Japan Airlines anuncia implemento de solución de carga
Japan Airlines (JAL) ha informado que aplicará la solución para alimentar un nuevo servicio nacional de carga aérea que permite al transportista competir con otros modos de transporte, integrando opciones aéreas y terrestres. JAL desarrollará un conjunto de API que conectan su nuevo servicio doméstico a Cargospot, el sistema de gestión de carga de la aerolínea, desarrollado y operado por CHAMP.
Las ventajas de la integración de la API incluyen presupuestos instantáneos de extremo a extremo para los clientes y la capacidad de permitir que los socios ofrezcan múltiples servicios, incluida la comprobación de la disponibilidad de vuelos y la administración de reservas. «CHAMP ha proporcionado una solución verdaderamente innovadora. En lugar de organizar el transporte terrestre y aéreo por separado, y comparar manualmente las diferentes opciones, el poder de las API de CHAMP ahora nos permite conectarnos y proporcionar una propuesta de extremo a extremo más fácil y sin problemas a nuestros valiosos clientes. Estamos encantados con la implementación sin problemas y la transformación empresarial, y con la excelente cooperación del equipo de entrega de CHAMP», comentó Yasunari Taniguchi, Vicepresidente de Administración, Carga y Correo de Japan Airlines Cargo.
Japan Airlines increases digital capabilities
Japan Airlines announces cargo solution implementation
Japan Airlines (JAL) has informed that it will apply the solution to feed a new national air cargo service that allows the carrier to compete with other modes of transport, integrating air and land options. JAL will develop a set of APIs that connect its new domestic service to Cargospot, the airline’s cargo management system, developed and operated by CHAMP.
The benefits of API integration include instant end-to-end quotes for customers and the ability to enable partners to offer multiple services, including checking flight availability and managing reservations. «CHAMP has provided a truly innovative solution. Instead of organizing air and ground transportation separately, and manually comparing the different options, the power of CHAMP’s APIs now allows us to connect and provide an easier and easier end-to-end proposition. hassle-free to our valued customers. We are delighted with the smooth implementation and business transformation, and with the excellent cooperation from the CHAMP delivery team», commented Yasunari Taniguchi, Vice President of Administration, Cargo and Mail, Japan Airlines Cargo.
Malaysia Airlines finalizaría reestructuración de su deuda
La empresa matriz de Malaysia Airlines, Malaysia Airlines Berhad (MAB), ha comunicado este Jueves 14/01 que estaba a punto de terminar un proceso de reestructuración de la deuda que espera que esté finalizado hacia el término del primer trimestre de este año (3Q2021). Malaysia Aviation Group (MAG) dijo que estaba en conversaciones con alrededor de cuarenta acreedores y arrendadores para tomar un recorte en su plan de reestructuración de la deuda de RM 16 mil millones de Ringgit (US$ 3.99 mil millones), añadiendo que confiaba en que podría lograr un resultado de que beneficie para todos. El grupo aéreo malayo ha estado en conversaciones con los acreedores durante meses como parte de los esfuerzos para dar la vuelta al transportista nacional de Malasia, a largo plazo por los altos costos y una mano de obra abultado.
El grupo advirtió a las empresas de arrendamiento en Octubre 2020 que el fondo estatal Khazanah Nasional, su único accionista, dejaría de financiar al grupo y lo obligaría a encaminarse a un proceso de liquidación si las conversaciones de reestructuración con arrendadores caían. «Un buen progreso se ha logrado con el pleno apoyo de una gran mayoría de sus acreedores para un acuerdo consensuado», dijo el MAG en un comunicado sobre el proceso de reestructuración.
Malaysia Airlines ha estado buscando un socio estratégico para su aerolínea nacional. Khazanah lo tomó privado como parte de una reestructuración más amplia en 2014, pero los esfuerzos para cambiar el negocio han sido más recientemente superados por COVID-19. MAG dijo en la declaración que estaba considerando utilizar un sistema británico para llevar a cabo la reestructuración, a la espera de la confirmación de algunos acreedores minoritarios.
Malaysia debt restructuring
Malaysia Airlines would finalize its debt restructuring
The parent company of Malaysia Airlines, Malaysia Airlines Berhad (MAB), announced this Thursday 01/14 that it was about to finish a debt restructuring process that it expects to be completed by the end of the first quarter of this year (3Q2021). Malaysia Aviation Group (MAG) said it was in talks with around 40 creditors and lessors to take a cut in its RM 16 billion Ringgit (US$ 3.99 billion) debt restructuring plan, adding that it was confident that you could achieve a win-win result. The Malaysian airline group has been in talks with creditors for months as part of efforts to turn around Malaysia’s national carrier, in the long run because of high costs and a bulky workforce.
