Air Austral firma acuerdo compra A220

Posted on octubre 14, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 14 13:40 | INDUSTRY / AIRLINES

Airbus y Air Austral firman acuerdo compra por tres A220-300

Air Austral, aerolínea con sede en la Isla de la Reunión de Francia, ha firmado un pedido en firme de tres aviones Airbus A220-300, miembro de la familia más reciente de Resultado de imagen para air austral logo Airbus. Air Austral se convierte en el primer cliente A220 con sede en la región del Océano Índico. Las aeronaves regionales tienen una reducción del 20% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 que permitirán a Air Austral reducir sus costos y la huella de carbono en las rutas internacionales de la región.

«Air Austral ha elegido el A220-300 como parte de la renovación de su flota de corto y medio plazo. Estos nuevos aviones generación se unirá a la aerolínea de finales de 2020 con el objetivo de armonizar parte de su flota y el fortalecimiento de sus operaciones. El rendimiento económico y operativo del A220 abre nuevas posibilidades para el desarrollo de la red regional de nuestra base principal de Reunión de una manera eficiente y racional la capacidad de 132 escaños. módulo, que es más flexible, nos permitirá aumentar nuestras frecuencias al tiempo que ofrece una mayor comodidad a nuestros clientes y tripulaciones”, dijo Marie-Joseph Malé, Director General de Air Austral.

“Con su rendimiento sin igual y la flexibilidad operacional, el A220 es el avión perfecto para Air Austral para reforzar las rutas entre la isla de la Reunión y sus vecinos en el Océano Índico, así como la conexión de la isla más lejos. Las compañías aéreas de todo el mundo están reconociendo la economía de la A220 y es un gran honor que Air Austral será el primer operador de A220 en la región”, dijo Christopher Buckley, Vicepresidente Ejecutivo Comercial de Airbus.

El A220 es el único avión desarrollado específicamente para el mercado de 100-150 asientos; que ofrece inmejorable eficiencia del combustible y la comodidad de fuselaje ancho de pasajeros en un avión de un solo pasillo. El diseño de los nuevos aviones de pasillo único permiten más asientos, ofreciendo el potencial de ingresos extra para las compañías aéreas, especialmente a aquellos ubicados en áreas remotas, y la capacidad de volumen de carga adicional utilizable. El A220 reúne a la aerodinámica del estado de la técnica, materiales avanzados y Pratt & Whitney PW1500G de última generación orientado motores turbofan para ofrecer al menos un consumo de combustible un 20% inferior por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior, junto con las emisiones significativamente más bajas y el nivel de ruido reducido. El A220 ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grande. El A220 ha conseguido una cartera de pedidos de más de 500 aviones a finales de Septiembre 2019.

Air Austral signs purchase agreement A220

Airbus and Air Austral sign purchase agreement for three A220-300

Air Austral, an airline based in the Reunion Island of France, has signed a firm order for three Airbus A220-300 aircraft, a member of the most recent Airbus family. Air Austral becomes the first A220 client based in the Indian Ocean region. Regional aircraft have a 20% reduction in fuel consumption and CO2 emissions that will allow Air Austral to reduce its costs and the carbon footprint on international routes in the region.

«Air Austral has chosen the A220-300 as part of the renewal of its short and medium-term fleet. These new-generation aircraft will join the airline at the end of 2020 with the aim of harmonizing part of their fleet and strengthening their operations The economic and operational performance of the A220 opens up new possibilities for the development of the regional network of our main meeting base in an efficient and rational way the capacity of 132 seats, module, which is more flexible, will allow us to increase our frequencies by time that offers greater comfort to our customers and crews”, said Marie-Joseph Malé, General Director of Air Austral.

“With its unmatched performance and operational flexibility, the A220 is the perfect aircraft for Air Austral to reinforce the routes between Reunion Island and its neighbors in the Indian Ocean, as well as the connection of the island further. Airlines around the world are recognizing the economy of the A220 and it is a great honor that Air Austral will be the first A220 operator in the region”, said Christopher Buckley, Commercial Executive Vice President of Airbus.

The A220 is the only aircraft specifically developed for the market of 100-150 seats; It offers unbeatable fuel efficiency and the comfort of wide passenger fuselage in a single-aisle aircraft. The design of the new single-aisle aircraft allows more seats, offering the potential for extra revenue for airlines, especially those located in remote areas, and the capacity of additional usable cargo volume. The A220 brings together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials, and state-of-the-art Pratt & Whitney PW1500G-oriented turbofan engines to offer at least 20% lower fuel consumption per seat compared to the previous generation aircraft, together with significantly lower emissions and reduced noise level. The A220 offers the largest single-aisle aircraft performance. The A220 has achieved an order book of more than 500 aircraft at the end of September 2019.

Air Austral signe un contrat d’achat A220

Airbus et Air Austral signent un contrat d’achat portant sur trois A220-300

Air Austral, une compagnie aérienne basée à La Réunion, a signé une commande ferme de trois appareils Airbus A220-300, appartenant à la dernière famille Airbus. Air Austral devient le premier client A220 basé dans la région de l’océan Indien. Les aronaves régionaux ont une réduction de 20% de la consommation de carburant et des émissions de CO2, ce qui permettra à Air Austral de réduire ses coûts et son empreinte carbone sur les liaisons internationales de la région.

«Air Austral a choisi la A220-300 dans le cadre du renouvellement de sa flotte à court et à moyen terme. Ces avions de nouvelle génération rejoindront la compagnie aérienne à la fin de 2020 dans le but d’harmoniser une partie de leur flotte et de renforcer leurs capacités. opérations La performance économique et opérationnelle de la A220 ouvre de nouvelles possibilités pour le développement du réseau régional de notre base de réunion principale de manière efficace et rationnelle, la capacité de 132 sièges, module plus flexible, nous permettra d’augmenter nos fréquences de Un temps plus confortable pour nos clients et nos équipages», a déclaré Marie-Joseph Malé, directrice générale d’Air Austral.

