AW | 2019 10 23 16:06 | AIRLINES

Linhas Aéreas Moçambique aumenta desarrollo conexiones

La aerolínea Linhas Aéreas Moçambique (LAM) está expandiendo su mercado doméstico de cara a lograr una mejor insersión de la aerolínea en África, Alrededor de 415.700 fueron transportados en LAM, un aumento que representa un 6,6% con respecto al mismo mes de 2018, que han sido transportados unos 398.208 pasajeros.

Mejoras sustentables

LAM Airlines vuela a todas las provincias de la República de Mozambique que tiene una longitud de unos 2.000 kilómetros, y se conecta a ciudades vecinas como Johannesburgo, Sudáfrica; Dar-Es-Salaam, Tanzania y Nairobi en Kenia. La compañía también anunció mejoras de puntualidad con el 83% de los vuelos, una mejora del 11% con respecto al mismo período de 2018.

Junto con estos indicadores, la compañía está en las etapas avanzadas para incoporar un Boeing 737-700 adicional y dos Bombardier Q400 turboprop para consolidar su flota. Con la finalización de este proceso, LAM tendrá tres aviones Boeing 737-700, más dos aviones Bombardier (Viking Air) DHC 8-Q400.

João Carlos Pó Jorge, CEO de LAM, dijo recientemente que la compañía invertirá hasta US$ 120 millones (109 millones de euros) en nuevos aviones e intensificará su presencia en las rutas africanas. con intenciones de conectar la ruta Sudáfrica con la capital de Portugal, Lisboa. La compañía también volará de regreso a Europa a través de Lisboa a partir de Marzo 2020, en cooperación con la aerolínea privada portuguesa Hi Fly.

Fastjet suspensión de vuelos

En la mañana del Lunes 21/10, la junta de la aerolínea low cost Fastjet anunció que suspenderá sus operaciones en la República de Mozambique a partir de la medianoche del próximo Sábado 26 Octub re 2019, luego de reportar pérdidas de más de US$ 2 millones en los primeros seis meses de este año.

La suspensión incluye todos los vuelos, incluidos los acuerdos de código compartido con Mozambique Airlines (LAM) a Maputo, Tete, Beira y Quelimane. La compañía explica que la decisión de suspender los servicios de ruta siguió a una revisión exhaustiva de todos los servicios ofrecidos en Mozambique. Fastjet comenzó vuelos domésticos en el espacio aéreo mozambiqueño en Noviembre 2017, operado por Solenta Aviation Mozambique, sin embargo, el negocio ha resultado inestable. 

 

LAM Airlines increases traffic

Linhas Aéreas Moçambique increases connections development

The airline Linhas Aéreas Moçambique (LAM) is expanding its domestic market in order to achieve a better insertion of the airline in Africa, around 415,700 were transported in LAM, an increase that represents 6.6% over the same month of 2018, which have been transported about 398,208 passengers.

Sustainable improvements

LAM Airlines flies to all the provinces of the Republic of Mozambique that has a length of about 2,000 kilometers and connects to neighboring cities such as Johannesburg, South Africa; Dar-Es-Salaam, Tanzania and Nairobi in Kenya. The company also announced punctual improvements with 83% of flights, an 11% improvement over the same period of 2018.

Together with these indicators, the company is in the advanced stages to incorporate an additional Boeing 737-700 and two Bombardier Q400 turboprops to consolidate its fleet. With the completion of this process, LAM will have three Boeing 737-700 aircraft, plus two Bombardier (Viking Air) DHC 8-Q400 aircraft.

João Carlos Pó Jorge, CEO of LAM, said recently that the company will invest up to US $ 120 million (109 million euros) in new aircraft and intensify its presence on African routes. with intentions of connecting the South Africa route with the capital of Portugal, Lisbon. The company will also fly back to Europe through Lisbon from March 2020, in cooperation with the Portuguese private airline Hi Fly.

Fastjet flight suspension

On the morning of Monday 21/10, the board of the low-cost airline Fastjet announced that it will suspend its operations in the Republic of Mozambique from midnight next Saturday, October 26, 2019, after reporting losses of more than US$ 2 million in the first six months of this year.

The suspension includes all flights, including codeshare agreements with Mozambique Airlines (LAM) to Maputo, Tete, Beira, and Quelimane. The company explains that the decision to suspend the route services followed an exhaustive review of all the services offered in Mozambique. Fastjet started domestic flights in Mozambican airspace in November 2017, operated by Solenta Aviation Mozambique, however, the business has proved unstable. 

LAM Airlines aumenta tráfego

Linhas Aéreas Moçambique aumenta desenvolvimento de conexões

A companhia aérea Linhas Aéreas Moçambique (LAM) está expandindo seu mercado doméstico para conseguir uma melhor inserção da companhia aérea na África, cerca de 415.700 foram transportados na LAM, um aumento que representa 6,6% em relação ao mesmo mês de 2018 , que foram transportados cerca de 398.208 passageiros.