The group warned leasing companies in October 2020 that the state-owned Khazanah Nasional fund, its sole shareholder, would stop financing the group and force it to go through a liquidation process if restructuring talks with landlords fell. «Good progress has been made with the full support of a large majority of its creditors for a consensual agreement», MAG said in a statement on the restructuring process.
Malaysia Airlines has been looking for a strategic partner for its national airline. Khazanah took it private as part of a broader restructuring in 2014, but efforts to change the business have more recently been overtaken by COVID-19. MAG said in the statement that it was considering using a British system to carry out the restructuring, pending confirmation from some minority creditors.
Penyusunan semula hutang Malaysia
Malaysia Airlines akan menyelesaikan penyusunan semula hutang
Syarikat induk Malaysia Airlines, Malaysia Airlines Berhad (MAB), mengumumkan pada hari Khamis 01/14 ini bahawa ia akan menyelesaikan proses penyusunan semula hutang yang dijangkakan akan selesai pada akhir suku pertama tahun ini (3Q2021 ). Malaysia Aviation Group (MAG) mengatakan bahawa pihaknya sedang berunding dengan sekitar 40 pemiutang dan peminjam untuk mengurangkan rencana penstrukturan hutang RM 16 miliar Ringgit (AS $ 3,99 miliar), sambil menambah bahawa pihaknya yakin bahawa anda boleh mencapai hasil win-win. Kumpulan syarikat penerbangan Malaysia telah berbincang dengan pemiutang selama berbulan-bulan sebagai sebahagian daripada usaha untuk menukar syarikat penerbangan nasional Malaysia, dalam jangka masa panjang kerana kos yang tinggi dan tenaga kerja yang besar.
Kumpulan itu memberi amaran kepada syarikat pajakan pada Oktober 2020 bahawa dana Khazanah Nasional milik negara, pemegang saham tunggal, akan berhenti membiayai kumpulan tersebut dan memaksanya untuk melalui proses pembubaran sekiranya penyusunan semula perbincangan dengan tuan tanah jatuh. «Kemajuan yang baik telah dicapai dengan sokongan penuh dari sebahagian besar pemiutangnya untuk perjanjian persetujuan», kata MAG dalam satu pernyataan mengenai proses penyusunan semula.
Malaysia Airlines telah mencari rakan strategik untuk syarikat penerbangan nasionalnya. Khazanah menjadikannya peribadi sebagai sebahagian daripada penyusunan semula yang lebih luas pada tahun 2014, tetapi usaha untuk mengubah perniagaan baru-baru ini telah diambil alih oleh COVID-19. MAG dalam pernyataan itu mengatakan bahawa pihaknya sedang mempertimbangkan untuk menggunakan sistem Britain untuk melaksanakan penyusunan semula, sementara menunggu pengesahan dari beberapa pemiutang minoriti.
Tesoro EEUU inicia ayudas de nómina por US$ 15 MM a aerolíneas
El Departamento del Tesoro de los Estados Unidos comenzó el Viernes 15/01 a distribuir US$ 15.000 millones de Dólares en nuevas ayudas de nómina a las aerolíneas, dinero asignado por el Congreso para ayudar a más de 32.000 trabajadores de la aviación a regresar a sus puestos de trabajo hasta al menos el 31 de Marzo de 2021. Las grandes compañías aéreas que reciben asistencia deben devolver el 30% del mismo al Gobierno en préstamos a diez años y a bajo interés. También deben emitir órdenes al gobierno como parte de la asistencia y deben acordar extender las restricciones a la compensación ejecutiva y la prohibición de pagar dividendos y recompras de acciones hasta Marzo de 2022.
El Tesoro dijo que el Viernes 15/01 inicialmente estaba otorgando más de US$ 12.000 millones de Dólares en apoyo a la nómina de las principales compañías aéreas de pasajeros y que había liberado US$ 6.100 millones de Dólares el 15/01. Los funcionarios del Tesoro y de las aerolíneas dijeron que el gobierno planea liberar la asistencia restante en nómina para finales de Marzo 2021.
Payroll Support Program (PSP)
El Subtítulo A del Título IV de la División N de la Ley de Asignaciones Consolidadas de 2021, Payroll Support Program (PSP), prevé hasta US$ 15.000 millones de Dólares en apoyo a la nómina de los trabajadores estadounidenses empleados por las compañías aéreas de pasajeros y contratistas (PSP2). El Tesoro celebró acuerdos PSP2 con Alaska Airlines, Allegiant Air, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways, Republic Airways, SkyWest Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines y United Airlines. En conjunto, estas aerolíneas representan casi el 95 por ciento de la capacidad de las aerolíneas estadounidenses.