«Avec ses performances inégalées et sa souplesse opérationnelle, l’A220 est l’avion idéal pour Air Austral, qui renforce les liaisons entre La Réunion et ses voisins de l’océan Indien, ainsi que la connexion de l’île. Les compagnies aériennes du monde entier reconnaissent l’économie de la A220 et c’est un grand honneur pour Air Austral d’être le premier exploitant d’A220 dans la région», a déclaré Christopher Buckley, vice-président exécutif commercial d’Airbus.

L’A220 est le seul avion spécifiquement développé pour le marché des sièges de 100 à 150 personnes; Il offre une efficacité énergétique imbattable et le confort d’un fuselage large pour passagers dans un avion à une seule allée. La conception du nouvel avion monocouloir autorise davantage de sièges, offrant un potentiel de revenus supplémentaires pour les compagnies aériennes, en particulier celles situées dans des régions éloignées, et une capacité supplémentaire de volume de fret utilisable. L’A220 associe aérodynamique à la pointe de la technologie, matériaux de pointe et réacteurs ultramodernes à turboréacteurs Pratt & Whitney PW1500G afin de réduire d’au moins 20% la consommation de carburant par siège par rapport aux avions de la génération précédente. avec des émissions nettement inférieures et un niveau de bruit réduit. L’A220 offre la plus grande performance d’avion monocouloir. L’A220 a atteint un carnet de commandes de plus de 500 avions à la fin du mois de septembre 2019.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Air-austral.com / Airgways.com
AW-POST: 201910141340AR

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JetSmart desembarca en Colombia

Posted on octubre 13, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 13 15:05 | AIRLINES

La aerolínea low cost JetSmart Airlines desembarca en Colombia

JetSmart Airlines Colombia realizará el desembarco inaugural esta semana en la República de Colombia. El movimiento de mercado aéreo está permitiendo grandes cambios en las tarifas aéreas. Este Martes 15 Octubre 2019 la aerolínea de bajo costo JetSmart Airlines Colombia aterrizará con su vuelo inaugural desde Bogotá, Colombia.

JetSmart Airlines Colombia tiene permiso para operar catorce rutas entre Colombia y Chile, pero aún no ha comenzado la venta de tiquetes. Las rutas aéreas asignadas para la nueva JetSmart Airlines Colombia son: Barranquilla-Santiago, Barranquilla—Antofagasta, Bogotá—Santiago, Bogotá—Antofagasta, Cali—Santiago, Cali—Antofagasta, Cartagena—Santiago, Cartagena—Antofagasta, Cúcuta—Santiago, Cúcuta—Antofagasta, Medellín—Santiago, Medellín—Antofagasta, Pereira—Santiago, Pereira—Antofagasta.

Avianca aunque no es una aerolínea low cost, anunciará una renovación a la estructura de sus tarifas ofreciendo un paquete básico de servicios para todos sus usuarios que se complementan con servicios o beneficios adicionales dependiendo del tipo de tarifa que se pague.

JetSmart lands in Colombia

The low-cost airline JetSmart Airlines disembarks in Colombia

JetSmart Airlines Colombia will make the inaugural landing this week in the Republic of Colombia. The air market movement is allowing major changes in airfares. This Tuesday, October 15, 2019, the low-cost airline JetSmart Airlines Colombia will land with its inaugural flight from Bogotá, Colombia.

JetSmart Airlines Colombia has permission to operate fourteen routes between Colombia and Chile, but ticket sales have not yet begun. The air routes assigned for the new JetSmart Airlines Colombia are: Barranquilla-Santiago, Barranquilla—Antofagasta, Bogotá—Santiago, Bogotá—Antofagasta, Cali—Santiago, Cali—Antofagasta, Cartagena—Santiago, Cartagena—Antofagasta, Cúcuta—Santiago, Cúcuta—Antofagasta, Medellín—Santiago, Medellín—Antofagasta, Pereira—Santiago, Pereira—Antofagasta.

Although Avianca is not a low-cost airline, it will announce a renewal of its tariff structure by offering a basic package of services for all its users that are complemented by additional services or benefits depending on the type of fare paid.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
AW-POST: 201910131505AR

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Dificultades Flybondi conexión Trelew

Posted on octubre 13, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 13 13:53 | AIRLINES ROUTES

Peligra la conexión aérea a Trelew de Flybondi Líneas Aéreas

Las repercusiones por las limitaciones operativas en el Aeropuerto Internacional El Palomar de la Provincia de Buenos Aires en las rutas aéreas de la aerolínea Flybondi Líneas Aéreas comenzaron a impactar en lasa frecuencias de algunos vuelos, trasladándose ahora al levantamiento de algunas escalas, permitiendo observar un claro retroceso en las conectividades aéreas en Argentina. La decisión de la Justicia para limitar la operatividad en horarios nocturnos entre las 22:00-07:00 horas impactan en las aéreas low cost que están operando en el Aeropuerto El Palomar.

Voces desde Trelew

Tras la decisión de la Justicia la aerolínea low cost podría levantar la escala y retirarse, afectando la conectividad, sostienen desde Trelew, Provincia de Chubut. Empresarios del sector turístico y hotelero de Trelew manifestaron su preocupación por la situación de las limitaciones del Aeropouerto El Palomar que impactan en la aerolínea Flybondi y en los diferentes destinos en Argentina y la región.

El titular del Ente Trelew Turístico (EntreTur), Miguel Ramos, indicó que “afecta a todas las low cost. Y sobre todo Flybondi, donde hemos notado en estos últimos meses que realmente se genero una corriente turística hacia Trelew, no solamente de particulares, sino de contingentes. Para nosotros está siendo importante. En el caso nuestro no tenemos vuelos nocturnos, pero sabemos desde el sector turístico y FeHGRA (Federación Empresaria Hotelera y Gastronómica de la República Argentina) que si estas low cost no tienen la posibilidad de operar en todos los horarios, desaparecen porque no le es rentable tener unos pocos vuelos en el día. Ellos tienen pocas aeronaves. A nosotros nos perjudica, nos afecta. No entendemos al gremio de Aerolíneas que se quejan de las low cost cuando la política de este Gobierno respecto a los vuelos se ha incrementado de forma importante la cantidad de gente transportada por Aerolíneas. Los gremios pareciera que quieren que exista solo Aerolíneas Argentinas y manejar todo ellos y perjudicando al sector turístico”.