Melhorias sustentáveis

A LAM Airlines voa para todas as províncias da República de Moçambique com cerca de 2.000 quilômetros de extensão e conecta-se a cidades vizinhas como Joanesburgo, África do Sul; Dar-Es-Salaam, Tanzânia e Nairobi, no Quênia. A empresa também anunciou melhorias pontuais com 83% dos voos, uma melhoria de 11% em relação ao mesmo período de 2018.

Juntamente com esses indicadores, a empresa está em estágio avançado para incorporar um Boeing 737-700 e dois turboélices Bombardier Q400 adicionais para consolidar sua frota. Com a conclusão desse processo, a LAM terá três aeronaves Boeing 737-700, além de duas aeronaves Bombardier (Viking Air) DHC 8-Q400.

João Carlos Pó Jorge, CEO da LAM, disse recentemente que a empresa investirá até US $ 120 milhões (109 milhões de euros) em novas aeronaves e intensificará sua presença nas rotas africanas. com a intenção de conectar a rota da África do Sul com a capital de Portugal, Lisboa. A empresa também voará de volta para a Europa através de Lisboa a partir de março de 2020, em cooperação com a companhia aérea portuguesa Hi Fly.

Suspensão de vôos Fastjet

Na manhã da segunda-feira 21/10, o conselho da companhia aérea de baixo custo Fastjet anunciou que suspenderá suas operações na República de Moçambique a partir da meia-noite do próximo sábado, 26 de outubro de 2019, após reportar perdas de mais de US$ 2 milhões nos primeiros seis meses deste ano.

A suspensão inclui todos os voos, incluindo acordos de codeshare com a Mozambique Airlines (LAM) para Maputo, Tete, Beira e Quelimane. A empresa explica que a decisão de suspender os serviços de rota seguiu uma revisão exaustiva de todos os serviços oferecidos em Moçambique. A Fastjet iniciou voos domésticos no espaço aéreo moçambicano em novembro de 2017, operados pela Solenta Aviation Mozambique, no entanto, o negócio se mostrou instável.  

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lam.co.mz / Newsavia.com / Fastjet.com / Wikipedia.org / Airgways.com
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AW | 2019 10 23 14:57 | AIRLINES

Gol inicia servicio robótico en Aeropuerto Guarulhos

Gol Linhas Aéreas ha comenzado servicios de asistencia robótica en el Aeropuerto Internacional Guarulhos. El asistente es un robot denominado «Gal», un dispositivo físico, no solo de un bot programado para consulta que es una versión de hardware de inteligencia artificial en el sitio web de la compañía.

La tendencia es que los aeropuertos estén cada vez más automatizados. La razón principal es que la demanda de vuelos debe crecer, pero no hay espacio ni personal para manejar a tanta gente. Por lo tanto, un asistente virtual como Gal puede ayudarlo con procedimientos como empacar y registrarse. El mismo método se utiliza en el Aeropuerto Internacional de Amsterdam/Schiphol con la compañía KLM Airlines.

El Director de Aeropuertos de Gol, José Luiz Belixior, el robot aún no ocupará el lugar de los asistentes. «Será una nueva opción de contacto, pero no reemplazará las actividades de uno de nuestros empleados», explica.

Asistente virtual

Según la compañía, Gal obtendrá alrededor de 10 puntos de notificacioines del Aeropuerto Guarulhos, posibilitando que la inteligencia artificial guíe a los usuarios a colas o espacios de embarque. El robot fue creado en asociación con Ubtech, la compañía de robótica de China, y pla Puginbot, la compañía nacional que desarrolló el sistema de chatbot. Gal también tiene la plataforma Artificia Watson Intelligence de IBM para que el aprendizaje evolucione mientras lo usas. La pieza aún se está probando en el Aeropuerto Guarulhos, proyectando ampliar a otras terminales de aeropuertos de Brasil. Gal también podría estar integrando más funciones, como la compra de boletos, el intercambio de asientos y la reserva de vuelos.

Gol incorporates Gal in Guarulhos

Gol starts robotic service at Guarulhos Airport

Gol Linhas Aéreas has started robotic assistance services at Guarulhos International Airport. The assistant is a robot called «Gal», a physical device, not just a bot programmed for consultation that is a version of artificial intelligence hardware on the company’s website.

The trend is that airports are increasingly automated. The main reason is that the demand for flights must grow, but there is no space or staff to handle so many people. Therefore, a virtual assistant like Gal can help you with procedures such as packing and registering. The same method is used at the Amsterdam/Schiphol International Airport with the company KLM Airlines.

Gol Airports Director, José Luiz Belixior, the robot will not yet take the place of the attendees. «It will be a new contact option, but it will not replace the activities of one of our employees», he explains.

Virtual assistant

According to the company, Gal will get around 10 notification points from Guarulhos Airport, allowing artificial intelligence to guide users to queues or boarding spaces. The robot was created in partnership with Ubtech, China’s robotics company, and pla Puginbot, the national company that developed the chatbot system. Gal also has the IBM Watson Intelligence Artificial platform for learning to evolve while using it. The piece is still being tested at Guarulhos Airport, planning to expand to other airport terminals in Brazil. Gal could also be integrating more features, such as buying tickets, exchanging seats and booking flights.

