AIRLINES

Continúan huelgas Madrid y Barcelona

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Resultado de imagen para huelga Iberia aeropuerto madridAW | 2019 08 31 10:45 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

El personal de tierra de Iberia continúa desarrollando las huelgas en los aeropuertos españoles

Los aeropuertos de Madrid/Barajas y Barcelona/El Prat, en plena gran actividad por el período de vacaciones, son complicadas por las huelgas convocadas por trabajadores de tierra de distintas aerolíneas. A esas huelgas se suma la de los Vigilantes de Seguridad del Aeropuerto de El Prat, que llevan 22 días consecutivos de paros sin apenas incidencias.

Los usuarios afectados en los dos aeropuertos españoles se quejan de la falta de planificación e información mientras que el Sindicato UGT, advierte de que los paros se extenderán al mes de Septiembre 2019 si las condiciones de los trabajadores no mejoran.

Cancelaciones de vuelos

Vueling es la compañía más debilitada por los paros en Iberia con 92 cancelaciones en el Aeropuerto de El Prat. La aerolínea de bajo coste de mayor tráfico en el Aeropuerto Barcelona/El Prat dejará en tierra a 15.000 clientes por la huelga. Iberia cifró el seguimiento de la huelga en un 11,71% en Barajas y en un 14,36 % en El Prat, donde se atendieron ayer 53 salidas y 35 llegadas. UGT, por su parte, cifró el seguimiento del paro en Madrid en un 75%. La huelga del personal de tierra ha obligado a Iberia a cancelar un centenar de vuelos, incluidas varias conexiones de Air Nostrum, sin que ninguna operación de Vueling en Madrid fuera afectada, según fuentes de la aerolínea.

British Airways, también del Grupo IAG, ha suspendido 14 vuelos en Barcelona. Iberia ha cancelado 104 vuelos en España por una protesta laboral que coincide con las de Ryanair y Renfe en plena operación de retorno de vacaciones.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para desenvolupant les vagues als aeroports espanyolsStrikes continue in Madrid and Barcelona

Iberia ground staff continues to develop strikes at Spanish airports

The airports of Madrid/Barajas and Barcelona/El Prat, in full activity during the holiday period, are complicated by strikes called by land workers from different airlines. To these strikes is added that of the Security Rangers of El Prat Airport, which have been running for 22 consecutive days with almost no incidents.

Affected users at the two Spanish airports complain about the lack of planning and information while the UGT Union warns that the stoppages will be extended to September 2019 if the conditions of the workers do not improve.

Flight Cancellations

Vueling is the company most weakened by the stoppages in Iberia with 92 cancellations at El Prat Airport. The low-cost airline with the highest traffic at Barcelona/El Prat Airport will leave 15,000 customers grounded by the strike. Iberia estimated the follow-up of the strike at 11.71% in Barajas and 14.36% in El Prat, where 53 departures and 35 arrivals were attended yesterday. UGT, meanwhile, estimated the monitoring of unemployment in Madrid at 75%. The strike of the ground staff has forced Iberia to cancel a hundred flights, including several Air Nostrum connections, without any Vueling operation in Madrid being affected, according to airline sources.

British Airways, also of the IAG Group, has suspended 14 flights in Barcelona. Iberia has canceled 104 flights in Spain due to a labor protest that coincides with those of Ryanair and Renfe in full vacation return operation. A \ W

Resultado de imagen para huelga aeropuerto madridContinuen vagues a Madrid i Barcelona

El personal de terra d’Iberia continua desenvolupant les vagues als aeroports espanyols

Els aeroports de Madrid/Barajas i Barcelona/El Prat, en plena gran activitat pel període de vacances, són complicades per les vagues convocades per treballadors de terra de diferents aerolínies. A aquestes vagues es suma la dels Vigilants de Seguretat de l’Aeroport del Prat, que porten 22 dies consecutius d’aturades gairebé sense incidències.

Els usuaris afectats en els dos aeroports espanyols es queixen de la manca de planificació i informació mentre que el Sindicat UGT, adverteix que les aturades s’estendran al mes de setembre 2019 si les condicions dels treballadors no milloren.

Cancel·lacions de vols

Vueling és la companyia més debilitada per les aturades a Iberia amb 92 cancel·lacions a l’Aeroport del Prat. L’aerolínia de baix cost de més trànsit a l’Aeroport Barcelona/El Prat deixarà a terra 15.000 clients per la vaga. Iberia va xifrar el seguiment de la vaga en un 11,71% a Barajas i en un 14,36% al Prat, on es van atendre ahir 53 sortides i 35 arribades. UGT, per la seva banda, va xifrar el seguiment de l’aturada a Madrid en un 75%. La vaga del personal de terra ha obligat a Iberia a cancel·lar un centenar de vols, incloses diverses connexions d’Air Nostrum, sense que cap operació de Vueling a Madrid fos afectada, segons fonts de l’aerolínia.

British Airways, també del Grup IAG, ha suspès 14 vols a Barcelona. Iberia ha cancel·lat 104 vols a Espanya per una protesta laboral que coincideix amb les de Ryanair i Renfe en plena operació de retorn de vacances. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ugt.es / Elmundo.es / Preferente.com
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La diáspora 737 MAX

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AW-7001343.JPGAW | 2019 08 30 21:55 | AVIATION SAFETY / AIRLINES

Boeing-Company-LogoLas aerolíneas están reordenando sus flotas de aeronaves 737 MAX ante un próximo levantamiento de sus restricciones

AW-Icon_Boeing 737 MAX

La compañía debería reorganizar sus procesos internos para garantizar que las preocupaciones de seguridad de los ingenieros lleguen a la alta dirección más fácilmente. La revisión interna, que comenzó después de dos accidentes fatales del avión Boeing 737 MAX también recomendó la creación de un comité para revisar el diseño y desarrollo de la aeronave.

Boeing está luchando después de que las aerolíneas de todo el mundo pusieron a tierra el 737 MAX por cuestiones de seguridad. En la actualidad, los ingenieros de Boeing se reúnen semanalmente para discutir posibles problemas de seguridad una cuestión que deberán replantear la industria aeronáutica mundial en los procesos de fabricación de aeronaves.

Las aerolíneas han estado volando en ferry los aviones Boeing 737 MAX. Las aerolíneas que vuelan el Boeing 737 MAX han seguido moviendo el avión durante su puesta a tierra, volando con frecuencia aviones vacíos entre bases de todo el mundo. Las aerolíneas están buscando racionalizar sus flotas en preparación para el regreso del avión al servicio después de más de cinco meses de aterrizaje luego de dos accidentes mortales. Pero los aviones Boeing 737 MAX de las aerolíneas siguen dispersos por los aeropuertos y países, y algunos no pueden reunir a toda su flota y muchos aviones permanecen lejos de casa.

Muchos han obtenido el permiso de los organismos de transporte de sus respectivos países para volar en ferry las cuestionadas aeronaves, volando con la tripulación de la aerolínea pero sin pasajeros a bordo, de regreso a donde podrían mantenerse juntos a la espera del retorno al servicio aerocomercial.

Reuniendo los 737 MAX

Las aerolíneas están moviendo sus aeronaves Boeing 737 MAX durante el período de desconexión e investigación del modelo. Después de los estudios de la Federal Aviation Administration (FAA) y el posible retorno del Boeing 737 MAX para Octubre 2019, algunas aerolíneas están reordenando sus unidades para traer sus 737 MAX a el hub, pero en el camino varios aviones han tenido inconvenientes durante este proceso.