En el comunicado de FEHGRA manifiestan su profunda preocupación acerca del fallo judicial, que puede causar el cierre del Aeropuerto de El Palomar. «Según la sentencia, a partir del 26 de septiembre las aerolíneas low cost que operan en el Aeropuerto no podrán hacerlo entre las 22 y las 7 horas de la mañana del día siguiente. Tanto la ANAC como el Ministerio de Transporte han apelado la medida judicial, al tiempo que se escucharon los reclamos de distintos Gobiernos Provinciales y de las Filiales de FEHGRA, que se encuentran directamente afectadas por la medida judicial adoptada. El fallo no sólo afecta el interés de cientos de miles de pasajeros que se verán privados de viajar por las compañías aéreas afectadas, sino que impacta directamente en el sector turístico, hotelero y gastronómico, perjudicando la llegada de pasajeros del interior del país a los diversos destinos nacionales, con el consecuente perjuicio a un sector de la economía nacional, el turismo, que es generador de ingresos genuinos y creador de fuentes de trabajo, afectando en forma directa el desarrollo de las economías regionales, pues la puesta en marcha del citado Aeropuerto permitió conectar ciudades que carecían de conectividad”.

Flybondi Trelew connection difficulties

The air connection to Trelew from Flybondi Líneas Aéreas flies

The repercussions of the operational limitations at the El Palomar International Airport of the Province of Buenos Aires on the air routes of the airline Flybondi Líneas Aéreas began to impact the frequencies of some flights, now moving to the lifting of some stops, allowing to observe a clear setback in air connectivity in Argentina. The decision of the Justice to limit the operation during night hours between 10:00 p.m. to 7:00 a.m. impacts the low-cost airlines that are operating at El Palomar Airport.

Voices from Trelew

After the decision of the Justice the low-cost airline could lift the scale and retire, affecting the connectivity, they maintain from Trelew, Province of Chubut. Businessmen from the tourism and hotel sector of Trelew expressed concern about the situation of the limitations of the El Palomar Airport that impact on the Flybondi airline and the different destinations in Argentina and the region.

The holder of the Tourist Trelew Entity (EntreTur), Miguel Ramos, indicated that “it affects all low cost. And especially Flybondi, where we have noticed in recent months that a tourist current has really been generated towards Trelew, not only of individuals but of contingents. For us, it is being imported. In our case, we do not have night flights, but we know from the tourism sector and FeHGRA (Hotel and Gastronomic Business Federation of the Argentine Republic) that if these low costs do not have the possibility of operating at all times, they disappear because it is not profitable to have a few flights in the day. They have few aircraft. It hurts us, it affects us. We do not understand the guild of Aerolíneas that complain about low cost when the policy of this Government regarding flights has increased significantly the number of people transported by Aerolíneas. The unions seem to want to have only Aerolíneas Argentinas and handle all of them and harming the tourism sector”.

In the FEHGRA statement, they express their deep concern about the judicial ruling, which may cause the closure of El Palomar Airport. «According to the ruling, as of September 26, low-cost airlines that operate at the Airport will not be able to do so between 10 pm and 7 am the next day. Both the ANAC and the Ministry of Transportation have appealed the judicial measure while hearing the claims of different Provincial Governments and the FEHGRA Subsidiaries, which are directly affected by the judicial measure adopted. The ruling not only affects the interest of hundreds of thousands of passengers who will be deprived of traveling by the affected airlines, but also impacts directly on the tourist, hotel and gastronomic sector, damaging the arrival of passengers from the interior of the country to the various National destinations, with the consequent damage to a sector of the national economy, tourism, which is a generator of genuine income and creator of jobs, directly affecting the development of regional economies, as the implementation of the aforementioned Airport it allowed connecting cities that lacked connectivity”.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Fehgra.org.ar / Trelewpatagonia.gov.ar / Airgways.com
AW-POST: 201910131353AR

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Cambios reglas bancarrotas en RU

Posted on octubre 12, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 12 10:55 | AIRLINES / GOVERNMENT

El Reino Unido planea permitir que las aerolíneas fallidas sigan volando para repatriar a los pasajeros

Las aerolíneas que presentan quiebra ahora se verán obligadas a llevar a los pasajeros varados al retorno de sus hogares, ya que el gobierno dice que incautará aviones bajo nuevas leyes diseñadas para ahorrar millones de contribuyentes. Los cambios propuestos a las reglas de aviación siguen la puesta a tierra de las aeronaves y las tripulaciones de la última aerolinea fallida, Thomas Cook Airlines.

Nueva legislación por quiebra

La nueva legislación propuesta permitiría que los transportistas colapsados se coloquen en una administración especial, lo que significa que sus aviones y su tripulación pueden continuar volando para traer clientes de regreso al Reino Unido. Los aviones propiedad de aerolíneas fallidas se utilizarían para repatriar pasajeros bajo los planes anunciados por el gobierno. Las aerolíneas que quiebren en el futuro tendrán sus aviones incautados por el Gobierno y transportar a los turistas a sus hogares bajo nuevas leyes diseñadas para ahorrar millones de contribuyentes.

Según el sistema existente, cuando una aerolínea se pliega, sus aviones quedan en tierra, dejando a los pasajeros en riesgo de quedarse varados y desprotegidos. Cuando la empresa de viajes Thomas Cook colapsó el mes pasado, dejando a más de 140.000 turistas varados, la Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido tuvo que asegurar el uso de 150 aviones de todo el mundo para operar cerca de 700 vuelos a un costo de £ 100 millones para el tesoro. El gobierno cree que permitir que la CAA use los aviones y la tripulación existentes de una aerolínea en casos futuros significaría que hay menos interrupciones y costos para los contribuyentes.