Gol incorpora Gal em Guarulhos

Gol inicia serviço robótico no aeroporto de Guarulhos

A Gol Linhas Aéreas iniciou serviços de assistência robótica no Aeroporto Internacional de Guarulhos. O assistente é um robô chamado «Gal», um dispositivo físico, não apenas um bot programado para consulta, que é uma versão do hardware de inteligência artificial no site da empresa.

A tendência é que os aeroportos sejam cada vez mais automatizados. O principal motivo é que a demanda por voos deve crescer, mas não há espaço ou equipe para lidar com tantas pessoas. Portanto, um assistente virtual como Gal pode ajudá-lo com procedimentos como empacotar e registrar. O mesmo método é usado no Aeroporto Internacional de Amsterdã com a empresa KLM Airlines.

Diretor de Aeroportos da Gol, José Luiz Belixior, o robô ainda não substituirá os participantes. «Será uma nova opção de contato, mas não substituirá as atividades de um de nossos funcionários», explica ele.

Assistente virtual

Segundo a empresa, a Gal receberá cerca de 10 pontos de notificação no aeroporto de Guarulhos, permitindo que a inteligência artificial guie os usuários para filas ou espaços de embarque. O robô foi criado em parceria com a Ubtech, empresa chinesa de robótica, e a pla Puginbot, empresa nacional que desenvolveu o sistema de chatbot. Gal também possui a plataforma IBM Watson Intelligence Artificial para aprender a evoluir enquanto a usa. A peça ainda está sendo testada no aeroporto de Guarulhos, planejando expandir para outros terminais do aeroporto no Brasil. Gal também poderia estar integrando mais recursos, como a compra de passagens, a troca de assentos e a reserva de vôos.

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Melhorsdestinos.com.br
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AW | 2019 10 22 10:22 | AIRLINES

Southwest Airlines especula adquisiciones en medio de la crisis del 737 MAX

Southwest Airlines fue rebajado de comprar por un banco de inversión adquisiciones de aerolíneas basado en la especulación de que podría tratar de resolver su problema de su flota 737 MAX. Las dificultades de Southwest (LUV) es la particular afectación de sus Boeing 737 MAX aparcados que limitan las operaciones de la aerolínea low cost. El avión ha estado en tierra desde Marzo 2019.

«Una adquisición por parte de Southwest motivada por un deseo de diversificarse lejos de MAX crea riesgos significativos en el corto plazo para LUV», dijeron analistas de Stifel en una nota de investigación del Lunes 21/10 que especula si las aerolíneas de bajo costo Alaska Air Group Inc. y JetBlue Airways podrían ser objetivos de fusiones y adquisiciones.

Southwest recientemente extendió las cancelaciones relacionadas con 737 MAX hasta Febrero 2020, lo que significa que el operador se verá obstaculizado por la conexión a tierra hasta el primer trimestre de 2020. La saga ha tenido importantes implicaciones financieras para Southwest con la compañía diciendo que la puesta a tierra tuvo un impacto de US$ 175 millones en los ingresos operativos del segundo trimestre de 2019.

La puesta a tierra del 737 MAX ha sido un gran dolor de cabeza para Southwest. El Presidente Ejecutivo Gary Kelly ha estado siguiendo la línea entre mantener la confianza en el fabricante de aviones y expresando su frustración con la situación. Kelly dijo que la conexión a tierra ha causado que Southwest pierda participación de mercado, ya que trabaja con una flota más pequeña de lo esperado. A principios de Octubre 2019, Delta Air Lines Inc., la única aerolínea importante de Estados Unidos que no posee aeronaves 737 MAX, dijo que se ha beneficiado de la conexión a tierra.

Southwest es famoso por su flota única de la línea 737. Pero si la conexión a tierra de los 737 MAX persiste, el transportista podría verse obligado a comprar otra aerolínea para agregar una mezcla de aviones Airbus a su flota para que pueda aumentar sus capacidades. En 2Q2019, Southwest fue noticia cuando la gerencia visitó a una aerolínea que opera una flota de aviones Airbus en Estados Unidos.

Los analistas de Stifel argumentan que Southwest se encuentra forzado a una adquisición, pero que no es un buen escenario para el operador. «Si Boeing anuncia más demoras en el retorno del servicio MAX y/o un recorte de la tarifa MAX 737, eso aumentaría el riesgo para Southwest de una restricción de varios años en su capacidad. En algún momento, ese riesgo se vuelve estratégicamente inaceptable para Southwest. Creemos que nos estamos acercando a ese punto y podríamos llegar allí si se materializan los informes sobre un corte de producción del 737 MAX», expresaron en Stifel.

Mientras tanto, la dirección de Southwest no ha omado una pposición clara sobre fusiones y adquisiciones en llamadas de ganancias anteriores y no ha ofrecido una guía firme sobre lo que Southwest podría o no hacer mientras la conexión a tierra persiste. Southwest informa las ganancias del tercer trimestre este Jueves 24/10.

