Flynas incorpora dos Airbus A330

AW | 2022 12 22 14:10 | AIRLINES

Aerolínea saudí lowcost incorporó dos A330-300

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La aerolínea saudí de bajo costo flynas ha incorporado dos Airbus A330-300 (2) de fuselaje ancho a su flota, para conectar mejor a Arabia Saudita. El 20 de Diciembre de 2022, la aerolínea de bajo coste de Oriente Medio anunció que había introducido los dos aviones Airbus A330-300 de fuselaje ancho en su flota, para ayudar al transportista a expandir su capacidad para el siempre ocupado período de viaje del Hajj. Las aeronaves introducidas Airbus A330-300 registrados como HZ-NE22 y HZ-NE24, operaba anteriormente para Turkish Airlines.

El período del Hajj es uno de los períodos más ocupados en los que el Reino de Arabia Saudita recibirá una afluencia de peregrinaciones entrantes de Hajj y Umrah de todos los rincones del mundo. Además, la aerolínea también reveló que los nuevos A330 permitirán a la aerolínea expandirse y aventurarse en nuevos mercados al tiempo que respaldan las rutas existentes.

Los dos nuevos Airbus A330 llegaron con éxito al Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz de Jeddah y ahora están listos para expandir las operaciones y redes de las aerolíneas de bajo costo, al tiempo que duplican el tamaño de su flota para servir mejor a los artistas y turistas de orientación religiosa. Aunque el Hajj está próximo a la celebración, se espera que los dos A330 entren en servicio comercial en Marzo de 2023, donde contribuirán por primera vez al aumento del número de pasajeros a nuevos destinos de media a larga distancia. Esto va de la mano con la Estrategia Nacional de Aviación Civil de Arabia Saudita y la Estrategia Nacional de Turismo.

Expansión de Flynas

Con los planes de crecimiento y expansión de la aerolínea revelados a principios de 2022, flynas tiene como objetivo conectar el Reino Saudita con el mundo, con 165 destinos en toda Arabia Saudita e internacionalmente. Desde su creación en 2007, la aerolínea ha transportado con éxito a más de 60 millones de pasajeros. flynas ha crecido sustancialmente y ha apoyado el impulso del turismo en Arabia Saudita y la región del Medio Oriente. Además, la aerolínea también anunció que aumentará su libro de pedidos de 250 nuevos aviones después de que su junta directiva diera luz verde a la medida. Este movimiento audaz hará que la aerolínea se convierta en la aerolínea de bajo costo más grande de Medio Oriente y África del Norte.

Flynas no es su aerolínea ordinaria de bajo costo. La aerolínea recibió el Premio Internacional Skytrax como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo en el Medio Oriente en 2022 por quinto año consecutivo desde 2017, una racha impresionante. Este es un premio legítimo después de recibir críticas a lo largo de los años sobre su metodología de clasificación de la aerolínea. El premio en sí se deriva únicamente de los resultados basados en extensas encuestas que miden la satisfacción de los viajeros. La aerolínea saudí también logró una de las clasificaciones más altas en la calificación oficial de aerolíneas de APEX, una organización sin fines de lucro, que es una organización sin fines de lucro, una de las asociaciones internacionales de aerolíneas más respetadas y prestigiosas. Hasta 600 aerolíneas de numerosas categorías, es decir, de bajo costo, premium incluidas en la encuesta a nivel mundial, flynas se coloca actualmente en la categoría de aerolíneas de bajo costo de 4 estrellas, que es el nivel más alto en lo que respecta a las aerolíneas de bajo costo. Además, flynas también ha sido clasificada como la aerolínea de bajo coste líder en Oriente Medio en 2022 por los World Travel Awards por octavo año consecutivo, respectivamente.

Flynas incorporates two Airbus A330

Saudi lowcost airline incorporated two A330-300

The low-cost Saudi airline flynas has incorporated two Airbus A330-300 (2) wide fuselage to its fleet, to better connect Saudi Arabia. On December 20, 2022, the low-cost airline of the Middle East announced that it had introduced the two airbus A330-300 air fuselage aircraft in its fleet, to help the carrier to expand their capacity for the always busy travel period of the HAJJ . Airbus A330-300 aircraft registered such as HZ-Ne22 and Hz-Ne24, previously operated for Turkish Airlines.

The Hajj period is one of the busiest periods in which the Kingdom of Saudi Arabia will receive an influx of incident pilgrimages of Hajj and Umrah from all corners of the world. In addition, the airline also revealed that the new A330 will allow the airline to expand and venture into new markets while supporting existing routes.

The two new Airbus A330 arrived successfully at the Rey Abdulaziz International Airport of Jeddah and are now ready to expand the operations and networks of low -cost airlines, while double the size of their fleet to better serve the artists and tourists of Religious orientation Although the Hajj is next to the celebration, the two A330 are expected to enter commercial service in March 2023, where they will contribute for the first time to the increase in the number of passengers to new long -distance destinations. This goes hand in hand with the National Civil Aviation Strategy of Saudi Arabia and the National Tourism Strategy.

Flynas expansion

With the airline growth and expansion plans revealed in early 2022, Flynas aims to connect the Saudi kingdom with the world, with 165 destinations throughout Saudi Arabia and internationally. Since its creation in 2007, the airline has successfully transported more than 60 million passengers. Flynas has grown substantially and has supported the impulse of tourism in Saudi Arabia and the Middle East region. In addition, the airline also announced that it will increase its order book of 250 new aircraft after its board of directors gave tailored green light. This bold movement will make the airline become the largest low -cost airline in the Middle East and North Africa.

Flynas is not its low -cost ordinary airline. The airline received the Skytrax International Prize as the best low -cost airline in the Middle East in 2022 for the fifth consecutive year since 2017, an impressive streak. This is a legitimate award after receiving criticism over the years about its airline classification methodology. The prize itself is derived only from the results based on extensive surveys that measure travelers’ satisfaction. The Saudi airline also achieved one of the highest classifications in the official qualification of Apex airlines, a non -profit organization, which is a non -profit organization, one of the most respectful and prestigious international airline associations. Up to 600 airlines of numerous categories, that is, low -cost, premium included in the worldwide survey, Flynas is currently placed in the low cost 4-star airline category, which is the highest level in regards to Low cost airlines. In addition, Flynas has also been classified as the low -cost leader airline in the Middle East in 2022 by the World Travel Awards for the eighth consecutive year, respectively.

يدمج Flynas اثنين من Airbus A330

قامت شركة الطيران السعودية بتأسيس اثنين A330-300

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قامت شركة الطيران السعودية منخفضة التكلفة بدمج جسمبين عريضين لـ Airbus A330-300 (2) لأسطولها ، لربط المملكة العربية flynas السعودية بشكل أفضل. في 20 كانون الأول (ديسمبر) 2022 ، أعلنت شركة الطيران المنخفضة التكلفة في الشرق الأوسط أنها قدمت طائرة Airbus A330-300 في أسطولها ، لمساعدة الناقل على توسيع قدرتها على فترة السفر المزدحمة دائمًا في الحاج . طائرة Airbus A330-300 المسجلة مثل HZ-NE22 و HZ-NE24 ، التي سبق تشغيلها لشركات الطيران التركية.

فترة الحج هي واحدة من أكثر الفترات ازدحامًا التي ستتلقى فيها مملكة المملكة العربية السعودية تدفقًا من الحج الحجري من الحج والأم من جميع أنحاء العالم. بالإضافة إلى ذلك ، كشفت شركة الطيران أيضًا أن A330 الجديدة ستسمح لشركة الطيران بالتوسع والغامرة في أسواق جديدة مع دعم الطرق الحالية.

وصل اثنان من Airbus A330 الجديدان بنجاح إلى مطار راي عبد العزيز الدولي في جدة ، وهما الآن مستعدون لتوسيع عمليات وشبكات شركات الطيران المنخفضة ، بينما تضاعف حجم أسطولهم لخدمة الفنانين والسياح بشكل أفضل على الرغم من أن الحج بجوار الاحتفال ، من المتوقع أن يدخل الاثنان A330 خدمة تجارية في مارس 2023 ، حيث سيساهمان لأول مرة في الزيادة في عدد الركاب إلى وجهات الطويلة الجديدة. يسير هذا جنبًا إلى جنب مع الإستراتيجية الوطنية للطيران المدني للمملكة العربية السعودية واستراتيجية السياحة الوطنية.

توسيع فلينا
مع وجود خطط النمو والتوسع في شركات الطيران التي تم الكشف عنها في أوائل عام 2022 ، تهدف فلينا إلى ربط المملكة السعودية بالعالم ، مع 165 وجهة في جميع أنحاء المملكة العربية السعودية ودوليا. منذ إنشائها في عام 2007 ، نجحت شركة الطيران في نقل أكثر من 60 مليون مسافر. نمت Flynas بشكل كبير ودعمت دافع السياحة في المملكة العربية السعودية ومنطقة الشرق الأوسط. بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت شركة الطيران أيضًا أنها ستزيد من دفتر الطلبات المكون من 250 طائرة جديدة بعد أن أعطى مجلس إدارةها ضوءًا أخضر مخصص. هذه الحركة الجريئة ستجعل شركة الطيران تصبح أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.