El Secretario de Transporte, Grant Shapps, dijo: “Recientemente hemos visto el gran impacto que el colapso de las aerolíneas puede tener sobre los pasajeros y el personal. Para llevar a casa a más de 140.000 pasajeros de Thomas Cook, el gobierno y CAA trabajaron juntos las 24 horas y, con el apoyo de personas de todo el mundo, llevaron a cabo el mayor ejercicio de repatriación en tiempos de paz en la historia del Reino Unido. Estoy decidido a traer un mejor sistema para enfrentar situaciones similares en el futuro, ayudando a asegurar que los pasajeros estén protegidos y traigan a casa de manera rápida y segura. He hablado con Peter Bucks, Presidente de la Revisión de la Insolvencia de la Aerolínea, y planeo aprovechar su experiencia e introducir reformas de insolvencia de la aerolínea lo más rápido posible».

Un portavoz del Departamento de Transporte agregó: «Usar los activos y el personal existentes para llevar a las personas a casa ayudará a reducir los costos de la repatriación».

Críticas a la arena política

Los ministros fueron acusados de no aprender del colapso de Monarch Airlines en 2017. Una revisión había pedido una reforma para permitir que las aerolíneas insolventes continúen volando por un corto tiempo para llevar a los pasajeros a casa. Pero el Gobierno de Gran Gretaña afirmó que no había tenido tiempo de cambiar la ley cuando Thomas Cook se hundió.

El informe final de la revisión se publicó en Mayo 2019 y recomendó la introducción de un impuesto de 50 peniques por tarifa aérea para cubrir el costo de llevar a los pasajeros del Reino Unido a casa cuando una aerolínea se declara en quiebra. Un esquema de seguro obligatorio para que el gobierno no tenga que desembolsar gastos para la repatriación de los pasajeros.

Changes bankruptcy airlines rules in the United Kingdom

The United Kingdom plans to allow failed airlines to continue flying to repatriate passengers

Airlines that file bankruptcy will now be forced to take stranded passengers back home, as the government says it will seize planes under new laws designed to save millions of taxpayers. The proposed changes to the aviation rules follow the grounding of the aircraft and crews of the last failed airline, Thomas Cook Airlines.

New bankruptcy legislation

The proposed new legislation would allow collapsed carriers to be placed in a special administration, which means that their planes and their crew can continue flying to bring customers back to the UK. Airplanes owned by failed airlines would be used to repatriate passengers under the plans announced by the government. Airlines that fail in the future will have their planes seized by the Government and transport tourists to their homes under new laws designed to save millions of taxpayers.

Under the existing system, when an airline folds, its planes are grounded, leaving passengers at risk of being stranded and unprotected. When the Thomas Cook travel company collapsed last month, leaving more than 140,000 tourists stranded, the United Kingdom Civil Aviation Authority (CAA) had to ensure the use of 150 aircraft from around the world to operate about 700 flights to a cost of £ 100 million for the treasure. The government believes that allowing the CAA to use an airline’s existing aircraft and crew in future cases would mean that there are fewer interruptions and costs for taxpayers.

Transportation Secretary Grant Shapps said: “Recently we have seen the great impact that the collapse of airlines can have on passengers and staff. To take home more than 140,000 passengers from Thomas Cook, the government and CAA worked together 24 hours a day and, with the support of people from all over the world, carried out the largest repatriation exercise in peacetime in the history of the United Kingdom. I am determined to bring a better system to face similar situations in the future, helping to ensure that passengers are protected and bring home quickly and safely. I have spoken with Peter Bucks, President of the Airline Insolvency Review, and I plan to take advantage of his experience and introduce airline insolvency reforms as quickly as possible».

A spokesman for the Department of Transportation added: «Using existing assets and personnel to take people home will help reduce the costs of repatriation».

Criticisms of the political arena

The ministers were accused of not learning from the collapse of Monarch Airlines in 2017. A review had called for a reform to allow insolvent airlines to continue flying for a short time to take passengers home. But the Government of Great Grenada said it had not had time to change the law when Thomas Cook sank.

The final report of the review was published in May 2019 and recommended the introduction of a 50 pence tax per airfare to cover the cost of taking UK passengers home when airline files for bankruptcy. A mandatory insurance scheme so that the government does not have to disburse expenses for the repatriation of passengers.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Caa.co.uk / Gov.uk/government/organisations/department-for-transport / Theguardian.co.uk / Dailymail.co.uk / Sky.com / Washingtonguardian.co.uk / Airgways.com / Thetelegraph.co.uk
AW-POST: 201910121055AR

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Grupo GIP adquiere Peruvian Airlines

Posted on octubre 11, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para peruvian airlines airgways.com AW | 2019 10 11 13:13 | AIRLINES

Global Investment Platform (GIP) compra 100% de Peruvian Airlines

Global Investment Platform (GIP), un grupo de inversionistas internacionales compra 100% de Peruvian Airlines. El grupo de inversionistas internacionales cerró la compra del 100% de la aerolínea Peruvian Airlines, la segunda empresa aérea más grande de Perú. Es una de las principales líneas aéreas del mercado peruano, con 13,8% de participación.

GIP Group

La transacción fue realizada a través de Global Investment Platform (GIP), una plataforma privada que tiene entre sus inversionistas a fondos de inversión de Indonesia, Singapur, capitales chilenos, peruanos, entre otros. “La compra de Peruvian Airlines viene a diversificar el portafolio de inversiones que maneja actualmente GIP, en el que se encuentran empresas del sector inmobiliario, retail, turismo, entre otras”, señalaron desde GIP. Roberto Sone, socio fundador de GIP, explicó que la plataforma opera como un espacio virtual en el cual inversionistas de distintas partes del mundo pueden entrar a la propiedad de diversas empresas a través de smart contracts. La diversificación de GIP Group en Peruvian Airlines busca hacer crecer a la aerolínea como una alternativa a las grandes compañías aéreas de Perú y Latinoamérica, manteniendo la cercanía y el servicio que las caracteriza y permitiendo que más personas puedan acceder a volar.