Southwest seeks to diversify

Southwest Airlines speculates acquisitions amid the 737 MAX crisis

Southwest Airlines was downgraded from buying by an investment bank airline acquisitions based on speculation that it could try to solve its 737 MAX fleet problem. The difficulties of Southwest (LUV) is the particular affectation of its parked Boeing 737 MAX that limits the operations of the low-cost airline. The plane has been on the ground since March 2019.

«An acquisition by Southwest motivated by a desire to diversify away from MAX creates significant short-term risks for LUV», Stifel analysts said in a research note on Monday 21/10 that speculates whether low-cost airlines Alaska Air Group Inc. and JetBlue Airways could be mergers and acquisitions targets.

Southwest recently extended cancellations related to 737 MAX until February 2020, which means that the operator will be hampered by grounding until the first quarter of 2020. The saga has had significant financial implications for Southwest with the company saying that the commissioning The ground had an impact of US $ 175 million on operating revenues for the second quarter of 2019.

The grounding of the 737 MAX has been a big headache for Southwest. Executive President Gary Kelly has been following the line between maintaining confidence in the aircraft manufacturer and expressing his frustration with the situation. Kelly said the grounding has caused Southwest to lose market share, as it works with a smaller fleet than expected. In early October 2019, Delta Air Lines Inc., the only major US airline that does not own 737 MAX aircraft, said it has benefited from grounding.

Southwest is famous for its unique 737 line fleet. But if the 737 MAX’s grounding persists, the carrier might be forced to buy another airline to add a mix of Airbus aircraft to its fleet so that it can increase its capabilities. In 2Q2019, Southwest made headlines when management visited an airline that operates a fleet of Airbus planes in the United States.

Stifel analysts argue that Southwest is forced into an acquisition, but that it is not a good scenario for the operator. «If Boeing announces further delays in the return of the MAX service and/or a cut in the MAX 737 fare, that would increase Southwest’s risk of a multi-year restriction on its capacity. At some point, that risk becomes strategically unacceptable for Southwest. We believe we are getting closer to that point and we could get there if reports on a 737 MAX production cut materialize», they said in Stifel.

Meanwhile, the Southwest management has not omitted a clear position on mergers and acquisitions in previous earnings calls and has not offered firm guidance on what Southwest could or could not do while the ground connection persists. Southwest reports third-quarter earnings this Thursday, 10/24. 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Bizjournals.com / Hbr.org
AW-POST: 201910221022AR

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AW | 2019 10 22 09:39 | AIRLINES

American Airlines celebra 30º aniversarios de Hub Miami

American Airlines está celebrando 30º aniversarios en Octubre 2019 de su centro de distribución en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA). En Octubre 1989, American servía desde Miami conexiones con diecinueve vuelos diarios a seis ciudades. treinta años después más de 350 vuelos diarios a casi 130 destinos desde su centro de Miami. Las operaciones de carga de American también crecieron exponencialmente de 17.000 a 170.000 toneladas anuales.

“Hemos tenido un crecimiento sin precedentes en Miami en las últimas tres décadas y nuestro compromiso con la comunidad es más fuerte que nunca. Todos nosotros en American Airlines estamos orgullosos de nuestro título como la aerolínea líder de Miami», dijo Juan Carlos Liscano, Vicepresidente de American Airlines en Miami.

Para American Airlines, miami es la entada natural de América Latina. Ninguna otra aerolínea basada en MIA ofrece tantos vuelos a América Latina como American Airlines. En el mes de Septiembre 2019, la compañía anunció un aumento en los servicios entre MIA y Santiago (SCL), Lima (LIM) y Sao Paulo (GRU). A principios de este año, la compañía agregó nuevos servicios a Córdoba, Argentina (COR) y Santiago de Cuba (SCU), destinos a los que solo American pueden llegar desde Estados Unidos.

American celebrates 30 years Hub Miami

American Airlines celebrates 30th anniversary of Hub Miami

American Airlines is celebrating 30th anniversary in October 2019 of its distribution center at Miami International Airport (MIA). In October 1989, American served from Miami connections with nineteen daily flights to six cities. thirty years later more than 350 daily flights to almost 130 destinations from its downtown Miami. American cargo operations also grew exponentially from 17,000 to 170,000 tons annually.

“We have had unprecedented growth in Miami over the past three decades and our commitment to the community is stronger than ever. All of us at American Airlines are proud of our title as the leading Miami airline», said Juan Carlos Liscano, Vice President of American Airlines in Miami.

For American Airlines, Miami is the natural entrance of Latin America. No other airline based on MIA offers as many flights to Latin America as American Airlines. In September 2019, the company announced an increase in services between MIA and Santiago (SCL), Lima (LIM) and Sao Paulo (GRU). Earlier this year, the company added new services to Córdoba, Argentina (COR) and Santiago de Cuba (SCU), destinations that only American can reach from the United States.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Dallasnews.com / Wsj.com
AW-POST: 201910220939AR

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AW | 2019 10 21 10:08 | AIRLINES

Via Airlines de Florida para la bancarrota del Capítulo 11

Via Airlines se ha declarado en bancarrota voluntaria según el Capítulo 11 en el Tribunal de Bancarrota Medio de Florida y planea reestructurarse a través del procedimiento ordenado por el tribunal y eventualmente volver a volar.