فليناز ليست شركة طيران عادية منخفضة التكلفة. حصلت شركة الطيران على جائزة Skytrax الدولية كأفضل شركة طيران منخفضة التكلفة في الشرق الأوسط في عام 2022 للعام الخامس على التوالي منذ عام 2017 ، وهي سلسلة رائعة. هذه جائزة شرعية بعد تلقي النقد على مر السنين حول منهجية تصنيف شركات الطيران. الجائزة نفسها مستمدة فقط من النتائج القائمة على استطلاعات شاملة تقيس رضا المسافرين. حققت شركة الطيران السعودية أيضًا واحدة من أعلى التصنيفات في التأهيل الرسمي لشركة Apex Airlines ، وهي منظمة غير ربحية ، وهي منظمة غير ربحية ، وهي واحدة من أكثر جمعيات الطيران الدولية الاحترام والاحترام. ما يصل إلى 600 شركة طيران من العديد من الفئات ، أي ، منخفض التكلفة ، المتضمن في الاستطلاع العالمي ، يتم وضع Flynas حاليًا في فئة شركات الطيران منخفضة التكلفة 4 ، وهو أعلى مستوى فيما يتعلق بشركات الطيران المنخفضة التكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصنيف Flynas أيضًا على أنها شركة طيران Low -Cost Leader في الشرق الأوسط في عام 2022 من قبل جوائز السفر العالمية للسنة الثامنة على التوالي على التوالي.

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WestJet une programa soporte DHC

AW | 2022 12 22 09:22 | AIRLINES / INDUSTRY

Programa soluciones componentes De Havilland Canada

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WestJet Airlines se une al programa de Soluciones de Componentes de De Havilland Canada para mejorar el soporte a su flota de aviones Dash 8-400. De Havilland Aircraft of Canada Limited anunció el Lunes 19/12 que ha firmado un Programa de Soluciones de Componentes De Havilland (DCS) con WestJet Encore Ltd. Según el acuerdo, De Havilland Canada gestionará los servicios de mantenimiento, reparación y revisión de componentes (MRO) para la flota de Dash 8-400 y proporcionar acceso al grupo de intercambio estratégicamente ubicado de De Havilland Canada.

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«El Programa DCS ofrece la previsibilidad de costos que es tan importante en la gestión de aerolíneas, y también esperamos beneficiarnos del acceso a la experiencia de De Havilland Canada en garantía administración, planificación y gestión de proveedores para mejorar las operaciones de nuestro Dash 8-400», dijo Lisa Davis, Vicepresidenta y Gerente General de WestJet Encore.

«Con la incorporación de WestJet al Programa DCS, nuestro apoyo a la flota de aviones Dash 8-400 en América del Norte se incrementa significativamente e incluye a los dos operadores más grandes del continente. Agradecemos a WestJet por brindarnos esta oportunidad de administrar este aspecto de la aerolínea. servicios MRO componentes», dijo Leighton Storsley, Vicepresidente de Posventa y Desarrollo de Negocios, De Havilland Canadá.

Programa De Havilland Component Solutions (DCS)

El programa DCS apoya la operación de aviones Dash 8-400 al garantizar una reparación rentable, soluciones y accesibilidad global a más de mil componentes de aeronaves diferentes posicionados en Centros de distribución estratégicamente ubicados y en los centros operativos de algunos clientes. El programa, que está diseñado para satisfacer la creciente demanda de soluciones de reparación personalizadas, se adapta a los requisitos y el entorno de cada cliente. Con su baja huella de carbono, bajos costos operativos, experiencia de pasajeros líder en la industria y rendimiento similar a un jet, el avión Dash 8-400, con capacidad para transportar hasta 90 pasajeros, es la opción ambientalmente responsable para los operadores que buscan una solución óptima para rendimiento en rutas regionales. Más de doscientos (200) aviones Dash 8-400 están matriculados o bajo contrato con el Programa DCS.

Acerca de WestJet

WestJet en veintiséis años de servicio a los canadienses ha reducido las tarifas aéreas a la mitad y ha aumentado la frecuencia de vuelos a poblaciones en Canadá a más del 50 por ciento. WestJet lanzado en 1996 con tres aviones, 250 empleados y cinco destinos, ha ido creciendo a lo largo de los años a más de 180 aviones, 14.000 empleados y más de 110 destinos en 24 países.

Acerca de De Havilland

Con más de 5.000 aviones entregados, De Havilland Canada Aircraft está bien establecida en todo el mundo y el talentoso equipo de profesionales de la aviación están dedicados a promover nuestra reputación de casi cien años de excelencia en innovación, producción y apoyo al cliente. Los aviones operan de manera confiable en algunos de los climas más duros del mundo y proporcionan conexiones vitales entre las comunidades rurales y los centros urbanos: transporte de carga esencial y millones de pasajeros anualmente. Las aeronaves regionales también soportan una amplia variedad de misiones en operaciones especiales que incluyen extinción de incendios aéreos, búsqueda y rescate, evacuación médica, reconocimiento y vigilancia costera. En Febrero de 2022, De Havilland Canada se convirtió en la marca operativa de la compañías que anteriormente operaban como Longview Aviation, Viking Air Ltd, Pacific Sky Training y De Havilland Canada.

WestJet joins DHC support program

Component Solutions Program De Havilland Canada

WestJet Airlines joins De Havilland Canada‘s Component Solutions program to enhance support for its fleet of Dash 8-400 aircraft. De Havilland Aircraft of Canada Limited announced Monday 12/19 that it has entered into a De Havilland Component Solutions (DCS) Program with WestJet Encore Ltd. Under the agreement, de Havilland Canada will manage component maintenance, repair and overhaul services (MRO) for the Dash 8-400 fleet and provide access to de Havilland Canada’s strategically located exchange pool.

«The DCS Program offers the cost predictability that is so important in airline management, and we also look forward to benefiting from access to de Havilland Canada’s expertise in warranty administration, planning and supplier management to improve our Dash 8- 400», said Lisa Davis, WestJet Encore vice president and general manager.

«With the addition of WestJet to the DCS Program, our support for the Dash 8-400 fleet in North America is significantly increased to include the two largest carriers on the continent. We are grateful to WestJet for giving us this opportunity to manage this aspect. of the airline. services MRO components», said Leighton Storsley, Vice President of Aftermarket and Business Development, de Havilland Canada.

De Havilland Component Solutions Program (DCS)

The DCS program supports the operation of Dash 8-400 aircraft by ensuring cost-effective repair, solutions, and global accessibility to more than a thousand different aircraft components positioned in strategically located Distribution Centers and some customers’ operating centers. Designed to meet the growing demand for customized repair solutions, the program is tailored to each customer’s requirements and environment. With its low carbon footprint, low operating costs, industry-leading passenger experience and jet-like performance, the Dash 8-400 aircraft, with the capacity to carry up to 90 passengers, is the environmentally responsible choice for operators seeking an optimal solution for performance on regional routes. More than two hundred (200) Dash 8-400 aircraft are registered or under contract with the DCS Program.

About WestJet

WestJet in twenty-six years of service to Canadians has cut airfares in half and increased the frequency of flights to towns in Canada by more than 50 percent. WestJet launched in 1996 with three aircraft, 250 employees and five destinations, it has grown over the years to more than 180 aircraft, 14,000 employees and more than 110 destinations in 24 countries.

About de Havilland

With more than 5,000 aircraft delivered, de Havilland Canada Aircraft is well established around the world and the talented team of aviation professionals are dedicated to furthering our almost hundred-year reputation for excellence in innovation, production and customer support. The aircraft operate reliably in some of the world’s harshest climates and provide vital connections between rural communities and urban centers – transporting essential cargo and millions of passengers annually. Regional aircraft also support a wide variety of special operations missions including aerial firefighting, search and rescue, medical evacuation, reconnaissance and coastal surveillance. In February 2022, de Havilland Canada became the operating brand for companies that previously operated as Longview Aviation, Viking Air Ltd, Pacific Sky Training and de Havilland Canada.

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Surinam recibe 1er Boeing 737-800

AW | 2022 12 21 15:21 | AIRLINES

Dry-lease aeronave con tripulación propia

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Surinam Airways ha recibido su primer Boeing 737-800 Next Generation uniéndose a la flota de la aerolínea sudamericana el 9 de Diciembre de 2022, bajo un arrendamiento dry-lease de la compañía de arrendamiento de aviones AerCap. El Boeing 737-800 ha sido registrado como PZ-TCP y se empleará para rutas en América. Steven Gonesh, Director Ejecutivo interino había expresado a principios de 2022 que el próximo acuerdo formaría parte de «momento muy importante para Surinam Airways después de un período turbulento. Tener su propio equipo de vuelo e identidad a bordo es de eminente importancia».

Actualmente, la flota de Surinam Airways se encuentra conformada por un Airbus A320 (1) para servicios de corta distancia y un Airbus A330-200 (1) para vuelos a Amsterdam, ambos operados por la aerolínea maltesa Airhub en régimen de arrendamiento con tripulación (ACMI) que incluye la aeronave, la tripulación, el mantenimiento y el seguro. El arrendamiento con tripulación permite a las aerolíneas operar aviones sin el compromiso financiero de comprarlos y cubrir las brechas a corto plazo en su operación. La introducción del primer Boeing 737-800 ha sido arrendado en régimen de arrendamiento seco (dry-lease), que incluye la tripulación y el mantenimiento de la aeronave. El historial de la aeronave, operaba anteriormente para Caribbean Airlines.