En Junio 2019, un avión Boeing 737-8 MAX de Norwegian Air se vio obligado a aterrizar en Francia después de que Alemania le negó la entrada a su espacio aéreo. El avión intentaba trasladarse desde España de regreso a la base de la aerolínea en Suecia. Es un esfuerzo mantener todos sus aviones más juntos para facilitar el mantenimiento y una actualización más fácil de los aviones cuando se apruebe las nuevas directivas de Boeing. El avión estuvo en Francia durante 11 días antes de que se le permitiera volar.

TUI Airways dijo que uno de sus aviones Boeing 737-8 MAX está en las Islas Canarias, que se encuentran frente a la costa del noroeste de África. La aerolínea expresó que la aeronave permanecerá allí hasta el levantamiento de la conexión a tierra. La empresa tiene 14 de sus 15 aviones 737 MAX en sus bases de operaciones en sus respectivos países.

Flydubai, una aerolínea económica con sede en los Emiratos Árabes Unidos, dijo que uno de sus aviones en servicio se está almacenando en una instalación de mantenimiento en los Estados Unidos donde estaba cuando entró en vigor la conexión a tierra. El resto de sus aviones 737-8 MAX se distribuyen entre dos aeropuertos en Dubai, el Aeropuerto Internacional de Dubai y el Aeropuerto Internacional Al Maktoum.

American Airlines dijo que los 24 Boeing 737-8 MAX de la aerolínea se están almacenando en todo Estados Unidos. Catorce unidades están en su base de mantenimiento en Tulsa, Oklahoma, y ​​diez están en las instalaciones de almacenamiento de la aerolínea en Roswell, Nuevo México. La aerolínea transportó el avión a estos lugares después de que el avión estuvo en tierra.

WestJet, de Canadá, dijo que sus 13 aviones 737-8 MAX se mantienen en los aeropuertos de Calgary, Toronto y Vancouver, que son tres de los centros de la aerolínea. La aerolínea dijo que según la ley canadiense, podía mover los aviones sin nadie a bordo. Tres aviones 737-8 MAX efectuaron vuelos en ferry del Estado de Florida a Canadá después de que los aviones estuvieron en tierra. Desde entonces ha transportado los aviones a través de Canadá para su mantenimiento.

Aerolíneas Argentinas dijo que sus cinco aviones Boeing 737-8 MAX se mantienen en Argentina, dos unidades en el Aeropuerto Internacional Ezeiza en Buenos Aires, y los otros tres en Aeroparque Jorge Newbery. Las aeronaves estaban en Argentina cuando los aviones fueron inmovilizados.

Southwest Airlines tiene todos sus 34 aviones Boeing 737 MAX en un solo lugar, el Aeropuerto de Logística del Sur de California en Victorville, California, tras haber transportado los aviones desde Estados Unidos cuando se ordenó la puesta a tierra. Uno de los aviones de Southwest hizo un aterrizaje de emergencia en Florida cuando se movía en Marzo 2019, pero la FAA dijo que el avión no experimentó el mismo mal funcionamiento del software que tuvo lugar en ambos accidentes fatales.

United Airlines dijo esta semana que estaba en el proceso de transportar su flota 737 MAX a un solo lugar, un aeropuerto en Phoenix, Arizona. Tiene 14 737 MAX, que se están trasladando desde sus ubicaciones actuales en Los Ángeles y Houston. United dijo que la FAA le ha otorgado permiso para los vuelos. United atribuyó los movimientos a varias razones, especialmente Arizona, que tiene condiciones climáticas más favorables para almacenar aeronaves y además evitar una posible amenaza de huracán para las aeronaves ubicadas actualmente en el hub del Aeropuerto Houston en el estado de Texas.AW-Icon-AW-TXT

Parking Boeing 737 Max

The Diaspora 737 MAX

Boeing-Logo.svg.pngAirlines are rearranging their 737 MAX aircraft fleets in the face of an upcoming lifting of their restrictions562

The company should reorganize its internal processes to ensure that engineers’ safety concerns reach senior management more easily. The internal review, which began after two fatal accidents of the Boeing 737 MAX aircraft also recommended the creation of a committee to review the design and development of the aircraft.

Boeing is fighting after airlines around the world grounded the 737 MAX for security reasons. Currently, Boeing engineers meet weekly to discuss possible safety issues, an issue that the global aeronautics industry will have to rethink in aircraft manufacturing processes.

The airlines have been flying the Boeing 737 MAX planes by ferry during its grounding, often flying empty planes between bases around the world. The airlines are looking to streamline their fleets in preparation for the return of the plane to service after more than five months of landing after two fatal accidents. But airlines’ Boeing 737 MAX planes are still scattered around airports and countries, and some cannot gather their entire fleet and many planes remain far from home.

Many have obtained the permission of the transport agencies of their respective countries to fly the questioned aircraft by ferry, flying with the airline crew but without passengers on board, back to where they could stay together waiting for the return to the airport service.

AW-777337737Gathering the 737 MAX

Airlines are moving their Boeing 737 MAX aircraft have continued to move the plane during the period of disconnection and investigation of the model. After studies by the Federal Aviation Administration (FAA) and the possible return of the Boeing 737 MAX for October 2019, some airlines are rearranging their units to bring their 737 MAX to the hub, but on the way, several planes have had problems during this process.

In June 2019, a Norwegian Air Boeing 737-8 MAX plane was forced to land in France after Germany denied entry to its airspace. The plane was trying to move from Spain back to the base of the airline in Sweden. It is an effort to keep all your planes closer together to facilitate maintenance and an easier upgrade of the planes when the new Boeing directives are approved. The plane was in France for 11 days before it was allowed to fly.

TUI Airways said one of its Boeing 737-8 MAX aircraft is in the Canary Islands, which are located off the coast of northwest Africa. The airline said the aircraft will remain there until the grounding is lifted. The company has 14 of its 15 737 MAX aircraft in its operating bases in their respective countries.

Flydubai, an economic airline based in the United Arab Emirates, said one of its aircraft in service is being stored at a maintenance facility in the United States where it was when the grounding connection took effect. The rest of its 737-8 MAX aircraft are distributed between two airports in Dubai, Dubai International Airport and Al Maktoum International Airport.

American Airlines said the airline’s 24 Boeing 737-8 MAX are being stored throughout the United States. Fourteen units are at its maintenance base in Tulsa, Oklahoma, and ten are at the airline’s storage facilities in Roswell, New Mexico. The airline transported the plane to these places after the plane was on the ground.

WestJet, from Canada, said its 13 737-8 MAX planes are maintained at Calgary, Toronto, and Vancouver airports, which are three of the airline’s centers. The airline said that under Canadian law, it could move planes without anyone on board. Three 737-8 MAX planes made ferry flights from the State of Florida to Canada after the planes were grounded. Since then it has transported the airplanes through Canada for its maintenance.

Aerolíneas Argentinas said that its five Boeing 737-8 MAX planes remain in Argentina, two units at Ezeiza International Airport in Buenos Aires, and the other three at Jorge Newbery Airpark. The aircraft was in Argentina when the planes were immobilized.

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Southwest Airlines has all of its 34 Boeing 737 MAX aircraft in one place, the Logistics Airport of Southern California in Victorville, California, after transporting the aircraft from the United States when the grounding was ordered. One of the Southwest planes made an emergency landing in Florida when it moved in March 2019, but the FAA said the plane did not experience the same software malfunction that took place in both fatal accidents.