La aerolínea dijo en su presentación que no pudo continuar las operaciones en Mayo 2019 debido a la escasez de pilotos. ViaAir ha hecho múltiples cortes a las frecuencias en las rutas existentes y ha retrasado el lanzamiento de nuevas rutas, atribuyendo la situación a la escasez de pilotos y al aumento de los requisitos de capacitación.

En Enero 2019, el operador virtual de Florida describió lo que dijo sería su mayor expansión de red. Las rutas planificadas a Orlando/Sanford, Birmingham y Mobile Downtown, así como entre Birmingham y Raleigh/Durham han quedados pospuestas. Los recortes también han afectado el tráfico de Austin Bergstrom Int’l , el aeropuerto más importante de la aerolínea por capacidad semanal. Austin- Amarillo, cuyo vuelo inaugural tuvo lugar en Septiembre 2018 se detuvo temporalmente en Abril 2019.

Via Airlines dijo que Ashley Air, un corredor de chárter de negocios con sede en Atlanta que acordó comprar Via Airlines y su matriz ViaAir, no cumplió con sus obligaciones. Según la presentación, Ashley Air tergiversó su posición financiera, lo que obligó a Via Airlines a incumplir una serie de préstamos e impuestos vencidos. Los nuevos propietarios tampoco pagaron al personal de la aerolínea.

ViaAir era una aerolínea virtual con todos los vuelos regulares y chárter operados por su filial técnica y titular de AOC, Via Airlines, utilizando tres E120 y cinco E145. Los ocho aviones Embraer han estado inactivos desde al menos Mayo 2019 y actualmente están almacenados en Orlando Sanford (6), Great Falls (1) y Clarksburg (1).

Via Air hosts Chapter 11

Via Airlines of Florida for Chapter 11 bankruptcy

Via Airlines has filed for voluntary bankruptcy under Chapter 11 in the Florida Middle Bankruptcy Court and plans to restructure itself through the procedure ordered by the court and eventually fly again.

The airline said in its presentation that it could not continue operations in May 2019 due to the shortage of pilots. ViaAir has made multiple cuts to frequencies on existing routes and has delayed the launch of new routes, attributing the situation to pilot shortages and increasing training requirements.

In January 2019, the Florida virtual operator described what it said would be its largest network expansion. The planned routes to Orlando/Sanford, Birmingham and Mobile Downtown, as well as between Birmingham and Raleigh/Durham have been postponed. The cuts have also affected the traffic of Austin Bergstrom Int’l, the most important airport of the airline by weekly capacity. Austin-Amarillo, whose inaugural flight took place on September 2018 was temporarily stopped in April 2019.

Via Airlines said Ashley Air, an Atlanta-based business charter broker that agreed to buy Via Airlines and its ViaAir parent company, failed to meet its obligations. According to the presentation, Ashley Air misrepresented her financial position, forcing Via Airlines to default on a series of overdue loans and taxes. The new owners also did not pay the airline staff.

ViaAir was a virtual airline with all regular and charter flights operated by its technical subsidiary and AOC holder, Via Airlines, using three E120 and five E145. The eight Embraer planes have been inactive since at least May 2019 and are currently stored in Orlando Sanford (6), Great Falls (1) and Clarksburg (1).

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flyviaairlines.com / Airgways.com
AW-POST: 201910211008AR

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AW | 2019 10 20 11:30 | AIRLINES

Las aerolíneas subsidiarias de Lufthansa causan cancelaciones por las huelgas

La acción colectiva de un sindicato alemán de tripulación de cabina interrumpió los vuelos de Eurowings, Germanwings, Lufthansa Cityline y Sunexpress hoy Domingo 20/10. Las tripulantes de cabina que trabajan para las divisiones más pequeñas del grupo de aerolíneas Lufthansa están en huelga por el pago y las pensiones.

Aerolíneas subsidiarias

La huelga durará hasta la medianoche (22:00 UTC), luego de que se extendió por 13 horas con poca antelación. La huelga extendida del Sindicato UFO (Unabhängige Flugbegleiter Organisation e.V.) ha provocado cancelaciones en los aeropuertos de Alemania. Los aeropuertos de Berlín, Munich, Colonia-Bonn y Düsseldorf han cancelado hasta ahora los vuelos de conexión debido a la acción. Al menos 15 vuelos de la aerolínea alemana Eurowings fueron cancelados en los aeropuertos de Berlín, según una portavoz.

Aeropuertos alemanes

El Aeropuerto Munich reportó 10 cancelaciones el 20/10 por la mañana. «Las aerolíneas afectadas se están arreglando con todo el personal que no está organizado [en el sindicato]; tendremos que esperar y ver qué nos depara el día», advirtió un portavoz del Aeropuerto Munich. Un portavoz del Aeropuerto Düsseldorf, donde se han cancelado cuatro conexiones, también predijo más cancelaciones durante todo el día. Informa que 60 vuelos están en riesgo.