Surinam Airways posee su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel/PBM de Paramaribo, operando vuelos a destinos regionales como Georgetown/GEO, Aruba/AUA, Curazao/CUR, Miami/MIA, Belém/BEL, Brasil, así como el servicio de larga distancia transatlántico a Amsterdam/AMS, capital de los Países Bajos, cuyos lazos continúa con la antigua colonia sudamericana.

Mejoras en Surinam

Los vuelos son operados actualmente por aviones arrendados con tripulación, pero el arribo del Boeing 737-800 significa que la aerolínea podrá volver a operar vuelos con su propia tripulación. El Boeing 737-800 tendrá su base en el Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel. El aeropuerto también es el hogar de la aerolínea surinamesa Fly AllWays, que opera vuelos regionales con una flota de cuatro aviones: tres Fokker 70 (3) y un Airbus A320-200CEO (1). La red de servicios de aerolínea se superpone con Surinam Airways en dos de sus rutas: Curazao y Georgetown. Mientras que en el mercado internacional, la competencia alcanza a KLM Airlines enla ruta Amsterdam/AMS—Paramaribo/PBM y con American Airlines en la ruta Miami/MIA—Paramaribo/PBM. La introducción de un esquema de pintura más elegante permite disfrutar de las tradicionales líneas en degradé rojo-naranja-amarillo en los fuselajes de las aeronaves de la aerolínea surinamesa.

Historia de Surinam Airways

Surinam Airways, fue fundada en 1953 e inició operaciones en 1955 como Kappel-Van Eyck Aviation Company. Establecida oficialmente el 30 de Agosto de 1962 como la aerolínea nacional de la República de Surinam es conocida en neerlandés como Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM). Es la aerolínea de bandera de Surinam, con sede en Paramaribo, es propiedad exclusiva del Gobierno de Surinam. Actualmente conectando el Caribe, Sudamérica y Europa.

El 16 de Abril de 2021, el Gobierno de Surinam, durante la Junta General de Accionistas de SLM, nombró al holandés Paul de Haan como nuevo Director Ejecutivo (CEO) de Surinam Airways (SLM). En Enero de 2022, Xaviera Jessurun fue nombrada por el Gobierno como presidenta de la Junta Directiva del SLM. El 9 de Abril de 2022, el francés Yves Guibert fue nombrado nuevo Vicepresidente Senior de Operaciones. En Julio de 2022, la gerencia de Surinam Airways anunció que la compañía arrendaría un Boeing 737-800 para sus rutas regionales con el fin de reducir su gasto mensual. La aerolínea surinamesa, con problemas financieros, utilizará las acciones de oro de Grassalco, propiedad del Gobierno, como cobertura para la facilidad de financiamiento convertida en un depósito a plazo para el plan de recuperación de SLM. «El plan de recuperación se basa en un plan de negocios formulado, en el que se proyectan los ingresos para el próximo período, en función de las operaciones planificadas. Con una implementación exhaustiva del plan de recuperación, se supone que no se tendrá que hacer ningún reclamo a la cobertura proporcionada», informaba la alta gerencia de la compañía el 25 de Julio de 2022.

Surinam Airways ha estado atravesando dificultades financieras en estos últimos años, con deudas que ascienden a US$ 75 millones de Dólares, que ha involucrado dar de baja comercial a dos Boeing 737-700 (2) y un Boeing 777-200ER (1), después de la falta de pagos a los arrendadores de estos aviones. Históricamente, poseía una flota mixta McDonnell Douglas MD-82, Boeing 737-300, Airbus A340-300, Boeing 747-300SCD y Boeing 777-200ER.

La introducción de la nueva aeronave Boeing 737-800 permitirá a Surinam Airways implantar un nuevo enfoque a las rutas en América y mejorar su situación económica al ser más competitiva en el mercado en América del Sur.

Surinam Airways receives 1st Boeing 737-800

Dry-lease aircraft with own crew

Suriname Airways has taken delivery of its first Boeing 737-800 Next Generation joining the South American airline’s fleet on December 9, 2022, under a dry-lease from aircraft leasing company AerCap. The Boeing 737-800 has been registered as PZ-TCP and will be used for routes in America. Steven Gonesh, Interim CEO had said in early 2022 that the upcoming deal would be part of «a very important time for Suriname Airways after a turbulent period. Having your own flight crew and identity on board is of eminent importance».

Currently, the Suriname Airways fleet consists of an Airbus A320 (1) for short-haul services and an Airbus A330-200 (1) for flights to Amsterdam, both operated by the Maltese airline Airhub on a wet lease basis ( ACMI) which includes aircraft, crew, maintenance and insurance. Wet leasing allows airlines to operate aircraft without the financial commitment to purchase them and fill short-term gaps in their operation. The introduction of the first Boeing 737-800 has been leased on a dry-lease basis, which includes crew and aircraft maintenance. The aircraft’s history previously operated for Caribbean Airlines.

Suriname Airways has its hub at Johan Adolf Pengel/PBM International Airport in Paramaribo, operating flights to regional destinations such as Georgetown/GEO, Aruba/AUA, Curaçao/CUR, Miami/MIA, Belém/BEL, Brazil, as well as the Transatlantic long-distance service to Amsterdam/AMS, the capital of the Netherlands, whose ties continue with the former South American colony.

Improvements in Suriname

Flights are currently operated by wet-leased aircraft, but the arrival of the Boeing 737-800 means the airline will once again be able to operate flights with its own crew. The Boeing 737-800 will be based at Johan Adolf Pengel International Airport. The airport is also home to the Surinamese airline Fly AllWays, which operates regional flights with a fleet of four aircraft: three Fokker 70 (3) and one Airbus A320-200CEO (1). The airline service network overlaps with Suriname Airways on two of its routes: Curaçao and Georgetown. While in the international market, competition reaches KLM Airlines on the Amsterdam/AMS—Paramaribo/PBM route and with American Airlines on the Miami/MIA—Paramaribo/PBM route. The introduction of a more elegant paint scheme allows the traditional red-orange-yellow gradient lines to be enjoyed on the fuselages of the aircraft of the Surinamese airline.

History of Suriname Airways

Suriname Airways, was founded in 1953 and started operations in 1955 as Kappel-Van Eyck Aviation Company. Officially established on August 30, 1962 as the national airline of the Republic of Suriname, it is known in Dutch as Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM). It is the flag carrier of Suriname, headquartered in Paramaribo, it is wholly owned by the Government of Suriname. Currently connecting the Caribbean, South America and Europe.

On April 16, 2021, the Government of Suriname, during the General Shareholders’ Meeting of SLM, appointed the Dutchman Paul de Haan as the new Chief Executive Officer (CEO) of Suriname Airways (SLM). In January 2022, Xaviera Jessurun was appointed by the Government as president of the SLM Board of Directors. On April 9, 2022, the French Yves Guibert was appointed as the new Senior Vice President of Operations. In July 2022, Suriname Airways management announced that the company would lease a Boeing 737-800 for its regional routes in order to reduce its monthly expense. The financially troubled Surinamese airline will use government-owned Grassalco gold shares as hedge for the financing facility converted into a term deposit for SLM’s recovery plan. «The recovery plan is based on a formulated business plan, in which revenue is projected for the next period, based on planned operations. With a thorough implementation of the recovery plan, it is assumed that you will not have to do no claim to the coverage provided», reported the company’s senior management on July 25, 2022.

Suriname Airways has been going through financial difficulties in recent years, with debts amounting to US$ 75 million, which has involved decommissioning two Boeing 737-700 (2) and one Boeing 777-200ER (1), after the lack of payments to the lessors of these planes. Historically, it owned a mixed McDonnell Douglas MD-82, Boeing 737-300, Airbus A340-300, Boeing 747-300SCD and Boeing 777-200ER fleet.

The introduction of the new Boeing 737-800 aircraft will allow Surinam Airways to implement a new approach to routes in America and improve its economic situation by being more competitive in the South American market.

Surinam Airways ontvangt 1e Boeing 737-800

Dry-lease vliegtuigen met eigen bemanning

Suriname Airways heeft op 9 december 2022 haar eerste Boeing 737-800 Next Generation in ontvangst genomen die toetreedt tot de vloot van de Zuid-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij, onder een dry-lease van vliegtuigleasemaatschappij AerCap. De Boeing 737-800 is geregistreerd als PZ-TCP en zal worden ingezet voor routes in Amerika. Steven Gonesh, interim-CEO had begin 2022 gezegd dat de aanstaande deal deel zou uitmaken van «een zeer belangrijke tijd voor Suriname Airways na een turbulente periode. Het hebben van een eigen cockpitbemanning en identiteit aan boord is van eminent belang».

Momenteel bestaat de vloot van Suriname Airways uit een Airbus A320 (1) voor korteafstandsdiensten en een Airbus A330-200 (1) voor vluchten naar Amsterdam, beide geëxploiteerd door de Maltese luchtvaartmaatschappij Airhub op wet lease basis (ACMI) waaronder vliegtuigen, bemanning, onderhoud en verzekering. Wet leasing stelt luchtvaartmaatschappijen in staat vliegtuigen te exploiteren zonder de financiële verplichting om ze aan te schaffen en kortetermijnlacunes in hun exploitatie op te vullen. De introductie van de eerste Boeing 737-800 is geleased op basis van dry-lease, inclusief onderhoud van bemanning en vliegtuigen. De geschiedenis van het vliegtuig werkte eerder voor Caribbean Airlines.