United Airlines said this week that it was in the process of transporting its 737 MAX fleet to one place, an airport in Phoenix, Arizona. It has 14,737 MAX, which are moving from their current locations in Los Angeles and Houston. United said the FAA has granted permission for flights. United attributed the movements to several reasons, especially Arizona, which has more favorable weather conditions for storing aircraft and also avoiding a possible hurricane threat to aircraft currently located in the Houston Airport hub in the state of Texas. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com / Businessinsider.com / Stephen Bradshear / Latimes.com
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Star Air amplía flota E145

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Resultado de imagen para star air Embraer E145AW | 2019 08 30 20:09 | AIRLINES

Resultado de imagen para star air logoLa nueva empresa india Star Air ampliará la flota Embraer E145

La aerolínea regional india Star Air incrementará la flota de aeronaves regionales Embraer E-145 en los próximos meses. La compañía aérea con sede en Bangalore, opera un par de E145, fabricados en 2003 y 2004, tras su puesta en marcha a principios de este año. La aerolínea tiene planes de comprar tres aeronaves del fabricante brasileño que estiman su ingreso a la empresa para Noviembre 2019.

Star Air dice que su objetivo es aumentar su flota a 10 aviones para Diciembre 2020. La red de servicios de Star Air conecta seis ciudades indias, que comprenden Bengaluru, Mumbai, Ahmedabad, Belagavi, Hubballi y Tirupati.

El Presidente Sanjay Ghodawat dice que el operador tiene la intención de expandirse no solo en las rutas cubiertas por el esquema de conectividad regional UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik). El UDAN es el desarrollo para aeropuertos regionales basado en el esquema de conectividad regional del Gobierno de India, con el objetivo de hacer volar viajes asequibles y generalizados, para impulsar el desarrollo económico nacional inclusivo.AW-Icon-AW-TXT

100.jpgStar Air expands fleet E145

The new Indian company Star Air will expand the Embraer E145 fleet

The Indian regional airline Star Air will increase the fleet of Embraer E-145 regional aircraft in the coming months. The airline based in Bangalore operates a pair of E145, manufactured in 2003 and 2004, after its launch earlier this year. The airline has plans to buy three aircraft from the Brazilian manufacturer that estimates its entry to the company for November 2019.

Star Air says its goal is to increase its fleet to 10 aircraft by December 2020. The Star Air service network connects six Indian cities, which include Bengaluru, Mumbai, Ahmedabad, Belagavi, Hubballi and Tirupati.

President Sanjay Ghodawat says that the operator intends to expand not only on the routes covered by the UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik) regional connectivity scheme. The UDAN is the development for regional airports based on the regional connectivity scheme of the Government of India, with the aim of flying affordable and generalized trips, to boost inclusive national economic development. A \ W

Resultado de imagen para star air Embraer E145स्टार एयर ने बेड़े का विस्तार E145 किया

नई भारतीय कंपनी स्टार एयर एम्ब्रेयर E145 बेड़े का विस्तार करेगी

भारतीय क्षेत्रीय एयरलाइन स्टार एयर आने वाले महीनों में Embraer E-145 क्षेत्रीय विमान के बेड़े में वृद्धि करेगी। बैंगलोर में स्थित एयरलाइन, E145 की एक जोड़ी को संचालित करती है, जो इस वर्ष की शुरुआत में लॉन्च होने के बाद 2003 और 2004 में निर्मित हुई। एयरलाइन की ब्राजीलियाई निर्माता से तीन विमान खरीदने की योजना है जो नवंबर 2019 के लिए कंपनी के लिए अपनी प्रविष्टि का अनुमान लगाते हैं।

स्टार एयर का कहना है कि इसका लक्ष्य दिसंबर 2020 तक अपने बेड़े को 10 विमान तक बढ़ाना है। स्टार एयर सेवा नेटवर्क छह भारतीय शहरों को जोड़ता है, जिसमें बेंगलुरु, मुंबई, अहमदाबाद, बेलगावी, हुबली और तिरुपति शामिल हैं।

अध्यक्ष संजय घोडावत का कहना है कि ऑपरेटर न केवल UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik) क्षेत्रीय संपर्क योजना द्वारा कवर किए गए मार्गों पर विस्तार करना चाहता है। UDAN समावेशी राष्ट्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए सस्ती और सामान्यीकृत यात्राएं उड़ाने के उद्देश्य से भारत सरकार की क्षेत्रीय संपर्क योजना के आधार पर क्षेत्रीय हवाई अड्डों के लिए विकास है। A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Starair.in / Newsroom.aviator.aero / Embraer.com / Ch-aviation.com / Airgways.com
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AirAsia X ordena A330NEO/A321XLR

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Resultado de imagen para AIRASIA X A330neo A321xlrAW | 2019 08 30 12:01 | AIRLINES  / INDUSTRY

Resultado de imagen para AIRASIA X LogoAirAsia X ordena 12 aviones A330neo y 30 aviones A321XLR

AirAsia X, la unidad de larga distancia del Grupo AirAsia, ha finalizado un pedido en firme con Airbus para 12 aviones A330-900NEO y 30 A321NEO XLR adicionales. El contrato fue firmado por Tan Sri Rafidah Aziz, presidente de AirAsia X Berhad y Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus en Kuala Lumpur hoy, en presencia del Dr. Tun Mahahair Mohamad, primer ministro de Malasia.

 Tan Sri Tony Fernandes, Director Ejecutivo, Grupo AirAsia, que estuvo presente en la firma, dijo: “Esta orden reafirma nuestra selección del A330NEO como la opción más eficiente para nuestra futura flota de fuselaje ancho. Además, el A321NEO XLR ofrece el rango de vuelo más largo de cualquier avión de pasillo único y nos permitirá introducir servicios en nuevos destinos. Juntos, estos aviones son socios perfectos para operaciones de largo alcance a bajo costo y nos permitirán desarrollar aún más nuestra posición de liderazgo en el mercado en este sector de rápido crecimiento».

 Tan Sri Rafidah Aziz, presidente de AirAsia X Berhad, dijo: «El anuncio de hoy es un testimonio de nuestra confianza y compromiso para viajes aéreos más largos. Este es el futuro de nuestras operaciones de larga distancia. Las nuevas características y modificaciones revolucionarias del A330NEO llevarán a nuestros sectores de servicios de largo alcance a un nivel superior y permitirán que AirAsia X busque expandirse más allá del radio de vuelo de ocho horas, como en Europa, por ejemplo».

 Guillaume Faury, Director Ejecutivo de Airbus, comentó: “AirAsia X ha sido el pionero del modelo de largo costo y bajo costo en la región de Asia y el Pacífico. Este nuevo pedido para el A330neo y el A321XLR es un verdadero aval de la solución de Airbus para satisfacer la demanda del mercado medio con una combinación de productos de pasillo único y de fuselaje ancho. Esta poderosa solución proporcionará a AirAsia X los costos operativos más bajos posibles para expandir su red y permitir que incluso más personas vuelen más lejos que nunca”.

El nuevo contrato aumenta el número de aviones A330NEO ordenados por AirAsia X a 78, reafirmando el estado de la aerolínea como el mayor cliente de la aerolínea para el tipo. Mientras tanto, en el pedido A321NEO XLR, el Grupo AirAsia más amplio fortalece su posición como el cliente de aerolínea más grande del mundo para la Familia A320, que ahora ha pedido un total de 622 aviones.