El Tesoro también realizó los primeros pagos de PSP2 a las compañías aéreas de pasajeros el Viernes 15/01, desembolsando un total de US$ 6.100 millones de Dólares a las principales compañías aéreas para apoyar cientos de miles de puestos de trabajo. Para proteger a los contribuyentes, El Tesoro recibió notas y órdenes de estos transportistas, según lo requerido por el Artículo 408 de la Ley de Extensión de PSP. «El Programa de Apoyo a la Nómina brindó un apoyo crítico a la industria de la aviación y a sus trabajadores.La ampliación de este programa proporcionará un alivio económico adicional a los trabajadores, al tiempo que se protegerá los fondos de los contribuyentes», dijo el Secretario Steven T. Mnuchin.
Las aerolíneas
Delta Air Lines dijo que espera recibir US$ 2.900 millones en ayuda total esta ronda, con US$ 830 millones en forma de un préstamo no garantizado. La aerolínea dijo que recibió la primera entrega de US$ 1.400 millones el Viernes 15/01. Southwest Airlines dijo que esperaba recibir US$ 1,73 mil millones en total y recibió US$ 863.7 millones el Viernes 15/01. SkyWest Airlines dijo que recibirá US$ 233 millones en total bajo el programa y recibió la mitad el Viernes 15/01. En Diciembre 2020, American Airlines y United Airlines anunciaron que estaban recordando a decenas de miles de empleados. American y United despidieron a más de 32.000 trabajadores en Octubre 2020. La nueva asistencia mantendrá a esos trabajadores en nóminas hasta el 31 de Marzo de 2021.
El Congreso en Marzo 2020 había aprobado un inicial por valores a los US$ 25 mil millones en asistencia de nómina para apoyar a la industria de las aerolíneas durante seis meses. El Tesoro dijo el Viernes 15/01 que ha arribado a un acuerdo con doce aerolíneas que representan casi el 95% de la capacidad de las aerolíneas estadounidenses, incluyendo Alaska Airlines, Allegiant Air, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways, Republic Airways, SkyWest Airlines, Southwest, Spirit Airlines y United Airlines. El Secretario del Tesoro Steven Mnuchin dijo que el programa «proporcionará alivio económico adicional para los trabajadores, al mismo tiempo que protegerá los fondos de los contribuyentes». Ninguna de las aerolíneas reveló el viernes inmediatamente cuánto esperaban recibir de Hacienda los montos estipulados de ayudas a la nómina.
US Treasury air aid US$ 15 billion
US Treasury begins distribution of US$ 15 billion payroll aid to airlines
The United States Department of the Treasury began on Friday 01/15 to distribute US$ 15,000 million in new payroll aid to airlines, money allocated by Congress to help more than 32,000 aviation workers return to their homes. jobs until at least March 31, 2021. Large airlines that receive assistance must return 30% of it to the Government in ten-year, low-interest loans. They must also issue orders to the government as part of the assistance and must agree to extend restrictions on executive compensation and the prohibition on paying dividends and share buybacks until March 2022.
The Treasury said that on Friday 01/15 it was initially granting more than US$ 12,000 million dollars in support of the payroll of the main passenger airlines and that it had released US$ 6.100 million dollars on 01/15. Treasury and airline officials said the government plans to release the remaining payroll assistance by the end of March 2021.
Payroll Support Program (PSP)
Subtitle A of Title IV of Division N of the Consolidated Allowances Act of 2021, Payroll Support Program (PSP), provides for up to US$ 15 billion in support of the payroll of US workers employed by passenger airlines and contractors (PSP2). The Treasury entered into PSP2 agreements with Alaska Airlines, Allegiant Air, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways, Republic Airways, SkyWest Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, and United Airlines. Together, these airlines represent almost 95 percent of the capacity of US airlines.
The Treasury also made the first PSP2 payments to passenger airlines on Friday 01/15, disbursing a total of US$ 6.1 billion to major airlines to support hundreds of thousands of jobs. To protect taxpayers, El Tesoro received notes and orders from these carriers, as required by Article 408 of the PSP Extension Law. «The Payroll Support Program provided critical support to the aviation industry and its workers. The expansion of this program will provide additional financial relief to workers, while protecting taxpayer funds», said the Secretary Steven T. Mnuchin.
Airlines
Delta Air Lines said it expects to receive US$ 2.9 billion in total aid this round, with US$ 830 million in the form of an unsecured loan. The airline said it received the first installment of US$ 1.4 billion on Friday 01/15. Southwest Airlines said it expected to receive US$ 1.73 billion in total and received US$ 863.7 million on Friday 01/15. SkyWest Airlines said it will receive US$ 233 million in total under the program and received half on Friday 01/15. In December 2020, American Airlines and United Airlines announced that they were recalling tens of thousands of employees. American and United laid off more than 32,000 workers in October 2020. The new assistance will keep those workers on payroll through March 31, 2021.