Representantes de GIP se reunieron con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú, quienes se comprometieron a entregar todo el apoyo necesario para que la compañía vuelva a operar con normalidad, luego de que la semana pasada suspendiera sus vuelos por diferencias con la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT).

GIP Group acquires Peruvian Airlines

Global Investment Platform (GIP) buys 100% of Peruvian Airlines

Global Investment Platform (GIP), a group of international investors buys 100% of Peruvian Airlines. The group of international investors closed the purchase of 100% of Peruvian Airlines, the second-largest airline in Peru. It is one of the main airlines of the Peruvian market, with 13.8% participation.

GIP Group

The transaction was made through the Global Investment Platform (GIP), a private platform that has investment funds from Indonesia, Singapore, Chilean capitals, Peruvians, among others. «The purchase of Peruvian Airlines comes to diversify the investment portfolio currently managed by GIP, which includes companies in the real estate, retail, tourism, among others,» said GIP. Roberto Sone, the founding partner of GIP, explained that the platform operates as a virtual space in which investors from different parts of the world can enter the property of various companies through smart contracts. The diversification of the GIP Group in Peruvian Airlines seeks to grow the airline as an alternative to the large airlines of Peru and Latin America, maintaining the proximity and service that characterizes them and allowing more people to access to fly.

Representatives of GIP met with the Ministry of Transportation and Communications of Peru, who pledged to provide all the necessary support for the company to return to normal operation after last week suspended its flights due to differences with the National Superintendence of Customs and Tax Administration (SUNAT).

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Peruvian.pe / Gestion.pe / Airgways.com
AW-POST: 201910111313AR

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Andes suspende vuelos a Chubut

Posted on octubre 11, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 11 12:34 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

La aerolínea salteña Andes Líneas Aéreas suspende la ruta a Chubut

Andes Líneas Aéreas suspende los vuelos a Chubut tras no arribar a un acuerdo de pago con Provincia. Tras varios días de negociaciones, y ante la falta de respuesta del Gobierno provincial a la deuda que mantiene con la empresa, se confirmó la suspensión de los vuelos, a pocas horas del inicio del fin de semana largo más importante del año en materia turística.

Andes ha comunicado a última hora de ayer 10/10 confirmando el cese de operaciones en la ruta hacia Puerto Madryn, tras una importante serie de reuniones a lo largo de varios días, en que ejecutivos de la firma y del áera de la Gobernación de la Provincia de Chubut no pudieron llegar a un acuerdo de pagos de deudas por parte de la provincia. A bordo del último vuelo de ayer, llegó un apoderado de la empresa, con la esperanza de poder sellar un acuerdo, lo que finalmente había fracasado.

Andes Líneas Aéreas esperaba el desembolso al que se había comprometido el Gobierno de la Provincia de Chubut, de unos diez millones de pesos, para seguir con sus operaciones, sin embargo, al no ocurrir esto se tomó la drástica decisión, la suspensión momentánea de los vuelos. Incluso a última hora de ayer, las operadoras de turismo recibieron la orden de parte de la empresa de suspender la venta de pasajes y suspendió el vuelo de hoy, aunque en el transcurso de la noche se esperaba la cancelación de los vuelos de los próximos días. La Provincia le debe a la empresa unos cuarenta millones de pesos, que debido a la dolarización del precio del combustible JP1 se aumentaría a los AR$ 180 millones. Había dos negociaciones en marcha, una por el primer desembolso de diez millones de pesos y la segunda por el monto total de la deuda, sin embargo, y a pesar de la decisión del Gobierno de pagar los diez millones, eso no se hizo nunca efectivo. La noticia provocó un creciente malestar en el sector turístico, que esperaba una solución al tema.

Cámara Turismo Chubut

En la tarde de ayer Jueves 10/10, la Cámara de Turismo de Chubut hizo conocer un comunicado, en el que mencionaba que “desde la Cámara de Turismo de Chubut queremos dejar clara la importancia de un acuerdo impostergable entre las partes. La conectividad aérea ha sido en los últimos diez años la plataforma que nos permitió alcanzar mejores resultados en llegada de turistas a nuestro Destino. La compañía Aérea hace catorce años que vincula a Puerto Madryn y la Comarca Península Valdés con los principales centros emisores del país y forma parte integral de la cadena de valor a la hora de hablar de experiencia turística. Los hechos son totalmente desfavorables, es un tema que nos preocupa mucho ya que estamos en plena temporada y el próximo fin de semana largo es uno de los picos del año. Es por ello que queremos destacar la importancia de un acuerdo urgente que le dé previsibilidad y continuidad a la conectividad aérea de nuestra Comarca; no sostener el servicio es sinónimo de perder tantas conquistas sociales, económicas y turísticas logradas con una conectividad responsable, diaria y directa”, comunicado que llegó, evidentemente, tarde.

Andes suspends flights to Chubut

The airline Andes Líneas Aéreas suspends the route to Chubut

Andes Líneas Aéreas suspends flights to Chubut after not reaching a payment agreement with Province. After several days of negotiations, and in the absence of a response from the provincial government to the debt it has with the company, the suspension of flights was confirmed, a few hours before the start of the most important long weekend of the year in tourism.

Andes announced late 10/10 yesterday confirming the cessation of operations on the route to Puerto Madryn, after an important series of meetings over several days, in which executives of the firm and the area of the Government of the Province of Chubut could not reach an agreement for debt payments by the province. Onboard the last flight yesterday, a company representative arrived, hoping to be able to seal an agreement, which had finally failed.