 AirAsia X actualmente opera una flota de 36 A330-300 en servicios a puntos dentro de la región de Asia-Pacífico y Medio Oriente. Además, en agosto, el primer A330NEO se unió a la flota de AirAsia X Thailand, filial de largo recorrido con sede en Bangkok de AirAsia. El avión es el primero de dos A330NEO’s arrendados que se unen a la filial tailandesa de la aerolínea para fin de año.

El A321NEO XLR es el siguiente paso evolutivo del A321LR que responde a las necesidades del mercado para obtener aún más alcance y carga útil, creando más valor para las aerolíneas. A partir de 2023, entregará un Xtra Long Range sin precedentes de hasta 4.700 nm, un 15% más que el A321LR y con un 30 por ciento menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones competidores de la generación anterior.

 El A330NEO es un verdadero avión de nueva generación basado en el éxito del A330 y aprovechando la tecnología A350 XWB. Incorpora los motores Rolls-Royce Trent 7000 de nueva generación altamente eficientes y un nuevo ala optimizada en 3D de mayor envergadura con nuevos tiburones. Juntos, estos avances traen una reducción significativa en el consumo de combustible del 25% en comparación con los aviones competidores de generaciones anteriores de un tamaño similar. El A330 es una de las familias de fuselaje ancho más populares de la historia, ya que recibió más de 1.700 pedidos de más de 120 clientes.AW-Icon-AW-TXT

AW-700330321AAX.jpgAirAsia X orders A330NEO/A321XLR

AirAsia X orders 12 A330neo aircraft and 30 A321XLR aircraft

AirAsia X, the long-distance unit of the AirAsia Group, has finalized a firm order with Airbus for 12 additional A330-900NEO aircraft and 30 additional A321NEO XLRs. The contract was signed by Tan Sri Rafidah Aziz, president of AirAsia X Berhad and Guillaume Faury, executive director of Airbus in Kuala Lumpur today, in the presence of Dr. Tun Mahahair Mohamad, Prime Minister of Malaysia.

Tan Sri Tony Fernandes, Executive Director, Grupo AirAsia, who was present at the firm, said: “This order reaffirms our selection of the A330NEO as the most efficient option for our future wide-body fleet. In addition, the A321NEO XLR offers the longest flight range of any single-aisle aircraft and will allow us to introduce services in new destinations. Together, these planes are perfect partners for long-range operations at low cost and will allow us to further develop our market leadership position in this fast-growing sector».

Tan Sri Rafidah Aziz, president of AirAsia X Berhad, said: «Today’s announcement is a testament to our trust and commitment to longer air travel. This is the future of our long-distance operations. The new revolutionary features and modifications of the A330NEO will take our long-range service sectors to a higher level and allow AirAsia X to expand beyond the eight-hour flight radius, as in Europe, for example».

Guillaume Faury, Executive Director of Airbus, commented: “AirAsia X has been the pioneer of the long-term and low-cost model in the Asia-Pacific region. This new order for the A330neo and the A321XLR is a true endorsement of the Airbus solution to meet the demand of the middle market with a combination of single-aisle and wide-body products. This powerful solution will provide AirAsia X with the lowest possible operating costs to expand its network and allow even more people to fly farther than ever”.

The new contract increases the number of A330NEO aircraft ordered by AirAsia X to 78, reaffirming the status of the airline as the largest customer of the airline for the type. Meanwhile, in the A321NEO XLR order, the broader AirAsia Group strengthens its position as the world’s largest airline customer for the A320 Family, which has now requested a total of 622 aircraft.

AirAsia X currently operates a fleet of 36 A330-300 in point services within the Asia-Pacific region and the Middle East. In addition, in August, the first A330NEO joined the AirAsia X Thailand fleet, a long-distance subsidiary based in Bangkok of AirAsia. The plane is the first of two leased A330NEO’s that join the airline’s Thai subsidiary by the end of the year.

The A321NEO XLR is the next evolutionary step of the A321LR that responds to market needs for even more reach and payload, creating more value for airlines. As of 2023, it will deliver an unprecedented Xtra Long Range of up to 4,700 nm, 15% more than the A321LR and with 30 percent less fuel consumption per seat compared to competing aircraft of the previous generation.

The A330NEO is a true new-generation aircraft based on the success of the A330 and taking advantage of A350 XWB technology. It incorporates the highly efficient new-generation Rolls-Royce Trent 7000 engines and a new wing optimized in 3D of greater size with new sharks. Together, these advances bring a significant reduction in fuel consumption of 25% compared to competing for aircraft of previous generations of a similar size. The A330 is one of the most popular wide-body families in history, as it received more than 1,700 orders from more than 120 customers. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airasiax.com / Airgways.com
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Huelga Iberia en Madrid y Barcelona

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Resultado de imagen para Iberia Madrid-BarajasAW | 2019 08 29 15:00 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Resultado de imagen para Iberia logoEl personal de tierra de la compañía Iberia realizarán huelga 30/31 Agosto 2019

El personal de tierra de la compañía Iberia Líneas Aéreas que prestan servicios en los aeropuertos de Madrid/Barajas y Barcelona/El Prat, mantienen la convocatoria de huelga para los días 30 y 31 Agosto 2019, después de culminar sin acuerdo un encuentro entre la compañía y las comunidades autónomas respectivas. Los representantes del Sindicato Unión General de Trabajadores (UGT) en Iberia responsabilizan a la dirección de la sociedad de los perjuicios que los usuarios puedan sufrir por los paros a finales de las vacaciones.

Aeropuerto Madrid/Barajas

Con unos beneficios notables en los últimos años, y la evolución creciente del trabajo en el Aeropuerto de Madrid y Terminal de Carga, los representantes sindicales “consideran que la empresa está en condiciones de revertir los recortes laborales que se llevaron a cabo en el pasado y mejorar las condiciones de laborales de sus empleados”, han señalado desde UGT en Madrid.

En las últimas semanas, tras haber sido convocados en el Instituto Laboral, “la actitud dilatoria y la falta de predisposición de la Compañía para negociar los puntos reivindicativos claves puestos sobre la mesa de negociación, ha conducido al agravamiento del conflicto laboral y, en definitiva, a la huelga para el Viernes y Sábado, 30 y 31 de Agosto”, han señalado desde el sindicato en Madrid.

Aeropuerto Barcelona/El Prat

El Presidente del comité empresa de Iberia Airport Services, Josep Ramírez de UGT, antes de entrar a la reunión de mediación en el Aeropuerto de El Prat, señaló que se “arrastran unas condiciones de precariedad laboral desde hace tres años. Unos 2.700 trabajadores que se encargan de la facturación, el embarque, la carga y descarga, la asistencia y el mantenimiento de los aviones, prestan servicio a una treintena de compañías, entre ellas, Vueling, British Airways, Aer Lingus y Level”.

Fuentes del sindicato señalaron: “La dirección de la compañía ha mostrado desinterés en relación con las reivindicaciones de los trabajadores de Iberia en el Aeropuerto de Barajas, a la vez que en El Prat”. A pesar de los intentos por negociar mejoras para los trabajadores y trabajadoras de tierra de Iberia y terminal de carga tanto en Madrid como en Barcelona, la reunión ha resultado infructífera.