Congress in March 2020 had approved an initial US$ 25 billion worth of payroll assistance to support the airline industry for six months. The Treasury said on Friday 01/15 that it has reached an agreement with twelve airlines that represent almost 95% of the capacity of US airlines, including Alaska Airlines, Allegiant Air, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways, Republic Airways, SkyWest Airlines, Southwest, Spirit Airlines and United Airlines. Treasury Secretary Steven Mnuchin said the program «will provide additional economic relief for workers while protecting taxpayer funds». None of the airlines immediately revealed on Friday how much they expected to receive from the Treasury the stipulated amounts of payroll aid.
Azul Linhas Aéreas envía producción de oxígeno a Manaus
Azul Linhas Aéreas ha enviado un cargamento especial el 17/01 a la Ciudad de Manaus, Amazonia. Por encargo del Ministerio de Salud de la República de Brasil, el cargamento efectuado en un Boeing 737-400F ha despegado del Aeropuerto Río de Janeiro/Galeão con destino al Aeropuerto Manaus/Eduardo Gómes. El cargamento contiene quince toneladas de carga que contenían siete plantas de producción de oxígeno necesarias para la Región Amazonia. Adicionalmente, este Sábado 16/01 un Airbus A330NEO ha despegado con cargamento de cilindros de oxígeno a Manaos.
La compañía Azul Linhas Aéreas ha programado sus aeronaves a disposición para el transporte de las vacunas contra la pandemia. «Nuestra intención es ayudar a Brasil y a los brasileños y no mediremos los esfuerzos para proporcionar apoyo logístico en el transporte de materiales para combatir el COVID-19. Estamos listos para volar a la India y también para transportar lo que sea necesario dentro de Brasil con el fin de ayudar al país en la situación actual», dice John Rodgerson, Presidente de Azul Linhas Aéreas.
Azul distributes oxygen charge
Azul Linhas Aéreas sends oxygen production to Manaus
Azul Linhas Aéreas has sent a special shipment to the city of Manaus, Amazon, on 17/01. By charge of the Ministry of Health of the Republic of Brazil, the loading carried out on a Boeing 737-400F has been dispatched from the Río de Janeiro/Galeao Airport to the Manaus/Eduardo Gómes Airport. The shipment contains only four tons of cargo that contain seven oxygen production plants for the Amazon Region. In addition, this Saturday 16/01 an Airbus A330NEO has been dispatched with the loading of oxygen cylinders to Manaos.
The company Azul Linhas Aéreas has programmed its available aircraft to transport the pandemic vaccines. «Our intentions are to help Brazil and Brazilians and we will not measure efforts to provide logistical support in the transport of materials to combat COVID-19. We are listed to return to India and also to transport what is needed within Brazil with Brazil the end of helping the country in its current situation», says John Rodgerson, President of Azul Linhas Aéreas.
Azul distribuidor de carga de oxígeno
Azul Linhas Aéreas envía producción de oxígeno em Manaus
Azul Linhas Aéreas foi enviado un cargamento especial el 17/01 na Cidade de Manaus, Amazônia. Por encargo do Ministério de Saúde da República do Brasil, o cargamento efetuado em um Boeing 737-400F foi despegado do Aeropuerto Rio de Janeiro/Galeão com destino ao Aeropuerto Manaus/Eduardo Gómes. El cargamento contém quince toneladas de carga que contém siete plantas de produção de oxígeno nacesarias para a Região Amazônia. Adicionalmente, este Sábado 16/01 un Airbus A330NEO foi despegado com cargamento de cilindros de oxígeno a Manaus.
A companhia Azul Linhas Aéreas tem programado sus aeronaves a disposição para o transporte de las vacunas contra a pandemia. «Nuestra intención es ayudar a Brasil ya los brasileños y não mediremos los esfuerzos para proporcionar apoyo logístico no transporte de materiais para combatir el COVID-19. Estamos listos para volar na Índia e también para transportar lo que mar necesario dentro de Brasil con el fin de ayudar al país en la situación actual», dados John Rodgerson, Presidente de Azul Linhas Aéreas.