Sindicato UFO

El Sindicato UFO que organizó la huelga inicialmente planeó durar entre las 5 am y las 11 am hora local (03:00 UTC y 09:00 UTC). Al explicar la decisión de extender la duración de la huelga, el Vicepresidente del UFO, Daniel Flohr, dijo que «el grupo [Lufthansa] ha acelerado su ritmo, con consecuencias no solo para los derechos de los trabajadores, sino también en términos de pérdida de empleos. Este enfoque, desafortunadamente, no parece probable que podamos llegar a un acuerdo sobre nuestras demandas». Las huelgas en Lufthansa podrían extenderse donde el Sindicato UFO suspendió el Viernes 18/10 una huelga de advertencia prevista para el Domingo de la aerolínea Lufthansa. Lufthansa ofreció el Viernes un aumento salarial del 2% al personal de la cabina, lo que llevó al sindicato a suspender una huelga planificada en Lufthansa en los centros de Frankfurt y Munich.

El sindicato de la tripulación de cabina ha luchado durante meses con la aerolínea ante el tribunal. La disputa se deterioró después de que UFO descubriera que la oferta carecía de concesiones sobre gastos y condiciones de empleo. UFO organizó entonces la huelga sobre los salarios de los trabajadores, las pensiones de las empresas y las disposiciones laborales a tiempo parcial. Está buscando un aumento salarial del 2% para su tripulación de cabina, después de que ganó un aumento salarial del 2% para la tripulación de cabina en Lufthansa.

La principal aerolínea alemana ha calificado la huelga de ilegal. La compañía Lufthansa sostiene que los nuevos líderes del sindicato, que asumieron el cargo a principios de este año, no fueron elegidos adecuadamente y, por lo tanto, no están en condiciones de representar legalmente al personal.

Lufthansa subsidiary cancellations

Lufthansa subsidiary airlines cause cancellations due to strikes

The collective action of a German cabin crew union interrupted the flights of Eurowings, Germanwings, Lufthansa Cityline and Sunexpress today Sunday 20/10. Cabin crew members working for the smaller divisions of the Lufthansa airline group are on strike for payment and pensions.

Subsidiary airlines

The strike will last until midnight (22:00 UTC), after it lasted for 13 hours at short notice. The extended strike of the UFO Union (Unabhängige Flugbegleiter Organization e.V.) has caused cancellations at airports in Germany. The airports of Berlin, Munich, Cologne-Bonn, and Düsseldorf have so far canceled connection flights due to the action. At least 15 flights of the German airline Eurowings were canceled at Berlin airports, according to a spokeswoman.

German airports

Munich Airport reported 10 cancellations on 10/20 in the morning. «The affected airlines are getting ready with all the staff that is not organized [in the union]; we will have to wait and see what the day holds for us», a Munich Airport spokesman warned. A spokesman for Düsseldorf Airport, where four connections have been canceled, also predicted more cancellations throughout the day. Report that 60 flights are at risk.

UFO Union

The UFO Union that organized the strike initially planned to last between 5 am and 11 am local time (03:00 UTC and 09:00 UTC). In explaining the decision to extend the duration of the strike, UFO Vice President Daniel Flohr said that «the [Lufthansa] group has accelerated its pace, with consequences not only for workers’ rights but also in terms of loss of jobs. This approach, unfortunately, does not seem likely that we can reach an agreement on our demands». Strikes in Lufthansa could be extended where the UFO Union suspended a warning strike scheduled for Sunday on Lufthansa airline on Friday 18/10. Lufthansa on Friday offered a 2% salary increase to cabin staff, which led the union to suspend a planned strike in Lufthansa in the centers of Frankfurt and Munich.

The cabin crew union has struggled for months with the airline in court. The dispute deteriorated after UFO discovered that the offer lacked concessions on expenses and conditions of employment. UFO then organized the strike on workers’ salaries, company pensions, and part-time labor provisions. He is looking for a 2% salary increase for his cabin crew after he won a 2% salary increase for the cabin crew in Lufthansa.

The main German airline has called the strike illegal. The Lufthansa company argues that the new union leaders, who took office earlier this year, were not properly elected and, therefore, are not in a position to legally represent the staff.

Lufthansa-Tochter storniert

Lufthansa-Tochtergesellschaften führen zu streikbedingten Absagen

Die kollektive Aktion einer deutschen Flugbegleitergewerkschaft hat heute Sonntag, den 20.10. Die Flüge von Eurowings, Germanwings, Lufthansa Cityline und Sunexpress unterbrochen. Flugbegleiter, die für die kleineren Divisionen der Lufthansa Airline Group tätig sind, streiken um Auszahlung und Rente.