Suriname Airways heeft haar hub op Johan Adolf Pengel/PBM International Airport in Paramaribo en voert vluchten uit naar regionale bestemmingen zoals Georgetown/GEO, Aruba/AUA, Curaçao/CUR, Miami/MIA, Belém/BEL, Brazilië, evenals de Transatlantic langeafstandsdienst naar Amsterdam/AMS, de hoofdstad van Nederland, waarvan de banden met de voormalige Zuid-Amerikaanse kolonie voortduren.

Verbeteringen in Suriname

Momenteel worden vluchten uitgevoerd met wet-lease vliegtuigen, maar met de komst van de Boeing 737-800 kan de luchtvaartmaatschappij weer vluchten met eigen bemanning uitvoeren. De Boeing 737-800 zal worden gestationeerd op Johan Adolf Pengel International Airport. De luchthaven is ook de thuisbasis van de Surinaamse luchtvaartmaatschappij Fly AllWays, die regionale vluchten uitvoert met een vloot van vier vliegtuigen: drie Fokker 70 (3) en één Airbus A320-200CEO (1). Het netwerk van luchtvaartmaatschappijen overlapt met Suriname Airways op twee van haar routes: Curaçao en Georgetown. Op de internationale markt bereikt de concurrentie KLM Airlines op de route Amsterdam/AMS—Paramaribo/PBM en American Airlines op de route Miami/MIA—Paramaribo/PBM. Door de introductie van een elegantere kleurstelling kunnen de traditionele rood-oranje-gele gradiëntlijnen worden genoten op de rompen van de vliegtuigen van de Surinaamse luchtvaartmaatschappij.

Geschiedenis van Suriname Airways

Suriname Airways, werd opgericht in 1953 en begon in 1955 als Kappel-Van Eyck Aviation Company. Officieel opgericht op 30 Augustus 1962 als de nationale luchtvaartmaatschappij van de Republiek Suriname, staat het in het Nederlands bekend als Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM). Het is de nationale luchtvaartmaatschappij van Suriname, met het hoofdkantoor in Paramaribo, en is volledig eigendom van de regering van Suriname. Momenteel verbindt het Caribisch gebied, Zuid-Amerika en Europa.

Op 16 April 2021 heeft de Regering van Suriname tijdens de Algemene Vergadering van Aandeelhouders van SLM de Nederlander Paul de Haan benoemd tot nieuwe Chief Executive Officer (CEO) van Suriname Airways (SLM). In Januari 2022 werd Xaviera Jessurun door de regering aangesteld als voorzitter van de raad van bestuur van de SLM. Op 9 April 2022 werd de Fransman Yves Guibert aangesteld als de nieuwe Senior Vice President of Operations. In juli 2022 kondigde het management van Suriname Airways aan dat het bedrijf een Boeing 737-800 zou leasen voor zijn regionale routes om de maandelijkse kosten te verlagen. De in financiële problemen verkerende Surinaamse luchtvaartmaatschappij zal Grassalco-goudaandelen van de overheid gebruiken als hedge voor de financieringsfaciliteit die is omgezet in een termijndeposito voor het herstelplan van SLM. “Het herstelplan is gebaseerd op een geformuleerd businessplan, waarin de omzet voor de komende periode wordt geprojecteerd op basis van geplande operaties. Bij een gedegen uitvoering van het herstelplan wordt ervan uitgegaan dat u geen aanspraak hoeft te maken op de dekking geboden», meldde het Senior Management van het bedrijf op 25 Juli 2022.

Suriname Airways heeft de afgelopen jaren financiële moeilijkheden doorgemaakt, met schulden ter hoogte van US$ 75 miljoen, waaronder de ontmanteling van twee Boeing 737-700 (2) en één Boeing 777-200ER (1), na het uitblijven van betalingen aan de verhuurders van deze vliegtuigen. Historisch gezien bezat het een gemengde vloot van McDonnell Douglas MD-82, Boeing 737-300, Airbus A340-300, Boeing 747-300SCD en Boeing 777-200ER.

Met de introductie van het nieuwe Boeing 737-800-vliegtuig kan Surinam Airways een nieuwe benadering van routes in Amerika implementeren en haar economische situatie verbeteren door concurrerender te zijn op de Zuid-Amerikaanse markt.

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Virgin lanzará 1er vuelo 100% SAF

AW | 2022 12 21 11:30 | AIRLINES / AVIATION TECHNOLOGY

Primer vuelo transatlántico con combustible sostenible

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El primer vuelo transatlántico neto cero del mundo despegará del Reino Unido el próximo año 2023 con la aerolínea británica Virgin Atlantic Airways lista para volar uno de sus aviones Boeing 787 de Londres a Nueva York utilizando únicamente Combustible de Aviación Sostenible (SAF).

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La aerolínea ha recibido fondos del Gobierno del Reino Unido para el vuelo para mostrar cómo el SAF podría reemplazar el combustible convencional para aviones. Trabajará con un consorcio que incluye a Rolls-Royce, Boeing, Pratt & Whitney Canada, Imperial College London, University of Sheffield, RMI e ICF. Al reemplazar completamente el queroseno, el SAF puede reducir las emisiones de carbono del ciclo de vida en más del 70%, en comparación con el combustible fósil convencional para aviones. Se espera que el vuelo de Virgin Atlantic sea alimentado por SAF hecho principalmente de aceites y grasas usados, como el aceite de cocina usado. El uso de 100% SAF en el vuelo, combinado con la eliminación de carbono a través de créditos de biochar, un material que atrapa y almacena carbono tomado de la atmósfera, hará que el vuelo sea cero neto. SAF no solo desempeñará un papel clave en la descarbonización de la aviación, sino que también podría crear una industria del Reino Unido con una facturación anual de £ 2.4 mil millones para 2040, y que respalde hasta 5.200 empleos en el Reino Unido para 2035.

El Secretario de Transporte, Mark Harper, dijo: «Durante décadas, volar de Londres a Nueva York ha simbolizado la capacidad de la aviación para conectar a las personas e impulsar el progreso internacional. Ahora va a estar a la vanguardia de la reducción de las emisiones de carbono de los vuelos. Este vuelo no solo allanará el camino para las generaciones futuras, sino que demostrará cuánto podemos lograr cuando trabajamos juntos en un objetivo compartido: reunir a algunas de las mejores empresas y académicos del mundo y liderados por una aerolínea británica».

Shai Weiss, CEO de Virgin Atlantic, expresó: «Como aerolínea fundada y comprometida con la innovación, estamos orgullosos de liderar un consorcio de socios de la industria para hacer historia en la aviación al operar el primer vuelo 100% SAF a través del Atlántico. El vuelo inaugural de Virgin Atlantic en 1984 fue a Nueva York y hoy sigue siendo una de nuestras rutas más populares. Será un honor allanar el camino para que esta importante ruta de negocios y ocio sea aún más sostenible. Este desafío reconoce el papel fundamental que SAF tiene que desempeñar en la descarbonización de la aviación y la acción colectiva urgente necesaria para escalar la producción y el uso de SAF a nivel mundial. La investigación y los resultados serán un gran paso en el seguimiento rápido del uso de SAF en toda la industria de la aviación y apoyarán la inversión, la colaboración y la urgencia necesarias para producir SAF a escala. Nuestra ambición colectiva de Net Zero para 2050 depende de ello».

La aviación es uno de los sectores más difíciles de descarbonizar, y sin una acción urgente y colaborativa podría ser uno de los sectores con mayor emisión de gases de efecto invernadero para 2050. Virgin Atlantic se ha comprometido durante mucho tiempo con la transición hacia un futuro más sostenible. En 2018, Virgin Atlantic realizó el primer vuelo comercial utilizando el combustible sostenible para aviones de LanzaTech.

El combustible SAF (Sustainable Aviation Fuel), por el que todas las aerolíneas están luchando, pretende conseguir una reducción del 70 por ciento de las emisiones de CO2. Tanto que Virgin Atlantic, una de las aerolíneas que quiere posicionarse como de las más sensibles con el medio ambiente ha anunciado este año que se inicia comenzará cruzar el Atlántico utilizando únicamente combustibles sostenibles, o sea fuel verde.

Los continuos cambios en la manera de volar ha llevado a descartar la posibilidad de crear baterías para almacenar la energía para volar un avión de forma eléctrica. Su peso haría que no fuera posible transportar más pasajeros como así también carga. La alternativa, el hidrógeno, es una posibilidad, pero se requieren aún algunos años más de investigaciones y experimentos para disponer de un motor de avión adecuado. El combustible SAF, es la opción más inteligente y adecuada, por el que todas las aerolíneas están luchando, para conseguir una reducción del 70-80 por ciento de las emisiones de CO2. Ese combustible se hace a partir de aceites y grasas. Cuando se combina este combustible con un sistema de compensación de emisiones, se puede lograr un balance de cero emisiones. Lo más interesante es que actualmente se está creando una industria de los combustibles SAF, que podría movilizar varios miles de empleos en apenas una década.

Virgin will launch 1st flight 100% SAF

First transatlantic flight with sustainable fuel

The first Net zero transatlantic flight will take off from the United Kingdom next year 2023 with the British airline Virgin Atlantic Airways ready to fly one of its Boeing 787 London aircraft from London to New York using only sustainable aviation fuel (SAF).