Jazeera Airways recibió la entrega de su sexto avión Airbus A320NEO que aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Kuwait el 16 de Enero de 2021, totalizando una flota de quince aeronaves. El Director Ejecutivo de Jazeera Airways, Rohit Ramachandran, dijo: «Nos complace dar la bienvenida a nuestro nuevo A320NEO a nuestra flota mientras continuamos recibiendo la entrega de nuestros pedidos programados para 2021. A pesar de los vientos en contra impulsados por la pandemia mundial durante el año pasado, creemos que los viajes volverán gradualmente a la normalidad gracias al éxito de las medidas de seguridad y salud que están ayudando a hacer que los viajes sean seguros para todos».
El A320NEO ofrece una gama de beneficios, permitiendo un ahorro de combustible respecto al modelo antesesor (CEO), mayor alcance, motores más silenciosos con menos emisiones de CO2, carga útil adicional y menores costos de operación. El avión está equipado con la configuración de cabina estándar de la aerolínea en configuración Economy.
Actualmente Jazeera Airways opera una flota de quince aviones, A320CEO (9) y A320NEO (6). Las perspectivas de la compañía estarán enfocadas con la continuidad de la incorporación de A320NEO (3) adicionales con el propósito de expandir su red de servicios.
Jazeera Airways receives 6th A320NEO
Jazeera Airways takes 6th Airbus A320NEO delivery
Jazeera Airways received the delivery of its sixth Airbus A320NEO aircraft that landed at Kuwait International Airport on January 16, 2021, totaling a fleet of fifteen aircraft. Jazeera Airways Chief Executive Officer Rohit Ramachandran said: «We are pleased to welcome our new A320NEO to our fleet as we continue to receive delivery of our scheduled orders for 2021. Despite headwinds driven by the global pandemic during last year, we believe travel will gradually return to normal thanks to the success of health and safety measures that are helping to make travel safe for everyone».
The A320NEO offers a range of benefits, enabling fuel savings over the predecessor (CEO) model, longer range, quieter engines with lower CO2 emissions, additional payload and lower operating costs. The aircraft is equipped with the airline’s standard cabin configuration in Economy configuration.
Currently Jazeera Airways operates a fleet of fifteen aircraft, A320CEO (9) and A320NEO (6). The company’s perspectives will be focused with the continuation of the incorporation of additional A320NEO (3) with the purpose of expanding its service network.
طيران الجزيرة تستقبل طائرة A320NEO السادسة
طيران الجزيرة تتسلم سادس طائرة إيرباص A320NEO
تسلمتطيران الجزيرة طائرتها السادسة من طراز إيرباص A320NEO التي هبطت في مطار الكويت الدولي في 16 يناير 2021 ، بإجمالي أسطول من خمسة عشر طائرة. وقال الرئيس التنفيذي لشركة طيران الجزيرة روهيت راماشاندران: «يسعدنا الترحيب بطائرة A320NEO الجديدة في أسطولنا حيث نستمر في تلقي طلباتنا المجدولة لعام 2021. على الرغم من الرياح المعاكسة التي سببها الوباء العالمي خلال في العام الماضي ، نعتقد أن السفر سيعود إلى طبيعته تدريجياً بفضل نجاح إجراءات الصحة والسلامة التي تساعد في جعل السفر آمنًا للجميع «.
يقدم A320NEO مجموعة من المزايا ، مما يتيح توفير الوقود مقارنة بالطراز السابق (CEO) ، ومحركات أطول مدى وأكثر هدوءًا مع انبعاثات أقل لثاني أكسيد الكربون وحمولة إضافية وتكاليف تشغيل أقل. تم تجهيز الطائرة بتكوين المقصورة القياسي لشركة الطيران في التكوين الاقتصادي.
تشغل طيران الجزيرة حاليًا أسطولًا من خمسة عشر طائرة ، A320CEO (9) و A320NEO (6). ستتركز وجهات نظر الشركة مع استمرار دمج A320NEO (3) الإضافي بهدف توسيع شبكة خدماتها.
Latam Airlines fortalece la conectividad en Sudamérica
La aerolínea Latam Airlines Group ha anunciado de una leve recuperación gradual durante los últimos meses de operación de Octubre y Noviembre de 2020 alcanzando cifras entre el 26,8% y 33,4% respectivamente, en comparación con el período similar de 2019. Durante Diciembre de 2020, el tráfico, medido por Ingresos Pasajeros Kilómetros (Revenue Passenger Kilometres/RPK) fue del 34,5% en relación con el mismo período del año anterior.
Latam Airlines Group ha restablecido once rutas en los mercados de Brasil, Chile, Colombia y Perú. La compañía aérea más grande de América Latina, informó que la estimación operativa para Enero 2021 alcanzaría el 40% de incremento del tráfico respecto al mismo período interanual. Las nuevas rutas establecen 770 vuelos diarios nacionales e internacionales, conectando 112 destinos en 16 países.