Andes Airlines expected the disbursement to which the Government of the Province of Chubut had committed, of about ten million pesos, to continue with its operations, however, in the absence of this, the drastic decision was taken, the temporary suspension of flights. Even late yesterday, the tour operators received the order from the company to suspend the sale of tickets and suspended the flight today, although during the night the cancellation of the flights of the next days was expected. The Province owes the company about forty million pesos, which due to the dollarization of the price of JP1 fuel would increase to AR$ 180 million. There were two negotiations underway, one for the first disbursement of ten million pesos and the second for the total amount of the debt, however, and despite the Government’s decision to pay the ten million, that was never made effective. The news caused a growing discomfort in the tourism sector, which was waiting for a solution to the issue.

Chubut Chamber of Tourism

In the afternoon of Thursday, 10/10, the Chamber of Tourism of Chubut made a statement, in which it mentioned that “from the Chamber of Tourism of Chubut we want to make clear the importance of an unattainable agreement between the parties. In the last ten years, air connectivity has been the platform that allowed us to achieve better results in the arrival of tourists to our Destination. The airline has been linking Puerto Madryn and the Valdés Peninsula Region with the main emitting centers of the country for fourteen years and is an integral part of the value chain when talking about tourism experience. The facts are totally unfavorable, it is a topic that worries us a lot since we are in full season and next long weekend is one of the peaks of the year. That is why we want to highlight the importance of an urgent agreement that gives predictability and continuity to the air connectivity of our Region; not sustaining the service is synonymous with losing so many social, economic and tourist conquests achieved with a responsible, daily and direct connectivity”, a statement that was obviously late.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonline.com / Elchubut.com.ar / Airgways.com / Vuelosyspotters.com
AW-POST: 201910111134AR

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Acuerdan Sindicatos-Aerolíneas/Austral

Posted on octubre 11, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Aerolíneas Argentinas Austral AW | 2019 10 11 11:35 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas acordó un aumento salarial con los gremios aeronáuticos

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas han acordado con el gremio aeronáutico Asociación Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) un incremento salarial del 15% desde Diciembre 2019. Así lo afirmaron los secretarios generales de APLA, Pablo Biró, y de UALA, Cristian Erhardt, al salir de la reunión en Trabajo. «Ya está en garantía las operaciones y damos por zanjado el conflicto salarial», dijo Biró al salir del encuentro.

Después de meses de conflicto, se ha destrabado el conflicto con los gremios de pilotos APLA. Los aumentos se aplicarán de manera escalonada, otorgando una suba del 10% entre Octubre-Noviembre y un 15% en Diciembre 2019. Así se ha acordado ayuer 10/10 en la sede de la Secretaría de Trabajo después de una audiencia convocada por Lucas Fernández Aparicio, el Jefe del área como mediador del conflicto con los pilotos del gremio de APLA. El área de pilotos de Aerolíneas Argentinas obtuvieron una paritaria anual de 44,5%, más las dos sumas fijas y el bono de AR$ 5.000 para aquellos con sueldos inferiores a los AR$ 100.000.

«El acuerdo fue alcanzado en el marco de la conciliación obligatoria dictada el Jueves 3/10 por la Secretaría de Trabajo de la Nación, ante la amenaza gremial de un paro de 48 horas el pasado fin de semana. La firma de las respectivas actas acuerdo se harán en el ámbito de la misma Secretaría», informó Aerolíneas Argentinas.

Desde la cartera del Ministerio de Trabajo han comunicado que los gremios APTA y UPSA continuarán con las negociaciones en una nueva audiencia.

Caso afiliación Latam

El Jefe sindicalista Pablo Biró del gremio APLA ha puesto su propia posición después que os pilotos de Latam Airlines Argentina han desafiado iniciando gestiones formales la semana pasada en la Secretaría de Trabajo para formar su propio sindicato por empresa. Desde el gremio APLA sostienen que el expediente del nuevo sindicato UPAL se dilate hasta el eventual cambio de gobierno, intentando frenar la constitución del nuevo organismo sindical, ajustando la letra chica del modelo sindical vigente, en el que prima la afiliación de trabajadores por actividad y no por empresa.

Trade Unions-Aerolíneas/Austral agree

Aerolíneas Argentinas agreed to a salary increase with the aeronautical unions

Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas have agreed with the aeronautical guild Association of Airline Pilots (APLA) and Union of Airline Aviators (UALA) a salary increase of 15% since December 2019. This was stated by the general secretaries of APLA, Pablo Biró, and of UALA, Cristian Erhardt when leaving the meeting at Work. «The operations are already under guarantee and we consider the wage conflict settled», Biró said after leaving the meeting.

After months of conflict, the conflict with the guilds of APLA pilots has been unleashed. The increases will be applied in a staggered manner, granting a 10% increase between October-November and 15% in December 2019. Thus it has been agreed to help 10/10 at the headquarters of the Ministry of Labor after a hearing convened by Lucas Fernández Aparicio, the Head of the area as the mediator of the conflict with the pilots of the APLA guild. The pilot area of Aerolíneas Argentinas obtained an annual parity of 44.5%, plus the two fixed sums and the bonus of AR$ 5,000 for those with salaries below AR$ 100,000.

«The agreement was reached within the framework of the mandatory conciliation issued on Thursday 3/10 by the Ministry of Labor of the Nation, given the union threat of a 48-hour strike last weekend. The signing of the respective agreement agreements they will be done within the scope of the same Secretariat», Aerolíneas Argentinas reported.

From the Ministry of Labor portfolio, they have communicated that the APTA and UPSA unions will continue negotiations in a new hearing.