The airline has received funds from the United Kingdom government for flight to show how SAF could replace conventional aircraft fuel. He will work with a consortium that includes Rolls-Royce, Boeing, Pratt & Whitney Canada, Imperial College London, University of Sheffield, RMI and ICF. By completely replacing kerosene, SAF can reduce life cycle carbon emissions by more than 70%, compared to conventional fossil fuel for airplanes. Virgin Atlantic’s flight is expected to be fed by SAF made mainly made of used oils and fats, such as used kitchen oil. The use of 100% SAF on the flight, combined with the elimination of carbon through Biochar credits, a material that catches and storing carbon taken from the atmosphere, will make the flight zero net. SAF will not only play a key role in the decarbonization of aviation, but also could create a United Kingdom industry with an annual turnover of £ 2.4 billion by 2040, and supports up to 5,200 jobs in the United Kingdom by 2035.

The Secretary of Transportation, Mark Harper, said: «For decades, flying from London to New York has symbolized the capacity of aviation to connect people and boost international progress. Now it will be at the forefront of the reduction of the reduction of Carbon emissions of flights. This flight will not only pave the way for future generations, but will demonstrate how much we can achieve when we work together in a shared objective: gather some of the best companies and academics in the world and led by a British airline».

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Shai Weiss, CEO of Virgin Atlantic, added: «As an airline founded and committed to innovation, we are proud to lead a consortium of industry partners to make history in aviation when operating the first 100% SAF flight through the Atlantic. The inaugural flight of Virgin Atlantic in 1984 went to New York and today remains one of our most popular routes. It will be an honor to pave the way for this important business and leisure route to be even more sustainable. This challenge recognizes the fundamental role that SAF has to perform in the decarbonization of aviation and urgent collective action necessary to climb the production and use of SAF worldwide. Research and results will be a great step in the rapid follow -up of the use of SAF throughout the industry On aviation and support the investment, collaboration and urgency necessary to produce SAF at a scale. Our collective ambition of Net Zero for 2050 depends on it».

Aviation is one of the most difficult sectors to decarbonize, and without urgent and collaborative action it could be one of the sectors with the greatest emission of greenhouse gases by 2050. Virgin Atlantic has long committed to the transition towards a future more sustainable. In 2018, Virgin Atlantic made the first commercial flight using the sustainable fuel for Lanzatech aircraft.

The SAF fuel (Sustainable Aviation Fuel), whereby all airlines are fighting, intends to achieve a 70 percent reduction of CO2 emissions. So much that Virgin Atlantic, one of the airlines that wants to position itself as the most sensitive to the environment has announced this year that it begins will begin crossing the Atlantic using only sustainable fuels, that is Fuel Green.

The continuous changes in the way of flying has led to rule out the possibility of creating batteries to store energy to fly an electrical plane. Its weight would make it not possible to transport more passengers as well as load. The alternative, hydrogen, is a possibility, but some more years of research and experiments are still required to have an adequate plane engine. SAF fuel is the most intelligent and adequate option, whereby all airlines are fighting, to achieve a 70-80 percent reduction in CO2 emissions. That fuel is made from oils and fats. When this fuel is combined with an emission compensation system, zero emission balance can be achieved. The most interesting thing is that a SAF fuel industry is currently being created, which could mobilize several thousand jobs in just a decade.

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Ley pago ticket anticipado Alemania

AW | 2022 12 21 10:07 | AIRLINES / AVIATION / GOVERNMENT

Quejas usuarios transporte por fracaso ley pago anticipado

Las aerolíneas han informado que están aliviadas por el fracaso de la «Ley de pago de billetes en el check in”. En Alemania se barajaba la posibilidad de prohibir el cobro de los billetes aéreos por adelantado. Las numerosas quejas por parte de los clientes ante la demora en los reembolsos por vuelos cancelados y las trabas a las que tienen que hacer frente —agravadas este verano por el caos en los aeropuertos— llevaron al estado de Baja Sajonia a proponer en el Bundesrat, Consejo Federal, una votación para abolir el pago por adelantado de los billetes de avión.

Esta propuesta, apoyada por la Asociación de Viajes de Negocios VDR, abogaba por que los pasajeros solo pagasen en el momento del ‘check in’ y no con días, semanas o meses de antelación, como ocurre actualmente. Sin embargo, tras ser sometida a votación el pasado 16 de Diciembre de 2022, no ha logrado la mayoría necesaria para salir adelante, por lo que las aerolíneas pueden respirar aliviadas. En caso de haberse aprobado, habría supuesto una fuerte amenaza para las compañías aéreas —así como tour-operadores y grupos turísticos verticalmente integrados—, ya que las remesas de las reservas adelantadas son fundamentales para hacer frente a los costes operativos de los vuelos. También habría supuesto una serie de inconvenientes y retos adicionales: se generarían más colas en los mostradores de facturación, problemas con el pago podrían dejar al pasajero en tierra.

Marija Linnhoff, Presidenta de la Asociación de Agencias de Viajes Independientes de Alemania (VUSR), han lamentado la decisión del Bundesrat y han adelantado que seguirán haciendo campaña para que se “abandone el modelo de prepago”. Esgrimen que, con el modelo actual, los pasajeros otorgan un “préstamo a las aerolíneas” y ponen como ejemplo lo sucedido durante la pandemia, cuando se pagaba con anterioridad por un servicio que aún no se podía prestar. “Si se introdujera una nueva regulación en el futuro, los pasajeros aéreos ya no tendrían que pagar el precio total del billete directamente al hacer la reserva. Proponemos un depósito de entre el 30% y el 50% del precio del billete. En ninguna industria se pagaría el precio completo con meses de anticipación», expresó en declaraciones a Touristik Aktuell.

Acting payment Law Germany

Complaints Users Transport by Failure Law Advance Payment

The airlines have reported that they are relieved by the failure of the «bill of tickets in the check in». In Germany, the possibility of prohibiting the collection of air tickets in advance was shuffled. The numerous complaints by customers before The delay in reimbursements for canceled flights and the obstacles they have to face scheduled this summer by chaos in airports – took the state of Low Saxony to propose in the Bundesrat, Federal Council, a vote to abolish payment In advance of the plane tickets.

This proposal, supported by the VDR Business Travel Association, advocated that passengers only pay at the time of ‘Check in’ and not with days, weeks or months in advance, as is currently the case. However, after being voted on December 16, 2022, it has not achieved the majority necessary to get ahead, so airlines can breathe relieved. In case of having approved, it would have meant a strong threat to airlines – as well as tour operators and vertically integrated tour groups – since the remittances of advanced reserves are fundamental to deal with the operating costs of the flights. It would also have meant a series of inconveniences and additional challenges: more queues would be generated in billing counters, payment problems could leave the passenger on the ground.

Marija Linnhoff, president of the Association of Independent Travel Agencies of Germany (VUSR), have lamented the Bundesrat decision and have advanced that they will continue to campaign to «abandon the prepaid model.» He said that, with the current model, passengers grant a “loan to airlines” and give as an example what happened during the pandemic, when it was previously paid for a service that could not yet be provided. “If a new regulation was introduced in the future, aerial passengers would no longer have to pay the total price of the ticket directly when making the reservation. We propose a deposit between 30% and 50% of the price of the ticket. In any industry the full price would be paid months in advance», he told Touristik Aktuell.

Schauspiel Zahlungsrecht Deutschland

Beschwerden Benutzer transportieren nach Vorauszahlungsgesetz

Die Fluggesellschaften haben berichtet, dass sie durch das Versäumnis der «Tickets für den Einchecken» entlastet sind. In Deutschland wurde die Möglichkeit, die Sammlung von Flugtickets im Voraus zu verbieten Für stornierte Flüge und die Hindernisse, mit denen sie sich ausgesetzt sind geplant in diesem Sommer durch Chaos auf Flughäfen, nahmen den Bundesstaat niedriger Sachsen im Bundesrat, Bundesrat vor, eine Abstimmung zur Abschaffung der Zahlung vor den Flugtickets.

Dieser von der VDR Business Travel Association unterstützte Vorschlag befürwortete, dass Passagiere nur zum Zeitpunkt des „Eincheckens“ und nicht mit den Tagen, Wochen oder Monaten im Voraus zahlen, wie dies derzeit der Fall ist. Nachdem er am 16. Dezember 2022 gewählt wurde, hat es jedoch nicht die Mehrheit erreicht, die notwendig ist, um voranzukommen, sodass Fluggesellschaften erleichtert werden können. Im Falle einer Genehmigung hätte dies eine starke Bedrohung für Fluggesellschaften sowie Reiseveranstalter und vertikal integrierte Reisegruppen bedeuten, da die Überweisungen von fortgeschrittenen Reserven von grundlegender Bedeutung für die Betriebskosten der Flüge sind. Es hätte auch eine Reihe von Unannehmlichkeiten und zusätzlichen Herausforderungen bedeuten: Es würden mehr Warteschlangen in Abrechnungszähler generiert, Zahlungsprobleme könnten den Passagier am Boden lassen.

Marija Linnhoff, Präsidentin der Association of Independent Travel Agencies of Deutschland (VUSR), beklagte die Bundesrat Entscheidung und hat sich weiterentwickelt, dass sie weiterhin um «das Prepaid Modell aufzugeben» werden. Er sagte, dass Passagiere mit dem aktuellen Modell einen „Darlehen an Fluggesellschaften“ gewähren und als Beispiel das geben, was während der Pandemie passiert ist, als es zuvor für einen Dienst bezahlt wurde, der noch nicht erbracht werden konnte. „Wenn in Zukunft eine neue Verordnung eingeführt würde, müssten Luftfahrer bei der Reservierung nicht mehr direkt den Gesamtpreis des Tickets zahlen. Wir schlagen eine Kaution zwischen 30% und 50% des Tickets vor. In jeder Branche würde der volle Preis Monate im Voraus gezahlt», sagte er zu Touristik Aktuell.