Latam Airlines strengthens connectivity
Latam Airlines strengthens connectivity in South America
The airline Latam Airlines Group has announced a slight gradual recovery during the last months of operation of October and November 2020, reaching figures between 26.8% and 33.4% respectively, compared to the similar period of 2019. During December In 2020, traffic, measured by Revenue Passenger Kilometers/ RPK was 34.5% in relation to the same period of the previous year.
Latam Airlines Group has restored eleven routes in the markets of Brazil, Chile, Colombia and Peru. The largest airline in Latin America reported that the operational estimate for January 2021 would reach a 40% increase in traffic compared to the same year-on-year period. The new routes establish 770 daily domestic and international flights, connecting 112 destinations in 16 countries.
El Gobierno de la República de México ha informado que no rescatará a la aerolínea de presupuesto Interjet, pues no puede utilizar el dinero público para rescatar a empresas privadas. Durante una conferencia de prensa desde Palacio Nacional, el Presidente de la República, López Obrador ha detallado que la crisis de Interjet se iniciaba antorior a la pandemia, lo que ha llevado a arrastrar deudas y profundizado la crisis actualmente.
Compañías mexicanas como VivaAerobus y Volaris no poseen problemas económicos ni financieros y representan las líneas aéreas mejor posicionadas actualmente en el mercado aéreo del país.
Negociaciones empleados
La titular de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), Luisa María Alcalde, ha expresado que el conflicto entre Interjet y sus empleados se encuentran en proceso de negociación ante la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) buscando llegar a una conciliación para el pago de los salarios pendientes a los empleados como una prioridad.
El Viernes 08/01, los empleados de la aerolínea entraron en huelga convocada por la Sección 15 de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), luego que Interjet incumpliera con el pago de sueldos y prestaciones. No obstante, el 13/01 la aerolínea presentó ante la JFCA un recurso para declarar la huelga inexistente, bajo el argumento de que en la votación para decidir el paso de labores no participaron todos los trabajadores activos.
Mexico without Interjet rescue
Government of Mexico rejects rescue to Interjet
The Government of the Republic of Mexico has informed that it will not rescue the budget airline Interjet, as it cannot use public money to rescue private companies. During a press conference from the National Palace, the President of the Republic, López Obrador has detailed that the Interjet crisis began before the pandemic, which has led to the dragging of debts and deepened the current crisis.
Mexican companies such as VivaAerobus and Volaris do not have economic or financial problems and represent the best positioned airlines currently in the country’s air market.
Employee negotiations
The head of the Ministry of Labor and Social Welfare (STPS), Luisa María Alcalde, has expressed that the conflict between Interjet and its employees are in the process of negotiation before the Federal Board of Conciliation and Arbitration (JFCA) seeking to reach a conciliation for the payment of outstanding wages to employees as a priority.
On Friday 01/08, the airline employees went on strike called by Section 15 of the Mexican Workers’ Confederation (CTM), after Interjet failed to pay wages and benefits. However, on 01/13 the airline filed an appeal with the JFCA to declare the strike non-existent, arguing that not all active workers participated in the vote to decide to move on to work.
Argentina recibe segundo lote de vacunas Sputnik de Rusia
El segundo lote de la vacuna rusa con coronavirus Sputnik V ha arribado a la República Argentina el Sábado 16/01, lo que permitió al país sudamericano aplicar la segunda parte del programa de dos dosis destinado a inocular a los trabajadores sanitarios de primera línea. Unas 300.000 dosis de la vacuna llegaron de Moscú en el vuelo especial de Aerolíneas Argentinas en un Airbus A330-200.
El vuelo AR1601 nonstop despegó del Aeropuerto Internacional de Sheremétievo a las 00:19 del 16 de Enero de 2021 y aterrizó a las 10:50 hs [hora Argentina/-3GMT], realizando una trayectoria de dieciséis horas y cuarenta y un minutos. La aeronave A330-200 que transportaba el segundo lote de vacunas hacia Argentina corresponde a la matrícula LV-GHQ.
Argentina up 2nd. batch vaccines
Argentina receives second batch of Sputnik vaccines from Russia
The second batch of the Russian Sputnik V coronavirus vaccine arrived in the Argentine Republic on Saturday 01/16, which allowed the South American country to implement the second part of the two-dose program aimed at inoculating front-line health workers. Some 300,000 doses of the vaccine arrived from Moscow on the special flight of Aerolíneas Argentinas in an Airbus A330-200.
Flight AR1601 nonstop took off from Sheremetyevo International Airport at 00:19 a.m. on January 16, 2021 and landed at 10:50 a.m. [Argentine time/-3GMT], making a flight of sixteen hours and forty-one minutes. The A330-200 aircraft that transported the second batch of vaccines to Argentina corresponds to the registration LV-GHQ.