Tochtergesellschaften

Der Streik dauert bis Mitternacht (22:00 UTC), nachdem er kurzfristig 13 Stunden gedauert hat. Der verlängerte Streik der Unabhängigen Flugbegleiter-Organisation e.V. hat auf deutschen Flughäfen zu Absagen geführt. Die Flughäfen Berlin, München, Köln-Bonn und Düsseldorf haben bisher Anschlussflüge wegen der Aktion abgesagt. Laut einer Sprecherin wurden an Berliner Flughäfen mindestens 15 Flüge der deutschen Fluggesellschaft Eurowings gestrichen.

Deutsche Flughäfen

Der Flughafen München meldete am Vormittag 10/20 10 Absagen. ,,Die betroffenen Fluggesellschaften bereiten sich mit all dem Personal vor, das nicht organisiert ist [in der Gewerkschaft]; wir werden abwarten müssen, was der Tag für uns bereithält», warnte ein Sprecher des Münchner Flughafens. Ein Sprecher des Düsseldorfer Flughafens, bei dem vier Verbindungen gestrichen wurden, sagte auch weitere Stornierungen im Laufe des Tages voraus. Berichten Sie, dass 60 Flüge gefährdet sind.

UFO-Union

Die UFO-Union, die den Streik organisiert hatte, plante zunächst eine Dauer von 5 bis 11 Uhr Ortszeit (03:00 UTC und 09:00 UTC). UFO-Vizepräsident Daniel Flohr begründete die Entscheidung, die Streikdauer zu verlängern: ,,Die [Lufthansa] Gruppe hat ihr Tempo beschleunigt, mit Konsequenzen nicht nur für die Arbeitnehmerrechte, sondern auch für die Verluste Dieser Ansatz scheint leider nicht wahrscheinlich, dass wir eine Einigung über unsere Forderungen erzielen können». Streiks in der Lufthansa könnten verlängert werden, wenn die UFO Union am Freitag, den 18.10. Einen für Sonntag geplanten Warnstreik gegen die Lufthansa-Fluggesellschaft einstellen würde. Lufthansa bot am Freitag Kabinenpersonal eine Gehaltserhöhung von 2% an, was die Gewerkschaft veranlasste, einen geplanten Streik bei Lufthansa in den Zentren von Frankfurt und München auszusetzen.

Die Kabinenpersonalgewerkschaft hat monatelang mit der Fluggesellschaft vor Gericht gekämpft. Der Streit verschlechterte sich, nachdem UFO feststellte, dass das Angebot keine Zugeständnisse hinsichtlich der Ausgaben und der Beschäftigungsbedingungen enthielt. Das UFO organisierte daraufhin den Streik um die Löhne der Arbeiter, die Betriebsrenten und die Bestimmungen über Teilzeitarbeit. Er strebt eine Gehaltserhöhung von 2% für sein Kabinenpersonal an, nachdem er bei Lufthansa eine Gehaltserhöhung von 2% für das Kabinenpersonal gewonnen hat.

Die größte deutsche Fluggesellschaft hat den Streik für illegal erklärt. Das Lufthansa-Unternehmen macht geltend, dass die neuen Gewerkschaftsführer, die Anfang des Jahres ihr Amt angetreten hatten, nicht ordnungsgemäß gewählt wurden und daher nicht in der Lage sind, die Belegschaft rechtlich zu vertreten.

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ufo-online.aero / Dw.com / Financialpost.com / Airgways.com /  Aerotelegraph.com / Bluewin.ch / Mdr.de
AW-POST: 201910201130AR

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AW | 2019 10 19 11:44 | AIRLINES

La aerolínea Lufthansa acuerda con tripulaciones, continúa negociaciones con aerolíneas subsidiarias

Un sindicato clave de la tripulación aérea suspendió una huelga para este Domingo en Lufthansa después de que la aerolínea les ofreció un aumento salarial. Sin embargo, todavía planean una huelga en vuelos operados por Eurowings entre otras aerolíneas subsidiarias de Lufthansa. El sindicato de la tripulación de cabina suspendió el Viernes 18/10 una huelga programada en la aerolínea alemana luego de que Lufthansa presentara un aumento salarial del 2%.

Filiales del grupo

Mientras tanto, el sindicato UFO llamó a los trabajadores de las filiales de Lufthansa SunExpress, CityLine, Germanwings y Eurowings para realizar huelgas de su propio domingo en los vuelos que salen de los aeropuertos alemanes entre las 5:00 y las 11:00 a.m. (0300 a 0900 GMT). El Vicepresidente de UFO (Unabhängige Flugbegleiter Organisation e.V.), Daniel Flohr, dio la bienvenida a la oferta, pero la describió como un movimiento de ajedrez. «Por supuesto, este es un golpe de estado destinado a difundir noticias positivas en la prensa y socavar la voluntad de huelga. También significa que la tripulación de cabina ha logrado dejar en claro a la gerencia que el camino trillado de la intimidación no funcionará».