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Delta ofrecerá WiFi gratis 2023

AW | 2022 12 21 09:44 | AIRLINES

Aerolínea Delta conexión wifi gratuito en sus vuelos en 2023

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La aerolínea estadounidense Delta Air Lines ha comunicado que ofrecerá desde el año próximo 2023 servicio gratuito de WiFi en la mayor parte de sus vuelos, reflejo de la aguda competencia existente entre las tres grandes aerolíneas como American Airlines y United Airlines. El diario Wall Street Journal, cita a fuentes que asegura que el servicio será implantado de forma paulatina, mientras que la propia compañía, declinó confirmar la noticia y dijo que está sopesando varias ofertas para ciertos clientes en ciertas rutas.

Desde Noviembre 2022 Delta ofrece el servicio de wifi a los suscriptos al programa de fidelidad SkyMiles, mientras que se activa si se solicita mediante el número de membresía. También otras aerolíneas han empezado a aplicar la misma fórmula, es decir, solo para aquellos miembros de su programa de fidelidad, anticipando así el que será uno de los mayores argumentos para competir con otras compañías en el futuro inmediato.

El Director Ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, ha dicho en varias ocasiones que entre sus planes estaba implantar el WiFi gratuito pero que había dificultades técnicas. La compañía dio un servicio de conexión WiFi en 2019 en vuelos nacionales, para después ofrecerlo de pago y con una mejor conectividad.

Delta will offer free wifi 2023

Delta Airline Free Wi-Fi connection on its flights in 2023

The American airline Delta Air Lines has reported that it will offer from next year 2023 Free Wi-Fi service in most of its flights, a reflection of the acute competition between the three large airlines such as American Airlines and United Airlines. The newspaper Wall Street Journal, quotes fuentes that ensures that the service will be implanted gradually, while the company itself, declined to confirm the news and said it is weighing several offers for certain customers on certain routes.

Since November 2022 Delta offers the Wi-Fi service to those subscribed to the Skymiles Fidelity Program, while it is activated if requested by the number of membership. Other airlines have also begun to apply the same formula, that is, only for those members of their fidelity program, thus anticipating that which will be one of the greatest arguments to compete with other companies in the immediate future.

The Executive Director of Delta Air Lines, Ed Bastian, said on several occasions that among his plans he was implanting the free Wi-Fi but that there were technical difficulties. The company gave a Wi-Fi connection service in 2019 on national flights, and then offered by payment and with better connectivity.

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Extienden acuerdo ATR-Alliance Air

AW | 2022 12 20 22:10 | AIRLINES / INDUSTRY

Amplia acuerdo mantenimiento global con ATR Aircraft

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La aerolínea regional Alliance Air de la India tiene extendió su Acuerdo Global de Mantenimiento (GMA) con ATR Aircraft por otro cinco años. La aerolínea firmó su primer contrato de mantenimiento de pago por hora con la compañía aeronáutica franco-italiana en Diciembre 2002.

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«Cuando dos empresas trabajan juntas durante veinte años. años, no es una relación transaccional, sino una verdadera. Como aerolínea nacional de la India, Alliance Air ofrece enlaces aéreos cruciales que crean nuevas oportunidades para millones de gente. Nuestro trabajo es asegurarnos de que puedan cumplir su misión Todos los días. Es por eso que hemos estado mejorando continuamente el calidad de nuestros servicios desde nuestro primer acuerdo en 2002 para corresponden a las necesidades de Alliance Air y, más en general, a los desafíos de aerolíneas regionales hoy», dijo David Brigante, ATR SVP Customer Support y Servicios.

A través de la GMA, Alliance Air continuará beneficiándose de los servicios de reparación, revisión y pooling de líneas de unidades reemplazables, junto con la disponibilidad y mantenimiento de hélices y trenes de aterrizaje para su flota de dos ATR 42-600 (2) y dieciocho ATR 72-600 (18).

Vineet Sood, Director Ejecutivo de Alliance Air, dijo: «Nuestros ATR han estado desempeñando un papel estratégico permitiéndonos ofrecer a nuestras comunidades rápidas, cómodas y Acceso confiable a servicios esenciales. Hace veinte años, decidimos optimizar nuestras operaciones y actividades de mantenimiento con el ATR GMA. Veinte años después, reafirmamos nuestra confianza en el experiencia, esperando alcanzar el próximo significativo hito de veinticinco años de una asociación de beneficio mutuo».

ATR-Alliance Air agreement extended

Extensive global maintenance agreement with ATR Aircraft

India’s regional airline Alliance Air has extended its Global Maintenance Agreement (GMA) with ATR Aircraft for another five years. The airline signed its first hourly pay maintenance contract with the Franco-Italian airline in December 2002.

«When two companies work together for twenty years, it’s not a transactional relationship, but a true one. As India’s national carrier, Alliance Air provides crucial air links that create new opportunities for millions of people. Our job is to make sure that can fulfill their mission Every day. That is why we have been continuously improving the quality of our services since our first agreement in 2002 to correspond to the needs of Alliance Air and, more generally, to the challenges of regional airlines today», said David Brigante, ATR SVP Customer Support and Services.

Through the GMA, Alliance Air will continue to benefit from the services of repair, overhaul and pooling of lines of replaceable units, together with the availability and maintenance of propellers and landing gear for its fleet of two ATR 42-600 (2) and eighteen ATR 72-600 (18).

Vineet Sood, Chief Executive Officer of Alliance Air, said: «Our ATRs have been playing a strategic role in enabling us to offer our communities fast, comfortable and reliable access to essential services. Twenty years ago, we decided to streamline our operations and maintenance activities with the ATR. GMA Twenty years later, we reaffirm our confidence in the experience, looking forward to reaching the next significant milestone of twenty-five years of a mutually beneficial partnership».

एटीआर-एलायंस एयर करार बढ़ाया गया

एटीआर विमान के साथ व्यापक वैश्विक रखरखाव समझौता

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भारत की क्षेत्रीय एयरलाइन एलायंस एयर ने एटीआर विमान के साथ अपने वैश्विक रखरखाव समझौते (जीएमए) को और पांच साल के लिए बढ़ा दिया है। एयरलाइन ने दिसंबर 2002 में फ्रेंको-इतालवी एयरलाइन के साथ अपना पहला प्रति घंटा वेतन रखरखाव अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

«जब दो कंपनियाँ बीस वर्षों तक एक साथ काम करती हैं, तो यह लेन-देन का संबंध नहीं है, बल्कि एक सच्चा संबंध है। भारत के राष्ट्रीय वाहक के रूप में, एलायंस एयर महत्वपूर्ण हवाई संपर्क प्रदान करती है जो लाखों लोगों के लिए नए अवसर पैदा करती है। हमारा काम यह सुनिश्चित करना है कि यह पूरा कर सके। यही कारण है कि हम 2002 में एलायंस एयर की जरूरतों और आम तौर पर क्षेत्रीय एयरलाइनों की चुनौतियों के अनुरूप होने के लिए 2002 में हमारे पहले समझौते के बाद से अपनी सेवाओं की गुणवत्ता में लगातार सुधार कर रहे हैं», डेविड ब्रिगंटे ने कहा, एटीआर एसवीपी ग्राहक सहायता और सेवाएं।

GMA के माध्यम से, एलायंस एयर दो ATR 42-600 (2) और अठारह के अपने बेड़े के लिए प्रोपेलर और लैंडिंग गियर की उपलब्धता और रखरखाव के साथ-साथ बदली जाने वाली इकाइयों की लाइनों की मरम्मत, ओवरहाल और पूलिंग की सेवाओं से लाभान्वित होती रहेगी। एटीआर 72-600 (18)।

एलायंस एयर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी विनीत सूद ने कहा: «हमारे एटीआर हमारे समुदायों को आवश्यक सेवाओं तक तेज, आरामदायक और विश्वसनीय पहुंच प्रदान करने में सक्षम बनाने में एक रणनीतिक भूमिका निभा रहे हैं। बीस साल पहले, हमने अपने संचालन और रखरखाव को सुव्यवस्थित करने का फैसला किया था। एटीआर के साथ गतिविधियाँ। जीएमए बीस साल बाद, हम अनुभव में अपने विश्वास की पुष्टि करते हैं, एक पारस्परिक रूप से लाभकारी साझेदारी के पच्चीस वर्षों के अगले महत्वपूर्ण मील के पत्थर तक पहुँचने की आशा करते हैं»

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Ξ Selección Argentina retorna AR1915 Ξ

AW | 2022 12 20 13:22 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas transportó Seleccionado Argentino de Futbol

La Selección Argentina de Futbol regresa a la República Argentina tras el triunfo de la Copa Mundial de Futbol FIFA Qatar 2022. El vuelo AR1915 de Aerolíneas Argentinas, partió rumbo a la Argentina desde el Doha/Hamad International Airport/DIA de Doha, Qatar, haciendo escala técnica en Roma/Fiumicino/FCO para arribar al Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Ezeiza/EZE, Argentina. El avión Airbus A330-200 que transporta a la selección argentina llegó a Fiumicino Roma, para hacer escala obligada, pero en lugar de hacerlo a las 14.30 hs. El arribo a Ezeiza de la escuadra de futbol argentina arribaba el Martes 20/12 a las 02.23 horas (5.23 GMT).