Congo Airways ordena dos Embraer E195-E2 adicionales
Congo Airways ha confirmado un pedido en firme por dos Embraer E195-E2 para ser entregados a principios de 2022. Esto arriba sólo seis meses después de su primer pedido de un E195-E2. Además, ha seleccionado órdenes por dos aviones de la variante E190-E. El pedido va acompañado de un pago inicial obligatorio efectuado por el Gobierno congoleño, mientras que el resto será cofinanciado por bancos e instituciones financieras. «Vemos una oportunidad en nuestro mercado y la crisis a la que todos nos enfrentamos para que Congo Airways salga más fuerte, por lo que no estamos esperando para realizar este nuevo orden. Estos nuevos jets nos permitirán extender nuestras operaciones de pasajeros y carga a nivel regional a destinos de alta demanda como Ciudad del Cabo, Johannesburgo y Abiyán. A medida que nos preparemos para el éxito futuro, tendremos la flexibilidad y el avión más eficiente y del tamaño adecuado para servir a nuestros clientes a medida que regrese el mercado», Desire Bantu, CEO de Congo Airways.
Cesar Pereira, Vicepresidente de Europa, Oriente Medio y Africa, Embraer Commercial Aviation comentó: «Africa ha sido durante demasiado tiempo considerado como un mercado de frecuencias en su mayoría bajas y largas rutas delgadas. A medida que las compañías aéreas comienzan a aumentar sus operaciones, la familia de aeronaves E2 está perfectamente posicionada a las rutas de tamaño correcto operadas anteriormente por cuerpos estrechos, manteniendo las frecuencias y ajustando la capacidad a nuevos niveles. Congo Airways se beneficiará de la flexibilidad proporcionada por la cabina común de la familia de aviones E2, lo que significa que sus tripulaciones de vuelo pueden realizar una transición sin problemas entre variantes».
El E195-E2 se configurará en un diseño de 120 asientos de doble clase con 12 asientos en clase Business configurados en un arreglo de asientos de 2X1 y 108 en configuración Economy de 2X2 asientos, una capacidad adicional del 25% en comparación con la configuración de 96 asientos elegida por Congo Airways para sus E190-E2.
Congo Airways orders E195-E2
Congo Airways orders two additional Embraer E195-E2s
Congo Airways has confirmed a firm order for two Embraer E195-E2s to be delivered in early 2022. This is up just six months after its first order for an E195-E2. In addition, it has selected orders for two aircraft of the E190-E variant. The request is accompanied by a mandatory initial payment made by the Congolese government, while the rest will be co-financed by banks and financial institutions. «We see an opportunity in our market and the crisis we are all facing for Congo Airways to come out stronger, so we are not waiting to carry out this new order. These new jets will allow us to expand our passenger and cargo operations to level regional to high-demand destinations such as Cape Town, Johannesburg and Abidjan. As we prepare for future success, we will have the flexibility and the most efficient and right-sized aircraft to serve our customers as the market returns», Desire Bantu, CEO of Congo Airways.
Cesar Pereira, Vice President Europe, Middle East and Africa, Embraer Commercial Aviation commented: «Africa has for too long been viewed as a market for mostly low frequencies and long thin routes. As airlines begin to scale up operations , the E2 family of aircraft is perfectly positioned to the correct size routes previously operated by narrow bodies, maintaining frequencies and adjusting capacity to new levels. Congo Airways will benefit from the flexibility provided by the common cabin of the E2 family of aircraft, which means your flight crews can seamlessly transition between variants».
The E195-E2 will be configured in a 120-seat dual-class layout with 12 Business Class seats configured in a 2X1 seating arrangement and 108 in 2X2 Economy configuration, an additional 25% capacity compared to the configuration of 96 seats chosen by Congo Airways for its E190-E2.
SpiceJet planea reanudar ops Boeing 737 MAX hacia 03/2021
La aerolínea de presupuesto de la India SpiceJet espera reanudar las operaciones de los aviones Boeing 737 MAX en Marzo de 2021, casi dos años después de la puesta en tierra mundial después de dos accidentes aéreos que sesgaron la vida de un total de 346 personas entre los dos accidentes de los vuelos JT-610 y ET-302. La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la República de la India llevará a cabo controles independientes y revisará los procesos antes de que se reanude la operación en la India. Los controles respectivos de la agencia aeronáutica se llevarán a cabo después de que 737 MAX reciba las aprobaciones de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA).