Latam affiliation case

The union leader Pablo Biró of the APLA guild has put his own position after the pilots of Latam Airlines Argentina have challenged starting formal efforts last week at the Ministry of Labor to form their own union by company. From the APLA guild, they maintain that the file of the new UPAL union is extended until the eventual change of government, trying to curb the constitution of the new union body, adjusting the fine print of the current union model, in which the affiliation of workers by activity and Not by company.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeerolineaas.com / Apla.org.ar / Lanacion.com.ar / Diariosomos.com.ar
AW-POST: 201910111135AR

A\W A I R G W A Y S ®

Chubut negocia deuda con Andes

Posted on octubre 10, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 10 13:23 | AIRLINES

El Gobierno de Chubut negocia deuda con Andes Líneas Aéreas

El Gobierno de Chubut le adeuda a la compañía Andes Líneas Aéreas una suma de AR$ 280 millones de pesos lo que afecta la operatividad de la empresa en cuanto a los vuelos como así al pago de sueldos de los empleados.

Horacio Preneste, Gerente General de la compañía, explicó que la deuda corresponde a 14 mil viajes que se le otorgó al gobierno chubutense. Aclaró además que regía un acuerdo de tipo canje, la entrega de pasajes a cambio de combustible, el cual quedó caduco. Preneste indicó que de no llegar a un acuerdo en esta semana para el pago de la deuda, se suspenderán los vuelos a Chubut. A su vez, garantizó que el resto de las rutas aéreas continuarán con normalidad.

Por otro lado, el gerente criticó nuevamente la política aerocomercial del gobierno nacional, dado que al haber permitido el ingreso de las low cost muchas empresas se han visto perjudicadas. Finalmente, destacó el acompañamiento y el esfuerzo de los trabajadores ante esta situación que atraviesa Andes Líneas Aéreas, calificándolos como «héroes».

El gobierno chubutense se encuentra buscando alternativas administrativas para realizar un pago parcial de la deuda que se aproxima a los AR$ 180 millones de pesos. Mientras tanto, hubo gestos de buena voluntad de la aerolínea, como los dos vuelos de ayer Miércoles 09/10, uno por la mañana, arribando a las ocho de la mañana y el segundo por la noche, a la vez que ayer por la tarde estuvieron abiertas las oficinas en Puerto Madryn. Las negociaciones ocntinúan entre el Gobieerno de Chubut y la aerolínea Andes.

Andes Líneas Aéreas atraviesa dificultades debido a la coyuntura económica de Argentina, los directivos sostienen la voluntad de mantener la escala en Puerto Madryn y las negociaciones continúan a pocos días del fin de semana largo más importante en materia turística para la ciudad y la comarca, cuando está anunciado un gran flujo de visitantes. Se ha observado una escasa preocupación que han mostrado las cámaras empresarias, tanto del turismo, como del comercio y empresas, usuarios corrientes de la línea aérea, que no se han manifestado en torno a la cuestión, o han sumado voluntades para sacar adelante el tema. El vuelo OY-550 de hoy Jueves 10/10 está confirmado en el horario habitual.

La deuda generada de la Provincia de Chubut con Andes Líneas Aéreasa asciende a AR$ 100 millones de pesos. La aerolínea salteña espera recomponer su situación en un marco de devaluación y aumento de combustibles.

Chubut negotiates debt with Andes

The Government of Chubut negotiates debt with Andes Airlines

The Government of Chubut owes the Andes Líneas Aéreas company a sum of AR $ 280 million pesos which affects the operation of the company in terms of flights as well as the payment of salaries of employees.

Horacio Preneste, General Manager of the company, explained that the debt corresponds to 14 thousand trips granted to the Chubut government. He also clarified that an exchange-type agreement governed, the delivery of tickets in exchange for fuel, which expired. Preneste said that if an agreement is not reached this week for the payment of the debt, flights to Chubut will be suspended. In turn, he guaranteed that the rest of the air routes will continue normally.

On the other hand, the manager once again criticized the national government’s commercial policy, since having allowed the entry of low cost many companies have been harmed. Finally, he highlighted the accompaniment and effort of the workers in the face of this situation that crosses Andes Airlines, qualifying them as «heroes».

The Chubut government is looking for administrative alternatives to make a partial payment of the debt that approximates AR $ 180 million pesos. Meanwhile, there were gestures of goodwill of the airline, such as the two flights yesterday Wednesday 09/10, one in the morning, arriving at eight in the morning and the second at night, at the same time as yesterday afternoon The offices in Puerto Madryn were open. The negotiations are between the Government of Chubut and the airline Andes.

Andes Airlines is experiencing difficulties due to the economic situation in Argentina, executives maintain the will to maintain the stopover in Puerto Madryn and negotiations continue within a few days of the most important long weekend in tourism for the city and the region, when A large flow of visitors is announced. There has been little concern that business chambers have shown, both tourism, commerce and business, current airline users, who have not expressed themselves around the issue, or have joined wills to move the issue forward . Today’s OY-550 flight Thursday 10/10 is confirmed at the usual time.

The debt generated by the Province of Chubut with Andes Aéreasa amounts to AR $ 100 million pesos. The airline from Salta expects to recompose its situation in a framework of devaluation and increase of fuels.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonline.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 201910101323AR

A\W A I R G W A Y S ®

Inyección de capital en Avianca

Posted on octubre 10, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 10 11:47 | AIRLINES

Avianca obtiene US$ 200 millones de United Continental Holdings Group Inc. y Kingsland Holdings Limited

Avianca Holdings, por medio de una comunicación a la Superintendencia Financiera, la aerolínea anunció que tras lograr intercambiar bonos por más de US$ 475 millones a mediados de Septiembre 2019 como parte de la transformación de su estructura de capital, recibirá US$ 200 millones de United Airlines Holdings Group Inc. y Kingsland Holdings Limited. Asimismo, informaron que buscarán otros US$ 175 millones de sus accionistas para poder saldar sus deudas. Los recursos serán otorgados a la aerolínea aproximadamente el 15 Octubre 2019.