A raíz de la huelga generada por el personal de tierra de Iberia, la aerolínea Vueling ha cancelado un total de 92 vuelos este fin de semana en el Aeropuerto Barcelona/El Prat. Las cancelaciones se reparten en 54 vuelos el Viernes 30 y 38 el Sábado 31. Vueling no alterará su operativa en el Aeropuerto Madrid/Barajas.

UGT denuncia el uso abusivo de la eventualidad en las contrataciones por parte de la empresa, perjudicando gravemente a los trabajadores y trabajadoras. También considera necesario un Plan de Empleo en el que se impida esta práctica de explotación laboral y que transforme los contratos a tiempo parcial en contratos a tiempo completo. El próximo viernes, tendrá lugar una concentración de protesta en la Terminal 4 del Aeropuerto de Barajas para visibilizar el conflicto laboral existente y el malestar de los trabajadores por su actual situación y condiciones de trabajo.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Aeropuerto Barcelona IberiaIberia strike in Madrid and Barcelona

The Iberia company ground personnel will strike 30/31 August 2019

The ground staff of the Iberia Airlines company that provide services at the airports of Madrid / Barajas and Barcelona/El Prat, keep the call for strike on August 30 and 31, 2019, after completing an agreement between the company without agreement and the respective autonomous communities. Representatives of the General Union of Workers Union (UGT) in Iberia hold the company’s management responsible for the damages that users may suffer from stoppages at the end of the holiday.

Madrid/Barajas Airport

With notable benefits in recent years, and the growing evolution of work at the Madrid Airport and Cargo Terminal, the union representatives “believe that the company is in a position to reverse the labor cuts that were carried out in the past and improve the working conditions of its employees”, they have pointed out from UGT in Madrid.

In recent weeks, after having been convened at the Labor Institute, “the delaying attitude and the lack of willingness of the Company to negotiate the key claims placed on the negotiating table has led to the worsening of the labor dispute and, ultimately , on strike for Friday and Saturday, August 30 and 31”, they have pointed out from the union in Madrid.

Barcelona/El Prat Airport

The Chairman of the company committee of Iberia Airport Services, Josep Ramírez of UGT, before entering the mediation meeting at El Prat Airport, said that “conditions of precarious work have been dragged in for three years. Some 2,700 workers who are responsible for billing, boarding, loading, and unloading, assistance and maintenance of aircraft, serve about thirty companies, including Vueling, British Airways, Aer Lingus and Level”.

Union sources said: «The company’s management has shown disinterest in relation to the claims of Iberia workers at Barajas Airport, as well as in El Prat». Despite attempts to negotiate improvements for Iberia’s land workers and cargo terminal in both Madrid and Barcelona, ​​the meeting has proved fruitless.

Following the strike generated by Iberia’s ground staff, the Vueling airline has canceled a total of 92 flights this weekend at Barcelona/El Prat Airport. Cancellations are divided into 54 flights on Friday 30 and 38 on Saturday 31. Vueling will not alter its operation at Madrid/Barajas Airport.

UGT denounces the abusive use of eventuality in hiring by the company, seriously harming workers. It also considers necessary an Employment Plan that prevents this practice of labor exploitation and transforms part-time contracts into full-time contracts. Next Friday, a protest rally will take place in Terminal 4 of Barajas Airport to make visible the existing labor conflict and the workers’ unease due to their current situation and working conditions. A \ W

Resultado de imagen para personal de terra Aeroport El Prat companyia Iberia Línies AèriesVaga Iberia a Madrid i Barcelona

El personal de terra de la companyia Iberia faran vaga 30/31 Agost 2019

El personal de terra de la companyia Iberia Línies Aèries que presten serveis en els aeroports de Madrid/Barajas i Barcelona/Prat, mantenen la convocatòria de vaga per als dies 30 i 31 Agost 2019, després de culminar sense acord una trobada entre la companyia i les comunitats autònomes respectives. Els representants del Sindicat Unió General de Treballadors (UGT) a Iberia responsabilitzen a l’adreça de la societat dels perjudicis que els usuaris puguin patir per les aturades a la fi de les vacances.

Aeroport Madrid/Barajas

Amb uns beneficis notables en els últims anys, i l’evolució creixent del treball a l’Aeroport de Madrid i Terminal de Càrrega, els representants sindicals «consideren que l’empresa està en condicions de revertir les retallades laborals que es van dur a terme en el passat i millorar les condicions de laborals dels seus treballadors», han assenyalat des de la UGT a Madrid.

En les últimes setmanes, després d’haver estat convocats a l’Institut Laboral, «l’actitud dilatòria i la manca de predisposició de la Companyia per negociar els punts reivindicatius claus posats sobre la taula de negociació, ha conduït a l’agreujament del conflicte laboral i, en definitiva , a la vaga per al divendres i dissabte, 30 i 31 d’Agost», han assenyalat des del sindicat a Madrid.

Aeroport Barcelona/El Prat

El President del comitè empresa d’Iberia Airport Services, Josep Ramírez d’UGT, abans d’entrar a la reunió de mediació a l’Aeroport del Prat, ha assenyalat que «arrosseguen unes condicions de precarietat laboral des de fa tres anys. Uns 2.700 treballadors que s’encarreguen de la facturació, l’embarcament, la càrrega i descàrrega, l’assistència i el manteniment dels avions, presten servei a una trentena de companyies, entre elles, Vueling, British Airways, Aer Lingus i Level».

Fonts del sindicat van assenyalar: «La direcció de la companyia ha mostrat desinterès en relació amb les reivindicacions dels treballadors d’Iberia a l’Aeroport de Barajas, alhora que al Prat». Tot i els intents per negociar millores per als treballadors i treballadores de terra d’Iberia i terminal de càrrega tant a Madrid com a Barcelona, ​​la reunió ha resultat infructífera.

Arran de la vaga generada pel personal de terra d’Iberia, l’aerolínia Vueling ha cancel·lat un total de 92 vols aquest cap de setmana a l’Aeroport Barcelona/El Prat. Les cancel·lacions es reparteixen en 54 vols de divendres 30 i 38 de dissabte 31. Vueling no alterarà la seva operativa a l’Aeroport Madrid/Barajas.

UGT denuncia l’ús abusiu de l’eventualitat en les contractacions per part de l’empresa, perjudicant greument els treballadors i treballadores. També considera necessari un Pla d’Ocupació en què s’impedeixi aquesta pràctica d’explotació laboral i que transformi els contractes a temps parcial en contractes a temps complet. Divendres que ve, tindrà lloc una concentració de protesta a la Terminal 4 de l’Aeroport de Barajas per visibilitzar el conflicte laboral existent i el malestar dels treballadors per la seva actual situació i condicions de treball. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ugt.es / Iberia.com / Totbarcelona.cat / Airgways.com / Abc.es
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Air Vanuatu incorporará Airbus A220

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AIR-VANUATU-AIRBUS-A220-300.jpgAW | 2019 0829 13:05 | AIRLINES / INDUSTRY

Resultado de imagen para air vanuatu logoEl primer Airbus A220 de Air Vanuatu para Junio 2020

Air Vanuatu Airlines incorporará el primer Airbus A220-100 a su flota que reemplazará a los Boeing 737-800. Los A220-100 de la aerolínea estarán equipados con 108 asientos: ocho de clase ejecutiva y 100 autocares. Air Vanuatu terminará su arrendamiento en wetlease de un B737-800 de Nauru Airlines en Junio 2020. El único avión jet de la aerolínea será reemplazado por un A220-100 que la aerolínea de la Micronesia ha comprado. El jefe de Air Vanuatu, Derek Nice, dijo que la compra del A220 es parte de una oferta de tres años para mejorar la frecuencia de los servicios entre el archipiélago, Australia continental, Nueva Zelanda y Asia.

