Rico beginning June 11, 2017, from the Philadelphia International Airport (PHL) and Luis Muñoz Marín International Airport (SJU) of Puerto Rico

Frontier Airlines becomes the second airline to operate flights between San Juan and Philadelphia. In the case of flights between San Juan and Orlando, Frontier becomes the fifth airline to join these two destinations.

It is estimated that the combined new Frontier flights will bring about 110,000 visitors to the island, whose annual economic impact will be approximately $ 21,651,858.45.

Frontier, based in Denver, Colorado, will operate daily flights to both destinations on Airbus A321 aircraft, which have a maximum capacity of 230 passengers. The flight to Orlando (MCO) will operate for the full year, while initially the flight to Philadelphia (PHL) will operate for ten months with the expectation of expanding its services for the full year.

Frontier, known as an «ultra low cost» airline, operates flights to 65 destinations in the United States and internationally. Currently, they have a fleet of 66 aircraft, which they plan to expand to 120 by 2021.

«Our network continues to expand into markets where people want to fly,» said Josh Flyr, Frontier’s vice president of route planning. «And customers in these two new markets to Puerto Rico now have a new, low-cost alternative.» A\W

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SOURCE: AIRGWAYS / Flyfrontier.com
DBk: Bp.blogspot.com / Planefinder.net
AW-POST: 201703291135AR

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AW | 2017 03 27 16:02 | AIRLINES ROUTES

La Anac Argentina autorizó oficialmente a Gol a operar la rutas de VARIG

El Gobierno Argentino autorizó a la empresa brasileña Gol Líneas Aéreas a volar a Ezeiza, Córdoba y Rosario con aeronaves de gran porte para trasladar pasajeros y carga. La

medida fue oficializada con la publicación en el Boletín Oficial de la Resolución 182/2017 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), con la firma del director Juan Pedro Irigoin.

Al tomar la decisión de permitir a la compañía brasileña volar desde ciudades del gigante sudamericano a Ezeiza, Córdoba y Buenos Aires, Irigoin modificó tres resoluciones oficiales de los años 2007 y 2010.

La resolución fue publicada en el Boletín Oficial y establece la sustitución de los artículos que otorgaban autorizaciones a Varig por los que autorizan la operación de los mismos servicios a Gol

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) oficializó la autorización a la aerolínea brasileña Gol para operar rutas entre las ciudades de Río de Janeiro, San Pablo y Buenos Aires, y entre Porto Alegre, Córdoba y Rosario, que anteriormente estaban concedidas a Varig,

Gol adquirió Varig en 2007 por u$s 320 millones, pero durante varios años mantuvo las operaciones de la aerolínea comprada bajo su nombre original.

La resolución de la ANAC fue publicada hoy en el Boletín Oficial y establece la sustitución de los artículos que otorgaban autorizaciones a Varig por los que autorizan la operación de los mismos servicios a Gol.

La Resolución 600 del 19 de setiembre de 2007 de la Secretaría de Transporte concedió la autorización para operar las rutas a Varig, y en la actual se la reemplazó por otra que posibilita a Gol a “explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros, correo y carga» en las rutas que unen Río De Janeiro (Galeao) y San Pablo (Guarulhos), con Buenos Aires (Ezeiza) y viceversa.

En tanto, la Resolución 477 del 19 de mayo de 2010 de la ANAC, permitió a Varig operar con equipos Boeing 737, lo cual también se reemplazó por la autorización a Gol para que realice esas operaciones.

Esa misma resolución avalaba a Varig para operar las rutas entre la brasileña Porto Alegre y las ciudades argentinas de Córdoba y Rosario, y ahora también reemplazada por la misma autorización a Gol.

Tras un largo proceso de reestructuración de la emblemática Varig, el 28 de marzo de 2007 Gol la compró por u$s 320 millones, y anunció que continuaría operando bajo su nombre original.

El nuevo propietario reestructuró radicalmente la flota, la red, eliminó la cabina de primera clase de la aeronave, y transformó poco a poco la marca Varig en el brazo del Grupo Gol especializado en destinos internacionales y de larga distancia.

El 29 de septiembre de 2008 Gol se fusionó con Varig y se convirtió en una línea aérea con dos marcas diferentes.

Pero en junio de 2009, Varig dejó de operar sus propios vuelos y comenzó a utilizar los números de vuelo de Gol, lo que llevó a que finalmente la marca fuera una sola, la de la aerolínea compradora.

Gol Linhas Aéreas expands its services in Argentina

 

The Argentine Anac officially authorized to Gol to operate the routes of VARIG

The Argentine Government authorized the Brazilian company Gol Líneas Aéreas to fly to Ezeiza, Cordoba and Rosario with large aircraft to transfer passengers and cargo. The measure was officialized with the publication in the Official Bulletin of Resolution 182/2017 of the National Civil Aviation Administration (ANAC), with the signature of the director Juan Pedro Irigoin.

In making the decision to allow the Brazilian company to fly from cities of the South American giant to Ezeiza, Cordoba and Buenos Aires, Irigoin modified three official resolutions of the years 2007 and 2010.

The resolution was published in the Official Gazette and establishes the substitution of the articles that granted authorizations to Varig by those who authorize the operation of the same services to Gol

The National Civil Aviation Administration (ANAC) officially authorized the Brazilian airline Gol to operate routes between the cities of Rio de Janeiro, San Pablo and Buenos Aires, and between Porto Alegre, Córdoba and Rosario, previously granted to Varig,

Gol acquired Varig in 2007 for US $ 320 million, but for several years maintained the operations of the airline purchased under its original name.

The resolution of the ANAC was published today in the Official Gazette and establishes the substitution of the articles that granted authorizations to Varig by those who authorize the operation of the same services to Gol.

Resolution 600 of September 19, 2007 of the Ministry of Transport granted the authorization to operate the routes to Varig, and in the current one it was replaced by another one that enables Gol to «operate regular international air passenger services, And cargo «on the routes connecting Rio De Janeiro (Galeao) and São Paulo (Guarulhos), with Buenos Aires (Ezeiza) and vice versa.

Meanwhile, Resolution 477 of May 19, 2010 of ANAC, allowed Varig to operate with Boeing 737 equipment, which was also replaced by the authorization to Gol to carry out such operations.

That same resolution endorsed Varig to operate the routes between the Brazilian Porto Alegre and the Argentine cities of Cordoba and Rosario, and now also replaced by the same authorization to Gol.

After a long process of restructuring the emblematic Varig, on March 28, 2007 Gol bought it for USS 320 million, and announced that it would continue to operate under its original name.

The new owner radically restructured the fleet, the network, eliminated the first-class cockpit of the aircraft, and gradually transformed the Varig brand into the arm of Grupo Gol specializing in international and long-haul destinations.

On September 29, 2008 Gol merged with Varig and became an airline with two different brands.

But in June 2009, Varig stopped operating its own flights and began to use Gol’s flight numbers, which eventually led to the brand being only one, the one of the buying airline. A\W

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SOURCE: Ambito.com
DBk: Voegol.com.br / Bp.blogspot.com
AW-POST: 201703271602AR

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