El avión que trasladó a la selección, un Airbus 330 que la aerolínea de bandera ploteó meses atrás con imágenes de jugadores, que incluye un Lionel Messi de gran tamaño en la cola de la aeronave y una gran camiseta albiceleste para trasladar a los aficionados que viajarían desde Argentina a Qatar, fue bautizado en la pista. Minutos antes de las 03.00 horas (6.00 GMT), un exultante Leonel Messi con el trofeo de campeón del mundo en las manos junto al seleccionador y al dirigente de la AFA fueron los primeros en descender de la aeronave y, poco a poco, fueron bajando el resto de integrantes de la «Scaloneta».

Tras pisar una cinematográfica alfombra roja, abordaron un autobús descapotable con imágenes de los jugadores, las tres estrellas que desde ahora llevará la camiseta albiceleste y el rótulo «Campeones del mundo. Muchachos, nos volvimos a ilusionar», del grupo La Mosca Tse Tse, que les recibió en directo, en el que empezaron a bailar y saltar al ritmo del éxito popularizado durante Qatar 2022.

AEROLÍNEAS ARGENTINAS AIRBUS A330-200 | SELECCIÓN ARGENTINA FUTBOL «SCALONETA»

Decenas de miles de personas abarrotaron los tres kilómetros que separan el aeródromo del recinto deportivo de la AFA donde pernoctarán los integrantes de la ‘Scaloneta’, horas antes de trasladarse a Buenos Aires para celebrar junto a la hinchada argentina. Un dispositivo policial de 1.600 agentes permitió abrir un pasillo de seguridad para el acceso del autobús entre los aficionados mientras los jugadores seguían bailando en el techo del vehículo. Numerosos seguidores esperaban a la selección desde varias horas antes y, sin duda, acompañarán también este martes la caravana de traslado de los deportistas hacia la capital argentina.

El Gobierno de Argentina decretó que este Martes 20/12 sea día festivo laboral para recibir a la selección, confirmaron fuentes oficiales. La medida fue dispuesta ante el aluvión de personas que se espera en Buenos Aires para recibir a la ‘Scaloneta’. Según lo previsto, el equipo capitaneado por Leo Messi protagonizará una caravana que, desde el mediodía (15.00 GMT) de este martes, unirá Ezeiza con el Obelisco, en pleno centro de Buenos Aires y epicentro de los festejos en el país suramericano. Banderas, cánticos, bailes y aullidos de satisfacción inundaron todo el territorio a modo de festejo por la hazaña que llevó adelante la ‘Scaloneta’ en Qatar, sumando su tercer título, tras los logrados en 1978 como anfitriones y en 1986 en México.

Argentina team returns flight AR1915

Aerolíneas Argentinas transported the Argentine Soccer Team

The Argentine Soccer Team returns to the Argentine Republic after winning the FIFA Soccer World Cup Qatar 2022. Aerolíneas Argentinas flight AR1915 departed for Argentina from Doha/Hamad International Airport/DIA in Doha, Qatar, making technical stopover in Rome/Fiumicino/FCO to arrive at Buenos Aires/Ezeiza/EZE International Airport, Argentina. The Airbus A330-200 plane that transports the Argentine team arrived at Fiumicino Rome, to make a mandatory stopover, but instead of doing so at 2:30 p.m. The arrival at Ezeiza of the Argentine soccer squad was arriving on Tuesday 12/20 at 02:23 (5:23 GMT).

The plane that transported the team, an Airbus 330 that the flag carrier plotted months ago with images of players -which includes a large Lionel Messi in the tail of the aircraft- and a large albiceleste shirt to transport the fans who they would travel from Argentina to Qatar, he was baptized on the track. Minutes before 03:00 (06:00 GMT), an exultant Leonel Messi with the world champion trophy in his hands along with the coach and the leader of the AFA were the first to descend from the aircraft and, little by little, they went down the rest of the members of the «Scaloneta».

After stepping on a cinematographic red carpet, they boarded an open-top bus with images of the players, the three stars who will now wear the albiceleste shirt and the sign «World Champions. Guys, we got excited again», from the group La Mosca Tse Tse, that received them live, in which they began to dance and jump to the rhythm of the hit popularized during Qatar 2022.

Tens of thousands of people crowded the three kilometers that separate the airfield from the AFA sports venue where the members of the ‘Scaloneta’ will spend the night, hours before moving to Buenos Aires to celebrate with the Argentine fans. A police device made up of 1,600 agents allowed a security corridor to be opened for the bus to access among the fans while the players continued to dance on the roof of the vehicle. Numerous fans had been waiting for the team for several hours before and, without a doubt, will also accompany the caravan of athletes to the Argentine capital on Tuesday.

The Government of Argentina decreed that this Tuesday 12/20 is a working holiday to receive the team, confirmed official sources. The measure was arranged before the flood of people expected in Buenos Aires to receive the ‘Scaloneta’. As planned, the team led by Leo Messi will star in a caravan that, starting at noon (03:00 p.m. GMT) on Tuesday, will link Ezeiza with the Obelisk, in the heart of Buenos Aires and the epicenter of the festivities in the South American country. Flags, songs, dances and howls of satisfaction flooded the entire territory as a celebration for the feat carried out by ‘Scaloneta’ in Qatar, adding their third title, after those achieved in 1978 as hosts and in 1986 in Mexico.

The Official FIFA World Cup Argentina 1978™ | Theme FIFA World Cup 1978 El Mundial | Author: Ennio Morricone

The Official FIFA World Cup Mexico 1986™ | Theme FIFA World Cup 1986 Canciones que México canta | Author: Juan Carlos Abara Halabi

The Official FIFA World Cup Qatar 2022™ | Theme FIFA World Cup 2022 Arhbo | Authors: Ozuna-Gims

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Porter lanzamiento nuevas rutas

AW | 2022 12 20 11:17 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES

Lanzamiento nuevas rutas estrenando línea E195-E2

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Porter Airlines ha anunciado el lanzamiento de nuevas rutas expandiendo su alcance en América del Norte desde Toronto Pearson/YYZ. La aerolínea como parte del cliente de lanzamiento para el Embraer E195-E2 espera operar en varios destinos de América del Norte, México y el Caribe. La aerolínea regional canadiense planea introducir operaciones en el Aeropuerto Internacional Toronto Person/YYZ hacia el oeste de Canadá, permitiendo inaugurar varios destinos por primerea vez desde su fundación. Los nuevos destinos desde Toronto/Pearson son hacia:

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Aeropuerto Internacional de Ottawa/MacDonald-Cartier/YOW
Inicia servicio a partir del 1 de Febrero de 2023 con un servicio diario (1Frq/D).
Aeropuerto Internacional de Montreal-Trudeau/YUL
Comenzando una vez al día el 1 de Febrero de 20223, incrementando a cuatro frecuencias a partir del 7 de Febrero de 2023.
Aeropuerto Internacional de Vancouver/YVR
Comenzando el 7 de Febrero de 2023, con una frecuencia diaria (1Frq/D), aumentando a tres frecuencia hacia Marzo 2023.
Aeropuerto Internacional de Edmonton/YEG
Comenzando una vez al día el 14 de Febrero de 2023, aumentando a tres frecuencias a partir de Abril 2023.
Aeropuerto Internacional de Calgary/YYC
Lanzamiento de dos frecuencias diarias (2Frq/D) a partir del 22 de Febrero de 2023.

La aerolínea canadiense planea introducir cuatro nuevas rutas desde Ottawa/YOW a partir de Marzo 2023, como parte de las expansiones en Canadá. Todas las rutas serán operadas por el avión De Havilland Canada Dash 8-Q400 de 78 asientos:

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Aeropuerto Internacional Logan de Boston/BOS
Tendrá una frecuencia diaria (1Frq/D) a partir del 27 de Marzo de 2023
Aeropuerto Internacional Newark Liberty/EWR
Dos veces al día (2Frq/D) a partir del 27 de Marzo de 2023
Aeropuerto Internacional Jean Lesage de la ciudad de Quebec/YQB
Desarrollará una frecuencia diaria (1Frq/D) a partir del 27 de Marzo de 2023
Aeropuerto Internacional de Thunder Bay/YQT
Estrena dos frecuencias diarias (2Frq/D) a partir del 27 de Marzo de 2023

Porter Airlines ha retornado con su servicio estacional a Mont-Tremblant el 16 de Diciembre de 2022, continuando hasta Marzo 2023 como parte de las atracciones turísticas de las montañas Laurentian en el Estado de Quebec. El Mont Tremblant es conocido por los deportes invernales. Porter Airlines desarrolla desde el Aeropuerto Toronto/Billy Bishop/YTZ a:

Aeropuerto Internacional de Mont-Tremblant /YTM
Vuelos estacionales con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) a partir del 16 de Diciembre de 2022 hasta el 27 de Marzo de 2023.