El Boeing 737-800 de Air Vanuatu alquilado en wetlease ha estado en servicio desde 2008, reemplazado anteriormente por un Boeing 737-300 arrendado de Qantas Airways en 1997. Actualmente, Air Vanuatu utiliza su actual Boeing 737 para volar entre el Aeropuerto Internacional de Bauerfield en Port Vila hacia Auckland, Brisbane y Nadi.

Expansión de Air Vanuatu

Air Vanuatu espera aprovechar la mayor demanda de pasajeros ante el reciente aumento de turistas entrantes a la isla. Las rutas entre destinos en Asia son de particular interés para el transportista. La aerolínea espera que la actualización de la flota la coloque en mayor competitividad por rutas turísticas lucrativas hacia y desde Oceanía y China. La conectividad mejorada también permitiría a más visitantes de larga distancia de Europa y Estados Unidos un acceso más fácil a la nación isleña.

El Airbus A220-100 es una aeronave regional que desarrollará mayores frecuencias a los destinos actuales de Air Vanuatu. Estos incluyen aeropuertos en Australia, Fiji, Nueva Caledonia y Nueva Zelanda.

El segundo A220-100 de la aerolínea se entregará en Octubre 2020. Este avión reemplazará algunas rutas regionales ATR 72-600 y aumentará las frecuencias de vuelo entre los aeropuertos nacionales. La aerolínea actualmente presta servicio a 28 rutas nacionales utilizando el tipo de utilería. En 2018, Vanuatu operaba un ATR 72-500 y ATR 72-600. Pero en Julio 2018, la aeronave registro YJ-AV71 aterrizó en Port Vila sufrió un incidente.

El Gobierno de Vanuatu tiene la intención de realizar mejoras significativas en algunos de los principales aeropuertos del archipiélago. Una actualización del Aeropuerto de Porta Vila comenzada en 2016 ya está a punto de completarse.

Air Vanuatu es el cliente de lanzamiento del Pacífico Sur del A220. Ha conservado una opción para otros cuatro A220. Sin embargo, las adiciones futuras estarán determinadas por el éxito o no de su actual programa de expansión.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para air vanuatu Airbus A220Air Vanuatu will incorporate Airbus A220

Air Vanuatu’s first Airbus A220 for June 2020

Air Vanuatu Airlines will incorporate the first Airbus A220-100 to its fleet that will replace the Boeing 737-800. The airline’s A220-100 will be equipped with 108 seats: eight executive class and 100 coaches. Air Vanuatu will end its lease on the wet-lease of a Nauru Airlines B737-800 in June 2020. The airline’s only jet aircraft will be replaced by an A220-100 that the Micronesia airline has purchased. The head of Air Vanuatu, Derek Nice, said the purchase of the A220 is part of a three-year offer to improve the frequency of services between the archipelago, mainland Australia, New Zealand, and Asia.

The Air Vanuatu Boeing 737-800 rented on wet-lease has been in service since 2008, previously replaced by a Boeing 737-300 leased from Qantas Airways in 1997. Currently, Air Vanuatu uses its current Boeing 737 to fly between Bauerfield International Airport in Port Vila to Auckland, Brisbane, and Nadi.

Air Vanuatu expansion

Air Vanuatu hopes to take advantage of the increased demand for passengers in the face of the recent increase in incoming tourists to the island. Routes between destinations in Asia are of particular interest to the carrier. The airline expects the fleet update to place it in greater competitiveness on lucrative tourist routes to and from Oceania and China. Improved connectivity would also allow more long-distance visitors from Europe and the United States easier access to the island nation.

The Airbus A220-100 is a regional aircraft that will develop higher frequencies to the current Air Vanuatu destinations. These include airports in Australia, Fiji, New Caledonia, and New Zealand.

The airline’s second A220-100 will be delivered in October 2020. This aircraft will replace some regional ATR 72-600 routes and increase flight frequencies between national airports. The airline currently serves 28 national routes using the type of props. In 2018, Vanuatu operated an ATR 72-500 and ATR 72-600. But in July 2018, the YJ-AV71 registration aircraft landed in Port Vila suffered an incident.

The Government of Vanuatu intends to make significant improvements in some of the main airports of the archipelago. An update of the Porta Vila Airport started in 2016 is about to be completed.

Air Vanuatu is the launching client of the South Pacific of the A220. It has retained an option for four other A220s. However, future additions will be determined by the success or otherwise of your current expansion program. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airvanuatu.com
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XL Airways posible venta

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XL_Airways_B737-800_Arrecife.jpgAW | 2019 08 29 12:19 | AIRLINES

Related imageXL Airways France ha confirmado que están en negociaciones para vender su empresa

La aerolínea low cost XL Airways France necesita una inyección de efectivo de 20 millones de euros para sobrevivir hasta finales de 2019. Los accionistas, incluida la empresa matriz, Dreamjet Participations convocaron una reunión ayer para revisar las finanzas antes de las negociaciones. Después de dos años difíciles, la compañía necesita ser recapitalizada para asegurar su supervivencia. La estructura financiera de la empresa es complicada ya que XL unió fuerzas con La Compagnie en 2017. Los accionistas esperaban que las ofertas premium de La Compagnie compensaran los servicios XL de bajo costo. Sin embargo, este no ha sido el caso con otra reestructuración necesaria.

Dreamjet confirma que hay dos compradores potenciales para la aerolínea francesa. XL Airways y La Compagnie son propiedad de unos 40 accionistas. Cuatro de ellos poseen aproximadamente el 60% del capital. Estos cuatro accionistas son los únicos que apoyaron las diversas recapitalizaciones de XL Airways y La Compagnie. Otros accionistas muestran reticencia a reinvertir. En última instancia, porque se han gastado casi 90 millones de euros en la empresa en un esfuerzo por mantenerla viva.

Impacto altos costos

Los altos impuestos están aumentando la carga de las aerolíneas en Europa sumado a las altas facturas de combustible también están agregando presión, junto con la incertidumbre económica en Europa. Según la Administración de Información de Energía de Estados Unidos, los precios del combustible aumentaron un 138% entre Enero 2017 y Junio 2018.

XL Airways tiene su sede en el Aeropuerto Paris Charles de Gaulle. Actualmente tienen un A330-300 y 3 A330-200. Operan principalmente su flota de cuatro Airbus de A330 a destinos de Estados Unidos y el Caribe.AW-Icon-AW-TXT

Image result for xl airwaysXL Airways possible sale

XL Airways France has confirmed that they are in negotiations to sell their company

The low-cost airline XL Airways France needs a cash injection of 20 million euros to survive until the end of 2019. The shareholders, including the parent company, Dreamjet Participations, called a meeting yesterday to review the finances before the negotiations. After two difficult years, the company needs to be recapitalized to ensure its survival. The company’s financial structure is complicated as XL joined forces with La Compagnie in 2017. The shareholders expected La Compagnie’s premium offers to compensate for low-cost XL services. However, this has not been the case with another necessary restructuring.