El sindicato y Lufthansa todavía tienen una serie de cuestiones abiertas que deben resolverse, según los representantes de los ovnis. La compañía ha proclamado previamente que la próxima huelga es ilegal y amenazó con emprender acciones legales. A su vez, UFO planteó la idea de lanzar una huelga indefinida el próximo mes. Además, si bien el último aumento salarial evita la huelga en Lufthansa, el personal aún está dispuesto a realizar una huelga en varias de las compañías filiales de la compañía. Más de 300 vuelos proporcionados por Lufthansa Cityline, Eurowings, Germanwings y SunExpres podrían verse afectados por la huelga entre las 5 am y las 11 am del Domingo 20/10. Es probable que alrededor de 60.000 pasajeros vean interrumpidos sus planes de viaje. UFO expresó que los viajeros deben consultar con los transportistas para averiguar sobre posibles cancelaciones o demoras.

Lufthansa seeks to avoid strikes

Lufthansa airline agrees with crews, continues negotiations with subsidiary airlines

A key union of the aircrew suspended a strike for this Sunday in Lufthansa after the airline offered them a salary increase. However, they are still planning a strike on flights operated by Eurowings among other Lufthansa subsidiary airlines. The cabin crew union suspended a strike scheduled on the German airline on Friday 18/10 after Lufthansa presented a 2% salary increase.

Group subsidiaries

Meanwhile, the UFO union called on workers at Lufthansa SunExpress, CityLine, Germanwings, and Eurowings subsidiaries to strike their own Sunday on flights departing from German airports between 5:00 and 11:00 a.m. (0300 to 0900 GMT). UFO Vice President (Unabhängige Flugbegleiter Organization e.V.), Daniel Flohr, welcomed the offer but described it as a chess movement. «Of course, this is a coup d’etat aimed at spreading positive news in the press and undermining the will to strike. It also means that the cabin crew has made it clear to management that the beaten path of intimidation will not work».

The union and Lufthansa still have a number of open issues that need to be resolved, according to UFO representatives. The company has previously proclaimed that the next strike is illegal and threatened to take legal action. In turn, UFO raised the idea of ​​launching an indefinite strike next month. In addition, while the last wage increase avoids the strike in Lufthansa, the staff is still willing to strike in several of the company’s subsidiaries. More than 300 flights provided by Lufthansa Cityline, Eurowings, Germanwings and SunExpres could be affected by the strike between 5 am and 11 am on Sunday 10/20. It is likely that around 60,000 passengers will see their travel plans interrupted. UFO said travelers should check with carriers to find out about possible cancellations or delays.

Lufthansa will Streiks vermeiden

Lufthansa Fluggesellschaft stimmt Besatzungen zu, setzt Verhandlungen mit Tochtergesellschaften fort

Eine Schlüsselgewerkschaft der Flugbesatzung hat an diesem Sonntag einen Streik bei Lufthansa ausgesetzt, nachdem die Fluggesellschaft ihnen eine Gehaltserhöhung angeboten hatte. Sie planen jedoch weiterhin einen Streik auf Flügen, die Eurowings unter anderen Lufthansa-Tochtergesellschaften durchführt. Die Kabinenpersonalgewerkschaft setzte am Freitag, den 18.10. Einen Streik gegen die deutsche Fluggesellschaft aus, nachdem Lufthansa eine Gehaltserhöhung von 2% vorlegte.

Konzerntöchter

Unterdessen forderte die UFO-Gewerkschaft die Beschäftigten der Tochtergesellschaften von Lufthansa SunExpress, CityLine, Germanwings und Eurowings auf, auf Flügen von deutschen Flughäfen zwischen 5:00 und 11:00 Uhr einen eigenen Sonntag einzuleiten. (0300 bis 0900 GMT). Daniel Flohr, UFO-Vizepräsident (Unabhängige Flugbegleiter Organisation e.V.), begrüßte das Angebot, bezeichnete es jedoch als Schachbewegung. ,,Natürlich ist dies ein Staatsstreich, um positive Nachrichten in der Presse zu verbreiten und den Willen zum Streik zu untergraben. Dies bedeutet auch, dass das Kabinenpersonal dem Management klar gemacht hat, dass der ausgetretene Pfad der Einschüchterung nicht funktionieren wird».

Gewerkschaft und Lufthansa haben laut UFO-Vertretern noch eine Reihe offener Fragen zu klären. Das Unternehmen hat zuvor erklärt, dass der nächste Streik illegal sei und rechtliche Schritte drohen. Im Gegenzug brachte UFO die Idee auf, nächsten Monat einen unbefristeten Streik zu starten. Während die letzte Lohnerhöhung den Streik bei Lufthansa vermeidet, sind die Mitarbeiter weiterhin bereit, in mehreren Tochtergesellschaften des Unternehmens zu streiken. Mehr als 300 Flüge, die von Lufthansa Cityline, Eurowings, Germanwings und SunExpres angeboten werden, könnten von dem Streik zwischen 5 und 11 Uhr am Sonntag, den 20.10., Betroffen sein. Es ist wahrscheinlich, dass rund 60.000 Passagiere ihre Reisepläne unterbrechen werden. Laut UFO sollten Reisende sich bei Fluggesellschaften erkundigen, ob Stornierungen oder Verspätungen möglich sind.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ufo-online.aero / Dw.com / Handelsblatt.com
AW-POST: 201910191144AR

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