Inversiones MRO

Porter Airlines ha estado renovando dos hangares con un costo de US$ 65 millones en la construcción en el Aeropuerto Internacional Ottawa/Macdonald-Cartier/YOW como parte de las inversiones para aumentar su participación de mercado y mejoramiento de su estructura. Michael Deluce, presidente y CEO de Porter Airlines, comentó sobre su desarrollo en Ottawa: «Ottawa ha sido un lugar crítico para Porter a lo largo de nuestra historia y las instalaciones multimillonarias que estamos construyendo para mantener aviones aquí son solo el último ejemplo de nuestro deseo de invertir significativamente en la Región Capital de Canadá. Anticipamos que nuestra presencia en Ottawa crecerá en los próximos años, respaldada por la base de mantenimiento y las futuras entregas de aviones que nos dan la capacidad de considerar nuevas rutas».

Porter launch new routes

Launch of new routes opening line E195-E2

Porter Airlines has announced the launch of new routes expanding its reach in North America from Toronto Pearson/YYZ. The airline as part of the launch customer for the Embraer E195-E2 expects to operate in various destinations in North America, Mexico and the Caribbean. The Canadian regional airline plans to introduce operations at Toronto Person/YYZ International Airport to western Canada, allowing it to open multiple destinations for the first time since its founding. The new destinations from Toronto/Pearson are to:

AW-Porter Airlines__E195E2__002

Ottawa International Airport/MacDonald-Cartier/YOW
Start service from February 1, 2023 with a daily service (1Frq/D).
Montreal Trudeau International Airport/YUL
Starting once a day on February 1, 20223, increasing to four frequencies from February 7, 2023.
Vancouver International Airport/YVR
Beginning on February 7, 2023, with a daily frequency (1Frq/D), increasing to three frequencies by March 2023.
Edmonton International Airport/YEG
Starting once a day on February 14, 2023, increasing to three frequencies from April 2023.
Calgary International Airport/YYC
Launch of two daily frequencies (2Frq/D) from February 22, 2023.

The Canadian airline plans to introduce four new routes from Ottawa/YOW starting in March 2023, as part of the expansions in Canada. All routes will be operated by the 78-seat De Havilland Canada Dash 8-Q400 aircraft:

Boston Logan International Airport/BOS
It will have a daily frequency (1Frq/D) from March 27, 2023
Newark Liberty International Airport/EWR
Twice a day (2Frq/D) from March 27, 2023
Quebec City/YQB Jean Lesage International Airport
It will develop a daily frequency (1Frq/D) from March 27, 2023
Thunder Bay International Airport/YQT
Launches two daily frequencies (2Frq/D) from March 27, 2023

Porter Airlines has returned with its seasonal service to Mont-Tremblant on December 16, 2022, continuing until March 2023 as part of the tourist attractions of the Laurentian Mountains in the State of Quebec. Mont Tremblant is known for winter sports. Porter Airlines operates from Toronto/Billy Bishop/YTZ Airport to:

Mont-Tremblant International Airport /YTM
Seasonal flights with four weekly frequencies (4Frq/S) from December 16, 2022 to March 27, 2023.

MRO Investments

Porter Airlines has been renovating two US$ 65 million hangars under construction at the Ottawa/Macdonald-Cartier/YOW International Airport as part of investments to increase its market share and upgrading its structure. Michael Deluce, President and CEO of Porter Airlines, commented on its development in Ottawa: «Ottawa has been a critical place for Porter throughout our history and the multi-million dollar facility we are building to maintain aircraft here is just the latest example of our desire to invest significantly in the Canadian Capital Region. We anticipate our presence in Ottawa to grow in the coming years, supported by the maintenance base and future aircraft deliveries giving us the ability to consider new routes».

Porter lance de nouveaux itinéraires

Lancement de nouvelles lignes ouvrant la ligne E195-E2

Porter Airlines_Isologotype

Porter Airlines a annoncé le lancement de nouvelles liaisons élargissant sa portée en Amérique du Nord à partir de Toronto Pearson/YYZ. La compagnie aérienne, dans le cadre du client de lancement de l’Embraer E195-E2, prévoit d’opérer dans diverses destinations en Amérique du Nord, au Mexique et dans les Caraïbes. La compagnie aérienne régionale canadienne prévoit d’introduire des opérations à l’Aéroport International Toronto Person/YYZ dans l’ouest du Canada, lui permettant d’ouvrir plusieurs destinations pour la première fois depuis sa fondation. Les nouvelles destinations au départ de Toronto/Pearson sont:

Aéroport International d’Ottawa/MacDonald-Cartier/YOW
Mise en service à partir du 1er Février 2023 avec une desserte quotidienne (1Frq/J).
Aéroport International Trudeau de Montréal/YUL
Commençant une fois par jour le 1er Février 20223, passant à quatre fréquences à partir du 7 Février 2023.
Aéroport International de Vancouver/YVR
À partir du 7 Février 2023, avec une fréquence quotidienne (1Frq/J), passant à trois fréquences d’ici Mars 2023.
Aéroport International d’Edmonton/YEG
Commençant une fois par jour le 14 Février 2023, passant à trois fréquences à partir d’Avril 2023.
Aéroport International de Calgary/YYC
Lancement de deux fréquences quotidiennes (2Frq/J) à partir du 22 Février 2023.

La compagnie aérienne canadienne prévoit d’introduire quatre nouvelles liaisons au départ d’Ottawa/YOW à partir de Mars 2023, dans le cadre des expansions au Canada. Toutes les routes seront exploitées par l’avion De Havilland Canada Dash 8-Q400 de 78 places:

Aéroport International de Boston Logan/BOS
Il aura une fréquence quotidienne (1Frq/J) à partir du 27 Mars 2023
Aéroport International de Newark Liberty/EWR
2 fois par jour (2Frq/J) à partir du 27 Mars 2023
Aéroport International Jean-Lesage de Québec/YQB
Il développera une fréquence quotidienne (1Frq/J) à partir du 27 Mars 2023
Aéroport International de Thunder Bay/YQT
Lance deux fréquences quotidiennes (2Frq/J) à partir du 27 Mars 2023

Porter Airlines a repris son service saisonnier vers Mont-Tremblant le 16 Décembre 2022, se poursuivant jusqu’en Mars 2023 dans le cadre des attraits touristiques des Laurentides dans l’État de Québec. Mont Tremblant est connu pour les sports d’hiver. Porter Airlines opère de l’Aéroport de Toronto/Billy Bishop/YTZ vers:

Aéroport International de Mont-Tremblant /YTM
Vols saisonniers avec quatre fréquences hebdomadaires (4Frq/S) du 16 Décembre 2022 au 27 Mars 2023.

Investissements MRO

Porter Airlines a rénové deux hangars de US$ 65 millions de Dollars américains en construction à l’Aéroport International d’Ottawa/Macdonald-Cartier/YOW dans le cadre d’investissements visant à accroître sa part de marché et à moderniser sa structure. Michael Deluce, Président et Chef de la Direction de Porter Airlines, a commenté son développement à Ottawa: «Ottawa a été un endroit essentiel pour Porter tout au long de notre histoire et l’installation de plusieurs millions de dollars que nous construisons pour entretenir les avions ici n’est que le dernier exemple de notre désir d’investir de manière significative dans la région de la capitale canadienne. Nous prévoyons que notre présence à Ottawa se développera au cours des prochaines années, soutenue par la base de maintenance et les livraisons futures d’avions, ce qui nous permettra d’envisager de nouvelles routes».

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Flybondi festejo mundial en el aire

AW | 2022 12 20 10:00 | AIRLINES

Pasajeros vuelo a Rio/GIG festejan Argentina Campeón Mundial

AW-Flybondi_B737800

Los pasajeros de un vuelo de Flybondi que se dirigía hacia Río de Janeiro festejaron en pleno vuelo el resultado de Argentina Campeón Mundial Futbol 2022. Turistas argentinos festejaron en pleno vuelo la consagración de la Selección Argentina en el Mundial de Qatar 2022. Así anunciaba la tripulación del vuelo FO590 de Flybondi que realizaba la ruta Buenos Aires/EZE—Rio Janeiro/GIG, que despegó de Ezeiza a las 14:23 y llegó a destino a las 17:09 hs.

Los pasajeros tomaron el vuelo FO590 que partía el Domingo 18/12 por la tarde en pleno proceso de la transmisión del partido de fútbol de la final Argentina-Francia. El Comandante informaba a los pasajeros poco antes de arribar a Río de Janeiro que la Selección de Futbol Argentina se había consagrado campeona mundial de la Copa de Futbol FIFA Qatar 2022. Tras el breve informe hubo aplausos y vítores de extrema alegría, una manera particular de alto vuelo de festejar un acontecimiento que involucra a los argentinos.

Flybondi World celebration in the air

Passengers flight to Rio/GIG celebrate Argentina World Champion

AW-Falling blue

The passengers of a Flybondi flight heading to Rio de Janeiro celebrated the result of Argentina 2022 World Soccer Champion in mid-flight. Argentine tourists celebrated the consecration of the Argentine National Team in the Qatar 2022 World Cup in mid-flight. Flybondi flight FO590 on the Buenos Aires/EZE—Rio Janeiro/GIG route, which took off from Ezeiza at 2:23 p.m. and arrived at its destination at 5:09 p.m.

The passengers took flight FO590 that departed on Sunday 12/18 in the afternoon in the middle of the transmission process of the soccer match of the Argentina-France final. The Commander informed the passengers shortly before arriving in Rio de Janeiro that the Argentine Soccer Team had become world champion of the Qatar 2022 FIFA Soccer Cup. After the brief report there was applause and cheers of extreme joy, a particular way of high flight to celebrate an event that involves the Argentines.

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