United y Kingsland, en forma conjunta, desembolsarán no menos de US$ 200 millones del préstamo convertible, y ellos junto con la compañía han acordado que uno o más terceros prestamistas podrán participar en el préstamo convertible con respecto a los US$ 50 millones restantes. Adicionalmente, los prestamistas y la compañía han acordado los términos y condiciones bajo los cuales la compañía espera recaudar US$ 125 millones adicionales de parte de los accionistas que ostentan acciones preferidas en la compañía, según expresaron en un comunicado oficial de las controlantes.

Cambio de rumbo

A mediados de 2019, United Continental Holdings Group cambia la Junta Directiva de Avianca Holdings a cargo de Kingsland Holdings Limited. Synergy Group Corp, del CEO Germán Efromovich ha perdido el control de Avianca Holdings por incumplir un acuerdo de cobertura por un préstamo a la estadounidense United Airlines, que anunció la entrega de la administración de la aerolínea insignia de Colombia al socio minoritario Kingsland Holdings.

Avianca capital injection

Avianca obtains US$ 200 million from United Continental Holdings Group Inc. and Kingsland Holdings Limited

Avianca Holdings, through a communication to the Financial Superintendence, the airline announced that after exchanging bonds for more than US$ 475 million in mid-September 2019 as part of the transformation of its capital structure, it will receive US$ 200 million from United Airlines Holdings Group Inc. and Kingsland Holdings Limited. They also reported that they will seek another US$ 175 million from their shareholders in order to settle their debts. The resources will be granted to the airline approximately October 15, 2019.

United and Kingsland, jointly, will disburse no less than US$ 200 million of the convertible loan, and they along with the company have agreed that one or more third-party lenders may participate in the convertible loan with respect to the remaining US $ 50 million. Additionally, the lenders and the company have agreed to the terms and conditions under which the company expects to raise the additional US$ 125 million from shareholders who hold preferred shares in the company, as expressed in an official statement from the controllers.

Change of course

In mid-2019, United Continental Holdings Group changes the Board of Directors of Avianca Holdings in charge of Kingsland Holdings Limited. Synergy Group Corp, of CEO Germán Efromovich, has lost control of Avianca Holdings for breaching a coverage agreement for a loan to the United States, which announced the delivery of the administration of the flagship airline of Colombia to the minority partner Kingsland Holdings.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Ir.united.com / Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 201910101147AR

A\W A I R G W A Y S ®

Principio acuerdo Sindicatos-Aerolíneas

Posted on octubre 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 09 21:26 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas y los gremios aeronáuticos de pilotos llegaron a un principio de acuerdo

El sindicato aeronáutico de Asocioación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) firmaría un nuevo convenio salarial este Jueves 10/10 en la Secretaría de Trabajo. Aún hay negociaciones abiertas con otros cinco sindicatos. El cierre la negociación con la Unión Argentina de Líneas Aéreas (UALA) aún está pendiente.

Aerolíneas Argentinas llegó a un principio de acuerdo con el gremio de pilotos, por lo que podría desactivarse la amenaza de paro para el próximo fin de semana largo. Este Jueves habrá una reunión en la Secretaría de Trabajo para rubricar el convenio salarial, del que por el momento no trascendieron detalles. Según confirmaron fuentes de la compañía y sindicales, las negociaciones entre la aerolínea de mayoría accionaria estatal y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) llegaron este Miércoles por la tarde a un acuerdo, tras varias semanas de tensión que incluyeron un paro anunciado para el fin de semana pasado que fue cancelado sobre la hora por intervención del Ministerio de Trabajo.

Desde la aerolínea expresaron: «Son conversaciones complejas y todavía continúan. Que haya un principio de acuerdo con APLA no significa que sea con todos los gremios». APLA ha afirmado que «como el resto de los gremios está en negociación, no podemos dar detalles sobre el convenio salarial».

Desde este lunes, la empresa y los gremios habían iniciado un período de diálogos informales y reuniones fuera de la órbita de la Secretaría de Trabajo. Si bien la cartera laboral había dictado un período de 15 días de conciliación obligatoria, los gremios no lo aceptaron aunque igualmente resolvieron dejar en suspenso la huelga de 48 horas que iba a tener lugar el fin de semana. Tanto APLA como UALA vienen reclamando una recomposición salarial extra del 22% a raíz del impacto de la devaluación. El convenio salarial será rubricado por representantes de la empresa de bandera y el gremio este Jueves 10/10 a las 11:00 horas en la Secretaría de Trabajo, comentaron fuentes sindicales.

Principle agreement Unions-Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas and the aeronautical pilots’ unions reached an agreement in principle

The Aeronautical Airline Pilot Association (APLA) would sign a new salary agreement this Thursday 10/10 at the Ministry of Labor. There are still open negotiations with five other unions. The negotiation with the Argentine Airline Union (UALA) is still pending.

Aerolíneas Argentinas initially agreed with the pilots’ guild, so the threat of unemployment could be deactivated for the next long weekend. This Thursday there will be a meeting at the Ministry of Labor to sign the salary agreement, which for the moment did not transcend details. As confirmed by company and union sources, negotiations between the state-owned majority airline and the Association of Airline Pilots (APLA) reached an agreement on Wednesday afternoon, after several weeks of tension that included a strike announced for last weekend it was canceled on the hour by the intervention of the Ministry of Labor.

From the airline, they said: «They are complex conversations and still continue. That there is a principle of agreement with APLA does not mean that it is with all the unions». APLA has affirmed that «as the rest of the unions are in negotiation, we cannot give details about the salary agreement».

Since Monday, the company and the unions had begun a period of informal dialogues and meetings outside the orbit of the Ministry of Labor. Although the labor portfolio had dictated a period of 15 days of mandatory conciliation, the unions did not accept it although they also decided to suspend the 48-hour strike that was going to take place over the weekend. Both APLA and UALA have been demanding an extra wage recomposition of 22% due to the impact of the devaluation. The salary agreement will be signed by representatives of the flag company and the union this Thursday 10/10 at 11:00 hours in the Ministry of Labor, union sources said.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Argentina.gob.ar/trabajo / Airgways.com
AW-POST: 201910092126AR

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