Dreamjet confirms that there are two potential buyers for the French airline. XL Airways and La Compagnie are owned by about 40 shareholders. Four of them own approximately 60% of the capital. These four shareholders are the only ones that supported the various recapitalizations of XL Airways and La Compagnie. Other shareholders show reluctance to reinvest. Ultimately, because almost 90 million euros have been spent on the company in an effort to keep it alive.

High cost impact

High taxes are increasing the burden of airlines in Europe coupled with high fuel bills are also adding pressure, along with economic uncertainty in Europe. According to the United States Energy Information Administration, fuel prices increased by 138% between January 2017 and June 2018.

XL Airways is based at Paris Charles de Gaulle Airport. They currently have an A330-300 and 3 A330-200. They mainly operate their fleet of four A330 Airbus to destinations in the United States and the Caribbean. A \ W

Image result for xl airwaysXL Airways vente possible

XL Airways France a confirmé être en négociation pour vendre son entreprise

La compagnie aérienne à bas coûts XL Airways France a besoin d’une injection de fonds de 20 millions d’euros pour survivre jusqu’à fin 2019. Les actionnaires, dont la société mère, Dreamjet Participations, ont convoqué hier une réunion pour examiner les finances avant les négociations. Après deux années difficiles, l’entreprise doit être recapitalisée pour assurer sa survie. La structure financière de la société est compliquée par le fait que XL a uni ses forces à La Compagnie en 2017. Les actionnaires s’attendaient à ce que les offres premium de La Compagnie compensent les services XL à bas coûts. Cependant, cela n’a pas été le cas avec une autre restructuration nécessaire.

Dreamjet confirme qu’il y a deux acheteurs potentiels pour la compagnie aérienne française. XL Airways et La Compagnie appartiennent à environ 40 actionnaires. Quatre d’entre eux possèdent environ 60% du capital. Ces quatre actionnaires sont les seuls à avoir soutenu les différentes opérations de recapitalisation de XL Airways et de La Compagnie. D’autres actionnaires hésitent à réinvestir. En fin de compte, parce que près de 90 millions d’euros ont été dépensés pour l’entreprise afin de la maintenir en vie.

Impact de coût élevé

Des taxes élevées alourdissent le fardeau des compagnies aériennes en Europe, associées à des factures de carburant élevées, qui accentuent également la pression et l’incertitude économique en Europe. Selon l’Energy Information Administration des États-Unis, les prix du carburant ont augmenté de 138% entre janvier 2017 et juin 2018.

XL Airways est basée à l’aéroport Paris Charles de Gaulle. Ils ont actuellement un A330-300 et 3 A330-200. Ils exploitent principalement leur flotte de quatre Airbus A330 à destination des États-Unis et des Caraïbes. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Xl.com / MaxPPP / Wikimedia.org
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Nace Holiday Europe de Bulgaria

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Resultado de imagen para holiday europe airlinesAW | 2019 08 29 11:51 | AIRLINES

Resultado de imagen para holiday europe airlines logoLa nueva aerolínea Holiday Europe inicia operaciones

Holiday Europe, la nueva aerolínea chárter con sede en Bulgaria, lanzó operaciones el 24 Agosto 2019, con un vuelo desde Antalya (Turquía) a Nuremberg (Alemania) con 218 pasajeros después de recibir un certificado de operador aéreo.

El transportista, que opera un Airbus 321 de 219 asientos, planea aumentar su flota a siete aviones Airbus para Octubre 2019. Los planes a largo plazo de la aerolínea incluyen vuelos chárter operativos desde Europa a casi 50 ciudades, especialmente Egipto, Dubai, las Islas Canarias y Turquía.

Holiday Europe ha firmado acuerdos con LCC Onur Air de Turquía, que proporciona acuerdos de logística, flota, tripulación y soporte técnico. Según su sitio web, Holiday Europe también espera proporcionar servicios de aeronaves, tripulación, mantenimiento y seguros (ACMI), que se ofrecen a una tarifa plana basada en las horas de bloque voladas.

El CEO de Holiday Europe, Petko Christoff, dijo: «Nuestra aerolínea con sede en Europa comenzó a realizar vuelos en este mes y ofrecerá servicio a los pasajeros en el campo de las operaciones de transporte turístico chárter». Con sede en la capital búlgara de Sofía, la compañía espera eliminar una gran brecha en las tendencias de viaje en constante desarrollo y quiere convertirse en uno de los transportistas turísticos europeos más importantes para 2022.AW-Icon-AW-TXT

Holiday Europe of Bulgaria is born

The new Holiday Europe airline starts operations

Holiday Europe, the new charter airline based in Bulgaria, launched operations on August 24, 2019, with a flight from Antalya (Turkey) to Nuremberg (Germany) with 218 passengers after receiving an air operator certificate.

The carrier, which operates an Airbus 321 of 219 seats, plans to increase its fleet to seven Airbus aircraft by October 2019. The airline’s long-term plans include operational charter flights from Europe to almost 50 cities, especially Egypt, Dubai, the Islands Canary, and Turkey.

Holiday Europe has signed agreements with LCC Onur Air of Turkey, which provides logistics, fleet, crew and technical support agreements. According to its website, Holiday Europe also expects to provide aircraft, crew, maintenance, and insurance (ACMI) services, which are offered at a flat rate based on the flown hours flown.

The CEO of Holiday Europe, Petko Christoff, said: «Our European-based airline began to make flights this month and will offer service to passengers in the field of charter tourist transport operations». Based on the Bulgarian capital of Sofia, the company hopes to eliminate a large gap in the constantly developing travel trends and wants to become one of the most important European tourist carriers by 2022. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Atwonline.com / Aviator.aero
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American incorpora 400 empleos Tulsa

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Resultado de imagen para american airlines Tulsa OpsAW | 2019 08 29 11:35 | AIRLINES / MRO

American Airlines agrega 400 empleos en Tulsa

aa_aa_ahz_tm_rgb_grd_pos.jpgAmerican Airlines anunció el Miércoles 28/08 que está forjando una presencia aún mayor, después de 73 años en Tulsa, incorporando 400 empleos a las instalaciones de mantenimiento de la aerolínea. El trabajo de mantenimiento adicional, incluido el mantenimiento programado en la flota de Boeing 787, requirió los nuevos puestos en Tech Ops Tulsa, que ya emplea a 5.200 personas. La contratación, principalmente para mecánicos con licencia de la Administración Federal de Aviación (FAA), continuará durante los próximos cuatro meses, dijo Erik Olund, Director Gerente de Mantenimiento de bases para American Airlines. «Es un gran día para nosotros en la base de Tulsa. Estamos haciendo crecer la organización considerablemente, y no hemos tenido un anuncio de contratación como este en más de una década. Esto allana el futuro para que estemos aquí por mucho tiempo», expresó el director.

Tulsa Ops

La nueva mecánica se centrará en áreas que incluyen la revisión de la aeronave, la revisión del tren de aterrizaje para los aviones Boeing 737 y 777 y el mantenimiento del motor CFM56 y las modificaciones interiores del Airbus A321. A finales de 2019, la base recibirá sus primeros 787 aviones para someterse a controles de mantenimiento programados. Además, la base aumentará sus trabajos de mantenimiento 777 y 787 y realizará inversiones en Landing Gear Shop, lo que permitirá una mayor producción.