The Boeing Company pagará más de US$ 2.500 millones de Dólares en multas e indemnizaciones después de llegar a un acuerdo con el Departamento de Justicia de los Estados Unidos sobre dos accidentes de avión. El acuerdo, que permite a Boeing evitar ser procesado, incluye una multa de US$ 243,6 millones de Dólares, una indemnización a las compañías aéreas de US$ 1.770 millones de Dólares y un fondo de víctimas de accidentes de US$ 500 millones de Dólares por los cargos de conspiración por fraude relacionados con el diseño defectuoso del avión.
Carrera de despegue
Brasil fue el primer país del mundo en retornar los vuelos del Boeing 737 MAX con un vuelo nacional en Diciembre 2020 por la compañía de presupuesto brasileña GOL Linhas Aéreas. En Noviembre de 2020, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) también permitió que el Boeing 737 MAX volara de nuevo. La EASA también ha permitido a 737 MAX volar, sujeto a condiciones.
SpiceJet resumption of 737 MAX flights
SpiceJet plans to resume Boeing 737 MAX operations by 03/2021
India’s budget airline SpiceJet expects to resume operations of the Boeing 737 MAX aircraft in March 2021, nearly two years after global grounding after two plane crashes that skewed the lives of a total of 346 people among the two accidents on flights JT-610 and ET-302. The General Directorate of Civil Aviation (DGCA) of the Republic of India will carry out independent controls and review processes before operation in India is resumed. The respective controls of the aeronautical agency will be carried out after the 737 MAX receives the approvals from the European Union Aviation Safety Agency (EASA).
The Boeing Company will pay more than US$ 2.5 billion in fines and damages after reaching a settlement with the United States Department of Justice on two plane accidents. The agreement, which allows Boeing to avoid prosecution, includes a fine of US$ 243.6 million, compensation to airlines of US$ 1.77 billion and a fund for accident victims of US$ 500 million. Dollars for fraud conspiracy charges related to faulty aircraft design.
Take-off run
Brazil was the first country in the world to return Boeing 737 MAX flights with a domestic flight in December 2020 by the Brazilian budget company GOL Linhas Aéreas. In November 2020, the United States Federal Aviation Administration (FAA) also allowed the Boeing 737 MAX to fly again. EASA has also allowed the 737 MAX to fly, subject to conditions.
स्पाइसजेट की 737 MAX उड़ानें फिर से शुरू
स्पाइसजेट को फिर से शुरू करने के लिए बोइंग 737 मैक्स को 03/2021 तक
भारत की बजट एयरलाइन स्पाइसजेट ने मार्च 2021 में बोइंग 737 मैक्स विमान के परिचालन को फिर से शुरू करने की उम्मीद की, दो विमान दुर्घटनाग्रस्त होने के लगभग दो साल बाद ग्लोबल ग्राउंडिंग में कुल 346 लोगों के जीवन को तिरछा कर दिया। JT-610 और ET-302 उड़ानों पर दो दुर्घटनाएं। भारत गणराज्य के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) स्वतंत्र नियंत्रण करेगा और भारत में संचालन शुरू होने से पहले प्रक्रियाओं की समीक्षा करेगा। यूरोपीय संघ उड्डयन सुरक्षा एजेंसी (EASA) से अनुमोदन प्राप्त करने के बाद 737 MAX के बाद वैमानिकी एजेंसी के संबंधित नियंत्रण किए जाएंगे।
बोइंग कंपनी दो विमान दुर्घटनाओं पर संयुक्त राज्य अमेरिका के न्याय विभाग के साथ समझौता करने के बाद जुर्माना और हर्जाना में $ 2.5 बिलियन से अधिक का भुगतान करेगी। समझौते में, जो बोइंग को अभियोजन से बचने की अनुमति देता है, इसमें 243.6 मिलियन अमेरिकी डॉलर का जुर्माना, 1.77 बिलियन अमेरिकी डॉलर की एयरलाइनों को मुआवजा और 500 मिलियन अमेरिकी डॉलर के दुर्घटना पीड़ितों के लिए एक निधि शामिल है। दोषपूर्ण विमान डिजाइन से संबंधित धोखाधड़ी के आरोपों के लिए डॉलर।
टेक-ऑफ रन
ब्राज़ील दुनिया का पहला देश था जिसने दिसंबर 2020 में घरेलू उड़ान के साथ बोइंग 737 मैक्स उड़ानों को ब्राजील की बजट कंपनी GOL Linhas Aéreas द्वारा लौटाया। नवंबर 2020 में, यूनाइटेड स्टेट्स फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने भी बोइंग 737 MAX को फिर से उड़ान भरने की अनुमति दी। ईएएसए ने 737 मैक्स को शर्तों के अधीन उड़ान भरने की अनुमति भी दी है।
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