El anuncio de American se produce en el contexto de una reciente decisión judicial que involucra la demanda federal de la aerolínea contra el Sindicato de Trabajadores del Transporte de América y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, a quien American acusó de participar en una desaceleración laboral ilegal. Un juez federal en Texas emitió una orden judicial permanente a principios de Agosto 2019, ordenando a los sindicatos que les digan a los trabajadores que tomen todas las medidas para evitar interferir con las operaciones de American. Además, las dos partes permanecen en una lucha laboral. Desde finales de 2015, la fusión de American Airlines, que tenía contratos con la Transport Workers Union of America (TWU), y US Airways, que tenía contratos con la International Association of Machinists (IAM), no se han negociado contratos conjuntos.

Tech Ops Tulsa, también conocida como Tulsa Maintenance Base, cuenta con 22 edificios en la base principal, incluidos 3,3 millones de pies cuadrados de hangar y espacio comercial en 330 acres. American realiza más tareas de mantenimiento internamente que cualquier otra aerolínea y emplea a más de 15.000 profesionales de Tech Ops en todo el mundo.AW-Icon-AW-TXT

Imagen relacionadaAmerican incorporates 400 jobs in Tulsa

American Airlines adds 400 jobs in Tulsa

American Airlines announced on Wednesday 28/08 that it is forging an even greater presence, after 73 years in Tulsa, incorporating 400 jobs to the airline’s maintenance facilities. Additional maintenance work, including scheduled maintenance on the Boeing 787 fleet, required new positions at Tech Ops Tulsa, which already employs 5,200 people. The hiring, primarily for mechanics licensed by the Federal Aviation Administration (FAA), will continue for the next four months, said Erik Olund, Managing Director of Base Maintenance for American Airlines. «It’s a great day for us at the Tulsa base. We are growing the organization considerably, and we haven’t had a hiring ad like this in more than a decade. This paves the future for us to be here for a long time», he said. director.

Tulsa Ops

The new mechanics will focus on areas that include the revision of the aircraft, the revision of the landing gear for the Boeing 737 and 777 aircraft and the maintenance of the CFM56 engine and the interior modifications of the Airbus A321. At the end of 2019, the base will receive its first 787 aircraft to undergo scheduled maintenance checks. In addition, the base will increase its maintenance work 777 and 787 and make investments in the Landing Gear Shop, which will allow for greater production.

American’s announcement comes in the context of a recent court decision involving the federal lawsuit of the airline against the Union of Transportation Workers of America and the International Association of Machinists and Aerospace Workers, whom American accused of participating in a slowdown Illegal labor A federal judge in Texas issued a permanent court order in early August 2019, ordering unions to tell workers to take all measures to avoid interfering with American operations. In addition, the two sides remain in a labor struggle. Since the end of 2015, the merger of American Airlines, which had contracts with the Transport Workers Union of America (TWU), and US Airways, which had contracts with the International Association of Machinists (IAM), have not negotiated joint contracts.

Tech Ops Tulsa, also known as Tulsa Maintenance Base, has 22 buildings at the main base, including 3.3 million square feet of hangar and commercial space on 330 acres. American performs more maintenance tasks internally than any other airline and employs more than 15,000 Tech Ops professionals worldwide. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Tulsaworld.com / Airgways.com
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Midwest Express relanza operaciones

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Image result for midwest expressAW | 2019 08 29 11:00 | AIRLINES

Image result for midwest express pngMidwest Express Airlines anuncia relanzamiento de aerolínea en el Aeropuerto Milwaukee

La marca Midwest Express estará en los cielos hacia 4Q2019, anunció la aerolínea el Miércoles 29 Agosto 2019 en el Aeropuerto Internacional Mitchell de Milwaukee. En Agosto 2019, Midwest Express celebró un acuerdo con Elite Airways para proporcionar operaciones de vuelo para el Medio Oeste de los Estados Unidos. Las aeronaves Bombardier CRJ-200 de Elite Airways emplearán la marca Midwest Express que volarán a tres destinos desde el Aeropuerto de Milwaukee: Cincinnati; Omaha, Nebraska; y Grand Rapids, Michigan.

El Presidente de Midwest Express, Greg Aretakis, dijo que la aerolínea vio una gran necesidad de servicio a estas tres ciudades en base a datos históricos y comentarios de la comunidad. «Recibimos aportes de muchas empresas locales con respecto a sus necesidades de viaje y esta retroalimentación tuvo en cuenta nuestra elección de destinos iniciales», dijo Aretakis.

Midwest Express se fundó en 1984 y se convirtió en la «aerolínea de la ciudad natal» de Milwaukee. Midwest Express Airlines operó de 1984 a 2009. Tenía su base en Oak Creek y operaba desde el Aeropuerto Internacional General Mitchell. Se renombró como Midwest Airlines en 2002 y cesó sus operaciones en 2010, siendo parte de acuerdos con TPG y Northwest Airlines, Republic Airways y Frontier. En Abril 2010, la aerolínea se fusionó con Frontier Airlines y la marca Midwest desapareció en 2011. Fueron reconocidos a nivel nacional por su servicio sin escalas a las ciudades del medio oeste de los Estados Unidos, excelente servicio al cliente, asientos cómodos y galletas de chocolate calientes para los pasajeros.

Aretakis dijo que la aerolínea se apega a la marca Midwest Express original, por lo que los pasajeros pueden esperar las mismas cualidades. También dijo que la aerolínea de negocios ofrecerá vuelos semanales durante todo el día con los vuelos ocasionales de fin de semana. Aretakis dijo que Midwest Express está en proceso de crear un sistema de reserva de vuelos y contratar personal. «En las próximas semanas, completaremos nuestros pasos finales para comenzar a comercializar vuelos antes de fin de año», dijo Aretakis.AW-Icon-AW-TXT

AW-70005443.jpgMidwest Express relaunches operations

Midwest Express Airlines announces airline relaunch at Milwaukee Airport

The Midwest Express brand will be in the skies by 4Q2019, the airline announced on Wednesday, August 29, 2019, at Milwaukee Mitchell International Airport. In August 2019, Midwest Express entered into an agreement with Elite Airways to provide flight operations for the Midwest of the United States. Bombardier CRJ-200 Elite Airways aircraft will use the Midwest Express brand that will fly to three destinations from Milwaukee Airport: Cincinnati; Omaha, Nebraska; and Grand Rapids, Michigan.

Midwest Express President Greg Aretakis said the airline saw a great need for service to these three cities based on historical data and comments from the community. «We received input from many local companies regarding their travel needs and this feedback took into account our choice of initial destinations», Aretakis said.

Midwest-Express-cookies2-e1567010373878.jpgMidwest Express was founded in 1984 and became the «hometown airline» of Milwaukee. Midwest Express Airlines operated from 1984 to 2009. It was based in Oak Creek and operated from General Mitchell International Airport. It was renamed Midwest Airlines in 2002 and ceased operations in 2010, being part of agreements with TPG and Northwest Airlines, Republic Airways and Frontier. In April 2010, the airline merged with Frontier Airlines and the Midwest brand disappeared in 2011. They were recognized nationally for their nonstop service to the Midwestern cities of the United States, excellent customer service, comfortable seating and cookies from Hot chocolate for passengers.

Aretakis said the airline adheres to the original Midwest Express brand, so passengers can expect the same qualities. He also said the business airline will offer weekly flights throughout the day with occasional weekend flights. Aretakis said Midwest Express is in the process of creating a flight reservation system and hiring personnel. «In the coming weeks, we will complete our final steps to begin marketing flights before the end of the year», Aretakis said. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flymidwestexpress.com / Biztimes.com / Airgways.com
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